mình thấy thí nghiệm này mới mô phỏng 1 phần: - việc sử dụng tấm ốp với sự ảnh hưởng nhiệt tời mặt đường giả lập tới nhiệt của pin; - Trong khi đó, vấn đề quan trọng hơn pin tự sinh nhiệt rất lớn khi xạc hoặc xả. Nên cần đánh giá cả việc tản tấm ốp có cản trở sự thoát nhiệt của pin ra môi trường hay ko?
@@huydung257 Ngoài dòng xe VF3 hệ thống làm mát bằng quạt gió. Tất cả các dòng xe còn lại do vinfast sản xuất đều có hệ thống làm mát pin bằng chất lỏng (Chiller) nước được làm lạnh (bằng hệ thống điều hoà) bơm tuần hoàn qua pin trở lại két làm lạnh (vì vậy có nhiều trường hợp xe mất lạnh do pin quá nóng) còn việc tản nhiệt qua vỏ pin là không đáng kể do nhiệt độ bên ngoài luôn cao hơn vỏ pin (khi pin nóng) đang sạc dòng cao trời nắng nóng hoặc chạy quá châm. Giống như dùng máy sấy tóc để quạt cho mát vậy. Tuy nhiên tấm ốp cty mình thiết kế chấn sóng có khoảng trống và lỗ thông gió toàn bộ bề mặt vì vậy gần như không có bất cứ khác biệt so với không lắp
@@PECAR-Phụkiệnxeôtôđiệnmày ngu lắm ai trả biết là làm mát bằng nước mà cũng có 1 phần tản nhiệt thông qua vỏ pin. Nếu tấm ốp của mày cách nhiệt thì tức là nó sẽ ko thể tản nhiệt qua vỏ pin nữa thì hệ thống bơm nước làm mát và điều hòa sẽ hoạt động nhiều hơn vớ công xuất cao hơn gây tốn pin . Mày ko biết biết vì sao phải dùng họp kim nhôm để làm vỏ pin à
Mô phỏng tào lao
mình thấy thí nghiệm này mới mô phỏng 1 phần:
- việc sử dụng tấm ốp với sự ảnh hưởng nhiệt tời mặt đường giả lập tới nhiệt của pin;
- Trong khi đó, vấn đề quan trọng hơn pin tự sinh nhiệt rất lớn khi xạc hoặc xả. Nên cần đánh giá cả việc tản tấm ốp có cản trở sự thoát nhiệt của pin ra môi trường hay ko?
@@huydung257 Ngoài dòng xe VF3 hệ thống làm mát bằng quạt gió. Tất cả các dòng xe còn lại do vinfast sản xuất đều có hệ thống làm mát pin bằng chất lỏng (Chiller) nước được làm lạnh (bằng hệ thống điều hoà) bơm tuần hoàn qua pin trở lại két làm lạnh (vì vậy có nhiều trường hợp xe mất lạnh do pin quá nóng) còn việc tản nhiệt qua vỏ pin là không đáng kể do nhiệt độ bên ngoài luôn cao hơn vỏ pin (khi pin nóng) đang sạc dòng cao trời nắng nóng hoặc chạy quá châm. Giống như dùng máy sấy tóc để quạt cho mát vậy.
Tuy nhiên tấm ốp cty mình thiết kế chấn sóng có khoảng trống và lỗ thông gió toàn bộ bề mặt vì vậy gần như không có bất cứ khác biệt so với không lắp
@@PECAR-Phụkiệnxeôtôđiệnmày ngu lắm ai trả biết là làm mát bằng nước mà cũng có 1 phần tản nhiệt thông qua vỏ pin. Nếu tấm ốp của mày cách nhiệt thì tức là nó sẽ ko thể tản nhiệt qua vỏ pin nữa thì hệ thống bơm nước làm mát và điều hòa sẽ hoạt động nhiều hơn vớ công xuất cao hơn gây tốn pin . Mày ko biết biết vì sao phải dùng họp kim nhôm để làm vỏ pin à