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パワーバンド外しててもそれなりに走れてしまう懐の深さを感じてしまうのが90年代の2stだったなぁ。
特に88NSRはめちゃめちゃピーキーで、パワーバンド入った時の爆発力は凄かったですね😊懐かしいわ～。
２ストの中でも台形パワーと言われたマシン全域でパワフルなのがズルい
当時は高校生がこのバイクに乗って峠で攻めてたんですよね。スピードを出したままためらいなくコーナーへ飛び込んでいく若者たちが当たり前にいる素晴らしい時代だった！
この前、信号で偶然横に並んだ89式NSR。乾式クラッチの音とカストロールの匂いが当時にタイムスリップさせてくれました。昭和末期から平成初頭の２stクォーター全盛期に戻りたいです。低速スカスカ、パワーバンドに入ると脳ミソがズレる様な加速。最高ですね(笑)
確かに低速トルクは､無いよりは有った方がいい(笑)｡でもそれは､あくまでも､｢有った方がいい・・・｣ってだけの事☝️無ければ無いで全く構わない。それが､良くも悪くも２スト☝️例え２ストが好きでも嫌いでも､２ストに低速が無いのは分かり切った事☝️それを承知の上で選ぶ奴等も居れば､嫌う奴等も居る‼️でもそれで構わない‼️２ストの美味しさが分からないなら､分からないままで居ればいい‼️嫌なら２ストを避ければいい‼️無理して２ストに乗らなくてもいい‼️好きなら２ストに乗ればいいだけの事☝️
結構回しが足りない足りない言ってる方居ますが…他人のバイクをいきなり初回で慣れもしてないのに回すのはどうかなと思ったり…
2ｽﾄ病という重い病がかつて大流行してましたねいや、あの加速はﾄﾞﾗｯｸﾞの一種か…
と、言っても、当方は50歳の元RZ250R乗りでした…若かりし頃が懐かしく思わずコメント残しました。
私、2stジャンキーです。85年式RG400γが愛車でした。
誠にけしからん動画だ❗️👍一回もパワーバンドに入ってない。フロント浮くくらいの視界の、、、変化は欲しいけど、無理しないで下さい😣
パラツインΓ、KR1、TZR後方排気、VΓ、90NSRと乗り継ぎましたがNSRだけは乗りやすさと速さが別次元だったですね
いいな〜👍👍👍自制心を忘れずに楽しんでください👍👍👍
「怖い怖い」言いながら1回だけ1万まで回してて草
これは半分くらい開けてパワーが出ないまま回転だけパラパラと上がってく状態。1分33秒くらいのシフトダウン直後のパラパラいってるとこがパワーバンド直前なのでコーナー抜けて全開するとギアと合った気持ちのいい加速をします。
MC21にJhaチャン付けた日の感動は忘れない。
90年型は乗りやすかった！88年型とかは暴れてたイメージがありました。
1990年式のNSR250-SP乗ってました。トップスピード以外は楽しい単車。
🔰パワーバンドの瞬間、⏩になりビビッてハンドルにしがみついた小僧の頃が懐かしい…
視界がキューッと狭くなっていくのが分かりますよね。あー恐ろしい((((；゜Д゜)))
88は7000あたりから急に来るからマジで乗ってて楽しい
2stはＳＲＳスガヤパーツフルチューンTTレーサー仕様RＧ250Γを近距離用に乗っていました。ロングツーリングにはヨシムラパーツＣＢ５５０FOUR改ＣＢ６５０FOURに乗っていました。
2ストと4ストのバイクは全く違う乗り物ですからね。私も89NSR乗ってたことがありましたが、あの刺激と軽さ、加速感は最高ですね。
90年NSR借りて乗ったとき2ＳＴでもこんなに低速トルクあって乗りやすいのにびっくりしたなRＧ250γ2型やKR-1はピーキーでしんどかった
TZR 88乗りでしたがNSも尊敬していたので、懐かしく感じました。パワーバンドに入ったやんちゃな性能性は面白さの一面です。動画ありがとう。
雄々しく育て、青少年。。
NSRは昭和後期の走り屋ライダーの定番だったからね。このアホみたいな加速するバイクが当たり前だった古き良き時代が懐かしい
2stのスクーターでも充分楽しいのにMtとか絶対楽しいやん😆
排気デバイス付いて乗りやすい2スト軽くてスパスパ曲がる2スト
自分も昔は’88の味の素カラーに乗ってましたよ良いバイクで加速も暴力的に凄かったですが、トータルバランスの良い、２ｓｔレプリカでは扱い易い部類かと思います排気音も一番良かったですね（あくまで自分にとってはですがｗ
私はハリケーン乗ってましたが、初めて乗ったときは、怖さより楽しさが強くて仕方なかったですよ
懐かしいなあ。アクセルワイヤーが千切れんばかりに、アホみたいに回しまくっていたあの頃。よく死ななかった/誰も殺さなかったなあ。今から考えれば奇跡でしかない。
この動画を見てnsrを知り、買いました。ありがとう
びびりったー大事です。俺RZ、友達NSR乗ってた頃、一緒にタイヤ交換に行った。帰りにバイクを交換して帰ったら俺は妙な乗り味にびびりったーが発動。友人からここでの書く込みのよーに開けんかい！と、一喝されたのだが、リアにメーカーシール張りっぱなし。。。
この回してもらえないもどかしさが悔しい
うぎぎぎぎぎぎぎぎggっっgっf！、！！！
あばばばばばばばば！あ！！！！！、！
初乗りで、回せるバイクじゃないですよ❗
「回さない」訳じゃなくて、まともな神経してたら怖くて「回せない」んだよなぁ…
回せば天国なんだけど(いろんな意味で)
まことにけしからんバイクですからねぇ(笑)ちなみに私の友人達はこいつを全開で六甲山等で走りまくってましたよ。勢いよすぎて二度と帰って来なかった人も居ましたが…20ウン年前の思い出です
やっぱ、そうなるよねぇ…ワタシは当時新車で買った層ですが、当時はこれが当たり前…の感覚だったので、この感想は、あーっ…と、非常に共感しました
私はレーサーレプリカ全盛の時代に敢えてネイキッドを選ぶ、変わり者でした。でも、中学生時代に憧れたRZに乗れて本望でした。実際乗ったのは、1XGだったので少し残念だった思いは残りますが、二十歳の夏に死にかけてからは、原付で移動程度しか乗ってません。更に5年程前に脳梗塞で軽い障害を負った為、車専門に成り下がったけど、バイク好きは、変わりません(笑)
羅漢いいところですよね ぜひ安全運転で良きバイクライフを！
NSR全盛世代です。狐の尻尾メットに付けてチーム作ってましたねー。2ストの音懐かしい！最後に乗った2ストはRZ250Rでした！
NSR 250の91SPに乗ってましたよ、まだSEの少ないから乾式クラッチの音でカラカラと鳴った音が懐かしい、低速トルクもあり乗りやすく、1泊ツーリングもしましたよ、夏は2ストは水温も低いから暑さも助かりましたね、峠は最高でしたまだ、簡単に大型免許は取れない時代でしたから、あの加速力は癖になりました、軽いのも最高です。NSR500が発売されていたらとどんなに凄いバイクになっていたことか
中免許撮って初めて中型バイクに乗った時を思い出した。初々しいね
懐かしいなぁ〜4ストしか無い時代、若い子が2ストローク乗ったら怖いやろな。でも怖いのは最初だけ！慣れてきたら回しまくると思うわな（笑）自分もN5から始まり、94TZR250SP→90NSR250SPキャビン→95RGV250Γ→94YZF750SPとレーサーレプリカ乗り続けてた。乗り味やデザインが好きで当時買った94TZR250SPは今でも後生大事に乗ってる。（手放さなくて良かった）
NSRは当時でも乗りにくいバイクだったからなあ。自分欲しかったけど、キックペダルがステップと間隔狭かったため足がでかい自分はキックができず止めた。乗りやすさならTZRのほうが絶対いい。バイク全盛期には女の子も乗ってたほど。
2stのバイクいつか所有したいなぁ。R1ZとかKR250が欲しい...
今の人は良くも悪くもエンジンの重量マスに乗ってる（乗らされている）のが当たり前なので重量を殆ど感じない2stはさぞ怖かったろうと思いますよ
カッコいいですね！MC21ですか？スピードメーター が…
今の若者は2stの本気の走りを想像できないだろうな…8千回転超えた辺りから狂った様に加速して、振り落とされそうな感覚を味わったら、もう2stの虜…
野浪正規 俺ツーストの魅力にとりつかれた もうフォーストに戻れない
野浪正規 想像以上の加速過ぎてビビリミッター発動しちゃいます...
QT HONEY ・3分前 ４ストロークは楽でイイですよ‼️(笑)中途半端な走りも出来る‼️(笑)でも､つまらないんですよ‼️(笑)面白いのは２ストローク‼️(笑)ハイッ☝️どんどん反論して下さい‼️これは全て俺の価値観です‼️反論された所で「だから何❔❔❔」てなモンですわ‼️(笑)｡
+如月弦太郎 2st好きで盛り上がってるね～(笑)別に4stを批判するつもりはサラサラ無いけど、若かりし頃を懐かしんでるだけです。何か問題でも？(笑)
野浪正規 いえ、みんな価値観違いますから‼️(笑)。全て同じ意見の訳が無い‼️｢それは違うよ‼️｣⬅️イイと思います｡｢俺も､そう思うよ‼️｣⬅️イイと思います。ってだけです‼️人の価値観は人の価値観だし☝️俺は俺の価値観をコメントしただけ☝️賛同してくれれば嬉しいし､反論されても｢だから何❔｣ってだけです(笑)｡４ストもイイと思いますよ☝️でも俺は２ストがイイんだよな‼️(笑)｡
カワサキマッハは、3速でもウィリーして、振動で体がくすぐったくなり、お気に入りの時計を壊された（振動で）単車です
想像でしか分からない‼️非大型自動二輪免許保持者(笑)｡でも､い～いんですッ‼️モトクロス志向なんです俺は‼️水冷250cc2st単気筒が有れば充分です‼️(笑)｡負け惜しみでは有りません(笑)‼️｡仮に、「CRM500R」「RMX500(S)」「KDX500(SR)」「DT500WR」とかが市販された時に大型自動二輪免許取得を視野に入れます‼️(笑)｡それまでは俺には不必要なんです‼️(笑)｡「KTM」「ハスクバーナ」「Beta」「tmレーシング」等の２ストロークモデルの方が､大型マシンより魅力的なんです俺には‼️
昔、CB750Fに乗ってましたがバイクを降りて1年ぐらいたったころ友人のRG250Γを借りて乗ってみたらパーンという音とともにすごい加速にビビった。
フッフッフッ、NSR乗ってしまいましたね。数ヶ月すると、その加速が慣れてしまい、行き着く先は…更にレベルが高いバイクに取り付かれるであろう(*≧∀≦)
2ストは、クラッチミートやアクセルワークが4ストと違うので、2ストに合わせた乗り方がサラッとできるとカッコイイんだけどね~（笑）
2stおじさん大量発生
はい、私も2stおじさんです、30年前の笑笑
元気須藤 人様をゴキブリ扱いすんなッ‼️(笑)｡２サイクル乗り､今は少ないだろッ‼️(笑)｡ゴキブリ扱いするなら４サイクル乗りだろ❔今は大量発生しとるでなッ‼️(笑)｡
俺もジジイだ。おっさんホイホイに引っかかるのだ(*´∀｀)
大昔、｢RZ小僧｣だったオッサンです2stは回してナンボww
2st高校生もここに
NSRぢゃんゎら
ねこかず (*´Д`* )おうふ2stはいいぞおじさんや
NSRの動画のコメント欄にネコガスさんほぼいる説w
@@アンパンマン-s5d それな
可愛いね
一週間も乗ればすぐに慣れますよ2ｓｔはパワーバンドをしっかり意識（予測）して体重移動すれば安定します目線も重要視線を遠くに向けると微細な車体変化をキャッチ出来ます
初めて買ったバイクがTZRでした😁あれ？TZRはお呼びじゃない😭
高いギヤ段でその速度では逆に不安定ではありませんでしたか？ピタリとはまる速度とギヤ段だともっと楽しいです。ただUターン時に通り過ぎた車にお世話になった可能性大ですがｗ
4ストしか乗ったことない人がいきなり2スト乗るとほんと怖いんだよな。パワーバンド外れるとふっとトルクが抜けるからトラクションが無くなって内側に倒れそうになる。
4stに乗り慣れてる人は、エンブレの無さから恐怖感が出るんでしょうね。しっかりフロントで減速してあげて、コーナー途中から開けながらリアサスを安定させる走り方をしないと怖いと思います。また、出力特性がパワーバンドに入るまでもっさり、入ったら8000～12000が美味しい回転数なので、その4000rpmから外さない走り方も必要。乗り手を選ぶバイクでもありました。
切り返しの時に、ここで頑張るの？って所で頑張られるとフロントが簡単にリフトします。フロントを上げたままで切り替えしたりしてたなぁ。
NSR…憧れや…今はまだNS-1で我慢😖
へっぽこあいちゃん それで鍛えてステップアップだね！俺も50ガンマからステップアップしたんだよ(*´∀｀)
maa1113 がんばるぞぉ！(ง •̀_•́)ง
自分が若い頃に乗ったバイクがYAMAHA のRZ350 でした。ナナハンをぶち抜く伝説のナナハンキラーのバイクでした(^^) 殺人的速さでした、青春の思い出の主役です(^^)
RZ-350、素敵過ぎなバイクでしたねぇ。カタログ通りの｢周囲は疾走し、ライダーは風となる。｣
@@松尾浩一-s8t ですね😋 今、RZ350の中古車価格を見ると、とんでもない金額ですよね😆本当、歴史に残る名車でしたね！！それに自分が乗っていたこと、誇りに思います😋
@@ピンクマジシャン 誇って下さい❗アイツは乗り手を選び、乗り手を鍛え、乗り手と共に成長して行く、人に近い素晴らしい機械です‼️。
音好きだなー
２stオジチャンホイホイ
2ストはいいぞぉ〜おじさんがいっぱい❤2stはいいぞぉ〜♡
友達の親父がもう乗らずにバラックに置いてあるホコリだらけのRZVというバイクをもったいないので動かしてみようという事になって、友達二人でがんばってなんとかエンジンかけた。ずっと動かしてなかったからかしばらく白煙が出てたけど だいぶ温まったかなと思い試し運転ついでに家からコンビニまで１キロの直線を全開で行こうとしたらウイリーしそうになった途中の加速で毛穴が開いて心臓止まるかと思ってやめてゆっくり乗った。自分が乗ってる883と全然違った。友達の親父が帰ってきて、お前らなんかじゃ乗れない！危ないから無理もう乗るな。と凄い怒られた。
829 ttld ！RGガンマ500乗ったら、他のバイクじゃ少し物足りなくなります。
堀川雅之 昔、乗ってましたが、RG500ガンマは低速があって以外と乗りやすかったです。400ガンマの方が、ガツーンと行くらしいです。TZR250（3MA）の方がピーキーでした。
ぴっきー ぴっきー ！確かに、TZRやNSRが出た当時はなんじゃこりゃ？反則だよ〜って衝撃受けたものです。今は50手前ですが、あの当時のドキドキが欲しいと思います。仲間達とバイクをいじってた時、マフラーからの排気ガス、チャンバー音、振動、あの頃に戻りたい(T . T)
883と比べたらあかんよ笑
わいは89のロスマンズカラーに乗っとった... なつかしや青春の日々
4stと違って下から上まで回る感じがたまらんですよね！自分は50の2stしか乗ったことないですけど笑
NSRとかとか、ホンダのNSシリーズいいですよね
@@インディゴチルドレン-w1t 自分はTZRでした😄
今は珍しいけど昔はNSRは走り屋バイクとしてゴロゴロあったなぁーって希少NSR見させていただきました❕
そのうち癖になるんやで😁
コイツらは排気デバイスなるものがある時代ですね。そのおかげか下でもそこそこ走ってますねー。エンジンの調子のせいか抜群の吹け上がりとはいかないコンディションみたいですが、それでもいい音してます。いいなぁ。私も250の2スト欲しいなぁ。3MAとか…。
5年程乗ったけど、「乗りこなせた」っていう瞬間が何度あったかくらい。レースでもやってれば違ったんだろうけど
レーサーレプリカに初めて乗り換えた時は、舵角の少なさとフロントブレーキの強烈な効きにビビりましたね。エンブレが殆ど効かなくて、違和感だらけでした。今では4サイクルのエンブレにギクシャクしてしまいますけれどｗ
200キロくらいでますか？
乗ってたよ！懐かしい・・・
あと2、3度乗ったら ブレーキもサスもカッチリしてて乗りやすいと感じて虜になるのでは？チャンバーの音懐かしいです、また乗りたくなりました。
87NSRを新車で買い高1の時に乗り回してました…ブチ回してないとすぐにかぶるので街中は2速で走る事が多かったです(笑)
Γ、KR-1、NSR－SEと２ストを乗りました。途中バンディットVCも乗りましたがつまらなくてあっという間に売っちゃいました。NSRは本当にコケる気がしなくて魔法のようなバイクでしたね。
カーブの入口から回転数合わせて、パワーバンドがビッチリ嵌まったまま旋回して、直線まで抜け出せた時の爽快感は4stには無いかもしれない。ハッキリ言って街中走るのにはギア操作が多すぎるし、被るし、プラグの交換頻度有り得ないし、気になる所は多いけど、そこだけは4stには負けないと思う。
2ストに乗る機会のないというのは、絶対に不幸。
軽いだけに恐いかもしれませんねオッサンの私に乗れるかな？(笑)安全運転でね！
50ccのツーストはじめて乗ったとき叫んだwww
パワーバンドから引っ張ると飛行機みたいに離陸しそうになりますよ^_^NSR250SP乗ってました〜
MVXだったらそんな乗り方してたらプラグが何本あっても足らんよwご安全に♪
自分は3MA乗りですが89以降のNSR乗ってみたい
随分と貴重なマシンに乗ってますね‼️①回しに回して回し捲って走るのも👍②動体保存で消耗を抑えての所有も👍バイクの為には①かも知れない‼️(笑)｡貴重で数少ないバイクを大切にするなら元手は多少掛かるが普段用のセカンドバイク所有も一考かと‼️俺の愛車は２台のCRMですわ‼️(笑)｡CRM250R(Ⅱ型最終)青/白[中古車購入]①プロスキルサイレンサー装着｡②社外ハンドル＆ブレース装着｡③エアクリーナーボックス内のセパレーターを撤去｡④燃料タンク内に２ストオイル混合｡⑤B/Sバトルウィング装着｡①＆②は購入時既に装着済｡⑤はパワー有り過ぎてブロックタイヤでは減りが激しく泣く泣くロードへ変更(😭)｡CRM80(Ⅱ型最終)赤/白[中古車購入]①プロスキルサイレンサー装着｡②エアクリーナーボックス自作穴開け加工｡③POSH製レーシングCDI装着｡④B/Sトレールウィング装着｡⑤燃料タンク内に２ストオイル混合｡①は中古車購入時既に装着済｡③は中古車購入時純正CDI不良で､無料交換｡２台とも殆んど同じような仕様で乗ってます‼️燃料内に２ストオイルを混合してるせいか､回して回して回し捲って乗ってますが､今まで全てノントラブルです‼️(笑)｡あっ､燃料とオイルの減りが異常に早い(笑)(笑)｡余談ですが､250Rはメーター読みで160km/h+α｡80はメーター読み90～95km/h(目一杯😭😭)｡因みに定期的にSPEED･MASTER燃料添加剤､｢MOTO･BOOSTER｣を使用してます‼️⬆️これはイイ‼️これはイイ‼️これはイイ‼️‼️‼️絶賛推奨品です‼️‼️絶賛推奨品です‼️‼️‼️かなり体感出来ます‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️燃料､約10Lにボトル１本の割合です‼️CRM250R約10L☝️CRM80約5L☝️始めにCRM80にボトル１本添加☝️この時点で約２倍の添加量です｡かなりパワフルになりました‼️勿論計測した訳では有りませんが､明らかに添加前とは違う程に体感出来ました‼️純正出力11psですが､恐らく加速力は数倍良くなってます‼️「あれッ？速くなってる‼️」と思いました‼️後は､もしも福沢諭吉と仲良くなれたら､チャンバーですかね‼️
CRM2台ですか マニアックですね モトクロッサーはフロントがポンポン浮いて楽しそうですね 自分が中学のときに兄貴がRM250でモトクロしてましたが 留守の時勝手に乗りましたが 凄まじい加速にびびりましたよ
しょうえいヒロ32 RM250なんてヨダレが出そうだワ‼️(笑)｡俺はCRM250Rで無ければ、間違い無くRMX250を購入してましたね‼️仮に2st125ccモトクロッサーで､出力約40ps前後位ですよ😀☝️本当に化け物だよ‼️(笑)｡オマケに超が付く程の瞬発力‼️それが250ccモトクロッサーの、RM250でしょ❔❔❔化け物通り越して怪物だろうな‼️(笑)｡オフロードでホイルスピンしながら､フロント持ち上げるパワーだもんな(笑)｡2stモトクロッサーに比べたら、CRM250RやRMX250なんて､スーパーカブみたいなもんかな❔❔❔(笑)｡
乗っていたがNSRは初期が一番良かったな現在はパラガンマが一番好きだ！
パラガンマカッコいいですよね 2スト250全部乗り比べたいな 3MAにがっかりしそう
Γのドッカンは別格だった！パワーバンドに入ったらいきなりウィリーした時の恐怖は今も覚えてるよ(´д｀|||)
地元の峠を自慢のwr250xで走ってたときに県外ナンバーのnsr挑発したら一瞬でぶっちぎられたwカーブ曲がって直線入ったらもういない。音を置き去りにしてたww
2stはいいゾ〜
2ストの原付も面白味があります。
NS250Rロスマンズ（いわゆる「片山カラー」）乗ってました。250の2ストレプリカとしたら重い車体だけど信号スタートでいきなり直角ウィリーになった時は死ぬかと思った。とにかく俺みたいなビビリには乗りこなせないし、大型スクーターで原チャリ煽って息巻いてるアンちゃんは一度2スト250に乗ってみたらいい
E/G音のバラつき具合と、9000rpmからの加速具合から見て、PGMでHRCマップ(フルパワー)を読ませてるっぽいですね。その感じだと、9000rpm～が本領発揮ですよ。きちんとセッティング出てれば、13000rpm近く回るエンジンです。それ以下で走るのは、勿体無いですよ～
まだ若いから2ストの時代を知らないんだよなー。乗ってみたい特にNSRとCBR
１度は経験した方がいいと思います。そのまま仮に２ストが嫌いになったとしても､経験は後のバイクライフ必ずにプラスになる‼️俺も遠い昔は大の２スト嫌いの４スト信者☝️２ストって物を全く知らなかったんだよ‼️今は４ストを全く否定はしないけど､バイクは断然２ストローク派‼️(笑)｡しかもロードじゃ無い‼️２ストは好きだけど２ストは２ストでも､２ストロークオフロード激推進洗脳派‼️(笑)｡スピード(最高速)は要らない‼️レスポンス(加速力/瞬発力)が欲しい‼️スピードは大して不必要なんです‼️俺のステージはストリートなんだよ‼️サーキットやハイウェイじゃ無い‼️それでも｢160km/+α｣迄は出たんだよ｡⬆️そこまでのスピード(最高速)は要らない‼️その代わりに加速力/瞬発力だけは､今以上に欲しい(俺には必要)‼️因みに某社の水冷2st250cc､単気筒オフが愛車です(ファースト)｡因みに某社の水冷2st80cc､単気筒オフも愛車です(セカンド)｡
NSRは素直、パラガンマはロケット加速、RZRとVガンマはNSR並みに素直ですよCBRは20000まで回すとF-1みたいな音色にうっとりします。当時のバンクはどれも面白いですよ。
如月弦太郎 そこまで言わせる2stの魅力…ぜひ感じたいです！あと、10年は若ければ皆さんみたいないい経験ができたんでしょうね💦中古のcbrを買おうかめちゃくちゃ悩むんですが、これから長く乗って行く過程でって考えると最近のバイクに手を出しがちです…周りの人でも2stに乗ってる人いないんですよねー。。。ごめんなさいバイク知識が乏しく、特にオフロードの知識がほとんどないため愛車様の把握が出来ません…
桜華幻想 そうなんですね！！そういうの言われるとパラガンマに乗ってみたいです笑お金に余裕があれば程度のいい2st車に乗れるんですがね…
くろろく様へ・・・失礼ですが｢黒さん｣と略させて頂きますね☝️｢10年若ければ･･･？｣(笑)俺は黒さんが幾つかは存じませんが､年齢は余り関係無いですよ‼️(笑)｡肝心なのは､｢己が､楽しめるのか？｣｢己が､楽しめないのか？｣｢己に､楽しむ気持が有るのか？｣｢己に､楽しむ気持が無いのか？｣｢楽しみたいのか？｣｢楽しみたく無いのか？｣ですよ‼️(笑)｡良く有る言葉ですが･･･､｢楽しんだ者勝ち🙋｣(笑)｡｢考えるなッ❗感じろッ‼️｣です👍(笑)｡どう考えても､人生は１回ですよね？多分･･･(笑)｡(中には人生２回有る人も････居ないよ‼️)(笑)｡だったら楽しんだ方が良く無いですか？黒さん若ければって言ってますけど････､俺､如月弦太郎はイケイケGO!!GO!!の､只今絶賛(ん？)55歳っすよ‼️(笑)｡話を戻しますね‼️(笑)｡その気にさえなれば現在でも､新車の２サイクルは手に入ります‼️輸入車の｢KTM｣｢ハスクバーナ｣等､のオフロードモデルになりますけど☝️(笑)｡⬆️好きなら特に問題は無いんですが･･････｡ですが････なんです(笑)｡オフロードモデルなので当然と言えば当然｡なんですが､シート高が約900mmを軽く超えます‼️(笑)｡車重は約100kg前後とかなり軽いのですが････｡普通は、NSR250R、TZR250R、RG250ガンマ、R1-Z、RZ(RZR)250R、CRM250R(AR)、RMX250(S)、TS200R、DT230LANZA、DT200WR、DT200、KDX250(SR)、KDX220(SR)、KDX200(SR)、TS125R、KDX125(SR)、SDR200、TZR125、RZ125、辺りでしょうかね‼️250ccがベストバランスだとは思いますが、２ストロークは250ccも有れば相当パワフル‼️手に余る程のパワーが有ります。普段から大型バイクに乗ってるなら、それほどじゃ無いかもですが・・・、４ストローク大型バイクとは、エンジンの回り方からして違います‼️２ストロークは小さくても２ストローク☝️排気量が小さくなればなる程に、２ストロークのアドバンテージは大きい‼️仮に80ccの４ストと２ストだったら、４ストはすこぶる燃費は良いが走りは❔❔❔２ストは燃費は悪いが走りは最高にファン👍但し☝️①ガソリン燃費悪い‼️②オイル燃費悪い‼️③低速トルクが小さい傾向‼️④パワーバンド外ではパワー不足傾向‼️⑤振動が大きい傾向‼️⑥汚い傾向‼️⑦明らかに臭い‼️⑧長距離走(ツーリング)にはオイル携行必須‼️以上は２スト乗りの宿命‼️(笑)｡２ストオイル切れは致命的‼️オフロードモデルだと､精々10L程度のガソリンタンク容量(笑)｡⬆️全然笑えないですよ‼️(笑)｡
クスクス🤭、その怖さが病みつきになっちゃうのよね〜。これがまた😁
この時代、コレが『普通のバイク』だったんだよなぁ(笑中免取って最初のバイクが2ストレプリカが普通だった。
バラつきが悪いね。調子出てないな。調子出ればスカッと吹き上がるからもっと怖いよｗ
まわしてないせいもあるｗ
セッティング出てないですよね。これでこの乗り方してたらプラグ真っ黒のベタベタになりそうでイライラします。
最低でもプラグ交換、キャブOH、エアクリーナーチェックは必須。出来ればヘッド開けて、場合によってはそのままOH、ピストンリング交換視野に。もしかしたら、タイヤもカゼひいているかもね。ま、こいつは普段からエンジンと会話していない、マスタースレイヴと思いあがっている。
もう古いからね。オーバーホールしてないだろうし
怖いし曲がり方わからんですよねｗｗｗ僕もその方のnsr乗らせて貰ったからわかりますｗｗｗｗ
パワーバンド内で、リヤに過重かけて、目線の先を怖がらずに、倒して向かってく攻めの乗り方ですね☝️
２ストデビューが「みつ」なんて、根性すわってるじゃないですか！
パワーバンド入れてないから本当の2STの楽しさ(恐怖)知らずに済んだのかな？パワーバンド入れてみ、初体験ならこのまま空飛ぶんじゃないかっておもうから。エクスタシ～つって。
俺もNSR譲り受けて初めて乗ったとき なんじゃこりゃってなったの思い出した。 慣れるけどね
盛り上がるパワー 重力何処いった的に肩背中がスーッと軽くなる 迫るコーナー……懐かしい バイク買おうっかなぁ？
もっと低いギアで、パワーバンドに入れないと2stは楽しめないですよ〜(๑>◡
あはははh、だだだだよなあああ！！！！コイツビビリスギィ！！
どーかん❗もおっと開けないと…。コーナーも、もちっと倒して。先見たら空いてるし対向車もそんなに居ないし…ってラスト近くにミニパト現る。
250は2stに限る
Ryota Sakurai いやいやシングル4ストもVツインも面白いよ現代のバイクもそうだよ
いやいやいや(山本亭) アイコンがかわいいと膣内の人もかわいく見える
すまん、打倒RZで作ったVT250Fも時々は思い出してくれ
知ってる✌
2ストは、バイク本来の扱う楽しさを感じることができますよね！私も昔は2スト乗ってました(^_^)
バイク乗りには良くも悪くも､必ず１度は話題に出るのが２ストローク😀☝️①扱い難いだの・・・・②燃費悪いだの・・・・③ウルサイだの・・・・④汚いだの・・・・⑤臭いだの・・・・①は４ストロークも変わらない‼️比較的小型軽量な２ストローク‼️対して大型になれば大きく重く扱い難いよね‼️②も４ストロークとて大差無いと思う‼️２ストロークは大抵250ccクラスがメイン‼️400cc､500cc､750ccクラスも存在するが稀‼️４ストローク大排気量VS２ストローク250cc大差有るだろうか❔❔❔普通に走れば大排気量４ストローク❔ブン回して走ったらどうかな❔❔❔大排気量には大排気量なりの､大量の燃料消費は必須なんじゃないかな❔燃費悪くても２ストロークは遥かに軽い‼️③はマフラー変えてたら､４ストも２ストも同じ☝️バイクに興味無い人や嫌いな人からすれば､純正マフラーでさえウルサイと思うよ‼️(笑)｡④と⑤にしても４ストロークだって決してクリーンじゃ無いよ‼️４ストロークよりも遥かに２ストロークが汚いってだけだよ‼️比較対象に出来る２ストが存在するから､４ストは汚くない‼️綺麗と思ってる‼️言ったらキリが無い･･････と思うよ‼️だったら電気自動車(バイク)に比べたら､４ストロークだって汚いし臭いよ・・・・❔幾ら２ストは嫌われ者でも､あの２スト特有の｢加速力‼️｣｢瞬発力‼️｣は､４ストでは多分(❔)出せない‼️TURBO❔スーパーチャージャー❔加吸器の力を借りざるを得ないでしょ❔非加吸で軽くて加速力と瞬発力に優れるのが､比較的嫌われ者の２ストなんですがね･･･ごめんなさい・・・・
如月弦太郎 ツーストは汚いって言っている方は大抵白煙が汚いと思っているようですがあれは未燃焼のツーストオイルです。それと排ガスの中身は大して変わらないかと
持ってたのはRZ250とRG250Γ。上手くなれなかったなあ。
弱気な独り言がしばらく出ていたようだけどそれでも結局この後は、言う事が急変してますよね？もうこのバイクじゃなきゃ乗ってられない、他のなんかゴミ屑だぁとか語り出したんでしょ！うねよく分かります。あのエンジン音に入っていきなり、クゥワーンーと車重が軽くなった感じがするとともにスピードメーターがおもちゃのように跳ね上がり周りの景色が映画のワープ入りするかのように流れ出す快感で、これこそ本物と知りこれでコーナーを攻めたい、これこそ探し求めていたマシンだと圧倒されたに違いありません。
2サイクルバイクを乗りなれると上手になりますね オフ車の2サイクルなら最高でしょうね。
１６歳免許取りたてでこれに乗ってしまった現在おっさんはその後のバイクは加速しないし止らないし剛性ないしで怖かったです。
パワーバンド外しててもそれなりに走れてしまう懐の深さを感じてしまうのが90年代の2stだったなぁ。
特に88NSRはめちゃめちゃピーキーで、パワーバンド入った時の爆発力は凄かったですね😊
懐かしいわ～。
２ストの中でも台形パワーと言われたマシン
全域でパワフルなのがズルい
当時は高校生がこのバイクに乗って峠で攻めてたんですよね。スピードを出したままためらいなくコーナーへ飛び込んでいく若者たちが当たり前にいる素晴らしい時代だった！
この前、信号で偶然横に並んだ89式NSR。乾式クラッチの音とカストロールの匂いが当時にタイムスリップさせてくれました。昭和末期から平成初頭の２stクォーター全盛期に戻りたいです。低速スカスカ、パワーバンドに入ると脳ミソがズレる様な加速。最高ですね(笑)
確かに低速トルクは､
無いよりは有った方がいい(笑)｡
でもそれは､
あくまでも､
｢有った方がいい・・・｣ってだけの事☝️
無ければ無いで全く構わない。
それが､良くも悪くも２スト☝️
例え２ストが好きでも嫌いでも､
２ストに低速が無いのは分かり切った事☝️
それを承知の上で選ぶ奴等も居れば､
嫌う奴等も居る‼️でもそれで構わない‼️
２ストの美味しさが分からないなら､
分からないままで居ればいい‼️
嫌なら２ストを避ければいい‼️
無理して２ストに乗らなくてもいい‼️
好きなら２ストに乗ればいいだけの事☝️
結構回しが足りない足りない言ってる方居ますが…
他人のバイクをいきなり初回で慣れもしてないのに回すのはどうかなと思ったり…
2ｽﾄ病という重い病がかつて大流行してましたね
いや、あの加速はﾄﾞﾗｯｸﾞの一種か…
と、言っても、当方は50歳の元RZ250R乗りでした…若かりし頃が懐かしく思わずコメント残しました。
私、2stジャンキーです。
85年式RG400γが愛車でした。
誠にけしからん動画だ❗️👍一回もパワーバンドに入ってない。フロント浮くくらいの視界の、、、変化は欲しいけど、無理しないで下さい😣
パラツインΓ、KR1、TZR後方排気、VΓ、90NSRと乗り継ぎましたが
NSRだけは乗りやすさと速さが別次元だったですね
いいな〜👍👍👍
自制心を忘れずに楽しんでください👍👍👍
「怖い怖い」言いながら1回だけ1万まで回してて草
これは半分くらい開けてパワーが出ないまま回転だけパラパラと上がってく状態。
1分33秒くらいのシフトダウン直後のパラパラいってるとこがパワーバンド直前なので
コーナー抜けて全開するとギアと合った気持ちのいい加速をします。
MC21にJhaチャン付けた日の感動は忘れない。
90年型は乗りやすかった！88年型とかは暴れてたイメージがありました。
1990年式のNSR250-SP乗ってました。トップスピード以外は楽しい単車。
🔰パワーバンドの瞬間、⏩になりビビッてハンドルにしがみついた小僧の頃が懐かしい…
視界がキューッと狭くなっていくのが分かりますよね。
あー恐ろしい((((；゜Д゜)))
88は7000あたりから急に来るからマジで乗ってて楽しい
2stはＳＲＳスガヤパーツフルチューンTTレーサー仕様RＧ250Γを近距離用に乗っていました。
ロングツーリングにはヨシムラパーツＣＢ５５０FOUR改ＣＢ６５０FOURに乗っていました。
2ストと4ストのバイクは全く違う乗り物ですからね。私も89NSR乗ってたことがありましたが、あの刺激と軽さ、加速感は最高ですね。
90年NSR借りて乗ったとき2ＳＴでもこんなに低速トルクあって乗りやすいのにびっくりしたな
RＧ250γ2型やKR-1はピーキーでしんどかった
TZR 88乗りでしたがNSも尊敬していたので、懐かしく感じました。パワーバンドに入ったやんちゃな性能性は面白さの一面です。動画ありがとう。
雄々しく育て、青少年。。
NSRは昭和後期の走り屋ライダーの定番だったからね。このアホみたいな加速するバイクが当たり前だった古き良き時代が懐かしい
2stのスクーターでも充分楽しいのに
Mtとか絶対楽しいやん😆
排気デバイス付いて乗りやすい2スト
軽くてスパスパ曲がる2スト
自分も昔は’88の味の素カラーに乗ってましたよ
良いバイクで加速も暴力的に凄かったですが、トータルバランスの良い、２ｓｔレプリカでは扱い易い部類かと思います
排気音も一番良かったですね（あくまで自分にとってはですがｗ
私はハリケーン乗ってましたが、初めて乗ったときは、怖さより楽しさが強くて仕方なかったですよ
懐かしいなあ。アクセルワイヤーが千切れんばかりに、アホみたいに回しまくっていたあの頃。
よく死ななかった/誰も殺さなかったなあ。今から考えれば奇跡でしかない。
この動画を見てnsrを知り、買いました。
ありがとう
びびりったー大事です。俺RZ、友達NSR乗ってた頃、一緒にタイヤ交換に行った。帰りにバイクを交換して帰ったら俺は妙な乗り味にびびりったーが発動。友人からここでの書く込みのよーに開けんかい！と、一喝されたのだが、リアにメーカーシール張りっぱなし。。。
この回してもらえないもどかしさが悔しい
うぎぎぎぎぎぎぎぎggっっgっf！、！！！
あばばばばばばばば！あ！！！！！、！
初乗りで、回せるバイクじゃ
ないですよ❗
「回さない」訳じゃなくて、まともな神経してたら怖くて「回せない」んだよなぁ…
回せば天国なんだけど(いろんな意味で)
まことにけしからんバイクですからねぇ(笑)ちなみに私の友人達はこいつを全開で六甲山等で走りまくってましたよ。勢いよすぎて二度と帰って来なかった人も居ましたが…20ウン年前の思い出です
やっぱ、そうなるよねぇ…ワタシは当時新車で買った層ですが、当時はこれが当たり前…の感覚だったので、この感想は、あーっ…と、非常に共感しました
私はレーサーレプリカ全盛の時代に敢えてネイキッドを選ぶ、変わり者でした。でも、中学生時代に憧れたRZに乗れて本望でした。実際乗ったのは、1XGだったので少し残念だった思いは残りますが、二十歳の夏に死にかけてからは、原付で移動程度しか乗ってません。更に5年程前に脳梗塞で軽い障害を負った為、車専門に成り下がったけど、バイク好きは、変わりません(笑)
羅漢いいところですよね ぜひ安全運転で良きバイクライフを！
NSR全盛世代です。
狐の尻尾メットに付けてチーム作ってましたねー。
2ストの音懐かしい！
最後に乗った2ストはRZ250Rでした！
NSR 250の91SPに乗ってましたよ、まだSEの少ないから乾式クラッチの音でカラカラと鳴った音が懐かしい、低速トルクもあり乗りやすく、1泊ツーリングもしましたよ、夏は2ストは水温も低いから暑さも助かりましたね、峠は最高でしたまだ、簡単に大型免許は取れない時代でしたから、あの加速力は癖になりました、軽いのも最高です。NSR500が発売されていたらとどんなに凄いバイクになっていたことか
中免許撮って初めて中型バイクに乗った時を思い出した。
初々しいね
懐かしいなぁ〜
4ストしか無い時代、若い子が2ストローク乗ったら怖いやろな。
でも怖いのは最初だけ！慣れてきたら回しまくると思うわな（笑）
自分もN5から始まり、94TZR250SP→90NSR250SPキャビン→95RGV250Γ→94YZF750SPとレーサーレプリカ乗り続けてた。
乗り味やデザインが好きで当時買った94TZR250SPは今でも後生大事に乗ってる。（手放さなくて良かった）
NSRは当時でも乗りにくいバイクだったからなあ。自分欲しかったけど、キックペダルがステップと間隔狭かったため足がでかい自分はキックができず止めた。乗りやすさならTZRのほうが絶対いい。バイク全盛期には女の子も乗ってたほど。
2stのバイクいつか所有したいなぁ。R1ZとかKR250が欲しい...
今の人は良くも悪くもエンジンの重量マスに乗ってる（乗らされている）のが当たり前なので重量を殆ど感じない2stはさぞ怖かったろうと思いますよ
カッコいいですね！
MC21ですか？
スピードメーター が…
今の若者は2stの本気の走りを想像できないだろうな…8千回転超えた辺りから狂った様に加速して、振り落とされそうな感覚を味わったら、もう2stの虜…
野浪正規 俺ツーストの魅力にとりつかれた もうフォーストに戻れない
野浪正規 想像以上の加速過ぎてビビリミッター発動しちゃいます...
QT HONEY ・3分前
４ストロークは楽でイイですよ‼️(笑)
中途半端な走りも出来る‼️(笑)
でも､つまらないんですよ‼️(笑)
面白いのは２ストローク‼️(笑)
ハイッ☝️
どんどん反論して下さい‼️
これは全て俺の価値観です‼️
反論された所で「だから何❔❔❔」
てなモンですわ‼️(笑)｡
+如月弦太郎 2st好きで盛り上がってるね～(笑)別に4stを批判するつもりはサラサラ無いけど、若かりし頃を懐かしんでるだけです。何か問題でも？(笑)
野浪正規
いえ、みんな価値観違いますから‼️(笑)。
全て同じ意見の訳が無い‼️
｢それは違うよ‼️｣⬅️イイと思います｡
｢俺も､そう思うよ‼️｣⬅️イイと思います。
ってだけです‼️
人の価値観は人の価値観だし☝️
俺は俺の価値観をコメントしただけ☝️
賛同してくれれば嬉しいし､
反論されても｢だから何❔｣ってだけです(笑)｡
４ストもイイと思いますよ☝️
でも俺は２ストがイイんだよな‼️(笑)｡
カワサキマッハは、3速でもウィリーして、振動で体がくすぐったくなり、お気に入りの時計を壊された（振動で）単車です
想像でしか分からない‼️
非大型自動二輪免許保持者(笑)｡
でも､い～いんですッ‼️
モトクロス志向なんです俺は‼️
水冷250cc2st単気筒が有れば充分です‼️(笑)｡
負け惜しみでは有りません(笑)‼️｡
仮に、
「CRM500R」
「RMX500(S)」
「KDX500(SR)」
「DT500WR」
とかが市販された時に大型自動二輪免許取得を視野に入れます‼️(笑)｡
それまでは俺には不必要なんです‼️(笑)｡
「KTM」
「ハスクバーナ」
「Beta」
「tmレーシング」
等の２ストロークモデルの方が､
大型マシンより魅力的なんです俺には‼️
昔、CB750Fに乗ってましたがバイクを降りて1年ぐらいたったころ友人のRG250Γを借りて乗ってみたらパーンという音とともにすごい加速にビビった。
フッフッフッ、NSR乗ってしまいましたね。数ヶ月すると、その加速が慣れてしまい、行き着く先は…更にレベルが高いバイクに取り付かれるであろう(*≧∀≦)
2ストは、クラッチミートやアクセルワークが4ストと違うので、2ストに合わせた乗り方がサラッとできるとカッコイイんだけどね~（笑）
2stおじさん大量発生
はい、私も2stおじさんです、30年前の笑笑
元気須藤
人様をゴキブリ扱いすんなッ‼️(笑)｡
２サイクル乗り､今は少ないだろッ‼️(笑)｡
ゴキブリ扱いするなら４サイクル乗りだろ❔
今は大量発生しとるでなッ‼️(笑)｡
俺もジジイだ。
おっさんホイホイに引っかかるのだ(*´∀｀)
大昔、｢RZ小僧｣だったオッサンです2stは回してナンボww
2st高校生もここに
NSRぢゃんゎら
ねこかず (*´Д`* )おうふ
2stはいいぞおじさんや
NSRの動画のコメント欄にネコガスさんほぼいる説w
@@アンパンマン-s5d それな
可愛いね
一週間も乗ればすぐに慣れますよ
2ｓｔは
パワーバンドをしっかり意識（予測）して体重移動すれば
安定します
目線も重要
視線を遠くに向けると微細な車体変化をキャッチ出来ます
初めて買ったバイクがTZRでした😁
あれ？TZRはお呼びじゃない😭
高いギヤ段でその速度では逆に不安定ではありませんでしたか？ピタリとはまる速度とギヤ段だともっと楽しいです。ただUターン時に通り過ぎた車にお世話になった可能性大ですがｗ
4ストしか乗ったことない人がいきなり2スト乗るとほんと怖いんだよな。パワーバンド外れるとふっとトルクが抜けるからトラクションが無くなって内側に倒れそうになる。
4stに乗り慣れてる人は、エンブレの無さから恐怖感が出るんでしょうね。
しっかりフロントで減速してあげて、コーナー途中から開けながらリアサスを安定させる走り方をしないと怖いと思います。
また、出力特性がパワーバンドに入るまでもっさり、入ったら8000～12000が美味しい回転数なので、その4000rpmから外さない走り方も必要。
乗り手を選ぶバイクでもありました。
切り返しの時に、ここで頑張るの？って所で頑張られるとフロントが簡単にリフトします。フロントを上げたままで切り替えしたりしてたなぁ。
NSR…憧れや…
今はまだNS-1で我慢😖
へっぽこあいちゃん
それで鍛えてステップアップだね！
俺も50ガンマからステップアップしたんだよ(*´∀｀)
maa1113 がんばるぞぉ！(ง •̀_•́)ง
自分が若い頃に乗ったバイクがYAMAHA のRZ350 でした。ナナハンをぶち抜く伝説のナナハンキラーのバイクでした(^^) 殺人的速さでした、青春の思い出の主役です(^^)
RZ-350、素敵過ぎなバイクでしたねぇ。カタログ通りの｢周囲は疾走し、ライダーは風となる。｣
@@松尾浩一-s8t
ですね😋 今、RZ350の中古車価格を見ると、とんでもない金額ですよね😆
本当、歴史に残る名車でしたね！！
それに自分が乗っていたこと、誇りに思います😋
@@ピンクマジシャン 誇って下さい❗アイツは乗り手を選び、乗り手を鍛え、乗り手と共に成長して行く、人に近い素晴らしい機械です‼️。
音好きだなー
２stオジチャンホイホイ
2ストはいいぞぉ〜おじさんがいっぱい❤
2stはいいぞぉ〜♡
友達の親父がもう乗らずにバラックに置いてあるホコリだらけのRZVというバイクを
もったいないので動かしてみようという事になって、
友達二人でがんばってなんとかエンジンかけた。
ずっと動かしてなかったからかしばらく白煙が出てたけど だいぶ温まったかなと思い
試し運転ついでに家からコンビニまで１キロの直線を全開で行こうとしたらウイリーしそうになった
途中の加速で毛穴が開いて心臓止まるかと思ってやめてゆっくり乗った。自分が乗ってる883と全然違った。
友達の親父が帰ってきて、お前らなんかじゃ乗れない！危ないから無理もう乗るな。と凄い怒られた。
829 ttld ！RGガンマ500乗ったら、他のバイクじゃ少し物足りなくなります。
堀川雅之 昔、乗ってましたが、RG500ガンマは低速があって以外と乗りやすかったです。400ガンマの方が、ガツーンと行くらしいです。TZR250（3MA）の方がピーキーでした。
ぴっきー ぴっきー ！確かに、TZRやNSRが出た当時はなんじゃこりゃ？反則だよ〜って衝撃受けたものです。今は50手前ですが、あの当時のドキドキが欲しいと思います。仲間達とバイクをいじってた時、マフラーからの排気ガス、チャンバー音、振動、あの頃に戻りたい(T . T)
883と比べたらあかんよ笑
わいは89のロスマンズカラーに乗っとった... なつかしや青春の日々
4stと違って下から上まで回る感じがたまらんですよね！自分は50の2stしか乗ったことないですけど笑
NSRとかとか、ホンダのNSシリーズいいですよね
@@インディゴチルドレン-w1t 自分はTZRでした😄
今は珍しいけど昔はNSRは走り屋バイクとしてゴロゴロあったなぁーって
希少NSR見させていただきました❕
そのうち癖になるんやで😁
コイツらは排気デバイスなるものがある時代ですね。
そのおかげか下でもそこそこ走ってますねー。
エンジンの調子のせいか抜群の吹け上がりとはいかないコンディションみたいですが、それでもいい音してます。
いいなぁ。私も250の2スト欲しいなぁ。3MAとか…。
5年程乗ったけど、「乗りこなせた」っていう瞬間が何度あったかくらい。
レースでもやってれば違ったんだろうけど
レーサーレプリカに初めて乗り換えた時は、舵角の少なさとフロントブレーキの強烈な効きにビビりましたね。
エンブレが殆ど効かなくて、違和感だらけでした。今では4サイクルのエンブレにギクシャクしてしまいますけれどｗ
200キロくらいでますか？
乗ってたよ！懐かしい・・・
あと2、3度乗ったら ブレーキもサスもカッチリしてて乗りやすいと感じて虜になるのでは？
チャンバーの音懐かしいです、また乗りたくなりました。
87NSRを新車で買い高1の時に乗り回してました…ブチ回してないとすぐにかぶるので街中は2速で走る事が多かったです(笑)
Γ、KR-1、NSR－SEと２ストを乗りました。途中バンディットVCも乗りましたがつまらなくてあっという間に売っちゃいました。NSRは本当にコケる気がしなくて魔法のようなバイクでしたね。
カーブの入口から回転数合わせて、パワーバンドがビッチリ嵌まったまま旋回して、直線まで抜け出せた時の爽快感は4stには無いかもしれない。
ハッキリ言って街中走るのにはギア操作が多すぎるし、被るし、プラグの交換頻度有り得ないし、気になる所は多いけど、そこだけは4stには負けないと思う。
2ストに乗る機会のないというのは、絶対に不幸。
軽いだけに恐いかもしれませんね
オッサンの私に乗れるかな？(笑)
安全運転でね！
50ccのツーストはじめて乗ったとき叫んだwww
パワーバンドから引っ張ると飛行機みたいに離陸しそうになりますよ^_^
NSR250SP乗ってました〜
MVXだったらそんな乗り方してたらプラグが何本あっても足らんよw
ご安全に♪
自分は3MA乗りですが89以降のNSR乗ってみたい
随分と貴重なマシンに乗ってますね‼️
①回しに回して回し捲って走るのも👍
②動体保存で消耗を抑えての所有も👍
バイクの為には①かも知れない‼️(笑)｡
貴重で数少ないバイクを大切にするなら
元手は多少掛かるが
普段用のセカンドバイク所有も一考かと‼️
俺の愛車は２台のCRMですわ‼️(笑)｡
CRM250R(Ⅱ型最終)青/白[中古車購入]
①プロスキルサイレンサー装着｡
②社外ハンドル＆ブレース装着｡
③エアクリーナーボックス内の
セパレーターを撤去｡
④燃料タンク内に２ストオイル混合｡
⑤B/Sバトルウィング装着｡
①＆②は購入時既に装着済｡
⑤はパワー有り過ぎてブロックタイヤでは
減りが激しく泣く泣くロードへ変更(😭)｡
CRM80(Ⅱ型最終)赤/白[中古車購入]
①プロスキルサイレンサー装着｡
②エアクリーナーボックス自作穴開け加工｡
③POSH製レーシングCDI装着｡
④B/Sトレールウィング装着｡
⑤燃料タンク内に２ストオイル混合｡
①は中古車購入時既に装着済｡
③は中古車購入時純正CDI不良で､
無料交換｡
２台とも殆んど同じような仕様で乗ってます‼️
燃料内に２ストオイルを混合してるせいか､
回して回して回し捲って乗ってますが､
今まで全てノントラブルです‼️(笑)｡
あっ､
燃料とオイルの減りが異常に早い(笑)(笑)｡
余談ですが､
250Rはメーター読みで160km/h+α｡
80はメーター読み90～95km/h(目一杯😭😭)｡
因みに定期的にSPEED･MASTER燃料添加剤､
｢MOTO･BOOSTER｣を使用してます‼️
⬆️
これはイイ‼️これはイイ‼️これはイイ‼️‼️‼️
絶賛推奨品です‼️‼️絶賛推奨品です‼️‼️‼️
かなり体感出来ます‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
燃料､約10Lにボトル１本の割合です‼️
CRM250R約10L☝️
CRM80約5L☝️
始めにCRM80にボトル１本添加☝️
この時点で約２倍の添加量です｡
かなりパワフルになりました‼️
勿論計測した訳では有りませんが､
明らかに添加前とは違う程に体感出来ました‼️
純正出力11psですが､
恐らく加速力は数倍良くなってます‼️
「あれッ？速くなってる‼️」
と思いました‼️
後は､もしも福沢諭吉と仲良くなれたら､
チャンバーですかね‼️
CRM2台ですか マニアックですね モトクロッサーはフロントがポンポン浮いて楽しそうですね 自分が中学のときに兄貴がRM250でモトクロしてましたが 留守の時勝手に乗りましたが 凄まじい加速にびびりましたよ
しょうえいヒロ32
RM250なんてヨダレが出そうだワ‼️(笑)｡
俺はCRM250Rで無ければ、
間違い無くRMX250を購入してましたね‼️
仮に2st125ccモトクロッサーで､
出力約40ps前後位ですよ😀☝️
本当に化け物だよ‼️(笑)｡
オマケに超が付く程の瞬発力‼️
それが250ccモトクロッサーの、
RM250でしょ❔❔❔
化け物通り越して怪物だろうな‼️(笑)｡
オフロードでホイルスピンしながら､
フロント持ち上げるパワーだもんな(笑)｡
2stモトクロッサーに比べたら、
CRM250RやRMX250なんて､
スーパーカブみたいなもんかな❔❔❔(笑)｡
乗っていたがNSRは初期が一番良かったな
現在はパラガンマが一番好きだ！
パラガンマカッコいいですよね 2スト250全部乗り比べたいな 3MAにがっかりしそう
Γのドッカンは別格だった！パワーバンドに入ったらいきなりウィリーした時の恐怖は今も覚えてるよ(´д｀|||)
地元の峠を自慢のwr250xで走ってたときに県外ナンバーのnsr挑発したら一瞬でぶっちぎられたw
カーブ曲がって直線入ったらもういない。音を置き去りにしてたww
2stはいいゾ〜
2ストの原付も面白味があります。
NS250Rロスマンズ（いわゆる「片山カラー」）乗ってました。250の2ストレプリカとしたら重い車体だけど信号スタートでいきなり直角ウィリーになった時は死ぬかと思った。とにかく俺みたいなビビリには乗りこなせないし、大型スクーターで原チャリ煽って息巻いてるアンちゃんは一度2スト250に乗ってみたらいい
E/G音のバラつき具合と、9000rpmからの加速具合から見て、PGMでHRCマップ(フルパワー)を読ませてるっぽいですね。
その感じだと、9000rpm～が本領発揮ですよ。
きちんとセッティング出てれば、13000rpm近く回るエンジンです。
それ以下で走るのは、勿体無いですよ～
まだ若いから2ストの時代を知らないんだよなー。
乗ってみたい
特にNSRとCBR
１度は経験した方がいいと思います。
そのまま仮に２ストが嫌いになったとしても､
経験は後のバイクライフ必ずにプラスになる‼️
俺も遠い昔は大の２スト嫌いの４スト信者☝️
２ストって物を全く知らなかったんだよ‼️
今は４ストを全く否定はしないけど､
バイクは断然２ストローク派‼️(笑)｡
しかもロードじゃ無い‼️
２ストは好きだけど２ストは２ストでも､
２ストロークオフロード激推進洗脳派‼️(笑)｡
スピード(最高速)は要らない‼️
レスポンス(加速力/瞬発力)が欲しい‼️
スピードは大して不必要なんです‼️
俺のステージはストリートなんだよ‼️
サーキットやハイウェイじゃ無い‼️
それでも｢160km/+α｣迄は出たんだよ｡
⬆️
そこまでのスピード(最高速)は要らない‼️
その代わりに加速力/瞬発力だけは､
今以上に欲しい(俺には必要)‼️
因みに某社の水冷2st250cc､
単気筒オフが愛車です(ファースト)｡
因みに某社の水冷2st80cc､
単気筒オフも愛車です(セカンド)｡
NSRは素直、パラガンマはロケット加速、RZRとVガンマはNSR並みに素直ですよ
CBRは20000まで回すとF-1みたいな音色にうっとりします。
当時のバンクはどれも面白いですよ。
如月弦太郎
そこまで言わせる2stの魅力…
ぜひ感じたいです！
あと、10年は若ければ皆さんみたいないい経験ができたんでしょうね💦
中古のcbrを買おうかめちゃくちゃ悩むんですが、これから長く乗って行く過程でって考えると最近のバイクに手を出しがちです…
周りの人でも2stに乗ってる人いないんですよねー。。。
ごめんなさい
バイク知識が乏しく、
特にオフロードの知識がほとんどないため愛車様の把握が出来ません…
桜華幻想
そうなんですね！！
そういうの言われるとパラガンマに乗ってみたいです笑
お金に余裕があれば程度のいい2st車に乗れるんですがね…
くろろく様へ・・・
失礼ですが｢黒さん｣と略させて頂きますね☝️
｢10年若ければ･･･？｣(笑)
俺は黒さんが幾つかは存じませんが､
年齢は余り関係無いですよ‼️(笑)｡
肝心なのは､
｢己が､楽しめるのか？｣
｢己が､楽しめないのか？｣
｢己に､楽しむ気持が有るのか？｣
｢己に､楽しむ気持が無いのか？｣
｢楽しみたいのか？｣
｢楽しみたく無いのか？｣
ですよ‼️(笑)｡
良く有る言葉ですが･･･､
｢楽しんだ者勝ち🙋｣(笑)｡
｢考えるなッ❗感じろッ‼️｣です👍(笑)｡
どう考えても､
人生は１回ですよね？多分･･･(笑)｡
(中には人生２回有る人も････居ないよ‼️)(笑)｡
だったら楽しんだ方が良く無いですか？
黒さん若ければって言ってますけど････､
俺､如月弦太郎はイケイケGO!!GO!!の､
只今絶賛(ん？)55歳っすよ‼️(笑)｡
話を戻しますね‼️(笑)｡
その気にさえなれば現在でも､
新車の２サイクルは手に入ります‼️
輸入車の｢KTM｣｢ハスクバーナ｣等､
のオフロードモデルになりますけど☝️(笑)｡
⬆️
好きなら特に問題は無いんですが･･････｡
ですが････なんです(笑)｡
オフロードモデルなので当然と言えば当然｡
なんですが､
シート高が約900mmを軽く超えます‼️(笑)｡
車重は約100kg前後とかなり軽いのですが････｡
普通は、
NSR250R、TZR250R、RG250ガンマ、
R1-Z、RZ(RZR)250R、CRM250R(AR)、
RMX250(S)、TS200R、DT230LANZA、DT200WR、DT200、KDX250(SR)、
KDX220(SR)、KDX200(SR)、TS125R、
KDX125(SR)、SDR200、TZR125、RZ125、
辺りでしょうかね‼️
250ccがベストバランスだとは思いますが、
２ストロークは250ccも有れば相当パワフル‼️
手に余る程のパワーが有ります。
普段から大型バイクに乗ってるなら、
それほどじゃ無いかもですが・・・、
４ストローク大型バイクとは、
エンジンの回り方からして違います‼️
２ストロークは小さくても２ストローク☝️
排気量が小さくなればなる程に、
２ストロークのアドバンテージは大きい‼️
仮に80ccの４ストと２ストだったら、
４ストはすこぶる燃費は良いが走りは❔❔❔
２ストは燃費は悪いが走りは最高にファン👍
但し☝️
①ガソリン燃費悪い‼️
②オイル燃費悪い‼️
③低速トルクが小さい傾向‼️
④パワーバンド外ではパワー不足傾向‼️
⑤振動が大きい傾向‼️
⑥汚い傾向‼️
⑦明らかに臭い‼️
⑧長距離走(ツーリング)にはオイル携行必須‼️
以上は２スト乗りの宿命‼️(笑)｡
２ストオイル切れは致命的‼️
オフロードモデルだと､
精々10L程度のガソリンタンク容量(笑)｡
⬆️
全然笑えないですよ‼️(笑)｡
クスクス🤭、その怖さが病みつきになっちゃうのよね〜。これがまた😁
この時代、コレが『普通のバイク』だったんだよなぁ(笑
中免取って最初のバイクが2ストレプリカが普通だった。
バラつきが悪いね。調子出てないな。
調子出ればスカッと吹き上がるからもっと怖いよｗ
まわしてないせいもあるｗ
セッティング出てないですよね。これでこの乗り方してたらプラグ真っ黒のベタベタになりそうでイライラします。
最低でもプラグ交換、キャブOH、エアクリーナーチェックは必須。
出来ればヘッド開けて、場合によってはそのままOH、ピストンリング交換視野に。
もしかしたら、タイヤもカゼひいているかもね。
ま、こいつは普段からエンジンと会話していない、マスタースレイヴと思いあがっている。
もう古いからね。オーバーホールしてないだろうし
怖いし曲がり方わからんですよねｗｗｗ
僕もその方のnsr乗らせて貰ったからわかりますｗｗｗｗ
パワーバンド内で、リヤに過重かけて、目線の先を怖がらずに、倒して向かってく攻めの乗り方ですね☝️
２ストデビューが「みつ」なんて、根性すわってるじゃないですか！
パワーバンド入れてないから本当の2STの楽しさ(恐怖)知らずに済んだのかな？パワーバンド入れてみ、初体験ならこのまま空飛ぶんじゃないかっておもうから。エクスタシ～つって。
俺もNSR譲り受けて初めて乗ったとき なんじゃこりゃってなったの思い出した。 慣れるけどね
盛り上がるパワー 重力何処いった的に肩背中がスーッと軽くなる 迫るコーナー……懐かしい バイク買おうっかなぁ？
もっと低いギアで、パワーバンドに入れないと2stは楽しめないですよ〜(๑>◡
あはははh、だだだだよなあああ！！！！
コイツビビリスギィ！！
どーかん❗もおっと開けないと…。コーナーも、もちっと倒して。先見たら空いてるし対向車もそんなに居ないし…ってラスト近くにミニパト現る。
250は2stに限る
Ryota Sakurai いやいやシングル4ストもVツインも面白いよ
現代のバイクもそうだよ
いやいやいや(山本亭) アイコンがかわいいと膣内の人もかわいく見える
すまん、打倒RZで作ったVT250Fも時々は思い出してくれ
知ってる✌
2ストは、バイク本来の扱う楽しさを感じることができますよね！
私も昔は2スト乗ってました(^_^)
バイク乗りには良くも悪くも､
必ず１度は話題に出るのが２ストローク😀☝️
①扱い難いだの・・・・
②燃費悪いだの・・・・
③ウルサイだの・・・・
④汚いだの・・・・
⑤臭いだの・・・・
①は４ストロークも変わらない‼️
比較的小型軽量な２ストローク‼️
対して大型になれば大きく重く扱い難いよね‼️
②も４ストロークとて大差無いと思う‼️
２ストロークは大抵250ccクラスがメイン‼️
400cc､500cc､750ccクラスも存在するが稀‼️
４ストローク大排気量VS２ストローク250cc
大差有るだろうか❔❔❔
普通に走れば大排気量４ストローク❔
ブン回して走ったらどうかな❔❔❔
大排気量には大排気量なりの､
大量の燃料消費は必須なんじゃないかな❔
燃費悪くても２ストロークは遥かに軽い‼️
③はマフラー変えてたら､
４ストも２ストも同じ☝️
バイクに興味無い人や嫌いな人からすれば､
純正マフラーでさえウルサイと思うよ‼️(笑)｡
④と⑤にしても４ストロークだって
決してクリーンじゃ無いよ‼️
４ストロークよりも遥かに
２ストロークが汚いってだけだよ‼️
比較対象に出来る２ストが存在するから､
４ストは汚くない‼️綺麗と思ってる‼️
言ったらキリが無い･･････と思うよ‼️
だったら電気自動車(バイク)に比べたら､
４ストロークだって汚いし臭いよ・・・・❔
幾ら２ストは嫌われ者でも､
あの２スト特有の｢加速力‼️｣｢瞬発力‼️｣は､
４ストでは多分(❔)出せない‼️
TURBO❔スーパーチャージャー❔
加吸器の力を借りざるを得ないでしょ❔
非加吸で軽くて加速力と瞬発力に優れるのが､
比較的嫌われ者の２ストなんですがね･･･
ごめんなさい・・・・
如月弦太郎 ツーストは汚いって言っている方は大抵白煙が汚いと思っているようですがあれは未燃焼のツーストオイルです。それと排ガスの中身は大して変わらないかと
持ってたのはRZ250とRG250Γ。上手くなれなかったなあ。
弱気な独り言がしばらく出ていたようだけど
それでも結局この後は、言う事が急変してますよね？
もうこのバイクじゃなきゃ乗ってられない、他のなんかゴミ屑だぁとか
語り出したんでしょ！うね
よく分かります。
あのエンジン音に入っていきなり、クゥワーンーと車重が軽くなった感じがするとともに
スピードメーターがおもちゃのように跳ね上がり周りの景色が
映画のワープ入りするかのように流れ出す快感で、これこそ本物と知り
これでコーナーを攻めたい、これこそ探し求めていたマシンだと
圧倒されたに違いありません。
2サイクルバイクを乗りなれると上手になりますね オフ車の2サイクルなら最高でしょうね。
１６歳免許取りたてでこれに乗ってしまった現在おっさんはその後のバイクは加速しないし止らないし剛性ないしで怖かったです。