익산→군산 후부 주행영상

[@류재훈-f3c]

그리고 홍성서화성구간이 다음달에개통 또 신창 홍성구간 개통 평택선도 개통 또 신안산선 대곡 소사구간 공사진행중 장항선이 2026년에 개통한다고 그랬나요?

[@류재훈-f3c]

군산구간주행영상 옆에 철길을깔수있는 여유공간이 있어요 전신주까지 설치하면

[@익산역]

옆에 있는 철길은 구 군산선 철길 입니다. 하지만 패선돼서 사용하지 않죠 재훈님 말대로 구 군산선을 지금 장항선화 시키고 있는 상태 입니다 전신주 설치 터도 잡아놨구요.

[@류재훈-f3c]

장항역은 장항선복선이 완공된다면 어디로흡수될까요? 네생각으로 군산역은 역명이 남군산역으로바뀔거같아요

[@익산역]

장항선은 익산부터 대천까지 신설을 완료 하였습니다. 군산역 이름은 바뀌지 않습니다. 바뀔만 한 곳은 청소~광천 입니다.

[@류재훈-f3c]

익산에서출발하는장항선선로는 단선 목천신호소 전라선방면은 복선인데 단선에서 복선으로 하려면 공사비 많이들어가겠네요

[@익산역]

굳이 익산~목천 구간을 바꿀까요? 지금도 잘 다니고 있는데

[@류재훈-f3c]

@@익산역 네

[@윤짱무사]

​@@익산역ktx 다녀야죠

[@류재훈-f3c]

그런데서해선ktx가 개통해도 일부는 익산까지가겠지만 전 라선으로 직결됨면 익산은 패스되겠네요 동익산역도여객취급하지않을까요?

[@익산역]

동익산역 근처에 아파트가 있긴한대 역근처가 하도 시골이라 여객역이 돼면서 사람이 들어올지는 의문이네요. 익산 삼각선을 타면 전라도 최고역 익산역을 놓지니 이용객이 적어지겠지요.

[@도고산-m6x]

군산역과 대야역 구간이라도 먼저 복선으로 개통을 하면 좋겠네요.
일부 군산선을 복선에 활용하면 그리 긴 구간 복선 공사는 아닐 듯합니다.

[@익산역]

그러게요 서해금빛열차를 타봤는데 다 대아는 정차역이 아닌데 정차해서 익산행 열차를 비켜주더라고요 군산선에다 철로만 놓으면 돼는데 왜 그리 오래 걸리는지..

[@도고산-m6x]

@@익산역 복선이 좋은 게 이런거지요. 서해금빛 열차는 엄청 비싼 열차인데 그 열차가 열차교행을 위해 정차하지 않을 역에 정차하게 하는 건 문제입니다.
열차 정차가 많아지면 운행 시간이 그만큼 더 길어지게 됩니다.

[@익산역]

@@도고산-m6x 근데 단선에 비전철이란 말이 자주 볼 수 있는게 아니니까 신기해서 장항선을 좋아하게 되더라구요 ㅋㅋ 그래서 그런지 지연도 입숙해서 화 내는 사람 보면 이상하게 느꼇죠 ㅎㅎ

[@류재훈-f3c]

신창대야구간은 공사들어가고 광천역도 공사

[@익산역]

천안~신성까지 공사다했는데요
대야~신성까지 공사 해야하고 주포~신성까지 (광천)은 직선화 공사중입니다. 대야~신성까지 전차선은 계획중입니다.

[@신원섭-k5s]

용산행 무궁화호가 아닌가 싶네요😊

[@익산역]

맞습니다 촬영을 익산 → 군산간만 촬영했다는 뜻 입니다.

[@류재훈-f3c]

그런데 전철화공사가안보이네요

[@익산역]

​@@류재훈-f3c 아직 장항선은 대야~홍성까지 비전철 구간 입니다. 전철화 구간은 목천~대야 홍성~천안 까지 입니다.

[@진실대한민국]

​@@류재훈-f3c 대야역의 이서북에 복선전철화의 공사는 아직멀었어요.
지금까지도 장항선 신성-광천-주포간 직선화로 선형개량의 공사중입니다.

[@류재훈-f3c]

군산쪽도 노반공사보이긴하던데 전철화안보여도