@@L888-z6j szerintem gázabb az a rétegnyi "barom" akik nappal nem kapcsolnak menetfényt. Miért fáj nekik hogy világít elöl a lámpa, és esetleg a másik könnyebben észreveszi? Nem véletlen hogy az új autókban autómatikusan van menetfény ;)
@@menyus963 1.lakott területen nem kötelező 2. A ködlámpa azért ködlámpa, mert azt CSAK köd esetén szabad használni, mert különben vakít mint az állat, nem véletlen tiltják.
@@L888-z6j 1.nem kötelező, de személy szerint sokkal észrevehetőbbnek tartom a közlekedésben résztvevő járműveket ha van legalább egy tompított vagy valami hasonló 2. Nappal engem még egyszer sem vakított el ködlámpa, és szerintem ezeken a pár éves/új autókon nem véletlen ez a megoldás. Nem hallottam hogy bárki is tiltaná ezeket vagy bűntetné őket a törvény
Én csak egy mondatot emelnék ki ennél a műhelynél ami engem nagyon megfogott és a másiknál sose lehetett hallani. "Egy mérés nem mérés, hozzuk a másikat". Na ez a mondat nagy igazság minden szakmában és rendesen jól esett hallani.
Minket is így tanítottak '10-'12-ben. Egy mérés nem mérés. Miskolc, MVK tanműhely. Akármikor oda merném vinni az autómat, pedig akkor volt kb65 éves Zolibá'. De frankón javított mindent még akár egy Skoda Superb-en is. Naprakész, pontos, jó szívű ember, akit a diákok is szerettek, tiszteltek kivétel nélkül.
@@estrophy Inkább három mérés kell, a legkilógóbbat eldobni, a maradék kettőt átlagolni. Öt mérés még jobb. Nekem ilyen politechnika tanárom volt a gimnáziumba. Hosszú...
Számomra több valós problémát tártak fel az új szervizesek, míg a másiknál sokszor banális dolgokat mondtak (vágtak be ) , mint például izzó csere, ablaktörlő lapát csere stb.
Pedig fontosak, kevés tulaj mászik az autó alá dobot nézegetni. Ha viszont olyan alap, jól észrevehető és könnyen javítható dolog, mint az ablaktörlő és az izzók nincsenek rendben, az sokat elmond a kocsiról is.
Nagybátyám szakmája szerint karosszérialakatos. (de nem dogozik a szakmájában) Viszont a facebook oldala tele van hasonló témájú képekkel! Ennyire szeretik az autószerelők ezt a műfajt?
@@csabahorvatics Én ahogy tudom az alkatrészboltok (Bárdi, unix stb) ingyen adnak naptárakat az autoszervizeknek és hát ezek a naptárak vmiért mindig ilyen tipusuak. Szval nem az autoszerelok ilyenek sztem, csak vmiért ezt kapják ingyen
Ez a műsor részről részre egyre jobb! Az új szervizes uraknak nagy pacsi, nagyon alapos és hasznos munkát végeztek! Sokkal szimpatikusabbak mint a másik szervíz volt, bár egy idő után őket is meg lehetett kedvelni.
Egyszer kéne egy olyan műsor, hogy ugyanazt az autót ugyanabban az állapotban elvinni kettő vagy több műhelybe. Ki milyen hibát talál meg rajta, kinél milyen vastagon fog a cerka?
Volt már ilyen, talán épp a TotalCar volt az elkövető. Meghekkeltek egy tök átlagos kocsin (talán Astra, nem tudom már) pár dolgot, amitől az még üzemképes maradt, gurult, aztán berongyoltak vele talán 5 szervizbe, ebből volt több, nagy hírű húvazze szerviz is meg városszéli maszek is. Aztán az 5 vagy mennyi hibából a legjobb meg is talált vagy 4-et...
@@motkanyful 1: bocsi de ez kinek szólt? Nem személyeskedés egyáltalán csak elég keret nélküli. 2: az informatikus nem mindig keresi agyon magát. 3: az "informatikus" miatt tudod ezt nézni, miatta ülhetsz te is gép/telefon előtt, miatta tudsz bármit csinálni már kb mert kell a dolgok mögé egy rendszer, amit ő készít el. Úgyhogy azért csak visszább a támadó hangnemmel szerintem, mert tetszik vagy sem, szükség van az ő munkájukra is, ahogy minden bizonnyal a tiedre is.
Tipíkus merci hibák 70e km alatt 3x cseréltem lengőkart. Kipufogó nálam is csere volt 12 évesen. Jó az új hely fiúk,korrektek a szakik csak így tovább 👍
Sokkal pozitívabb benyomást kelt ez a műhely. Főleg a vége felé, ahol a folyadékok utántöltéséről/nem töltéséről beszél az úriember. Respect, hogy nem lehúzni akar.
Aki szidja, az nincs benne a témában. A másik műhely jól adta magát elő, de túloztak, bakizgattak a nagy szereplések közepette. Azért egy belső műanyag elem leesése (Karotta Multiplája) miatt kötekedni elég piti, főleg ahogy elő lett adva. Személyesen egyikben sem jártam, viszont az, hogy nem aknában történik az átvizsgálás és még csak nem is egy sima csáposon, vagy egy normál ollóson, hanem egy olyan dupla ollóson, aminél az emelőhöz képest is lehet emelni az autót, az már egy plusz pont, egy az drágább, másrészt praktikusabb és jobban használható. Lehet, sőt valószínű a másik műhelyben a vizsgasoron végezték a munkát, de ez korrektebb. Nincsenek még hozzászokva a kamerához, ahogy ez első részben sem a másik szerviz.. Nem ugyanaz, mikor a tulajjal nézegetnek, van egy drukk bennük, főleg, hogy nem az elsők a sorozatban, jót mondjak, legyek korrekt, ne legyek bunkó, mert ha így történik, ingyen reklámmal utáltatom meg magam, vevőt vesztek. Másik szerviznél pont a pökhendi stílus volt a baj az újabb videóknál. Adjatok nekik még 2-3 videónyi próbálkozást, mielőtt véleményeztek. Egyébként rossz hír aki mégis miattuk nézte, nem lesz ott több rész, mert ezután nekik az önbecsülése nem engedi meg, másrészt nem fogják úgy fogadni a stábot ott többet, ha már lecserélték őket, plusz a TC renoméja is hogyan néz ki, ha ide-oda szaladgálunk. Ebben egy olyan rész is lehet, hogy a szerkesztőségben alapból szerettek volna több általuk jónak vélt műhelyben forgatni, hogy ezzel is egy kis reklámot adjanak nekik. A vágások nem voltak a legjobbak, ez is rontja az összképet. Jó lesz ez, nekem korrektebb.
A másik szervíz egy társasház alagsorában van, ott nincs sok értelme csápos emelővel dolgozni mert alacsony a belmagasság, csak minimálisan tudják megemelni a járműveket. A videón gyakorlatilag egy műszaki vizsga előtti állapotfelmérést végeznek el, ezért nézik végig az összes olyan tételt amit műszaki vizsga alkalmával is elvileg ellenőrizniük kéne. Persze ezt kiegészítik a folyadékszintek ellenőrzésével is, amire egy műszaki vizsgán nem fordítanak időt(a fékolajat szokták ellenőrizni, de a fagyállót nem). Az OBD hibaolvasás manapság rutinmunka, ha nincs hibakód az sem tudják mihez nyúljanak ha meghibásodás van....tisztelet a kivételnek.
Kedves Prima szerviz, nekem szimpatikusak voltatok, köszi a munkátokat, szakértéseteket, igazi profik vagytok. Sok sikert ès fejlődést Nektek. (Bocsi, de ennyi video után megengedem magamnak h tegezzelek titeket). Az új szervìz is szimpatikus és hajrá nektek. Primáék magasra tették a mércét. Leginkább a totalcarnak baráti ölelés ezért a szériáért.
Nekem is nagyon szimpatikus volt Pryma úr, a nyugodt, higgadt stílusával,precízitásával,és,hogy a legapróbb részlet sem kerülte el a figyelmét.További jó munkát kívánok az egész csapatnak!
Furcsa volt az elején, de aztán ez is teszett, jó lesz az új műhellyel is. Köszönjük Pryma Zoltánéknak a remek műsort, nagyon bírtam őket, és én is inkább ilyen helyekre hordom az autómat, mint a szomszéd Jóska garázsába.
Én ajánlom ezt az autót! sajátom 2004-es! 250e km-nel szétszedtem, majd mindent kicseréltem! Azóta eltelt 70k km és köszöni jól van! ha eléri az 500-at szet szedem...és ujra mérek mindent!
Nekem is szimpi volt az előző helyen a főni meg a szemüveges srác, de az első néhány részben is mindenki szidta őket, adjunk esélyt ennek az új műhelynek is szerintem.
Nekem sokkal szimpatikusabb ez a szervíz. Ezek a fiúk legalább gondolkodnak(pl.: Szervóolaj, testkábel). Igaz nem a szavak emberei de szokni kell nekik is. Nagyon szimpatikus volt a tesztkör utáni hibakód kiolvasás. Szerintem nagyon fontos én is javaslom mindenkinek. Nagyon sok szaki mégis elfelejti.
Szerintem túl sokat gondoltok bele a dologba. Gyanítom az előző szervízzel volt egy megállapodás, hogy X részt ott leforgatnak, aztán jól van. Azokat se alkalmanként fogatták le gondolom, hanem több részt egyszerre. Nekik sincs szerintem arra idejük, hogy állandóan csak forgassanak, közbe dolgozni kell. Szerintem ennyi a történet, nem kell ebbe összeveszést meg minden egyebet belegondolni.
Csatlakozom azokhoz, akiknek szimpatikusabb volt az előző műhely. Ez életszagúbb,közelebb van a valósághoz, a másik viszont olyan, amilyennek lennie kellene. A műsorra láthatóan van igény és egy nagy űrt tölt be, remélem sokáig fogjátok még folytatni.
Tetszett a poszter/naptár :D Azt minden részben mutassátok :D Amúgy az előző szervizzel sem volt nagy gond, de ez is tetszik, értik a dolgukat. És végre nem horror árak vannak, pedig a mercinél pont vártam volna.
A két szerviz között pontosan látszik, hogy mennyit számít a tálalás. A második szervíz a realitáshoz közelebb álló konklúzióra jutottak, olyan problémákra fókuszáltak, amely az autó működését kritikusan befolyásolja. Ezzel szemben az elsőnek volt egy rendezett műhelye, nagy hütyekkel körözték az autót, villogtatták a smasszernek a lámpát, megnézték hogy a gumi fárad-e az ablak törlőn. Első benyomással nézné az ember, azonnal azt mondaná, hogy "Az első csapat sokkal profibb volt, szép rendezett műhely, vezetés közben a főnök elmondja, hogy mi a probléma, aztán jön a nagy szembesítés a vevővel". A műhely vezetője látszik, hogy tényleg a szakmában dolgozott, de most már nem foglalkozik autókkal, viszont nagyon jó szövege van, jól eladja a dolgot. Ezzel probléma semmi, ez a dolga. Talán jobb lett volna,ha nem nagyot akarnak mindig mondani, hanem hoztak volna egy árajánlatot a komoly problémák orvoslására, és a használt autóval járó apróságokra egy másikat. Az én véleményem szerint az első szerviz jól adta elő, ezért tűntek profibbnak, viszont a második nagyobb szekértelemmel és körültekintéssel nézték át a működés szempontjából kritikus dolgokat, valamint a magyar valósághoz sokkal illőbb következtetésekre jutott, és valljuk be ez a sorozat a magyar kisembernek akar segíteni a használtató piacon. Egy kicsit legyünk nyitottabbak, biztos megvolt az oka a Totalcar csapatának hogy váltottak, az is lehet, hogy csak ideiglenes váltás, az is lehet hogy szakmától független dolgok miatt történt. Szép napot mindenkinek!
Hááát, voltak azért gondok. :) Az a nívópálca értetlenkedés, motornívó...ja, nem is a váltó, ööö, de rövid... :) Ok ez előfordul minden szervizben, de bevágni nem kellett volna. Háromszor jelentette ki, hogy az alapjárati gond a légtömegmérő hibája, pedig ezt nem tudni, csaj jó eséllyel az, lehet még ott más is. Mindenesetre ezekhez az átvizsgálásokhoz nem kell nagy szakértelem, sokkal többet számít a típusra jellemző hibák ismerete, ami egy típusfüggetlen szerviznél nem könnyű feladat.
@@whistle194 Teljesen igazad van. Abban is, hogy nem kell nagy szakértelem, egy bizonyos szintű affinitásra szükség van..:) Úgy gondolom, hogy ha akár egy pár embernek segít abban, hogy mire figyeljen, vagy hogy ezeken az átvizsgálásokon miket néznek meg, és ezzel jó esetben elkerül egy rossz vétel, rosszabb esetben is megspórol néhány ezret, már megérte a sorozat. :)
@@Kouchigari92 "második nagyobb szekértelemmel és körültekintéssel nézték át" hát ha ennek az egy szerelő srácnak nagyobb szakértelmet tulajdonítasz, mint azoknak, akik a másik szervizben voltak, akkor ajánlom nézd át újra ezt a részt. Már nem azért, de amit megnézet, azokat kb. én is megtudom nézni.... se a motor alapjárati magasabb fordulatszámot, se a nívópálcát, se a hűtőfolyadék problémát nem értette és csak nézett a "főnök"-re és egyáltalán hol van a többi szerelő? Az előző szervizben nyilván azért kértek ilyen összegeket, mert megtehetik. Mivel a sorozat alapján elég profi munkát végeznek és gondolom garanciával ( ha nem lenne forgalmuk, nyilván nem kérnének ennyit), persze el lehet vinni egy ilyen műhelybe is, mint ez, ahol a szerelő kb. az se tudja mi van és a "főnök" tuti nincs ott mindig, akkor kit fog kérdezgetni?
Jó látni ezeket a műhelyes sorozatokat! Jó párszor mi is vittünk kocsikat vizsgáztatni, haverom bátyjának a műhelyéből a mozaik utcába. Nem is tudta a bátyja, hogy nincs jogsim! :D (Azóta már lett!) Szép emlékek a '00-es évek elejéből! :)
Magas alapjárat M271-es betegség (ilyen motor van benne), csináljatok neki egy motorvezérlő korrekciót, és rendben lesz. Jellemzően panaszkodik az ECU ilyenkor MAF szenzor szakadásra, és Lambda szonda hibára. A korrekciót viszont csak gyári diaggal tudjátok, a bosch, delphi, stb csak úgy tesz mint ha elvégezné, de semmi nem történik. Mercedes Star diaggal kell csinálni. 1:25, nincs check engine lámpa, tehát a hibák csak nem fönnálló hibák az ECU szemszögéből, ha úgy tetszik rendellenes bejegyzések. Az ECU azt hiszi jelenleg, hogy az 1500-as fordulat szükséges mert a szondák és a MAF infók ezt várják el, csak, hogy ezen egységektől érkező infót hibaként jegyzi, nem korrigálandó adatként. Tulajdonképen programgörcs (nincs jobb szavam rá) miatt a hibatárolóba fagyott bele a korrigálandó érték, de mivel erre reagált, és azok rendben is lettek, hibajelző lámpát nem gyújt, ellenben a programgörcs miatt nem tudja elengedni az 1500-as fordulatot.
@@konigtomi Ez így van,mindenkinek más.....nekem személy szerint a másik műhely/csapat szimpatikusabb volt,lehet hogy nem értettek annyira hozzá de ez majd kiderül ha folytatódik a sorozat
@@konigtomi A múltkor vittem a kocsimat vezérlés cserére. A végén mikor hívott a szerelő, hogy kész van mondta, hogy utólagos engedelmemmel ablaktörlőt is cseréltek. Kicsit ideges lettem, mert fél éve cseréltem, de inkább kussoltam. Utána mondta, hogy majdnem teljesen szét volt esve a lapát, több szegecs eltört. (Valóban egy filléres sz*r lapátot tettem rá kipróbálás céljából (Szélvédő csere után!) és már hallottam hogy irányváltáskor fura hangja. De nem törődtem vele, volt ezer más bajom is.) Azóta is hálával gondolok rá, hogy észrevették és nem karcolta szét az új szélvédőt az általam vásárolt ócska lapát. Szóval néha az ilyen piszlicsáré dolgok is sokat jelentenek.
Számomra nagy pozitívum a hibás testkábel kiszúrása! Tényleg komolyan kell venni mert az én autómon ez annyira gatya volt már, hogy elégett és alig tudtam hazaérni. Előtte ment tönkre a generátor, az is valószínűleg emiatt. Szerencse, hogy az újat már nem volt ideje hazavágni. Sajnos nekem senki sem szólt előre.
Nincs semmi bajom az új szerelő brigáddal, de nekem Pryma Úr előadásmódja szimpatikusabb volt, függetlenül attól, hogy mennyire jó szakember. Szívesen meghallgatnék tőle egy rövidke mese vagy regény felolvasást. :-) Az is tetszett, ahogy abba a kis készülékbe/okos telefonba felmondogatta a dolgokat. Amúgy szerintem az nem gond, ha egy átvizsgálás során "szőrszál hasogató" egy szakember. Inkább több dolgot írjon össze, mint sem kevesebbet. Nem a szerviznek kell eldöntenie, hogy mit kell megcsinálni és mit nem. Nekik csak tájékoztatni kell az ügyfelet az autója minden hibájáról, kisebbről és nagyobbról is. Majd az ügyfél dönt, hogy mit rendel meg és mit nem. Egyébként jó ez a sorozat, szeretem nézni. Csak így tovább! Néha azért közbe lehetne majd iktatni 1-2 Pryma szervizes részt is. :-)
Nagyon jó ez a sorozat, minden autós számára érdekes és tanulságos, megismerhetünk álltalatok olyan szervizeket ahova bizalommal vihetjük autóinkat. Annyi javaslatom lenne csak a jövőre való tekintettel, hogy néhány részt vidéken is forgathatnátok nagyobb városokban/megyeszékhelyeken, lássunk néhány megbízható műhelyt az ország különböző pontjain is.
Pryma szerviz patika műhely Pryma Zoltán patika tökéletes tulajdonos! Bár minden szerviz és szerelő és tulajdonos ilyen lenne! Nagy nagy gratuláció! Ja és tökéletesen illett a cég a médiába! Sajnálom a szétválást!
Hát egyes a mercedes mérnökeinek. Nekem 202-esben van ugyanilyenem, tehát ennek az elődje (szintén c180 kombi). Ugyanúgy a csomagtérajtó még minden másnál is jobban rozsdásodik mert nincs megoldva, hogy ne üljön meg a víz (meg a festék melegágya a mindenféle kis bioizé baktérium, egysejtű, stb-neK), légtömegmérő (ki tudja hányadszor cserélve), nekem talán nem lengőkart hanem kormányösszekötőt kellett cserélni a gömbfej miatt, de azt sem lehetett külön cserélni. Minden hiba maradt. Ezek szerint mindenki számítson ezekre, aki ilyet vesz. Van még sok apró idegesítő dolog, nekem pl. az ablaktörlő és a fűtés-vezérlő konzol állandó problémát okoz. Meg a hátső ülést előredöntő mechanika teljesen nevetséges, egyetemen ha valaki ilyen design-t találna ki, egyessel hazaküldeném. Állandóan eltörik a kis gyenge műanyag kar, amivel hosszú vastag erős fém drótot kell machinálni. Egyébként motorikusan, kényelmileg teljesen jó, de sok apró idegesítő baja van, amik miatt állandóan szervízbe járni egy mercedesnél nem két fillér.
hát ez a Prima pont az elmebeteg áraival volt nevetséges, talán ezért cserélték le, mert mindenki aki legalább egyszer felnyitotta a motorháztetőt életébe rajtuk röhögött.
Az ottani árak kedvezmény nélküli viszonteladói árak voltak, aki figyelmes és veszi a fáradságot az akár féláron is hozzájuthat ugyanazon alkatrészhez. De a szervíz csak arra az alkatrészre fog garanciát vállalni amit ő szerez be, ez a buktató ebben a történetben. Például a Renault márkaszervíz által beszerelt izzítógyertya a márkaszervíz szerint kopóalkatrésznek számít(bár élettartama alatt semmit nem kopik) és azért 6 hó garancia van rá, mindez 12500ft/db beszerelve. Az utángyártott minőségi alkatrész 4500ft és 2 év garancia van rá. Fura világban élünk?!!!!!
@@zerkovitzzoltan2182 Ne keverd a márkaszervizt egy független szervizzel, nálunk annyi a gari pl egy izzítóra, amit a gyártó ad, ha 10 évet ad, akkor mi is. Ugyan a kedvezményem nem adom át, mert azért hagyok évente több milliót is akár egy bárdiban, unixban, stb, stb, hogy kedvezményem legyen, nem azért hogy jótékonykodjak. Ellenben minden felelősség az enyém, és állam bácsinak szépen le is adózok, nem is keveset!
Nekem a Pryma Autócentrum jobban tetszett. Jobban fel volt szerelve, határozottabbak voltak a "szereplők"/ szakemberek. Biztos csak megszokás kérdése de ez az új műhely kicsit gagyinak hat. (Tisztelettel elnézést kérek a tulajdonostól!)
Bár biztos nem emiatt lett másik szervíz, de P.Zolit meg kedvenc szerelőtőket egyfolytában szidtátok, hogy hülyék meg "hogy néz már ki". Most meg visszasírjátok őket. A fene ért titeket emberek. Bár biztos nem ugyanazok fikázták őket, akiknek most hiányzik a régi hely...
5 лет назад+2
na igen, érdekes módon megnéztem az előző videók kommentjeit...az volt a leggyakoribb kritika, hogy minden csip-csup szar hibát felnagyítottak, és aranyárat adtak meg a javítására...ezen kívül én nem tudom, ki miből szűrte azt le, hogy ez a szervíz ilyen átbaszós-lehúzós...dehát tudjuk, hülyeségeket mond ez is, a sok pistike meg otthon is ki tudja cserélni ezeket a dolgokat egy villáskulccsal...semmi nem jó nektek, az a baj...
@@user-rs9py9yr1r nem nagyon néztél szét. itt van pár, szemezgess. -Az előző szervíznél sokkal jobb volt, összeszedettebb, és jobb minőség, így már ez nem olyan jó -Oké hogy ez a magyar valóság szervizek terén. A másik profi szervíz adott színvonalat a műsornak, ez így inkább tragikomédia. -Az előző szervíz volt az igazi! A műhelyfőnök stílusa, az egész videó hangulatát megalapozta. R.I.P. MűhelyPRN -Hú srácok, a pont a frankó szerviz miatt volt nagyon jó a sorozat. Ezzel nagyon gyenge :( -Ha ennél a műhelynél fogjátok készíteni a jövőben a sorozatot akkor tuti nem nézek meg többet. -Hát nem tudom , néha bicska nyitogató volt a másik szerviz ,de legalább sokkal alaposabban és profibbnak tűnik . -Ezek rohadt bénák. Vissza az előző szervízt -Követlejük vissza a másik brigádot! őket nem érezzük -Lehet, hogy jó szakember az új szaki, de nem való neki a szereplés. -Eddig vértam az új részeket, ilyet most nem érzek. -🥺ezek kicsodak???????😠nulla!!!!! -Az ilyen "mesterek" ugy átbasznak hogy füstölsz! -Az előző szervíz, profi volt. Ők műszaki vizsga szintű űtvizsgálást csináltak és mutattak be. Ez mint valami tipikus útszéli szakik... -A főnök csak vissza ismétli amit a srác mond... Ez így nagyon szar.... -Típusismeret nulla. Hülyeségeket beszél. Ezt a céget inkább hagyjuk. -Az előző szerviz értelmesebben, érthetőbben beszélt. Sokkal többet tett hozzá a műsorhoz. Ez így bocsánat de nulla. Vissza az előző szerviz vagy sok néző lesz elveszítve.
@@Gabrong A másik szervízben az adta a pluszt, hogy a műhelyvezető nagyon tudott szerepelni, megmondom őszintén, én is bírtam, kicsit hiányozni fog. Viszont sokszor felületes volt, úgy tűnt hogy nem tud mit mondani egy-egy adott autóról. Ez a szerelő máris felsorolt több típushibáját is ennek a Mercedesnek, és komoly hibákat tárt fel, nem hülyeségeket.
@@zsoltih2540 Ez mindig attól függ milyen autót kapsz vizsgálatra, ha jó akkor jó, ha csip-csup dolgok vannak rajta akkor csak azt értékelheted, ha az egész egy trágya akkor a fő dolgokat mondod, és akkor sem biztos, hogy a vágó azt rakja bele amit te fontosnak tartasz!
Én is nagyon megszerettem Pryma úr stílusát, kicsit mackós, kicsit flegma, de semmiképp sem mondanám pökhendinek! Azért azok a részek jobban összeszedettek voltak! Az árakat illetően: mindenkinek joga van olyan árképzést követni, amilyet akar, pláne ha ezekkel az árakkal megél a piacon. Kár h többet nem lesznek.. Az új csapatnak pedig sok sikert, biztos bele fognak rázódni!
Évekig dolgoztam a videóban szereplő cégnél. Ide soha senkit semmit soha. (Nem véletlenül üres a műhely). Egy példa a sok közül: Ügyfél Fiat Linea-t hozott be futómű állításra, valamint égett a checkengine lámpája,kérte hogy nézzenek rá, és töröljék a hibakódot, amennyiben lehetséges. Felvették a munkalapot ügyfél rájuk bízta az autót, majd este jön zárás után érte és akkor fizet, az ügyeletes kollégánál. Na most, ami a valóságban megtörtént,az az, hogy egy diák betanulót kiküldtek az autóval a műhely mellett lévő OMV kútra,egy 999Ft-os OMV 3 as programra. Ezt követően meg is érkezett az ügyfél, kifizetett egy 6 számjegyű összeget a javításért, majd ment az autójához, aminél észrevette, hogy le van róla törve a hátsó rendszámtábla. Azonnal ment a telefon az akkori szervizvezetőnek (a mostani még talán, ha lehet ilyen, rosszabb), aki hebegett-habogott és mondta, hogy "ott van bent hátul rendszámtábla tegyenek fel egy másikat akkor neki". (Az ügyeletes kolléga, aki a helyszínen tartózkodott ekkor,nem szervizes, callcenter munkakörben dolgozik). Így aztán éjszaka megküzdöttek a feladattal, de sikeresen letudták. Ezt követően beült az ügyfél a kocsiba, világított a műszerfal mint a karácsonyfa, kompetens választ továbbra sem tudott adni az ügyeletes, de ez nem az ő dolga lett volna,ismét hívták a szervizvezetőt, azt a választ kapták, hogy akkor ha visszahozza az autót díjmentesen kitörlik a hibakódot belőle. Nem örülve, de beletörődve elment az ügyfél az autóval, de 5 perccel később visszajött, ugyanis futómű állításra, hozta be az autót, de kb. 90 fokos oldaltartással hajlandó egyenesen menni a kocsi. A szervízvezető erre azt a választ adta, hogy azért mert rosszak a felnik az autón, és majd ha vesz újakat akkor újra beállítják neki jól. Na most ugye felmerül a kérdés, hogy akkor gyakorlatilag történt az autón egy 6 számjegyű összegű OMV-s gépi mosás, hogy van ez rendben? A jelenlegi és akkori vezetőség szerint ez teljesen okés , és napi szinten bevett rutin az ilyen szintű átverés. Ez csak egy történet a számtalan közül, ami itt történt/nik. Egyetlen kategóriában tudom ajánlani, ezt a műhelyt, amennyiben műszaki vizsgára teljességgel alkalmatlan gépjárművet szeretne valaki vizsgáztatni abban tényleg korrektül tudnak segíteni.
Javaslom, hogy mentsd le a kommentedet, mivel a jelenlegi totalcaros, „az igazságra érzékeny munkamorál” alapján simán törölhetik, amely korábban több komment esetében is véletlenül megtörtént. Másrészt mindenki tévedhet, de szerintem túl sok olyan összecsengő részlet van a történetben, amik hitelessé teszik a sztorit többszöri olvasás után is. Így kösz, hogy megosztottad ezeket, - amik összecsengenek a többi kommentelő jogos kritikáival is- , és jól jelzik nemcsak a „műhely” nívótlanságát (nem a kocsiét-> „ennek nem tudom, hogy van-e nívója?”), de a totalcarét is. Jó étvágyat!
Kedves Szőke Dávid! Tudomásom szerint én vagyok az egyetlen Szőke Dávid, aki ezzel a névvel évekig dolgozott az Avalon Care Services Kft.-nél, ezért nehezményezem, hogy a nevemet felhasználva bármilyen formában is véleményt nyilvánítasz, sőt mi több, rossz színben tünteted fel az előző munkáltatómat, ezáltal engem is. Természetesen a komment tartalmától teljes mértékben elzárkózom, semmilyen formában nem tudok azonosulni a megfogalmazottakkal. Javaslom, hogy készíts egy saját fiókot a saját neveddel, és vállald fel véleményedet, ahogy egy normális ember teszi. Üdvözlettel: Szőke Dávid
Így kell a véleménynyilvánításodat és a felelősségvállalásodat egy kamú profilra fogni.Valoszínű,hogy Szőke Dávidot felkeresték a műhelyből és gyorsan hárított egy jó nagyot!
Kicsit szoktatni kell a kamerához a szervízeseket és akkor meglesz az a színvonal ami a másik helyen volt. Ott kicsit összeszedettebb előadást láthattunk, itt meg nekem életszagúbbnak tűnt az átvizsgálás.
Olaj szintet lehet nézni! Gyújtáskapcsoló 2 állás a menüben a megtett km legyen utána 3 szor a km órán a gombot gyorsan meg kell nyomni. Bejön egy menü majd gyújtás tenni és írja decire pontosan :).
Mindenki a régi / új szervíz témán pörög, az autóról meg kb. senki nem szól egy szót sem. Pedig 14 éves 300 ezret futott verdának elég korrekt. 2005-ös C200 cdi-m volt. 3 éves korától 11-ig hajtottam, óra szerint 120 ezertől 300-ig, nagyobb gond nélkül. Egy csomó, más autón ekkorra elromló dologhoz soha nem kellett nyúlni. (nem volt a klíma töltve, eredetiek voltak még a lengéscsillapítók, kerékcsapágyak. A motor soha nem volt megbontva. A vezérműlánc 500 ezret meg el.) A vizsgált autón is lógó lengőkarokat viszont 1-2 évente cserélni kellett.
Nagyon nagy kár szerintem, hogy le lett cserélve Pryma Zoltán csapata. Sokkal de jobb hangulata volt a videónak és szerintem felkészültebbek tapasztaltabbak voltak minden téren. Ez így kicsit gagyi ezzel a csapattal...
Ennél a w203-as nál feltétlenül meg kellett volna nézni, hogy mi van az alvázt boritó müanyag alatt, a küszöböknél, ugyanis itt rozsdásodik a legjobban!!! Sajnos, ezért le kell bontani a müanyag burkolatot, de ha idejében észreveszed, akkor még lehet javítani.
Ha lement a sorozat, indítanék egy másikat is, ahol a jelentkezők autóit (már ha lesznek) a Mozaik utcába vagy a Vas Gerebenbe tolnám be a drapp köpenyesekhez. Meghallgatnám azt a hibalistát a tízezres zsebbe csúsztatása előtt és után is... :D Ja, nem, bocs! Nem rágalmazok! Itt (dél-keleten) a helyi vizsgaállomáson már legalizálták a korrupciót. Ha valami gixer van, akkor az átadott bankjegy ellenében SZÁMLÁT adnak műszaki tanácsadásról! Jóvanna, a feleség eldobós cége adja, de akkor is rendes, NAV által elfogadott számla, na! :P
szerintem ez nem csak dékelten működik, legutóbbi vizsgán a kocsimért(34éves š120L) egy fillért nem fizettem többet mint a kötelező vizsgadíj volt és belekötöttek mindenbe a festés nem egyenletes, az emelőponton rozsda található (nem mondod zsenikém 34éves kasztni alvázvédőt sem kapott szerencsétlenje) illetve hogy a kocsi ELEJE rugózásnál pattog mert nincsen benne súly.... hát ott lehidaltam, hogy ahhoz képest hogy 50+os volt a csávó betud ilyet nyögni... DE az hogy az előttem lévő bmw ami 5.évet taposta már a küszöbön át lehetett látni az nem volt gond, az hogy a gumikon a futófelület nem volt mélyebben mint fél milliméter nem volt gond az hogy egyébként se a féklámpák se a tolatólámpa nem üzemelt nem volt gond :D
Szerintem a maga módján érdekes mindkét szerviz. A Pryma kicsit olyan, mintha egy osztrák szerviz lenne, ez a mostani meg inkább olyan magyaros. :) A Prymának olyan volt az imidzse, hogy biztos kurva drága, de legalább nem vernek át.
Én voltam már itt szervizeltetni kocsit. Hát az avalon care szervizről nincs jó tapasztalatom. Ugyanúgy Márkus úr volt a munkafelvevőm, de csak sztorizgatott de soha nem tért a lényegre. Három hétig volt ott az autóm majd egy aksit cseréltek ki rajta (az volt a hiba hogy ugyan kerregett de nem indult a motor). Később kiderült holtpontjeladó szarakodott......
Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot:
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
"ködzáró jó" hiányzik ez a mondat :D
Szinonima rá: Nappali menetfény...:D Legalábbis az utakon ezt látni, hogy sok barom közlekedik fényes nappal, jó időben ködlámpával
@@L888-z6j Vigyáz ezzel, mert nagyon sok új autónak (az én 2019 es Toyota CHR emnek is) van nappali menetfénye, ami nem mellesleg kikapcsolhatatlan :)
@@L888-z6j szerintem gázabb az a rétegnyi "barom" akik nappal nem kapcsolnak menetfényt. Miért fáj nekik hogy világít elöl a lámpa, és esetleg a másik könnyebben észreveszi?
Nem véletlen hogy az új autókban autómatikusan van menetfény ;)
@@menyus963 1.lakott területen nem kötelező
2. A ködlámpa azért ködlámpa, mert azt CSAK köd esetén szabad használni, mert különben vakít mint az állat, nem véletlen tiltják.
@@L888-z6j 1.nem kötelező, de személy szerint sokkal észrevehetőbbnek tartom a közlekedésben résztvevő járműveket ha van legalább egy tompított vagy valami hasonló
2. Nappal engem még egyszer sem vakított el ködlámpa, és szerintem ezeken a pár éves/új autókon nem véletlen ez a megoldás. Nem hallottam hogy bárki is tiltaná ezeket vagy bűntetné őket a törvény
Én csak egy mondatot emelnék ki ennél a műhelynél ami engem nagyon megfogott és a másiknál sose lehetett hallani. "Egy mérés nem mérés, hozzuk a másikat". Na ez a mondat nagy igazság minden szakmában és rendesen jól esett hallani.
Minket is így tanítottak '10-'12-ben. Egy mérés nem mérés. Miskolc, MVK tanműhely. Akármikor oda merném vinni az autómat, pedig akkor volt kb65 éves Zolibá'. De frankón javított mindent még akár egy Skoda Superb-en is. Naprakész, pontos, jó szívű ember, akit a diákok is szerettek, tiszteltek kivétel nélkül.
@@estrophy Inkább három mérés kell, a legkilógóbbat eldobni, a maradék kettőt átlagolni. Öt mérés még jobb.
Nekem ilyen politechnika tanárom volt a gimnáziumba. Hosszú...
Nekem nincs bajom ezzel a szervizzel sem. Ahogy a másikkal sem volt. A műsor pedig továbbra is király.
A Peugeot-ot is elhozhatnád :D
Vaaagy a jutúb pénzből vett Opel Astrát😉
@@kozlekedesvideken3473 Elvinném ha nem éppen szervizben lenne! :D :D
ezért kell Japán autót venni :P
Podkeddről jöttem :)
TheCovery PODKedd
Számomra több valós problémát tártak fel az új szervizesek, míg a másiknál sokszor banális dolgokat mondtak (vágtak be ) , mint például izzó csere, ablaktörlő lapát csere stb.
Azoknál tényleg erősen vizsgasori hangulata volt az állapotfelmérésnek (nyilván okkal).
Pedig fontosak, kevés tulaj mászik az autó alá dobot nézegetni. Ha viszont olyan alap, jól észrevehető és könnyen javítható dolog, mint az ablaktörlő és az izzók nincsenek rendben, az sokat elmond a kocsiról is.
7:38 - Tudod hogy egy komoly műhellyel van dolgod, amikor ilyen naptár van a falon. :D
egyből kiszúrtam én is :D
Futóművek rendben vannak :)
Nagybátyám szakmája szerint karosszérialakatos. (de nem dogozik a szakmájában)
Viszont a facebook oldala tele van hasonló témájú képekkel!
Ennyire szeretik az autószerelők ezt a műfajt?
@@csabahorvatics Én ahogy tudom az alkatrészboltok (Bárdi, unix stb) ingyen adnak naptárakat az autoszervizeknek és hát ezek a naptárak vmiért mindig ilyen tipusuak. Szval nem az autoszerelok ilyenek sztem, csak vmiért ezt kapják ingyen
Jobban várom ennek az új részeit, mint az Erőmérőét. Valahogy ez a müsor informativabb :)
Ez a műsor részről részre egyre jobb! Az új szervizes uraknak nagy pacsi, nagyon alapos és hasznos munkát végeztek! Sokkal szimpatikusabbak mint a másik szervíz volt, bár egy idő után őket is meg lehetett kedvelni.
Egyszer kéne egy olyan műsor, hogy ugyanazt az autót ugyanabban az állapotban elvinni kettő vagy több műhelybe. Ki milyen hibát talál meg rajta, kinél milyen vastagon fog a cerka?
Nem érdeke egyiknek se hogy a birkák (fizető vendégek) reális képet kapjanak a szervíz képességeiről.
Volt már ilyen, talán épp a TotalCar volt az elkövető. Meghekkeltek egy tök átlagos kocsin (talán Astra, nem tudom már) pár dolgot, amitől az még üzemképes maradt, gurult, aztán berongyoltak vele talán 5 szervizbe, ebből volt több, nagy hírű húvazze szerviz is meg városszéli maszek is. Aztán az 5 vagy mennyi hibából a legjobb meg is talált vagy 4-et...
@@f1gomez997 Akkor megátlagoljuk őket :)
@@donjoee Legutóbb a Panaszkönyvben volt egy Ford, amit bevittek 4 szervizbe, SOSbe bejelentve
@@motkanyful
1: bocsi de ez kinek szólt? Nem személyeskedés egyáltalán csak elég keret nélküli.
2: az informatikus nem mindig keresi agyon magát.
3: az "informatikus" miatt tudod ezt nézni, miatta ülhetsz te is gép/telefon előtt, miatta tudsz bármit csinálni már kb mert kell a dolgok mögé egy rendszer, amit ő készít el. Úgyhogy azért csak visszább a támadó hangnemmel szerintem, mert tetszik vagy sem, szükség van az ő munkájukra is, ahogy minden bizonnyal a tiedre is.
Tipíkus merci hibák 70e km alatt 3x cseréltem lengőkart. Kipufogó nálam is csere volt 12 évesen. Jó az új hely fiúk,korrektek a szakik csak így tovább 👍
egy tipikus mercinek lasd w124 nincsenek ilyen problemak.... 160 ezernel tartok gyari minden rajta....
@@cskabos azért egy 124est nem mérnék holmi W203-hoz 😏.
Sokkal pozitívabb benyomást kelt ez a műhely. Főleg a vége felé, ahol a folyadékok utántöltéséről/nem töltéséről beszél az úriember. Respect, hogy nem lehúzni akar.
És a "ködzáró" mikor lesz ellenőrizve????
Jól felszerelt műhely, jó szakmai véleményezés, korrekt állapot felmérés.
Csak ajánlani tudom ezt a műhelyt.
Üdv' mindenkinek.
Aki szidja, az nincs benne a témában. A másik műhely jól adta magát elő, de túloztak, bakizgattak a nagy szereplések közepette. Azért egy belső műanyag elem leesése (Karotta Multiplája) miatt kötekedni elég piti, főleg ahogy elő lett adva.
Személyesen egyikben sem jártam, viszont az, hogy nem aknában történik az átvizsgálás és még csak nem is egy sima csáposon, vagy egy normál ollóson, hanem egy olyan dupla ollóson, aminél az emelőhöz képest is lehet emelni az autót, az már egy plusz pont, egy az drágább, másrészt praktikusabb és jobban használható. Lehet, sőt valószínű a másik műhelyben a vizsgasoron végezték a munkát, de ez korrektebb.
Nincsenek még hozzászokva a kamerához, ahogy ez első részben sem a másik szerviz.. Nem ugyanaz, mikor a tulajjal nézegetnek, van egy drukk bennük, főleg, hogy nem az elsők a sorozatban, jót mondjak, legyek korrekt, ne legyek bunkó, mert ha így történik, ingyen reklámmal utáltatom meg magam, vevőt vesztek.
Másik szerviznél pont a pökhendi stílus volt a baj az újabb videóknál. Adjatok nekik még 2-3 videónyi próbálkozást, mielőtt véleményeztek.
Egyébként rossz hír aki mégis miattuk nézte, nem lesz ott több rész, mert ezután nekik az önbecsülése nem engedi meg, másrészt nem fogják úgy fogadni a stábot ott többet, ha már lecserélték őket, plusz a TC renoméja is hogyan néz ki, ha ide-oda szaladgálunk. Ebben egy olyan rész is lehet, hogy a szerkesztőségben alapból szerettek volna több általuk jónak vélt műhelyben forgatni, hogy ezzel is egy kis reklámot adjanak nekik.
A vágások nem voltak a legjobbak, ez is rontja az összképet. Jó lesz ez, nekem korrektebb.
igen
Dehát ez is(!) Bosch szerviz, nem?
Szerintem korrekt volt. Az előzőnél is volt javulás. Itt egyből jobban kezdtek.
@Gábor F Végre valaki megfejette :D. De lehet, hogy mégsem :O.
A másik szervíz egy társasház alagsorában van, ott nincs sok értelme csápos emelővel dolgozni mert alacsony a belmagasság, csak minimálisan tudják megemelni a járműveket. A videón gyakorlatilag egy műszaki vizsga előtti állapotfelmérést végeznek el, ezért nézik végig az összes olyan tételt amit műszaki vizsga alkalmával is elvileg ellenőrizniük kéne. Persze ezt kiegészítik a folyadékszintek ellenőrzésével is, amire egy műszaki vizsgán nem fordítanak időt(a fékolajat szokták ellenőrizni, de a fagyállót nem). Az OBD hibaolvasás manapság rutinmunka, ha nincs hibakód az sem tudják mihez nyúljanak ha meghibásodás van....tisztelet a kivételnek.
Kedves Prima szerviz, nekem szimpatikusak voltatok, köszi a munkátokat, szakértéseteket, igazi profik vagytok. Sok sikert ès fejlődést Nektek. (Bocsi, de ennyi video után megengedem magamnak h tegezzelek titeket).
Az új szervìz is szimpatikus és hajrá nektek. Primáék magasra tették a mércét.
Leginkább a totalcarnak baráti ölelés ezért a szériáért.
Köszönjük!
Nekem is nagyon szimpatikus volt Pryma úr, a nyugodt, higgadt stílusával,precízitásával,és,hogy a legapróbb részlet sem kerülte el a figyelmét.További jó munkát kívánok az egész csapatnak!
Vissza az előző műhelybe! Sokkal hangulatosabb, szórakoztatóbb, szervezettebb volt a műhelyprn...
8:35 (refraktométeres mérés) "Egy mérés nem mérés"!
Fontos alapelv, és jól esett hallani pont olyan formában ezt, ahogy anno én is tanultam.
Furcsa volt az elején, de aztán ez is teszett, jó lesz az új műhellyel is. Köszönjük Pryma Zoltánéknak a remek műsort, nagyon bírtam őket, és én is inkább ilyen helyekre hordom az autómat, mint a szomszéd Jóska garázsába.
Én ajánlom ezt az autót! sajátom 2004-es! 250e km-nel szétszedtem, majd mindent kicseréltem! Azóta eltelt 70k km és köszöni jól van! ha eléri az 500-at szet szedem...és ujra mérek mindent!
2:10 - nél tetszett az az arckifejezés, egyébként szimpatikusak. Szerintem ugyan olyan jó lesz a sorozat továbbra is mint eddig.
Nekem is szimpi volt az előző helyen a főni meg a szemüveges srác, de az első néhány részben is mindenki szidta őket, adjunk esélyt ennek az új műhelynek is szerintem.
Miről maradtam le, miért szidták őket?
Klasszik csavo. Retro kapucnis felturve
Szakmunkas bajusz (vagy berenyi dani bajusz)
Merci nemetbol.
Nagyon jo 😂
Plusz az átgondolt igényes arcformahoz illő divatos (tarkón kifekudt) frizura.
Jó ötlet volt szervízt váltani!
Nekem sokkal szimpatikusabb ez a szervíz. Ezek a fiúk legalább gondolkodnak(pl.: Szervóolaj, testkábel). Igaz nem a szavak emberei de szokni kell nekik is. Nagyon szimpatikus volt a tesztkör utáni hibakód kiolvasás. Szerintem nagyon fontos én is javaslom mindenkinek. Nagyon sok szaki mégis elfelejti.
Ne már... hiányozni fog Pryma úr, bírtam a stílusát :D
pontosan xD Egy büdös paraszt.
Na srácok, jár a pacsi! Ez a műhely szimpatikus, emberekhez közelibb. Jó választás!
Szerintem túl sokat gondoltok bele a dologba. Gyanítom az előző szervízzel volt egy megállapodás, hogy X részt ott leforgatnak, aztán jól van. Azokat se alkalmanként fogatták le gondolom, hanem több részt egyszerre. Nekik sincs szerintem arra idejük, hogy állandóan csak forgassanak, közbe dolgozni kell. Szerintem ennyi a történet, nem kell ebbe összeveszést meg minden egyebet belegondolni.
Egyetértek. Sőt mivel ez a 13. rész, elég valószínű, hogy látatlanban 12 részre írták alá szerződést az előző szervizzel.
Erre tippeltem én is, meló is kell
Okos gondolat!
Az emberi elme sémát keres, (ez evolúciós dolog) amikor nem talál, konspirál.
Életszagúbb lett az új szervízzel. :-D
Csatlakozom azokhoz, akiknek szimpatikusabb volt az előző műhely. Ez életszagúbb,közelebb van a valósághoz, a másik viszont olyan, amilyennek lennie kellene. A műsorra láthatóan van igény és egy nagy űrt tölt be, remélem sokáig fogjátok még folytatni.
Nekem kifejezetten tetszett az előző műhely kicsit pökhendi vezetője és a szemüveges srác, nagyon bírtam őket :)
Tetszett a poszter/naptár :D Azt minden részben mutassátok :D Amúgy az előző szervizzel sem volt nagy gond, de ez is tetszik, értik a dolgukat. És végre nem horror árak vannak, pedig a mercinél pont vártam volna.
Tudok adni ha kell :D
A két szerviz között pontosan látszik, hogy mennyit számít a tálalás.
A második szervíz a realitáshoz közelebb álló konklúzióra jutottak, olyan problémákra fókuszáltak, amely az autó működését kritikusan befolyásolja. Ezzel szemben az elsőnek volt egy rendezett műhelye, nagy hütyekkel körözték az autót, villogtatták a smasszernek a lámpát, megnézték hogy a gumi fárad-e az ablak törlőn. Első benyomással nézné az ember, azonnal azt mondaná, hogy "Az első csapat sokkal profibb volt, szép rendezett műhely, vezetés közben a főnök elmondja, hogy mi a probléma, aztán jön a nagy szembesítés a vevővel". A műhely vezetője látszik, hogy tényleg a szakmában dolgozott, de most már nem foglalkozik autókkal, viszont nagyon jó szövege van, jól eladja a dolgot. Ezzel probléma semmi, ez a dolga. Talán jobb lett volna,ha nem nagyot akarnak mindig mondani, hanem hoztak volna egy árajánlatot a komoly problémák orvoslására, és a használt autóval járó apróságokra egy másikat.
Az én véleményem szerint az első szerviz jól adta elő, ezért tűntek profibbnak, viszont a második nagyobb szekértelemmel és körültekintéssel nézték át a működés szempontjából kritikus dolgokat, valamint a magyar valósághoz sokkal illőbb következtetésekre jutott, és valljuk be ez a sorozat a magyar kisembernek akar segíteni a használtató piacon.
Egy kicsit legyünk nyitottabbak, biztos megvolt az oka a Totalcar csapatának hogy váltottak, az is lehet, hogy csak ideiglenes váltás, az is lehet hogy szakmától független dolgok miatt történt.
Szép napot mindenkinek!
Hááát, voltak azért gondok. :) Az a nívópálca értetlenkedés, motornívó...ja, nem is a váltó, ööö, de rövid... :)
Ok ez előfordul minden szervizben, de bevágni nem kellett volna. Háromszor jelentette ki, hogy az alapjárati gond a légtömegmérő hibája, pedig ezt nem tudni, csaj jó eséllyel az, lehet még ott más is.
Mindenesetre ezekhez az átvizsgálásokhoz nem kell nagy szakértelem, sokkal többet számít a típusra jellemző hibák ismerete, ami egy típusfüggetlen szerviznél nem könnyű feladat.
@@whistle194 Teljesen igazad van. Abban is, hogy nem kell nagy szakértelem, egy bizonyos szintű affinitásra szükség van..:) Úgy gondolom, hogy ha akár egy pár embernek segít abban, hogy mire figyeljen, vagy hogy ezeken az átvizsgálásokon miket néznek meg, és ezzel jó esetben elkerül egy rossz vétel, rosszabb esetben is megspórol néhány ezret, már megérte a sorozat. :)
@@Kouchigari92 "második nagyobb szekértelemmel és körültekintéssel nézték át" hát ha ennek az egy szerelő srácnak nagyobb szakértelmet tulajdonítasz, mint azoknak, akik a másik szervizben voltak, akkor ajánlom nézd át újra ezt a részt. Már nem azért, de amit megnézet, azokat kb. én is megtudom nézni.... se a motor alapjárati magasabb fordulatszámot, se a nívópálcát, se a hűtőfolyadék problémát nem értette és csak nézett a "főnök"-re és egyáltalán hol van a többi szerelő? Az előző szervizben nyilván azért kértek ilyen összegeket, mert megtehetik. Mivel a sorozat alapján elég profi munkát végeznek és gondolom garanciával ( ha nem lenne forgalmuk, nyilván nem kérnének ennyit), persze el lehet vinni egy ilyen műhelybe is, mint ez, ahol a szerelő kb. az se tudja mi van és a "főnök" tuti nincs ott mindig, akkor kit fog kérdezgetni?
@@whistle194 Na na! Ha egy autó formában van, összeszarja magát az ember.
Összevesztetek az előttelevő servicel?😄😉
Vagy csak nem tetszet, hogy előző részhez hozzászóltam, hogy a háttérben lévő 3 autó soha nem készül el. XD :D
Úgy alkottok véleményt a 2 szervizről mintha minden héten hozzájuk hordanátok az autóitokat 😂
Gratulálok, nagyon kedvelem a "műsort"! Szeretnék gratulálni ahhoz ahogyan beszélsz.
Ez az autó még mindig de rohadt jól néz ki!
Jó látni ezeket a műhelyes sorozatokat! Jó párszor mi is vittünk kocsikat vizsgáztatni, haverom bátyjának a műhelyéből a mozaik utcába. Nem is tudta a bátyja, hogy nincs jogsim! :D (Azóta már lett!) Szép emlékek a '00-es évek elejéből! :)
Magas alapjárat M271-es betegség (ilyen motor van benne), csináljatok neki egy motorvezérlő korrekciót, és rendben lesz. Jellemzően panaszkodik az ECU ilyenkor MAF szenzor szakadásra, és Lambda szonda hibára. A korrekciót viszont csak gyári diaggal tudjátok, a bosch, delphi, stb csak úgy tesz mint ha elvégezné, de semmi nem történik. Mercedes Star diaggal kell csinálni. 1:25, nincs check engine lámpa, tehát a hibák csak nem fönnálló hibák az ECU szemszögéből, ha úgy tetszik rendellenes bejegyzések. Az ECU azt hiszi jelenleg, hogy az 1500-as fordulat szükséges mert a szondák és a MAF infók ezt várják el, csak, hogy ezen egységektől érkező infót hibaként jegyzi, nem korrigálandó adatként. Tulajdonképen programgörcs (nincs jobb szavam rá) miatt a hibatárolóba fagyott bele a korrigálandó érték, de mivel erre reagált, és azok rendben is lettek, hibajelző lámpát nem gyújt, ellenben a programgörcs miatt nem tudja elengedni az 1500-as fordulatot.
Zoltán Tőkési 10 pontos hozzászólás. Remélem a tulaj is olvassa.
Basszák meg az ilyen motort az elektronikájával együtt.
Régi motoros.
M271 alapból is egy hulladék
Mi lett a masik Szervizzel? Nekem ök szimpatikusabbak voltak.
Ezzel én is így vagyok,sokkal alaposabban átvizsgálták az autót
@@konigtomi lehet hogy csak a vágás miatt tűnt a másik műhely alaposabbnak,ott többet mutattak
@@konigtomi Ez így van,mindenkinek más.....nekem személy szerint a másik műhely/csapat szimpatikusabb volt,lehet hogy nem értettek annyira hozzá de ez majd kiderül ha folytatódik a sorozat
@@konigtomi A múltkor vittem a kocsimat vezérlés cserére. A végén mikor hívott a szerelő, hogy kész van mondta, hogy utólagos engedelmemmel ablaktörlőt is cseréltek. Kicsit ideges lettem, mert fél éve cseréltem, de inkább kussoltam. Utána mondta, hogy majdnem teljesen szét volt esve a lapát, több szegecs eltört. (Valóban egy filléres sz*r lapátot tettem rá kipróbálás céljából (Szélvédő csere után!) és már hallottam hogy irányváltáskor fura hangja. De nem törődtem vele, volt ezer más bajom is.) Azóta is hálával gondolok rá, hogy észrevették és nem karcolta szét az új szélvédőt az általam vásárolt ócska lapát.
Szóval néha az ilyen piszlicsáré dolgok is sokat jelentenek.
Az előző szervíz sokkal szimpatikussabb volt, meg jobb is.
Számomra nagy pozitívum a hibás testkábel kiszúrása! Tényleg komolyan kell venni mert az én autómon ez annyira gatya volt már, hogy elégett és alig tudtam hazaérni. Előtte ment tönkre a generátor, az is valószínűleg emiatt. Szerencse, hogy az újat már nem volt ideje hazavágni. Sajnos nekem senki sem szólt előre.
Dorombozi Tamas szerelo a Pryma autocentrumbol is nagyon jo arc es nagyon szerettem az elozo reszekben! :)
Kerjuk vissza ot is! :)
A Mercedes nem csak abban a szériában rohadt. Nézzétek meg az 5-8 éves Sprintereket pl. Mindegyiket eszi a rozsda.
Vártam a kéjes vigyorral előadott 500 ezres ajánlatot 2 gombra...
Nekem jobban tetszik ez a műhely.
Nincs semmi bajom az új szerelő brigáddal, de nekem Pryma Úr előadásmódja szimpatikusabb volt, függetlenül attól, hogy mennyire jó szakember. Szívesen meghallgatnék tőle egy rövidke mese vagy regény felolvasást. :-) Az is tetszett, ahogy abba a kis készülékbe/okos telefonba felmondogatta a dolgokat. Amúgy szerintem az nem gond, ha egy átvizsgálás során "szőrszál hasogató" egy szakember. Inkább több dolgot írjon össze, mint sem kevesebbet. Nem a szerviznek kell eldöntenie, hogy mit kell megcsinálni és mit nem. Nekik csak tájékoztatni kell az ügyfelet az autója minden hibájáról, kisebbről és nagyobbról is. Majd az ügyfél dönt, hogy mit rendel meg és mit nem. Egyébként jó ez a sorozat, szeretem nézni. Csak így tovább! Néha azért közbe lehetne majd iktatni 1-2 Pryma szervizes részt is. :-)
Nagyon jo az új műhely .
Nagyon jó ez a sorozat, minden autós számára érdekes és tanulságos, megismerhetünk álltalatok olyan szervizeket ahova bizalommal vihetjük autóinkat. Annyi javaslatom lenne csak a jövőre való tekintettel, hogy néhány részt vidéken is forgathatnátok nagyobb városokban/megyeszékhelyeken, lássunk néhány megbízható műhelyt az ország különböző pontjain is.
Pryma szerviz patika műhely Pryma Zoltán patika tökéletes tulajdonos! Bár minden szerviz és szerelő és tulajdonos ilyen lenne! Nagy nagy gratuláció! Ja és tökéletesen illett a cég a médiába! Sajnálom a szétválást!
Mindenkit lebeszélnék a típusról. Egy igazi betegágy. Örömünnep volt a nap, amikor túladtam rajta.
Sokkal szimpatikusabb ez a muki mint a Prima szervizes.
Mivel nem ismered az előéletét...
A Pryma Zoltán féle átvizsgálás szimpatikusabb volt......
Fantasztikus Ez A Profizmus Es Hozzaaallas🙏
Na miújság lecseréltetek a Döbrögit. A videó alapján ez a szerviz sokkal szimpatikusabb.
Srácok a szervízes főnök ugyanaz csak fogyott 20 kilót:-). Ez miatt van, hogy könnyebben beszél és gyorsabban. De az arc felismerő szerint Ő az.
Mi lett Prymás Zolibával?? :( Szerettem a flegma stílusát. Amúgy ez a pasas is érti miről beszél.
Új szakértők.
Jó rész volt és a szervíz is tetszett. 👍
Hello Krisztián,a Femadba viszavárnak.Sok sikert
7:36 mi ez a hirtelen vágás?
Hát egyes a mercedes mérnökeinek. Nekem 202-esben van ugyanilyenem, tehát ennek az elődje (szintén c180 kombi). Ugyanúgy a csomagtérajtó még minden másnál is jobban rozsdásodik mert nincs megoldva, hogy ne üljön meg a víz (meg a festék melegágya a mindenféle kis bioizé baktérium, egysejtű, stb-neK), légtömegmérő (ki tudja hányadszor cserélve), nekem talán nem lengőkart hanem kormányösszekötőt kellett cserélni a gömbfej miatt, de azt sem lehetett külön cserélni. Minden hiba maradt. Ezek szerint mindenki számítson ezekre, aki ilyet vesz. Van még sok apró idegesítő dolog, nekem pl. az ablaktörlő és a fűtés-vezérlő konzol állandó problémát okoz. Meg a hátső ülést előredöntő mechanika teljesen nevetséges, egyetemen ha valaki ilyen design-t találna ki, egyessel hazaküldeném. Állandóan eltörik a kis gyenge műanyag kar, amivel hosszú vastag erős fém drótot kell machinálni. Egyébként motorikusan, kényelmileg teljesen jó, de sok apró idegesítő baja van, amik miatt állandóan szervízbe járni egy mercedesnél nem két fillér.
hát ez a Prima pont az elmebeteg áraival volt nevetséges, talán ezért cserélték le, mert mindenki aki legalább egyszer felnyitotta a motorháztetőt életébe rajtuk röhögött.
Az ottani árak kedvezmény nélküli viszonteladói árak voltak, aki figyelmes és veszi a fáradságot az akár féláron is hozzájuthat ugyanazon alkatrészhez. De a szervíz csak arra az alkatrészre fog garanciát vállalni amit ő szerez be, ez a buktató ebben a történetben. Például a Renault márkaszervíz által beszerelt izzítógyertya a márkaszervíz szerint kopóalkatrésznek számít(bár élettartama alatt semmit nem kopik) és azért 6 hó garancia van rá, mindez 12500ft/db beszerelve. Az utángyártott minőségi alkatrész 4500ft és 2 év garancia van rá. Fura világban élünk?!!!!!
@@zerkovitzzoltan2182 Ne keverd a márkaszervizt egy független szervizzel, nálunk annyi a gari pl egy izzítóra, amit a gyártó ad, ha 10 évet ad, akkor mi is. Ugyan a kedvezményem nem adom át, mert azért hagyok évente több milliót is akár egy bárdiban, unixban, stb, stb, hogy kedvezményem legyen, nem azért hogy jótékonykodjak. Ellenben minden felelősség az enyém, és állam bácsinak szépen le is adózok, nem is keveset!
@@Smafu.w126 Igazad van. Sokaknak fingja sincs az üzleti életről.
Ez a vegyi átalakító, valami spray? És mi a neve, ha meg tudnátok mondani, amire rá lehet fújni a festéket
Nekem a Pryma Autócentrum jobban tetszett. Jobban fel volt szerelve, határozottabbak voltak a "szereplők"/ szakemberek. Biztos csak megszokás kérdése de ez az új műhely kicsit gagyinak hat. (Tisztelettel elnézést kérek a tulajdonostól!)
Bár biztos nem emiatt lett másik szervíz, de P.Zolit meg kedvenc szerelőtőket egyfolytában szidtátok, hogy hülyék meg "hogy néz már ki". Most meg visszasírjátok őket. A fene ért titeket emberek.
Bár biztos nem ugyanazok fikázták őket, akiknek most hiányzik a régi hely...
na igen, érdekes módon megnéztem az előző videók kommentjeit...az volt a leggyakoribb kritika, hogy minden csip-csup szar hibát felnagyítottak, és aranyárat adtak meg a javítására...ezen kívül én nem tudom, ki miből szűrte azt le, hogy ez a szervíz ilyen átbaszós-lehúzós...dehát tudjuk, hülyeségeket mond ez is, a sok pistike meg otthon is ki tudja cserélni ezeket a dolgokat egy villáskulccsal...semmi nem jó nektek, az a baj...
Egy olyan kommentet nem lattam ami a regit hianyolja. Mindenki orul ennek
@@user-rs9py9yr1r nem nagyon néztél szét. itt van pár, szemezgess.
-Az előző szervíznél sokkal jobb volt, összeszedettebb, és jobb minőség, így már ez nem olyan jó
-Oké hogy ez a magyar valóság szervizek terén. A másik profi szervíz adott színvonalat a műsornak, ez így inkább tragikomédia.
-Az előző szervíz volt az igazi! A műhelyfőnök stílusa, az egész videó hangulatát megalapozta. R.I.P. MűhelyPRN
-Hú srácok, a pont a frankó szerviz miatt volt nagyon jó a sorozat. Ezzel nagyon gyenge :(
-Ha ennél a műhelynél fogjátok készíteni a jövőben a sorozatot akkor tuti nem nézek meg többet.
-Hát nem tudom , néha bicska nyitogató volt a másik szerviz ,de legalább sokkal alaposabban és profibbnak tűnik .
-Ezek rohadt bénák. Vissza az előző szervízt
-Követlejük vissza a másik brigádot! őket nem érezzük
-Lehet, hogy jó szakember az új szaki, de nem való neki a szereplés. -Eddig vértam az új részeket, ilyet most nem érzek.
-🥺ezek kicsodak???????😠nulla!!!!!
-Az ilyen "mesterek" ugy átbasznak hogy füstölsz!
-Az előző szervíz, profi volt. Ők műszaki vizsga szintű űtvizsgálást csináltak és mutattak be. Ez mint valami tipikus útszéli szakik... -A főnök csak vissza ismétli amit a srác mond... Ez így nagyon szar....
-Típusismeret nulla. Hülyeségeket beszél. Ezt a céget inkább hagyjuk.
-Az előző szerviz értelmesebben, érthetőbben beszélt. Sokkal többet tett hozzá a műsorhoz. Ez így bocsánat de nulla. Vissza az előző szerviz vagy sok néző lesz elveszítve.
@@Gabrong A másik szervízben az adta a pluszt, hogy a műhelyvezető nagyon tudott szerepelni, megmondom őszintén, én is bírtam, kicsit hiányozni fog. Viszont sokszor felületes volt, úgy tűnt hogy nem tud mit mondani egy-egy adott autóról. Ez a szerelő máris felsorolt több típushibáját is ennek a Mercedesnek, és komoly hibákat tárt fel, nem hülyeségeket.
@@zsoltih2540 Ez mindig attól függ milyen autót kapsz vizsgálatra, ha jó akkor jó, ha csip-csup dolgok vannak rajta akkor csak azt értékelheted, ha az egész egy trágya akkor a fő dolgokat mondod, és akkor sem biztos, hogy a vágó azt rakja bele amit te fontosnak tartasz!
Én is nagyon megszerettem Pryma úr stílusát, kicsit mackós, kicsit flegma, de semmiképp sem mondanám pökhendinek! Azért azok a részek jobban összeszedettek voltak! Az árakat illetően: mindenkinek joga van olyan árképzést követni, amilyet akar, pláne ha ezekkel az árakkal megél a piacon. Kár h többet nem lesznek.. Az új csapatnak pedig sok sikert, biztos bele fognak rázódni!
Évekig dolgoztam a videóban szereplő cégnél. Ide soha senkit semmit soha. (Nem véletlenül üres a műhely).
Egy példa a sok közül: Ügyfél Fiat Linea-t hozott be futómű állításra, valamint égett a checkengine lámpája,kérte hogy nézzenek rá, és töröljék a hibakódot, amennyiben lehetséges. Felvették a munkalapot ügyfél rájuk bízta az autót, majd este jön zárás után érte és akkor fizet, az ügyeletes kollégánál.
Na most, ami a valóságban megtörtént,az az, hogy egy diák betanulót kiküldtek az autóval a műhely mellett lévő OMV kútra,egy 999Ft-os OMV 3 as programra.
Ezt követően meg is érkezett az ügyfél, kifizetett egy 6 számjegyű összeget a javításért, majd ment az autójához, aminél észrevette, hogy le van róla törve a hátsó rendszámtábla. Azonnal ment a telefon az akkori szervizvezetőnek (a mostani még talán, ha lehet ilyen, rosszabb), aki hebegett-habogott és mondta, hogy "ott van bent hátul rendszámtábla tegyenek fel egy másikat akkor neki". (Az ügyeletes kolléga, aki a helyszínen tartózkodott ekkor,nem szervizes, callcenter munkakörben dolgozik). Így aztán éjszaka megküzdöttek a feladattal, de sikeresen letudták. Ezt követően beült az ügyfél a kocsiba, világított a műszerfal mint a karácsonyfa, kompetens választ továbbra sem tudott adni az ügyeletes, de ez nem az ő dolga lett volna,ismét hívták a szervizvezetőt, azt a választ kapták, hogy akkor ha visszahozza az autót díjmentesen kitörlik a hibakódot belőle.
Nem örülve, de beletörődve elment az ügyfél az autóval, de 5 perccel később visszajött, ugyanis futómű állításra, hozta be az autót, de kb. 90 fokos oldaltartással hajlandó egyenesen menni a kocsi. A szervízvezető erre azt a választ adta, hogy azért mert rosszak a felnik az autón, és majd ha vesz újakat akkor újra beállítják neki jól.
Na most ugye felmerül a kérdés, hogy akkor gyakorlatilag történt az autón egy 6 számjegyű összegű OMV-s gépi mosás, hogy van ez rendben? A jelenlegi és akkori vezetőség szerint ez teljesen okés , és napi szinten bevett rutin az ilyen szintű átverés.
Ez csak egy történet a számtalan közül, ami itt történt/nik. Egyetlen kategóriában tudom ajánlani, ezt a műhelyt, amennyiben műszaki vizsgára teljességgel alkalmatlan gépjárművet szeretne valaki vizsgáztatni abban tényleg korrektül tudnak segíteni.
Javaslom, hogy mentsd le a kommentedet, mivel a jelenlegi totalcaros, „az igazságra érzékeny munkamorál” alapján simán törölhetik, amely korábban több komment esetében is véletlenül megtörtént. Másrészt mindenki tévedhet, de szerintem túl sok olyan összecsengő részlet van a történetben, amik hitelessé teszik a sztorit többszöri olvasás után is. Így kösz, hogy megosztottad ezeket, - amik összecsengenek a többi kommentelő jogos kritikáival is- , és jól jelzik nemcsak a „műhely” nívótlanságát (nem a kocsiét-> „ennek nem tudom, hogy van-e nívója?”), de a totalcarét is. Jó étvágyat!
Nincs olyan autószerviz ami nem húzza le az ügyfeleket,ha egy darab csavarral,de akkor is többet számolnak fel a valóságnál.
Kedves Szőke Dávid! Tudomásom szerint én vagyok az egyetlen Szőke Dávid, aki ezzel a névvel évekig dolgozott az Avalon Care Services Kft.-nél, ezért nehezményezem, hogy a nevemet felhasználva bármilyen formában is véleményt nyilvánítasz, sőt mi több, rossz színben tünteted fel az előző munkáltatómat, ezáltal engem is. Természetesen a komment tartalmától teljes mértékben elzárkózom, semmilyen formában nem tudok azonosulni a megfogalmazottakkal. Javaslom, hogy készíts egy saját fiókot a saját neveddel, és vállald fel véleményedet, ahogy egy normális ember teszi. Üdvözlettel: Szőke Dávid
Így kell a véleménynyilvánításodat és a felelősségvállalásodat egy kamú profilra fogni.Valoszínű,hogy Szőke Dávidot felkeresték a műhelyből és gyorsan hárított egy jó nagyot!
Jó lenne tudni, hogy akkor itt mi is az igazság...
Budapesten vagy a környékén hol csinálnak alapos alváz és üregvédelmet?
Kicsit szoktatni kell a kamerához a szervízeseket és akkor meglesz az a színvonal ami a másik helyen volt. Ott kicsit összeszedettebb előadást láthattunk, itt meg nekem életszagúbbnak tűnt az átvizsgálás.
Szerintem ez így van jól, emberek vagyunk nem gépek.
Az új szervizes úr kicsit hasonlít Anger Zsoltra :D
Van benne valami :D Én első pillantásra Kárpáti Pétert láttam benne, már azt hittem hogy helyszínre látogatott a Barátok közt
Ez maga Endre bá autószerelőként, innen fog megint a csúcsra törni :D
6:26 "Huu, há van baj." :D :D :D
Olaj szintet lehet nézni! Gyújtáskapcsoló 2 állás a menüben a megtett km legyen utána 3 szor a km órán a gombot gyorsan meg kell nyomni. Bejön egy menü majd gyújtás tenni és írja decire pontosan :).
Pryma nélkül nincs meg a műhelyprn feeling
Hiányzik Döbrögi..
Te vagy a Ludas Matyi álruhában?! :)
Mindenki a régi / új szervíz témán pörög, az autóról meg kb. senki nem szól egy szót sem. Pedig 14 éves 300 ezret futott verdának elég korrekt. 2005-ös C200 cdi-m volt. 3 éves korától 11-ig hajtottam, óra szerint 120 ezertől 300-ig, nagyobb gond nélkül. Egy csomó, más autón ekkorra elromló dologhoz soha nem kellett nyúlni. (nem volt a klíma töltve, eredetiek voltak még a lengéscsillapítók, kerékcsapágyak. A motor soha nem volt megbontva. A vezérműlánc 500 ezret meg el.) A vizsgált autón is lógó lengőkarokat viszont 1-2 évente cserélni kellett.
Nagyon nagy kár szerintem, hogy le lett cserélve Pryma Zoltán csapata. Sokkal de jobb hangulata volt a videónak és szerintem felkészültebbek tapasztaltabbak voltak minden téren. Ez így kicsit gagyi ezzel a csapattal...
Mi lett a belső felvételekkel? Kaputelefonnal lett felvéve?
Ennél a w203-as nál feltétlenül meg kellett volna nézni, hogy mi van az alvázt boritó müanyag alatt, a küszöböknél, ugyanis itt rozsdásodik a legjobban!!! Sajnos, ezért le kell bontani a müanyag burkolatot, de ha idejében észreveszed, akkor még lehet javítani.
Jobban tetszik ez a műhely :)
Az előző szervíz volt az igazi! A műhelyfőnök stílusa, az egész videó hangulatát megalapozta. R.I.P. MűhelyPRN
végre egy értelmes szerviz
Sziasztok!
Miért szakítottatok az előző műhellyel?
Bálintot elég kellemes hallgatni, összeszedetten beszél.
Műhelyvezető úrról ez már annyira nem mondható el. Kár, hogy nem Ő mondta a végén a dolgokat.
Kérem vissza az előző szervizt, az sokkal szórakoztatóbb volt! :-)
Hát az előző műhely nekem jobban tetszett... Majd meglátjuk milyen lesz ez később.
Ha lement a sorozat, indítanék egy másikat is, ahol a jelentkezők autóit (már ha lesznek) a Mozaik utcába vagy a Vas Gerebenbe tolnám be a drapp köpenyesekhez.
Meghallgatnám azt a hibalistát a tízezres zsebbe csúsztatása előtt és után is... :D
Ja, nem, bocs! Nem rágalmazok! Itt (dél-keleten) a helyi vizsgaállomáson már legalizálták a korrupciót. Ha valami gixer van, akkor az átadott bankjegy ellenében SZÁMLÁT adnak műszaki tanácsadásról! Jóvanna, a feleség eldobós cége adja, de akkor is rendes, NAV által elfogadott számla, na! :P
szerintem ez nem csak dékelten működik, legutóbbi vizsgán a kocsimért(34éves š120L) egy fillért nem fizettem többet mint a kötelező vizsgadíj volt és belekötöttek mindenbe a festés nem egyenletes, az emelőponton rozsda található (nem mondod zsenikém 34éves kasztni alvázvédőt sem kapott szerencsétlenje) illetve hogy a kocsi ELEJE rugózásnál pattog mert nincsen benne súly.... hát ott lehidaltam, hogy ahhoz képest hogy 50+os volt a csávó betud ilyet nyögni... DE az hogy az előttem lévő bmw ami 5.évet taposta már a küszöbön át lehetett látni az nem volt gond, az hogy a gumikon a futófelület nem volt mélyebben mint fél milliméter nem volt gond az hogy egyébként se a féklámpák se a tolatólámpa nem üzemelt nem volt gond :D
Nagy faszok, de dörzsöltek.
Pryma Zoltán is hiányozni fog, ahogy Szujó Zoltán is! :)
Kár hogy cserélve lett a brigád. Nagyon szerettem eddig a műsor struktúráját. A dolgozókat.
Szerintem a maga módján érdekes mindkét szerviz. A Pryma kicsit olyan, mintha egy osztrák szerviz lenne, ez a mostani meg inkább olyan magyaros. :) A Prymának olyan volt az imidzse, hogy biztos kurva drága, de legalább nem vernek át.
Tényleg, mi lett Pryma Úrékkal? :D
Én voltam már itt szervizeltetni kocsit. Hát az avalon care szervizről nincs jó tapasztalatom. Ugyanúgy Márkus úr volt a munkafelvevőm, de csak sztorizgatott de soha nem tért a lényegre.
Három hétig volt ott az autóm majd egy aksit cseréltek ki rajta (az volt a hiba hogy ugyan kerregett de nem indult a motor). Később kiderült holtpontjeladó szarakodott......
Imádtam Pryma Urat 😞
Prima úr stílusa hiányzik amúgy az új szervíz is jó
igen a flegma stilusa nekem is hiányzik. De jó dumája volt :)
Kedves @Zoltan Pryma. Mi lett a Citroen Xsara Picasso sorsa? Lehet róla tudni valamit?
Nekünk nincs erről infónk de a tulaj mondta, hogy van egy másik autója ha jól emlékszem Honda FRV vagy HRV, de nem 100%
És tudomásom szerint Daniék is próbáltak segíteni az úrnak.
Mennyibe kerül nagyságrendileg egy ilyen átvizsgálás náluk ?
Végre hogy azt az arogáns formát lecseréltétek. Nincs bajom vele csak a stilusa bicskanyitogató.
"Nézd már meg te is. Szemmel."
Nem kötekedés, csak viccesnek találtam. :D
kedves Zach Dániel!
legyen szíves képbe keríteni a nézőket miert valtott szervizt a sorozat
A régebbi epizódok szervízembere olyan organummal rendelkezik,hogy simán elmehetne szinkronszínésznek.
Ez a szerviz, lehet csak a vágás miatt, de sokkal rosszabb benyomást kelt valahogy.