Tengo el BYD KING, es híbrido enchufable, da un rendimiento de entre 26 a 40 km/lt , si lo muevo a diario solo para ir y venir del trabajo lo uso en modo eléctrico, y si salgo a carretera en modo híbrid el cual me da aproximadamente 1,200 km con un solo tanque de gasolina, en ocasiones he durado hasta casi 3 meses sin cargar gasolina, es potente 205 hp y obviamente muy rendidor.
Súmale que a un híbrido o a un eléctrico le castigan mucho el precio de reventa por el desgaste de la batería. El diesel no le castigan mucho el precio
En México BYD y otras chinas la están rompiendo con autos eléctricos e híbridos, de hecho BYD saco una camioneta parecida a la Ford F150 o Lobo, consume 13 kms x litro, la lobo 6 o 7 kms.
Al final del día, en muchos países la energía eléctrica con la que se cargan las baterías de esos autos "ecologicos" se produce con la quema de combustibles fósiles, en donde está el cuidado al medio ambiente?
Para todos esos problemas trillados de ventajas y desventajas ... me quedo con mi motor k20 😂😂 y si quiero ahorrar, ando mi pequeño y confiable toyota Agya de 3 cilindros N/A
Ok…. Faltaron 2 tipos, los mild hybrid y los eléctricos 100% con motor extensor de gasolina. Para el caso de Bogotá, se requiere un híbrido o eléctrico para no tener restricciones de circulación que es de 3 días a la semana. Por ello en mi caso tengo 2 autos. Uno grande 100% gasolina para viajar y un Zoé 100% eléctrico con el cual me muevo todo el tiempo y es el auto ideal para la ciudad además de moverse con USD 0.07 por KM. En la camioneta me muevo con USD 0.17 por km que es más del doble.
Viejo en Colombia se están usando los byd seagull y byd yuan up, son super carros eléctricos, muy finos, duraderos pero además elegantes y 100% eléctricos, la ganancia es brutal, lo que te ahorras de combustible paga una cuota mensual de crédito. Y sobra, es el boom hoy y no son malos carros, son muy resistentes, más que Renault, Chevrolet o Kia. Comprobado, hay carros con 200 mil kms recorridos y están como nuevos y sin fallas, solo el mantenimiento básico.
tengo un eléctrico de 380 kms de autonomía para la ciudad y un hibrido enchufaba para salir a viajes largos que rinde entre 22 y 25 kms por litro, en general muy conforme con ambos, no regresare a un auto de gasolina 100%. La economía que me dan ambos vehículos es altísima.
Yo tengo un plug in de byd el king y tengo un gran ahorro de gasolina se carga en 2 hr en mi casa y es un coche que luce bien y moderno y divertido de manejar
El enchufable es lo mejor mientras se mejora la red de estaciones de carga en carretera, el 100% eléctrico es lo mejor ya que se ahorra todos los costos de mantenimiento y cambios de aceite y además ya se consiguen al mismo precio que los de combustión, como los BYD
Solo hay que cambiarle la batería que cuesta lo mismo que el nuevo. Y si no terminará arrumbado por ahí como los coches eléctricos de nuestros hijos. 😅😅😅😅
Al frenar con un híbrido el motor eléctrico se invierte y actúa como un generador. No es cómo dices, que genera energía de las pastillas. Claro que también dependiendo de la necesidad puede activar las pastillas. Por eso las pastillas de freno en un híbrido se cambian cada 100000 a veces
IMPORTANTE, si van de viaje y arriendan un auto, jamás arrienden un 100% electrico , en Inglaterra cuesta el 50 % más barato sin embargo perderás mucho de tu valioso tiempo de vacaciones cargándolo.
Te faltó hablar de la mejor opción, los Electricos de rango extendido, por el título del video apuntaba que ibas hablar de ellos. Pero como muchas veces, es engaño el título
Tengo prius nueva generación, y al momento todo en orden soy de Mexico y lo llamaron a recalls por las manijas de las puertas, como Estados Unidos 😮💨, cosa que llamo mi atención ya que estaba al tanto pero no pensé que lo aplicaran aquí en mi país ! Punto a favor con Toyota !
Para mi es mejor un hibrido convencional, porque soy una persona que hace recorridos cortos (mandaditos) y seria bueno poder hacerlos en modo eléctrico con cero consumo, de vez en cuando salgo de la ciudad y allí seria ese consumo
Uno de los problemas de los híbridos es que la mayoría no tienen turbo y si los llevas a la sierra, sufren por la falta de potencia, los 100% eléctricos en zonas donde hace mucho frío son una decepción, en los últimos 2 inviernos la gente en USA y Canada abandonaba sus Teslas por este problema, no les rendían nada pues tenían que prender la calefacción 3 o 5 minutos antes de salir de sus casas para que calienten sus autos y al final eso consumía de 10 a 20% de la batería, al final la autonomía era de menos 200Km, de repente los híbridos enchufables serían la mejor alternativa, el problema es la disponibilidad de la potencia de energía en tu casa, en mi caso que vivo en un edificio nuevo (3 años de antiguedad) tendría que averiguar cuantos KW/hora requiere el cargador y si la empresa de distribución de energía me podría dar esa potencia, luego pagar para que instalen cables desde el medidor hasta el sótano donde tengo mi cochera, en mi caso son 3 pisos de sótano que se deben bajar, supongo eso podría costar unos US$200 o US$300. Para uso citadino en Latino América donde no tenemos temperaturas tan bajas y en las zonas costeras creo que cualquiera de esos autos nos servirían.
Y decían que los eléctricos serían más baratos que los de combustión Según por qué no tenían mecánica la fabricación sería más barata y quedaron como 🤡
¿Qué tal un Mild-Hybrid tipo e-POWER? Pero he aquí el detalle. Veo mejor que este tipo de híbrido cuente con un motor eléctrico radial haciendo también las veces de caja de cambio reduciendo el espacio y peso en la unidad motriz, mientras que por ejes tengamos dos motores axiales lo suficientemente potentes para suplir la demanda que pueda cubrir un ICE. Me temo que esto sólo podría venir espectacular, así como la electrificación en general, si finalmente se lleva a cabo el salto de baterías a estado sólido (las estoy esperando CON ANSIAS).
Cuál es el costo de las baterías de litio? Cuánto es el tiempo estimado de vida? Me gustaría saber eso ya que finalmente puede ser buena opción por ahorro pero escucho que una vez que las baterías cumplen su ciclo comprar unas nuevas equivale a comprarse un carro nuevo 😅
Estás repitiendo los mitos de internet. En Colombia hay miles de carros eléctricos rodando hace más de 12 años con la misma batería y están bien. Y cambiarla no cuenta ni el 20% del costo del vehículo, más si ya pasaste los 10 años usando el carro, y en los 3 primeros años el costo del carro te salió gratis solo con el ahorro de combustible, literalmente podrías tirarlo a la basura y compras uno nuevo.
550km? Eso es poca autonomía, un fiat 500 tiene esa autonomía con un tanque de 35 litros.... que tenga mucha autonomia va desde los 800 a 1000km... hay varios diesel de hace 10 años con esa autonomia... Ahora respecto a la consigna del final: Ninguno... Por lo menos en mi pais Argentina... En algunos distritos ya no tienen vantajas impositivas ni de la mensualidad de la patente/matricula... Y aca el seguro se basa en el valor fiscal.... Aclaro esto porque los electricos valen el doble o el triple que su contra parte a combustion interna y los hibridos un 50% mas.... con lo cual son un fracaso en ventas.... Sumado que el combustible es barato ya que lo producimos... menos de un dolar el litro.... No hay motivo alguno para comprarse alguno... Por el valor de un Megane electrico, te llevas una X1 u una X3.... Y los valores de los hibridos tambien son ridiculos... por el valor de una Rav4 te llevas una SW4.... Como particular el unico motivo para comprarse un hibrido o un eléctrico es que el dueño tenga bastante dinero sin usar y una falsa sensación de superioridad moral para con el resto.... Básicamente como comprarse un Iphone, pero mas caro...
El sistema de frenos no tiene nada que ver con le regeneración de la energía, es más ni siquiera hay que presionar el freno para regenerar energía, solo con dejar de presionar el acelerador el sistema eléctrico deja de enviara energía a los motores y se invierten envés de trabajar con energía desde la baterías a los motores, estos atravez de los campos electromagnéticos general energía hacia las baterías.
Prefiero un 2.5 lts quemador de dinosaurios, mi cuñada tiene un híbrido enchufable sin cargador en casa y es un pedo siempre anda con el motor a combustión y gasta más gasolina que con su carro anterior un Bora del 2011 😂 😢 😅
Primero deben invertir más por cualquier tegnologia, segundo el dinero que se ahorran en gasolina y demás lo dan a tener que pagar en baterías que pueden valer el 40 por ciento del vehículo, y en los países donde más se vende volvieron a los vehículos de combustión.
Deja de repetir mitos, este año se dejó de vender 16% de vehículos de combustión y aumento 200% los eléctricos a nivel mundial, la combustión en tres años será paquidermica y en 5 andarás en un buen eléctrico sin contaminar tanto.
Hibridos son suficiente, hace an̈ios hice un viaje de Phoenix hasta Menphis Tennessee, en aquel entonces no estaba tan cara la gas, gastamos como 70 dlrs en gas , totalmente electricos no sirven
Dios de los autos!!! Dime que híbrido o no híbrido escogieras en la categoría de los suv medianos, teniendo en cuenta que sera tu auto por los próximos 5 años mínimo. RAV4, CRV, MAZDA CX-5, NISSAN ROGUE, FORD SCAPE, SUBARU FORESTER, HYUNDAI TUCSON, etc. Ilumíname!!!!
No recuerdo pero hay carro creo que es subaru que usa motor eléctrico para moverse pero tambien tiene un motor eléctrico para generar energía pero no movilidad ese en qué categoría entraría?
Pues no creo que sean tan confiables los híbridos o eléctricos y aquí en México y Latinoamérica será hasta el año 2060 o 2070 que se podrían vender en volumen, no hay la infraestructura ni siquiera los "mecánicos" que podrían arreglar o sea saldría muy caro...
Híbrido normal lo que no indican cuál es el gasto mensual eléctrico que tendrás aquí en Panamá incluso existen locales que brindan ese servicio gratuito pero no hay lugar en las carreteras para la recarga es un negocio mal pensado aquí donde te quieren meter por los ojos los eléctricos como la maravilla blo que no les informan que acá llueve al menos nueve meses al año y las inundaciones al día por muy nuevo que sea el vehículo siempre ese módulo le llegará a la batería y caput el promedio de una batería para un RAV 4 al 2023 son solamente unos Cinco mil dólares y las deben pedir a sea que estará sin vehículo al menos 15 días como mínimo
Una pregunta ¿no existe un auto que tiene motor eléctrico pero a parte trae un pequeño motor a combustión interna, que su único trabajo es recuperar el nivel de batería automáticamente y sobre la ruta?
Ninguno son basura El eléctrico de autonomía extendida es el futuro, lo cargas como eléctrico pero si te acabas la pila un motor a gasolina pequeño se enciende y da la electricidad necesaria Logrando autonomías de 2 litros cada 100 km o por ahí un BMW que parece cubo el i3 creo es un exelente prospecto y el loco de vicesat lo hizo con un patín y consigue 100 km con 1/4 de litro Me parece iqe esa tecnología es la adecuada es como el plugin hibryd pero mejor, por que los consumos de gasolina son aún más bajos
tienen un gran problema que no tiene tanto que ver con el carro si no con el sudministro de energia, de hecho algunos paises en europa ya tienen esos problemas generan grandes picos de voltajes y se hace muy complicado el tener un monton de carros electricos y no tan ecologico
5:00 😂😂 no tiene tanque de gasolina ni motor eléctrico?? ... 😂 para que veas que ponemos atención a los que dices 😅😅 ahí hubo un error técnico 😂😂pero ok , supongo que eso pasa cuando hablas rápido dios de las salchipapas
Dios de las hamburguesas, ¿Los medios de prensa como Automotive News, The Fast Line y Top Gear son medios de prensa fíables? ¿Cuales otros me recomiendas? Un saludo crack 😎
Como quieren vender algo que aquí en México y Latinoamérica no sera posible hasta como el 2070 por infraestructura o "mecánicos" que puedan arreglar estos y el petróleo que haran los países.???
Gasolina.... el electrico en "teoria" no contamina, pero........ que sucede con las baterias al final de su vida util? , hay en nuestros paises plantas de reciclaje de estas? que sucede cuando en tu pais se ocupan combustibles fosiles para generar energia?, la mineria del litio contamina... y mucho, sabian? ...... etc etc
Dios de los adobos, Elon Musk no fundó Tesla; pregunto: crees que Subaru podría salvar su estancamiento apuntando a mercados emergentes sacando un Impreza Subcompacto Hot Hatch para enfrentar al Mazda 2 y Swift Sport y una Pickup para enfrentar a la Hilux???, saludos.
Tengo el BYD KING, es híbrido enchufable, da un rendimiento de entre 26 a 40 km/lt , si lo muevo a diario solo para ir y venir del trabajo lo uso en modo eléctrico, y si salgo a carretera en modo híbrid el cual me da aproximadamente 1,200 km con un solo tanque de gasolina, en ocasiones he durado hasta casi 3 meses sin cargar gasolina, es potente 205 hp y obviamente muy rendidor.
cuánto te costó ??
@@yvannieto8538513k
Se ve bueno 😮
Y el carro es muy bonito, en México cuesta como 500 mil pesos, algo asi com25 mil dls
Yo prefiero el turbo Diesel 😂 torque brutal y rendimiento
❤❤ Sí..!
Hay que quemar esos dinosaurios.
El macho
Súmale que a un híbrido o a un eléctrico le castigan mucho el precio de reventa por el desgaste de la batería. El diesel no le castigan mucho el precio
Señor usted tiene toda la razón. He dicho.
100% Diesel Turbocargado compadres
En México BYD y otras chinas la están rompiendo con autos eléctricos e híbridos, de hecho BYD saco una camioneta parecida a la Ford F150 o Lobo, consume 13 kms x litro, la lobo 6 o 7 kms.
Este video me va a servir cuando esté forzado a comprarme un vehiculo así..Gracias José
Al final del día, en muchos países la energía eléctrica con la que se cargan las baterías de esos autos "ecologicos" se produce con la quema de combustibles fósiles, en donde está el cuidado al medio ambiente?
Te faltó hablar del Rango Extendido.
Híbridos que solo se mueven con el motor electrico y el de combustión solo sirve para cargar la batería.
Viejo investiga para ser una batería y cuando muere
Enorme resumen del panorama automotriz. Felicitaciones, oh gran Dios
Bicicleta , no puedo procesar tantas opciones 😂😂
Me quedo con la tecnología de la Deepal S07 Max, lo mejor de los dos mundos!
Que buena información de las 3 Tecnologías actuales de los carros,
Saludos desde Guate... ✌️
Gracias 👍
Yo quiero él primer coche eléctrico que se descargó en la inauguración de Chancay
Jajajajajajja, ojalá los chinos se hagan con los cargadores
todas las malditas veces que has dicho ya "arrasa la industria automotriz"
Así mismo ha dicho “dejaré la Coca-Cola “
Tengo PHEV por el momento no tengo quejas, el modo EV más que suficiente para la ciudad, en modo HEV ya lo he probado y me da entre 850KM a 1200 KM
Qué tan recomendable es comprar un hybrido de segunda mano, o nuevo para una reventa
Con mi oroch 1.6 bien, un poco lenta pero cómoda y cumplidora asta ahora 6 meses y 22000 km
Para todos esos problemas trillados de ventajas y desventajas ... me quedo con mi motor k20 😂😂 y si quiero ahorrar, ando mi pequeño y confiable toyota Agya de 3 cilindros N/A
Prefiero vehicoles con motor a hidrógeno, bien video Bro
Saludos Dios de los triglicéridos!
1er comentario...
Ok…. Faltaron 2 tipos, los mild hybrid y los eléctricos 100% con motor extensor de gasolina. Para el caso de Bogotá, se requiere un híbrido o eléctrico para no tener restricciones de circulación que es de 3 días a la semana. Por ello en mi caso tengo 2 autos. Uno grande 100% gasolina para viajar y un Zoé 100% eléctrico con el cual me muevo todo el tiempo y es el auto ideal para la ciudad además de moverse con USD 0.07 por KM. En la camioneta me muevo con USD 0.17 por km que es más del doble.
Qué triste que los obliguen a usar híbridos o eléctricos...
Los mild hybrid (híbridos ligeros) son una mentira, no tienen ninguna diferencia en consumo, solo sirven para saltar el pico y placa, por ahora
Que me recomiendas para hacer taxi de apps ..de segunda o nuevo chino que dure unos 10 años máximo
Viejo en Colombia se están usando los byd seagull y byd yuan up, son super carros eléctricos, muy finos, duraderos pero además elegantes y 100% eléctricos, la ganancia es brutal, lo que te ahorras de combustible paga una cuota mensual de crédito. Y sobra, es el boom hoy y no son malos carros, son muy resistentes, más que Renault, Chevrolet o Kia. Comprobado, hay carros con 200 mil kms recorridos y están como nuevos y sin fallas, solo el mantenimiento básico.
tengo un eléctrico de 380 kms de autonomía para la ciudad y un hibrido enchufaba para salir a viajes largos que rinde entre 22 y 25 kms por litro, en general muy conforme con ambos, no regresare a un auto de gasolina 100%. La economía que me dan ambos vehículos es altísima.
Yo tengo un plug in de byd el king y tengo un gran ahorro de gasolina se carga en 2 hr en mi casa y es un coche que luce bien y moderno y divertido de manejar
El enchufable es lo mejor mientras se mejora la red de estaciones de carga en carretera, el 100% eléctrico es lo mejor ya que se ahorra todos los costos de mantenimiento y cambios de aceite y además ya se consiguen al mismo precio que los de combustión, como los BYD
Solo hay que cambiarle la batería que cuesta lo mismo que el nuevo. Y si no terminará arrumbado por ahí como los coches eléctricos de nuestros hijos. 😅😅😅😅
Jaja es cierto es como comprar un vehículo nuevo.
Al frenar con un híbrido el motor eléctrico se invierte y actúa como un generador. No es cómo dices, que genera energía de las pastillas. Claro que también dependiendo de la necesidad puede activar las pastillas. Por eso las pastillas de freno en un híbrido se cambian cada 100000 a veces
IMPORTANTE, si van de viaje y arriendan un auto, jamás arrienden un 100% electrico , en Inglaterra cuesta el 50 % más barato sin embargo perderás mucho de tu valioso tiempo de vacaciones cargándolo.
Te faltó hablar de la mejor opción, los Electricos de rango extendido, por el título del video apuntaba que ibas hablar de ellos. Pero como muchas veces, es engaño el título
Tengo prius nueva generación, y al momento todo en orden soy de Mexico y lo llamaron a recalls por las manijas de las puertas, como Estados Unidos 😮💨, cosa que llamo mi atención ya que estaba al tanto pero no pensé que lo aplicaran aquí en mi país ! Punto a favor con Toyota !
El Seal de BYD es una belleza deportiva y muy potente
Para mi es mejor un hibrido convencional, porque soy una persona que hace recorridos cortos (mandaditos) y seria bueno poder hacerlos en modo eléctrico con cero consumo, de vez en cuando salgo de la ciudad y allí seria ese consumo
si, compra un auto electrico, lo malo es cuando tenga que cambiar la batería
Viejo los eléctricos no es el futuro ojo con el hidrógeno
Tengo un toyota chr híbrido no enchufable y en el último viaje consumió 5.3L / 100km durante 8h🎉
Uno de los problemas de los híbridos es que la mayoría no tienen turbo y si los llevas a la sierra, sufren por la falta de potencia, los 100% eléctricos en zonas donde hace mucho frío son una decepción, en los últimos 2 inviernos la gente en USA y Canada abandonaba sus Teslas por este problema, no les rendían nada pues tenían que prender la calefacción 3 o 5 minutos antes de salir de sus casas para que calienten sus autos y al final eso consumía de 10 a 20% de la batería, al final la autonomía era de menos 200Km, de repente los híbridos enchufables serían la mejor alternativa, el problema es la disponibilidad de la potencia de energía en tu casa, en mi caso que vivo en un edificio nuevo (3 años de antiguedad) tendría que averiguar cuantos KW/hora requiere el cargador y si la empresa de distribución de energía me podría dar esa potencia, luego pagar para que instalen cables desde el medidor hasta el sótano donde tengo mi cochera, en mi caso son 3 pisos de sótano que se deben bajar, supongo eso podría costar unos US$200 o US$300. Para uso citadino en Latino América donde no tenemos temperaturas tan bajas y en las zonas costeras creo que cualquiera de esos autos nos servirían.
Claro si compras un híbrido con motor pequeño si va a sufrir en la sierra. Mejor compra un híbrido con motor de 2 lts para arriba
Y decían que los eléctricos serían más baratos que los de combustión
Según por qué no tenían mecánica la fabricación sería más barata y quedaron como 🤡
En cuanto a ahorro de combustible ahorras más un híbrido no enchufable o un auto con glp?
El híbrido rinde más que el GLP y da mejor rendimiento y performance
¿Qué tal un Mild-Hybrid tipo e-POWER? Pero he aquí el detalle. Veo mejor que este tipo de híbrido cuente con un motor eléctrico radial haciendo también las veces de caja de cambio reduciendo el espacio y peso en la unidad motriz, mientras que por ejes tengamos dos motores axiales lo suficientemente potentes para suplir la demanda que pueda cubrir un ICE.
Me temo que esto sólo podría venir espectacular, así como la electrificación en general, si finalmente se lleva a cabo el salto de baterías a estado sólido (las estoy esperando CON ANSIAS).
Cuál es el costo de las baterías de litio? Cuánto es el tiempo estimado de vida? Me gustaría saber eso ya que finalmente puede ser buena opción por ahorro pero escucho que una vez que las baterías cumplen su ciclo comprar unas nuevas equivale a comprarse un carro nuevo 😅
Estás repitiendo los mitos de internet. En Colombia hay miles de carros eléctricos rodando hace más de 12 años con la misma batería y están bien. Y cambiarla no cuenta ni el 20% del costo del vehículo, más si ya pasaste los 10 años usando el carro, y en los 3 primeros años el costo del carro te salió gratis solo con el ahorro de combustible, literalmente podrías tirarlo a la basura y compras uno nuevo.
Y un turbo diesel plug in ev?
Prefiero un V8 con un 7.0L con un tanque de 150 litros puro poder
550km? Eso es poca autonomía, un fiat 500 tiene esa autonomía con un tanque de 35 litros.... que tenga mucha autonomia va desde los 800 a 1000km... hay varios diesel de hace 10 años con esa autonomia...
Ahora respecto a la consigna del final: Ninguno... Por lo menos en mi pais Argentina... En algunos distritos ya no tienen vantajas impositivas ni de la mensualidad de la patente/matricula... Y aca el seguro se basa en el valor fiscal.... Aclaro esto porque los electricos valen el doble o el triple que su contra parte a combustion interna y los hibridos un 50% mas.... con lo cual son un fracaso en ventas.... Sumado que el combustible es barato ya que lo producimos... menos de un dolar el litro.... No hay motivo alguno para comprarse alguno... Por el valor de un Megane electrico, te llevas una X1 u una X3.... Y los valores de los hibridos tambien son ridiculos... por el valor de una Rav4 te llevas una SW4....
Como particular el unico motivo para comprarse un hibrido o un eléctrico es que el dueño tenga bastante dinero sin usar y una falsa sensación de superioridad moral para con el resto.... Básicamente como comprarse un Iphone, pero mas caro...
El sistema de frenos no tiene nada que ver con le regeneración de la energía, es más ni siquiera hay que presionar el freno para regenerar energía, solo con dejar de presionar el acelerador el sistema eléctrico deja de enviara energía a los motores y se invierten envés de trabajar con energía desde la baterías a los motores, estos atravez de los campos electromagnéticos general energía hacia las baterías.
Y en temas de repuestos? Asumo que por la complejidad de los sistemas eléctricos el precio de los repuestos son caros🤔
Prefiero un 2.5 lts quemador de dinosaurios, mi cuñada tiene un híbrido enchufable sin cargador en casa y es un pedo siempre anda con el motor a combustión y gasta más gasolina que con su carro anterior un Bora del 2011 😂 😢 😅
No lo sé Rick
Yo tengo uno eléctrico a pilas😂, lo cambie por uno que tenía control remoto con cable
Haz un vídeo sobre consideraciones para comprar un auto eléctrico. ¿Conviene?, ¿No conviene? Ilustranos...
Primero deben invertir más por cualquier tegnologia, segundo el dinero que se ahorran en gasolina y demás lo dan a tener que pagar en baterías que pueden valer el 40 por ciento del vehículo, y en los países donde más se vende volvieron a los vehículos de combustión.
Deja de repetir mitos, este año se dejó de vender 16% de vehículos de combustión y aumento 200% los eléctricos a nivel mundial, la combustión en tres años será paquidermica y en 5 andarás en un buen eléctrico sin contaminar tanto.
El 4.0 de mi jeep cagandose de la risa
Stellantis😂😂😂
4.0 significa que es bueno o malo?
el 7.2L de mis testiculos meandose en ambos we 😂
Hibridos son suficiente, hace an̈ios hice un viaje de Phoenix hasta Menphis Tennessee, en aquel entonces no estaba tan cara la gas, gastamos como 70 dlrs en gas , totalmente electricos no sirven
Dios de los autos!!! Dime que híbrido o no híbrido escogieras en la categoría de los suv medianos, teniendo en cuenta que sera tu auto por los próximos 5 años mínimo. RAV4, CRV, MAZDA CX-5, NISSAN ROGUE, FORD SCAPE, SUBARU FORESTER, HYUNDAI TUCSON, etc. Ilumíname!!!!
La mejor opción hoy en el mundo, sería una BYD yuan Up. Investiga un poco, es una super máquina y el precio es increíble.
te equivocaste de título hoy hahahahahahaha
Ya toca cambiar al community manager 😂
Y el motor que arrazó con la industria donde esta?
Puedo importar una Suburban desde estados unidos a Puerto Rico a través de ustedes?
Plajin jaibrid, te convertiste en el dios de los Shawarmas
No recuerdo pero hay carro creo que es subaru que usa motor eléctrico para moverse pero tambien tiene un motor eléctrico para generar energía pero no movilidad ese en qué categoría entraría?
Los Nissan tienen esa tecnología con el e-power realmente es una tontería porque tienen el mismo consumo que un comvencional
Pues no creo que sean tan confiables los híbridos o eléctricos y aquí en México y Latinoamérica será hasta el año 2060 o 2070 que se podrían vender en volumen, no hay la infraestructura ni siquiera los "mecánicos" que podrían arreglar o sea saldría muy caro...
El Volvo híbrido cx60 tiene una autonomía de 1000 kms brutal!
Híbrido normal lo que no indican cuál es el gasto mensual eléctrico que tendrás aquí en Panamá incluso existen locales que brindan ese servicio gratuito pero no hay lugar en las carreteras para la recarga es un negocio mal pensado aquí donde te quieren meter por los ojos los eléctricos como la maravilla blo que no les informan que acá llueve al menos nueve meses al año y las inundaciones al día por muy nuevo que sea el vehículo siempre ese módulo le llegará a la batería y caput el promedio de una batería para un RAV 4 al 2023 son solamente unos Cinco mil dólares y las deben pedir a sea que estará sin vehículo al menos 15 días como mínimo
Una pregunta ¿no existe un auto que tiene motor eléctrico pero a parte trae un pequeño motor a combustión interna, que su único trabajo es recuperar el nivel de batería automáticamente y sobre la ruta?
si, prious
Nissan e-Power
Tengo un Hybrid he llegado a 562 millas con un tanque. Y este Hyundai sonata tiene un techo solar.
Phev es la mejor opción al dia de hoy en mi localidad
Yo tb quiero un plajin jaibrid
Prefiero el diésel, o me espero al proyecto de Hyundai de hacer range extender
Prefiero el hibrido convencional ya que el hibrido enchufable tienes que gastar en combustible y en electricidad. O es hibrido normal o lectrico.
Electrico mejor, tu hibrido va a desaparecer cuando se acabe el petroleo, con el electrico contribuyes a que se acabe lo menos rapido posible
Ese titulo es clip bait, no pongas titulos engañosos
Aquí en Venezuela mejor a combustión interna sale mucho
Dios de las hamburguesas Puedes hacer un video del rav4 híbrido? Estoy entre comprar un rav4 convencional o el híbrido.😢
Mira la Ford escape. Te sale un poco más barata. Yo la tengo y me va excelente
Ninguno son basura
El eléctrico de autonomía extendida es el futuro, lo cargas como eléctrico pero si te acabas la pila un motor a gasolina pequeño se enciende y da la electricidad necesaria
Logrando autonomías de 2 litros cada 100 km o por ahí un BMW que parece cubo el i3 creo es un exelente prospecto y el loco de vicesat lo hizo con un patín y consigue 100 km con 1/4 de litro
Me parece iqe esa tecnología es la adecuada es como el plugin hibryd pero mejor, por que los consumos de gasolina son aún más bajos
tienen un gran problema que no tiene tanto que ver con el carro si no con el sudministro de energia, de hecho algunos paises en europa ya tienen esos problemas generan grandes picos de voltajes y se hace muy complicado el tener un monton de carros electricos y no tan ecologico
Y usar la electricidad cada vez mas cara
Elon no fundó tesla, se fundó en 2002 y él se unió en 2003, luego en 2008 se convirtió en accionista mayoritario...
Siento que complican mucho los autos eléctricos yo tengo uno y en realidad no están difícil como lo quieren hacer ver
Soy el 👍🏼92 a 1 hora.
Gasolina de Dinosaurios muertos? Eso es una mentira
5:00 😂😂 no tiene tanque de gasolina ni motor eléctrico?? ... 😂 para que veas que ponemos atención a los que dices 😅😅 ahí hubo un error técnico 😂😂pero ok , supongo que eso pasa cuando hablas rápido dios de las salchipapas
Pensé que al inicio se basaban dos hombres 😂😂😂😂
El motor a combustión no genera energía eléctrica, saludos
Fortuner turbo diesel todo lo demás es mierda
🤡🤡🤡🤡
Yo prefiero el plajin jaibrid , suena a paja con guantes😅
Ahora si
Dios de las hamburguesas, ¿Los medios de prensa como Automotive News, The Fast Line y Top Gear son medios de prensa fíables? ¿Cuales otros me recomiendas?
Un saludo crack 😎
Ninguno de los anteriores. Que viva la gasolinaaaaaaaaa
100% combustión diésel o gasolina !!!!!!!!
la verdad prefiero algo que queme zumo de dinosaurios, y que genere polución y ruido del motor VTEC, ohh seeee!!
Como quieren vender algo que aquí en México y Latinoamérica no sera posible hasta como el 2070 por infraestructura o "mecánicos" que puedan arreglar estos y el petróleo que haran los países.???
Elon no fundó Tesla, lo compró.
Gasolina.... el electrico en "teoria" no contamina, pero........ que sucede con las baterias al final de su vida util? , hay en nuestros paises plantas de reciclaje de estas? que sucede cuando en tu pais se ocupan combustibles fosiles para generar energia?, la mineria del litio contamina... y mucho, sabian? ...... etc etc
Dios de los adobos, Elon Musk no fundó Tesla; pregunto: crees que Subaru podría salvar su estancamiento apuntando a mercados emergentes sacando un Impreza Subcompacto Hot Hatch para enfrentar al Mazda 2 y Swift Sport y una Pickup para enfrentar a la Hilux???, saludos.
Los fabricantes de electrodomésticos ya fracasaron 😂😂😂
V8 súper cargado escojo ese 😅
Princesa no se dice plajin, se dice plaguin como en plaga
Dire algo fuera del tema, oe pex, el Chamo Tuning necesito unas palabras de motivación, ta felluca la cosa para el men
El Dios de los cuentos de adas, los coches eléctricos se los pueden comer 😂😅😂😂🎉
Mejor le meto Gnv y listo ahorro dinero 😂
Y es caro es mantener un híbrido?
Mi auto requiere mantenimiento aprox cada 16000 kms. Las pastillas casi ni las usas.
Diesel Tdi es lo mejor.....
Es preferible el hidrogeno
Bueno como vamos yo creo una carreta tirada por vacas con cabeza de caballo sera el futuro
prefiero 100 % combustible
Yo no quiero ninguno de esos