⚒️ Link ad alcuni strumenti utilizzati: ➡️ Silicone Nero con Erogatore amzn.to/3sDsZv9 ➡️ Carrello a 3 Ripiani Multiuso USAG amzn.to/3TJGHh5 ➡️ Leva a T con Attacco 1/4" Scorrevole USAG amzn.to/3kDqS86 ➡️ Chiave Dinamometrica 5-25 amzn.to/3WstOa4
Facci sapere poi se non perde più e se la guarnizione, che sembra così "cicciona", tiene bene. Sempre lavori a regola d'arte e precisi. Grande Segugio! ;)
Grazie mille Simone, sono curioso pure io, per ora tiene benissimo, ma ci ho fatto solo 800km circa, aggiornerò la descrizione più in là, diciamo intorno ai 5000km! Ciao!
Ottimo lavoro.Mi sento di dare un suggerimento:anni fa quando avevo la fiat punto cc1,2 avevo fatto sostituire la guarnizione delle punterie il meccanico non ha messo la pasta o il silicone lungo il perimetro della base dove poi va appoggiato il coperchio delle punterie.Dopo un po' ho notato che perdeva di nuovo.Ho di nuovo fatto sostituire la guarnizione da un'altra officina e chi mi ha poi fatto il lavoro mi ha detto che non aveva masso il silicone lungo il suddetto perimetro.Per sicurezza sarebbe meglio metterlo oltre i 4 punti dove lo ha messo lei.Grazie per l'attenzione.Saluti da Torino da un fan di Vincenzo ( il " piccolo meccanico").
Ciao Vito, grazie del consiglio, lo terrò a mente per il prossimo cambio; per ora non ho di che lamentarmi, non c'è nessuna perdita, sicuramente un pò di silicone in più, senza ovviamente esagerare, male non farà! Eh eh, Vincenzo è un sicuramente un Mastro del settore! Ciao alla prossima!
ottimo lavoro e sopratutto pulito: certi meccanici mettono cosi tanta pasta siliconica che fanno un mappazzone , con il risultato che mettendo sopra il coperchio ci sia uno strabordo esterno ma anche interno
Ciao, ma alla fine hai risolto? Non ti si è più presentata la perdita di olio? Io la ho già cambiata 5 volte (di cui una volta fatta fare al meccanico), mettendo la pasta nera, la pasta rossa, non mettendo nulla, portando l'auto in chiesa a farla benedire 😂😂😂, ma dopo qualche mese mi si ripresenta puntuale la perdita!! Hai qualche consiglio da darmi? Grazie.
Fai dei video molto interessanti, mi piacciono molto, ho un problema alla mia panda 169 benzina del 2008,fa delle accensione un pochino lunghe può essere la bobina dei cavi??
Ciao, grazie! Dovresti farla vedere dal vivo, su queste cose si fa a tentoni, controlla i cavi candela che visivamente non siano rovinati, la bobina può anche essere solo che dovresti averne un'altra da sostituire alternativamente alle 2 installate e vedere se migliora, controlla anche la batteria che abbia spunto. Potrebbe essere anche la pompa benzina che potrebbe stare tirando le cuoia. Ciao!
Nient'altro da smontare, ci vuole un cacciavite grosso per tenere la punteria abbassata e uno piccolo per tirare via il piattello, stando sempre attenti alle dita
Ma queste guarnizioni del coperchio punterie dopo tot tempo vanno comunque cambiate? Voglio dire che l'usura con il tempo è inevitabile? Anche sulla mia auto mi hanno detto di cambiarla.
Ciao dovrei eseguire anch'io questo lavoro e vorrei approfittare per il controllo gioco punterie. Per caso hai effettuato questa operazione con un video?
Bravo è un lavoro che dovrò fare tra qualche giorno assieme alle cinghie. Volevo chiederti se farai anche la frizione più avanti e se puoi indicarmi un link dove trovare il manuale di officina della natural Power. Grazie
Ciao Maxx, grazie! Purtroppo per ora la frizione non è in programma per il fatto che ha sul groppone solo 73.000km, se decidessi di anticipare nel futuro farò sicuramente il video. Ho cercato anche io ma non ho trovato nulla circa il manuale officina della natural power, mi spiace. Solo 1.2 benzina e 1.3 diesel, la fiat nei manuali è sempre molto risicata...
Una piccola curiosità, visto che ormai sono passati almeno 2 anni dalla sostituzione della guarnizione, si notano perdite? è stato quindi sufficiente mettere il silicone nero solamente nei quattro punti indicati? grazie e complimenti per il tutorial
Ciao, secondo la tua esperienza, la guarnizione rossa dura un tantino in più di quella nera? Comunque un video coi controcaxxi complimenti.... Le perdite pur se congenite, dipendono molto dal serraggio esagerato delle viti del coperchio
ciao, devo dire che quella rossa mi sta durando un sacco di tempo senza perdita alcuna, mentre quella nera mi era durata veramente poco. Sono considerazioni personali, magari è stata solo fortuna, però visto il costo esiguo della guarnizione conviene provare a cambiarla. Concordo con te, rispettiamo sempre il serraggio, schiacciando di più non si risolve nulla!
Ciao la mia fiat panda 169 1.2 benzina 2003 in accelerazione sento un leggero ticchettio, solo con marcia inserita e un movimento potrebbe essere qualcosa a che fare con le punterie?
Ciao, uso un normale Shell amzn.to/3ObR4Fh più economico di quello consigliato da casa madre, ma penso che il segreto sia il cambio di olio regolare (ogni 15.000km) che gli sto facendo dal giorno in cui la comprai, usata
una domanda che dimentico sempre di porti: questi tuoi lavoretti sulla panda 169 4x4, sono uguali sulla panda 169 non 4x4 o potrebbero esserci delle differenze sostanziali?
@@michaelaustria75 ne ho fatto uno sulla coppa dell'olio ma del discovery td5, in cui cambio la guarnizione della coppa, per ora non ce l'ho in programma, nella panda non è difficile, solo che da terra c'è da sporcarsi di brutto 😆 Perde di brutto la tua?
Le perdite di olio su questo motore sono dipese dalla.paratia metallica sul coperchio stesso se tu la rimuovessi l olio motore arriverebbe in coppa.piu immediatamente durante il rabbocco oltre al fatto che lubrifica parte dell albero a camme e i vapori olio fuoriescono meglio e non si insinuano dappertutto sulla paratia per arrivare agli spiragli della.guarnizione io l ho tolto e non. Mi trasuda da anni
@@SegugioGarage i vapori trafilano tra la guarnizione perché impediti dalla bassa paratia di fuoriuscire dal condotto dedicato e poi li si annida la peggio sporcizia oltre ad olio ecco perché perde. L importante che non perde per ora quando sarà che la dovrai sostituire prova te lo assicuro ;)
⚒️ Link ad alcuni strumenti utilizzati:
➡️ Silicone Nero con Erogatore amzn.to/3sDsZv9
➡️ Carrello a 3 Ripiani Multiuso USAG amzn.to/3TJGHh5
➡️ Leva a T con Attacco 1/4" Scorrevole USAG amzn.to/3kDqS86
➡️ Chiave Dinamometrica 5-25 amzn.to/3WstOa4
Bel lavoro, purtroppo non sono tanti i meccanici che lavorano bene come te, e quei pochi sono ladri.
Grazie stratosphorus, continua a seguirmi!
Good job,easy to understand even without subtitles...cheers
thank you! ciao!
Ti ringrazio per questo video, stavo proprio cercando un video dettagliato e guarda caso ho trovato il tuo con la magica Panda, non deludi mai
grazie mille!! 💪😊
Gran bel lavoro 👍🏻💪🏻👏🏻
grazie!
Facci sapere poi se non perde più e se la guarnizione, che sembra così "cicciona", tiene bene.
Sempre lavori a regola d'arte e precisi. Grande Segugio! ;)
Grazie mille Simone, sono curioso pure io, per ora tiene benissimo, ma ci ho fatto solo 800km circa, aggiornerò la descrizione più in là, diciamo intorno ai 5000km! Ciao!
Grazie per o tuoi utilissimi video. Domanda..., ma perche a me perde sempre? Con silicone ai quattro lati..., senza.... perde sempre...
eh sarebbe da chiedere agli ingegneri Fiat dell'epoca 😆😆, io per ora ho risolto da diversi anni prendendo la guarnizione rossa della Hyppored
Ottimo lavoro.Mi sento di dare un suggerimento:anni fa quando avevo la fiat punto cc1,2 avevo fatto sostituire la guarnizione delle punterie il meccanico non ha messo la pasta o il silicone lungo il perimetro della base dove poi va appoggiato il coperchio delle punterie.Dopo un po' ho notato che perdeva di nuovo.Ho di nuovo fatto sostituire la guarnizione da un'altra officina e chi mi ha poi fatto il lavoro mi ha detto che non aveva masso il silicone lungo il suddetto perimetro.Per sicurezza sarebbe meglio metterlo oltre i 4 punti dove lo ha messo lei.Grazie per l'attenzione.Saluti da Torino da un fan di Vincenzo ( il " piccolo meccanico").
Ciao Vito, grazie del consiglio, lo terrò a mente per il prossimo cambio; per ora non ho di che lamentarmi, non c'è nessuna perdita, sicuramente un pò di silicone in più, senza ovviamente esagerare, male non farà!
Eh eh, Vincenzo è un sicuramente un Mastro del settore!
Ciao alla prossima!
Cambiata da meccanici pero' mai risolto il problema
bravo bravo complimenti lavoro impeccabile e pulito, io non avrei messo carta ma piuttosto un foglio di nylon ma comunque è una mia opinione
Ciao Massimo! Grazie mille per il feedback! 😀😀
video impeccabile
Grazie Simone!
Veramente bravo .Grazie
Grazie Gennaro! Continua a seguire il canale! 😀
questo tutorial vale anche per una panda 169 del 2010 1.2 natural power ?
ottimo lavoro e sopratutto pulito: certi meccanici mettono cosi tanta pasta siliconica che fanno un mappazzone , con il risultato che mettendo sopra il coperchio ci sia uno strabordo esterno ma anche interno
Grazie! Sono contento ti sia piaciuto il video! Ciao!
OTTIMO VIDEO COMPLIMENTI
Grazie Vincenzo!
Ciao, proprio un bel video. Immagini chiare e spiegazione altrettanto. Hai qualche aggiornamento sulla tenuta?
Ciao Antonio! Grazie mille!
A distanza di 14 mesi esatti nessuna trasudazione nè tantomeno perdite. Per ora va perfetta!
@@SegugioGarage ottimo. In questi giorni lo faccio anche io. Grazie mille
Ciao, ma alla fine hai risolto? Non ti si è più presentata la perdita di olio? Io la ho già cambiata 5 volte (di cui una volta fatta fare al meccanico), mettendo la pasta nera, la pasta rossa, non mettendo nulla, portando l'auto in chiesa a farla benedire 😂😂😂, ma dopo qualche mese mi si ripresenta puntuale la perdita!! Hai qualche consiglio da darmi? Grazie.
Grandissimo 👌👌👍
Grazie mille Saverio!
Fai dei video molto interessanti, mi piacciono molto, ho un problema alla mia panda 169 benzina del 2008,fa delle accensione un pochino lunghe può essere la bobina dei cavi??
Ciao, grazie! Dovresti farla vedere dal vivo, su queste cose si fa a tentoni, controlla i cavi candela che visivamente non siano rovinati, la bobina può anche essere solo che dovresti averne un'altra da sostituire alternativamente alle 2 installate e vedere se migliora, controlla anche la batteria che abbia spunto.
Potrebbe essere anche la pompa benzina che potrebbe stare tirando le cuoia. Ciao!
Ma per fare il gioco valvole, misurare con spessimetro e cambiare piattelli, cosa si deve smontare in più?
Nient'altro da smontare, ci vuole un cacciavite grosso per tenere la punteria abbassata e uno piccolo per tirare via il piattello, stando sempre attenti alle dita
Ma queste guarnizioni del coperchio punterie dopo tot tempo vanno comunque cambiate? Voglio dire che l'usura con il tempo è inevitabile? Anche sulla mia auto mi hanno detto di cambiarla.
Ciao dovrei eseguire anch'io questo lavoro e vorrei approfittare per il controllo gioco punterie.
Per caso hai effettuato questa operazione con un video?
Ciao, grazie del suggerimento, dovrei fare anche io controllo del gioco e eventuale sostituzione dei piattelli, mi organizzo per un video!
Bravo è un lavoro che dovrò fare tra qualche giorno assieme alle cinghie. Volevo chiederti se farai anche la frizione più avanti e se puoi indicarmi un link dove trovare il manuale di officina della natural Power. Grazie
Ciao Maxx, grazie! Purtroppo per ora la frizione non è in programma per il fatto che ha sul groppone solo 73.000km, se decidessi di anticipare nel futuro farò sicuramente il video.
Ho cercato anche io ma non ho trovato nulla circa il manuale officina della natural power, mi spiace. Solo 1.2 benzina e 1.3 diesel, la fiat nei manuali è sempre molto risicata...
Number one 👏🏼👏🏼👏🏼
Grazie!!
Ciao, in giro ci sono quelle guarnizioni rosa/arancione, dicono che siano meglio delle originali. Le conosci per caso?
Ciao, mi pare siano le Hyppored, l'ho provata e devo dire che non mi perde da anni, mi sono trovato bene
Una piccola curiosità, visto che ormai sono passati almeno 2 anni dalla sostituzione della guarnizione, si notano perdite? è stato quindi sufficiente mettere il silicone nero solamente nei quattro punti indicati? grazie e complimenti per il tutorial
si, ad oggi nessuna perdita dalle punterie! ciao!
Ciao, secondo la tua esperienza, la guarnizione rossa dura un tantino in più di quella nera? Comunque un video coi controcaxxi complimenti.... Le perdite pur se congenite, dipendono molto dal serraggio esagerato delle viti del coperchio
ciao, devo dire che quella rossa mi sta durando un sacco di tempo senza perdita alcuna, mentre quella nera mi era durata veramente poco. Sono considerazioni personali, magari è stata solo fortuna, però visto il costo esiguo della guarnizione conviene provare a cambiarla. Concordo con te, rispettiamo sempre il serraggio, schiacciando di più non si risolve nulla!
bravissimo
grazie mrblacklion1, gentilissimo!!
Ciao la mia fiat panda 169 1.2 benzina 2003 in accelerazione sento un leggero ticchettio, solo con marcia inserita e un movimento potrebbe essere qualcosa a che fare con le punterie?
Bravoo
Grazie Fernando!
Ottimo lavoro. Se non erro akla panda 169 1.1 di mio suocero chiesero 400/450€, poi se hanno fatto altri lavori non saprei.
Grazie! Non credo che abbiano fatto solo quel lavoro, mi pare esagerata come cifra, avranno fatto dell'altro sicuramente! Ciao!
Ciao! Che olio usi per tenerla così pulita? Ho coperchio pieno d morchia..
Ciao, uso un normale Shell amzn.to/3ObR4Fh più economico di quello consigliato da casa madre, ma penso che il segreto sia il cambio di olio regolare (ogni 15.000km) che gli sto facendo dal giorno in cui la comprai, usata
una domanda che dimentico sempre di porti: questi tuoi lavoretti sulla panda 169 4x4, sono uguali sulla panda 169 non 4x4 o potrebbero esserci delle differenze sostanziali?
si sono molto simili, le differenze sono a livello di trasmissione e ponte posteriore, nelle questioni di meccanica base sono simili
Ciao
Devo cambiare la guarnizione del coperchio carter
Non hai un video su come farlo?
ciao quali intendi di carter? non ho ben capito...
@@SegugioGaragesigillante della coppa olio
@@michaelaustria75 ne ho fatto uno sulla coppa dell'olio ma del discovery td5, in cui cambio la guarnizione della coppa, per ora non ce l'ho in programma, nella panda non è difficile, solo che da terra c'è da sporcarsi di brutto 😆 Perde di brutto la tua?
Ciao mi diresti con quale coppia hai stretto le 4 viti del coperchio? Grazie
ciao, 10nm stringendo a croce
@@SegugioGarage hola mi panda es el 44kw y la tapa es diferente , tambien son 10nm ???
@@michaelaustria75 hola! creo que es lo mismo 10nm
SALVE IL SENSORE CHE STA SUL COPERCHIO PUNTERIE CHE FUNZIONA HA.SI PUO'PULIRE CON LO SPRAY DEL CORPO FARFALLATO? GRAZIE
Si, certamente, tenendo la solita distanza e la solita accortezza nel maneggiarlo!
Ragazzi non riesco a staccare il coperchio delle punterie della mia Fiesta 😐....
provato a fare leva con un cacciavite piatto senza ovviamente forzare troppo? O tagliare il silicone e guarnizione con un taglierino cutter?
Le perdite di olio su questo motore sono dipese dalla.paratia metallica sul coperchio stesso se tu la rimuovessi l olio motore arriverebbe in coppa.piu immediatamente durante il rabbocco oltre al fatto che lubrifica parte dell albero a camme e i vapori olio fuoriescono meglio e non si insinuano dappertutto sulla paratia per arrivare agli spiragli della.guarnizione io l ho tolto e non. Mi trasuda da anni
grazie per la dritta! Per ora nessuna perdita quindi lascio andare così ma alla prossima provo a fare come dici tu! 😉
@@SegugioGarage i vapori trafilano tra la guarnizione perché impediti dalla bassa paratia di fuoriuscire dal condotto dedicato e poi li si annida la peggio sporcizia oltre ad olio ecco perché perde. L importante che non perde per ora quando sarà che la dovrai sostituire prova te lo assicuro ;)
@istitutoscuro la lastra da te citata è fissata con devi rivetti, qualche consiglio su come rimuoverla ?
Di dove sei?
Monta l'albero a camme punto75 codice866 su avrà un ottimo incremento prestazionale....dopo la mappa della centralina si avranno oltre 70hp
scusa se perdera sempre xke la cambi ???????
Ovviamente non subito, ad oggi nessuna perdita,non posso lamentarmi
sei sprecato...dovresti fare l attore
Grazie
Si ma non sono tutti uguali i motori
il video è riferito alla sostituzione coperchio punterie nella mia panda 169 1.2 8v a benzina, motore 188a4000 😀