У бати Red Werg 56/7 после первой чистки так же было, накрыл двигатель 30л канистрой, вырезав бок и под выхлоп и спереди под крышку где ремни и работает👍👍👍
Также как и у автора, думал на крышку бака, начинает (гавкать) крышку открутил, никакой реакции, при этом, выключить, через минуту включить, все работает ровно, проходит около 5 мин, снова здорово😢сегодня поставили другой карбюратор, без подсоса😮, уезжал на работу, минут 10 почистил снег(утром как раз выпал) снежник работал ровно и стабильно, при этом в стрром карбюраторе всё чистенько и хорошо,
После того как завели двигатель, воздушную заслонку нельзя сразу полностью открывать. Открывать по немногу по мере прогрева двигателя. Тогда на холодную не будет этих перебоев. У меня чемпион 861 после 15 минут работы, обороты начинали плавать, приходилось глушить на пару минут, всё стабилизировалось но не надолго. И это при наличие самодельного капота (снежную пыль всё равно засасывает в карбюратор) Проблему решил просто : на корпус воздушного фильтра натянул женский чулок, кто-то обтягивает защитной сеткой от камаров. Теперь двигатель работает стабильно.
Такое тоже было, воздушный фильтр стал брать с собой и просушивать на батарее после каждой чистки, после данной манипуляции работает четко без нареканий (пропали подстрелы, нестабильная работа, и плавающие обороты)
Я тоже домой фильтр заношу и норм. Обычно после пухлого снега так работает, плавает. Открутил фильтр и норм стало, закрутил, дал поработать мин 5, фильтр просушился и норм, это если в ходе уборки заплавали. Может просто влага в карбюр попадает. А может винт холостого хода ослаб, вообще от вибрации постоянно болты ослабляются, особенно на приводе колес на валу где фрикционный диск стоит. И в баке кстати есть сетка, может она засорилась.
Проблему стрельбы в глушитель удалось устранить просто, нашел старую свечу от жигулей 2101, правда свеча БРИКС, у всё стало отлично . Заводится отлично, после прогрева на полный газ не стреляет. Очевидно плохое качество свечей- как говорят в сервисе расходник.
Кирилл, ты закрыть то "закрыл" его и очень даже красиво, НО ты оставил крышку бензобака открытой для попадания снега. И для мороза тоже. А смысл "капота" именно для того, чтобы и крышку от снега закрыть и теплую подушку над движком создать , как доп опция. У меня точно такой же симптом - как только начинаешь работать, через минут пять тяга туда-сюда дергать начинает. Я пока только версию даю - от снега, что летит на крышку бензобака, проход воздуха сперва "засоряется", и давление в баке начинает пульсировать, а потом его подсос стабилизируется, пробивает.
Дело в пружинке ко, которая под баком идёт вместе с тягой на воздушную заслонку. Она не должна болтаться и должна играть роль депера, то есть небольшой натяг, она должна иметь.
Попробуйте завести машину со снятой или выкрученной крышкой бензобака. Частенько у китайцев крышка плохо пропускает воздух. Если с открытой крышкой работает ровно, значит проблема в ней. Был случай, снегоход на буксире притащили с полным баком, новый. Проезжает метров 300 и глохнет. Постоит минуты три и заводится. Крышка бака оказалась без отверстия для воздухобменного клапана. Воздух слегка просачивался из под прокладки крышки. Открыли крышку, завели и всё заработало. Попробуйте.Вдруг дело в ней.
Бывают конечно и частные случаи, но основная проблема это сапун двигателя! Это такой кусок шланга между клапанной крышкой и впускным патрубком(коллектором) карбюратора. Просто вынимаете конец шланга из карбюратора и отводите в сторону(вниз) а отверстие или штуцер на карбюраторе глушите. Вот и все конденсат и кака из мотора перестает забивать жиклёры в карбюраторе, обороты больше не плавают. Это основная проблема при зимних условиях работы данных моторов. Не ну конечно может и лёд намерзнуть на регуляторе или пружинах и ТП... Кто хранит снегоуборщики в тепле обычно и не подозревают о таких проблемах.
Для начала отрегулируйте зазор на свече, сделайте средний зазор 0,75,подвод тёплого воздуха к корпусу воздушного фильтра должен быть через раструбный канал, зазор между каналом раструба до глушителя должен быть около 1см а не как у вас 10 см, по принципу подогрева карбюратора автомобиля ваз классика, бумажный элемент из фильтра удалить, оставить поролон и всё будет нормально, я ещё убрал металлический экран с надсвечника, всё работает гуд во всех режимах работы👍
Купил снегоуборщик ZimAni ST24DLE. Так вот у данного двигателя, который на нём установлен плавают обороты при работе когда снегоуборщик выходит из нагрузки. И как я понял это особенность двигателей, т.к. это есть на всех данных снегоуборщиках. Да, вот ещё посмотрите этот ролик - ruclips.net/video/YY4vc-axe7s/видео.htmlsi=TLUln8STR-LM9bg8 .
Ууу, у меня МБ1 тож чихал и пердел, пока не взял зеркало, наждачку и не выровнял плоскость карбюратора, и норм прокладку поставил из паранита, а не как щас ставят из какогото резинового плаща
Та же херня у меня ресанта 4000, то офигенно работает то плавают, под нагрузкой все выравнивается, но бывает и нет, глохнет. Вот вчера тупил, а сегодня 2 часа без остановок отлично, а вот под конец начал капризничать.
Двигатель снегоуборщика нужно прогревать до потепления клапанной крышки и всё будет хорошо, у меня тоже так пока движок непрогрееш, он должен прогреется до рабочей температуры.
Была аналогичная проблема на champion st 861. Накрыл двигатель куском клеёнки и перед запуском двигателя, грею карбюратор греющей лампой. Работает отлично.
Точно такой же снежник, второй сезон пользую. Иногда выскакивает такая же проблема с перебоями. Перед Новым годом поменял свечу и уже два раза чистил снег, перебоев в работе не было.
В который раз повторяю; сапун на ружу- смерть двигателю! Всё дерьмо летит прямиком в двигатель! Практичней, изготовить капот. Просто накрыть двиг. картонкой.
Работа 4-х тактного двс Кратко : 1 такт наполнения. Поршень идёт в низ. В картере создаётся незначительное избыточное давление, которое стравливается через сапун. 2. такт сжатия. Поршень идёт в верх. В картере создаётся незначительное разряжение, которое компенсируется через сапун путём всасывания наружнего воздуха. Так дышит картер. P.S. При износе поршневых колец, газы из камеры сгорания продавливаются в картер. Вот тут создаётся критическое избыточное давление картерных газов. Масло выдавливается через сальники, прокладки и т.п. Всем удачи ! Пусть Ваши двигатели живут и не болеют.@@ATMmoto
Немного занимаюсь ремонтом данной техники, и не раз сталкивался с плавающими оборотами. Основная причина - это подсос воздуха или нехватка топлива. Ставлю 2 комплекта прокладок карбюратора и проблема уходит.
На Patriot PS603 такая же проблемка. Решается прикрытием регулятора воздушной заслонки (прикрываю до момента начала стабильной работы двигателя). Иногда даже работаю с прикрытой заслонкой.
Я точно не помню у меня такая проблема была на мотоблоке только, по сути устройство двигателей одинаковые вообщем регулятор оборотов надо настраивать регулировочными тягами. Это было давно я честно сейчас не помню как. После этого двигатель всегда ровно работал!
У меня пружинка развалилась под бензобаком и-за снежной пыли, на ней ледышка образовывалась. Начались плавать обороты, и сильные обороты стали замирать, я поменял новую, купил чехол на двигатель. И все наладилось.
У меня на хютере такие же симптомы. Подозреваю на конденсат внутри карбюратора, потому что снимаю корпус воздушного фильтра и наблюдаю внутри карбюратора лед, на дне воздухана лед. Теперь как только начинают плавать обороты, грею минут 5 карбюратор строительным феном, запускаю и он работает отлично. Пытаюсь бороться с конденсатом, тоже сделал забор воздуха теплого от глушителя, пока наблюдаю.
@@КириллГуськов-ю2к защита есть, пробовал и с ней и без нее, разницы нет. Про забор теплого воздуха, посмотрел ваше второе видео. Видимо поторопился я дырявить корпус воздухана. Наверное куплю новый корпус и верну сапун на свое место и посмотрю на результат
Я вот тоже вернулся к заводским настройкам, после того видео уже пять раз чистил и только один раз когда было -18 обороты плавали, остальные 4раза вроде норм
У меня Ресанта 4100 и этот хлам меня уже замучал с этой проблемой,до того дошло что сегодня Забил на обороты и убирал снег,затрахоло уже вокруг него с бубном танцевать.
@@КириллГуськов-ю2к Наверное стоит попробовать с карбюратором поколдовать, может и поможет,+ свечи заливает родная свеча продержалась две уборки,поменял на Бош меньше месяца и так же залило ну благо искра есть прогрею и будет как новая,постав сегодня нжк но не думаю что на долго.
Добрый день, вставлю своих 5 коп. У меня с таким же дижком новый 4 дня ему тоже плавают обороты, если дать газку , но при нагрузке выравниваются и х. ход есть. У меня на мотоблоке тоже самое и х. х нет. Могу предположить, нужно менять катушку зажигания, плавающая неисправность вместе с проводом и свечным наконечником.
Спасибо, та часть что над воздуханом и глушителем согнул на работе, другую часть сделал из подходящего куска металла, отверстие под свечу и под крышку бака выпиливал лобзиком, пилкой по металлу
Сделано хорошо. Тема защиты двигателя от снега актуальна. Если есть возможность сделайте обзор по защите. Было бы интересно посмотреть подробнее ( конструкция , как крепили и т.д). Спасибо.
Как точно проверить фильтр это или нет. Когда оюороты начнут плавать, сними воздушный фильтр. Обороты должны восстановиться. Я снимаю фильтр и заношу домой, на просушку после уборки, и только тогда, когда есть снежная пыль, а если снег липкий то пыли нет и обороты не плавают. Если тепло то дай ему после уборки снега на средних оборотах поработать , чтоб влага из карбюра ушла и фильтр просушился.
Карбюратор в отличии от впрыска не очень точный прибор и "правильную смесь" особенно при изменяющейся температуре он готовит не точно. Так на непрогретом двигатели бензопилы культиваторы и пр. карбюраторные двигатели не развивают обороты, глохнут при резком нажатии и проявляют другие признаки неточности приготовления смеси так как карбюратор особенно такой простой- система примитивная и можно в принципе на это забить. Если уж сильно хочется добиться нормальной работы во всем диапазоне температур двигателя, то нужно говорить о положении воздушной заслонки. В принципе при помощи ее мы принудительно вручную обогащаем смесь вплоть до полного прогрева двигателя. Поэтому когда на наш взгляд двигатель прогрелся, мы полностью открываем воздушную заслонку но очень часто некоторое время двигатель допрогревается и потом уже входит в нормальный режим. Поэтому в данном случае: 1. Проверяем полностью ли открыта воздушная заслонка, если полностью, то попробовать ее прикрыть до полного прогрева двигателя тем самым обогатить смесь в данном режиме. 2. После полного прогрева проверить регулировку качества смеси на холостых оборотах. Это традиционно уменьшая до максимума обороты винтом дроссельной заслонки и винтом качества искать максимум. 3. Проверить все же уровень топлива в поплавковой камере хотя в данном режиме уровень будет слабо влиять на качество смеси, при непрогретом там еще все льет рекой. 4. Согласен с товарищем оставивший комментарий посмотреть нет ли подсоса воздуха хотя бы визуально (состояние прокладок ровность фланца прилегания и т.п.). 5. Проверить состояние воздушного фильтра. Понимаю, что на многих моделях вообще не ставят ( у меня стоит). Наличие фильтра в данном режиме не допрогрева оказывает серьезное влияние на устойчивость работы. 6. Еще раз проверить топливный жиклер. Хорошо ли он вставлен в корпус и чист ли он. Проволокой все же копать не рекомендую, сжатым воздухом и смотреть на свет если очертания отверстия не резкие или видна соринка, то зубочисткой в крайнем случае. Можно и еще кучу причин найти но это основные и если по ним пробежаться, то думаю причина найдется. На крайний случай попробовать поменять карбюратор. В неисправность регулятора оборотов при таком раскладе не верится, потому что после прогрева все работает нормально. Удачи.
Спасибо, согласен с Вами только на моём карбе винт качества смеси отсутствует, думаю что если бы он был то отрегулировать карбюратор можно было бы поточнее
Вопрос такой, на видео сказано что под нагрузкой, проблемы нет.вот бы поточнее узнать поднагрузкой или может после хорошего прогрева? Пропадает ли неисправность если не давать нагрузку вообще а дать ему нагреться без нагрузки дав оборотов без работы исчезнет или нет проблема? И другой вариант, особо не прогревать а попробовать сразу дать нагрузку двигателю, чтобы отработал рцентробежный регулятор, в этом случае или счезнет ли плавание? Если у вас он потом всё таки начинает работать , значит самолечится 1прогревом хорошим после нагрузки, 2 самолечится после работы регулятора. Ещё можно попробывать нагреть преред запуском прям хорошо весь двиг прям чтоб всё было теплым карб, двиг, топливо, и запустить. Гдето года три четыре назад попадало видео типа, вот зимой намерзает конденсат на регуляторе ,льдинка, и потому траблы. Я в это не верю но, отделить мух от котлет было бы не плохо. Узнать чем лечится, именно нарузкой или может хорошим прогревом. При заводке на холодную нет проблем потому что всё холодное, по мере прогрева в кабрбе или там в ещё где может образовываться конденсат,запотеване, после прогрева всё оттаивает просыхает и двигатель рабатает ровно. Опятьже после какой нагрузки пропадает, разовой, или дал поработал?
Точно сказать не могу, мне кажется, что под нагрузкой, хотя временные интервалы разные, иногда начинаеш убирать и сразу пропадает, а иногда через пару минут
А у меня проблема на снежнике Чемпион 656 такая -заводиться с пол тычка, но когда поработает и его заглушишь -то ЗАВЕСТИ на горячую ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНО Кто что посоветует Фильтр воздушный снят полностью
Один мужчина писал , плавали обороты на холостом ....почистил сетчатый фильтр внутри бака ! И все прошло ! На моем такая же беда ! Только обороты плавают постоянно (без нагрузки и под нагрузкой ) Пока не нашел причину ! Попробую снять бак (похоже у меня не хватает подачи топлива)
Там где карбюратор есть черный бегунок с пружиной и рядом идет бронепровод, он его затирает, я бронепровод пропустил через другое место, проблема исчезла.У меня было видно как провод натерло.
Тоже самая херня с оборотами. Патриот. Плавают, на холостых глохнет, если постепенно убавлять обороты то восстанавливаются со временем. А вчера вообще при чистке снега конкретно поднялись обороты, что пришлось заглушить двигатель. После стабилизировалось. Не знаю что с ним делать 😭.
Пропей этот летний мотоблочный мотор и перекрестись )) Вместо него , установи чисто зимний мотор ( на твоего горбунка 7л.с. за глаза w210 fs будет достаточно) Всю хворь как рукой смоет 🥵 А если , делать больше не чем заняться проверь герметичность всего , где карбюратор висит.
@@КириллГуськов-ю2к Клапана другие разведены по углам шляпки больше диаметром и коромысла сделаны буквой С , распредвал другой , гост евро 5 выхлоп и шумы децибел меньше , карбюратор всегда под горячим обдувом .
@@КириллГуськов-ю2к Согласен если на старом уборщике двигатель пришел в негодность то да, а так лучше сразу уборщик брать с зимним , цена сейчас начинается около 50 тыс.и до 75 ( зависит набор электроприбомбасов и жадность продавцов).
ruclips.net/video/VZYR2yNBy9I/видео.html на 2:45 виден ответ , от заслонки верхне регулируемой идёт белая пластмасска, вот она и потерялась у вас походу!
Я снимал видео после того как почистил снег, всё то про что я рассказал происходит исключительно при запуске на холодную, во время прогрева и начала работы
У бати Red Werg 56/7 после первой чистки так же было, накрыл двигатель 30л канистрой, вырезав бок и под выхлоп и спереди под крышку где ремни и работает👍👍👍
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Также как и у автора, думал на крышку бака, начинает (гавкать) крышку открутил, никакой реакции, при этом, выключить, через минуту включить, все работает ровно, проходит около 5 мин, снова здорово😢сегодня поставили другой карбюратор, без подсоса😮, уезжал на работу, минут 10 почистил снег(утром как раз выпал) снежник работал ровно и стабильно, при этом в стрром карбюраторе всё чистенько и хорошо,
После того как завели двигатель, воздушную заслонку нельзя сразу полностью открывать. Открывать по немногу по мере прогрева двигателя. Тогда на холодную не будет этих перебоев. У меня чемпион 861 после 15 минут работы, обороты начинали плавать, приходилось глушить на пару минут, всё стабилизировалось но не надолго. И это при наличие самодельного капота (снежную пыль всё равно засасывает в карбюратор) Проблему решил просто : на корпус воздушного фильтра натянул женский чулок, кто-то обтягивает защитной сеткой от камаров. Теперь двигатель работает стабильно.
Проблема в воздушном жиклере карбюратора. Находится под винтом холостого хода, вынимаете, продуваете, смотрите колечки на нем, часто рвутся.
У меня Патриот рs 603 так же троила. Купил чехол на озоне и проблема прошла.
Такое тоже было, воздушный фильтр стал брать с собой и просушивать на батарее после каждой чистки, после данной манипуляции работает четко без нареканий (пропали подстрелы, нестабильная работа, и плавающие обороты)
Дело в том что у фильтра я удалил бумажный фильтрующий элемент, оставил только корпус с поролоном так что намокать и обмерзать он не должен
Я тоже домой фильтр заношу и норм. Обычно после пухлого снега так работает, плавает. Открутил фильтр и норм стало, закрутил, дал поработать мин 5, фильтр просушился и норм, это если в ходе уборки заплавали. Может просто влага в карбюр попадает. А может винт холостого хода ослаб, вообще от вибрации постоянно болты ослабляются, особенно на приводе колес на валу где фрикционный диск стоит. И в баке кстати есть сетка, может она засорилась.
Залейте в бак удалитель влаги и будет вам счастье
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
А пружиночку под баком попробовали нажать, чтобы движок проорался?
Проблему стрельбы в глушитель удалось устранить просто, нашел старую свечу от жигулей 2101, правда свеча БРИКС, у всё стало отлично . Заводится отлично, после прогрева на полный газ не стреляет. Очевидно плохое качество свечей- как говорят в сервисе расходник.
St553 такая же проблема была, так же искал проблем у. Купил чехол на двигатель. Проблема ушла.
Кирилл, ты закрыть то "закрыл" его и очень даже красиво, НО ты оставил крышку бензобака открытой для попадания снега. И для мороза тоже. А смысл "капота" именно для того, чтобы и крышку от снега закрыть и теплую подушку над движком создать , как доп опция. У меня точно такой же симптом - как только начинаешь работать, через минут пять тяга туда-сюда дергать начинает. Я пока только версию даю - от снега, что летит на крышку бензобака, проход воздуха сперва "засоряется", и давление в баке начинает пульсировать, а потом его подсос стабилизируется, пробивает.
Да, согласен про крышку, но я пробовал открывать бак когда начинают плавать обороты, никак не влияет
@@КириллГуськов-ю2к вот это уже хуже... Значит тогда надо лезть чистить сеточку в баке. Есть еще такой проблемс
Дело в пружинке ко, которая под баком идёт вместе с тягой на воздушную заслонку. Она не должна болтаться и должна играть роль депера, то есть небольшой натяг, она должна иметь.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
И нужно пружинку, которая под баком понажимать!
Попробуйте завести машину со снятой или выкрученной крышкой бензобака. Частенько у китайцев крышка плохо пропускает воздух. Если с открытой крышкой работает ровно, значит проблема в ней. Был случай, снегоход на буксире притащили с полным баком, новый. Проезжает метров 300 и глохнет. Постоит минуты три и заводится. Крышка бака оказалась без отверстия для воздухобменного клапана. Воздух слегка просачивался из под прокладки крышки. Открыли крышку, завели и всё заработало. Попробуйте.Вдруг дело в ней.
Спасибо, попробую
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Бывают конечно и частные случаи, но основная проблема это сапун двигателя! Это такой кусок шланга между клапанной крышкой и впускным патрубком(коллектором) карбюратора. Просто вынимаете конец шланга из карбюратора и отводите в сторону(вниз) а отверстие или штуцер на карбюраторе глушите. Вот и все конденсат и кака из мотора перестает забивать жиклёры в карбюраторе, обороты больше не плавают. Это основная проблема при зимних условиях работы данных моторов. Не ну конечно может и лёд намерзнуть на регуляторе или пружинах и ТП... Кто хранит снегоуборщики в тепле обычно и не подозревают о таких проблемах.
Он же сказал,что и после этого ничего не поменялось,не смотрел видать ты валенок
Для начала отрегулируйте зазор на свече, сделайте средний зазор 0,75,подвод тёплого воздуха к корпусу воздушного фильтра должен быть через раструбный канал, зазор между каналом раструба до глушителя должен быть около 1см а не как у вас 10 см, по принципу подогрева карбюратора автомобиля ваз классика, бумажный элемент из фильтра удалить, оставить поролон и всё будет нормально, я ещё убрал металлический экран с надсвечника, всё работает гуд во всех режимах работы👍
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Да просто вся эта система с подгазовыванием плохо работает. Отключите цетробежный регулятор и всего делов. Не нужен он на снегоочистителе
Купил снегоуборщик ZimAni ST24DLE. Так вот у данного двигателя, который на нём установлен плавают обороты при работе когда снегоуборщик выходит из нагрузки. И как я понял это особенность двигателей, т.к. это есть на всех данных снегоуборщиках.
Да, вот ещё посмотрите этот ролик - ruclips.net/video/YY4vc-axe7s/видео.htmlsi=TLUln8STR-LM9bg8 .
Спасибо, ролик я видел, там проблема более очевидна у меня такой проблемы нет
Спасибо за ссылку.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Ууу, у меня МБ1 тож чихал и пердел, пока не взял зеркало, наждачку и не выровнял плоскость карбюратора, и норм прокладку поставил из паранита, а не как щас ставят из какогото резинового плаща
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
@@user-po3il8pc1c хм, интересная мысль
воздушный фильтр сними и выброси. прокали,или замени свечу зажигания. ВСЕ.
Та же херня у меня ресанта 4000, то офигенно работает то плавают, под нагрузкой все выравнивается, но бывает и нет, глохнет. Вот вчера тупил, а сегодня 2 часа без остановок отлично, а вот под конец начал капризничать.
Так же, хз что это, не стал разбирать, работает и х с ним
газ ходуном на карбюраторе ходит скорее всего, от него пружинка идёт а вот где она должна крепиться , ахах сам ищу сейчас
Двигатель снегоуборщика нужно прогревать до потепления клапанной крышки и всё будет хорошо, у меня тоже так пока движок непрогрееш, он должен прогреется до рабочей температуры.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Промить полностью карбюратор.У меня била ржавчина в карбюраторе.
Была аналогичная проблема на champion st 861. Накрыл двигатель куском клеёнки и перед запуском двигателя, грею карбюратор греющей лампой. Работает отлично.
Точно такой же снежник, второй сезон пользую. Иногда выскакивает такая же проблема с перебоями. Перед Новым годом поменял свечу и уже два раза чистил снег, перебоев в работе не было.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Было такое само прошло, я жиклёр пластмассовый перебрал колечки и проволочкой чистил его.
В который раз повторяю; сапун на ружу- смерть двигателю! Всё дерьмо летит прямиком в двигатель! Практичней, изготовить капот. Просто накрыть двиг. картонкой.
В картере избыточное давление, каким образом туда попадет грязь?
Работа 4-х тактного двс Кратко :
1 такт наполнения. Поршень идёт в низ. В картере создаётся незначительное избыточное давление, которое стравливается через сапун.
2. такт сжатия. Поршень идёт в верх. В картере создаётся незначительное разряжение, которое компенсируется через сапун путём всасывания наружнего воздуха. Так дышит картер.
P.S. При износе поршневых колец, газы из камеры сгорания продавливаются в картер. Вот тут создаётся критическое избыточное давление картерных газов. Масло выдавливается через сальники, прокладки и т.п. Всем удачи ! Пусть Ваши двигатели живут и не болеют.@@ATMmoto
Во второй части видео я рассказал что вернул сапун на место
Напиши если найдёшь проблему? Спасибо!
Немного занимаюсь ремонтом данной техники, и не раз сталкивался с плавающими оборотами. Основная причина - это подсос воздуха или нехватка топлива. Ставлю 2 комплекта прокладок карбюратора и проблема уходит.
Спасибо, интересный вариант с прокладками, только я всё таки грешу на карб и нехватку топлива
Учитывая, что проблема уходит с прогревом мотора, думаю тут проблема не с подачей топлива.
А если подсос воздуха, то тогда наверно обороты постоянно плавали?
@@КириллГуськов-ю2кда, я подтянул 2 гайки крепящие карб к двигателю и плаваюшие обороты как бы пропали. Ранее я разбирал немного его..
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
На Patriot PS603 такая же проблемка. Решается прикрытием регулятора воздушной заслонки (прикрываю до момента начала стабильной работы двигателя). Иногда даже работаю с прикрытой заслонкой.
Дымит чёрным начинает. Я фильтр воздушный меняю. Видно обмерзает
Я тоже регулирую воздушной заслонкой.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Две зимы чистил без проблем, сегодня похожая шляпа, стреляет в глушитель, на винт качества пх, обороты плавают
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Я точно не помню у меня такая проблема была на мотоблоке только, по сути устройство двигателей одинаковые вообщем регулятор оборотов надо настраивать регулировочными тягами. Это было давно я честно сейчас не помню как. После этого двигатель всегда ровно работал!
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
У меня пружинка развалилась под бензобаком и-за снежной пыли, на ней ледышка образовывалась. Начались плавать обороты, и сильные обороты стали замирать, я поменял новую, купил чехол на двигатель. И все наладилось.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
У меня такая же проблемка, но понимаю так ,ему просто надо прогреться до рабочей температуры и он выходит на заданную мощьность.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
У меня на хютере такие же симптомы. Подозреваю на конденсат внутри карбюратора, потому что снимаю корпус воздушного фильтра и наблюдаю внутри карбюратора лед, на дне воздухана лед. Теперь как только начинают плавать обороты, грею минут 5 карбюратор строительным феном, запускаю и он работает отлично. Пытаюсь бороться с конденсатом, тоже сделал забор воздуха теплого от глушителя, пока наблюдаю.
Про забор тёплого воздуха посмотрите вторую часть видео, сомнительное решение
А защита на двигателе есть? Если нет, то может он просто снежную пыль засасывает, от того и конденсат
@@КириллГуськов-ю2к защита есть, пробовал и с ней и без нее, разницы нет. Про забор теплого воздуха, посмотрел ваше второе видео. Видимо поторопился я дырявить корпус воздухана. Наверное куплю новый корпус и верну сапун на свое место и посмотрю на результат
Я вот тоже вернулся к заводским настройкам, после того видео уже пять раз чистил и только один раз когда было -18 обороты плавали, остальные 4раза вроде норм
Попробуй ставить в отапливаемое помещение после работы
У меня Ресанта 4100 и этот хлам меня уже замучал с этой проблемой,до того дошло что сегодня Забил на обороты и убирал снег,затрахоло уже вокруг него с бубном танцевать.
А карбюратор чистить или менять не пробовал?
@@КириллГуськов-ю2к Нет,не пробовал.Но суда по ролику вам это не помогло.
А вторую часть ролика видели? Посмотрите там как раз я рассказал почему мне не помогла чистка карбюратора
@@КириллГуськов-ю2к Наверное стоит попробовать с карбюратором поколдовать, может и поможет,+ свечи заливает родная свеча продержалась две уборки,поменял на Бош меньше месяца и так же залило ну благо искра есть прогрею и будет как новая,постав сегодня нжк но не думаю что на долго.
Добрый день, вставлю своих 5 коп. У меня с таким же дижком новый 4 дня ему тоже плавают обороты, если дать газку , но при нагрузке выравниваются и х. ход есть. У меня на мотоблоке тоже самое и х. х нет. Могу предположить, нужно менять катушку зажигания, плавающая неисправность вместе с проводом и свечным наконечником.
Там заслонка замерзает,как в карбюраторной жиге.обороты падают,глохнет
Классная защита двигателя от снега. Сами делали?
Спасибо, та часть что над воздуханом и глушителем согнул на работе, другую часть сделал из подходящего куска металла, отверстие под свечу и под крышку бака выпиливал лобзиком, пилкой по металлу
Сделано хорошо. Тема защиты двигателя от снега актуальна. Если есть возможность сделайте обзор по защите. Было бы интересно посмотреть подробнее ( конструкция , как крепили и т.д). Спасибо.
Хорошо, попробую на выходных что нибудь заснять
@@ИгорьТиановсамый простой капот получается из лопаты) ruclips.net/video/xeuOWzpbFJk/видео.htmlsi=_TVAG-KKii0chxeA
Как точно проверить фильтр это или нет. Когда оюороты начнут плавать, сними воздушный фильтр. Обороты должны восстановиться. Я снимаю фильтр и заношу домой, на просушку после уборки, и только тогда, когда есть снежная пыль, а если снег липкий то пыли нет и обороты не плавают. Если тепло то дай ему после уборки снега на средних оборотах поработать , чтоб влага из карбюра ушла и фильтр просушился.
Карбюратор в отличии от впрыска не очень точный прибор и "правильную смесь" особенно при изменяющейся температуре он готовит не точно. Так на непрогретом двигатели бензопилы культиваторы и пр. карбюраторные двигатели не развивают обороты, глохнут при резком нажатии и проявляют другие признаки неточности приготовления смеси так как карбюратор особенно такой простой- система примитивная и можно в принципе на это забить. Если уж сильно хочется добиться нормальной работы во всем диапазоне температур двигателя, то нужно говорить о положении воздушной заслонки. В принципе при помощи ее мы принудительно вручную обогащаем смесь вплоть до полного прогрева двигателя. Поэтому когда на наш взгляд двигатель прогрелся, мы полностью открываем воздушную заслонку но очень часто некоторое время двигатель допрогревается и потом уже входит в нормальный режим. Поэтому в данном случае: 1. Проверяем полностью ли открыта воздушная заслонка, если полностью, то попробовать ее прикрыть до полного прогрева двигателя тем самым обогатить смесь в данном режиме. 2. После полного прогрева проверить регулировку качества смеси на холостых оборотах. Это традиционно уменьшая до максимума обороты винтом дроссельной заслонки и винтом качества искать максимум. 3. Проверить все же уровень топлива в поплавковой камере хотя в данном режиме уровень будет слабо влиять на качество смеси, при непрогретом там еще все льет рекой. 4. Согласен с товарищем оставивший комментарий посмотреть нет ли подсоса воздуха хотя бы визуально (состояние прокладок ровность фланца прилегания и т.п.). 5. Проверить состояние воздушного фильтра. Понимаю, что на многих моделях вообще не ставят ( у меня стоит). Наличие фильтра в данном режиме не допрогрева оказывает серьезное влияние на устойчивость работы. 6. Еще раз проверить топливный жиклер. Хорошо ли он вставлен в корпус и чист ли он. Проволокой все же копать не рекомендую, сжатым воздухом и смотреть на свет если очертания отверстия не резкие или видна соринка, то зубочисткой в крайнем случае. Можно и еще кучу причин найти но это основные и если по ним пробежаться, то думаю причина найдется. На крайний случай попробовать поменять карбюратор. В неисправность регулятора оборотов при таком раскладе не верится, потому что после прогрева все работает нормально. Удачи.
Спасибо, согласен с Вами только на моём карбе винт качества смеси отсутствует, думаю что если бы он был то отрегулировать карбюратор можно было бы поточнее
Кирил, фотку карббратора можешь кинуть?
@@user-vv7oz9bz5q Как буду на даче сфоткаю
Вопрос такой, на видео сказано что под нагрузкой, проблемы нет.вот бы поточнее узнать поднагрузкой или может после хорошего прогрева? Пропадает ли неисправность если не давать нагрузку вообще а дать ему нагреться без нагрузки дав оборотов без работы исчезнет или нет проблема? И другой вариант, особо не прогревать а попробовать сразу дать нагрузку двигателю, чтобы отработал рцентробежный регулятор, в этом случае или счезнет ли плавание? Если у вас он потом всё таки начинает работать , значит самолечится 1прогревом хорошим после нагрузки, 2 самолечится после работы регулятора. Ещё можно попробывать нагреть преред запуском прям хорошо весь двиг прям чтоб всё было теплым карб, двиг, топливо, и запустить. Гдето года три четыре назад попадало видео типа, вот зимой намерзает конденсат на регуляторе ,льдинка, и потому траблы. Я в это не верю но, отделить мух от котлет было бы не плохо. Узнать чем лечится, именно нарузкой или может хорошим прогревом. При заводке на холодную нет проблем потому что всё холодное, по мере прогрева в кабрбе или там в ещё где может образовываться конденсат,запотеване, после прогрева всё оттаивает просыхает и двигатель рабатает ровно. Опятьже после какой нагрузки пропадает, разовой, или дал поработал?
Точно сказать не могу, мне кажется, что под нагрузкой, хотя временные интервалы разные, иногда начинаеш убирать и сразу пропадает, а иногда через пару минут
И у меня так же под нагрузкой работает а так плавает.
А у меня проблема на снежнике Чемпион 656 такая -заводиться с пол тычка, но когда поработает и его заглушишь -то ЗАВЕСТИ на горячую ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНО Кто что посоветует Фильтр воздушный снят полностью
Один мужчина писал , плавали обороты на холостом ....почистил сетчатый фильтр внутри бака ! И все прошло ! На моем такая же беда ! Только обороты плавают постоянно (без нагрузки и под нагрузкой ) Пока не нашел причину ! Попробую снять бак (похоже у меня не хватает подачи топлива)
Я на своём снимал бак и чистил эту сеточку, ничего не изменилось
Может я опоздал, но напишу. Добовьте топлива 0.5-1 оборот, и пропадет плавание.
А чем добавить, винт количества смеси у меня отсутствует
Там где карбюратор есть черный бегунок с пружиной и рядом идет бронепровод, он его затирает, я бронепровод пропустил через другое место, проблема исчезла.У меня было видно как провод натерло.
Да не в проводе дело, а в карбе, есть вторая часть видео, посмотрите там ответ
@@КириллГуськов-ю2к у вас с сцеплением проблема была?
Такой же чемпион ст661 тоже постреливает на малых оборотах и не сразу привод на колеса идет как будто фрикцион буксует. Неделю не отработал как купил
Я на своём трос привода колёс сразу почти на всю натянул
Если приводной колёсико с впаенной резиной(нв. Обр.) - выкинь. Покупай стар. Образца+манжету износостойкую. Озон.
Тоже такое бывает, что подстреливает в глушак. Плавающие обороты тоже бывали
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
@@user-po3il8pc1cне помогло
Всем привет, прострелы в глушитель были. Внутри воздушного фильтра, просто удалите часть бумаги и все пройдёт. Не хватает воздуха.
Сделал подобное работает
Залейте в бак удалитель влаги и будет вам счастье
Тоже самая херня с оборотами. Патриот. Плавают, на холостых глохнет, если постепенно убавлять обороты то восстанавливаются со временем. А вчера вообще при чистке снега конкретно поднялись обороты, что пришлось заглушить двигатель. После стабилизировалось. Не знаю что с ним делать 😭.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
@@user-po3il8pc1c спасибо попробую.
И в потьмах можно свечной провод посмотреть, а то мб светится как гирлянда
Так если дискомфорта не доставляет, и х сним. Главное хуже не сделать.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Пропей этот летний мотоблочный мотор и перекрестись )) Вместо него , установи чисто зимний мотор ( на твоего горбунка 7л.с. за глаза w210 fs будет достаточно) Всю хворь как рукой смоет 🥵 А если , делать больше не чем заняться проверь герметичность всего , где карбюратор висит.
А чем чисто зимний отличается от этого? Отсутствием воздушного фильтра и всё?
@@КириллГуськов-ю2к Клапана другие разведены по углам шляпки больше диаметром и коромысла сделаны буквой С , распредвал другой , гост евро 5 выхлоп и шумы децибел меньше , карбюратор всегда под горячим обдувом .
@@4кв Так там цена вопроса будет совсем другая, тогда проще изначально купить что то подороже, если финансы позволяют
@@КириллГуськов-ю2к Согласен если на старом уборщике двигатель пришел в негодность то да, а так лучше сразу уборщик брать с зимним , цена сейчас начинается около 50 тыс.и до 75 ( зависит набор электроприбомбасов и жадность продавцов).
ruclips.net/video/VZYR2yNBy9I/видео.html на 2:45 виден ответ , от заслонки верхне регулируемой идёт белая пластмасска, вот она и потерялась у вас походу!
Всё дело в карбюраторе, нужно его чистить, в другом видео я рассказал об этом
@@КириллГуськов-ю2к на совершенно новых тоже дело в карбюраторе?
@@ВасилийХудоян-х9р думаю что тоже, у меня с нова с первых дней так работал, пока карб не почистил
@@КириллГуськов-ю2к нет всё дело проще у многих, позже покажу видос😅
милостивый государь за 8 минут съемки вы так и не удосужились продемонстрировать и как же там у вас всё таки плавают обороты ! непорядок
Я снимал видео после того как почистил снег, всё то про что я рассказал происходит исключительно при запуске на холодную, во время прогрева и начала работы
Регулятор надо подрегулировать
Регулятор отрегулирован как надо
У меня так же
Также всë как ты говоришь
И на видео не понял, на свече стоит транспортировочный железный колпачок чтоли))? Срочно выкинуть
А какую роль играет этот колпачок?
@@КириллГуськов-ю2к может коротиить на корпус, испольщавался как траспортировочная защита
@@КириллГуськов-ю2к ну железки ставили типа от радиопомех чтоп небыло
@@КириллГуськов-ю2к иногда с карба сливаю конденсат, ( болтик под ключ на 8 помойму) сбоку который
Проверьте уровень поплавковой камере карбюраторе
Так он там вроде не регулируется?
Такая же фигня не обращаю внимания!!!
Да я тоже в принципе уже забил, просто интересно в чем причина
Была похожая проблема, что только не делал. Решилось всё заменой насвечника. У меня st 656.
Такая же фигня, у меня нёнтер 4000 обсалютно новый проработал общий часа 2
Может быть и насвечник, пробивает его
4й зимний сезон с такими же аналогичными плавающими оборотами,не обращаю внимание.
Масляный насос в двигателе
Какой насос?
Просто, брак.
Брак чего, карбюратора?
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Тоже самое было, жиклер почисти. ruclips.net/video/hMBSd-JJCT0/видео.htmlsi=5cGJJA6aInmNKGgh
есть второе видео непомогло есу это.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))