Как прокачать топливо на дизеле VAG 2.0 TDI DFGA и аналогах
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Привет всем!
Видео о том, как после замены топливного фильтра на дизельном моторе VAG 2.0 TDI (в моём случае DFGA, но одинаково для всех EA288) прокачать топливную систему для обеспечения корректного запуска без причинения проблем системе питания.
Использую китайский шнурок и VCDS 18.2.1, оригинальный топливный фильтр, комп и руки.
Приятного просмотра! Спасибо за лайк! Надеюсь кому-то помог.
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Спасибо большое, не могли на Васе 19.6.1 найти эту функцию, и благодаря вам нашли
Рад помочь!
Спасибо, как раз актуально👍
Рад помочь 🤝
Спасибо очень помог
Пожалуйста.
Спасибо большое 😊
Рад оказаться полезным!
Меняешь когда фильтр топливный наливаешь столяры в корпус. на половину потом потихоньку опускаешь картридж новый и если есть ещё место пустое доливаешь столяры до края и ставишь крышку с трубками прикрученным затягивает болты по кругу и всё. Да лишняя солярка вытечет протер тряпкой. И ничего прокачивать не надо . Машина заводится с полоборота. У меня пассат новый Б8 себе сам меняю и всё хорошо.
Мне проще кнопку нажать на компе, чем вонючий дизель вытирать. ))) нафига этот мудрёж. Доливать, это значит она где-то налита д.б. предварительно... Что-то медленно погружать. Подливать... Зачем? Есть же простой и чистый способ. У меня для этого всё необходимое оборудование в наличии. Понимаю, тряпкой вытереть проще конечно, но не вижу для себя мотивации на подобный тип действий.
@@CMuPH0B твой способ по фейшую. А мой по народному. И твой и мой жизнеспособны. Ситуация бывает разная в дороге мой способ в гараже твой.
@@user-wd8ls3ds1r ну если только в дороге )
@@CMuPH0B А зачем в дороге менять фильтра,масла,колодки....🤔🤔🤔🙉🤷😄😄😄😂😂😂
@@kanalserg4733 не понял о чём Вы?
Cпасибо
Всегда рад
Привет. Спасибо за полезное видео. После снятия старого фильтра топливо чем из стакана забираешь, чтобы почистить стакан?
Привет! Резиновой грушей забираю. )
Спасибо тебе, добрый человек- выручил! А-то все видео или на старые авто, или на очень старые версии VCDC. А тут всё срослось, даже марка и модель авто, только 1.6 у меня.
Спасибо и Вам на добром слове. Рад помочь. На самом деле, поводом для экранизации послужили как раз описанные Вами обстоятельства. )
@@CMuPH0B Подписался, посмотрел канал, оказалось- смотрю уже давно, тогда-же сохранил ссылку(отдельное спасибо) на задний дефлектор климата с Али! Большое спасибо за полезный и качественный контент!
@@andruhan9297 от души благодарю! Сейчас добрые слова в поддержку - редкость. Спасибо!
Добрый день. У меняVolkswagen Touran 1.6tdi 2012 Что делать если у тебя нет Васи.. вчера менял масло чистил стаканчик топливного фильтра решил стартануть машину машина завелась после пятого раза чуть не сдох как быть где приобрести эту программу??! Подскажите пожалуйста
На авито, например. Напишите в поиске Вася диагност и найдёте, я уверен. Если у Вас авто 12-го года, то нет смысла брать что-то выше. О подробностях спросите продавца - он поможет.
2.0 tdi dfsd vw caddy 2017г. Раза пять включаю зажигание ,жду по одной минуте ,и выключаю , проблем нет , спасибо
Согласен, можно и так, но если есть шнур, комп, понимание и штатная функция прокачки, то не вижу проблем всё сделать гарантированно по-человечески )
Да. Я тоже так делаю. Наливаю полный стакан под завязку. Несколько раз прогоняю. И затем заводится без проблем.
Меняю через 15000 км. Масло 10000 км.
И без всех этих заморочек всё работает превосходно! Само прокачивается и работает
на DFGA с start/stop? Всё само? Реально?
добрый день! Спасибо за видео. Подскажите а где такую программку достать и что нужно купить чтобы подключиться так же с ноута к своему VW? Буду благодарен за помощь!
Я на авито брал шнур, программа шла с ним на диске. Называется Вася Диагност (но я брал Китайский дубликат - VCDS). Можете взять оригинал - он дороже, но обновляется, если не планируете много машин обслуживать, а только свою, то смысла от оригинального не вижу. Версию шнура уточняйте, чтобы поддерживала год выпуска Вашего автомобиля. Остальное всё можно в интернете найти, с подключением проблем никаких.
@@CMuPH0B спасибо большое!
@@lgabaraev рад помочь
А можно ли прокачать систему просто включив Зажигание, не заводя ? Насос то тоже активируется при этом
Нет, не получится. У меня не активируется насос на включенном зажигании.
@@CMuPH0B надо попробовать на Кодиаке. Отпишу
@@ruslan_bombardier думаю, если 2.0tdi, там всё так же (кроме отсутствия мочевины).
@@ruslan_bombardierхочу на кодиак заменить фильтр. Можно без Васи? Опыт есть?
Конечно, можно. Но это слишком просто! Надо Васю подключить, голову помыть, попрыгать, колесо попинать, а потом выставить себя долбодятлом. Вот тогда всё будет хорошо 😂😂😂
Какой шнурок используешь для васи?
Китайская копия Васи (идёт шнур и прога на диске).
Привет. Спасибо за видео. Вопрос: почему нельзя всё это делать без Васи? Ведь при включения зажигания срабатывает насос на баке.
У меня на 2.0 TDI + DSG6 при включении зажигания насос не работает. Иначе бы не заморачивался.
Привет падсеажи сколько по времени включать.Спасибо.
Я включаю и слушаю под капотом . Как перестанет воздух в фильтре булькать, так и выключаю. Не долго, но точно не засекал ни разу.
а где можно скачать эту программу и через что подключаться к автомобилю? Нужно что-то покупать, адаптер или что-то другое? Работает ли программа с телефона? Можете подсказать.
Программа VCDS (Вася диагност). Только для компьютера, мобильный не подойдёт. Покупать шнур естественно надо, иначе как Вы подключитесь...
@@CMuPH0B значит без ноутбука никак. Плохо.
@@CMuPH0Bможно сылку на прогу и на шнур
Что за шнур для подключения Васи? А то я купил, а в списке авто, моего Турана нет и не видит(
Надо выбирать правильно. По годам и модификациям.
на каком сайте заазывал васю подскажи пожалуйста
На авито
Подскажи пожалуйста где Васю скачать можно?
Не знаю, у меня с шнурком шла
Подскажите пожалуйста маркировку на корпусе топливного фильтра.
не подскажу, я не знаю какая она там указана.
У меня Пассат Б8, DBGA, после замены фильтра просто завёлся и всё, чуть больше оборотов стартера. В чём проблема-то?
То есть, с пустым стаканом (слитым дизелем из колбы фильтра) просто завёлся?... Я правильно понял?
Неправильно. Я топливо из стакана не сливал.
@@Jaguar-jy1wk ну тогда о чём речь? Прокачка нужна когда сливается топливо. Слейте и попробуйте завести по своему, поймёте о чём речь.
Нельзя ручным способом без этого васи и борт.компа?
Можно, но вредно для тнвд
Да просто зажигание включи и выключи раз 5
Добрый человек подскажи насчёт Васи, у меня есть он кабеля к ноутбуку нет, какой взять?? Машина Touran 1T3 1.6 TDI.
Желательно в личку. Благодарен заранее
Китайский кабель вполне рабочий. Их навалом везде. Подбирается по версии программы. Как правило, цифры версии программы, это крайняя дата поддерживаемых авто (год.месяц).
Ага в каждого дома Was есть 😅
Ну у большинства есть, я уверен.
А какая программа для kia?
Откуда я знаю, тут про VAG всё.
Чтобы не прокачивать просто заливаете в фильтр топливо и заводите без проблем...
Для этого. как минимум. надо иметь немного дизельного топлива под рукой, чего не всегда бывает. Да, это так же - рабочий способ, никто не спорит, но более грязный и полностью обезвоздушить систему таким образом, как Вы предложили, не получится - очевидно. Но и так конечно же можно. А можно и не сливать изначально, так ещё проще будет )
@@CMuPH0B Не проблема пару литров топлива налить в ёмкость во время заправки. Ни чего грязного я в этом не вижу, всегда так делал...
@@user-abs321ooods несколько кнопок на компьютере нажать - это так же, абсолютно НЕ ПРОБЛЕМА. Каждый сам решает, как ему проще.
@@CMuPH0Bдвигатель vw 1.6 tdi, сегодня делал почти всё по фэншую: поменял резиновое уплотнение, солярку оставил в корпусе, т.к. чистая была. Поставил новый фильтр, ничего не доливал, закрутил.
Затем васей диагностом прокачал 1 раз примерно секунд 40. И вуаля: машина не заводится, до этого не было проблем.
Уже 5 раз то прокачивал васей, то пытался заводить мотор, все бесполезно. Теперь пешеход.
Вот думаю теперь, что нужно было доливать солярки, чтобы так не завоздушило, и прокачка васей никак не помогает...
@@incognito4507 уверен, проблема не связана с тем, что Вы считаете причиной. Прям на 100% уверен.
Пару раз зажигание включаете и прокачивается так же
Нет, так ничего не происходит. От включенного зажигания толку ноль, уже пробовал.
Прокачується дуже просто знімаєм задне сидіння виймаєм фішку мотора в баці берем два дрорти і прокачуєм і все,,,
Так то оно так но не у каждого есть комп и не у каждого работают эти доп насосы , причем на новых фильтрах что на три трубки нет выхода с фильтра в бак , как это было на старых (на четыре трубки) и по идее должно прокачиваться через ТНВД , а прокачивается оно или нет одному богу известно , может просто создаётся давление так как функцию прокачки при включении зажигания тоже убрали вместе с трубкой обратки из фильтра, так что этой прокачкой без доливки топлива в стакан ты ТНВД ещё больше кормишь воздухом .
Прокачка осуществляется предусмотренным заводом способом на заглушенном двигателе. Про какое "кормление воздухом ТНВД" вы говорите??? Я использую режим, специально предусмотренный для этого заводом. Что у кого не работает или чего у кого нет, это уже другой вопрос, в таком случае можно и не смотреть это видео, зачем? (у вас мышление тракториста, честно).
@@CMuPH0B трактористы в наше время намного умнее и доходит быстрее , хрена тут разбираться если всё описал , чем меньше солярки в стакане тем больше воздуха попадёт в ТНВД , так как ему из стакана деваться некуда, только в ТНВД а он в свою очередь без прокрутки двигателя в обратку его никак не пустит, суть морали такова что при замене фильтра стакан нужно наполнить топливом доверху, затем включить компом прокачку чтобы создать избыточное давление, для того чтобы ТНВД прогнал этот воздух за один оборот двигателя а не за десять. На старых фильтрах можно не наполнять стакан а просто прокачать компом без попадания воздуха в ТНВД так как там есть выход с фильтра сразу в бак ( обратка) , на новых обратки нет и фильтр заполнять обязательно , что сдесь непонятно?
...к людям, кто ставит собственное мнение выше завода-изготовителя, считая себя "умнее" (или потому что у него компьютера нет...), стараюсь относиться с пониманием, поэтому спорить не буду. В одном уверен точно, немец никогда не придумает систему фильтра, в который после замены элемента надо что-то доливать. Да, с фильтра обратки нет, но она есть с тнвд, что даёт возможность уйти воздуху в бак за счёт прокачки подкачивающим насосом на незаведённом двигателе. Незаметно, что доходит быстро до вас, честно. Вы вроде пишите сначала, что "оно так", потом пишете, что не в курсе как оно там устроено, добавляя что "одному богу известно", а потом своё мнение начинаете выдавать за единственно правильное... есть там обратка с тнвд (не верите, проверьте сами). Заводом даже время прокачки установлено в 420 сек., значит (если есть комп и всё работает, надо делать именно так, как предусмотренно заводом)
@@CMuPH0B прям таки ВАГ взял и всё что надо делать описал в руководстве, это единственная наверно зашифрованная машина о которой толком ничего не написано что и где как делать , одна мигающая спираль чего стоит, ремонт может затянуться и на пол года а в книжке про нее два слова.
@@user-jw2ms6pl6b а... ну если по книжке до сих пор, да без шнурка, то да ))) сложно вам, согласен.
Зачем эти телодвижения? Просто залейте в колбу топливо под горло после замены фильтра, и не не надо никаких прокачек.
Проще и чище прокачать. "Телодвижения", как Вы выразились, как раз в доливке. К тому же, даже залив под горло, Вы не сможете удалить остатки воздуха из колбы, но обольётесь дизелем стопудово при закрытии. А так, открыл, выкачал, насухо протёр, новый фильтр поставил, аккуратно всё собрал, кнопку нажал и всё прокачалось само и поехал спокойно. В чём телодвижения?
@@CMuPH0B бла бла бла и не более
Какое масло льёшь название и вязкость?
Лил VALVOLINE 5w30, пока поставщик не возобновил поставки Mobil1 ESP formula 5w30 из европы. До 2022 и с 2024-го снова лью Мобил1.
@@CMuPH0B у меня есть возможность купить в Европе какое посоветуйте 2л еа 288 дизель
@@user-xr2vf5nr6n у меня такой же двигатель, поэтому думаю Мобил1 ESP formula - это оптимальный вариант.
@@CMuPH0B спасибо
@@user-xr2vf5nr6n пожалуйста