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初コメント失礼します。今回の動画も休日車を運転する時や出勤の際によく見る道の渋滞に関する動画だったため見ていてとても親近感が湧きました。また数年前大学生の頃に地域政策関係を学んでいたこともあり、他の動画も見ていてとても好奇心をそそられる動画になっていてありがたいです。これは私だけの特殊な楽しみ方かもしれませんが更新された動画を一通り見た後、お酒を飲みながら2、3周するのが密かな楽しみでもあります。ここ最近ゲリラ豪雨が降ることも多いですが運転事故と共に注意しながら動画制作なさってください。次回も楽しみにしております。
地域政策を学んでいた方からお褒めいただき、光栄に思っています。最近では、晴れる日がないので、撮影に行けずに困っています。早く台風が去ってもらいたいものです。
いやー良い動画です是非お手伝いしたいと考えました❤
コメントありがとうございます。何かあれば、お手伝いをお願いしたいと思います。
仙台市内の渋滞は旭ヶ丘に住んでいた祖父がとにかく忌避していたのを覚えています。改めて数字を交えて解説してもらえると改めて渋滞の実情がよくわかりますね。西口側は完全に街そのものが出来上がっているから新たな交通網は現実性が低い。やはり信号とかその辺りを改善していくのが良いのでしょうか。大学病院横の大衡北四番丁線交差点の詳しい解説をありがとうございます😊そう、あの交差点！ ！！ 1:21 なぜあれだけの交通量なのにいまだに標識がないのかが本当にわからないんですね。ただでさえ既存の道路が渋滞が蔓延しているのに、バイパス機能を果たすためには標識が絶対不可欠だと思うのですが…。旧48号だけじゃなく、西公園通りや晩翠通り側からも大衡北四番丁線を示唆する標識が欲しい。南北の縦の路線としてはあそこから合流していく車も多いでしょうから。
いつもコメントありがとうございます。北四番丁大衡線はバイパスの機能が期待されているとは思いますが、造ってみると、周辺の渋滞が激しいので、流入させられないのではないでしょうか。この動画を作っていて、初めて名前を知った木町通二丁目西交差点やその周辺にクルマが集中し、渋滞の車列が二日町まで延びていることもあります。このため、表示には消極的というか何というか…
@@ita-channelなるほどなぁ…。ただ単純に新しい道が出来たら標識がそれに伴って出来るというのが相場であり、それに伴って交通や流通が発展していくものですから…。そういう事情で立てませんと言うなら県側もハッキリ述べてくれれば良いのに😅 単に公的機関が失念しているんじゃないかと勘繰ってしまっているもので。
大変興味深く拝見しました。交差点ではみ出る車が渋滞生成の一因となっているようですが、これを防ぐことは現実的ではないでしょうし、行政担当者はさぞかし悩ましいでしょうね。
コメントありがとうございます。そのとおりですね。特に、大学病院前から続く3交差点は、距離が近いので、十分な右折レーンができなくて、渋滞車両が直進レーンにあふれ出ています。木町通二丁目西交差点では、右折レーンを２レーンにしていますが、これでも足りません。良いアイデアがあれば、行政担当者に教えてあげてください。
交差点名を知ると便利だな。多分地元の人でも交差点名を知らない人は多数いるであろう。
早速のコメントありがとうございます。今回、初めて知った交差点名が多くありました。ただ、通称のものが混じっているようです。国と市が違う呼び方だったり…
仙台市内の道路整備はまだまだですね。
コメントありがとうございます。道路の補修費用に予算を取られて、なかなか進まないようですね。
仙台中心部の渋滞の原因は交差点の信号が普通過ぎて左折時の車が歩行者のせいで何台かしか曲がれず左折するための車線が詰まる。また、この左折する車線ですが仙台は不思議なもので交差点の車線が4つあっても左の一車線目が左折・直進共用になっている。そして大概は歩行者が渡ってるから左折はすんなりいかないし、たまにその中に直進車が混じっている。仙台はナゼ矢印式の信号にしないのかがマジ不思議！昔、定禅寺から東二番丁の交差点に左折出来る矢印があったがそれも右折と左折の同時点灯という不思議なやり方で事故があったのか廃止になって日中、定禅寺から左折で東二番丁南方面に左折する車が大量に溜まるようになりました。仙台は信号機の運用の仕方、道路作り等があまりにも酷すぎて余計な渋滞を発生させてます。最近やり始めた車歩分離式の交差点も場所によって待ちの長さから人も車もイラつく場所となってます。ま、ここでいくらつぶやいても仙台のお偉方には一切届く事もないだろう。こうり・ムライ・どこぞのけんけい共少しは交通の流れを考えろ！！！！！
分析ありがとうございます。なお、これに自転車が加わるので、より状況は良くないですね。
普免取得して20年以上経ちますがなるべく街中は運転したくないですね！笑
コメントありがとうございます。私も、免許を取って40数年になりますが、街中は嫌です。撮影のときも緊張して運転しています。
本町二丁目交差点は西道路から渋滞がひどいです。FORUS過ぎてからの車線改良を望みたいです。そこ過ぎて右車線から左車線に移動が多すぎるのが原因です。
コメントありがとうございます。いっそのこと、西道路のトンネルを延伸して東口まで通してしまえば良いと思います。
百万人都市だから渋滞は当たり前でしょう。渋滞の運転が嫌だったり苦手な方は公共交通機関を利用すべきだと思います。
いつもコメントありがとうございます。渋滞が当たり前と言えるかは分かりませんが、行政も朝夕の渋滞は我慢してもらい、対策は消極的な考えのようですね。
バスに乗っても渋滞に引っかかり、目的地までの到着時間が全く予想できません。
仙台市役所にはやる気がありません。仙台市職員は、仙台が好きで仙台市職員になった者がほとんどで、仙台の変化を著しく嫌っています。渋滞解消より街路樹のほうが優先順位がはるかに高いのでしょう。@@ita-channel
仙台市長が、旧さくら野百貨店と旧仙台ホテル間の道路を閉鎖して、公園化すると言い出しました。仙台市長は、日中の市街地がどれだけ渋滞しているのか、自分で車を運転して、日本最悪とも言われる仙台市街地の渋滞を実感すべきだと思います。
動画のお手伝いできませんかーー？？？
何回もお申し出ありがとうございます。できれば、仙台内外の話題の街や道路についてコメント欄で教えていただければ助かります。
@@ita-channel あー仙台以外となると無力です；；すみません；；
@@はろくま さま 仙台内外の話題の街なので、もちろん仙台でもかまいません。面白い街を教えてください。できれば、理由もお願いします。
｢杜の都｣かなにか知りませんが、仙台は渋滞解消より街路樹を優先しているとしか思えません。道路に街路樹がくい込んで渋滞を誘発しています。街路樹を伐採して車線を増やす必要があると思います。
コメントありがとうございます。仙台にとって街路樹は大切です。もしかすると、渋滞解消より大切なのかもしれません。
初コメント失礼します。
今回の動画も休日車を運転する時や出勤の際によく見る道の渋滞に関する動画だったため見ていてとても親近感が湧きました。
また数年前大学生の頃に地域政策関係を学んでいたこともあり、他の動画も見ていてとても好奇心をそそられる動画になっていてありがたいです。
これは私だけの特殊な楽しみ方かもしれませんが更新された動画を一通り見た後、お酒を飲みながら2、3周するのが密かな楽しみでもあります。
ここ最近ゲリラ豪雨が降ることも多いですが運転事故と共に注意しながら動画制作なさってください。
次回も楽しみにしております。
地域政策を学んでいた方からお褒めいただき、光栄に思っています。最近では、晴れる日がないので、撮影に行けずに困っています。早く台風が去ってもらいたいものです。
いやー良い動画です
是非お手伝いしたいと考えました❤
コメントありがとうございます。
何かあれば、お手伝いをお願いしたいと思います。
仙台市内の渋滞は旭ヶ丘に住んでいた祖父がとにかく忌避していたのを覚えています。
改めて数字を交えて解説してもらえると改めて渋滞の実情がよくわかりますね。
西口側は完全に街そのものが出来上がっているから新たな交通網は現実性が低い。やはり信号とかその辺りを改善していくのが良いのでしょうか。
大学病院横の大衡北四番丁線交差点の詳しい解説をありがとうございます😊
そう、あの交差点！ ！！ 1:21
なぜあれだけの交通量なのにいまだに標識がないのかが本当にわからないんですね。ただでさえ既存の道路が渋滞が蔓延しているのに、バイパス機能を果たすためには標識が絶対不可欠だと思うのですが…。
旧48号だけじゃなく、西公園通りや晩翠通り側からも大衡北四番丁線を示唆する標識が欲しい。南北の縦の路線としてはあそこから合流していく車も多いでしょうから。
いつもコメントありがとうございます。
北四番丁大衡線はバイパスの機能が期待されているとは思いますが、造ってみると、周辺の渋滞が激しいので、流入させられないのではないでしょうか。この動画を作っていて、初めて名前を知った木町通二丁目西交差点やその周辺にクルマが集中し、渋滞の車列が二日町まで延びていることもあります。このため、表示には消極的というか何というか…
@@ita-channel
なるほどなぁ…。
ただ単純に新しい道が出来たら標識がそれに伴って出来るというのが相場であり、それに伴って交通や流通が発展していくものですから…。
そういう事情で立てませんと言うなら県側もハッキリ述べてくれれば良いのに😅
単に公的機関が失念しているんじゃないかと勘繰ってしまっているもので。
大変興味深く拝見しました。
交差点ではみ出る車が渋滞生成の一因となっているようですが、これを防ぐことは現実的ではないでしょうし、行政担当者はさぞかし悩ましいでしょうね。
コメントありがとうございます。
そのとおりですね。特に、大学病院前から続く3交差点は、距離が近いので、十分な右折レーンができなくて、渋滞車両が直進レーンにあふれ出ています。木町通二丁目西交差点では、右折レーンを２レーンにしていますが、これでも足りません。良いアイデアがあれば、行政担当者に教えてあげてください。
交差点名を知ると便利だな。多分地元の人でも交差点名を知らない人は多数いるであろう。
早速のコメントありがとうございます。
今回、初めて知った交差点名が多くありました。ただ、通称のものが混じっているようです。国と市が違う呼び方だったり…
仙台市内の道路整備はまだまだですね。
コメントありがとうございます。
道路の補修費用に予算を取られて、なかなか進まないようですね。
仙台中心部の渋滞の原因は交差点の信号が
普通過ぎて左折時の車が歩行者のせいで
何台かしか曲がれず左折するための車線が詰まる。
また、この左折する車線ですが仙台は不思議なもので
交差点の車線が4つあっても左の一車線目が左折・直進共用になっている。
そして大概は歩行者が渡ってるから左折はすんなりいかないし、たまにその中に直進車が混じっている。
仙台はナゼ矢印式の信号にしないのかがマジ不思議！
昔、定禅寺から東二番丁の交差点に左折出来る矢印があったがそれも右折と左折の同時点灯という不思議なやり方で事故があったのか廃止になって日中、定禅寺から左折で東二番丁南方面に左折する車が大量に溜まるようになりました。
仙台は信号機の運用の仕方、道路作り等があまりにも酷すぎて余計な渋滞を発生させてます。
最近やり始めた車歩分離式の交差点も場所によって待ちの長さから人も車もイラつく場所となってます。
ま、ここでいくらつぶやいても仙台のお偉方には一切届く事もないだろう。
こうり・ムライ・どこぞのけんけい共少しは交通の流れを考えろ！！！！！
分析ありがとうございます。
なお、これに自転車が加わるので、より状況は良くないですね。
普免取得して20年以上経ちますがなるべく街中は運転したくないですね！笑
コメントありがとうございます。
私も、免許を取って40数年になりますが、街中は嫌です。撮影のときも緊張して運転しています。
本町二丁目交差点は西道路から渋滞がひどいです。
FORUS過ぎてからの車線改良を望みたいです。そこ過ぎて右車線から左車線に移動が多すぎるのが原因です。
コメントありがとうございます。
いっそのこと、西道路のトンネルを延伸して東口まで通してしまえば良いと思います。
百万人都市だから渋滞は当たり前でしょう。渋滞の運転が嫌だったり苦手な方は公共交通機関を利用すべきだと思います。
いつもコメントありがとうございます。
渋滞が当たり前と言えるかは分かりませんが、行政も朝夕の渋滞は我慢してもらい、対策は消極的な考えのようですね。
バスに乗っても渋滞に引っかかり、目的地までの到着時間が全く予想できません。
仙台市役所にはやる気がありません。仙台市職員は、仙台が好きで仙台市職員になった者がほとんどで、仙台の変化を著しく嫌っています。渋滞解消より街路樹のほうが優先順位がはるかに高いのでしょう。@@ita-channel
仙台市長が、旧さくら野百貨店と旧仙台ホテル間の道路を閉鎖して、公園化すると言い出しました。仙台市長は、日中の市街地がどれだけ渋滞しているのか、自分で車を運転して、日本最悪とも言われる仙台市街地の渋滞を実感すべきだと思います。
動画のお手伝いできませんかーー？？？
何回もお申し出ありがとうございます。
できれば、仙台内外の話題の街や道路についてコメント欄で教えていただければ助かります。
@@ita-channel あー仙台以外となると無力です；；すみません；；
@@はろくま さま 仙台内外の話題の街なので、もちろん仙台でもかまいません。面白い街を教えてください。できれば、理由もお願いします。
｢杜の都｣かなにか知りませんが、仙台は渋滞解消より街路樹を優先しているとしか思えません。道路に街路樹がくい込んで渋滞を誘発しています。街路樹を伐採して車線を増やす必要があると思います。
コメントありがとうございます。
仙台にとって街路樹は大切です。もしかすると、渋滞解消より大切なのかもしれません。