Kupi się nowe😉 paliwo z orlena jest średnie jak chcesz to mogę Ci dać 2 typòw który musiał parę razy remont robic z powodu paliwa z orlena(ktm ma to samo od lutego)
Piękny komarek ale powiem ci jedno że te romety one były stworzone do prostej jazdy po drodze ewentualnie po drodze polnej bez błota i w takim błocie się trochę męczy ale rób co chcesz bo jest twój
Witam, Komar i starsze motorowery : Rys, Zak i motocykle z tamtych czasow [ sprzed 70 - 60 lat ], byly na bardzo wybuchowe, krotko spalajace sie benzyny 67 - 74 Oktan [ przy stopniu sprezania 6 - 6,5 : 1 ], a maksymalnie - mozna bylo zastosowac w latach 70/80-tych benzyne 78 Oktan... Znajomek chcial miec 'wiecej mocy' w 1978r i wlal do 'Motorynki' benzyne 94 Oktan - zatarl tlok po 2 dniach, a przed zatarciem - jezdzila max 22 / 24 km/h [ wczesniej / na 78 Oktanach - jezdzila nawet 45 km/h ]... Jak poszedl do Mechanika z cylindrem, to mu powiedzial tak : ' benzyna 94 Oktan nie nadaje sie do silnikow o sprezaniu 6 - 7 : 1, bo spala sie o wiele dluzej niz benzyna 78 Oktan i wcale nie daje 'wiecej mocy' - tylko bardzo mocno przegrzewa silniki nisko sprezone / az do zatarcia tlokow wlasnie...' Benzyna 94 / 95 Oktan - wymaga stopnia sprezania co najmniej 9 / 9,5 : 1 i wtedy spala sie bardzo szybko... Jak silnik ma stopien sprezania tylko 6,5 - 7 : 1 - to paliwo 95 Oktan powoduje bardzo mocne przegrzanie tloka i cylindra / glowicy, a takze - zaledwie polowe / max 65 - 70% fabrycznej mocy silnika, niestety... Powoduje tez przedwczesne zuzycie silnika, na skutek jego nieustannego przegrzewania - przegrzany tlok bardzo latwo zatrzec i zniszczyc cylinder... tutaj jest to dokladnie wytlumaczone - najlepiej obejrzec wniklwie od 23 minuty filmu, ale wczesniej - sa tez ciekawe sprawy poruszone : ruclips.net/video/HS_zHD1XWWI/видео.html Pozdrawiam.
Piękny KOMAREK wiecej filmików takich i szczególnie podjazdy 😁
PRL-lowskie Cudo. nie to co tam te krosy
Po co ty tak upalasz ten motor nie widzisz że pierścienie ci się zepsuły zaraz zepsujesz ten motor dziecko
Cieszy się to niech se jeździ a komarowi nic nie bedzie
Kupi się nowe😉 paliwo z orlena jest średnie jak chcesz to mogę Ci dać 2 typòw który musiał parę razy remont robic z powodu paliwa z orlena(ktm ma to samo od lutego)
Panie to jest dwusów
ale to jest dwusów to zawsze kopci zresztą mówił na początku że za mocna mieszanka
Ej w jakich okolicach mieszkasz ja mieszkam koło Nysy i też ma Komara
daleko ja blizej kedzierzyna
Ja mogę sobie o takim czymś tylko pomarzyć
Dolej do paliwa Olej rzepakowy . Pomyślą że placki ziemniaczane ktoś blisko smaży :-)
Biedne sprzeglo
coś słaby ten twój komarek zrób se przelot we wydechu
komary to przymulajo poprostu od nowisci
Można jeździć na 95 ale trzeba przyspieszyć zapłon.
Piękny komarek ale powiem ci jedno że te romety one były stworzone do prostej jazdy po drodze ewentualnie po drodze polnej bez błota i w takim błocie się trochę męczy ale rób co chcesz bo jest twój
Witam, Komar i starsze motorowery : Rys, Zak i motocykle z tamtych czasow [ sprzed 70 - 60 lat ], byly na bardzo wybuchowe, krotko spalajace sie benzyny 67 - 74 Oktan [ przy stopniu sprezania 6 - 6,5 : 1 ], a maksymalnie - mozna bylo zastosowac w latach 70/80-tych benzyne 78 Oktan...
Znajomek chcial miec 'wiecej mocy' w 1978r i wlal do 'Motorynki' benzyne 94 Oktan - zatarl tlok po 2 dniach, a przed zatarciem - jezdzila max 22 / 24 km/h [ wczesniej / na 78 Oktanach - jezdzila nawet 45 km/h ]...
Jak poszedl do Mechanika z cylindrem, to mu powiedzial tak : ' benzyna 94 Oktan nie nadaje sie do silnikow o sprezaniu 6 - 7 : 1, bo spala sie o wiele dluzej niz benzyna 78 Oktan i wcale nie daje 'wiecej mocy' - tylko bardzo mocno przegrzewa silniki nisko sprezone / az do zatarcia tlokow wlasnie...'
Benzyna 94 / 95 Oktan - wymaga stopnia sprezania co najmniej 9 / 9,5 : 1 i wtedy spala sie bardzo szybko...
Jak silnik ma stopien sprezania tylko 6,5 - 7 : 1 - to paliwo 95 Oktan powoduje bardzo mocne przegrzanie tloka i cylindra / glowicy, a takze - zaledwie polowe / max 65 - 70% fabrycznej mocy silnika, niestety...
Powoduje tez przedwczesne zuzycie silnika, na skutek jego nieustannego przegrzewania - przegrzany tlok bardzo latwo zatrzec i zniszczyc cylinder... tutaj jest to dokladnie wytlumaczone - najlepiej obejrzec wniklwie od 23 minuty filmu, ale wczesniej - sa tez ciekawe sprawy poruszone : ruclips.net/video/HS_zHD1XWWI/видео.html
Pozdrawiam.
Jakby ją nie hejtuje troszkę szkoda tak katować a drugie pytanie ski masz kaski orzeszek czy jaki?
nwm noramlny taki jak na crossa