Cambia tu embrague bimasa a monomasa, Golf V 1.9 TDI en la calle (parte 2)
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- Опубликовано: 12 ноя 2020
- Después de enseñaros en el vídeo anterior a desmontar todo lo necesario para llegar a la caja de cambios, la sacamos por abajo y aquí os mostramos como se ve perfectamente el volante del embrague, y como lo cambiamos de bimasa a monomasa con el kit. Así nos olvidamos del ruido de los embragues bimasa.
Авто/Мото
![XO (Only If You Say Yes) - ENHYPEN エンハイプン 엔하이픈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240712](http://i.ytimg.com/vi/wBT1bKKwPTo/mqdefault.jpg)
Hola qué tal.... quería saber si es posible cambiar el embrague sin la ayuda de un elevador y si cuesta mucho sin el elevador.. saludos
Sí se puede. El embrague del vídeo está cambiado sin elevador. Es más cómodo si se tiene uno y un gato de columna, pero si no dispones de él también se puede. Te recomiendo que alguien te ayude a sacar y meter la caja de cambios porque pesa, por lo demás uno sólo puede hacerlo todo. Lo más importante son las ganas. ¡Ánimo!
Tengo un Sentra se r spec v 2.5 2002 que kit de clotch rígido le puedo poner de antemano gracias saludos desde motul yucatan
Hola Max. Tienes que ir con la ficha técnica del auto a una tienda de recambios y que miren allí con el ordenador cual es compatible. Para los embragues lo mejor es ir con el viejo a la tienda de recambios para ver que sea equivalente por diámetro del disco, grosor, etc. Siento no poder ayudarte más.
El sensor del ciguenal se pone con herramienta especial por tema de ajuste de la rueda fonica y sincronizacion de sensores.
Efectivamente, lo mejor para realizar el cambio del sensor del cigüeñal es la herramienta específica. Nosotros nos dimos cuenta una vez montado este, por eso creamos otro vídeo ruclips.net/video/a_2TGPJm0Co/видео.html en el que lo explicamos, y también os dejamos en la descripción de este último, el enlace de otros chicos que lo explican estupendamente con la herramienta específica.
@@mecanicapararubias Ahh ok! Así si! Un saludo.
Buenos días saludos una pregunta,cuál es el indicado para sustituir el Bimasa a monomasa le queda el de uno 2.0 o se tiene que conseguir conl las especificaciones muchas gracias saludos.
Tienes que comprarlo según las especificaciones. En las tiendas de recambios de automóvil los venden así. Les indicas el "tipo de motor" que viene en la ficha técnica y les pides el kit de conversión de bimasa a monomasa y te lo venden completo.
Hola amigo, tengo una grand vitara 2.0 2011 y vibra mucho, quisiera saber si esta trae bimasa o monomasa para hacer el cambio y si habría algún problema en la conversión. Gracias.
Hola. Pues lo siento pero ese motor trae embrague bimasa y creo que no venden kit de conversión a monomasa para ese embrague, de todas formas pregunta en tu tienda de repuestos por si acaso. Sí existe el kit no tengas miedo de cambiarlo que no da problemas.un saludo
@@mecanicapararubias gracias por tu respuesta.
Hola buen día estoy apunto de cambiar el clutch a mi jetta 2005 tdi a uno mono maza espero y no tenga problema
Ya verás que no tienes problema, conozco bastantes personas que han hecho el cambio y sin problema. Ya nos contarás!!
@@mecanicapararubias pues fíjate que ya hice el cambio, el mecánico puso una Vimasa nueva todo el Clutch nuevo, ahora resulta que el carro no arranca porque la marcha no funciona o la pila está baja, ya se sustituyó la pila y la marcha nueva y sigue sin querer arrancar, se siente muy pesado el arranque y no arranca que podrá ser podrá ser que la Vimasa que me llegó sea más gruesa y no alcance a hacer la marcha su trabajo?
@@albertoverastegui168 buenas tardes, perdona que tardara en contestar.. Seguramente el mecánico ha puesto mal el sensor del cigueñal, va junto con el retén del lado de la caja de cambios, tiene posición de calado, si se monta mal el coche no arranca... Es una faena pero vas a tener que desmontar caja de cambios otra vez y colocar el sensor en su posición. En el canal tenemos un vídeo que lo explica
Hola buenas,tengo que cambiar el embrague a un a3 8l año 2003 1.9tdi 100cv código Atd no se si es bimasa o no y de serlo,prodira montar algo así al ser estos más económicos,conoces si daría problemas ? El cambio seria muy brusco tan para el coche como para el conductor? Gracias de antemano y disculpad el tostón jeje , excelente video explicativo, un saludo
Buenos días, he consultado en las especificaciones de ese motor y sí, el tipo de motor ATD de Audi lleva bimasa. No es caro el bimasa para este motor, unos 350 euros en España. De todas formas, como ya he comentado en otras ocasiones, si le quieres poner el kit de conversión a monomasa no tienes problema, no dan problemas, están muy muy comprobados. Yo a la hora de la conducción no noto diferencia, para el coche a nivel mecánico tampoco es problema, es un cambio que se hace mucho, muchísimo sobre todo en los vehículos del grupo VAG.. y no se escucha que de problemas, al contrario.
buenas, ayer se me estropeo el kid del plato de embrague, que precio oscila este tipo de reparaciones ?? Gracias.
Depende del coche y el motor que sea, los precios varían bastante.. los más económicos son los de Peugeot (206, 307 ) que cuestan unos 350 euros con mano de obra a embragues de alfa romeo jtd bimasa que cuestan en torno a los 1000 euros
Hola tengo un SEAT Ibiza fr TDI y voy a cambiar el conjunto de embreague bimasa a monomasa, no quedará haciendo ruido la Caja o algo por el estilo? Trae 6ta
Nada, no te preocupes, queda perfecto. No vas a notar nada en el pedal, ni temblores en el coche ni cosas raras. ¡Ya nos cuentas como queda!
@@mecanicapararubias buenisimo, me olvide le voy a colocar un Embreague de 5 pastillas, obvio voy a comentar como queda, espero el que los arma no me este mintiendo diciendo que va a quedar como original solo que aguanta hasta 320cv.
¿Con "embrague 5 pastillas" te refieres a uno reforzado?
@@mecanicapararubias exacto como un cerámico o sinterizado
@@mecanicapararubias supuestamente ya armó varios así para calle y mantienen la originalidad del auto
Hola ! Tengo un volswagen bora tdi 1.9 le cambie el embrague bimasa y me sigue vibrando a bajas revoluciones ...me podria decir si es recomendable la reforma ?
Algún otro problema debe haber.. con un embrague bimasa nuevo no debería de haber vibracion ... ¿El motor es inyector-bomba? El ajuste de esos inyectores es delicado y puede venir por ahí la vibración
Hola sabes si de puede pasar al monomasa al Chevrolet cruze 2.0 diesel 163cv solo a durado 110.000km
Pues a no ser que alguna casa de fabricación de embragues haya sacado algún kit de conversion en los últimos días, no existe para ese motor conversión de biomasa a monomasa... ¿El embrague que tienes roto es el de serie? Si es así, la verdad es que no me extraña que no haya durado mucho, como ya sabrás algunas marcas tienden a abaratar en sus piezas y no ponen primeras marcas...
Consulta en alguna tienda de recambios que haya en tu zona por si acaso hubiera pero no lo creo. Te recomiendo que compres algún embrague de marca buena como luk o sach... Alguna marca de calidad, saldrá algo más caro pero te aseguras que por lo menos te dure más de 100 mil kilómetros. Como ya sabes los embragues también se gastan más si solo haces recorridos por ciudad, subir muchas cuestas en marchas cortas, etc.. no sé si será el caso.
buenas van bien los monomasas en el seat leon mk1 tdi 110cv ASV?
Sí, perfecto. He montado un par de ellos y sin problema.
Hola al final montaste monomasa al león ?? Estoy mirando opciones Gracias
Te hago una consulta yo tengo que cambiar el embrague de mi Jetta mk4 tdi tiene el bi masa, pensaba ponerle disco sólido, hay mucha diferencia ??
En cuanto a precio mucho, el bimasa te saldrá mucho más caro. Consúltalo en la tienda de recambios.
En cuanto a funcionamiento del vehículo no vas a notar diferencia alguna.
Yo creo que luego te va a vibrar el coche si no pones el bimasa
Tengo entendido que la bimasa está instalada por el torque y potencia de tu vehículo. Si lo conduces de una forma normal, no tienes de que preocuparte. En cambio, si le exiges mucho a este, lo más probable es que no te dure mucho la monomasa
@@lorenzojaquez1182 el bimasa se comenzó a instalar en motores diésel para evitar el temblor que hacían esos motores al comenzar a andar de parado. La idea principal es el convertir el volante de inercia que es un mazacote de metal sólido en 2 piezas separadas por unos muelles para que le dé al volante de inercia cierta elasticidad..
Cuánto mayor es el Torque de un motor mayor diámetro del disco de embrague para más superficie de contacto (las calidades del disco de embrague se puede hablar largo y tendido) y también mayor grosor del plato de presión (metal más fuerte, patillas más anchas, etc)
A mi entender el que sea bimasa o monomasa no tiene que ver con el Torque del motor
Muchas gracias por tu tiempo en responder mi comentario 😊 no cabe duda que hay de cada mecánico que te dice cada cosa sin saber. Y aquí se ve que el que sabe, sabe ! Mil gracias x corregir, siempre se aprende algo y que mejor que sea aprender lo correcto
Buenas para leon mk1 con 6 velocidades con van tiene usted espercia dicen que no ban vien el monomasa un saludo
Cómo ya he dicho en otros comentarios, yo he puesto el kit en motores del grupo VAG en bastantes ocasiones... Y nadie me ha comentado que notara cosas raras o que el coche no vaya bien... Yo he probado estos coches y no he notado tampoco nada raro... ¿Puede que haya alguien que después de hacer el cambio haya sentido que el coche no va bien? Pues puede ser.....yo empecé a poner este kit de conversión en taxis... De echo creo que se empezó a fabricar para ellos pues era mucho más barato y más "caña" que le dan los taxistas a los coches no le da nadie.
@@mecanicapararubias muchas gracias por tu interés un saludo
tengo un tdi 1.9 con repro a 160hp, siento que el bimasa esta empezando a molestar en 1era, es una opción el kit de reforma? o tengo que ir si o si por un kit original?
Es una repro bastante "agresiva", el coche tiene que caminar mucho. Yo le pondría el kit de reforma.. y si tienes bastante presupuesto compra el disco de embrague reforzado para ese motor, tiene los muelles mucho más fuertes, es para motores con mucha potencia. Si utilizas toda la potencia del coche en marchas largas sin hacer mucho cambio de embrague te durará muchísimo... Si, por el contrario, andas apurando mucho de revoluciones en marchas cortas, pues por lo menos un embrague reforzado aguantará esa presión.
Kit mono masa funciona bien
Hola se puede poner a un Audi a3 8V
No. Ese modelo de Audi no lleva bimasa
Buenas, tengo un golf v 1.9 tdi BXE, voy a hacerle stage 3 en un par de semanas y para ello necesito cambiar embrague. Voy a ir en torno a 500nm de par, tengo dos opciones para poder instalar, kit reforzado bimasa con prensa +10% o kit reforzado monomasa con prensa +30%. Estoy muy tentado por el monomasa pero me crea dudas eso que dice la gente de que vibra bastante el coche por dentro. Que me recomiendas? Gracias
En mi opinión yo pondría el monomasa reforzado.. con el par motor que le vas a poner con el stage 3 yo le ponía él monomasa, no va a vibrar. La gente comenta algo de vibración (personalmente no noto más vibración) y en el caso sería sólo al salir en primera despacio... Recuerda poner aceite de calidad al hacerle el stage 3...
@@mecanicapararubias muchas gracias monomasa entonces, aceite ya venía usando castrol edge 5w40, pero para el próximo cambio tenía pensado de meterle Xenum
@@alexmorenodj Sí, ponle aceite de calidad que al ganar en potencia, el turbo, casquillos de biela, etc. van a estar sometidos a mayor esfuerzo y necesitarán buena lubricación. Ese motor es "muy agradecido" y notaras bastante el aumento de potencia.
@@mecanicapararubias gracias! Ya compré el kit de monomasa, me llega en unos días
Buen dia tengo una duda le cambiaron el volante bimasa a mi bora tdi 1.9 2009 y si prente sin ningun problema solo que ahora no da ni adelante ni asi atras cual cres que sea el problema ?
Saludos
¿Quieres decir que el coche no camina hacia adelante ni atrás en ninguna marcha?
Hay que asegurarse de que el disco de embrague está en la posición correcta, si no nunca llega a acoplar con el volante de inercia.
¿Los palieres están bien puestos? Si se ha salido un eje de la rueda, al girar ese lado sin agarre, el diferencial hace que el coche no se mueva del sitio.
@@mecanicapararubias asi es mi carro no camina ni asia adelante ni asia atras
enciende sin ningun problema
me comentan que puede ser la programacion
@@arturocasas5890 ¿Las marchas entran todas cuando el coche está parado y arrancado y al soltar el embrague no se mueve?
¿Cuando dices programación te refieres a tema de electrónica?
@@mecanicapararubias te agradeceria qie me marvaras para explicarte bien el detalle saludos
Hola de nota mucho el cambio de bimasa a monomasa ?? Tiene algún riesgo de que se rompa algo por hacer el cambio o así ?? Un saludo
En mi opinión no se nota nada, no se rompe nada. Y he preguntado a más gente que ha hecho esta conversión y que no notan nada, el coche perfecto. De echo estos kits de conversión he escuchado en algún sitio que lo empezaron a poner taxistas que hacen muchos kilómetros y cada vez que tenían que cambiar embrague eran 1000 euros, con este kit es bastante más económico.
@@mecanicapararubias que vale el kit o como lo busco sería para un Golf 4 1'9 ahf un saludo
Hola buenas tengo un golf 4 tdi y parece ser quel embrage esta lla patinanado un pokitin y me gustaria saver si le pongo monomasa lo notare mucho y enque lo notaria?
He cambiado bastantes kit de embrague bimasa a monomasa y no de nota diferencia, nadie al que se lo haya cambiado me ha dicho que note diferencia en la conducción
@@mecanicapararubias ni el el sonido ni en la bibracion ni nada ?
@@Curio_Diverso nada, no se nota nada, no sé de nadie que haya notado diferencia.
Hola buenas, hice la conversión de bimasa a monomasa en mi Bora tdi 2006 es inyector bomba.. y sigue habiendo ruido como a crapodina o similar, se le cambió todo el kit completo nuevo
@@nicolasgalante3770 pues entonces el ruido no es del embrague, revisa que los inyectores no tengan ningún muelle partido, coge un estetoscopio e identifica de donde proviene el ruido, si has cambiado el embrague y más a un monomasa el ruido ni viene de ahí
@@mecanicapararubias pero el problema es que cuando piso el pedal del embrague se va el ruido, y cuando piso o tiene una marcha puesta no hace ruido, y así sucesivamente
Que tal !
Disculpa, a cualquier carro con bimasa, se le puede poner monomasa?
Tengo un audi a4 1.8
No estoy seguro pero creo que el motor 1.8 gasolina de Audi no lleva bimasa, de todas formas si sabes el tipo de motor que son esas letras que vienen en la ficha técnica te lo puedo consultar. No venden kit de conversión de bimasa a monomasa para todos lo motores, para el grupo VAG si suele haber para todos.
Claro que si, gracias. Mañana te lo pasó, muy amable !
El modelo del motor es un BFB, 1.8 T del año 2005.
Están escritas en una pestaña del motor.
¿Te refieres a estas?
@@lorenzojaquez1182 pues acabo de preguntar en la tienda de repuestos, no es bimasa, es un embrague convencional. Aquí en Canarias le tienes por la marca luk por 146 euros, marca Valeo por 190. Luego les hay más baratos por 90 euros pero son marcas chinas.
Hola buenas cambié el embrague y cuando pise se rompió el bombín de embrague que va en el pedal que puede ser muchas gracias
Hola. ¿Purgaste bien el circuito?
@@javigimenez45 es raro, porque al cambiar el embrague si no tocaste ni el "maestro" del embrague ni el "esclavo" que se haya roto de repente, no se me ocurre nada, puede ser que estuviera ya algo "tocado" y al ser el embrague nuevo que haya hecho más fuerza el plato de presión se haya roto.... cambiaste la pieza y ya funciona todo bien?? Igual simplemente estaba a punto de romperse sin más.
Ni llegue a quitar el tubo del líquido no abrí el circuito
Ahora voy a llevar a mi golfito con 21 años a hacerle su primer cambio de embrague, yo lo tengo hace 3 y ya no aguanta más... a ver lo que me clavan en el taller 😅
Esos golf 4 que duros son!! Espero que no te cobren mucho, no llevaban volante biomasa por lo que son más económicos. Ya nos cuentas.
@@mecanicapararubias No la verdad con todo lo que le voy a poner esta muy bien , si puedo te mando video para que veas el resultado final ☝️😉
@@dpeccib esperamos ese vídeo, ya nos cuentas por aquí que tal ha quedado el coche. 😊
Hola, teneis un nuevo subscriptor, una duda, es necesario cambiar el sensor al pasar de bimasa a monomasa? O no es necesario? Un saludo
Hola, bienvenido al canal. No es necesario cambiar el sensor, nosotros lo hicimos porque perdía algo de aceite. Como sacar la caja de cambios da mucho trabajo, si tienes presupuesto, por 75 u 80€ que cuesta el sensor es conveniente cambiarlo.
No es necesario
Nuevo suscritor
Compre un embrague convertidor bimasa a monomasa de un golf 1.8 20v gti gasolina 150cv motor AUM , el embrague k compre es de un 180cv motor AUQ me dijeron k me serviría pero no es así , como le podría explicar para k me devuelvan el dinero ?
Gracias
Volante de bimasa pasar a monomasa hay kic para amarok 200cc dissel
Buenos días, con 200cc te refieres al motor 2.0 TDI inyector bomba?? Si es así sí hay kit de conversión.. de todas formas lo mejor es que vayas con la ficha técnica a alguna tienda de repuestos y preguntes
Donde se puede consultar el despiece de estos motores?.
@@cransaftvalve734 ¿A que te refieres con despiece? Partes del motor como casquillos de biela, segmentos, etc??
@@mecanicapararubias como el esta o el wis donde vas viendo las partes del vehículo. Vas a suspensiones, motor, embrague, etc. Donde puedes localizar el número de referencia de las piezas del vehículo.
@@cransaftvalve734 ese programa es el autodata. Pero que yo sepa solo lo tienen los talleres, hay que comprar una licencia.
El primer video genial pero el.segundo fatal.
Creo que tenéis que empezar desde que sacáis mordaza de freno etc....
Creo que no es manera de centrar el embrague.pero.......
Cada uno con su coche el mismo pero esto lo ve mucha gente y pueden tener problemas.....
Compañero estas comeriendo un error.por lo que beo no tienes el motor calado a punto no te baa a arrancar tienes que poner el motor calado para sustituir ese reten que lleba sesor de posicion de el cigueñal que ace la puesta apunto de sistema de indeccion indector bomba.tienes que instalar el anillo sensor el agujero que lleba tiene que ir arriba 12
Buenos días, gracias por tu comentario, tenemos otro video en el cual explico el error que cometí al no poner el retén del cigüeñal en la posición correcta, ese retén lleva posición.
Por otro lado si te refieres al calado de la distribución no es necesario, no se ha desmontado para cambiar el embrague por lo que el motor en cuanto a distribución se refiere está "a punto"
@@mecanicapararubias ai que posicionar el motor apuntaos de calado i bloquearlo con sus útiles que no se mueba para montar el sensor en su posición de calado que lo ace electrónica mente para el sistema de indeccion bomba
@@danieljimenezlinero6352 no es necesario posicionar el motor, en el vídeo del enlace explico que lo que si es necesario es un útil para posicionar el sensor junto con el retén del cigüeñal pero no es necesario posicionar el motor, yo lo hice así y el coche a día de hoy está funcionando perfectamente. ruclips.net/video/a_2TGPJm0Co/видео.html
@@mecanicapararubias yo lo he montado sin util i sin problema
@@mecanicapararubias no es necesario el desmontaje la correa de distribuicion.atencion solo calar el motor i bloqueando con sus útiles así tienes la puesta apunto del 1cigueñal 2arbol de levas 3bomba de indeccion que es el sensor de cigueñal el orificio del aro magnetico tiene que ir acia las 12
Muy buenas ,como ves hacer la conversión a un 1.8 tdci 115cv ? No quisiera hacerlo y tener que arrepentirme o partir algo , gracias
Tienes que preguntar en tienda de autorrepuestos, si tienen el kit de conversión cómpralo porque se queda perfecto, si no no lo venderían. No para todos los coches venden o se fabrican kit de conversión de bimasa a monomasa. Puede que Ford no lo tenga. Ya nos contarás.
@@mecanicapararubias si ,si que lo hay por qué la Transit lleva la misma caja pero con monomasa ,mi duda es si puedo partir algo o el coche va a ir muy brusco , gracias
@@DKILR no creo que tengas problema, conozco mucha gente sobre todo taxistas que han hecho el cambio en diferentes motores y sin problema de romper nada ni brusquedad en el motor ni nada.. piensa que los taxistas lo hacen porque en su vida útil a un taxi se le cambia el embrague 5 o 6 veces mínimo y el ahorro es importante sobre todo al tener ya instalado el volante monomasa ya solo tienen que comprar un kit de embrague "normal"
@@mecanicapararubias vale ,esque ya sabes ,hay mucha gente que dice que no es bueno que si lo trae de serie por algo será ....otra que no pasa nada y que va todo bien ....
@@DKILR yo he cambiado varios y la verdad es que no se nota diferencia, en la conducción tú no notas nada, más gente que lo ha cambiado y tampoco nota nada... Mira, los muelles que hacen el juego y absorben la vibración del motor al trabajar el embrague en el bimasa están dentro del volante de inercia, y en el embrague convencional en el propio disco del embrague, lo que sí que no puedes hacer es como hace gente que suelda el bimasa para que no haga ruido y dejarlo como monomasa y luego pone el embrague del bimasa que no tiene muelles, eso sí que es malo y puedes romper el motor.