Fiat 131, Lancia Stratos, 037 and S4 along with Delta are not only best in class landmarks, but have set the path for modern Rallye development. These are milestones that shaped automotive history for many brands to follow.
My father, one day, came back home after another long day in engine test room. He told me "these guys are crazy, they want to stick an F1 engine on a light chariot". They had just reached 1500HP and were aiming at 1HP x cm^3. S4 engine was 1750 cc..
I NEVER tire of watching this: the consummate skill of Alen and Pianta honing the driving characteristics of the prototype Delta S4 to perfection whilst negotiating a ferocious test track.....
Eravamo i migliori al mondo, non era pensabile, che con tutte le eccellenze che avevamo, ci potevamo ridurre cosi' oggi, e' veramente triste.ITALIANIIIIII!!!!
11 times rally world's champion. Lancia simply the best rally car manufacturer till the stop of group B. And this Delta S4, this was an absolute jewel of pure italian genius mechanical engineering and technic. 80's were like the reinessance of cars. No rules no limit, just 4 wheels monster with more than 600 HP produced by tiny 1.8 liters engine and 4wd. Pure bravery and recklensess.
It never produced over 600 HP... the most powerful reported Group B car was the Audi, at 591 HP. And if it wasn't for the Audi's, there wouldn't have been an S4 or Integrale.
They dominated group A more than group B, correct me if I'm wrong but I thought the group A intrergralia was and still is by far the most successfull Rallye car.
Il TOP in ASSOLUTO..! Si possono cambiare i regolamenti, porre confini concordati per dargli 'un freno', e persino accordi sottobanco... MA, alla genialità e capacità pura e devastante Italiana NON c'è LIMITE..! Questo è AMORE, SOSTANZA e follia PURA per i motori..!
Grazie per la bellissima emozione/sorpresa !! Rivedere questo video è come rivivere quei meravigliosi anni... dove anche l'italia se ben piccola come la S4 era velocissima e competitiva..un modello di spunto per tutto il mondo !! Grazie ancora ;-)
Da italiano posso solo dire ke eravamo I numeri uno.. Un auto del genere e persone così ce ne sono rimaste poke pultropo grazie allo stato della minkia...patrimonio del automobilismo ❤
Hai caricato un video veramente interessante. Per molti non sara' così, ma ti assicuro che per un italiano appassionato di motori è il massimo, 6 un grande !
Quattro and 6R4 best sounding of the group B era by far but Delta S4 and 205 T16 were weapons grade,they came towards the end,sadly the RS200 never got time to shine.
questa è la lancia delta s4 che ha poco a che vedere con la lancia delta e lancia delta hf integrale...questa è una vettura costruta in 200 esemplari di cui molti destinati ai rally gruppo b....la vettura è una 2 posti con motore centrale posteriore di 1756cc con turbo e compressore volumetrico(che qui si sente chiaramente praticamente come un suono di puleggia che aumenta con aumetare dei giri motore) nella versione stradale aveva 250cv nei rally anche 6/700cv.per chi non avesse capito qcs.ciao
Una bara... ma leggendaria come poche cose al mondo. Fantastica l'ingegneria della S4 (e dei gruppi B in generale) ma il vero gioiello dell'epoca non corse mai: la sovralimentazione triflux dell'Ing. Lombardi (destinata alla ECV) è tutt'ora qualcosa di straordinario. PS: nera opaca è cattivissima
Ti chiedo scusa se ti correggo, in una intervista a Biasion ,lui ,la Delta nei test alla Mandria la definisce verde militare, pero' devo darti atto che in questo video sembri piu' nera che verde ! Non so, facile che mi sbagli, magari era un altro prototipo....!
@@bragee guarda ,stavo per cancellare il mio commento ma poi l ho lasciato perche' era piu' che altro un invito a guardare il video con Biasion ! Hai tutte le ragioni di questo mondo, che importanza ha....E' semplicemente una macchina stupenda di qualsivoglia colore sia ! Non me ne volere, dopotutto abbiamo entrambi la stessa passione ! 👋👋👋
the speed of this thing made me laugh its like roadrunner cartoon fast i hear it could do 0 to 60mph in 2.5 seconds thats as fast as the bugatti veyron ss and this was way back in the mid 80,s and on a rally circuit i think the bugatti wouldnt stand a chance as it would be too heavy round the corners where as this thing is just perfect
Capisci che piloti c'erano una volta. Oggi nelle classi gt3 non si arriva ai 280 con i rapporti lunghi. Carichi aerodinamici ridicoli e aiuti elettronici di ogni tipo. Questi provavano auto praticamente inguidabili su strade pubbliche chiuse al traffico. Qui non c'entra niente il business o il marketing. Questi piloti venivano dalla gavetta e pure dura e volevano divertirsi e far divertire. Oggi per vedere qualcosa di tosto bisogna andare oltre oceano.
Gordon Freeman Incredible car, and we all know what it ended up doing in the Rally world. Any idea why it sounds almost like an electric car in this video? Fast as hell, but I’m wondering if they used a massive muffler/silencer on it while testing.
Except that F1 cars run to up to 320 km/h where this cars will top out at 220 km/h. With this shorter gearing (and same amount of gears), it means that the Lancia can never keep up with an F1 car on a race track. The Lancia, obviously, excels at tight 'n twisty roads.
@@johnclark448 But the ECV was an experimental vehicle, not even used in a racing series. That's like saying the Peugeot 208 T16 Pikes Peak competes with F1 cars. It does, but it's a one-off hyper machine. I don't think Group B cars are in a way comparable to F1 cars of their era. Maybe only in raw acceleration? Group B (or the ECV car) are by no means slow, however. Don't get me wrong on that. I'd much rather have a Group B machine than an F1 car, of any era!
I think hey mentioned somewhere that they do tarmac track test that the laptime can sit in the middle grid of the same era f1 qualifying time...(not sure how true is this) But i think can almost confirm that their acceleration 0-60mph on gravel is faster than f1 in the same year...
While FIAT intention over Lancia acquisition might be questionable, if they don't do that back then stuff would be worse. While Lancia got the thang on innovative engineering, their production line was old & their company almost run at loss. The thing that hurts the enthusiast was that FIAT acquisition over Lancia ensure the brand survival, but not the brand values.
questo video è una vera chicca! provate a pensare ai progressi fatti in 25 anni. giu al cappello anche ai piloti dell'epoca quando la sicurezza era quello che era, sbagliare era facilissimo e ogni errore costava caro. quello che abbiamo oggi è merito anche di queste persone!
Oggi abbiamo auto elettriche, che sono dei frullatori di merda. Degli elettrodomestici. Grazie a queste persone per aver sviluppato auto che rimangono nella storia per sempre, come miti. Le auto elettriche fra un mese non se le ricorderà più nessuno e queste persone non hanno contribuito a creare quello schifo di lavatrici con le ruote, che abbiamo oggi.
Che belva sfornarono in Abarth - Lancia 🇮🇹💙 Adesso in Vw ci sono arrivate a fare motori con il compressore e il turbo... Che tristezza che altri ci rubano le idee.
è il volumetrico ;) Ti spiego, Il turbo sibila in maniera diversa.. non so come spiegartelo, però a sentirlo sembra quasi una turbina di aereo.. oltretutto il turbo, lavorando prevalentemente ad alto regime, non si sente quando i giri del motore sono minimi, il volumetrico invece si sente :) (a 0:45 si sente proprio bene).. per finire, il suono del volumetrico (essendo collegato direttamente al motore, tramite cinghia credo) va di pari passo al suono del motore ;)
scusa ma dove hai recuperato questo video???è bellissimo!!!!!quanta nostalgia!!! hai qualcos'altro di speciale sulla s4 da postare???son documenti penso più unici che rari!!!!!!!!!grazie
Grazie x questo video...e SENZAZIONE!! Io le ho vissute..in primis!! Da spettatore e ospite conc.lancia Epoca!! MOMENTI INDELEBILI E UNICI!! IO.CERO💙💙💙💙 ASTRONAVE. MARZIANA💪💪💪💪👍🌋🌋🌋🌋🌋💙
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/1.gif)
No silly intro. No music. No jump cuts. Just perfection and that sound track.
no jump cuts?
@K. C.W ahhaahahah
FUCK YEAH!!!
I bet Marku Allen couldn't believe it. 😂 Absolutely amazing. Thanks so much for preserving this fabulous piece of history.
this video is cultural heritage!!
Fiat 131, Lancia Stratos, 037 and S4 along with Delta are not only best in class landmarks, but have set the path for modern Rallye development.
These are milestones that shaped automotive history for many brands to follow.
Jürgen Schneider how about the 205 evo 2?
@@julianlammers3569 that's one pocket rocket. Gotta say that Peugeot came late to the party, but not necessarily missed the show.
My father, one day, came back home after another long day in engine test room.
He told me "these guys are crazy, they want to stick an F1 engine on a light chariot".
They had just reached 1500HP and were aiming at 1HP x cm^3. S4 engine was 1750 cc..
@@huseinamin8903 S4 had larger chassis and Triflux engine was just behind the corner.. ECV1 and ECV2 were ready..
*FIAT AND FERRARI KILL LANCIA! 131 AND 124 WERE JUNKYARDS!*
...che bello sentire tecnici di fama mondiale parlare in Italiano (che tecnici, e che piloti...) Ormai è storia antica...
I NEVER tire of watching this: the consummate skill of Alen and Pianta honing the driving characteristics of the prototype Delta S4 to perfection whilst negotiating a ferocious test track.....
Love how the 2 sounds you hear most prominently are the belt whine and gears, it's very impressive.
コンプレッサ-の音ですよ😅
The most epic rally to be ever made. Some would say Audi, but for me it's this.
Well it used to beat the Audis regularly. This was a thoroughbread in comparison fantastic car never to be surpassed probably.
Eravamo i migliori al mondo, non era pensabile, che con tutte le eccellenze che avevamo, ci potevamo ridurre cosi' oggi, e' veramente triste.ITALIANIIIIII!!!!
E dopo 10 anni siamo ulteriormente peggiorati...che tristezza!
That car is literally the devil on wheels , Just wish I was born way before so I can view this beast in person
11 times rally world's champion. Lancia simply the best rally car manufacturer till the stop of group B. And this Delta S4, this was an absolute jewel of pure italian genius mechanical engineering and technic. 80's were like the reinessance of cars. No rules no limit, just 4 wheels monster with more than 600 HP produced by tiny 1.8 liters engine and 4wd. Pure bravery and recklensess.
It never produced over 600 HP... the most powerful reported Group B car was the Audi, at 591 HP. And if it wasn't for the Audi's, there wouldn't have been an S4 or Integrale.
@Joe Cool nope .....design fit perfect the engine and the feeling u feel at driving
@@Vazin what a bunch of nonsense
Bloody Fiat squandering all this heritage!!
They dominated group A more than group B, correct me if I'm wrong but I thought the group A intrergralia was and still is by far the most successfull Rallye car.
Il TOP in ASSOLUTO..!
Si possono cambiare i regolamenti, porre confini concordati per dargli 'un freno', e persino accordi sottobanco...
MA, alla genialità e capacità pura e devastante Italiana NON c'è LIMITE..!
Questo è AMORE, SOSTANZA e follia PURA per i motori..!
When Henri Toivonen drove S4 Lancia for the first time on Estoril's F1 track, he would have fit in the top 10 of the same years F1 qualifying.
Maybe fourth
una cosa molto nostalgica che pochi avran notato di questo filmato....il fruscio classico delle vecchie VHS
Di nostalgico le vhs non hanno proprio niente.
Forse hai dimenticato quando si incontravano nel videoregistratore.
Grazie per la bellissima emozione/sorpresa !! Rivedere questo video è come rivivere quei meravigliosi anni... dove anche l'italia se ben piccola come la S4 era velocissima e competitiva..un modello di spunto per tutto il mondo !! Grazie ancora ;-)
This is a masterpiece! Never loose this footage! Thanks for sharing, mate!
Looks like a old uncut scene of Mad Max movie. The birth of a monster.
Che genio Claudio Lombardi questo è un uomo il Re della Meccanica..
Oggi ci ha lasciati il grande Giorgio Pianta che in questo video assieme ad Alen contribui allo sviluppo della Delta S4 !!! Ciao Giorgio
Dimmi tutto
Omg. This would be an awesome project to rebuild. We’ve seen it’s rally form often enough but this prototype has Mad Max vibes all over it. Love it!
Video stupendo e documento preziosissimo in vhs...!!!grazie per averlo condiviso con tutti....bei tempi
Bellissimo video... una fantastica testimonianza storica dei primi passi di un mito inimitabile!! Il mostro sacro per eccellenza...
Bellissimo video quanto l'Italia sapeva innovare sperimentava e produceva eravamo la 5a potenza economica. Bei tempi
video girato nell'83 o '84 nel parco regionale la mandria città di Venaria provincia di Torino
0:42 L'inconfondibile rumore dello starter della 127 ;-D
anche panda
me encanta ese sonido de compresor buaaaaa.que pasada cuando lo notas volver a pisar fuerte.parece un latigo.
Da italiano posso solo dire ke eravamo
I numeri uno.. Un auto del genere e persone così ce ne sono rimaste poke pultropo grazie allo stato della minkia...patrimonio del automobilismo ❤
Hai caricato un video veramente interessante. Per molti non sara' così, ma ti assicuro che per un italiano appassionato di motori è il massimo, 6 un grande !
Group B was a truly awesome era, no rules to speak of, just the most horsepower you could get into your car, drivers were incredibly brave back then.
Non mi stancherò mai di guardare questo video...sembra la macchina del diavolo!👍
This car is un-hinged Nasty! which is the greatest compliment I could bestow upon a horseless carriage!! BRAVO 🏆
Grazie per aver postato questa preziosa testimonianza di anni gloriosi.
*Mythical Beast!*
*Scariest Rallye Machine!*
*Forza Lancia* 🇮🇹
Everything is crazy.
If you listen with headphones, you can also understand the abnormality of the engine sound well.
Turboed and Supercharged
Paa.... That's just normal sounds for that car
mi sento orgoglioso della nostra cultura e delle nostre capacità. bellissimo video per intenditori grazie a chi lo ha messo
Não me canso de rever esse vídeo. É de arrepiar! I can't get enough of reviewing this video. It's chilling! Wow!
grandi tutti,ingegneri,piloti,meccanici!!
Come si vede la gente che sa lavorare. Bellissimo e preziosissimo video.
E si anche noi eravamo presenti ma i ricordi vanno sempre coccolati il mito rimane scolpito nelle nostre menti lancia delta .
Fast as a jet , this car is F1 territory, omg lancia , amazing , eat any car made today
Still one of the coolest cars ever made imo
grazie x averlo postato questo è un documento storico :)
Its turbo AND supercharged!
just raw unhinged beauty,absolute masterclass in how to construct a rally car
Il canto della iena, semplicemente terrificante ❤️
That was History in the making.
Un documento eccezionale! Grazie per aver pubblicato questo video!!!
Grazie per aver condiviso questo video.
Stupenda eccezionale
Monster rally car... Group B is the fantastic era.
...quel sound....che brividi!!!
Quattro and 6R4 best sounding of the group B era by far but Delta S4 and 205 T16 were weapons grade,they came towards the end,sadly the RS200 never got time to shine.
questa è la lancia delta s4 che ha poco a che vedere con la lancia delta e lancia delta hf integrale...questa è una vettura costruta in 200 esemplari di cui molti destinati ai rally gruppo b....la vettura è una 2 posti con motore centrale posteriore di 1756cc con turbo e compressore volumetrico(che qui si sente chiaramente praticamente come un suono di puleggia che aumenta con aumetare dei giri motore) nella versione stradale aveva 250cv nei rally anche 6/700cv.per chi non avesse capito qcs.ciao
Damn, that black prototype belongs to a Mad Max movie, it's that freakin badass. George Miller, pls.
It rode fine line between brutality and fear! todays cars are standing on the shoulders of yester years.
The front endpaper of Roberti and Gastaldi's S4 monograph...
This is turbocharged AND supercharged... That's where the whaling comes from;)
TheLiamHUK thank you captain obvious 👌
Una bara... ma leggendaria come poche cose al mondo.
Fantastica l'ingegneria della S4 (e dei gruppi B in generale) ma il vero gioiello dell'epoca non corse mai: la sovralimentazione triflux dell'Ing. Lombardi (destinata alla ECV) è tutt'ora qualcosa di straordinario.
PS: nera opaca è cattivissima
Ti chiedo scusa se ti correggo, in una intervista a Biasion ,lui ,la Delta nei test alla Mandria la definisce verde militare, pero' devo darti atto che in questo video sembri piu' nera che verde ! Non so, facile che mi sbagli, magari era un altro prototipo....!
@@ilgiusto6885 con quel nickname non puoi che aver ragione tu.
E comunque, nera, verde, rosa con Hello Kitty sul cofano poco cambia... O no?
✌️
@@bragee guarda ,stavo per cancellare il mio commento ma poi l ho lasciato perche' era piu' che altro un invito a guardare il video con Biasion ! Hai tutte le ragioni di questo mondo, che importanza ha....E' semplicemente una macchina stupenda di qualsivoglia colore sia ! Non me ne volere, dopotutto abbiamo entrambi la stessa passione ! 👋👋👋
ASSUSTADOR... LANCIA FOREVER...
the speed of this thing made me laugh its like roadrunner cartoon fast i hear it could do 0 to 60mph in 2.5 seconds thats as fast as the bugatti veyron ss and this was way back in the mid 80,s and on a rally circuit i think the bugatti wouldnt stand a chance as it would be too heavy round the corners where as this thing is just perfect
Remember that the S4's times were on gravel, and were probably even lower than 2.5 seconds.
Increible, incredibile, amazing... es una autentica joya!
Gracias por subirlo.
Tester:
Giorgio Pianta
Markku Alen
.........
Porca vacca...
S4 SOUND...!!!
🌟🌟🌟🌟🌟
questa e una macchina che ha scritto la storia è semplicemente un opera d arte
Insanely powerful and insanely fast that car was.
Alex Postma you speak in Yodian👍like yoda😁
6 people like to get the bus.
3:16...non è come doveva essere ma và già beneee!!!😮😮😮e come doveva essere questo mostro di LANCIA!!??!!r.i.p Giorgio Pianta...grande pilota e tester
Lancia intendevi dire
@@ciretto80montalto73 si cazzo ora modifico il commento..grazie dell'osservazione..Lancia lancia..
Capisci che piloti c'erano una volta. Oggi nelle classi gt3 non si arriva ai 280 con i rapporti lunghi. Carichi aerodinamici ridicoli e aiuti elettronici di ogni tipo. Questi provavano auto praticamente inguidabili su strade pubbliche chiuse al traffico. Qui non c'entra niente il business o il marketing. Questi piloti venivano dalla gavetta e pure dura e volevano divertirsi e far divertire. Oggi per vedere qualcosa di tosto bisogna andare oltre oceano.
Ma che spettacolo, grandi tempi!
Birth of legend!
Gordon Freeman Incredible car, and we all know what it ended up doing in the Rally world. Any idea why it sounds almost like an electric car in this video? Fast as hell, but I’m wondering if they used a massive muffler/silencer on it while testing.
An absolute monster.
Damn It! Sad nowadays... Timeless! So much power, glue Lancia at ground! "Mama mia"!
A Real/Hefty car that could do laps in close times to contemporary F1
Except that F1 cars run to up to 320 km/h where this cars will top out at 220 km/h. With this shorter gearing (and same amount of gears), it means that the Lancia can never keep up with an F1 car on a race track.
The Lancia, obviously, excels at tight 'n twisty roads.
@@TomDeWeerdt1
Have yourself a look at the Lancia ECV and you will understand why F1 was mentioned
@@johnclark448 But the ECV was an experimental vehicle, not even used in a racing series. That's like saying the Peugeot 208 T16 Pikes Peak competes with F1 cars. It does, but it's a one-off hyper machine. I don't think Group B cars are in a way comparable to F1 cars of their era. Maybe only in raw acceleration?
Group B (or the ECV car) are by no means slow, however. Don't get me wrong on that. I'd much rather have a Group B machine than an F1 car, of any era!
I think hey mentioned somewhere that they do tarmac track test that the laptime can sit in the middle grid of the same era f1 qualifying time...(not sure how true is this)
But i think can almost confirm that their acceleration 0-60mph on gravel is faster than f1 in the same year...
If you want to win, hire a Finn. Preferably in a Italian car!
@KoivuTheHab Okay, grammar nazi. I think people got the point.
@KoivuTheHab people watching the video and reading the comments. Have a nice day, ryssä.
One of the best cars ever
Lancia lives only in memories, Fiat kills fantastic manufacturer.
Its not that simple..
While FIAT intention over Lancia acquisition might be questionable, if they don't do that back then stuff would be worse.
While Lancia got the thang on innovative engineering, their production line was old & their company almost run at loss. The thing that hurts the enthusiast was that FIAT acquisition over Lancia ensure the brand survival, but not the brand values.
@@diwiak Of course is not simple. Maybe one day someone buy from Fiat this brand and it will be rise again like Volvo.
@@marqcco9701 not likely.. thank gods they're still keeping AR and Abarth alive.
the Queen!
Sembra un motore alieno, tanto è sorprendente. Bel video.
It looks Mensing in black. How I miss Group B and H Toivonen.
Quelle belle vidéo...
What a great video...
Merci..
When motorsport was fun.
questo video è una vera chicca! provate a pensare ai progressi fatti in 25 anni. giu al cappello anche ai piloti dell'epoca quando la sicurezza era quello che era, sbagliare era facilissimo e ogni errore costava caro. quello che abbiamo oggi è merito anche di queste persone!
Oggi abbiamo auto elettriche, che sono dei frullatori di merda. Degli elettrodomestici. Grazie a queste persone per aver sviluppato auto che rimangono nella storia per sempre, come miti.
Le auto elettriche fra un mese non se le ricorderà più nessuno e queste persone non hanno contribuito a creare quello schifo di lavatrici con le ruote, che abbiamo oggi.
Che pezzo di storia !!!
Che belva sfornarono in Abarth - Lancia 🇮🇹💙 Adesso in Vw ci sono arrivate a fare motori con il compressore e il turbo... Che tristezza che altri ci rubano le idee.
FraRu b però il triflux è ancora sotto brevetto
è il volumetrico ;)
Ti spiego, Il turbo sibila in maniera diversa.. non so come spiegartelo, però a sentirlo sembra quasi una turbina di aereo.. oltretutto il turbo, lavorando prevalentemente ad alto regime, non si sente quando i giri del motore sono minimi, il volumetrico invece si sente :) (a 0:45 si sente proprio bene).. per finire, il suono del volumetrico (essendo collegato direttamente al motore, tramite cinghia credo) va di pari passo al suono del motore ;)
l'auto che respirava....😢 nostalgia....
Simple times... Maximum pleasure🏁🧨
Great car. Great driver. Amazing Stuff.
Grazie un documento unico, e bellissimo 👍
Интересно как оно было...спасибо!
scusa ma dove hai recuperato questo video???è bellissimo!!!!!quanta nostalgia!!!
hai qualcos'altro di speciale sulla s4 da postare???son documenti penso più unici che rari!!!!!!!!!grazie
well they build cars really well when they try actually, look at the S4, Delta, and the Intergrale
primi ruggiti di un mito altro che wrc odierne tuttaltra cosa DELTA S4 NON CE NE PER NESSUNO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
This isn't a car. It's something else.
Thanks to upload this video, it's a real pearl!
Grazie x questo video...e SENZAZIONE!!
Io le ho vissute..in primis!!
Da spettatore e ospite conc.lancia
Epoca!!
MOMENTI INDELEBILI E UNICI!!
IO.CERO💙💙💙💙
ASTRONAVE. MARZIANA💪💪💪💪👍🌋🌋🌋🌋🌋💙
Word CAR today, doesn´t mean the same as used to be...... RIP pure joy
Big thanks for the video
That is without doubt a killer car...
Pensando che sia la migliore macchina da corsa costruita a quei tempi...Spettacolare
Penso sia la migliore macchina da corsa mai costruita
@@davidecanton2538 già volevo scrivere penso non pensando...lo vista correre e ti dirò che ha un rumore incredibile...
Amazing piece of history this video
Che tempi indimenticabili lancia sempre al top non sbagliava una macchina e che dire dei meccanici degli ingegneri tutti perfetti