te escribo desde medellin colombia, gracias amigo por tu magnifica idea. quiero agragar que hay que darle la cavidad necesaria al desplazamiento de la valvula ,para no dañar la misma.
Gracias por tu aporte Esteban, muy bien explicado, sobretodo por la recomendación de no excederse con la presión y que la válvula se suelte y caiga adentro, saludos.
Excelente invento amigo me gustaría saber si también hay una manera de sacar el resorte de válvula para cambiar sellos de válvulas sin necesidad de bajar la culata
Hola te consulto el zapatito con dos uñitas q mostras en el video q fabricaste, donde apoya?, en el platillo de la valvula ? no corre peligro q se desarme las cuñitas dell vastago de la valvula? saludos desde misiones buen video
Hola Esteban excelente vídeo, muchas gracias, oye una pregunta pienso hacer esa herramienta pero no tengo forma de darle forma a la parte de las patillas abiertas, crees k es posible usar solo la barrilla roscada sin las patillas para empujar la válvula un poco? otra duda es, si se apoya la herramienta directamente sobre la moneda k tiene sobre la válvula o se apoya sobre la arandela de del resorte? y respecto a la posición de los pistones? tiene k estar el motor en punto muerto superior? o a medio recorrido los pistones? gracias por los vídeos y saludos.
Hola Esteban.. Buenisima la herramienta. Necesito cambiar 1 botador de mi corsa 97 sin sacar la tapa. Me podrías pasar en las medidas para fabricar la herramienta?. Vos hace el trabajo de cambiar el botador? Gracias!
me refiero a la distancia entre los dos agujeros de la planchela ! donde van el tornillo que fija la planchela y el otro que gira para bajar el resorte de la valvula -
hola, te comento que sacando el ultimo balancin, lado caja de cambios, la monedita se me cayo en el drenaje del aceite. alguna vez te ocurrio? sabes que puede llegar a pasar si eso queda ahi adentro ? saludos
hola Federico la verdad nunca me pasó pero no recomiendo que permanezca en el interior del motor como opción es sacar Carter y verificar todo hasta encontrarlo(es metal templado)
tengo otro motor abierto, no cae al carter! pero puede estar en contacto con el cigueñal. tengo los huevos en la garganta por que quizas tengo que desarmar todo el motor para sacar el cigueñal
Amigo: La encontraste? Sabes que a mi me pasó lo mismo. Primero la saqué con un imán, luego cuando la iba terminando de sacar se me cayo y no la alcancé mas con el imán se fue por el drenaje pero quité el carter y alli estaba por suerte. Saludos. Espero que soluciones eso
Muchas palabras y poca demostración. Con mucho menos que tu ciencia se logra el mismo resultado: ruclips.net/video/G6ujEvYHIQ0/видео.html ruclips.net/video/KpYri5HwVs8/видео.html Una pastilla de freno gastada, una tuerca soldada y un bulón, y listo.
gracias por tu comentario el primer vídeo ya lo había visto y no importa como lo logres siempre que lo logres,el segundo vídeo bueno cada uno es libre de ver y usar el método o tutorial que desee no hace falta que pongas tu agresión por delante.todo es bienvenido siempre que sirva para ayudar a la gente.
por qué no nos cuentas que método utilizarias,si en el primero debes medir y usar máquinas para dar a ese angulo,y en el debiste sacar la tapa para usar un tornillo del mismo Corsa con cabeza torx 12 difícil de conseguir y hasta reparar los frenos para usar una pastilla vieja.pensa un poco antes de agredir a la gente.solo soy un simple trabajador que quería ayudar a los demas.tenas algo para enseñar ponerlo en vídeo.
La verdad que no entendí casi nada de lo que decís, pero te voy a contar cómo saco los botadores con la herramienta que fabriqué: 1) Girar el AdeL de modo que una leva quede atacando un balancín. 2) Con un buloncito de cabeza T10 roscado sobre el borde del caballete, tomar la pastilla de freno por su agujerito, de modo que quede bien firmemente apoyada sobre el borde del caballete, y buscando su posición de modo que la punta del bulón quede atacando sobre el platillo superior del resorte (que tiene forma de embudito). 3) Girar el bulón E12 de la herramienta en sentido horario, de modo que empuje un poco más el resorte hacia abajo, de lo que venía haciendo la leva. 4) Girar la leva, lógicamente para el lado opuesto al tornillo, dejando libre al balancín. 5) "Pescar" al balancín por su parte posterior con un imán telescópico, lo mismo que al platillito de apoyo. 6) Si necesitamos sacar al botador, tiramos de él hacia arriba con una pinza. Rearmar en sentido inverso.
es exacto el procedimiento ,pero lo mío arranco con un desarme completo del botador.Yo no busco fama ni mucho menos,no me dedico a la mecánica tampoco.Pero cuando te referís a comentarios hacerlo como aporte para gente y no de forma agresiva
Aún después de 7 años te felicito por tu excelente video. Cordial saludo desde Bogotá Colombia. Un abrazo campeón.
Gracias por por compartir tu conocimiento en la fabricación de tan útil herramienta agradecido
Gracias Esteban por tu ayuda y generosidad,ya pude fabricar la herramienta,espero probarla pronto y luego hacerte los comentarios
desde venezuela muchas gracias por el aporte, muy buena herramienta
Gracias por pasar el conocimiento de esa herramienta amigo será de gran utilidad saludos dese Mexico
Excelente video amigo muy bueno lo tuyo ahora lo voy a hacer yo gracias
te escribo desde medellin colombia, gracias amigo por tu magnifica idea. quiero agragar que hay que darle la cavidad necesaria al desplazamiento de la valvula ,para no dañar la misma.
Gracias por tu aporte Esteban, muy bien explicado, sobretodo por la recomendación de no excederse con la presión y que la válvula se suelte y caiga adentro, saludos.
Excelente.....muy buena inventiva
Hola Esteban muy bueno tu vídeo en verdad si me podrías mandar las medidas y demás para poder hacerla te lo agradecería
Excelente invento amigo me gustaría saber si también hay una manera de sacar el resorte de válvula para cambiar sellos de válvulas sin necesidad de bajar la culata
mil gracias esteban! me llego bien el mail!!
Excelente video 👌
sos un capo te felicito
un capo esteban ¡¡¡¡¡¡¡
Hola gracias por el video. Una consulta. Esa herramienta sirve para regular un botador fijo para una leva de competicion de corsa
Hola te consulto el zapatito con dos uñitas q mostras en el video q fabricaste, donde apoya?, en el platillo de la valvula ? no corre peligro q se desarme las cuñitas dell vastago de la valvula? saludos desde misiones buen video
interesante gracias hoy la hago!
Podría funcionar para cambiar, los sellos de válvula?
Hola Esteban excelente vídeo, muchas gracias, oye una pregunta pienso hacer esa herramienta pero no tengo forma de darle forma a la parte de las patillas abiertas, crees k es posible usar solo la barrilla roscada sin las patillas para empujar la válvula un poco? otra duda es, si se apoya la herramienta directamente sobre la moneda k tiene sobre la válvula o se apoya sobre la arandela de del resorte? y respecto a la posición de los pistones? tiene k estar el motor en punto muerto superior? o a medio recorrido los pistones? gracias por los vídeos y saludos.
hola opino que podría darte alguna complicación,hasta podría desarmar o marcar la válvula,debes de buscar otra alternativa
te felicito por tomarte tiempo para relizar esta herramienta y compartirlo serias tan amable de pasarme las medidas para poder hacerla para mi meriva?
gracias me hago un tiempo a la tarde para enviarte un mail
hola tenes un mail donde enviarte?
juanoalessi@hotmail.com
igual, si lo fabricas vos yo te lo compro
je je el que tengo lo fabrique para mi,pensa que si tuviera tiempo lo haria
Genial!
Hola Esteban.. Buenisima la herramienta. Necesito cambiar 1 botador de mi corsa 97 sin sacar la tapa. Me podrías pasar en las medidas para fabricar la herramienta?. Vos hace el trabajo de cambiar el botador? Gracias!
hola no ando de tiempo disponible como para realizar trabajo adicionales,pero si quieres pasame un mail como para mandarte las medidas.
Tu herramienta es buena, he visto otras y están muy rezagadas, like...
Genio
hola. muy bueno- pregunta .cuanto hay entre el agujero del tornillo chico de la tapa y el grande ? de centro a centro ! gracias
hola no entiendo bien tu pregunta
me refiero a la distancia entre los dos agujeros de la planchela ! donde van el tornillo que fija la planchela y el otro que gira para bajar el resorte de la valvula -
ya entendí déjame ver y medir por qué no la tengo acá la herramienta
gracias quedo atento
hola, te comento que sacando el ultimo balancin, lado caja de cambios, la monedita se me cayo en el drenaje del aceite. alguna vez te ocurrio? sabes que puede llegar a pasar si eso queda ahi adentro ? saludos
hola Federico la verdad nunca me pasó pero no recomiendo que permanezca en el interior del motor como opción es sacar Carter y verificar todo hasta encontrarlo(es metal templado)
tengo otro motor abierto, no cae al carter! pero puede estar en contacto con el cigueñal. tengo los huevos en la garganta por que quizas tengo que desarmar todo el motor para sacar el cigueñal
si la verdad es un gran probaste con un imán tratando de atraerla como la tapa es de aluminio quizás tengas suerte aún proba
Amigo: La encontraste? Sabes que a mi me pasó lo mismo. Primero la saqué con un imán, luego cuando la iba terminando de sacar se me cayo y no la alcancé mas con el imán se fue por el drenaje pero quité el carter y alli estaba por suerte. Saludos. Espero que soluciones eso
Con esa herramienta podré cambiar la leva sin aflojar la tapa???
Si ,sacando distribución podés cambiar solo el árbol
Me puedes mandar la imagen de la herramienta para sacar botadores
Cuanto me cobras para hacerme uno y mandarlo a posadas misiones!???
hola tendría que ver por qué medio enviarlo y hacerme tiempo para fabricarlo.hay que tener en cuenta el modelo
Compa te recomiendo si puedes mandar él diseño como dijiste y si pudieras regalarme los codigos de falla del corsa opel b gracias
David Ricardo Camargo Cubillos dale si tamb tengo que armar el vídeo de autodiagnostico.
hace unos dias te envie un mail con algunas medidas,este mismo te llego?sino te lomando por otro medio.
hola gracias pero no me llego
bueno ahi va de nuevo.
no se si te di mal mi correo es davidcamargo86@hotmail.com
o mi whatsapp es +573043637501
me pasarias medidas por favor
Cual es el sintoma de botadores dañados??
Hola golpeteo fuerte con ralentí desparejo ocasional
El mío hace eso y le cuesta un poco arrancar, además no regula como debería en vaja
@@estebanguzzo9749 hola te puedo llamar por cel.???
Ese mi Paul Walker estilo Latino jajajaja
jeje gracias lástima que tuvo el accidente
saludos compañero .buena herramienta .hay posibilidad de que me envies las medidas al correo edwar_gotera@hotmail.com , gracias te lo agradeceria
Hola Esteban me podrías pasar las medidas
Hola Esteban me podrías pasar las medidas mallemaci_ale@hotmail.com
hola si dale mañana te mando un mail con las mismas decirme donde enviarlo
Esteban Guzz
Mi correo es mallemaci_ale@hotmail.com
Me encanto la idea por favor si me puedes mandar las medida de la herramienta a mi correo debriceno@hotmail.com agradecido por la explicacion saludos
Muchas palabras y poca demostración. Con mucho menos que tu ciencia se logra el mismo resultado:
ruclips.net/video/G6ujEvYHIQ0/видео.html
ruclips.net/video/KpYri5HwVs8/видео.html
Una pastilla de freno gastada, una tuerca soldada y un bulón, y listo.
gracias por tu comentario el primer vídeo ya lo había visto y no importa como lo logres siempre que lo logres,el segundo vídeo bueno cada uno es libre de ver y usar el método o tutorial que desee no hace falta que pongas tu agresión por delante.todo es bienvenido siempre que sirva para ayudar a la gente.
por qué no nos cuentas que método utilizarias,si en el primero debes medir y usar máquinas para dar a ese angulo,y en el debiste sacar la tapa para usar un tornillo del mismo Corsa con cabeza torx 12 difícil de conseguir y hasta reparar los frenos para usar una pastilla vieja.pensa un poco antes de agredir a la gente.solo soy un simple trabajador que quería ayudar a los demas.tenas algo para enseñar ponerlo en vídeo.
La verdad que no entendí casi nada de lo que decís, pero te voy a contar cómo saco los botadores con la herramienta que fabriqué:
1) Girar el AdeL de modo que una leva quede atacando un balancín.
2) Con un buloncito de cabeza T10 roscado sobre el borde del caballete, tomar la pastilla de freno por su agujerito, de modo que quede bien firmemente apoyada sobre el borde del caballete, y buscando su posición de modo que la punta del bulón quede atacando sobre el platillo superior del resorte (que tiene forma de embudito).
3) Girar el bulón E12 de la herramienta en sentido horario, de modo que empuje un poco más el resorte hacia abajo, de lo que venía haciendo la leva.
4) Girar la leva, lógicamente para el lado opuesto al tornillo, dejando libre al balancín.
5) "Pescar" al balancín por su parte posterior con un imán telescópico, lo mismo que al platillito de apoyo.
6) Si necesitamos sacar al botador, tiramos de él hacia arriba con una pinza.
Rearmar en sentido inverso.
es exacto el procedimiento ,pero lo mío arranco con un desarme completo del botador.Yo no busco fama ni mucho menos,no me dedico a la mecánica tampoco.Pero cuando te referís a comentarios hacerlo como aporte para gente y no de forma agresiva
apfaar el loco hizo un vídeo para aportar tampoco para q la bardie.. alto boludoncho