왜 다들 3~4000rpm 쓰면 엔진이 죽을것 처럼 이야기하나 몰라요. 말씀하신대로 고속도로에서 천천히 밟으면서 고rpm쓰면 150~160까지도 시원하게 잘나갑니다. 흐름 맞추려고 가속해서 가다보면 어느새 150까지 올라가 버려서 곤란한적 많았습니다. 엑셀도 밟자마자 반응하는 느낌이 좋아요. (쏘나타2.0은 엑셀 밟은 후 약간 늦게 반응을 시작하는 느낌... 다만 가속 붙기 시작하면 아반떼 보다 더 조용하게 속도가 빠르게 붙습니다.)
국내에서는 아무리 잘 나오더라도 아반떼라는 브랜드에 대한 인식이 딱 정해져있지만 진짜 차에 대해 잘 아시는 분들은 아반떼야말로 현대가 가장 잘하는 부분이고 주특기이며 이제 막 호평을 받기 시작하는 다른 국산차들에 비해 엘란트라는 이미 꽤 오래 전부터 국제시장에서도 본격적인 수준의 경쟁력을 가져왔던 유일한 국산차라는 걸 잘 알고 계시죠 현기의 급격한 발전과 반격이 시작됐던 것도 아반떼AD부터였고 개인적으론 아반떼라는 차를 어떻게 생각하느냐를 진짜 차잘알이냐 아니냐의 기준으로 삼아도 충분하다고 할 정도로 잘 만든, 잘 만들어왔던 차라고 생각합니다 특히 이번 세대 더욱 그런 거 같네요 영상 잘 봤습니다
이번에 아반떼 풀옵션을 사고 3달간 타고 다녔습니다. 기대없이 가성비 첫차로 샀는데 정말 기대 이상인 모델입니다. 정말 설명을 정확하게 잘해주셨어요. 달리는 차량이 아니기 때문에 가속도에 큰 기대감은 없었지만 3-4천 rpm 치면서 달리면 정말 큰 답답함 없이 달릴 수 있습니다. 그리고 하이브리드로 넘어가지 않아도 연비 부분에서 정말 놀랍습니다. 17인치 휠로 고속주행에서 약 100km 정도의 구간동안 rpm 2천대 연비주행으로 23km/L 까지 뽑아봤네요. 인테리어 부분에서도 운전자 위주로 틀어져있는 인터페이스, 그리고 전반적인 시트포지션, 가죽의 퀄리티 너무 좋구요. 특히 실내 정숙성은 정말 아반떼 급이 맞나 싶을 정도로 월등히 개선됬습니다. 정말정말 가격대에 비해 너무 잘 나온 모델이라고 확실하게 말할 수 있을 것 같습니다. 기대에 비해 이상으로 너무 만족하는 가성비 차량입니다. 하지만, 그래도 2천만원 초중반대의 차이기 때문에 감안 해야 할 단점 또한 많습니다. 특히 내장재의 잡소리가 많습니다. 따닥따닥 거리는 소리가 한곳이 아니라 이곳 저곳 돌아가면서 나서 고치지도 못해요. 이게 참 아쉽네요. 원가절감도 너무 티나게 보이기도 하구요. 뭐 그래도 이정도 가격대 치고 잘나온거지요
시내바리용으로 하브 하나 있는데 다 좋은데 잡소리 겁나납니다. 실내내장제 여기저기...특히 저 조수석에 붙어있는 바. 저거 떼버리고 싶음..성능에 비해서 디자인이 너무 아까운 차. 실내 잡소리 때문에 n 도 하나 더 살까 고민하다가 포기했습니다.계속 나면 가서 고치기라도 하지..한 번 나면 겁나 심하게 나는데 그게 또 나다 안나다해서 고치지도 못합니다.구매하기전 n라인, 하브 시승해봤는데 그 차들도 그렇더군요. 아무리 아반떼라도 신차가 선팅지 붙이고 나오면서부터 잡소리 향연인건 좀 아닌 것 같습니다.
개인적으로 디자인을 전공한 사람으로서 디자인도 공식이 있고 규칙 디자인론이 있음 거기에 뭔가를 더해 레볼루션을 하는건데 한국 자동차의 디자인론을 보면 뭔가 민족성도 반영되는거 같음 개인적으론 그 마인드 그리 좋아하지 않지만 뭐 자신들이 그렇게 한다면 어쩔 수 없지 또한 프리젠테이션 자체도 어떻게 보면 말장난이기에 끼워넣고 밀어붙이면 설득력은 생기나 단, 그 설득력 중 가장 중요한 요소는 일관성임 현대가 저런 보편적 디자인론에 벗어난 디자인을 하고자 한다면 저런식의 디자인론을 한 20년은 유지해야 사람들에게 설득력이 생길꺼임 그 중간에 마음이 바뀌어 또 바뀌고 말 바꾼다면 또 정체성과 설득력은 결여되겠지 즉 현대에게 개인적으로 바라는건 줏대임
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
주호민 작가님이 자동차리뷰도 잘하시네요.
안경 잘어울려요
저분이 주호민작가라구여? --;
왜 다들 3~4000rpm 쓰면 엔진이 죽을것 처럼 이야기하나 몰라요. 말씀하신대로 고속도로에서 천천히 밟으면서 고rpm쓰면 150~160까지도 시원하게 잘나갑니다.
흐름 맞추려고 가속해서 가다보면 어느새 150까지 올라가 버려서 곤란한적 많았습니다. 엑셀도 밟자마자 반응하는 느낌이 좋아요.
(쏘나타2.0은 엑셀 밟은 후 약간 늦게 반응을 시작하는 느낌... 다만 가속 붙기 시작하면 아반떼 보다 더 조용하게 속도가 빠르게 붙습니다.)
이번주 출고합니다 ㅎㅎ 잘보고 가요!!
진짜 봐도봐도 질리지않은 디자인임.
아직도 도로에서 보이면 너무이뻐서
자동으로 눈길이 감
ㅡㅡ;;;
@@minhonoh8797 표정보소 ㅋㅋ
이 금액대에 새 자동차를 산다고하면 선택할 수 밖에 없는 자동차죠ㅎㅎ인터넷상에서 현대기아는 말이 참 많지만 이 금액에 살 수 있는 최선의 선택지인 것은 분명한 것 같습니다. ㅎㅎ
국내에서는 아무리 잘 나오더라도 아반떼라는 브랜드에 대한 인식이 딱 정해져있지만
진짜 차에 대해 잘 아시는 분들은 아반떼야말로 현대가 가장 잘하는 부분이고 주특기이며
이제 막 호평을 받기 시작하는 다른 국산차들에 비해 엘란트라는 이미 꽤 오래 전부터 국제시장에서도 본격적인 수준의 경쟁력을 가져왔던 유일한 국산차라는 걸 잘 알고 계시죠 현기의 급격한 발전과 반격이 시작됐던 것도 아반떼AD부터였고
개인적으론 아반떼라는 차를 어떻게 생각하느냐를 진짜 차잘알이냐 아니냐의 기준으로 삼아도 충분하다고 할 정도로 잘 만든, 잘 만들어왔던 차라고 생각합니다
특히 이번 세대 더욱 그런 거 같네요
영상 잘 봤습니다
정말 감사합니다 :-)
진짜 이번 아반떼 7세대는 역대급이네요!❤️
설명 넘 좋았어요!😃👍
좋게 봐주셔서 감사해요!
10년넘게 경차만 타다가 이번주에 출고 받았는데요 정말 잘만든 차같네요
이번에 아반떼 풀옵션을 사고 3달간 타고 다녔습니다.
기대없이 가성비 첫차로 샀는데 정말 기대 이상인 모델입니다. 정말 설명을 정확하게 잘해주셨어요. 달리는 차량이 아니기 때문에 가속도에 큰 기대감은 없었지만 3-4천 rpm 치면서 달리면 정말 큰 답답함 없이 달릴 수 있습니다.
그리고 하이브리드로 넘어가지 않아도 연비 부분에서 정말 놀랍습니다. 17인치 휠로 고속주행에서 약 100km 정도의 구간동안 rpm 2천대 연비주행으로 23km/L 까지 뽑아봤네요.
인테리어 부분에서도 운전자 위주로 틀어져있는 인터페이스, 그리고 전반적인 시트포지션, 가죽의 퀄리티 너무 좋구요. 특히 실내 정숙성은 정말 아반떼 급이 맞나 싶을 정도로 월등히 개선됬습니다.
정말정말 가격대에 비해 너무 잘 나온 모델이라고 확실하게 말할 수 있을 것 같습니다.
기대에 비해 이상으로 너무 만족하는 가성비 차량입니다.
하지만, 그래도 2천만원 초중반대의 차이기 때문에 감안 해야 할 단점 또한 많습니다. 특히 내장재의 잡소리가 많습니다. 따닥따닥 거리는 소리가 한곳이 아니라 이곳 저곳 돌아가면서 나서 고치지도 못해요. 이게 참 아쉽네요. 원가절감도 너무 티나게 보이기도 하구요. 뭐 그래도 이정도 가격대 치고 잘나온거지요
아반떼 훌륭한 차입니다 :-) 아직도 가끔 생각나요. 이 급에서는 경쟁자가 없습니다 정말
실제 타고다닙니다 분석력이 어마어마하시네요...특히 3~4천 rpm으로 가라는건 저도 오래걸린 느낌인데요
막 밟는다고 잘나가는게 아니라 살짝 밟아서 3~4천에서의 경쾌함을 느끼며 가면 충분히 답답함 없이 갈수있습니다
항상 잘보고있습니다!!
오오 오너 분께서도 그렇게 느끼고 계셨군요! ㅎㅎㅎ 정말 즐거운 시승이었습니다. 깜짝 놀랐어요, 너무 좋아서.
아반떼가 어때서요 체인지 너무 깔끔하고 전이뻐서 좋은대요 ㅎㅎㅎ
생각보다 현대가 영혼을 갈아 만드는 차죠
인스피레이션 옵션으로 고급화도 보여주지만 그럼에도 소형차 기본기 충실하고 가성비에 충실한거 같아요. 그러나 점 하나 찍고 N으로 변신하는 거 보면 내공이 좋다고 봅니다.
마치 부담없는 백반집
그게 참 놀랍습니다. 타면 탈수록 괜찮더라고요 +_+ 디자인이 더 무난했다면 훨씬 많이 팔리지 않았을까 싶었습니다.
현대에서 유일하게 기어봉있는 모델이라서 과거 그랜저 탔던 어르신들도 선택하시더라구요
성공적으로 이미지 쇄신을 한, 세련된 감각의 멋진 차라고 생각합니다~! (but 소나타는 ...) 첫 차를 산다면 현대에서는 아반떼, 기아에서는 셀토스를 눈여겨볼거 같네요.
셀토스 꿀렁 거림 찾아 보세여. 개형 마트 주차장에서 사고 다발.. 현대 DCT 쓰뤠기 ... 아시죠?
곧 나올차인데 정말 기대됩니다!
목소리가 깔끔해서 귀에 잘 들어오네요,,ㅎㅎ 3월 중순에 인스 계약했는데,,언제나 나올려나,,첫눈이 내리기 전에는 나올려나,,이렇게 시승기 영상 보면서 기다립니다,,T.T
얼른 받으시기를 저도 기원하겠씁니다! ㅎㅎㅎ
중고타다가 첫차가 아반떼였었는데.. 이번 아반떼는 뭐죠? 왜이렇게 좋은거죠?☺️☺️👍👍
저도 타보고 깜짝 놀랐습니다. 지금도 생각나요 ㅎㅎ
쏘나타가 폭망한건 1차적으로 괴랄한 디자인 이지만, 아반떼 CN7이 3세대 플랫폼에 공간이며 상대적인 가격이 잘나온 것도 한몫...
전세계에서 제일 많이 팔리는
현대차가 아반테(엘란트라) 입니다
그만큼 제품 완성도와 경쟁력이
제일 좋은 자동차고 국내 중고차시장에서도 제일 가격도 잘 나옴
요즘 아반떼 자연흡기도 연비가 좋아서 굳이 하이브리드까지 안 가도 될 것 같습니다ㅎㅎ
그래도 하이브리드 너무 궁금해서 한 번 시승해보려고요 +_+ 진짜 궁금합니다 ㅎㅎ
세련되고 싶어?
보험회사들이 그냥 있냐?
사람 환장하겠네!
나라에서는 어떻게?
아반떼 영상 진짜 많이 봤는데 설명들을때 워낙 조리있게 잘 말해주셔서 그런지 더 잘 들리는 것 같아요!
좋은 말씀 감사합니다!
아반떼 2020년 빨강이 아주 예뻐보였는데 2022년 빨강은 컬러가 좀 달라진듯 한데 컬러가 바꼈나요?
라바오렌지라는 컬러가사라졌습니다
파이어리레드라는 컬러뿐입니다.
아반떼스포츠나 아반떼n라인은 더 만족스럽더라구요 ㅎㅎ
이번 아반떼는 가격 생각하면 진짜 너무 잘 나온 차인 거 같아요
맞습니다. 참 맘에 들었어요.
가격표 확인 한번 하고 정확한 가격전달 필요하겠네요.
정말 디자인 잘 뽑았어요. 그나저나 설명이 예술이세요~👍
너무 잘만들어서 놀란차 쌀수록 진국
구조물에 삼각형은 안정적인 도형 입니다
개인적인 느낌이 그렇다면 할말없지만요
진짜 잘나옴
외관에 아쉬운건 중간에 플라스틱이랑 깜빡이 전구..
C필러 줄무늬 플라스틱 떼기 진짜 신경쓰인다..
시내바리용으로 하브 하나 있는데 다 좋은데 잡소리 겁나납니다. 실내내장제 여기저기...특히 저 조수석에 붙어있는 바. 저거 떼버리고 싶음..성능에 비해서 디자인이 너무 아까운 차. 실내 잡소리 때문에 n 도 하나 더 살까 고민하다가 포기했습니다.계속 나면 가서 고치기라도 하지..한 번 나면 겁나 심하게 나는데 그게 또 나다 안나다해서 고치지도 못합니다.구매하기전 n라인, 하브 시승해봤는데 그 차들도 그렇더군요. 아무리 아반떼라도 신차가 선팅지 붙이고 나오면서부터 잡소리 향연인건 좀 아닌 것 같습니다.
잡소리 잡소리 잡소리?
Cn7타는 사람으로서 잡소리 인정 ㅋㅋㅋㅋ 근데 비싼소재 들어가도 저정도로 잡소리나늠 차 겁네 많음…또한 준중형 내부 소재생각하면 날수밖에없음 아무리 이음새 잘만들어도 온도변화, 세월이 지날수록 저 플라스틱 소재는 날수밖에없어요~그거 생각안하고 산 님탓하셈 ㅋ
주호민인가요?
아반떼의 유일한 단점. . 아반떼 .. 다른나라면 괜찮은데 ㅠㅠ
개인적으로 디자인을 전공한 사람으로서 디자인도 공식이 있고 규칙 디자인론이 있음 거기에 뭔가를 더해 레볼루션을 하는건데 한국 자동차의 디자인론을 보면 뭔가 민족성도 반영되는거 같음 개인적으론 그 마인드 그리 좋아하지 않지만 뭐 자신들이 그렇게 한다면 어쩔 수 없지 또한 프리젠테이션 자체도 어떻게 보면 말장난이기에 끼워넣고 밀어붙이면 설득력은 생기나 단, 그 설득력 중 가장 중요한 요소는 일관성임 현대가 저런 보편적 디자인론에 벗어난 디자인을 하고자 한다면 저런식의 디자인론을 한 20년은 유지해야 사람들에게 설득력이 생길꺼임 그 중간에 마음이 바뀌어 또 바뀌고 말 바꾼다면 또 정체성과 설득력은 결여되겠지 즉 현대에게 개인적으로 바라는건 줏대임
지금 저 디자인으로 없어서 못 파는데 뭔소린지 ㅋ
@@sjoh8563 헛배움했네 ㅋ
삼각형은 매우 안정적인 도형입니다 ㅋ
외국에서 살다 오신건가 싶은데 쓸데 없는 영어만 줄이면 너무 좋을 것 같애요 가령 뭔 익스테리어, 4천 언더, 뭘 딜리버리한다 이런거요. 고급져보이고 뭐 그런건가
설명이 모던이랑 스마트랑 반대로 표기되어있네요
저거 사느니 폭스바겐 제타산다요~~~
사세요... 윤성로가 뒤지게 까던 그차.
현재 가격이 깡패임 ~저 같으면 일본차로 갈거 같네요^^
아반떼 초창기 가격이960 인가 였는데~~ㄷㄷ
강남아파트 31평 1억대였는데~ ㄷㄷㄷ
시대가 어느시대인데 960..ㅋㅋ
경차 스파크도 1300만대
대체 어느시대를 살고계신겁니까;
조수석 바는 너무 생뚱 맞아, 초고속차량으로 조수석 앉은자도 붙잡을게 필요한 모양 ㅋㅋ
이 아저씨도 우물안 개구리넹…. 보는 사람들로하여금 시각을 아쩌씨처럼 좁게 보게 만들지 말고, 가격 디자인 편의성 성능 등등 글로벌 전세게 메이커와 좀 들이다 보고 리뷰하시길… 핑계대지말고 제발 현대와 궁합맞추지 말고 객관적인 시각으로 평가좀 하세요..
너나 좁게보지마 ㅋㅋㅋㅋ
신형 아반떼 진짜 기대 이상인거 맞는데? 이전 삼각떼랑 뭐가 다르겠어? 했다가 타보고 깜짝 놀랐음. 이 가격대에서 솔직히 경쟁차량은 다 압살임. 참고로 내 차는 m340i임.
이 사람은 이렇게 생각하는구나 라고 받아들이면 안되요?.. 참 불편러들 많네...
객관적인데..? 그리고 설명도 잘하시는구만요ㅋㅋ저도 CN7 2년탓지만 단점이 안보임; 차가안나간다는분들은 N을 사면되고 고속도로 많이다녀본결과, 150~160도 거뜬햇음 그이상밟으면 죽을까싶어서 못밟아봄
@@김대화니 그 이상을 타려고 하는 사람은 굳이 아반떼를 선택하진 않겠죠 160만 해도 어마어마한 속도인데...