Hola! He querido dejar mi opinión, ya que hace relativamente poco compré una bici de enduro 100%, concretamente la Focus sam 27'5. Mis temores eran justamente estos. El pensar que sería demasiado peso para las subidas (15kl y pico) y hacer rutas se me haría complicado...Pero he de reconocer que después de hacerle un buen uso y salir más a menudo que antes con una 26 de trail de 12'7 kl, e incluso ponerle pedales de plataforma, estoy subiendo mejor que antes...Al final a lo que me refiero, es que es salir más y ponerse mas en forma...todo son las patas! Obviamente con una de xc de 10kl subirás más rápido, pero mi objetivo no es ese, sinó bajar con mas seguridad y disfrute! Por otra parte, si nos fijamos en los pesos de las trails de hoy en día en 29, andan todas sobre los 14kl...a menos que te rasque mucho el bolsillo y la pilles montaje top, no bajarán de ese peso! Entonces, mi reflexión es: Prefiero ese quilo de más y bajar de cojones! Saludos! ;)
@@josecarloshernandeztorres6763 Pues me encanta, la verdad! Incluso con el modo abierto de la suspensión, apenas contamina el pedaleo. Y bajando de miedo!
jejej, esta claro, todo es filosofía! Pero como dices, depende de la gama que pilles! La primera Specialized Enduro de 29" que tuve hace unos 5 años...pesaba 12,2kg sin pedales! Una locura... Estoy seguro que hay muchas allmountain actuales que llegan a esos pesos, pero no me he puesto a mirar! jejej. Un saludo
Estoy de acuerdo contigo. Mis rutas son como las tuyas: me gusta bajar, pero tengo que ganarme cada bajada con mi esfuerzo (asistido por mi motor eléctrico, que ya tenemos una edad). Mi bici ideal (la última muscular) era una 29 con 120-130mm. Al cambiar a eléctrica los que ya la tenían me decían que con el motor aprovechase a meter más recorrido. Y es cierto, me pillé lo que entonces se calificaba como enduro: 160mm con 27.5. Hoy día, eso es AM … porque la oferta se ha “embrutecido” hacia más recorrido y 29. Hoy día las “enduro” son 180-190 con barras de 38. Yo gracias a esta bici si me he metido ahora por sitios más radicales que antes, pero me sigue sobrando bici. Con 140-150 y en 29, haría exactamente lo mismo y aprovecharía más la batería. Y volviendo a las “superenduro” eléctricas actuales, con esas geometrías super largas, hechas para bajar estables a mucha velocidad, me pregunto en una zona de curveo cuanto brazo y cadera habrá que meter para llevarla por la línea. Y agarrate al manillar….. que ya pasan de 25kg sin ningún pudor. En fin, espero que al menos el que se compre ese tipo de bicis las use para lo que fue diseñada, que estoy harto de ver bicis eléctricas de 150 y 160mm única y exclusivamente pisteando.
Ya te digo, pareciera que las eléctricas solo son de 180mm! Cuando hasta una rígida eléctrica te puede dar muchas alegrías. La mayoría de la gente usa las bicis para lo que no son...Pero bueno, por lo menos veo que hay gente con experiencia como tu que se da cuenta de estas cosas. Un saludo!! Y Gracias por comentar!
Lo de 140 y 150 mm te lo confirmo yo. Yo tengo una bici con 140mm detrás y 150 delante con rueda de 29 y me tiro por donde me apetezca y me sigue sobrando bici
@@jorgetoledo74 mira este video dónde Nino Schurter hace una bajada con Claudio Caluori (no estoy seguro si se escribe así o no). Claudio creo que es ex rider profesional de descenso (vale que hace ya un tiempo) pero Nico con una Spark de 100MM y sin tija telescópica tenía casi, o sin casi, que ir esperando a Claudio que iba en una turbo levo. ruclips.net/video/qU0k0ChL3Bc/видео.html Al final, Juanjo tiene toda la razón lo que canta es le pájaro no la jaula :-D
Alguna vez conversamos con amigos en el cerro después de un subida de varias horas y tocamos justamente ese tema, las all mountain son las nuevas endureras...nuestra conclusión fue que hacía mucho calor y estábamos exhaustos 😅
Efectivamente, muy buena reflexión, que en definitiva es la realidad actual. Hace 2 años tenia una tremenda indecisión sobre que doble pillarme y al final opte por una AllMountain de 150/130 que es comoda para pedalear y aun mejor para bajar. Con las suspensiones ajustadas como toca(que me costo lo suyo😁) es una pasada.eso si , si quieres disfrutar de VERDAD del MTB hay que hecharle huevos tengas la bici que tengas🤘
Pues me encanta la decisión que tomaste en su dia, desde luego que es la que tomaría yo hoy en día! ASi que me llevas un tiempo de ventaja, saludos y a disfrutar de tu bici!
Sintonía con ti gusto x dar pedal y dar lo que haya en bajada. Stance 1 29 del 2020; salvo las gomas, me ha valido hasta para asfalto. 🤙💪 Un saludo desde Santa Marta, Colombia.
Hola Jorge; la verdad es que viendo el título me parecía polémico el tema y por eso he querido verlo, con cierto escepticismo, no lo voy a negar. Pero después de escucharte no puedo estar más de acuerdo con prácticamente todo lo que has dicho. Y he pasado por todas esas modas/modalidades del All Mountain, Enduro, Descenso,... con bicis "específicas" (según lo que dictaba el marketing en ese momento ;)))) y creo que he llegado a las mismas conclusiones que tú. Siendo un mero aficionado que usa la bici para disfrute, y algo de ejercicio también claro. Un saludo.
Hola Oscar, me alegro haber hecho honor al título "clickbater" que puse en el video, y más aún que gente como tu opine lo mismo. Muchas gracias por comentar, buen fin de semana sobre ruedas!
Es algo que yo ya también venía notando, y no solamente en el enduro. Todas las modalidades an avanzado hacia recorridos de suspensión más largo y geometrías más agresivas especialmente en el ángulo del tubo de dirección. Por ejemplo, el xc paso de los 100 mm a los 120 mm con las llamadas down country, cuando los 120 mm le correspondían a la categoría trail. Cuando compre mi bici de 140 mm adelante y atrás hace 4 años, era considerada como una bici de enduro, hoy en día quedó relegada a trail. El all mountain ya está entre los 150 y 160 mm y pues del enduro ya todo se ha dicho en éste video!!!
Justo a lo que me refería Eusebio, lo bueno de saberlo es que ahora si nos compramos una bici nueva, solo tenemos que guiarnos por los recorridos y características, no por el nombre!
Perfecta explicación del tema!, que recorrido usaran en las doble suspensión del XCO mundial?,....porque la verdad cada vez los circuitos parecen más endureros, con muchos saltos...
Se quieren ir a los 120mm o 12 cm.. No sé.. Llamadme "Dinosaurio" pero con mi 26" rígida (full aluminio) con 100mm delante, frenos v brakes, plato triple de 48-38-28 y piñonera de 11-36 10v. No sólo voy como un tiro en montaña, sino que tampoco me quedo "corto" en carretera.
No se yo, para mi siempre el enduro ha sido subir con tus colegas muy de tranqui charlando y demás y luego meterte el bajadon de turno, y una vez abajo, otra vez para arriba, dh pero subiendo a pedal vaya, la subida es solo un medio para un fin. Lo que comentas de tus rutas para mi es allmountain o trail básicamente y si, en esos casos la process 134 o cualquiera similar sería perfecta. Es muy cierto que en la mayoría de los casos, si no vamos a circuitos de dh, o bikepark, con una bici de trail tenemos más que de sobra. Muy deacuerdo con que hay que analizar muy bien lo que hacemos y ver que nos compensa más, yo por ejemplo, tengo claro que con una trail con un sistema progresivo (para ir jugando y saltando de una línea a otra) y una freeride que pedalee medio bien (para cuando no haya remontes) tengo todo cubierto. No estoy deacuerdo en cuanto a que las 29 tienen como 2cms extra, tienen lo que tiene de suspensión, lo único que tienen mayor ángulo de ataque en rueda y pasa mejor por algunos obstáculos, con respecto a una bici con idéntica geometría y suspensión, pero cayendo en plano si tienes 15cm, esos son los que te van a absorber las fuerzas de la caída, lleves la medida que lleves. Y si el sistema se hunde al pedalear, malo, muy mal optimizado está el sistema si te hace eso, actualmente hay sistemas muy eficientes y que no se mueven absolutamente nada al pedalear. Muy buen vídeo, polémico, porque esto al final es como el debate de ¿a qué se le llama trialera? Jajaja la de discusiones que he tenido en foros y con colegas sobre eso. Muy chula la bajada del vídeo, a ver si se acaba la pandemia de una vez y monto por aquellas maravillosas tierras.
Hola Juan! Tienes razon en que en una caida al plano, una rueda 29 no tiene más cm que los que da la suspensión de la bici. Pero no me refiero a eso. Me refiero en una trialera, en el mismo bache, una 29 de 16cm es capáz de absorber lo mismo que una 27'5 con 18cm. Ya que por el diámetro de la rueda, pasa "más facilmente" por el obstáculo. ¿Me explico?. Esto con dos bicis identicas con distintas ruedas se puede notar facilmente... En su dia lo probé una una Enduro Sworks de 29 y de 27'5 y se notaba un huevo.
@@jorgetoledo74 Ahora entiendo a que te refieres, que esa capacidad de la 29 de superar mejor los obstáculos por el ángulo de ataque de la propia rueda da la sensación como de tener algo más de recorrido, ya que "suaviza" el paso, vamos que hace que los escalones y huecos entre piedras se hagan más pequeños y que la suspensión tenga que trabajar algo menos. Un saludo!
Tienes mas razón que un santo. Tengo una specialized enduro fsr del 2006 con la transmisión "actualizada"(1x10 con plato 32 y piñon 11 42);manillar mas ancho, amortiguador tambien cambié; y mas cosas. Orquilla sigo con la misma, haciendole mantenimientos cada 2 x 3, una nixon 32 con 145 de recorrido. En fin, la gente me mira muy por encima del hombro ya que sigo con ruedas 26(ai si qie prefiero 27,5 o 29), la orquilla es poco mas grande que muchas de xcm, como dices bien es de allmontain. Pero después de toda la chapa, sabes cual es la conclusión: la gente va a posturear ya que con mi hierro sigo puliendo tiempos bajando a las "nuevas enduro", en single tracks a muchas xc....es todo por puto mercado, se nos ha ido de las manos.
Hola! Estoy de acuerdo, yo siento lo mismo con mi gravel de acero de 12kg, con la que me sigo puliendo, incluso en carretera, a bicis de carbono de 7kg. Es cierto que las nuevas bicis irán probablemente mejor, pero NO es necesario para disfrutar de ellas e incluso, como dices, ir rápido. Un saludo, me gusta tu filosofía!
3 года назад+2
Totalmente de acuerdo Jorge. Creo que para la gran mayoría de aficionados los modelos de all mountain actuales cubren de sobra nuestras necesidades en los descenos y aportan esa comodidad y versatilidad que tanto se agradece en las rutas más "rodadoras". Por cierto, enhorabuena por tu canal, lo descubrí hace poco y me encantan tus videos. Un saludo!!!
Y tanto Alberto, es espectacular las all mountain de hoy en día cómo van evolucionando! Tanto para subir como para bajar...muchas gracias por tus palabras, un saludo!
Muy de acuerdo Jorge. Yo llevo poco tiempo en esto del MTB y he pasado de una rígida del Decathlon a una Mondraker F Podium que compré antes de ayer y estoy flipando, tengo la de 100 mm delante y la suspensión Zero detrás y me tiro por todos lados con ella, es una XC de 10,8 kg que da muchas alegrías bajando. El model F Podium DC, que me lo quería pillar pero estaba agotado es casi una all mountain siendo Mondraker y con las geometrías que tiene. Al final si vamos a pedaler hay que saber combinar peso y suspensiones. A la mía en cuanto pueda le pongo tija tescopica y FOX 34 al canto, que con la suspensión Zero detrás voy sobrado de momento con 100 mm que parecen más porque eso traga que da gusto. Yo hago un uso muy mixto pero cada vez veo que tiro más al All Mountain. Aquí en Murcia a la mayoría endureros los ves casi todo el rato ya con eléctricas.
Hola! Vaya cambio, no? Es que las del Decathlon van muy justitas, y la Mondraker que te has pillado ya es un buen bicho. Es una bici tipo down country, y desde que le pongas la tija telescópica vas a gozar!! Un saludo
Hola Jorge, buen vídeo! Me da la impresión de que todas las bicis de MTB están "subiendo un escalón". Las gravel ocupan casi el puesto que antes tenían las XC, las XC se acercan a las all mountain con las nuevas downcountry, y las enduro pasan a ser las nuevas downhill.
Cómo las competencias de xc ahora son más extremas , un ejemplo es el mundial de Alemania y las olimpiadas de Tokio, con el camino de rocas los drop y las zonas de raíces , por ello usaron doble suspencion para cross eso antes no existía , pero como dije se a vuelto más extremo y las bicis se están adecuando al camino , yo creo k con 140 delante y 120 atrás es suficiente para divertirnos y pasarlo bien en el cerró , yo con una rígida de 120 la paso genial subo recompra bien bajo recontra bien por senderos de DH y soy feliz eso k recién empiezo en el deporte solo k me he pegado todos los días salgo solo y me encuentro con la gente en el cerró todos muy amable s te ayudan ha mejorar, luego los tutoriales que sube la gente son super didácticos estoy feliz de ábreme descubierto este deporte, solo por curiosidad de sensaciones me comprare Cuadro doble con 100 de aluminio le pasare todas las pieszas para ver ketal son las sensaciones.
Bastante de acuerdo con lo que dices. Para mi el Enduro es cascarse completamente la ruta con la bici....si no ya es otra disciplina. Yo con 170 mm delante y 160 mm detrás con la potencia y el manillar lo mas bajo posible subo todo lo que me dan las piernas. A veces depende la geometría de la bici...la posición de pedaleo muy avanzada hacia delante ayuda.
Asi es vengo de una scott spark,la vendi y me cogido una de trek de trail ,llevaba ruedas de 2,50,la misma ruta me costaba casi 20 minutos mas con la de trail,le he cambiado las ruedas como las que llevaba con la spark y lo he notado mucho ahora es mucho mas rapida y rodadora y bajo por todos los sitios igual he ganado una poco mas de suspension con esta
Que razón tienes, yo m pille la Orbea wils fs de 2018 con fox 34 de 140 doble en 27,5 plus lo único que le hice fue el cambio de neumáticos, por unos dh de 240 , me tiro por donde sea y la posición de pedaleo muy cómoda
Totalmente de acuerdo! El 80% o más de la gente hoy en día lleva bicis de enduro entre 160 y 180 va con bicis sobredimensionadas para lo que realmente hacen (especialmente en eléctricas). Yo tengo una Commencal metapower 29 de 2019 que tiene 140 mm detrás y 150 mm delante. Estoy encantadísimo con ella, tanto subiendo trialeras como bajándolas es un misil, con sus 25Kg de aplomo y el shock trasero de muelle, vas pegado al suelo todo el rato, si no me tiro por algún sitio no es por falta de bici si no de rider. Si ahora me dieran a escojer una bici nueva sin límite de precio la única duda sería respecto a la potencia del motor, no al tipo de bici. La duda sería si algo full power como la versión nueva de la mia ,la Meta power TR que ya viene con bateria integrada de 630 Wh y sus 24 Kg de peso, o algo más ligero rollo Orbea Rise (Shimano EP8 RS) o la Forestal Cyon (Bafang) que tienen 60 Nm. Al final si quieres hacer ejercicio de verdad la mayor parte del tiempo vas en eco y para trialeras de subida tiro en trail o algun momento puntual en boost, con 60 NM vas sobrado de potencia si quieres dar pedales.
Hola Jordi D!Me parece que has hecho la mejor elección, y seguro que tus compañeros de ruta con sus bicis de 180mm no lo entienden... ya lo entenderán! Un saludo puntal!
Tienes toda la razón. Yo tengo una enduro actual con 27,5 y 170mm tanto alante como atrás y 64° angulo dirección y 15.8 kg y me pego unas palizas en rutas largas pedaleando... Yo soy de los que la proxima enduro la quiere pillar eléctrica.
@@jorgetoledo74 yo es que tuve una de 140mm pero me gusta mucho bajar por sitios con mucha inclinación y me faltaba mucha estabilidad en ese tipo de situaciones. Y desde que prové la e-bike de pivot me enamoré de ese tipo de bicicletas jejejjejeje
Totalmente de acuerdo! Pasa que las bicis de enduro/all mountain antiguas en 26". Tenian angulos favorables para la subida y bajada,angulos de cabezal entre 64 y 66 grados y esas cosas. Saludos buen video
Hola Jorge!, vi el video completo y concuerdo con lo planteado. Yes muy útil para aquellos que no tienen tanta experiencia y que se están interesando en el Enduro. Tal vez el título de tu video es mas polémico que el contenido... jajjajajaj Ya que concuerdo que es muy importante analizar que es lo que uno quiere antes de elegir la bicicleta que te acompañará. Gracias por tus videos!! Saludos desde Chile!!
Hola Julio! Yo creo que muchos se han comprado bicis de 170mm sin pensar lo que les van a costar subirlas..la gente se deja llevar demasiado! Espero que a alguno le sirva...saludos y #afullchela
De acuerdo con todo lo del video y comentarios!! Solo agregaría q lo principal es el “Rider” si estás en forma y eres constante serás un verdadero ciclista” sin importar q bike uses” yo uso una Ibis HDR 26” 160 mm adelante y atrás tengo 47 años y sigo disfrutando subidas y bajadas
Hola Roberto, claro que sí. El piloto es lo principal. Al final si estas fuerte, hasta con una de 20cm podrías subir si hace falta. OBviamente se cansará más, pero eso es cuestión de cada uno. Buena bici la mojo, la tuvo un colega y le dió muchas alegrías. Un saludo!
Muy bien esplicado yo en el.mundo del.enduro empezé con una 130 de recorrido y IVA de lujo pero según pasan los anos fuy amas recorrido por los tramos que son más bravos y menos pedal en los enlaces pero como el dh no hay jejeje creo que todo es vender saludos 👌💪🔥
Tengo una de 120 adelanté y atrás y con ella hago de todo. A ratos me gustaría un poco más de recorrido pero me gusta mucho la subida y a mayor recorrido más lastre. Excelente video
Totalmente de acuerdo contigo! Desde hace un mes he adquirido una Stumpjumper de 140mm y 130mm detrás, y me he quedado sorprendido como pasa por rocas y grandes desniveles, mucho mejor que la enduro de 160mm y 27.5" Que tenía antes.
@@jorgetoledo74 va increíble, lo único inconveniente es que no pude encontrar la que quería, por como están sin bicis, y la que encontré es la alloy más bajita, y aún me ha dejado impresionado, lo que en esta que tengo, si que es pesada. Si puedes adquirirla, vas a disfrutarla muchísimo, un saludo.
yo creo q es muy relativo porque depende de donde vivas y como sea el terreno donde montes es mejor una enduro, una all mountain o una dh. Buen video 👍🏼
mas de acuerdo imposible, a mi me gusta lo que era el enduro, empece hace nada a practicarlo y toda la gente es de bikeparks, asiq yo creo que a mi me gusta el allmountain, vamos meterme por cualquier lado y disfrutar naturaleza ya sea subiendo a muerte o bajando como loco. por suerte elegi bien mi bici, todo el mundo me decia que una enduro blablabla, yo habia pilotado una vez stumjumper y me sobrado, gente mas veterana la consideraba enduro, yo trail y que hice pillar una allmountain o trail. una scott genius de 29 con 150 de recorrido, 0 quejas sube como con cualquiera de rally, me canso pero como con cualqier otra y bajando no se me queda corta ni en cortados, rockgardens o raices, solo por ciudad en escaleras( como soy pesado creo que le faltan tokens) lo dicho tio muy de acuerdo, creo que con eso tambien estan matando esa disciplina tan guay y convirtiendola en un dh camuflao
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Bien explicado ,las clavado, es de locos a donde van a llegar las bicis de enduro. Yo por mi parte ,vivo en la zona de San Sebastián, aquí tenemos que pedalear para coger buenas bajadas y a veces unas muy duras subidas ,no se que sacaran para el 2022 ,pero creo que me quedaré con orbea rallon r5 ,que me permite subir y disfrutar muchísimo para abajo .Por suerte dentro de poco bajaré a tu tierra para conocer esas bajadas que tenéis por ahí, creo que voy a disfrutar bastante ,un saludo 👋
No estoy muy puesto en Enduro, ya que siempre he hecho XC, aunque sigo el campeonato de DH, veo pruebas de Enduro, etc. Pero tienes toda la razón en que cada vez las bicis van aumentando hacia la disciplina superior. Actualmente las XC también están más pensadas para bajar rápido que para subir, al hacer los circuitos del XCO más técnicos en bajadas y rock garden más agresivos, haciendo que la tendencia sea cada vez de más bicis dobles, la aparición de las soft-tails (Trek Procaliber, BMC, Lapierre, etc), con suspensiones de 120mm y ángulos más lanzados, el uso cada vez mayor de la tija telescópica y ruedas más anchas de 2.30 o 2.40. Todo esto hace a las bicis más torpes y lentas en las subidas, una de las cosas que hacía al XC diferente del resto de disciplinas de MTB que eran más all mountain y bajadoras. Al final pasa como en el sector del automóvil, donde cada vez los coches pequeños son más grandes y van ocupando el lugar del modelo superior, con lo que comporta la creación de “nuevos nichos” o segmentos. Creo que con las bicis pasará lo mismo. Las Enduro sustituirán a las DH, las All Mountain a las Enduro, las XC a las All Mountain… y sacarán nuevas XC diciendo que es lo que necesitas para subir más rápido y mejor. Un saludo.
Hola Roger, sabes qué es lo peor? Que dentro de unos años vendrán a "inventar el xc" de nuevo... ya veras! Total, no hay mas que ver los SUV, ahora el BMW X1 parece el x3 y el x3, el x5...y así. Es generar la necesidad de compra.
En enduro siempre ha sido un compromiso por otro, si tu bici sube bien, bajará mal, pero si sube mal, bajará espectacularmente (todo en sensaciones), por lo que me compliqué mucho buscando una bicicleta que se adecuara a mis necesidades. Finalmente me compre una Canyon con el Shapeshifter, que para bajada tiene un angulo brutal y tremenda wheelbase, pero se puede modificar con un click para dejarla muy buena en subida! solía tener un tanque con sram eagle e igual sufría subiendo, pero ahora con 11 vel y 10-42 y es mucho mejor para subir. Es lo mejor de los dos mundos para mi, 0 compromisos. Saludos!
Yo siempre he tenido la idea de que *en general* el mercado siempre te quiere vender más recorrido del que realmente necesitas, porque básicamente así te venden bicis más caras. Cuando yo estaba empezando hace años sin tener idea de nada y con lo que explicaban todos los vídeos sobre cuáles eran las bicis de cada categoría y para qué se usaban de acuerdo a los fabricantes, yo pensaba que iba a necesitar una bici de Trail/All Mountain para lo que quería hacer, cuando en realidad en 8 años nunca he necesitado una más de XC rígida de aluminio o en algunos casos puntuales una doble que hoy en día ni siquiera calificaría como Trail, sino como "Down Country". Más recorrido y frenos más potentes te dan más confianza y hacen que sea más fácil andar por terreno técnico, pero realmente uno tiene que pararse a pensar si en realidad hace falta tanto, eso sí, dependiendo de en dónde uno viva y la geografía, que obviamente cada país es distinto, pero vamos que yo he visto gente que dice que van por un sendero _para XC_ y son terrenos casi planos con pocas bajadas y nada técnicas, cuando una bici de XC da hasta para hacer lo que esa misma gente considera que se necesita una bici de Trail.
Hola Juan Carlos, justo lo que me refería. Depende del lugar y del uso. o que quiero decir en el video, es que parece que todos necesitemos una enduro.. y no es asi!
Yo me pille una lapierre spicy team, con 170 delante y hace una semana en baqueira me hinche a pedalear, y si estas enforma la bici sube eh. Al igual que no hace falta una de descenso para bajar, tampoco hace falta que la bici pese 10kg para subir
Completamente de acuerdo. Creo que se nos está yendo la pinza. Me gusta pedalear para alcanzar la cima por mi esfuerzo y bajar senderos y trialeras divirtiéndome.
Agrego polemica? No pasa lo mismo con los super piñones de 51 o 53t? Uno elije bicis mas pesadas creyendo que con piñones mas grandes lo arreglas y no es tan asi, una subida que te exije usar el piñón de 51, seguro la terminas caminando porque la bici se levanta, salvo que tengas mucha tecnica que, la mayoria de los mortales, no tenemos... Estoy enamorado de mi bici (polygon N9, 160/160, 29er), pero viviendo en el llano (Buenos Aires, Argentina) deberia haberme quedado con mi polygon T8 anterior de 140mm y dejar oa de 160 para salidas especificas...
Hola Felipe ! Intentaré hacer un pequeño estudio de mercado para ver que bicis entrarían en mi radar, aunque estoy tan obsesionado con la Kona Process 134 que no tengo muchas otras en mente.. jajaj. Un saludo!
Primer vídeo que veo tuyo y un 12 amigo! Además de que muy acorde con tu opinión, la gente se deja llevar mucho por el mercado y conforme ellos quieres mover las tendencias. Yo practico prácticamente XC por decir que practico algo porque básicamente salgo con la bici y punto jajajaj pero dejando al lado esto me gusta bajar mucho y por manía mia o por tener más confianza me puse la horquilla en 120 (que no la cambié ojo, solo le aumenté ligeramente el recorrido) y con eso me sooobra para hacer el 90% de bajadas de mi zona y se que con 140 iria más rápido pero no lo necesito porque me lastraría subiendo. En resumen que como bien dices hay que saber lo que uno hace y lo que necesita en su bici y no comprar lo que el mercado/marca/tendero nos dice. A disfrutar!!
Hola! Ahí le has dado, que parece que para montar en bici hay que decir que haces tal o cual categoría. O que vas a entrenar! Yo no entreno, yo monto en bici xD. Ya te digo, con más recorrido se puede ir mas rapido casi siempre, pero merece la pena para 1/4 de la ruta despues sufrir la subida? Yo creo que no! Al menos en mi modalidad. Saludos!
Para mi si quiero pedeliar nada mejor y mas power que 1 29 rigida y para bajar 1 doble suspencion de enduro dh all montain aun q llo lo ago en rigida si dh en rigida y todo lo demas soy fan de ls rigidas exito y saludos desde chile
Yo justamente tengo una stumpjumper, la st que lleva 13 delante y 12 detrás con barras de 34. Para mí uso,el equilbrio perfecto. Hago lo mismo que la rígida, pero disfrutando más. En subidas largas se nota, pero si están rotas ya no tanto. Buen video Jorge, y buenas reflexiones para los bikers. SAludos
@@jorgetoledo74 hola Jorge, gracias por responder. Si llevo tija telescópica, cuando te acostumbras a ella, ya no puedes vivir sin jajajaja. Llevo la Bike Yoke revive, y muy contento , aparte que la puedes sangrar tu mismo con una simple allen del 4. Un placer hablar contigo y no pares de subir videos, se aprende un montón, aparte de disfrutar. Saludos.
Hola Jorge! Buenisimo canal! Tu video fue clave a la hora de decir y enfocar mi busqueda sobre que segmento de bici elegir. Vi que tenias la process 134 (tope). Yo por presupuesto y uso no tengo mas remedio que acogerme a la entrada de gama. Entre la spectra al 5 y las Process 34 sobre que modelo te girarias? A nivel de geometria y componentes! Muchas gracias! Happy riding!
Es que a Estàs bicis cuando eran de 26 se les llamaba bicis de freeride. Tipo mondraker level que es la que tuve. Te rebentava los lumbares en la subidas de lo incómoda que era para subir cualquier ruta y de lo que había que empujar a la rueda delantera. Luego en las bajadas no había ninguna diferencia y no bajaba más rápido que con las enduro de antes, ahora dichas allmountain, en rutas con menos dificultad que en un bike park...o sea todas! y estaban en terreno de nadie.
Gracias por la explicación, no tenia claro a que se referian con Enduro. Ando tratando de mejorar mis habilidades, aqui en la region donde yo vivo no hay descensos todo es plano, pero hay muy buenos caminos para practicar tecnica. Saludos desde México
Menudo descubrimiento tú canal, de lo mejorcito en RUclips. Sobre el contenido de éste vídeo totalmente de acuerdo contigo sobre todo lo último de las ebike, la mía es muy bajadora pero con 500w me quedo sin batería antes q los compis de más all montan, la balanza está ahí Enhorabuena por tú canal
Hola Mariano. La verdad que en las ebikes se ve mas claro con el consumo de batería. A veces cuando vamos a pulmones, achacamos el cansancio a otras cosas y no nos damos cuenta. Pero en el caso de las ebikes, se ve rápido. Un saludo y bienvenido!
Buena información, me acabo de suscribir. Tengo una ALL Montain doble de 140mm rueda 29" 2.50, puedo hacer de todo prácticamente. Pero quiero una ebike para no sufrir tanto en las subidas , me lo pasaria mejor en subidas y mas bajadas en el mismo tiempo. Yo por la zona no hay remolques no están permitidos.
Buena explicacion para los que somos mas novatillos ( apenas 1 año y poco) que opinas de las bicis tipo TRAIL 120 mm 130mm aprox? podrian ser las ALL MONTAIN definitivas?
Hay varios conceptos para las enduro de cada marca, algunas te venden lo más común al día de hoy que es un recorrido muy largo de 17 (para esta temporada notamos que las de 18 casi no se producen en realidad o suelen ser las de freeride) con geometria de 64 o 65 grados y ruedas de 29 para poder ir aun más rápido, 27.5 en las de freeride. Hay otras enduro que me parecen las más acertadas para competir, con 16 de recorrido y 15 atrás, ángulo muy abierto de 64 o 63.5 grados, ruedas de 29. Sigue siendo muy extremista su geometría pero muy bien sirve para subir. Otro punto: cada vez las pistas parecen más exigentes y parecidas a las pistas de dh y aun así (en mi país) en competencia debemos subir todas las etapas pedaleando. Lo cual hacemos aunque las bicis sean tan bajadoras pues esto es ENDURO que significa resistencia es la magia de esta disciplina y al que no le parezca y prefiera subir más cómodo pues que compre una de trail o all mountain aunque esté limitado para bajar a la velocidad de una enduro actual. Está comprobado que se puede subir bien con una de enduro, y se baja mejor, todo está en ENTRENAR MÁS para ser capaz de todo desafío en bici de enduro.
Hola Luis! Pues mira, para competición no te diría que no (En algunos casos). E incluso estando fuerte como una moto, a igualdad de condicion fisica, el que ahorra un poco más de energía en la subida, puede dar mas gas en la bajada de crono. En mis épocas de competición , hace un par de años, había circuiros buenos para 16cm y otros que con 14cm sobraba...!!
Buena interpretación de la situación actual del BTT en general, tenemos bicis para todos gustos y niveles lo que hace difícil elegir la que será más apropiada en cada salida…. Yo me decidí por una All mountain y no me arrepiento, mi nivel es básico e intento hacer de todo, por cierto no estamos olvidando un poco del XCO que se está convirtiendo en una disciplina que sube la técnica a niveles altísimos 😂🦅
Hola Miguel, desde luego, se está convirtiendo en Trail más bien, lo comento un poco en este post! Un saludo chelaclo.com/son-las-bicis-de-xco-unas-autenticas-all-mountain/
Concuerdo con ello, de hecho creo que las horquillas normales se les puede exprimir hasta 160mm solamente, por que da lo mismo el tipo y el aceite de baja friccion que tenga, en una bajada prolongada van a doler las manos igual, al contrario de una doble pletina que tiene mas espacio fisico para jugar con el aire, al final las endureras estan jugando a ser deacheras. Pero bueno, asi es el mercado, y llega a tal nivel que una persona prefiere colocar una horquilla de 180mm tradicional a una endurera y ni piensan en colocar una doble pletina del mismo recorrido, se supone que restringen al girar el manubrio, pero en una bajada uno nunca gira tan cerrado el angulo.
Hola! Yo creo que mantienen horquillas monopletina por temas de peso...Aún así ya hay algunas electricas como las Kenevo que te vienen con doble pletina. Yo pienso que ya con 16cm es suficiente, si le meten 17 o 18cm al final necesitan barras mas gordas y pesa mas toda la horquilla
Hola Jorge. Tienes más razón que un santo. Existe una falsa premisa por parte de los usuarios y es que a más recorrido y geometría más actual, mejor voy a bajar... A veces compramos las bicis sin pensar el terreno por el que montamos. No es lo mismo un terreno ratonero como el que tenemos en Canarias que un terreno tipo Ainsa zona zero con senderos menos revirados. Muy buen vídeo... y de polémica nada... el mercado muchas veces es el que nos "guía" o nos marca la pauta pero podemos elegir porque hay más opciones que nunca también...Un saludo
Hola! Has dado con la clave. El terreno es el que manda, y también nuestras prioridades de uso. Del mismo modo que las dh actuales son para los dh del mundial con desniveles muy altos, en un descenso ratonero de la isla, no es que vaya peor..es que va mal en algunos casos. Pero ya sabes, todos quieren el último modelo!j jejeej. Un saludo!
Felicidades por tus vídeos y las explicaciones, tienes a un nuevo subscriptor, me gustaría una orientación, dónde vivo hay mucho plano pero las vías están en mal estado y también rutas de tierra. Que bicicleta me recomendarías para este tipo de rutas. Gracias saludos desde Venezuela.
Hola a todos. Tengo una bici de 26", una LTS del '96, creo que 9cms de recorrido atrás, 8 delante, es con lo que se hacía descenso en mi época, era una bici top. Por lo que yo fui viendo, es que en los descensos hasta ésa época se metían saltos tipo BMX en mitad de la bajada, pero no era muy bacheado, era más bien ir rápido por curvas con o sin peraltes y procurar dar pedales todo lo posible. Más tarde se empezó a meter zonas más pedregosas, caminos rotos y "cortaditos" que fueron cada vez a más, forzando a que la gente comprara bicis con más y más recorrido de suspensión... No olvidéis que el negocio es vender bicis... En mi anterior época de BMX, pasó algo parecido. Cuando yo empecé, los circuitos eran más pequeños en todo, saltos más pequeños, rectas más cortas, se necesitaban bicis muuuy ágiles, cortas entre ejes y desarrollos tirando a cortos. El problema es que eso no daba espectáculo, había que hacerlo todo más grande, desde la rampa de salida, los peraltes, los saltos, todo, incluyendo bicis más largas y con más desarrollo. Se trata de ir cambiando para seguir vendiendo. Mi primera bici de montaña tenía palancas de cambio tipo "grifo monomando",seguro que sabéis cómo eran, luego dos pulsadores en cada mano que se accionaban con los pulgares, luego con el pulgar para subir y el índice para bajar, luego al revés, luego los platos de 5 tornillos pasaron a 4, el monoplato desplazó a los tres platos, ahora veo gente que pone dos platos porque con uno sólo no le cubre todo el rango de desarrollos que necesita, en fin. Vender, vender, vender. Yo monto los fines de semana con un grupo de amigos, vamos con 26, 27,5 y 29", unas muy nuevas y otras "ya de vuelta" y lo importante es pasarlo bien, es mejor practicar que ir a la tienda, inviertes en tí. Saludos desde Madrid.
Hola JC. Pues si, durante la historia de la bicicleta esto ha ido evolucionando más rápido o más lento. Lo que intento transmitir con estos videos es precisamente lo que dices al final. No hace falta la última bici para disfrutar de una buena ruta con o sin amigos. PAra la alta competición es otra cosa, si es que te gusta competir. Muchas gracias por tu aportacion, en el mundo del BMX me pierdo, ya que en Gran Canaria en particular, no hay circuito para ello. Una vez hicieron uno, y de lo castaña que era, quedó en nada por dsgracia. Un saludo!
@@jorgetoledo74 Muchas gracias a ti por abrir la mente a otros desde el conocimiento y tu experiencia. Como curiosidad, mi hijo de 13 años usa ocasionalmente mi GT PRO-SERIES de acero Cr-Mo 4130, el tiempo no pasa por ella. Un saludo desde Madrid.
Buenos días. No puedo estar más deacuerdo contigo. Yo montava con bici rigida y horquilla de 100. Eempecé a salir con gente que bajaba más y ellos tenían de enduro. Es cierto que sufría algo en bajadas y me decidí por el cambio. Yo quería una bici para todo, para todo, al solo poder disponer de una, montar con los niños, rutas y bajadas, es decir para todo. Compré en el 2018 una de enduro, con una relación de cambio para todo, mono plato de 32 y 10-46 de piñonera. es cierto que con mucho recorrido pero con geometría variable y puedo hacer de todo. No es la bici más rápida, no es para descensos, pero puedo hacer de todo, una ruta de 60km, 4 bajadas a fuego y los más importante para mi las poquitas veces que puedo montar con mis niños. Para mi la bici de enduro es junto con la allmountain son klas bicis "TOTAL". Gracias
Ya te digo, al final lo interesante cuando se tiene una bici es que sirva para todo. Que no sufras mucho en las bajadas ni en las subidas y que disfrutes relativamente en todos los momento. ME alegro que las hayas encontrado. Un saludo!
La verdad es que tienes muchísima razón. Suscrito!! Y el XC, pienso que se está convirtiendo en el nuevo ciclismo de carretera, pero en pistas y senderos, con cubiertas taqueadas superfinas que provocan sustos de tracción continuamente, yendo todos al límite de caídas, averías, ligereza, etc. Saludos baikers!
Hola Ruben. La verdad que lo de las cubiertas es de coña. Para aligerar al máximo al final no agarran nada las de XC. Pero hay que ir con cabeza y no ahorrar peso en eso. Un saludo!
A fines del 2019 compré una Marin rift zone 3 de trail (all mountain) con 120mm adelante y atrás (de aire con bloqueo en horquilla y shock) con barrales de 35mm,cubiertas 29x2,40 mas portasilla telescópico, dando a mi gusto con el tipo de bici casi perfecto donde puedo trepar brutal ,bajar muy bien incluso rodar demasiado en asfalto.
la megatower mia sube bien, claro a mi ritmo, nunca como las all o las rally xc, la mia a pesar de ser enduro va muy pegada al suelo cuando voy subiendo...
@@jorgetoledo74 claro... y si la coges de 12cm pues mas aun...pero luego lo pagas bajando. Pero vamos, que hay bicis de 160 atras que pedalean de pelotas, y otras de 100 que pedalean una mierda.
Creo que el video no va enfocado a decir que las Nuevas Enduro pedalean mal... de hecho son mejor estructuradas para pedalear que las anteriores.. lo que busca explicar son los usos a los cuales se enfocan los fabricantes, sin embargo el marketing te lo vende como si fuera una all Mountain, lo cual no son.. Por siacaso, tengo una SC Hightower CC 2021 y se lleva todos los premios. Tremenda nave
@@renzolo87 El problema es que la gran gente se cree lo que les cuentan y despues pasa lo que pasa. Aunque bueno, tambien se habla de carrerilla... No se puede hacer una ruta de 70km con una enduro de estas? Como que no? Yo las hago, y no con mas esfuerzo que anteriormente. En las bicis pasa como en los coches, cada vez que sale un modelo nuevo, lo hace con mas potencia, cada vez que sale una bici nueva, lo hace casi con mas recorrido. Necesitamos 150cv para movernos al dia a dia? necesitamos 170mm para nuestra bici? Seguramente no, pero van peor? Tampoco.
@@landocalrissian5257 totalmente de acuerdo, además es cierto que cada vez buscamos bajadas más exigentes y trazadas más complicadas por lo que las bicis también han de amoldarse o nuestras necesidades. Lo que está claro es que hay que comprarse una bicicleta teniendo claro lo que uno va ha hacer y luego decidir porque en el mercado encuentras bicis con todo tipo de recorridos
Hola Jorge, encontré muy bueno tu video. Estoy en esa misma decisión ahora de que bici voy a comprar. Tu me podrías enviar según tu cuales serian los modelos all mountain que conviene mas entre precio calidad. Saludos de Chile
Muy buena esplicacion!! Que me podrías contar de mi kona process 134 Deluxe del 2021?la tengo desde hace una semana y me parece fantástica para todo uso
Bueno yo empeze haciendo ciclismo desde niño y mi suelo siempre fue hacer enduro ahora tengo una bicicleta con 1x11 de aluminio simple que yo he mejorado y los cuadros de suspension doble en mi pais son muy caros , quiero vender mi cuadro con otra bicicleta que tengo y un dinero que he ahorrrado y comprar un cuadro de carbono de MTB rigida de carbono y pasarle mis componetes y empezar aprender enduro, me recomiendas empezar asi para practicar o todavia me espero para comprarme un cuadro de doble suspension que el cual recien podre de aqui a un 1 año, me gusta mirar tus videos, saludos.
Hola Victor, y no has pensado en empezar con una Enduro rígida como una Kona HONZO o algo similar? Son más baratas de que las doble suspensión. Pero una rígida de carbono suelen ser de XC, y eso no te ayudará a bajar. Un saludo!
Yo tengo una rígida eléctrica 29 de 120mm. Era lo que me podía pagar pero estoy más que satisfecho. Sube por las trialeras con mucha facilidad, los 500 w y los 22 kilos de bici me proporcionan una autonomía más que suficiente. Para bajar? Pues no soy tan buen piloto como para curvear a grandes velocidades así que bajo terrenos complicados pero con "tiento y mesura". Si mi bici no me permite hacer saltos grandes, mejor, mi técnica no alcanza ni con una doble. Ojo, si no sabes saltar con rígida, con la doble no lo harás bien por alto que sea el escalón.
Hola Jaume, al final lo importante es disfrutar de la bicicleta, no importa cual. Todas tienen sus ventajas y desventajas. Tenemos que aprovechar las ventajas de la nuestra y perfecto. Un saludo!
Yo tengo desde marzo de este año 2021 la RR-AM100-S, 150mm delante y 140mm detrás, pero no soy endurero experto ni por asomo, pero la seguridad que me da respecto a la rígida básica de 2012 Giant Talon2 (aunque muy buena me ha salido) es abismal.
Por cierto que no lo he dicho, yo disfruto el MTB en modo ruta y encontrarme con lo que sea, como has dicho, una all-mountain para pedalear lo que haga falta y divertirme en los descensos que haya.
Que bueno video y super gran descripción. Me encantaria una lista de bicicletas all mountain ya que mis gustos son similares a los tuyos. Ir de ruta donde suba y baje y así saber que bici se adecua mejor a ese gusto en particular. Gracias siempre por la info.
@@jorgetoledo74 excelente si es que actualmente tengo una specialized stumpjumper y es una maravilla para ese tipo de rutas donde te guste subir y disfrutar la bajada. Super gracias por responder.
Concuerdo plenamente contigo... Sin embargo creo que a favor de las bicis enduro... Es el peso... Lo que conlleva a pedalear en algo más llevadero, Lo demás es todo marketing
Hola Alejandro, el peso.. Si, pero antes las bicis de Enduro pepino pesaban cerca de 12kg. Ahora esas mismas bicis no bajan de 14...Es un cambio bastante grande de peso. Porque una de DH PRO cuanto pesa? No pesará más de 16 con doble pletina y amortiguador de 20 cm...!
Opino lo mismo! He tenido la reign antigua de 27'5 y genial pero se notaba la forma de pedaleo, hace unos meses la lapierre spicy 2020 igual eso si las dos genial! Y he acabado con la mondraker foxy que va genial y hago de todo con ella pedalea genial y baja genial delante 160mm y detras 150mm ruedas de 29
Hola Héctor! Pues mira, de las 3 me quedo con la ultima por las ruedas 29, aunque me hubiera ido a algo de minimamente un poco menos de recorrido, pero seguro que va muy bien. La mia tiene ese recorrido también. Y mola, pero preferiría de menos ahora mismo. Saludos!
Cave destacar el cambio de recorrido que le puedes graduar a tu suspensión delantera, en mi caso tengo un fox que lo puedes comprimir a 10 cm en la subida y para bajar lo liberas hasta 17 cm lo cual me es suficiente y funcional para ambos casos...!!!
@@jorgetoledo74 Eso correcto Amigo, era una horquilla muy polivalente porque te ayuda a cambiar el ángulo de ataque de tu bici según la necesidad del terreno, pero no se porque la sacaron del mercado, porque ya no vienen con las mismas regulaciones, que de seguro sería para incrementar la demanda sobre diferentes tipos de bicis, ya sean de trail o enduro, todo es mercadeo crudo y puro!
Buenas que te parece la orbea laufey h30 2021 ? La venden como trail pero que te parece ? Trail ? O mas bien tira a all mountain ? 140mm de recorrido tija telescopica ruedas 29x2'60 saludos!!!
Hola kongo! Pues tio, el concepto me mola. Mirate este video donde probe una parecida, donde comento que me parecen este tipo de bicis ruclips.net/video/ywB9xQyalog/видео.html
Por eso voy a saltar de rígida a la giant trance 29 para hacer un poco de ambos, teniendo en cuenta que en mi país las bajadas no son tan endureras (Ecuador-Guayaquil)
Pues a mi me gusta mas la bajada pero pues tengo que pedalear para subir el cerro pero creo que me voy mas por una de enduro que por una de all montain porque me gusta bajar mas rapido pero que me recomiendan ??
Hola Marco, siempre puedes probar con una Enduro. Mi recomendación si vas a tener que pedalear siempre para hacer tus bajadas, sería una de 14cm detras y 15 delante. Más de eso, si no estás en forma te va a costar bastante dar pedales con ella.
Las de enduro y downhill son más reforzadas en ciertos puntos claves en el cuadro para un uso más agresivo, con cualquier bicicleta puedes hacer lo que quieras, pero no te garantizan la misma resistencia o seguridad.
Tengo una bici de “enduro” 16cm enfrente y 16cm atrás y yo la uso para todo tipo de senderos, subidas, bajadas y hasta como bici urbana pues no deja de ser una bicicleta. No sabia qué hay gente que ya no quiere pedalear.
Bueno actualmente yo tengo una devinci troy 2015, 140mm atrás y de suspensión delantera una Pike 150mm que se ajusta a 120mm y es para subir y bajar, lo mejor que he tenido...
Hola Hector, la verdad es que se echa en falta las suspensiones que se pueden recortar para las subidas, eran muy utiles, no entiendo por que las quitaron
Hola Mario! Un dia tienes que probar en la misma subida, dos bicis de distintos recorridos y lo notarás. Yo todas las bicis que he cogido electricas, se me levantan la primer pedal!
@@jorgetoledo74 completamebte de acuerdo, tengo una ebike fantic de 160 desde hace un par de meses, y lo q mas me esta costando es acostumbrarme a la geometria en las subidas tecnicas, se levanta un monton de delante... pero ya me estoy acostumbrando a p
Una bici de Enduro es una bici de descenso con la que se puede subir, el problema es que tu tiras cara xc en vez de dh, para eso mejor cómprate una trail all mountain o como quiere que le llamen
Eso si no se acercan al nivel de una bici de dh bajando, ya que la misma geometría te quita movilidad sobre la bici, además el simple hecho de no tener una doble pletina le quita un montón de rigidez y seguridad a la bici
jajaja, pues también. Aunque no te creas. Saber hacer el frontflip Tailwhip tampoco te hace el mejor ciclista en multitud de ocasiones. Obviamente, dudo que sea el objetivo de un dirtjumper. Un saludo!
Pues tendrás que ver si te gusta más subir o bajar para elegir la de menos o más recorrido. Aún así a las dos le pondría tija telescópica, así bajarás mejor
si all mountain= enduro , donde quedan las trail? . Estoy buscando algo que sea polivalente. Me gusta desde ir por carretera, hasta subir en terreno suelto con rocas y tierra suelta con distancias medias - largas y bajar , todo ello tecnico con terreno hardpack y pense en una canyon neuron 5 pero tanta categoría lia. Mas adelante aprender drops y tal.
Hola! He querido dejar mi opinión, ya que hace relativamente poco compré una bici de enduro 100%, concretamente la Focus sam 27'5. Mis temores eran justamente estos. El pensar que sería demasiado peso para las subidas (15kl y pico) y hacer rutas se me haría complicado...Pero he de reconocer que después de hacerle un buen uso y salir más a menudo que antes con una 26 de trail de 12'7 kl, e incluso ponerle pedales de plataforma, estoy subiendo mejor que antes...Al final a lo que me refiero, es que es salir más y ponerse mas en forma...todo son las patas! Obviamente con una de xc de 10kl subirás más rápido, pero mi objetivo no es ese, sinó bajar con mas seguridad y disfrute! Por otra parte, si nos fijamos en los pesos de las trails de hoy en día en 29, andan todas sobre los 14kl...a menos que te rasque mucho el bolsillo y la pilles montaje top, no bajarán de ese peso! Entonces, mi reflexión es: Prefiero ese quilo de más y bajar de cojones! Saludos! ;)
Contento con la bici?
@@josecarloshernandeztorres6763
Pues me encanta, la verdad! Incluso con el modo abierto de la suspensión, apenas contamina el pedaleo. Y bajando de miedo!
jejej, esta claro, todo es filosofía! Pero como dices, depende de la gama que pilles! La primera Specialized Enduro de 29" que tuve hace unos 5 años...pesaba 12,2kg sin pedales! Una locura... Estoy seguro que hay muchas allmountain actuales que llegan a esos pesos, pero no me he puesto a mirar! jejej. Un saludo
Completamente de acuerdo. Estaba buscando un canal en castellano del estilo al tuyo. Aquí me quedo, suscrito. Felicidades, gran trabajo.
Hola Joseba, bienvenido, muchas gracias por el apoyo. Saludos!
Estoy de acuerdo contigo. Mis rutas son como las tuyas: me gusta bajar, pero tengo que ganarme cada bajada con mi esfuerzo (asistido por mi motor eléctrico, que ya tenemos una edad). Mi bici ideal (la última muscular) era una 29 con 120-130mm. Al cambiar a eléctrica los que ya la tenían me decían que con el motor aprovechase a meter más recorrido. Y es cierto, me pillé lo que entonces se calificaba como enduro: 160mm con 27.5. Hoy día, eso es AM … porque la oferta se ha “embrutecido” hacia más recorrido y 29. Hoy día las “enduro” son 180-190 con barras de 38. Yo gracias a esta bici si me he metido ahora por sitios más radicales que antes, pero me sigue sobrando bici. Con 140-150 y en 29, haría exactamente lo mismo y aprovecharía más la batería. Y volviendo a las “superenduro” eléctricas actuales, con esas geometrías super largas, hechas para bajar estables a mucha velocidad, me pregunto en una zona de curveo cuanto brazo y cadera habrá que meter para llevarla por la línea. Y agarrate al manillar….. que ya pasan de 25kg sin ningún pudor. En fin, espero que al menos el que se compre ese tipo de bicis las use para lo que fue diseñada, que estoy harto de ver bicis eléctricas de 150 y 160mm única y exclusivamente pisteando.
Ya te digo, pareciera que las eléctricas solo son de 180mm! Cuando hasta una rígida eléctrica te puede dar muchas alegrías. La mayoría de la gente usa las bicis para lo que no son...Pero bueno, por lo menos veo que hay gente con experiencia como tu que se da cuenta de estas cosas. Un saludo!! Y Gracias por comentar!
Lo de 140 y 150 mm te lo confirmo yo. Yo tengo una bici con 140mm detrás y 150 delante con rueda de 29 y me tiro por donde me apetezca y me sigue sobrando bici
Como decimos aquí, el que canta es el pájaro, no la jaula. La gente se cree que por llevar más recorrido va a bajar más rápido. Buen video.
Ahi lo tienes, díselo a cualquier Pro...que a veces sacan videos con bicis de 12cm que asustan!
Yo tengo un fork de 36 de fox 🦊, es eso malo para bajar?😕
@@jorgetoledo74 mira este video dónde Nino Schurter hace una bajada con Claudio Caluori (no estoy seguro si se escribe así o no). Claudio creo que es ex rider profesional de descenso (vale que hace ya un tiempo) pero Nico con una Spark de 100MM y sin tija telescópica tenía casi, o sin casi, que ir esperando a Claudio que iba en una turbo levo.
ruclips.net/video/qU0k0ChL3Bc/видео.html
Al final, Juanjo tiene toda la razón lo que canta es le pájaro no la jaula :-D
@@rhysmillen4393 al reves eso es de lo mejor para bajar
Jo en cambio tengo un rockshock de 100mm y bajo como un loco
@Jacob López cuando compitas en xc nacional hablamos😉
Alguna vez conversamos con amigos en el cerro después de un subida de varias horas y tocamos justamente ese tema, las all mountain son las nuevas endureras...nuestra conclusión fue que hacía mucho calor y estábamos exhaustos 😅
Jajaja, ya ves julio. Cuesta arriba es cuando nos damos cuenta de eso, sobre todo si pensamos como eran las antiguas Enduro!
exacto
Cierto! Así lo decidí en 2019, y ahí me mantendré! Salu2 desde el Saltoernegro!😘
Hola Rosmen! Gran decisión, yo la tomé en 2021...así que mi próxima será de 140mm!
Luego de varias bicis de xc, trail y enduro creo que mi bicicleta actual es la mezcla perfecta. Transition sentinel 2019. Vivo en chile 🇨🇱
Está bonita, a disfrutarla!
wooow! que bonito aprender un poco de historia sobre cada segmento del MTB. suscrito al canal. Saludos desde Guatemala 🇬🇹
Hola!! Bienvenido al canal, muchas gracias por tu comentario. Salud!
Efectivamente, muy buena reflexión, que en definitiva es la realidad actual. Hace 2 años tenia una tremenda indecisión sobre que doble pillarme y al final opte por una AllMountain de 150/130 que es comoda para pedalear y aun mejor para bajar. Con las suspensiones ajustadas como toca(que me costo lo suyo😁) es una pasada.eso si , si quieres disfrutar de VERDAD del MTB hay que hecharle huevos tengas la bici que tengas🤘
Pues me encanta la decisión que tomaste en su dia, desde luego que es la que tomaría yo hoy en día! ASi que me llevas un tiempo de ventaja, saludos y a disfrutar de tu bici!
Sintonía con ti gusto x dar pedal y dar lo que haya en bajada. Stance 1 29 del 2020; salvo las gomas, me ha valido hasta para asfalto. 🤙💪
Un saludo desde Santa Marta, Colombia.
Hola Carlos! Maravillosa bici, sirve para todo. Y como dices, con un cambio de cubiertas vas cambiando el uso de la bici!
Hola Jorge; la verdad es que viendo el título me parecía polémico el tema y por eso he querido verlo, con cierto escepticismo, no lo voy a negar. Pero después de escucharte no puedo estar más de acuerdo con prácticamente todo lo que has dicho. Y he pasado por todas esas modas/modalidades del All Mountain, Enduro, Descenso,... con bicis "específicas" (según lo que dictaba el marketing en ese momento ;)))) y creo que he llegado a las mismas conclusiones que tú. Siendo un mero aficionado que usa la bici para disfrute, y algo de ejercicio también claro. Un saludo.
Hola Oscar, me alegro haber hecho honor al título "clickbater" que puse en el video, y más aún que gente como tu opine lo mismo. Muchas gracias por comentar, buen fin de semana sobre ruedas!
Totalmente de acuerdo!! Una bici all mountain siempre va ser la mejor alternativa para hacer ruta y divertirse en bajadas!! 👍
A día de hoy parece que es la elección más lógica!
Es algo que yo ya también venía notando, y no solamente en el enduro. Todas las modalidades an avanzado hacia recorridos de suspensión más largo y geometrías más agresivas especialmente en el ángulo del tubo de dirección.
Por ejemplo, el xc paso de los 100 mm a los 120 mm con las llamadas down country, cuando los 120 mm le correspondían a la categoría trail. Cuando compre mi bici de 140 mm adelante y atrás hace 4 años, era considerada como una bici de enduro, hoy en día quedó relegada a trail. El all mountain ya está entre los 150 y 160 mm y pues del enduro ya todo se ha dicho en éste video!!!
Justo a lo que me refería Eusebio, lo bueno de saberlo es que ahora si nos compramos una bici nueva, solo tenemos que guiarnos por los recorridos y características, no por el nombre!
Perfecta explicación del tema!, que recorrido usaran en las doble suspensión del XCO mundial?,....porque la verdad cada vez los circuitos parecen más endureros, con muchos saltos...
10 cm creo en xco!
Se quieren ir a los 120mm o 12 cm.. No sé.. Llamadme "Dinosaurio" pero con mi 26" rígida (full aluminio) con 100mm delante, frenos v brakes, plato triple de 48-38-28 y piñonera de 11-36 10v. No sólo voy como un tiro en montaña, sino que tampoco me quedo "corto" en carretera.
@@juarmaxx Perfecto, cuando hay habilidad no hay suspensión que la iguale!
No se yo, para mi siempre el enduro ha sido subir con tus colegas muy de tranqui charlando y demás y luego meterte el bajadon de turno, y una vez abajo, otra vez para arriba, dh pero subiendo a pedal vaya, la subida es solo un medio para un fin. Lo que comentas de tus rutas para mi es allmountain o trail básicamente y si, en esos casos la process 134 o cualquiera similar sería perfecta. Es muy cierto que en la mayoría de los casos, si no vamos a circuitos de dh, o bikepark, con una bici de trail tenemos más que de sobra. Muy deacuerdo con que hay que analizar muy bien lo que hacemos y ver que nos compensa más, yo por ejemplo, tengo claro que con una trail con un sistema progresivo (para ir jugando y saltando de una línea a otra) y una freeride que pedalee medio bien (para cuando no haya remontes) tengo todo cubierto.
No estoy deacuerdo en cuanto a que las 29 tienen como 2cms extra, tienen lo que tiene de suspensión, lo único que tienen mayor ángulo de ataque en rueda y pasa mejor por algunos obstáculos, con respecto a una bici con idéntica geometría y suspensión, pero cayendo en plano si tienes 15cm, esos son los que te van a absorber las fuerzas de la caída, lleves la medida que lleves. Y si el sistema se hunde al pedalear, malo, muy mal optimizado está el sistema si te hace eso, actualmente hay sistemas muy eficientes y que no se mueven absolutamente nada al pedalear.
Muy buen vídeo, polémico, porque esto al final es como el debate de ¿a qué se le llama trialera? Jajaja la de discusiones que he tenido en foros y con colegas sobre eso. Muy chula la bajada del vídeo, a ver si se acaba la pandemia de una vez y monto por aquellas maravillosas tierras.
Hola Juan! Tienes razon en que en una caida al plano, una rueda 29 no tiene más cm que los que da la suspensión de la bici. Pero no me refiero a eso. Me refiero en una trialera, en el mismo bache, una 29 de 16cm es capáz de absorber lo mismo que una 27'5 con 18cm. Ya que por el diámetro de la rueda, pasa "más facilmente" por el obstáculo. ¿Me explico?. Esto con dos bicis identicas con distintas ruedas se puede notar facilmente... En su dia lo probé una una Enduro Sworks de 29 y de 27'5 y se notaba un huevo.
@@jorgetoledo74 Ahora entiendo a que te refieres, que esa capacidad de la 29 de superar mejor los obstáculos por el ángulo de ataque de la propia rueda da la sensación como de tener algo más de recorrido, ya que "suaviza" el paso, vamos que hace que los escalones y huecos entre piedras se hagan más pequeños y que la suspensión tenga que trabajar algo menos. Un saludo!
Tienes mas razón que un santo. Tengo una specialized enduro fsr del 2006 con la transmisión "actualizada"(1x10 con plato 32 y piñon 11 42);manillar mas ancho, amortiguador tambien cambié; y mas cosas. Orquilla sigo con la misma, haciendole mantenimientos cada 2 x 3, una nixon 32 con 145 de recorrido. En fin, la gente me mira muy por encima del hombro ya que sigo con ruedas 26(ai si qie prefiero 27,5 o 29), la orquilla es poco mas grande que muchas de xcm, como dices bien es de allmontain. Pero después de toda la chapa, sabes cual es la conclusión: la gente va a posturear ya que con mi hierro sigo puliendo tiempos bajando a las "nuevas enduro", en single tracks a muchas xc....es todo por puto mercado, se nos ha ido de las manos.
Hola! Estoy de acuerdo, yo siento lo mismo con mi gravel de acero de 12kg, con la que me sigo puliendo, incluso en carretera, a bicis de carbono de 7kg. Es cierto que las nuevas bicis irán probablemente mejor, pero NO es necesario para disfrutar de ellas e incluso, como dices, ir rápido. Un saludo, me gusta tu filosofía!
Totalmente de acuerdo Jorge. Creo que para la gran mayoría de aficionados los modelos de all mountain actuales cubren de sobra nuestras necesidades en los descenos y aportan esa comodidad y versatilidad que tanto se agradece en las rutas más "rodadoras". Por cierto, enhorabuena por tu canal, lo descubrí hace poco y me encantan tus videos. Un saludo!!!
Y tanto Alberto, es espectacular las all mountain de hoy en día cómo van evolucionando! Tanto para subir como para bajar...muchas gracias por tus palabras, un saludo!
Muy de acuerdo Jorge. Yo llevo poco tiempo en esto del MTB y he pasado de una rígida del Decathlon a una Mondraker F Podium que compré antes de ayer y estoy flipando, tengo la de 100 mm delante y la suspensión Zero detrás y me tiro por todos lados con ella, es una XC de 10,8 kg que da muchas alegrías bajando. El model F Podium DC, que me lo quería pillar pero estaba agotado es casi una all mountain siendo Mondraker y con las geometrías que tiene. Al final si vamos a pedaler hay que saber combinar peso y suspensiones. A la mía en cuanto pueda le pongo tija tescopica y FOX 34 al canto, que con la suspensión Zero detrás voy sobrado de momento con 100 mm que parecen más porque eso traga que da gusto. Yo hago un uso muy mixto pero cada vez veo que tiro más al All Mountain. Aquí en Murcia a la mayoría endureros los ves casi todo el rato ya con eléctricas.
Hola! Vaya cambio, no? Es que las del Decathlon van muy justitas, y la Mondraker que te has pillado ya es un buen bicho. Es una bici tipo down country, y desde que le pongas la tija telescópica vas a gozar!! Un saludo
Hola Jorge, buen vídeo!
Me da la impresión de que todas las bicis de MTB están "subiendo un escalón". Las gravel ocupan casi el puesto que antes tenían las XC, las XC se acercan a las all mountain con las nuevas downcountry, y las enduro pasan a ser las nuevas downhill.
Hola Carlos! juuuuuusto. Es la necesidad de "evolucionar" para hacer sentir al rider que necesita algo que realmente no es lo que esta buscando...!
@@jorgetoledo74 asi es puro marketing
Cómo las competencias de xc ahora son más extremas , un ejemplo es el mundial de Alemania y las olimpiadas de Tokio, con el camino de rocas los drop y las zonas de raíces , por ello usaron doble suspencion para cross eso antes no existía , pero como dije se a vuelto más extremo y las bicis se están adecuando al camino , yo creo k con 140 delante y 120 atrás es suficiente para divertirnos y pasarlo bien en el cerró , yo con una rígida de 120 la paso genial subo recompra bien bajo recontra bien por senderos de DH y soy feliz eso k recién empiezo en el deporte solo k me he pegado todos los días salgo solo y me encuentro con la gente en el cerró todos muy amable s te ayudan ha mejorar, luego los tutoriales que sube la gente son super didácticos estoy feliz de ábreme descubierto este deporte, solo por curiosidad de sensaciones me comprare Cuadro doble con 100 de aluminio le pasare todas las pieszas para ver ketal son las sensaciones.
Y las DownHill ¿a qué nivel las suben?
Bastante de acuerdo con lo que dices. Para mi el Enduro es cascarse completamente la ruta con la bici....si no ya es otra disciplina. Yo con 170 mm delante y 160 mm detrás con la potencia y el manillar lo mas bajo posible subo todo lo que me dan las piernas. A veces depende la geometría de la bici...la posición de pedaleo muy avanzada hacia delante ayuda.
Cierto, esa es otra historia. Que con tanto recorrido delante las bicis parecen caballos, y se levantan de delante para subir a la mínima!
Asi es vengo de una scott spark,la vendi y me cogido una de trek de trail ,llevaba ruedas de 2,50,la misma ruta me costaba casi 20 minutos mas con la de trail,le he cambiado las ruedas como las que llevaba con la spark y lo he notado mucho ahora es mucho mas rapida y rodadora y bajo por todos los sitios igual he ganado una poco mas de suspension con esta
Que razón tienes, yo m pille la Orbea wils fs de 2018 con fox 34 de 140 doble en 27,5 plus lo único que le hice fue el cambio de neumáticos, por unos dh de 240 , me tiro por donde sea y la posición de pedaleo muy cómoda
Hola Javi, a mi lo de las 27'5 plus me parecía buena idea para las subidas, pero para bajar...Mucho mejor unas 2.4! Un saludo!
Totalmente de acuerdo!
El 80% o más de la gente hoy en día lleva bicis de enduro entre 160 y 180 va con bicis sobredimensionadas para lo que realmente hacen (especialmente en eléctricas).
Yo tengo una Commencal metapower 29 de 2019 que tiene 140 mm detrás y 150 mm delante. Estoy encantadísimo con ella, tanto subiendo trialeras como bajándolas es un misil, con sus 25Kg de aplomo y el shock trasero de muelle, vas pegado al suelo todo el rato, si no me tiro por algún sitio no es por falta de bici si no de rider.
Si ahora me dieran a escojer una bici nueva sin límite de precio la única duda sería respecto a la potencia del motor, no al tipo de bici. La duda sería si algo full power como la versión nueva de la mia ,la Meta power TR que ya viene con bateria integrada de 630 Wh y sus 24 Kg de peso, o algo más ligero rollo Orbea Rise (Shimano EP8 RS) o la Forestal Cyon (Bafang) que tienen 60 Nm. Al final si quieres hacer ejercicio de verdad la mayor parte del tiempo vas en eco y para trialeras de subida tiro en trail o algun momento puntual en boost, con 60 NM vas sobrado de potencia si quieres dar pedales.
Hola Jordi D!Me parece que has hecho la mejor elección, y seguro que tus compañeros de ruta con sus bicis de 180mm no lo entienden... ya lo entenderán! Un saludo puntal!
Tienes toda la razón. Yo tengo una enduro actual con 27,5 y 170mm tanto alante como atrás y 64° angulo dirección y 15.8 kg y me pego unas palizas en rutas largas pedaleando...
Yo soy de los que la proxima enduro la quiere pillar eléctrica.
Ya ves Álvaro. En mi caso o eléctrica o bici de 140mm, una de dos! jejej
@@jorgetoledo74 yo es que tuve una de 140mm pero me gusta mucho bajar por sitios con mucha inclinación y me faltaba mucha estabilidad en ese tipo de situaciones. Y desde que prové la e-bike de pivot me enamoré de ese tipo de bicicletas jejejjejeje
Totalmente de acuerdo! Pasa que las bicis de enduro/all mountain antiguas en 26". Tenian angulos favorables para la subida y bajada,angulos de cabezal entre 64 y 66 grados y esas cosas. Saludos buen video
Pues ahora que lo dices, tambien es verdad que hasta los angulos de las Enduro son de descenso ya. Un saludo!
Hola Jorge!, vi el video completo y concuerdo con lo planteado. Yes muy útil para aquellos que no tienen tanta experiencia y que se están interesando en el Enduro. Tal vez el título de tu video es mas polémico que el contenido... jajjajajaj Ya que concuerdo que es muy importante analizar que es lo que uno quiere antes de elegir la bicicleta que te acompañará. Gracias por tus videos!! Saludos desde Chile!!
Hola Julio! Yo creo que muchos se han comprado bicis de 170mm sin pensar lo que les van a costar subirlas..la gente se deja llevar demasiado! Espero que a alguno le sirva...saludos y #afullchela
De acuerdo con todo lo del video y comentarios!! Solo agregaría q lo principal es el “Rider” si estás en forma y eres constante serás un verdadero ciclista” sin importar q bike uses” yo uso una Ibis HDR 26” 160 mm adelante y atrás tengo 47 años y sigo disfrutando subidas y bajadas
Hola Roberto, claro que sí. El piloto es lo principal. Al final si estas fuerte, hasta con una de 20cm podrías subir si hace falta. OBviamente se cansará más, pero eso es cuestión de cada uno. Buena bici la mojo, la tuvo un colega y le dió muchas alegrías. Un saludo!
Muy bien esplicado yo en el.mundo del.enduro empezé con una 130 de recorrido y IVA de lujo pero según pasan los anos fuy amas recorrido por los tramos que son más bravos y menos pedal en los enlaces pero como el dh no hay jejeje creo que todo es vender saludos 👌💪🔥
Hola Ismael. Es que parece que el mercado nos lleva de la mano a cada vez más recorrido, pero hay veces que es peor. Un saludo!
Tengo una de 120 adelanté y atrás y con ella hago de todo. A ratos me gustaría un poco más de recorrido pero me gusta mucho la subida y a mayor recorrido más lastre.
Excelente video
Hola Mauricio, hoy me hice una ruta con 1300 m de desnivel y me hubiera encantado llevar una bici como la tuya. Saludos!
Totalmente de acuerdo contigo! Desde hace un mes he adquirido una Stumpjumper de 140mm y 130mm detrás, y me he quedado sorprendido como pasa por rocas y grandes desniveles, mucho mejor que la enduro de 160mm y 27.5" Que tenía antes.
Hola Francisco, te has comprado una de las bicis que tengo en mente, tiene que ir muy bien, te felicito. Saludos
@@jorgetoledo74 va increíble, lo único inconveniente es que no pude encontrar la que quería, por como están sin bicis, y la que encontré es la alloy más bajita, y aún me ha dejado impresionado, lo que en esta que tengo, si que es pesada.
Si puedes adquirirla, vas a disfrutarla muchísimo, un saludo.
yo creo q es muy relativo porque depende de donde vivas y como sea el terreno donde montes es mejor una enduro, una all mountain o una dh.
Buen video 👍🏼
Si señor, depende muchísimo de eso. Pero mucha gente no se da cuenta... Un saludo y #aFullChela
Gracias ahora veo que mi decisión de una trail vs enduro fué lo correcto, basado en lo q quiero hacer
Excelente! Como debe ser, una decisión meditada y dependiendo del uso. Un saludo!
mas de acuerdo imposible, a mi me gusta lo que era el enduro, empece hace nada a practicarlo y toda la gente es de bikeparks, asiq yo creo que a mi me gusta el allmountain, vamos meterme por cualquier lado y disfrutar naturaleza ya sea subiendo a muerte o bajando como loco. por suerte elegi bien mi bici, todo el mundo me decia que una enduro blablabla, yo habia pilotado una vez stumjumper y me sobrado, gente mas veterana la consideraba enduro, yo trail y que hice pillar una allmountain o trail. una scott genius de 29 con 150 de recorrido, 0 quejas sube como con cualquiera de rally, me canso pero como con cualqier otra y bajando no se me queda corta ni en cortados, rockgardens o raices, solo por ciudad en escaleras( como soy pesado creo que le faltan tokens)
lo dicho tio muy de acuerdo, creo que con eso tambien estan matando esa disciplina tan guay y convirtiendola en un dh camuflao
Totalmente! Es increíble cómo veo que están sacando bicis de "enduro" de 16kg y medio y no se despeinan. Buena elección! Un saludo
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Bien explicado ,las clavado, es de locos a donde van a llegar las bicis de enduro. Yo por mi parte ,vivo en la zona de San Sebastián, aquí tenemos que pedalear para coger buenas bajadas y a veces unas muy duras subidas ,no se que sacaran para el 2022 ,pero creo que me quedaré con orbea rallon r5 ,que me permite subir y disfrutar muchísimo para abajo .Por suerte dentro de poco bajaré a tu tierra para conocer esas bajadas que tenéis por ahí, creo que voy a disfrutar bastante ,un saludo 👋
No estoy muy puesto en Enduro, ya que siempre he hecho XC, aunque sigo el campeonato de DH, veo pruebas de Enduro, etc. Pero tienes toda la razón en que cada vez las bicis van aumentando hacia la disciplina superior. Actualmente las XC también están más pensadas para bajar rápido que para subir, al hacer los circuitos del XCO más técnicos en bajadas y rock garden más agresivos, haciendo que la tendencia sea cada vez de más bicis dobles, la aparición de las soft-tails (Trek Procaliber, BMC, Lapierre, etc), con suspensiones de 120mm y ángulos más lanzados, el uso cada vez mayor de la tija telescópica y ruedas más anchas de 2.30 o 2.40. Todo esto hace a las bicis más torpes y lentas en las subidas, una de las cosas que hacía al XC diferente del resto de disciplinas de MTB que eran más all mountain y bajadoras.
Al final pasa como en el sector del automóvil, donde cada vez los coches pequeños son más grandes y van ocupando el lugar del modelo superior, con lo que comporta la creación de “nuevos nichos” o segmentos. Creo que con las bicis pasará lo mismo. Las Enduro sustituirán a las DH, las All Mountain a las Enduro, las XC a las All Mountain… y sacarán nuevas XC diciendo que es lo que necesitas para subir más rápido y mejor.
Un saludo.
Hola Roger, sabes qué es lo peor? Que dentro de unos años vendrán a "inventar el xc" de nuevo... ya veras! Total, no hay mas que ver los SUV, ahora el BMW X1 parece el x3 y el x3, el x5...y así. Es generar la necesidad de compra.
@@jorgetoledo74 totalmente de acuerdo.
En enduro siempre ha sido un compromiso por otro, si tu bici sube bien, bajará mal, pero si sube mal, bajará espectacularmente (todo en sensaciones), por lo que me compliqué mucho buscando una bicicleta que se adecuara a mis necesidades. Finalmente me compre una Canyon con el Shapeshifter, que para bajada tiene un angulo brutal y tremenda wheelbase, pero se puede modificar con un click para dejarla muy buena en subida! solía tener un tanque con sram eagle e igual sufría subiendo, pero ahora con 11 vel y 10-42 y es mucho mejor para subir. Es lo mejor de los dos mundos para mi, 0 compromisos. Saludos!
Pues mira, fíjate si es importante elegir bien la bici, que hasta con 11v te sube mejor la Canyon! Felicidades, ha sido una buena elección. Saludos!
Yo siempre he tenido la idea de que *en general* el mercado siempre te quiere vender más recorrido del que realmente necesitas, porque básicamente así te venden bicis más caras. Cuando yo estaba empezando hace años sin tener idea de nada y con lo que explicaban todos los vídeos sobre cuáles eran las bicis de cada categoría y para qué se usaban de acuerdo a los fabricantes, yo pensaba que iba a necesitar una bici de Trail/All Mountain para lo que quería hacer, cuando en realidad en 8 años nunca he necesitado una más de XC rígida de aluminio o en algunos casos puntuales una doble que hoy en día ni siquiera calificaría como Trail, sino como "Down Country".
Más recorrido y frenos más potentes te dan más confianza y hacen que sea más fácil andar por terreno técnico, pero realmente uno tiene que pararse a pensar si en realidad hace falta tanto, eso sí, dependiendo de en dónde uno viva y la geografía, que obviamente cada país es distinto, pero vamos que yo he visto gente que dice que van por un sendero _para XC_ y son terrenos casi planos con pocas bajadas y nada técnicas, cuando una bici de XC da hasta para hacer lo que esa misma gente considera que se necesita una bici de Trail.
Hola Juan Carlos, justo lo que me refería. Depende del lugar y del uso. o que quiero decir en el video, es que parece que todos necesitemos una enduro.. y no es asi!
Yo me pille una lapierre spicy team, con 170 delante y hace una semana en baqueira me hinche a pedalear, y si estas enforma la bici sube eh.
Al igual que no hace falta una de descenso para bajar, tampoco hace falta que la bici pese 10kg para subir
Completamente de acuerdo. Creo que se nos está yendo la pinza. Me gusta pedalear para alcanzar la cima por mi esfuerzo y bajar senderos y trialeras divirtiéndome.
Hola! Esta claro, igual que yo. Y para disfrutar nunca hizo falta una bici de descenso, con una All mountain actual vale!
Las bicis de enduro actuales, casi tienen el ángulo de ataque como si fueran de DH
Muy buena reflexión, muy acertada..
Hola Carlos, me alegro que pensemos igualm Saludos!
Agrego polemica? No pasa lo mismo con los super piñones de 51 o 53t? Uno elije bicis mas pesadas creyendo que con piñones mas grandes lo arreglas y no es tan asi, una subida que te exije usar el piñón de 51, seguro la terminas caminando porque la bici se levanta, salvo que tengas mucha tecnica que, la mayoria de los mortales, no tenemos...
Estoy enamorado de mi bici (polygon N9, 160/160, 29er), pero viviendo en el llano (Buenos Aires, Argentina) deberia haberme quedado con mi polygon T8 anterior de 140mm y dejar oa de 160 para salidas especificas...
Pues si es cierto, quizás es demasiado diente en la piñonera, pero quizás es la opción de poner un plato más grande, no crees? Así tienes más rango!
Buenísimo el video! Podrías hacer otra mencionando marcas y modelos de bicis de enduro para poder salir a pedalear!
Hola Felipe ! Intentaré hacer un pequeño estudio de mercado para ver que bicis entrarían en mi radar, aunque estoy tan obsesionado con la Kona Process 134 que no tengo muchas otras en mente.. jajaj. Un saludo!
Te lo compro, me quedo con las 27.5 y 15 de recorrido
Pues yo con 14cm y 29"!:D
Tengo una bicicleta de enduro 26 suspension fox 34 y viene modificada a 180 mm, quiero poner suspension boxxer 180 mm 27.5 qué riesgo hay ?
Hola! Justo ayer escribi sobre esto en el blog. chelaclo.com/se-puede-convertir-cualquier-bicicleta-en-mullet/
@@jorgetoledo74 muchas gracias, excelente y queda claro. Saludos desde México
Primer vídeo que veo tuyo y un 12 amigo! Además de que muy acorde con tu opinión, la gente se deja llevar mucho por el mercado y conforme ellos quieres mover las tendencias. Yo practico prácticamente XC por decir que practico algo porque básicamente salgo con la bici y punto jajajaj pero dejando al lado esto me gusta bajar mucho y por manía mia o por tener más confianza me puse la horquilla en 120 (que no la cambié ojo, solo le aumenté ligeramente el recorrido) y con eso me sooobra para hacer el 90% de bajadas de mi zona y se que con 140 iria más rápido pero no lo necesito porque me lastraría subiendo. En resumen que como bien dices hay que saber lo que uno hace y lo que necesita en su bici y no comprar lo que el mercado/marca/tendero nos dice. A disfrutar!!
Hola! Ahí le has dado, que parece que para montar en bici hay que decir que haces tal o cual categoría. O que vas a entrenar! Yo no entreno, yo monto en bici xD. Ya te digo, con más recorrido se puede ir mas rapido casi siempre, pero merece la pena para 1/4 de la ruta despues sufrir la subida? Yo creo que no! Al menos en mi modalidad. Saludos!
Me a encantado tu explicación un gran video un saludo 👋
Muchas gracias Ernesto, un abrazo!
Para mi si quiero pedeliar nada mejor y mas power que 1 29 rigida y para bajar 1 doble suspencion de enduro dh all montain aun q llo lo ago en rigida si dh en rigida y todo lo demas soy fan de ls rigidas exito y saludos desde chile
Hola Jorge! La verdad es que las rigidas pueden con todo en buenas manos. Has visto las rigidas de enduro? ruclips.net/video/ywB9xQyalog/видео.html
Yo justamente tengo una stumpjumper, la st que lleva 13 delante y 12 detrás con barras de 34. Para mí uso,el equilbrio perfecto.
Hago lo mismo que la rígida, pero disfrutando más. En subidas largas se nota, pero si están rotas ya no tanto.
Buen video Jorge, y buenas reflexiones para los bikers.
SAludos
Hola Felipe! Me gusta ese recorrido en una bici. ¿Llevas tija telescopica? Con eso ya, bici perfecta. Saludos!
@@jorgetoledo74 hola Jorge, gracias por responder.
Si llevo tija telescópica, cuando te acostumbras a ella, ya no puedes vivir sin jajajaja. Llevo la Bike Yoke revive, y muy contento , aparte que la puedes sangrar tu mismo con una simple allen del 4.
Un placer hablar contigo y no pares de subir videos, se aprende un montón, aparte de disfrutar.
Saludos.
Hola Jorge! Buenisimo canal! Tu video fue clave a la hora de decir y enfocar mi busqueda sobre que segmento de bici elegir. Vi que tenias la process 134 (tope). Yo por presupuesto y uso no tengo mas remedio que acogerme a la entrada de gama. Entre la spectra al 5 y las Process 34 sobre que modelo te girarias? A nivel de geometria y componentes! Muchas gracias! Happy riding!
Hola !! De que marca es la Spectra??? para buscarla y decirte!
@@jorgetoledo74 Hola! La Spectral 125 AL 5 es de Canyon.
Es que a Estàs bicis cuando eran de 26 se les llamaba bicis de freeride. Tipo mondraker level que es la que tuve. Te rebentava los lumbares en la subidas de lo incómoda que era para subir cualquier ruta y de lo que había que empujar a la rueda delantera. Luego en las bajadas no había ninguna diferencia y no bajaba más rápido que con las enduro de antes, ahora dichas allmountain, en rutas con menos dificultad que en un bike park...o sea todas! y estaban en terreno de nadie.
Justo! Creo que estan desarrolladas para otro tipo de descensos, sobretodo bikepark pienso yo.. Pero en Gran Canaria,no la veo!
Gracias por la explicación, no tenia claro a que se referian con Enduro. Ando tratando de mejorar mis habilidades, aqui en la region donde yo vivo no hay descensos todo es plano, pero hay muy buenos caminos para practicar tecnica. Saludos desde México
Hola Enrique! Si es muy plano por alli, puedes irte a una de 12cm delante y detrás, un saludo!
Menudo descubrimiento tú canal, de lo mejorcito en RUclips.
Sobre el contenido de éste vídeo totalmente de acuerdo contigo sobre todo lo último de las ebike, la mía es muy bajadora pero con 500w me quedo sin batería antes q los compis de más all montan, la balanza está ahí
Enhorabuena por tú canal
Hola Mariano. La verdad que en las ebikes se ve mas claro con el consumo de batería. A veces cuando vamos a pulmones, achacamos el cansancio a otras cosas y no nos damos cuenta. Pero en el caso de las ebikes, se ve rápido. Un saludo y bienvenido!
Buena información, me acabo de suscribir. Tengo una ALL Montain doble de 140mm rueda 29" 2.50, puedo hacer de todo prácticamente.
Pero quiero una ebike para no sufrir tanto en las subidas , me lo pasaria mejor en subidas y mas bajadas en el mismo tiempo. Yo por la zona no hay remolques no están permitidos.
Hola Dani! Prueba unas cubiertas de 2.35 reforzadas...con taco alante y semislick detrás, lo vas a agradecer bastante en las subidas. Saludos!
@@jorgetoledo74 2.35 tengo detrás con menos taco
Buena explicacion para los que somos mas novatillos ( apenas 1 año y poco) que opinas de las bicis tipo TRAIL 120 mm 130mm aprox? podrian ser las ALL MONTAIN definitivas?
Pues yo creo que sí, desde luego sería la que yo me compraría si no tuviera ninguna..hacen un poco de todo!
@@jorgetoledo74 muchisimas gracias, eso me parecia.
Hay varios conceptos para las enduro de cada marca, algunas te venden lo más común al día de hoy que es un recorrido muy largo de 17 (para esta temporada notamos que las de 18 casi no se producen en realidad o suelen ser las de freeride) con geometria de 64 o 65 grados y ruedas de 29 para poder ir aun más rápido, 27.5 en las de freeride.
Hay otras enduro que me parecen las más acertadas para competir, con 16 de recorrido y 15 atrás, ángulo muy abierto de 64 o 63.5 grados, ruedas de 29. Sigue siendo muy extremista su geometría pero muy bien sirve para subir.
Otro punto: cada vez las pistas parecen más exigentes y parecidas a las pistas de dh y aun así (en mi país) en competencia debemos subir todas las etapas pedaleando. Lo cual hacemos aunque las bicis sean tan bajadoras pues esto es ENDURO que significa resistencia es la magia de esta disciplina y al que no le parezca y prefiera subir más cómodo pues que compre una de trail o all mountain aunque esté limitado para bajar a la velocidad de una enduro actual. Está comprobado que se puede subir bien con una de enduro, y se baja mejor, todo está en ENTRENAR MÁS para ser capaz de todo desafío en bici de enduro.
Hola Luis! Pues mira, para competición no te diría que no (En algunos casos). E incluso estando fuerte como una moto, a igualdad de condicion fisica, el que ahorra un poco más de energía en la subida, puede dar mas gas en la bajada de crono. En mis épocas de competición , hace un par de años, había circuiros buenos para 16cm y otros que con 14cm sobraba...!!
Buena interpretación de la situación actual del BTT en general, tenemos bicis para todos gustos y niveles lo que hace difícil elegir la que será más apropiada en cada salida…. Yo me decidí por una All mountain y no me arrepiento, mi nivel es básico e intento hacer de todo, por cierto no estamos olvidando un poco del XCO que se está convirtiendo en una disciplina que sube la técnica a niveles altísimos 😂🦅
Hola Miguel, desde luego, se está convirtiendo en Trail más bien, lo comento un poco en este post! Un saludo chelaclo.com/son-las-bicis-de-xco-unas-autenticas-all-mountain/
Genial , me gusta disfrutar la subida y un poco solamente la bajada , la diferencia entre all mountain vs trail?
Pues la all mountain es ligeramente más bajadora que la trail, seguramente serán 1 o 2 cm de diferencia de recorrido, son casi lo mismo
Concuerdo con ello, de hecho creo que las horquillas normales se les puede exprimir hasta 160mm solamente, por que da lo mismo el tipo y el aceite de baja friccion que tenga, en una bajada prolongada van a doler las manos igual, al contrario de una doble pletina que tiene mas espacio fisico para jugar con el aire, al final las endureras estan jugando a ser deacheras.
Pero bueno, asi es el mercado, y llega a tal nivel que una persona prefiere colocar una horquilla de 180mm tradicional a una endurera y ni piensan en colocar una doble pletina del mismo recorrido, se supone que restringen al girar el manubrio, pero en una bajada uno nunca gira tan cerrado el angulo.
Hola! Yo creo que mantienen horquillas monopletina por temas de peso...Aún así ya hay algunas electricas como las Kenevo que te vienen con doble pletina. Yo pienso que ya con 16cm es suficiente, si le meten 17 o 18cm al final necesitan barras mas gordas y pesa mas toda la horquilla
HOLA TENGO UNA DUDA ME TENGO Q COMPRAR MI PRIMERA BICI DOBLE SUSPENCION Y QUERIA PREGUNTAR SI PASA ALGO SI USO UNA DE ENDURO EN CIRCUITO DE DH
Hola Jorge. Tienes más razón que un santo. Existe una falsa premisa por parte de los usuarios y es que a más recorrido y geometría más actual, mejor voy a bajar... A veces compramos las bicis sin pensar el terreno por el que montamos. No es lo mismo un terreno ratonero como el que tenemos en Canarias que un terreno tipo Ainsa zona zero con senderos menos revirados. Muy buen vídeo... y de polémica nada... el mercado muchas veces es el que nos "guía" o nos marca la pauta pero podemos elegir porque hay más opciones que nunca también...Un saludo
Hola! Has dado con la clave. El terreno es el que manda, y también nuestras prioridades de uso. Del mismo modo que las dh actuales son para los dh del mundial con desniveles muy altos, en un descenso ratonero de la isla, no es que vaya peor..es que va mal en algunos casos. Pero ya sabes, todos quieren el último modelo!j jejeej. Un saludo!
que modelo seria adecuado para el sur de Tenerife, en recorrido? conoces bien este sur.
@@mariluzhernandeztorres9946 bici tipo stumjumper es más que suficiente para subir muy bien y bajar genial
Felicidades por tus vídeos y las explicaciones, tienes a un nuevo subscriptor, me gustaría una orientación, dónde vivo hay mucho plano pero las vías están en mal estado y también rutas de tierra. Que bicicleta me recomendarías para este tipo de rutas. Gracias saludos desde Venezuela.
Pues una Gravel te puede ir genial!
@@jorgetoledo74 muchas gracias 👍🏼
Yo tengo una Santa Cruz megatower . 160 delante 160 detrás y hago rutas endureras, all mountain y estoy supercontento ¡¡¡
Santa Cruz for life
Hola José, que bueno, tiene buena pinta esa bici. Un saludo!
Hola a todos.
Tengo una bici de 26", una LTS del '96, creo que 9cms de recorrido atrás, 8 delante, es con lo que se hacía descenso en mi época, era una bici top. Por lo que yo fui viendo, es que en los descensos hasta ésa época se metían saltos tipo BMX en mitad de la bajada, pero no era muy bacheado, era más bien ir rápido por curvas con o sin peraltes y procurar dar pedales todo lo posible. Más tarde se empezó a meter zonas más pedregosas, caminos rotos y "cortaditos" que fueron cada vez a más, forzando a que la gente comprara bicis con más y más recorrido de suspensión... No olvidéis que el negocio es vender bicis... En mi anterior época de BMX, pasó algo parecido. Cuando yo empecé, los circuitos eran más pequeños en todo, saltos más pequeños, rectas más cortas, se necesitaban bicis muuuy ágiles, cortas entre ejes y desarrollos tirando a cortos. El problema es que eso no daba espectáculo, había que hacerlo todo más grande, desde la rampa de salida, los peraltes, los saltos, todo, incluyendo bicis más largas y con más desarrollo. Se trata de ir cambiando para seguir vendiendo.
Mi primera bici de montaña tenía palancas de cambio tipo "grifo monomando",seguro que sabéis cómo eran, luego dos pulsadores en cada mano que se accionaban con los pulgares, luego con el pulgar para subir y el índice para bajar, luego al revés, luego los platos de 5 tornillos pasaron a 4, el monoplato desplazó a los tres platos, ahora veo gente que pone dos platos porque con uno sólo no le cubre todo el rango de desarrollos que necesita, en fin. Vender, vender, vender.
Yo monto los fines de semana con un grupo de amigos, vamos con 26, 27,5 y 29", unas muy nuevas y otras "ya de vuelta" y lo importante es pasarlo bien, es mejor practicar que ir a la tienda, inviertes en tí.
Saludos desde Madrid.
Hola JC. Pues si, durante la historia de la bicicleta esto ha ido evolucionando más rápido o más lento. Lo que intento transmitir con estos videos es precisamente lo que dices al final. No hace falta la última bici para disfrutar de una buena ruta con o sin amigos. PAra la alta competición es otra cosa, si es que te gusta competir. Muchas gracias por tu aportacion, en el mundo del BMX me pierdo, ya que en Gran Canaria en particular, no hay circuito para ello. Una vez hicieron uno, y de lo castaña que era, quedó en nada por dsgracia. Un saludo!
@@jorgetoledo74 Muchas gracias a ti por abrir la mente a otros desde el conocimiento y tu experiencia.
Como curiosidad, mi hijo de 13 años usa ocasionalmente mi GT PRO-SERIES de acero Cr-Mo 4130, el tiempo no pasa por ella.
Un saludo desde Madrid.
Vaya guapada de bici, haces bien en conservarla
@@jorgetoledo74Gracias figura!
Buenos días.
No puedo estar más deacuerdo contigo.
Yo montava con bici rigida y horquilla de 100. Eempecé a salir con gente que bajaba más y ellos tenían de enduro.
Es cierto que sufría algo en bajadas y me decidí por el cambio.
Yo quería una bici para todo, para todo, al solo poder disponer de una, montar con los niños, rutas y bajadas, es decir para todo.
Compré en el 2018 una de enduro, con una relación de cambio para todo, mono plato de 32 y 10-46 de piñonera. es cierto que con mucho recorrido pero con geometría variable y puedo hacer de todo.
No es la bici más rápida, no es para descensos, pero puedo hacer de todo, una ruta de 60km, 4 bajadas a fuego y los más importante para mi las poquitas veces que puedo montar con mis niños.
Para mi la bici de enduro es junto con la allmountain son klas bicis "TOTAL".
Gracias
Ya te digo, al final lo interesante cuando se tiene una bici es que sirva para todo. Que no sufras mucho en las bajadas ni en las subidas y que disfrutes relativamente en todos los momento. ME alegro que las hayas encontrado. Un saludo!
Es la primera vez que veo un vídeo tuyo y si señor estoy totalmente de acuerdo con todo lo que dices!!!.....👍🏼
Grande César, muchas gracias y bienvenido al canal
La verdad es que tienes muchísima razón. Suscrito!! Y el XC, pienso que se está convirtiendo en el nuevo ciclismo de carretera, pero en pistas y senderos, con cubiertas taqueadas superfinas que provocan sustos de tracción continuamente, yendo todos al límite de caídas, averías, ligereza, etc. Saludos baikers!
Hola Ruben. La verdad que lo de las cubiertas es de coña. Para aligerar al máximo al final no agarran nada las de XC. Pero hay que ir con cabeza y no ahorrar peso en eso. Un saludo!
Soy más de los de telesilla y quizá ruta de 2 horas aprox con bajadas por bike park… me compre la strive cf 8 y creo que elegí muy bien
Hombre! Para ese plan las de 17 cm es la mejor de las ideas!
A fines del 2019 compré una Marin rift zone 3 de trail (all mountain) con 120mm adelante y atrás (de aire con bloqueo en horquilla y shock) con barrales de 35mm,cubiertas 29x2,40 mas portasilla telescópico, dando a mi gusto con el tipo de bici casi perfecto donde puedo trepar brutal ,bajar muy bien incluso rodar demasiado en asfalto.
ME parece una combinación perfecta, te felicito. Es el tipo de bici que quiero yo. Saludos!
la megatower mia sube bien, claro a mi ritmo, nunca como las all o las rally xc, la mia a pesar de ser enduro va muy pegada al suelo cuando voy subiendo...
Hola! Pues si probaras una de 14cm en rueda 29...ni te cuento! Saludos!
@@jorgetoledo74 claro... y si la coges de 12cm pues mas aun...pero luego lo pagas bajando. Pero vamos, que hay bicis de 160 atras que pedalean de pelotas, y otras de 100 que pedalean una mierda.
Creo que el video no va enfocado a decir que las Nuevas Enduro pedalean mal... de hecho son mejor estructuradas para pedalear que las anteriores.. lo que busca explicar son los usos a los cuales se enfocan los fabricantes, sin embargo el marketing te lo vende como si fuera una all Mountain, lo cual no son.. Por siacaso, tengo una SC Hightower CC 2021 y se lleva todos los premios. Tremenda nave
@@renzolo87 El problema es que la gran gente se cree lo que les cuentan y despues pasa lo que pasa.
Aunque bueno, tambien se habla de carrerilla...
No se puede hacer una ruta de 70km con una enduro de estas? Como que no? Yo las hago, y no con mas esfuerzo que anteriormente.
En las bicis pasa como en los coches, cada vez que sale un modelo nuevo, lo hace con mas potencia, cada vez que sale una bici nueva, lo hace casi con mas recorrido.
Necesitamos 150cv para movernos al dia a dia? necesitamos 170mm para nuestra bici? Seguramente no, pero van peor? Tampoco.
@@landocalrissian5257 totalmente de acuerdo, además es cierto que cada vez buscamos bajadas más exigentes y trazadas más complicadas por lo que las bicis también han de amoldarse o nuestras necesidades. Lo que está claro es que hay que comprarse una bicicleta teniendo claro lo que uno va ha hacer y luego decidir porque en el mercado encuentras bicis con todo tipo de recorridos
Hola Jorge, encontré muy bueno tu video. Estoy en esa misma decisión ahora de que bici voy a comprar.
Tu me podrías enviar según tu cuales serian los modelos all mountain que conviene mas entre precio calidad.
Saludos de Chile
Hola! No sabría decirte, la mía es una Kona Process 134, la de aluminio está muy bien de precio... Un saludo!
Comparto totalmente tu opinión... A parte has ganado un suscriptor
Gracias Fernando, un saludo! Bienvenido
Gracias Fernando, un saludo! Bienvenido
Muy buena esplicacion!! Que me podrías contar de mi kona process 134 Deluxe del 2021?la tengo desde hace una semana y me parece fantástica para todo uso
Hola Omar, pues que es una gran bicicleta, muy polivalente. A disfrutarla #AFullChela
Bueno yo empeze haciendo ciclismo desde niño y mi suelo siempre fue hacer enduro ahora tengo una bicicleta con 1x11 de aluminio simple que yo he mejorado y los cuadros de suspension doble en mi pais son muy caros , quiero vender mi cuadro con otra bicicleta que tengo y un dinero que he ahorrrado y comprar un cuadro de carbono de MTB rigida de carbono y pasarle mis componetes y empezar aprender enduro, me recomiendas empezar asi para practicar o todavia me espero para comprarme un cuadro de doble suspension que el cual recien podre de aqui a un 1 año, me gusta mirar tus videos, saludos.
Hola Victor, y no has pensado en empezar con una Enduro rígida como una Kona HONZO o algo similar? Son más baratas de que las doble suspensión. Pero una rígida de carbono suelen ser de XC, y eso no te ayudará a bajar. Un saludo!
Totalmente de acuerdo!! Bien explicado.Las All Mountain lo van a petar. Saludos desde Zaragoza.
Hola Cristian! Pues yo creo que si, por lo menos será mi próxima bici! jejej. Un saludo desde Gran Canaria!
@@jorgetoledo74 pues si,yo estoy esperando la mía Orbea Occam ,veremos como se defiende ..
Yo tengo una rígida eléctrica 29 de 120mm. Era lo que me podía pagar pero estoy más que satisfecho. Sube por las trialeras con mucha facilidad, los 500 w y los 22 kilos de bici me proporcionan una autonomía más que suficiente. Para bajar? Pues no soy tan buen piloto como para curvear a grandes velocidades así que bajo terrenos complicados pero con "tiento y mesura". Si mi bici no me permite hacer saltos grandes, mejor, mi técnica no alcanza ni con una doble. Ojo, si no sabes saltar con rígida, con la doble no lo harás bien por alto que sea el escalón.
Hola Jaume, al final lo importante es disfrutar de la bicicleta, no importa cual. Todas tienen sus ventajas y desventajas. Tenemos que aprovechar las ventajas de la nuestra y perfecto. Un saludo!
Tengo una Commencal Meta Hard Tail y soy feliz. No me gusta para pedalear pero es perfecta para la diversión extrema.
Totalmente! Me he planteado hacerme con un rìgida de Enduro... Un día probé esta y lo pasé muy bien. ruclips.net/video/ywB9xQyalog/видео.html
Excelente video compadre!!👌
Gracias Juan! Saludos puntal
Gracias x el vídeo y compartir tu experiencia. Totalmente de acuerdo con tus opiniones
Hola Alex, me alegro que estemos en sintonía. Un saludo!
Yo tengo desde marzo de este año 2021 la RR-AM100-S, 150mm delante y 140mm detrás, pero no soy endurero experto ni por asomo, pero la seguridad que me da respecto a la rígida básica de 2012 Giant Talon2 (aunque muy buena me ha salido) es abismal.
Por cierto que no lo he dicho, yo disfruto el MTB en modo ruta y encontrarme con lo que sea, como has dicho, una all-mountain para pedalear lo que haga falta y divertirme en los descensos que haya.
Qué bueno Tomás, esa es mi filosofía. Disfrutar de la bici sin poner etiquetas. A seguir así. Un saludo y #aFullChela
Que bueno video y super gran descripción. Me encantaria una lista de bicicletas all mountain ya que mis gustos son similares a los tuyos. Ir de ruta donde suba y baje y así saber que bici se adecua mejor a ese gusto en particular. Gracias siempre por la info.
Hola Itzam, la verdad es que hay mucha variedad. Kona Process 134 cr/dl , Specialized StumpJumper, Ibis Ripley...
@@jorgetoledo74 excelente si es que actualmente tengo una specialized stumpjumper y es una maravilla para ese tipo de rutas donde te guste subir y disfrutar la bajada. Super gracias por responder.
Concuerdo plenamente contigo... Sin embargo creo que a favor de las bicis enduro... Es el peso... Lo que conlleva a pedalear en algo más llevadero, Lo demás es todo marketing
Hola Alejandro, el peso.. Si, pero antes las bicis de Enduro pepino pesaban cerca de 12kg. Ahora esas mismas bicis no bajan de 14...Es un cambio bastante grande de peso. Porque una de DH PRO cuanto pesa? No pesará más de 16 con doble pletina y amortiguador de 20 cm...!
Opino lo mismo! He tenido la reign antigua de 27'5 y genial pero se notaba la forma de pedaleo, hace unos meses la lapierre spicy 2020 igual eso si las dos genial! Y he acabado con la mondraker foxy que va genial y hago de todo con ella pedalea genial y baja genial delante 160mm y detras 150mm ruedas de 29
Hola Héctor! Pues mira, de las 3 me quedo con la ultima por las ruedas 29, aunque me hubiera ido a algo de minimamente un poco menos de recorrido, pero seguro que va muy bien. La mia tiene ese recorrido también. Y mola, pero preferiría de menos ahora mismo. Saludos!
@@jorgetoledo74 tienes razón pero esta sube muy bien la verdad me ha sorprendido muchisimo estoy contento
Con que bicicleta trail o all mountain mas economico puedo iniciar?
HAy muchas en el mercado, no sabría decirte...
Como has puesto el garming en el tubo superior ?? has utilizado alguna goma espacial o soporte especial??
Hola! Es el soporte que me vino con el dispositivo! Con dos gomas que se compran en la ferretería, juntas toricas se llaman, un saludo!
Cave destacar el cambio de recorrido que le puedes graduar a tu suspensión delantera, en mi caso tengo un fox que lo puedes comprimir a 10 cm en la subida y para bajar lo liberas hasta 17 cm lo cual me es suficiente y funcional para ambos casos...!!!
Eso esta muy bien, el modelo se llama Talas? Si no me equivoco, hoy en dia ya no se vende... correcto?
@@jorgetoledo74 Eso correcto Amigo, era una horquilla muy polivalente porque te ayuda a cambiar el ángulo de ataque de tu bici según la necesidad del terreno, pero no se porque la sacaron del mercado, porque ya no vienen con las mismas regulaciones, que de seguro sería para incrementar la demanda sobre diferentes tipos de bicis, ya sean de trail o enduro, todo es mercadeo crudo y puro!
Antes el máximo de recorrido eran 160 y ahora el 160, ya casi lo consideran trail
Porque las endureras actuales traen 170,180
Por eso te digo, mi próxima bici 140mm!
Decir que cada vez las rutas son más técnicas, buscamos trazados más complicados. Y también que nos gusta menos pedalear. Las marcas se adaptan.
Hola! Pues las rutas que hago yo son las mismas...jejeje, será un caso aislado, un saludo
Gracias por la información y buen video
Gracias por comentar Ricardo!
Buenas que te parece la orbea laufey h30 2021 ? La venden como trail pero que te parece ? Trail ? O mas bien tira a all mountain ? 140mm de recorrido tija telescopica ruedas 29x2'60 saludos!!!
Hola kongo! Pues tio, el concepto me mola. Mirate este video donde probe una parecida, donde comento que me parecen este tipo de bicis ruclips.net/video/ywB9xQyalog/видео.html
Por eso voy a saltar de rígida a la giant trance 29 para hacer un poco de ambos, teniendo en cuenta que en mi país las bajadas no son tan endureras (Ecuador-Guayaquil)
Buenísima idea Rolando, un saludo!
Pues a mi me gusta mas la bajada pero pues tengo que pedalear para subir el cerro pero creo que me voy mas por una de enduro que por una de all montain porque me gusta bajar mas rapido pero que me recomiendan ??
Hola Marco, siempre puedes probar con una Enduro. Mi recomendación si vas a tener que pedalear siempre para hacer tus bajadas, sería una de 14cm detras y 15 delante. Más de eso, si no estás en forma te va a costar bastante dar pedales con ella.
Muy buen vídeo, totalmente de acuerdo con todo lo que dices. Con mi Ocampo 2020 al fin del mundo! Un suscriptor más al canal 😁
Hola Manuel, gracias y bienvenido!
Las de enduro y downhill son más reforzadas en ciertos puntos claves en el cuadro para un uso más agresivo, con cualquier bicicleta puedes hacer lo que quieras, pero no te garantizan la misma resistencia o seguridad.
Cierto! Pero reconoceras que las Enduro de ahora, son tan reforzadas o mas que als de DH de los años 2000.. Un saludo!
@@jorgetoledo74 en la actualidad todas son más reforzadas y con más tecnología, obvio.
Tengo una bici de “enduro” 16cm enfrente y 16cm atrás y yo la uso para todo tipo de senderos, subidas, bajadas y hasta como bici urbana pues no deja de ser una bicicleta. No sabia qué hay gente que ya no quiere pedalear.
Hola JEsus, pues si, y con esto de las eBikes, pues cada vez más gente del descenso se pasa al enduro con pedaleo asistido. Saludos!
Bueno actualmente yo tengo una devinci troy 2015, 140mm atrás y de suspensión delantera una Pike 150mm que se ajusta a 120mm y es para subir y bajar, lo mejor que he tenido...
Hola Hector, la verdad es que se echa en falta las suspensiones que se pueden recortar para las subidas, eran muy utiles, no entiendo por que las quitaron
Totalmente Bro!! Con mi Focus Jam de 14 cm de recorrido, vuelo hacia arriba como una XC casi, y para bajar de locos!!
Ese es el punto al que quería llegar, la gente no se da cuenta de lo que se pierde subiendo!
Hola! las enduro eléctricas suben pegadas al suelo, aunque tengan bastante recorrido.
Hola Mario! Un dia tienes que probar en la misma subida, dos bicis de distintos recorridos y lo notarás. Yo todas las bicis que he cogido electricas, se me levantan la primer pedal!
@@jorgetoledo74 completamebte de acuerdo, tengo una ebike fantic de 160 desde hace un par de meses, y lo q mas me esta costando es acostumbrarme a la geometria en las subidas tecnicas, se levanta un monton de delante... pero ya me estoy acostumbrando a p
Una bici de Enduro es una bici de descenso con la que se puede subir, el problema es que tu tiras cara xc en vez de dh, para eso mejor cómprate una trail all mountain o como quiere que le llamen
Eso si no se acercan al nivel de una bici de dh bajando, ya que la misma geometría te quita movilidad sobre la bici, además el simple hecho de no tener una doble pletina le quita un montón de rigidez y seguridad a la bici
En conclusión debemos comprarnos una dirt y aprender a andar en bici
jajaja, pues también. Aunque no te creas. Saber hacer el frontflip Tailwhip tampoco te hace el mejor ciclista en multitud de ocasiones. Obviamente, dudo que sea el objetivo de un dirtjumper. Un saludo!
@@jorgetoledo74 no pero saber hacer saltos de dirt perfectamente ,aún sin trucos, te hace un ciclista con una técnica increible
Estoy entre una Orbea Ochman h30 una oiz h30 o una Alpine trail 7 cuál me recomendarías
Hola! Pues depende del uso que le vayas a dar..!
@@jorgetoledo74 pues me gusta el Xc y el enduro y quiero subir bien y bajar bien sin problema
Pues tendrás que ver si te gusta más subir o bajar para elegir la de menos o más recorrido. Aún así a las dos le pondría tija telescópica, así bajarás mejor
si all mountain= enduro , donde quedan las trail? . Estoy buscando algo que sea polivalente. Me gusta desde ir por carretera, hasta subir en terreno suelto con rocas y tierra suelta con distancias medias - largas y bajar , todo ello tecnico con terreno hardpack y pense en una canyon neuron 5 pero tanta categoría lia. Mas adelante aprender drops y tal.
Yo me iría a una down country de 12cm si te gusta pedalear. Entre esas y las de 14cm y vas jugando con las ruedas