Классное видео! Увидел Вихрь обрадовался. Мой первый мотор, я в селе родился и вырос, в 10 лет была Стрела, Ветерок 8, в 14 лет Вихрь 20, потом была 25-ка. Вспоминаю с ностальгией, мне повезло с соседом, дядя Коля Руденко помогал с ремонтом моторов, подсказывал. Благодаря ему все моторы у меня бегали отменно. Мы в селе на Вихрях по вечерам летом катались с девчонками. Романтика была потрясающая, река, вечер, закат, на Казанке я за румпелем Вихря 25, а впереди на лавочке моя первая девушка Настя.... Встречали на реке много других таких же парочек, вежливо кивали друг другу. Иногда видели такую картину, девушка сидит со скучающим видом на лодке, а парень с красным лицом, безуспешно дергает - пытается завести мотор. К таким подъезжали с деловитым видом, пытались помочь отремонтировать, а проще всего взять на буксир. Помогали таким добраться до дома, вместе пили вино, пели песни, играли на гитаре и наслаждались каждым мгновение. Классное было беззаботное время.
Бусурманин Астраханский Тоже юность вспомнил. Все так и было на Ангаре вырос. Много крови попили эти Вихри. Но другого не было тогда казалось это норма.
Ненависти не было, врешь ты все. В те годы была молодость, любимые девушки и пенис рабочий, ночь напролет, без устали. Вихрь супер. ПС. "20 л. бензина рупь с полтиной.
Ух огонь-раритет. 20ка вообще самый удачный из Вихрей, чугунина. Катушки Ижевские. Если мотор хотите оставить в оригинале, то никаких контролек воды сверлить не надо, игла у Вихрей всегда так льёт при подкачке, можно не обращать внимания, лишь бы при работе не переливал. Ручной стартер можно запросто восстановить, у вас скорее всего высыпались собачки, и виной тому "фашистский крест"-пружиная шайба с отгибами с боков, которая их держит.
у вихря прям уникальный звук работы. смотрю видео раз 10 наверно, очень интересно. а звуки, внешний вид и прочее переносит в детство, в те времена когда я с отцом ковырялся в этих вихрях
Капсула времени прям в детство меня вернули.У деда был такой только колпак крашеный потом был 25 с которого у меня началось знакомство с вихрем дед сказал пока сам не заведу со стартером за руль не сяду воспоминания только позитивные если не считать обслуживания спасибо за видео ждем продожение
Контрольку мы на таком просто делали,сверлили с боку картер глушителя диаметр 3 если с кожухом,то и в нем окно.Струя в бок тогда было круто и всегда видно!!!
а вообще этот мотор очень хорошо прямит руки))для его эксплуатации нужно иметь устойчивые навыки механика.покрутил -потом поехал))но после него тебе уже ничто нестрашно))для тебя нет невозможного)сколько раз я их перебирал прямо посреди волги))в лодке)
БЫЛА У МЕНЯ 25!РАЗТОЧИЛ БЛОК СНЯЛ С ГОЛОВКИ 0,5ММ! ПОСТАВИЛ ВИНТ 282Ш,ШЛЕФОНУЛ И ПОЛЕРНУЛ!ПРОГРЕСС 2!ЗАГРУЗКА 4 ЧЕЛ ПО 100КГ!ПОЛНЫЙ ГАЗ!БЕЖАЛ ПО ВОДЕ 42КМ!
leo7773 что верно, то верно. Но после японца к поездкам на вихре, как-то желания нету.Из советских люблю Нептун23, хотя больше всего ездил на 20-х Вихрях , попадались очень хорошие моторы.
Пожалуй самый удачный советский мотор. Ещё "Ветерок-8", но он послабже. Мотор детства, у моего отца "Вихрь 20"был плюс лодка "казанка". Ностальгия захлестнула. Лайк. PS: охлаждение нормальное, так и должно быть.
Ох этот звук) как мёд в уши) отличный мотор) не ожидал его у вас на канале) у самого вихрь 30, переделал под батарейное зажигание на базе коммутатора от ВАЗ (с датчиком холла). Отлично работает, холостые держит хорошо, весь переберал... Есть куча катушек, отправлять лень, извиняйте)...
Ооооо моторчик из детства!!!!!это самый лучший из советов!!!!!!!другие все даже вспоминать не хочется наемались с ними так что на всю жизнь запомнится!!!!20 с чугунным блоком норм.помню случай был лодка текла бак без крышки был,вписались в обрывистый берег бак перевернулся и воды лира 4хапнул))))на утро заводить не заводится оказалось водой его накачали она тяже бенза свечи скрутили пропчихали бенз с бака в полторашку грушей через заливное откочали и вуааля завелся с пол пинка))))))20 реально хорош!!!!в 15 лет такой был один из первых советов и самый лучший!!!!
Спасибо за этот выпуск! Аж ностальгия пробрала, все детство вихря с нептуном перебирал и катался. Охлаждение у него только на ходу пойдет. Для вихря это норма. А поплавковая камера всегда так пропускает при нажатии помпы. Стартер собрать можно конечно, но хватит его опять ненадолго, по опыту говорю. И не смотря на все поломки вихрь в жизни принес столько эмоций, сколько сейчас ямаха не даст.
С поплавком на карбюраторе так и должно быть. Дватцатка мой первый мотор, сердце кровью обливается от его звука, сейчас сузуки 30 колпак открываю только перед началом сезона.
Мои ассоциации с " Вихрь - 25 " : весла , веревка , бурлаки , дом далеко , проклятые комары , немеренное кол-во канистр с бензом ...... но так движка была чумовая в свое время ...Спасибо за ролик , понастальгировал !!!! 👍👍👍👍👍
Все правильно работает ! Из отверстия идет выброс воды после охлаждения двигателя ! Классный мотор, только много жрет. Но для тех времен с бензином проблем не было !
Добрый день! Вы, меня очень сильно порадовали. Такой техники у меня было много. Если интересно найдите книгу, "Всё о Вихре". И, для устойчивого холостого хода нужно просверлить отверстие в липестке карбюратора 4мм на против иглы качества. И холостые обороты будут прекрасные.
20й был у меня после ветерка 12. По тем временам круто было. Ремонтировал сам, кольца, прерыватели, крыльчатки, редуктор. Топил его даже, прочихал и дальше поехал. Купил потом 30ку, а этот отдал брату. А дальше еще он у других был в эксплуатации. А вот тридцатка покапризней оказался.
Несколько лет катал лодку с Вихрем30Э с Москвы в Астрахань, и сношался с этим чудом техники в Астрахани. Как дома в бочке , как часики работает. Но мля как только весла на воду,,начинается всякая х**ня,, час катаешься -два ковыряешся, посреди Волги и вдали от лагеря хочется выбросить за борт эти часики). Купил ямаху,, а часики в гараже поставил, дома выкинуть жаба давит, но точно знаю что с вихрями завязал.
такие брызги это нормально, изъездил 2 вихря , на них так и было, катушки от ижей, это первый мотор на котором я проехал в 12 лет , мне казалось это самый мощный мотор в мире))))), вспоминаю с ностальгией.
Двадцатка у меня был второй мотор, после ветерка 12. Ремонтировал все сам, с 15 лет. Вихрь 20 вообще нормальная тема, менял свечи, кольца поршневые, прерыватели и крыльчатки, всё! Вот 30ка более капризный попался. Ну других тогда не было, это моя юность, молодость. Спасибо за ролик! Неуемная ностальгия, как давно это было😢
была25ка казаначка крылатая, сейчас полтинник хонда и руки чистые, и двадцать два года жизни унесло припятским течением а было как вчера, время летит как бензин из вихревского бака на полном ходу
Вода так и должна брызгать,первый раз когда заводили надо было скорость включить тогда вода бы пошла,помпа такая и есть эксцентрик,вода просто в глушитель вместе с выхлопными газами выходит,посмотрел сразу своего старичка захотелось завести у меня их два в запасе стоят, только 30ки,и запчастей куча к ним,а так на Сузуки сейчас плаваю,спасибо отличное видео!!!!😃👍 Всё-таки Вихрь это мощь!!!💪
А вот фиг вам! Когда у меня на реке скоммуниздили обе катушки-поставил с мотоцикла ИЖ. Фигушки! Не работает. Заказывал с посылторга родные вихревские. Они только внешне на ИЖ похожи.
Прикольно, работает то от своих катушек, то от то что установили! Не трогай помпу, мотор не долго ходил и он охерительный! Да и вода нормально идет! Каналы продувки (окна) подправь и мотор сказка!
Я из 20-ки утопленника компрессор сделал :))) Вообще 20-ка первый надежный в целом, спокойный мотор, но М-ка (25-ка) самая удачная из всех Вихрей, 30 дурак дураком, надежности никакой, но если хозяин любит 30 то они ходят, (сезон ходим зиму делаем, но для кого то в этом и есть кайф). Низы у всех 3 по сути одинаковые (взаимозаменяемые) единственное разница есть в редукторах (старого и нового образца, старые на втулках, новые на подшипниках) ну и у 30 немного иное крепление ноги (у квадратных) опять же всё легко дорабатывается при необходимости :)
Мы раньше просверливали отверстия в глушителе что ббы видеть струю воды. В глушаке то же рубашка охлаждения есть. Судя по всему это 20-й,тогда блок должен быть чугунный.
Вихрь нормальный мотор, если собран прямыми руками. Собирали сами, после чего отходил 4 сезона и только один раз сбилось зажигание, когда на полном газу по песчаной косе проехал. Остался как память.
Нет охлаждения? Не беда! Этот мотор можно охлаждать, поливая из кружки, прямо на цилиндры забортной водой! Благо материал цилиндров позволяет. Правда, сильно газовать не следует(пробьёт прокладку под блоком головок) Этот мотор воистину - НЕУБИВАЕМЫЙ! Доводилось возвращаться домой на работающем моторе всего с одним целым кольцом из четырёх (всё не на веслах) Вот такая практика с "двадцаткой"! Особенно уникально на нем система искрообразования:контакты из победита и одна мощная катушка импульсов. Да, анахронизм, но просто и надёжно, как мы любим!
Купил в прошлом году вихрь 20 1968 года. Сохранился отлично. Только обкатку прошел . Переделал на электронное зажигание. Могу отправить за ваш счет катушки зажигания.
Если есть сомнения в проходимости трубки подачи охлаждающей воды в движок - то снимай глушитель и продуй сжатым воздухом весь (всю) трубку. А у меня дед вообще от трубки в глушителе проложил латунную и резиновую трубки и вывел её в бок от румпеля - в поддон ("блюдо"). Можно было и с колпаком ездить - струю воды всегда было видно. А этот мотор скорее всего 1967 года выпуска, у моего деда 1968 и ручка подъема была уже более узкой и без "крыльев".
Хороший был мотор, я один взял на плечо и в горку в кельдым.Казанку пёр отлично и вдвоём. Первый обычно брали 20ку ,а потом 25-ку,ну а 30-ку когда денег на прогрес или что-то подобное хватало. На 30-ке ходили в полмощности на казанке, иначе она уходила в свечку, но гружёную пёр хорошо.Близкая рыбалка- это 20ка. Жаль, что не стали их делать в России. Мы бы брали их.
Serj Severskiy Согласен, хороший мотор, я такой перебирал за зиму, в 90-м году, колечки, крыльчатка, прокладки и т.д зато потом весь сезон с полтычка всегда и пер он моего Крыма дай бог))
этот старичек....если его довести до изначального состояния-как с завода...он составит конкуренцию нынешней современной ямахе с такой же кубатурой...поедет не хуже...у нас был такой, у моего отца, очень давно и лодка была - казанка с булями..я тогда в школу ходил...и мы с батей ездили и на рыбалку и отдохнуть...хорошее время было..бати - нет давно...а я приближаюсь к стариковскому возрасту...
Блин, прям детство вспомнил... Бензин через иглу это норм. контролька сверлится на выходе холодильника ток придется сверлить или колпак или поддон..( в зависимости от направления сверления) у меня была струя в бок но от своего я колпака не видел никогда))).. От дедов достался без него...
Для холостого хода "брызги" из контрольного отверстия нормальные. На этой модели температура головки на номинальных оборотах допускается до 90...110 градусов (из документации). Т.к. водозаборные отверстия у этого мотора находятся за винтом, напор будет лучше при включенной передней передаче. Еще для улучшения охлаждения отверстия водозабора рассверливают до бОльшего диаметра.
Я не помню уже,как на этом сапоге,может,и нормально брызгает.На квадратном у В-30 брызгает намного лучше.Тем более,если глушитель имеет контрольку (более поздние)-вообще красота.
kotborka, у 30ого с "квадратным сапогом" водозаборник совсем в другом месте (впереди, сразу под помпой, длинна всасывания меньше) - система охлаждения работает веселее, ну у него из-за бОльшей мощности и требования к ней выше
В другом месте-только на новом редукторе.А на старых всё одинаково.Да такие же требования,главное,чтоб помпа качала.Любой мотор без воды-кирдык быстро.
Переливать может из за пробитого попловка. Кидаешь попловок в кружку с кипятком из поплавка пойдет струйка воздуха там значит пробой. Затираешь хозяйственным мылом и шпаришь дальше до следующег перелива. Можно конечно и запаять при наличии инструмента
Здравствуйте. Был у отца 25 Вихрь. Вроде также брызгало. На казанке за румпелем если: руку сунул к отверстию - ладонь мокрая, значит все ок. По ощущениям так и брызгало как у Вас, кое как.
На иглу тоже не надо обращать внимание. Главное в этом карбе чтобы уровень в норме был и винтом качества не был задушен. иначе мот. на горячую плохо заводится. Я в своё время тоже с иглой боролся потом махнул рукой. На работа способность мота. на любых режимах это не влияет. Видно такая конструкция карба. Удачи Вам в вашей работе !.
я вам писал в вк, что у меня такой есть, я менял помпу всю целиком, так вода из этого отверстия почти как из душа брыжит, я на нем не долго прокатился, но не глушил его около часа, так вот, руку хоть где ложишь, он прям чуть тепленький! а так мотор бомба просто!!! жду нового видео про него! катушку сложно найти, я сам рад что у меня они рабочие. снимите видео по редуктору, я хочу его разобрать тоже, и поменять все там.
Вихрь 20 если ему закруглить контакты прерывателя и настроить прокачку груши по топливу заводится с первого раза . на заводке такого двигателя проспорили на отстреле СДО на воде в урочище Полькино на р.Хета яшик водки в 1977 году. По ледоставу на лодке обмерзает диффузор карбюратора. Мотор по своему ТХ тяжелый, самый лучший советского времени был "Привет" 22 л/с и 32 кг. с хорошей помпой и расходом 7 литров на 1 час. На плече мотор к нему в противовес 22 литра бачёк и в левой руке бак на 22 литра и вперед к лодке на воде.Лучший в то время и в паре с праврощающимся винте прекрасно работал..
Да, стакан помпы такой и должен быть (не знаю как на других моторах, но на всех" вихрях" - точно!). А вот крыльчатку нужно поменять на новую ! При контакте с водой "советская" резина дубеет! В СССР была книга под названием "Вихрь без секретов"(не помню кто автор),в которой рекомендовалось менять крыльчатки раз в два сезона и ещё много полезных советов.
Охлаждение норм! всё так и должно быть на этих моторах!Игла переливает-это тоже норма,а вот катушку искать оригинал наверное долго придется,на 25 уже ТЛМы были!
Если по памяти, то струя должна быть получше. Катушку посмотрю, но ролик старый уже наверное не актуально. У нас такой мотор с 73 по 89 год был. Ходили на нем каждый год из Горького до Васильсурска отдыхали. Ломался часто, катушки внутри ломались, провода у них внутри отваливались, ТК одножильный и зажигание контактное хандрит периодически. В остальном проблем не было.
Надо внукам оставить,как память. В оригинал,но обязательно рабочим,никаких новоделов и масло обящательно-негрол Что бы помнили,что такое было. Любуюсь этой красотой. А говорят,что старость,не красит.
Был такой и 25. если он так работает 10мин и не греется что рука держит, и маленькие горячие брызги идут из отверстия где вы рукой под потдоном смотрели все хорошо. На них вода идет хорошо на ходу при движении.
Для 20-ок выброс такой слабый воды -это норма !!!! Верхний цилиндр всегда горячее нижнего ....короче мотор не без проблем ....смотрю видео -слёзы на глазах ....сколько помню себя -столько же помню эту 20-ку завода им Я.М Свердлова ....отец его в 65 году в Москве купил в спорт товарах.....эхххх(((
во всех почти ВИХРЯХ на холостых не идёт вода! на ходу всё нормально! что бы не переполняло сними крышку карбюратора и не много подгони пластинку! у меня тоже был 68 вихрь! ездил горя не знал! раньше занимался ремонтом вихрей! катушки такие же как на мотоцикле иж-планета!
Кто бы что не говорил мой Вихрь 30 один раз нормально обслуженный и настроенный три года регулярного и активного использования без единой поломки, а весла порой воды и не видели. Но в итоге всё таки пересел на Хонду 20, а Вихрь так и стоит в гараже.
Автор, а сколько мотор хранился? Может быть, его хранили в холодном помещении без слива воды из системы охлаждения из-за чего корпус помпы "повело". Я советую Вам заменить сам корпус помпы.
Вода из контрольного отверстия из системы охлаждения должна бежать сильной струйкой - в зависимости от оборотов. У вас что-то не так. Если все нормально в системе, не забита, крыльчатка вращается, её шпонка не сработана - возможно сама крыльчатка потеряла эластичность за годы неподвижного хранения. Она ставится эксцентрично в кожухе и с одной стороны ближе к стенкам помпы, за счёт чего вода и качается. Крылышки на другой стороне должны распрямляться до стенок, а если они затвердели или не распрямляются и не доходят - качать будет плохо, у меня так было. Тогда надо крыльчатку менять
ребята,вода таки и будет еле еле прыскать это норма для Вихрей. Ещё у них вода идёт на холостых только после переборки. Как пару выездов сделал-всё забудьте воду на холостых,только на ходу появляется вода.
стартер это норм)это классика.охлаждение так всегда на них.сверлят глушитель или головку(а не головку на 25-м))заворачиваешь тавотницу без шарика.эти катушки не оригинал.это от мотоцикла иж))поищите в запчастях)любой магаз с запчастями для мото.цена 250-400 руб.на них даже надпись есть иж))их два вида 6в и 12в
Сказочная страна была СССР, Мотор этот отжали у немцев в 1943г. Людям его показали в начале 60годов, я досихпор на таком по реке катаю,хорошее качество делали и делают немцы.
Охлаждение так и есть у 20ки ,просто рассеивается вода с ноги.Вообще 20 ка один из самых надёжных моторов тех времён, практически не убиваем.Его утопи в воде, потом достань, просуши на солнышке и снова поедишь ))Единственное беда у него это редуктор, если вода попала в редуктор и ты вовремя не поменял масло, то упорный подшипник летит,а ещё у них вертикальный вал с чёрного метала это тоже плохо, ржавеет ну и отражается на сальник и тд и тп. Вообщем мотор хороший если за ним смотреть, только горючку жрёт как бык пом...ои ))) 20 литров примерно на 2 часа..
Не заводите на полном газу. Берегите технику и она вас не подведёт и на помпе не будет срывать резиновые корпус с медной гайки. Так смотришь, вроде всё хорошо, а посмотришь прокручивается! И куда трубки садишь, тоже чтоб плотничком! У головы трубку с резиновым кольцом должна, а то вода назад выливается и потдон топит. На зиму старайтесь воду всю слить, а то нижний цилиндр может лопнуть.
Крыльчатку не сняли, а под ней пластина металлическая. На ней выработка часто бывает от песка засасываемого с водой, в результате эффективность помпы падает бывает до нуля. Ностальгия это- да, но мудохаться приходилось с ними ежедневно. Ремонтопригодность помпы это песня. Сапог не скинешь пока голову не снимешь. Некоторые делали как на Нептуне - окошко в дейдвуде и разъемный торсион.
В контрольку вода идёт не полностью, частично. Основная О. Ж. идёт в сапог, глушитель. Может соосности нет трубочки и дренажа. Главное не греется. Элипсность в корпусе насоса, должна быть.....
Вода так и длжна на нейтралке брызгать на ходу лучше! В сборе сверлил отверстие в поддоне примерно 6 мм в районе глушителя и стенку первую глушителя только не на сквозь глушитель пото рассверлиаеш поддон примерно 12 и забиваеш трубку плотно или 5 отверсие ирезьба на м6 будет и колпак закрываться иводу хорошо видно сделать не долго респектвам да на счет стакана он идеальный эксцентриковый похоже мотор не рабоал актушки эти г поставьте тлм они шли к более поздним вихрям тольдля контактного зажигания
Классное видео! Увидел Вихрь обрадовался. Мой первый мотор, я в селе родился и вырос, в 10 лет была Стрела, Ветерок 8, в 14 лет Вихрь 20, потом была 25-ка. Вспоминаю с ностальгией, мне повезло с соседом, дядя Коля Руденко помогал с ремонтом моторов, подсказывал. Благодаря ему все моторы у меня бегали отменно.
Мы в селе на Вихрях по вечерам летом катались с девчонками.
Романтика была потрясающая, река, вечер, закат, на Казанке я за румпелем Вихря 25, а впереди на лавочке моя первая девушка Настя....
Встречали на реке много других таких же парочек, вежливо кивали друг другу.
Иногда видели такую картину, девушка сидит со скучающим видом на лодке, а парень с красным лицом, безуспешно дергает - пытается завести мотор. К таким подъезжали с деловитым видом, пытались помочь отремонтировать, а проще всего взять на буксир. Помогали таким добраться до дома, вместе пили вино, пели песни, играли на гитаре и наслаждались каждым мгновение. Классное было беззаботное время.
Бусурманин Астраханский Тоже юность вспомнил. Все так и было на Ангаре вырос. Много крови попили эти Вихри. Но другого не было тогда казалось это норма.
Примерно такое же детство было)),катались компаниями на лодках.
Привет. Я тоже с Астрахани. Сейчас вихря редко встретишь. В основном ветерки. Хотя у меня в сарае валяется 25-ый. Но он уже все. Отжил свое. Заржавел.
Андрей Заочный но с ними не познаешь скорость
Я тоже с Ангары. с. Кежма
Всё нормально. И стартер ломается всё время, и игла переливает, и вода из отверстия идёт нормально. Это ВИХРЬ! Для него это нормально.
у меня такой же все ок
Вихрь,как много в этом слове...
Боль,слёзы,радость,надежда и ненависть...
20 хороший мотор если руки намести.до сих пор хожу по рекам так как ямаху9.9 жалко,а водомет тока в мечтах.
20 хороший мотор если руки намести.до сих пор хожу по рекам так как ямаху9.9 жалко,а водомет тока в мечтах.
@MrZymniy И себя хлестаешь ,а в основном соседа )))
@MrZymniy зачёт, орнул.
Ненависти не было, врешь ты все. В те годы была молодость, любимые девушки и пенис рабочий, ночь напролет, без устали. Вихрь супер. ПС. "20 л. бензина рупь с полтиной.
Ух огонь-раритет. 20ка вообще самый удачный из Вихрей, чугунина. Катушки Ижевские. Если мотор хотите оставить в оригинале, то никаких контролек воды сверлить не надо, игла у Вихрей всегда так льёт при подкачке, можно не обращать внимания, лишь бы при работе не переливал. Ручной стартер можно запросто восстановить, у вас скорее всего высыпались собачки, и виной тому "фашистский крест"-пружиная шайба с отгибами с боков, которая их держит.
А что 20тый лучше 25го?и чем подскажите пожалуйста
Сколько людей столько мнений! Для меня 25ка самый лучший.
у вихря прям уникальный звук работы.
смотрю видео раз 10 наверно, очень интересно. а звуки, внешний вид и прочее переносит в детство, в те времена когда я с отцом ковырялся в этих вихрях
Лучший мотор семейства Вихрей , мой 72 года , полностью на ходу .
Капсула времени прям в детство меня вернули.У деда был такой только колпак крашеный потом был 25 с которого у меня началось знакомство с вихрем дед сказал пока сам не заведу со стартером за руль не сяду воспоминания только позитивные если не считать обслуживания спасибо за видео ждем продожение
Контрольку мы на таком просто делали,сверлили с боку картер глушителя диаметр 3 если с кожухом,то и в нем окно.Струя в бок тогда было круто и всегда видно!!!
Тоже видел такое дело, похоже все так и делали.
Мы тоже так сверлили ,только на 30-ках.
Тогда сапог не охлождался а мотор холодный износ в двойне
Прям гордость за наших дедов что такие делали,на сегодняшний день нам даже такой наверное не изготовить.
а вообще этот мотор очень хорошо прямит руки))для его эксплуатации нужно иметь устойчивые навыки механика.покрутил -потом поехал))но после него тебе уже ничто нестрашно))для тебя нет невозможного)сколько раз я их перебирал прямо посреди волги))в лодке)
БЫЛА У МЕНЯ 25!РАЗТОЧИЛ БЛОК СНЯЛ С ГОЛОВКИ 0,5ММ! ПОСТАВИЛ ВИНТ 282Ш,ШЛЕФОНУЛ И ПОЛЕРНУЛ!ПРОГРЕСС 2!ЗАГРУЗКА 4 ЧЕЛ ПО 100КГ!ПОЛНЫЙ ГАЗ!БЕЖАЛ ПО ВОДЕ 42КМ!
leo7773 что верно, то верно. Но после японца к поездкам на вихре, как-то желания нету.Из советских люблю Нептун23, хотя больше всего ездил на 20-х Вихрях , попадались очень хорошие моторы.
На дальние поездки приходилось брать с собой кучу запчастей, ключей,свечи зажигания.
Пожалуй самый удачный советский мотор. Ещё "Ветерок-8", но он послабже. Мотор детства, у моего отца "Вихрь 20"был плюс лодка "казанка". Ностальгия захлестнула. Лайк.
PS: охлаждение нормальное, так и должно быть.
A. Rytanovich привет 22 самый удачный
Я семь лет уже гоняю на 30 ке с переодическим обслуживанием, мотор не для белоручек, вихрь как и ваз2121 нива для мужчин со стальными яйцами ))))
На Вихрях вода в контрольку идет только на ходу. Поездил я на них. Двадцатка самый крепкий и надежный из семейства.
Ох этот звук) как мёд в уши) отличный мотор) не ожидал его у вас на канале) у самого вихрь 30, переделал под батарейное зажигание на базе коммутатора от ВАЗ (с датчиком холла). Отлично работает, холостые держит хорошо, весь переберал... Есть куча катушек, отправлять лень, извиняйте)...
Ооооооо ностальгия, был у нас с отцом 25, сколько раз мы возвращались с рыбалки на вёслах !!!
25 самый лучший вы сами тупари ,очинь хороший мотор ,шесть лет без поломак ,лучший мотор из вихрей.
@@ГеннадийДунника Тупаря ты в зеркале увидишь, а после 25 был нептун 23 который лет 5 не ломался!
Класс , у бати был такой . Плавали по Кану , а потом по Енисею до середины 70 х . Потом был Нептун , на мой взгляд лучший . Он и сейчас у меня и живой
Ооооо моторчик из детства!!!!!это самый лучший из советов!!!!!!!другие все даже вспоминать не хочется наемались с ними так что на всю жизнь запомнится!!!!20 с чугунным блоком норм.помню случай был лодка текла бак без крышки был,вписались в обрывистый берег бак перевернулся и воды лира 4хапнул))))на утро заводить не заводится оказалось водой его накачали она тяже бенза свечи скрутили пропчихали бенз с бака в полторашку грушей через заливное откочали и вуааля завелся с пол пинка))))))20 реально хорош!!!!в 15 лет такой был один из первых советов и самый лучший!!!!
Круто парни
Да его хоть на сутки утопи в воде, пропчихаешь и заведется. 😂
У меня 20ка 69г.в. работает как часы. Усовершенствовал редуктор. На вал шестерню поставил игольчатый подшипник. И огонь дешево и сердито!!
Спасибо за этот выпуск!
Аж ностальгия пробрала, все детство вихря с нептуном перебирал и катался.
Охлаждение у него только на ходу пойдет. Для вихря это норма. А поплавковая камера всегда так пропускает при нажатии помпы.
Стартер собрать можно конечно, но хватит его опять ненадолго, по опыту говорю.
И не смотря на все поломки вихрь в жизни принес столько эмоций, сколько сейчас ямаха не даст.
На вихрях с полной загрузкой лодки, включить передачу и не сломать шпонку, это был высший пилотаж))))
На любом советском моторе с шпильками , даже ветерки 5-8 с лёгкостью это делали.
Мне такой же недавно достался, валялся в гараже 20 лет. Весь в оригинале. Поставил на бочку с водой и он завелся с третьего раза))) я был в шоке
попадался 20ка первых выпусков,наработка лет 25,не разбирался-свечи выпадают(закручены на слесарную паклю-работает!
С поплавком на карбюраторе так и должно быть. Дватцатка мой первый мотор, сердце кровью обливается от его звука, сейчас сузуки 30 колпак открываю только перед началом сезона.
Мои ассоциации с " Вихрь - 25 " : весла , веревка , бурлаки , дом далеко , проклятые комары , немеренное кол-во канистр с бензом ...... но так движка была чумовая в свое время ...Спасибо за ролик , понастальгировал !!!! 👍👍👍👍👍
Наверное вы за ним неслидили, а техника любит облуживание а не желание сэкономить.
Это самый спокойный ЗВЕРЬ в семействе
Все правильно работает ! Из отверстия идет выброс воды после охлаждения двигателя ! Классный мотор, только много жрет. Но для тех времен с бензином проблем не было !
Вихрь 20, бомба 70-х. У моего отца был такой. Я сжёг не одну бочку 66 бензина катая девчонок. Лайк и пописка. Каналу респект!
Добрый день! Вы, меня очень сильно порадовали. Такой техники у меня было много. Если интересно найдите книгу, "Всё о Вихре". И, для устойчивого холостого хода нужно просверлить отверстие в липестке карбюратора 4мм на против иглы качества. И холостые обороты будут прекрасные.
С удовольствием смотрю ваши фильмы! Огромное спасибо!
20й был у меня после ветерка 12. По тем временам круто было. Ремонтировал сам, кольца, прерыватели, крыльчатки, редуктор. Топил его даже, прочихал и дальше поехал. Купил потом 30ку, а этот отдал брату. А дальше еще он у других был в эксплуатации. А вот тридцатка покапризней оказался.
Несколько лет катал лодку с Вихрем30Э с Москвы в Астрахань, и сношался с этим чудом техники в Астрахани.
Как дома в бочке , как часики работает.
Но мля как только весла на воду,,начинается всякая х**ня,, час катаешься -два ковыряешся, посреди Волги и вдали от лагеря хочется выбросить за борт эти часики).
Купил ямаху,, а часики в гараже поставил, дома выкинуть жаба давит, но точно знаю что с вихрями завязал.
Воды боялся!
ДаААА! Ностальгия! Я с Астрахани, с дельты реки Волги и все было так как написано до этого! День рыбака и день молодежи, все на моторах! Класс!
такие брызги это нормально, изъездил 2 вихря , на них так и было, катушки от ижей, это первый мотор на котором я проехал в 12 лет , мне казалось это самый мощный мотор в мире))))), вспоминаю с ностальгией.
Двадцатка у меня был второй мотор, после ветерка 12. Ремонтировал все сам, с 15 лет. Вихрь 20 вообще нормальная тема, менял свечи, кольца поршневые, прерыватели и крыльчатки, всё! Вот 30ка более капризный попался. Ну других тогда не было, это моя юность, молодость. Спасибо за ролик! Неуемная ностальгия, как давно это было😢
была25ка казаначка крылатая, сейчас полтинник хонда и руки чистые, и двадцать два года жизни унесло припятским течением а было как вчера, время летит как бензин из вихревского бака на полном ходу
Вода так и должна брызгать,первый раз когда заводили надо было скорость включить тогда вода бы пошла,помпа такая и есть эксцентрик,вода просто в глушитель вместе с выхлопными газами выходит,посмотрел сразу своего старичка захотелось завести у меня их два в запасе стоят, только 30ки,и запчастей куча к ним,а так на Сузуки сейчас плаваю,спасибо отличное видео!!!!😃👍
Всё-таки Вихрь это мощь!!!💪
Лучший совкомотор, чугунный блок его делает неубиваемым, катушки с мотоцикла иж
А вот фиг вам! Когда у меня на реке скоммуниздили обе катушки-поставил с мотоцикла ИЖ. Фигушки! Не работает. Заказывал с посылторга родные вихревские. Они только внешне на ИЖ похожи.
На вихрях такой контроль охлаждения, это нормально, я на них успел поездить. А помпа реально эксцентричная, такая конструкция.
Прикольно, работает то от своих катушек, то от то что установили! Не трогай помпу, мотор не долго ходил и он охерительный! Да и вода нормально идет! Каналы продувки (окна) подправь и мотор сказка!
Я из 20-ки утопленника компрессор сделал :)))
Вообще 20-ка первый надежный в целом, спокойный мотор, но М-ка (25-ка) самая удачная из всех Вихрей, 30 дурак дураком, надежности никакой, но если хозяин любит 30 то они ходят, (сезон ходим зиму делаем, но для кого то в этом и есть кайф).
Низы у всех 3 по сути одинаковые (взаимозаменяемые) единственное разница есть в редукторах (старого и нового образца, старые на втулках, новые на подшипниках) ну и у 30 немного иное крепление ноги (у квадратных) опять же всё легко дорабатывается при необходимости :)
Что с попловка идет бенз при подкачке это норма,советский индикатор что в камере он есть!
Мы раньше просверливали отверстия в глушителе что ббы видеть струю воды. В глушаке то же рубашка охлаждения есть. Судя по всему это 20-й,тогда блок должен быть чугунный.
Вихрь нормальный мотор, если собран прямыми руками. Собирали сами, после чего отходил 4 сезона и только один раз сбилось зажигание, когда на полном газу по песчаной косе проехал. Остался как память.
Две катушки зажигания... Это просто гениально!
ичо? на Нептуне так же.
Ещё передней ручки для переноски нехватает 🤗.
P.S. Катушка вроде была, и ручку можно посмотреть, но в мае, как снег на даче сойдёт (Новосибирск)
Нет охлаждения? Не беда! Этот мотор можно охлаждать, поливая из кружки, прямо на цилиндры забортной водой! Благо материал цилиндров позволяет. Правда, сильно газовать не следует(пробьёт прокладку под блоком головок)
Этот мотор воистину - НЕУБИВАЕМЫЙ!
Доводилось возвращаться домой на работающем моторе всего с одним целым кольцом из четырёх (всё не на веслах)
Вот такая практика с "двадцаткой"! Особенно уникально на нем система искрообразования:контакты из победита и одна мощная катушка импульсов. Да, анахронизм, но просто и надёжно, как мы любим!
Купил в прошлом году вихрь 20 1968 года. Сохранился отлично. Только обкатку прошел . Переделал на электронное зажигание. Могу отправить за ваш счет катушки зажигания.
Если есть сомнения в проходимости трубки подачи охлаждающей воды в движок - то снимай глушитель и продуй сжатым воздухом весь (всю) трубку. А у меня дед вообще от трубки в глушителе проложил латунную и резиновую трубки и вывел её в бок от румпеля - в поддон ("блюдо"). Можно было и с колпаком ездить - струю воды всегда было видно. А этот мотор скорее всего 1967 года выпуска, у моего деда 1968 и ручка подъема была уже более узкой и без "крыльев".
Хороший был мотор, я один взял на плечо и в горку в кельдым.Казанку пёр отлично и вдвоём. Первый обычно брали 20ку ,а потом 25-ку,ну а 30-ку когда денег на прогрес или что-то подобное хватало. На 30-ке ходили в полмощности на казанке, иначе она уходила в свечку, но гружёную пёр хорошо.Близкая рыбалка- это 20ка. Жаль, что не стали их делать в России. Мы бы брали их.
Serj Severskiy Согласен, хороший мотор, я такой перебирал за зиму, в 90-м году, колечки, крыльчатка, прокладки и т.д зато потом весь сезон с полтычка всегда и пер он моего Крыма дай бог))
До сих пор по Амуру с братом на 25-ке гоняем. Недавно 30-ку с электростартером откопал - огонь будет!!! Ещё не проверяли.
Примите соболезнования..
этот старичек....если его довести до изначального состояния-как с завода...он составит конкуренцию нынешней современной ямахе с такой же кубатурой...поедет не хуже...у нас был такой, у моего отца, очень давно и лодка была - казанка с булями..я тогда в школу ходил...и мы с батей ездили и на рыбалку и отдохнуть...хорошее время было..бати - нет давно...а я приближаюсь к стариковскому возрасту...
Подбираешь оптимальный винт,вихрь 20-ямаха 15 в жопе.Ну и соотношение цен.
Такие же воспоминания! Только возраст у меня совсем не стариковский! В 60 лет жизнь только начинается, это я точно знаю )))
Блин, прям детство вспомнил... Бензин через иглу это норм. контролька сверлится на выходе холодильника ток придется сверлить или колпак или поддон..( в зависимости от направления сверления) у меня была струя в бок но от своего я колпака не видел никогда))).. От дедов достался без него...
Для холостого хода "брызги" из контрольного отверстия нормальные. На этой модели температура головки на номинальных оборотах допускается до 90...110 градусов (из документации).
Т.к. водозаборные отверстия у этого мотора находятся за винтом, напор будет лучше при включенной передней передаче.
Еще для улучшения охлаждения отверстия водозабора рассверливают до бОльшего диаметра.
Я не помню уже,как на этом сапоге,может,и нормально брызгает.На квадратном у В-30 брызгает намного лучше.Тем более,если глушитель имеет контрольку (более поздние)-вообще красота.
kotborka, у 30ого с "квадратным сапогом" водозаборник совсем в другом месте (впереди, сразу под помпой, длинна всасывания меньше) - система охлаждения работает веселее, ну у него из-за бОльшей мощности и требования к ней выше
В другом месте-только на новом редукторе.А на старых всё одинаково.Да такие же требования,главное,чтоб помпа качала.Любой мотор без воды-кирдык быстро.
Прав на счет редуктора! Поддерживаю!
Переливать может из за пробитого попловка. Кидаешь попловок в кружку с кипятком из поплавка пойдет струйка воздуха там значит пробой. Затираешь хозяйственным мылом и шпаришь дальше до следующег перелива. Можно конечно и запаять при наличии инструмента
Отличное видео! Спасибо ребята,все интересно!!!
Даёшь следующею серию!)))
Здравствуйте. Был у отца 25 Вихрь. Вроде также брызгало. На казанке за румпелем если: руку сунул к отверстию - ладонь мокрая, значит все ок. По ощущениям так и брызгало как у Вас, кое как.
На иглу тоже не надо обращать внимание. Главное в этом карбе чтобы уровень в норме был и винтом качества не был задушен. иначе мот. на горячую плохо заводится. Я в своё время тоже с иглой боролся потом махнул рукой. На работа способность мота. на любых режимах это не влияет. Видно такая конструкция карба. Удачи Вам в вашей работе !.
Спасибо
я вам писал в вк, что у меня такой есть, я менял помпу всю целиком, так вода из этого отверстия почти как из душа брыжит, я на нем не долго прокатился, но не глушил его около часа, так вот, руку хоть где ложишь, он прям чуть тепленький! а так мотор бомба просто!!! жду нового видео про него! катушку сложно найти, я сам рад что у меня они рабочие. снимите видео по редуктору, я хочу его разобрать тоже, и поменять все там.
Вихрь 20 если ему закруглить контакты прерывателя и настроить прокачку груши по топливу заводится с первого раза . на заводке такого двигателя проспорили на отстреле СДО на воде в урочище Полькино на р.Хета яшик водки в 1977 году. По ледоставу на лодке обмерзает диффузор карбюратора. Мотор по своему ТХ тяжелый, самый лучший советского времени был "Привет" 22 л/с и 32 кг. с хорошей помпой и расходом 7 литров на 1 час. На плече мотор к нему в противовес 22 литра бачёк и в левой руке бак на 22 литра и вперед к лодке на воде.Лучший в то время и в паре с праврощающимся винте прекрасно работал..
Да, стакан помпы такой и должен быть (не знаю как на других моторах, но на всех" вихрях" - точно!). А вот крыльчатку нужно поменять на новую ! При контакте с водой "советская" резина дубеет! В СССР была книга под названием "Вихрь без секретов"(не помню кто автор),в которой рекомендовалось менять крыльчатки раз в два сезона и ещё много полезных советов.
Спасибо большое как в детстве побывал до 18 с таким ковырялся
Охлаждение норм! всё так и должно быть на этих моторах!Игла переливает-это тоже норма,а вот катушку искать оригинал наверное долго придется,на 25 уже ТЛМы были!
Если по памяти, то струя должна быть получше. Катушку посмотрю, но ролик старый уже наверное не актуально. У нас такой мотор с 73 по 89 год был. Ходили на нем каждый год из Горького до Васильсурска отдыхали. Ломался часто, катушки внутри ломались, провода у них внутри отваливались, ТК одножильный и зажигание контактное хандрит периодически. В остальном проблем не было.
Надо внукам оставить,как память. В оригинал,но обязательно рабочим,никаких новоделов и масло обящательно-негрол
Что бы помнили,что такое было. Любуюсь этой красотой. А говорят,что старость,не красит.
Самый лудший мотор из вихрей.
Что значит слово луДший?
Был такой и 25. если он так работает 10мин и не греется что рука держит, и маленькие горячие брызги идут из отверстия где вы рукой под потдоном смотрели все хорошо. На них вода идет хорошо на ходу при движении.
Для 20-ок выброс такой слабый воды -это норма !!!! Верхний цилиндр всегда горячее нижнего ....короче мотор не без проблем ....смотрю видео -слёзы на глазах ....сколько помню себя -столько же помню эту 20-ку завода им Я.М Свердлова ....отец его в 65 году в Москве купил в спорт товарах.....эхххх(((
во всех почти ВИХРЯХ на холостых не идёт вода! на ходу всё нормально! что бы не переполняло сними крышку карбюратора и не много подгони пластинку! у меня тоже был 68 вихрь! ездил горя не знал! раньше занимался ремонтом вихрей! катушки такие же как на мотоцикле иж-планета!
До сих пор катаюсь на казанке с тридцаткой )
Vixendi также поливаю,тридцатка с электростартером и Казанка М )
😀👍 один из самых надёжных советских Моторов был.
Машина-ЗВЕРЬ.
Кто бы что не говорил мой Вихрь 30 один раз нормально обслуженный и настроенный три года регулярного и активного использования без единой поломки, а весла порой воды и не видели. Но в итоге всё таки пересел на Хонду 20, а Вихрь так и стоит в гараже.
2 сезона у меня в Норильске отходил вихрь 25 в редукторе на воде, но это отдельный разговор.
Автор, а сколько мотор хранился? Может быть, его хранили в холодном помещении без слива воды из системы охлаждения из-за чего корпус помпы "повело". Я советую Вам заменить сам корпус помпы.
Фирменное масло -нигрол.Это круто.
Вот он дымный, как на соляре
У отца был такой охлаждение особенности имеет, на Нептуне струя била вниз, а у вихря 20 брызги и работал нормально.
Вода из контрольного отверстия из системы охлаждения должна бежать сильной струйкой - в зависимости от оборотов. У вас что-то не так. Если все нормально в системе, не забита, крыльчатка вращается, её шпонка не сработана - возможно сама крыльчатка потеряла эластичность за годы неподвижного хранения. Она ставится эксцентрично в кожухе и с одной стороны ближе к стенкам помпы, за счёт чего вода и качается. Крылышки на другой стороне должны распрямляться до стенок, а если они затвердели или не распрямляются и не доходят - качать будет плохо, у меня так было. Тогда надо крыльчатку менять
Вихрь..каг моного ф этом слове для сердца русскаго слилось...
Вода идёт правильно, там выход из блока прямо в выхлопной тракт в сапоге, эксцентрик в помпе это правильно, так и должно быть
ребята,вода таки и будет еле еле прыскать это норма для Вихрей.
Ещё у них вода идёт на холостых только после переборки.
Как пару выездов сделал-всё забудьте воду на холостых,только на ходу появляется вода.
История! Благодаря вот таким "не до деланым" товарам для народа, (касается любых агрегатов) советское поколение выйдет из любой ситуации!
miałem takiego..najlepszy z Wichrów ..całkiem udana kopia silnika Koenig z lat 60 tych
стакан помпы такой и должен быть.он работает как эксцентрик.
Вы не правильно поняли, стакан к центру опускается, кривизна. Хотя должен быть идеально ровным
Брызгает по ходу слабенько,должно быть хорошо заметно.Грушей игла продавливается,это норма.
если речь о кривизне которую видно на 4 .16 то так должно быть
Это "эксцентиситет",а он говорил об верхнем торце внутри,он выгибается всередину.
верх крыльчатки вытирает полусферой
стартер это норм)это классика.охлаждение так всегда на них.сверлят глушитель или головку(а не головку на 25-м))заворачиваешь тавотницу без шарика.эти катушки не оригинал.это от мотоцикла иж))поищите в запчастях)любой магаз с запчастями для мото.цена 250-400 руб.на них даже надпись есть иж))их два вида 6в и 12в
Сказочная страна была СССР, Мотор этот отжали у немцев в 1943г. Людям его показали в начале 60годов, я досихпор на таком по реке катаю,хорошее качество делали и делают немцы.
Как всегда отличное видио ! Лайк ! Жду следующию серию...
Охлаждение так и есть у 20ки ,просто рассеивается вода с ноги.Вообще 20 ка один из самых надёжных моторов тех времён, практически не убиваем.Его утопи в воде, потом достань, просуши на солнышке и снова поедишь ))Единственное беда у него это редуктор, если вода попала в редуктор и ты вовремя не поменял масло, то упорный подшипник летит,а ещё у них вертикальный вал с чёрного метала это тоже плохо, ржавеет ну и отражается на сальник и тд и тп. Вообщем мотор хороший если за ним смотреть, только горючку жрёт как бык пом...ои ))) 20 литров примерно на 2 часа..
Не заводите на полном газу. Берегите технику и она вас не подведёт и на помпе не будет срывать резиновые корпус с медной гайки. Так смотришь, вроде всё хорошо, а посмотришь прокручивается! И куда трубки садишь, тоже чтоб плотничком! У головы трубку с резиновым кольцом должна, а то вода назад выливается и потдон топит. На зиму старайтесь воду всю слить, а то нижний цилиндр может лопнуть.
Карбюратор и вспрыски воды слабые в бочке или вообще на нейтралке так и есть.а вообще мотор огонь))) намного надежней чем вихрь 30)))
Крыльчатку не сняли, а под ней пластина металлическая. На ней выработка часто бывает от песка засасываемого с водой, в результате эффективность помпы падает бывает до нуля.
Ностальгия это- да, но мудохаться приходилось с ними ежедневно. Ремонтопригодность помпы это песня. Сапог не скинешь пока голову не снимешь.
Некоторые делали как на Нептуне - окошко в дейдвуде и разъемный торсион.
Обычно глушат кантрольку в заводском варианте и выводят ее с боку со стороны выхлопной трубы, через поддон. И напор струи становиться побольше.
В контрольку вода идёт не полностью, частично. Основная О. Ж. идёт в сапог, глушитель. Может соосности нет трубочки и дренажа. Главное не греется. Элипсность в корпусе насоса, должна быть.....
Вихрь 20 хороший мотор.
18 и 20 тые Вихри не убиваемая техника! А игла в карбюраторе так и должна работать.
Что за 18 вихрь? Что за чудо такое?
Как брызкает с контрольки, это нормально.
в глушаке сверлили отверстие под трубку направляли в верх вода на метр выше струя подлитала удобно и видно
Вода так и длжна на нейтралке брызгать на ходу лучше! В сборе сверлил отверстие в поддоне примерно 6 мм в районе глушителя и стенку первую глушителя только не на сквозь глушитель пото рассверлиаеш поддон примерно 12 и забиваеш трубку плотно или 5 отверсие ирезьба на м6 будет и колпак закрываться иводу хорошо видно сделать не долго респектвам да на счет стакана он идеальный эксцентриковый похоже мотор не рабоал актушки эти г поставьте тлм они шли к более поздним вихрям тольдля контактного зажигания
Корпус помпы со смещением это сделано с завода можно головке сделать контрольку не убиваемый мотор