[汽車維修] VQ35吃機油 infiniti G35 coupe 維修紀錄+老賴·老東聊保養-上下集一起播-阿東ft.昱聖汽車
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- #VQ35引擎 #機油吃太兇 #汽車維修
這台 G35 coupe 車主反應一萬公里需要消耗4公升機油 所以前來維修
究竟吃機油的原因是什麼？ 拆開來給大家看看
老實說 他使用的機油讓我很害怕 😱
這台G35是我夢想車款之一 能夠參與維修過程深感榮幸
本影片為紀錄維修過程 使用快剪方式 故部分內容省略敬請見諒
發行： #阿東事務所
主演： #阿東汽車 ft. #昱聖汽車
車輛： #infiniti #G35 coupe #V6 3.5 #VQ35
攝影： #iphone #rode #boya #gopro
剪輯： #阿東 #威力導演 手機版
後製： 直直貓
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影片中 上機油下機油 我的字幕傳達有誤
上機油是指 從活塞往燃燒室
下機油是指 從汽門往燃燒室
在此 感謝網友指正 謝謝你們
公告：Civic K8長期企劃開催中 小弟資金不足 歡迎車友抖內不要的備品 也歡迎廠商抖內資金或施工做廣告 謝謝你們
這台 G35 coupe 車主反應一萬公里需要消耗4公升機油 所以前來維修
究竟吃機油的原因是什麼？ 拆開來給大家看看
老實說 他使用的機油讓我很害怕 😱
這台G35是我夢想車款之一 能夠參與維修過程深感榮幸
本影片為紀錄維修過程 使用快剪方式 故部分內容省略敬請見諒
哥~我們是一群熱愛teana的車友 也是你採訪高雄teana3.5車主永安的朋友 我們是位於五股的上展車業 我們這裡有一台3.5改手排 一台2.3改3.5 一台2.3自排改渦輪 我本身是2.3手排+渦輪 不知哥有沒有興趣來拍
@@眾所矚目凱 我的Line ADONCAR 明天我們聊聊👍
@@adoncar 好的
@@眾所矚目凱 前輩好猛！我也是j31 3.5車主😂
口誤是難免的
吃機油不是加黏的，應該是先清洗系統油泥，一樣添加低黏度的下去跑，太黏的油來不及流到油底殼，再來在汽缸的時間遲滯太久，黏度高的的都不是合成油，在缸壁碳化，在留下來的黑炭進去活塞環油孔，就卡死開去，很多老灰啊都是吃油加黏度高的，問問年輕的都是5w30.0w20灌進去，一樣沒問題的
沒錯 我的看法也是如此
換機油需要按照車廠要求說明來換相印號數的機油，5w-30，
我的FX35 2006年， 16萬英里，
每次換油以前，
先加一點點自動排檔變速箱油到引擎裡，
讓它發動空走十多分鐘，
變速箱油是酸性的，
可以把引擎裡軸承和其他部件裡面的油垢化解掉，
然後再放出來，最後把新的5w-30加進去，
準時定期換油，
不到3000英里就換，
還有就是不要相信合成機油的廣告，
啥麼一萬英里換油，
真的不靠譜，
別說一萬，
五千的時候，
放出來的油就很稠了，
根本沒辦法停留在引擎不見裡面起到本應有的潤滑作用
上下機油講反了
上機油(機油由曲軸箱經汽缸向上滲入燃燒室)
1.活塞環磨損
2.汽缸磨損
下機油(機油汽缸頭透過汽門桿向下流入燃燒室或排氣管)
1.汽門油封密封不良
2.汽門導管磨損
3.汽門桿磨損
我在置頂留言有更正 謝謝👍
好療癒的影片！東哥加油💪
謝謝🙏支持
真是大工程，厲害，太專業了。。！！結果最後不是車的問題。。。
拆/裝過程縮時攝影很療癒！推！希望下次完整有完整紀錄。
另外也想知道在裝回去之前，車主同意維修了哪些項目。加油！希望頻道越來越好！
謝謝你！ 維修明細這個 我再跟賴老闆好好談談 看怎樣可以維護車主也可以分享經驗 🙇
@@adoncar 哇 看完了 , 感覺這個修起來一定不便宜耶, 花了這麼多人 這麼多工時, 所以最後修了多少錢啊?
拆裝引擎 真的很厚工😊😊😊
接下來的都很厚工 😄
最後一句...「怕它喔」！我欣賞，讚 👍👍👍
就是喜歡阿東走自己的路😂
我怕我太太 😂 沒廣告找我
@@adoncar 真的假的？ 沒人找？ 我還以為是阿東沒考慮。有機會真的要接一些業配！影片開頭註明一下乾爹的來頭就好。就挑選一下，阿東認證過，也算是幫大家先刪選一下囉，我相信只要不要太過於置入，應該不至於引起反感。
喜歡老闆講話實在 推👍
砲聲隆隆 😄
東哥，謝謝您拍維修影片，一台車在賴老闆團隊手中重生，真的很厲害
謝謝🙏支持
台灣的用車環境就是
高溫，潮濕，多雨，塞車，紅綠燈多
久來不傷引擎也難，認同賴老闆跟阿東說的勤保養，小弟上，下班騎機車通勤，週末用車幾乎七成高速，不跑山，感覺引擎比較不易積碳受損，這是我的看法請別炮我，當然每個人有用車點與環境不同，阿東大哥還是有其他大大有好的養護引擎方式在麻煩提供給小弟参考
保養這個 每台車 每個人 都是獨立事件
我的看法就是 正確觀念 正確產品規格 正常使用 就永保安康 不是貴就一定好 但超便宜的 就要仔細評估
看了還真療癒，RUclips推薦影片來的🤗
謝謝🙏收看 有空常來坐🙇
此視頻感覺阿東哥“有用心經營&做功課~
辛苦了*
拍攝此視頻讓大家了解~謝謝*😃
當然也謝謝協助拍攝的修車廠…
謝謝🙏支持 有機會整理車子我會繼續分享
完全是rebuilding engine 👍👍👍
謝謝🙏支持
這是車引擎上蓋洩漏機油 導致機油少 少量機油在循環使用 才導致 5000換機油也須看換下來的機油量 ，量少機油自然黏黑稠 。所以洩下的機油可以判斷引擎的狀況 。
這顆是吃機油的狀況全部都有了
看完真的滿滿的敬佩感～師傅們真的厲害～
謝謝🙏支持
厲害喔！換我就螺絲裝錯或裝不回去
我的小T開了30萬了！到現在也沒吃機油。而我也用黏的機油5-w50，但我都乖乖5000km就換油，並維持20000-30000km洗一次積碳！並一萬就清洗節氣門，10000-20000km更換水箱精。只能説G35這位車主的保養觀念不大正確，才會造成引擎積油泥，吃機油現象！車子不光是買來只是操就好，也要在保養上下功夫，車子才能常保健康狀態！還有就馬力大，CC數大渦輪的車就更難保養維修！
只要用對規格好好保養就對了 👍
@@adoncar 是啊！但要保養到10年以上，也很不容易啊！我的車已經17年了。哈
感謝阿東分享VQ35的維修過程
👍
這集好專業，讚👍！
謝謝🙏支持
這種活塞環會卡死在活塞上面, 通常是鐵齒機油超過5000公里數不用換 要10000公里以上才換 , 或機油用的號數不對, 或是使用品質不好的機油, 導致機油因高溫變質碳化卡住活塞環, 然後就開始惡性循環, 汽缸有間隙燃燒不完全, 產生越來越多的焦炭氣體, 在引擎室汙染機油及零件, 最後整個活塞環就完全卡死救不回來,
對啊！ 但很多車主消費者無法理解這道理 抱持有油就不會壞 ... 這部分我需要時間去努力了
有師傅講的話題就是不一樣，很實在
謝謝🙏支持
期待賴老闆的維修保養的知識影片..！
謝謝🙏支持
我本身做環保相關行業 跟美國 日本 澳洲...等國家都有引進一些儀器設備 當時日本叫我代理他們的所謂(環保機油)他們宣稱可使用20萬公里 免換機油 4.5萬公里換濾芯就好(把機油漏出來 再加回引擎)我公司的車北.中.南約60輛車 大部份都是6.70萬的國產車 因工作關係 每年3.4萬公里稀鬆平常 找了約10輛車測試 剛開始有三輛會吃機油 那三輛就換回一般機油(之後就沒吃機油了)有換環保機油的車 每5000公里 就洩漏一些送SGS測試 看機油中一些鐵.碳.....等共約1.20種 至今有4輛已經報癈了 不是引擎問題 而是車子年紀大了 里程太高了 目前還有三輛車還是使用環保機油 這三輛使用環保機油超過20萬公里 也不能說引擎頭好壯壯 4.5萬公里換濾芯時 還是需要添加約200-400cc機油 這些環保機油 說實在的 這種環保機油在台灣 別說賣了 就算送給人家 可能還不敢這麼用
你說的是實話 台灣車主的觀念仍然停在 1000要換 然後每5000換一次 特別是日本車車主
但是 也是要看原廠採購以及市場上的產品 良劣
我自己也是很清楚有這種東西的 目前試過可靠的 3萬換一次 中間換油心
又看了一次，真的是療癒
謝謝🙏支持
好看到爆的影片！
謝謝🙏支持
機油確實可以增加馬力 上馬力機就知道了 去看一下汐止誠品的影片 變速箱油精也非常有效
等我接洽實驗室之後 我再來跟你們聊這個問題
基本上是假議題的
師傅功力真好，很少在看拆引擎的，可惜裝回去的畫面少了一些，還是謝謝阿東。
抱歉🙇 這一集後半段真的是工作繁忙沒有參與到
因為拆引擎大修費用較高，很多玩老車的多半會直接換一顆外匯引擎，費用比較省
@@thomasvr4 外匯引擎狀況不明沒保障
@@熊熊-u2h 找有保障的外匯廠，連工帶料都給該廠施作，引擎裝上去正常操作下烙賽了會有保固
口碑好的外匯廠進的貨色也多半比較穩定些，不敢說100%都是好貨但良率正常不會太低
太棒了，師傅也真厲害
謝謝🙏支持
要直接增加馬力和機車做法大同小異，進排氣拋光和好一點的全段排氣管反應會比較直接，比機油更實際
但也不能超過行車電腦所能判定的數據以外 不然就是要外掛電腦去調整
機車又沒有缸內直噴渦輪增壓等，汽車引擎科技比機車複雜多了
這部片 拍的不錯
謝謝🙏支持
Greetings from USA! Im some guy on the other side of the 🌎 just passing thru.
Have a good day!
技師的髮型真的帥
很潮吼
这集从头到尾都是干货，好赞啊！ 我更期待下次谈保养清单的节目了!
謝謝🙏支持 🙇
機油是否暴利 有要開講嗎 其實我真的很好奇這點 大廠可以做到百元內 人家是大廠 量有到之類的 但是沒聽過的也是百元內又全合成 我在等妳開講 哈哈 有預計何時開這篇嗎
機油 如果單就成本-售價而論 絕對是暴利
但就跟飲料店加盟一樣 層層剝削
避免這篇時間太久 我先簡約說一下 大廠 規格 用了舒服 是最重要的
哇 大工程。我也是infiniti FX35 2004車主路過XD。
FX35 爽車欸 那個聲音超有震撼力
冷知識：這台車日規車名叫Nissan Skyline GT350 V35
感恩分享👍
上个星期刚刚买了中古的在2003年10月在日本发售的日产V35 スカイラインクーペ、 发动机型号VQ35DE系列的UA-CPV35。除了标不是infinity其他的应该和片中完全一样，包括颜色。过户手续还没办完，除了正常保养也在考虑要不要清洁一下引擎。非常有参考价值的影片，感谢🙏
這顆發動機據保養廠技師說 機油溫度非常高 所以在用油上要特別挑選喔
另外 日本的外匯引擎會有證書的樣子 可以研究一下
坐等保養影片！
謝謝🙏 我儘量製作
+1
用很好的機油可以發揮引擎馬力，用很爛的機油久了形成油泥就會阻礙引擎發揮馬力啊
真的 鑑於車主的案例 我不敢用台灣之光的油了 😄
機油很重要，關念更重要，以前我的老闆不是很懂車說五期HINO柴油車他要8500公里才換機油，我說我常常一天怠速吹冷氣超過3小時，又在市區換檔起步很少過四檔，也跟他說原廠機油很差不要這樣保養，也遇過不懂車的同事五期堅達原廠一萬換，我一開開一趟溪頭我整個脾氣舉起來，我剛接新車過五千換新人開，快35000我開下溪頭用三檔整個引擎拉拉叫，萬一真的按照保養廠40000才進原廠，還沒一年的堅達跑不過10萬要大修了，使用環境搭配換油里程很重要，以前我開雞蛋手排萬年二檔跑山都是3000換，引擎好的很，機油不能省,遇過貨車破百萬的老闆怎麼顧車的，因重載跑梨山都3000公里換引擎頭好壯壯，但機油品質是好的。在營業用貨車你會遇到許多兩光的司機，一比較起來車況差很大。
這也是貨車為何普遍短命的原因之一 反正公司要省費用 結果都大條的
亮點 手排雞蛋 可惡 😂
雞蛋是我第一台車也是啟蒙跑山路的車，只能用萬年二檔抵抗推頭推到天涯海角，後來第四台K13-3.5雖然是自排但能開著冷氣環島32條山路還能9點多的油耗，跑山平均60公里，怕爆水箱及變速箱滑掉，目前只有雅哥成功，曾借原廠K8自排跑，時間差雅哥快10鐘頭跑不完屏東接三號回家，我失敗四次都是不同的車，雅哥K13-3.5真的很厲害，不要嫌棄它笨笨的變速箱就是你東東
個人覺得 : 直接換引擎比較快,日本殺肉場引擎都用公斤在秤的,不過機油規格也很重要,用錯了更增加引擎負擔.....
真的 日規外匯省很大 品質普遍也高
日本購買引擎方式不只一種，但殺肉論斤賣的品質不會比台灣好到哪，完全看店家跟車主運氣
@@650528p 正常而言，日本引擎的里程數會較台灣低很多，里程數是研判一個引擎的主要考量之一 (不是唯一考量)
如果日本殺肉品品質太差，台灣早年不會一堆店家靠這個維生，因為光保固【烙賽】就賠死了
只有一種可能，管道來源有問題，不是跟日本有口碑知名的凱汰廠配合
。。。其實，談到價錢，世界上任何事務都是單一存在，各有各個條件不同，有什麼不敢說出的。一切也不過是個參考而已，未必一樣的麵包非得賣同一個價呀，早年台灣的雜貨店，服裝百貨，賣個東西，遮遮掩掩，生怕被偷，價錢生怕同行盜用。所有的物件都上鎖或蓋上，關起來，除了老闆和員工外，不讓客人碰手。。後來，引進日本先進的開放式百貨，和現在的超商，就把所有的原古商業打得趴地，，也不怕誰盜誰偷啊，生意也才蒸蒸日上。。。
首先 我自己的二手車我是車況價格完全公開透明
至於昱聖修車的部分為何不分享價格
主因是 細節用料跟施工完善度
消費者並沒有辦法得知比價廠家的實際用料跟施工
最後常常被價格牽著走 所以就發生修不好或修好之後不耐用的問題
這部分是昱聖的心得
太好了。如何判断老车overheating是水道堵塞引起的水温高？
我只知道舊方法 冷熱水管有壓力差或者是冷排上下兩邊溫度差異很大
水道堵住一般會伴隨overheating 所以溫度一有變化就要安排檢查為上策
看完覺得一技之長真的好用！有點後悔沒去學修車
修車很好玩 雖然很辛苦又學不完
@@adoncar 同感👍🏻
好猛
👍
如果當初剛開始吃機油就下引擎處理可能不需要花到這麼多吧?不過也是事後諸葛啦，好看的影片，感謝分享
謝謝🙏支持 這個想法是對的
因為輕微吃油的時候 車主想法 保養廠建議 都是有可能導致今天的結果
老車老引擎吃機油難免，如果吃一點就下引擎大修，修不完...
通常都是評估到【吃到一個量】了再一次做處理
不然吃一點機油就叫人趕緊引擎大修，我看這店家也容易落的個【洗客人】的惡名
店家多半是會說得較保守些，建議客人先繼續開，注意吃機油狀況有沒有惡化...等等
阿東你好
❤這車子會吃機油
汽缸牆壁有刮痕
如果活塞環更換新的
這樣子
一切就會恢復正常嗎
那個老闆建議
不要搪缸店
賽斯會跑掉
這個發動機截止到大修已經跑了多少公里了？
好用心的影片👍
但機油真的很難選擇欸，保養廠都會說他的油，多好又多好，若真的出問題了，卻推卸一切責任
如果不想用原廠的 消費者就需要養成辨識機油規格 例如一樣是5-30 每一個世代認證出來的 就是會有不同
我的方法很簡單 就是用原裝大廠牌 然後最新認證的
以上是我個人經驗 僅供參考
@@adoncar 之前機車也是用原廠機油 結果也吃 被追查之後 結果是原廠的活塞環太小... 到後來還不是消費者自己買單....看開一點....台灣嘛..
這個算是廠商設計瑕疵 以前Toyota Altis 9 Camry 6 也發生過類似案例
當時的美孚表示無辜 😂
@@adoncar 講白點 商人都很聰明=_=
@@施伯旻-n6p 如果檢查出是此問題在“保固內應該是(可以) "有追訴權利…
我的J31 teana vq23现在喝机油也很厉害，也是从之前5w30提升粘度0w40，然而依然烧，开2k到3kkm，踩油门就有缸体敲打的声音，我就知道要加机油了，加完机油又很顺畅静音了，毕竟车子快15岁了，打算明年换特斯拉model3，但是依然对内燃机的机械魅力充满热情，蛮纠结的～
都擁有就好啦！ 我也很愛電動車的超能表現 不過內燃機不能亡 😄
“個人”覺得啦，從影片中看引擎室周遭零件到底殼一些小地方的清潔維護上，車主似乎比較“隨意”~ 可能是等問題大了再整理..
好眼力 我們確實在引擎內外發現蠻多油泥髒污沈積
但是這台引擎之前有給別人拆過 所以這狀況我們是蠻傻眼的 好可惜
@@adoncar 只能說車主比較隨性吧，然後給別人拆過可能也沒處理的很好，看那底殼油油膩膩的真想拿罐3M幫他噴一噴~哈哈😄
會吼 我當下也超想噴一下 很療癒
原來我的機油都是買一瓶699的, 難怪我的2005 G35到現在還沒有吃機油問題 XD
不過這車殘值也沒剩多少, 這樣大修花的錢, 只能說真的有愛...
我覺得G35 coupe很耐看 這顆VQ35也很經典 整理一下蠻值得的
最後一句最喜歡
本人也是10W~40愛用者,從早期到現在SP,已經有20年以上的時間,不是我為台灣之光說話,為什麼本人使用沒有問題,G35 使用就有問題,應該告訴使用者,詢問專業人士,什麼車輛可以使用什麼機油? 研判這輛G35先前是否使用過其他機油,後來改用10W~40,希望能改善吃機油情況,或原本G35就不適合10W~40,這樣是否比較公正
这位年轻的小伙子很厉害👍看完很想去学修车👍，想问一下变速箱油尺一直会喷出来是怎么回事？2015年的Honda civic lx 4d
謝謝🙏支持 2015 CIVIC lx 應該是9代的
我們這邊沒有遇過噴變速箱油尺
但如果跟曲軸箱道理一樣的話 可能是因為變速箱內壓力過大 看看洩壓的吹漏器 壓力閥等有沒有堵住
阿東事務所 是的，9代思域，好的谢谢你
蠻喜歡看這種引擎大拆的，內部狀況如何一目了然！像他引擎有那麼濃厚的琵琶膏是長時間不換機油還是油品質太差造成的呢？🤔
這個有點羅生門 比較車主也不一定據實以告
所以我們只能拆了然後憑經驗去解釋了
我的判斷是 車主選用的機油 在這顆引擎目前的狀況下 耐不住高溫導致大量炭跟膠堆積
雖然可能本身已經有吃機油問題 但這油加速了活塞卡死的時程
@@adoncar 原來如此，小弟了解！感謝東哥熱心答覆～
很多人都一萬才換..可是目前多數機油根本撐不了那麼久.油膜早爆光了.
機油再爛.只要在他油膜爆之前換掉都對引擎沒什麼影響.
如果這台車公里數不高.一般都是車主不常換機油或用的機油都要便宜又大碗的心態而造成的
22萬公里 1萬公里換一次機油 油品是國產之光全合成的
好專業的分享 謝謝你們
謝謝🙏支持
VQ35強
VQ35就是舒服
後面的黑狗好可愛
他們店裡有四大名犬 常常霸佔沙發 😂
K8哦～改個手排、避震器、胎圈、底盤件全部換哈得瑞斯後四輪定位做好來殺山路就很秋了！真的還不夠再考慮動引擎吧！
一步一步玩上去
換殺肉的不是便宜又好用？
我的vios已經開了10年多了，還不會吃機油，中油特優級15W40,便宜又可靠
阿東哥好，我也收藏一台同樣顏色型號的藍色G35雙門，但改為六速手排，請教一下影片中這樣整理引擎大約花了多少，能否告知小弟，感謝您
加到再生機油！
期待下一部如何選擇機油這主題！
我努力中
油號用錯又常拉紅線吧。不過電腦保護很好才沒吃缸吧。
可以這麼說！ 至於為何用到這個號數 可能是聽到之前的技師建議吧 所以走向重症
看完結果還是缸壁受損⋯⋯😂
就像老闆講的擴缸要弄的東西很多。浪費一顆好好的VQ
很好看 推荐你也试试发到中国的bilibili上试试
中國高手很多 獻醜獻醜 🙇 感恩支持
請問這顆引擎的狀況。是不是因為機油太爛。用到假油吧？現在很多年輕人都喜歡在網路上買機油。省小錢花大錢，機油對一顆引擎是很重要的，除了要用高性能的全合成機油。最好還是常更換機油
因為開始些微少機油 之前的保養廠請他加高黏度
然後車主選用國光牌全合成10W40 最貴的那一瓶 然後就這樣了
我常常提醒大家 會少機油 不想修就用補的 而且不要刻意加黏度 那只會更糟糕
@@adoncar 中油公司的油品要在直營加油站購買。台灣的商人太黑心。食用油事件層出不窮。更何況是機油。中油公司的油品在大賣場就別較便宜。這樣不是很奇怪。我剛換一輛四代mazda3。在朋友那第一次保養用德國龍。4000公里就衰退。引擎聲音變大。油門變重。朋友說德國龍5w30大約是4000公里就會衰退。所以我就去中油直營加油站買賽車級全合成機油5w30。請朋友幫忙更換。付工資。大約可以撐8000公里才會開始衰退。ㄧ公升$470。我看過一台計程車在朋友那因爲水箱破高溫拆引擎。汽門好乾淨沒有油泥積碳。司機大哥說他都是用中油加油站的油品。而且只是一般半合成機油。我個人覺得還是用中油。至少國家保證不會買到假貨劣油。我應該是新車就不進原廠保養的少數民族。我在裕隆汽車賣車17年。對原廠很感冒。哈哈
@@熊熊-u2h 他的油就是直營站整箱搬得啊 😄
油這部分 我日後會跟大家聊 如果你有興趣的話
@@adoncar 看了一堆留言，也長期在關注吃機油的議題，
我一直想問到底怎麼在拆引擎前分辨「好」機油，不單討論規格，
我相信很多人或是原廠大部分都是用國際大廠的機油，可是因為刮油環卡死吃機油的人還是不少。
所以一般消費者來講機油是好是壞是不是只能透過自身長期使用並且拆引擎才知道？
（不看廣告詞、不聽人推薦、只看規格）
讚喔，坐等K8
改起來
看完這個怎麼辦有點擔心！我開1.2/2000年的中華菱利，固定5000保養，換法國知名大牌子「總共」5W40，一罐150-170左右，怕也像這個案例慢慢惡化中...固定大概2500-3000機油尺會少到1半左右，就再補250cc進去...
先檢查是不是氣門油封吧 車子沒那麼脆弱的
請問老闆哪裡修的
好幾年前我也賣了一台G35開了16萬⋯後來我在8891看到跑了9萬，過幾年後車主要賣掉變成13萬 ⋯
二手車 很恐怖... 很多人在吹捧里程數不代表什麼 車況最重要
然後我就回 那你幹嘛調錶 就是想多賣錢不是
@@adoncar 我從20-27歲，換了八台車，對於買車也算熟練了哈哈哈，我也是都買二手車，看我都會請2-3個人幫我看過、才買！
@@adoncar 這一代的VQ35真的吃油怪獸哈哈
某品牌機車也是很會吃機油
如果有按時保養 那機油的問題真的很大 原廠SN 5W30 有按時保養搖臂蓋拆開幾本上機件顏色都是很漂亮的
Infiniti 原廠好像有三個版本 道達爾 出光 跟 那一家我忘了 據說是道達爾的版本最好用
@@adoncar 應該都是出光的 看他搖臂蓋應該也是回原廠處理過了 原廠才會有那個橘紅色的高溫墊片膠
@@sh960414ll 這部分我在找機會去infiniti 問一問
@@adoncar 5w30 是黑罐一公升裝 最近換包裝了 不過也有VQ開始使用QX50 VC引擎的單瓶5公升 含酯類的機油
我想起來了 另一家是 GS 韓國的
我看Nissan的家族很推 infiniti 原廠5-30
這應該就是沒有換機油的結果。
台灣之光的機油 一公升400多元的 定期更換
日產V35引擎不是很好嗎？怎麼也會吃機油
錯了 好的機油真的會增加馬力 我以前賣機油的 用改裝機車上馬力機實拉馬力就是增加了0.3匹 同一台車同樣的新油同時間測試 變速箱油精你去試試福士的apt 看有沒有效 加進去明顯換檔頓挫感降低很多
+1, 沒錯, 好的機油真的會增加馬力, 因為好的機油在活塞環運動時, 會增加氣密性, 自然會提高壓縮比, 增加活塞的推力, 馬力及扭力必定都會增加, 只是不會像開渦輪那樣明顯大增
另外, 就是機油潤滑摩擦係數降低, 也會增加馬力
這個老闆對機油部分講的不正確, 可見他對引擎與機油的知識, 一直停留在傳統人云亦云的講法, 沒有多收集資料研究實證
兩位的我不同意 也應該說我影片沒有描述完整
動力出廠時就是固定的了 好的產品可以發揮最佳性能狀態 用到不好的則會減損
但我仍堅持不可能超過原本設定的最佳性能
這一點就當交流吧 總之用好產品就對了👍
@@adoncar 阿東大說的對，好的機油不會增加馬力，只是讓效率提高，或是讓馬力提早出現，恢復這顆引擎正常的輸出曲線，但絕不會增加馬力這種鬼東西，每顆引擎對機油黏度指數都不同，不要亂用，也不要用來路不明的機油，輕則油泥馬力下降，重則如同影片中 吃機油刷缸跟喝水一樣。
台灣的問題是現在很多自有品牌的機油，跑去國外註冊公司，再進OEM油跟添加劑自己搞，弄個號稱亞洲或歐洲品牌當進口原裝油包裝上市，實際跟本掛羊頭賣狗肉
我舉我的例子我以前的雞蛋試過很多油，用過最穩定的是平坐福爾魔拉Z且拉高轉不會抖動聲音綿密，不是變比較會跑是因為以前的機油無法發揮雞蛋無力的引擎輸出
好的機油只是讓馬力輸出更順暢。不是增加馬力
台灣路況建議你5000公里到8000公里更換機油 盡量不要一萬公里更換
這個我也持保留意見
以我這邊的案例 基本上1萬換是沒問題的
前提是油的規格對 油品本身沒有被亂添加
不過 僅供參考 保養以自己方便習慣最重要
看車種 有些車種就是開不壞很奇怪
這一點是對的 部分車種確實沒辦法
機油 尤其是美孚的PAO是可以撐到15000mile 其他品牌的氫裂解能不能就不清楚了
所以油商的原料油是買美孚的 基本上是沒問題的
大品牌全合成機油。應該撐到1萬沒問題。
四行程遲早會吃機油，不是吃，就是漏。總之四行程宿命就是少機油，正常
哈囉 阿東您好
想請問 我是14年式的SENTRA
目前大約開了九萬公里
原廠避震感覺差不多了
對您之前影片的法爾斯避震有興趣
不知道SENTRA能不能安裝？
因為都是載小孩及太座
偶爾自己開小熱血
是否有推薦的配合安裝廠家？
（小弟住新北樹林）
感謝🙏🏻
可以跟昱聖汽車聯絡 試坐看看他的車 再決定要不要改
桃園市龜山區忠義路二段483號 週一到六早上10:30-20:00
@@adoncar 謝謝您
這是車主沒有顧車子的結果吧！
我的車也是用 VQ35DE引擎，機油更換時，油量正常，也不會卡黑黑的。
車主很愛這台車 不然不會一直投入金錢照顧他 或許是方法不好
@@adoncar 車主是一手嗎? 搞不好之前任車主就沒好好顧車?
看完這段影片的想法：
1. 似乎店家都不太願意在公開場合報價讓大眾知道維修費用欸
其實零件沒多少錢，佔整個費用的比例往往不算高，真正高的是工資
引擎大修主要就是貴再工錢，那些正廠零件網上都是明碼明價，去海外買直寄台灣還更便宜
當然店家一般都會說【這零件買起來很貴欸】，因為他如果說貴的是我的工資，台灣消費者就想要砍價
所以店家一般作法就是把部分工資灌到零件欄去，造成零件報價貴森森但實際去國外用原廠料號查可能一半價格
2. 好的機油不會增加馬力，但會找回一點流失的馬力，影片中師傅只說了一半
機油當然是暴利，那這世界上有哪些行業不算是暴利? 路上開的店家把成本攤給消費者看，我看個個都是消費者眼中的暴利!!
做生意本就是利潤要抓高點，尤其是吃技術活的行業，江湖一點訣，說破沒價值
那換機油的店家呢? 明明一瓶機油網上總代理貨2-300，到了店家就變成6-800
說穿了做生意不就是這樣嗎? 開修車廠的滿街都是，靠換機油做做基本保養就能養活一家店的很多
關於第一點
1.零件資訊都是透明的 用心的朋友一定可以得到資訊 工資每一家收費不一 我想你可以明白
2.為何不公開價格 收較低價被同業攻擊 收正常價又有可能遇到拿副廠件充當正廠件比價的
用正廠零件並完整修復是這家店幾隻影片來一直強調的
所以與其這樣 不如讓有需要的朋友和保養廠溝通 能接受就開工 不能接受再請車主到其他廠家詢問
這部分望您明白
關於第二點
這算是我個人的特色 我都希望廠家說出他們的原則 然後我堅持我的原則
透過這樣的討論 讓觀眾選擇自己相信的部分
好的油 對的規格 是提高效率 恢復性能 這一點是沒有問題的
我們單純是想針對 會超過性能這件事情
很高興您願意分享您的看法 👍
@@adoncar 感謝回覆
因為網路資訊的漸趨透明，加上許多零件商從早期的純做大盤，轉型為大盤、零售皆做的模式
造成零件的價錢再也不是霧裡看花
的確如你所言，用心的人就能得到資訊
多做點功課就能省下不小的零件費用
但這也造成部分店家因為零件那一塊賺不到了，加上自備零件的保固認定爭議，部分店家會直接拒絕自備零件的客人
其實正廠g35大修包不會貴到哪裡去的，galant 2.5、vr4大修包之前tgc裡面也有人去日本訂，我記得都不貴
機油還是五千公里換一次，引擎比較不會傷到！
看引擎種類以及機油本身特性而定
其實真正問題 台灣機油很多都是假的 消費者也不知道
也不算假的 就質量不足
依我看!~是換一顆外匯的吧?修理費可以買2顆外匯的了~~
這部分是車主跟保養廠之間的決定
理論上 外匯進來也是要拆開檢查更換耗材 不過以他這案例 你的方向會省很多
阿東老闆你的店面我的車子有什麼問題的話再麻煩你幫我服務謝謝
@@黃品豪-o9d 這不是我的店啦 😄
昱聖汽車 桃園市龜山區忠義路二段483號
日本外匯這類引擎非常多 也非常便宜
是的
這個小朋友真的很厲害👍
很肯學很努力💪
小弟有個存在已久的問題，類似這種非常細的拆裝工程，裝回去的時候怎麼記得每個螺絲的位置（？
還是說同size能轉回去就好？？
要記得分類每個部位的螺絲 所以現場會準備很多盒子
而且因為是使用過的引擎 所以鎖的方式跟磅數會因經驗而略有不同
前一台車 a3 8pa 500km吃1L 後來受不了換掉了
早期的VAG EA888都會吃很多 更換內部零件之後 就正常使用了
台灣G35 都是自排變速箱沒有手排，很少人開不知道為什麼？
代理商當時都只進自排 這台要改手排應該是大工程
年少有為的師傅
謝謝🙏支持
我的nissan altima 40多万公里还不会吃机油，平常要5千公里准时换油。
他應該是一開始油封有漏沒整理 以為燒機油 所以惡性循環吧
活塞環卡住 爆炸威力沒辦法密封直接貫進曲軸箱造成機油加速碳化 這絕對不是跟機油有絕對的關係一定是跟溫度的控制燃油的控制有關係
但是啊 活塞環會被卡住是由油泥焦炭累積造成的 那油泥焦炭怎麼來的 是機油
機油在接觸到較高溫的點時 承受不了高溫發生變質或揮發
@@adoncar 請教一下:
所以應該是起先就加入“劣質機油多年的緣故嗎？ …推測!
@@eihwawu4087 如果說車主真的是長年使用那一款機油 那油還真的很糟糕
但我推估比較像是 少油初期症狀 然後開始提高機油黏度且用到不好的造成
@@adoncar 我現在後悔開VW.車…
暫用力豹仕5w-40. ~先這樣
有更好解決(吃機油)方式再說…😅
謝謝阿東哥分享*
請問賴老闆的保養場在哪？
0989448415 昱聖汽車
桃園市龜山區忠義路二段483號
前20秒，上機油跟下機油的定義似乎說反了吧...
這部分我會再確認過後 置頂留言更正
直接用气锤拧螺丝？不用扭矩扳手？
氣動是合上 然後再用扭力扳手鎖
小師弟下次要戴護目镜
感恩提醒👍
我比較好奇,這些零件拆下來後,是如何收納順序,以確保安裝回去的順序跟螺絲釘都有鎖上沒有遺漏
可以每拆一個步驟之前做拍照紀錄 然後準備多個盒子放每一個部件的螺絲等等
其實漏的不少
原來那位小技師是東南亞人
越南的朋友 非常努力肯學習 他拆的引擎數量很驚人
台灣沒多少年輕人願意學修車，希望他能留下來