Merci pour votre commentaire. Non il n'y avait personne au milieu de la voie. Je pense que c'est un l'image déformée par la pluie d'une barrière jaune dans le pare brise du tramway qui donne cet effet.
Je me souviens d'un conflit entre la stic et la sncv pour le sens de conduite, ce qui explique que le tram roule à gauche en site propre et dans le sens de la circulation une fois dedans... Un bel imbroglio
Oui la stic voulait que ce soit les portes du côté droit qui s'ouvrent comme pour les bus d'où le changement de sens de circulation à cause des quais centraux sur les nouvelles sections. J'ai appris que cette ligne est en cours de rénovation car elle sera remise en service pour desservir un nouvel hôpital. Une histoire qui finit bien.
Réouverture prévue pour 2026. Des M5 toutes les 10 min.. Avec quels métros ?? Il n'y en a déjà pas assez pour le 1-2-3-4...Quand ça tombe en panne, pas de réserve et trop d'accident sur le M3.
Merci pour votre commentaire. Il y avait à l'origine 55 rames BN livrées à Charleroi. Le nombre de rame en exploitation était tombé à 41 en 2006. Je ne connais pas le nombre actuel de tramway en service et s'il y en a encore en réserve. Il n'y a pas eu d'appel d'offre pour du nouveau matériel mais pour la rénovation en cours du matériel actuel.
A la même époque la stib ne faisait plus circuler se matériel obsolète la côte bege également en voie metrique leur tram surpassait la tecnologie archaïques des transports de Charleroi pourtant les a. c. e. c usines au top de la technologie pour le tram il fabriquerais des engins super pour la s. t. i. b a Charleroi il roulais avec des poubelles
Merci Traminot Nancéien ! Il s'agissait d'une sortie organisée par l'ASVi sur l'ensemble du réseau TEC de Charleroi avec sa rame historique basée à Anderlues. Et Bravo pour votre vidéo sur le SK !
Bonjour, Je ne connais pas les GTI de Defossé (je suis français). C'est sûr que ce sujet a défrayé la chronique. C'est un vrai gâchis. Espérons une mise en service afin que tout cela rentre dans l'ordre !
@@patrickmany5606 Merci pour le lien. Je viens de visionner le reportage. C'est effectivement très éloquent. J'aime bien le ton humoristique mais quand même quel gâchis ! C'est d'autant plus triste que le reste du réseau de tramway vicinal a quasiment fondu pendant que tout cet argent était englouti.
Good remarks. This has been a real scandal in Belgium with all this money spoilt. The good news is that this line should be refurbished soon to enter at least in service !
Hello, merci pour cette vidéo extraordinaire ! La caténaire avait été remise sous tension juste pour la circulation ? D'autres voyages ou circulations sont-elles prévues sur la ligne avant son éventuelle remise en service commerciale ?
Bonjour, Merci pour votre commentaire. La caténaire est maintenue sous tension en permanence. Je suppose que c'est justement pour éviter les vols. A mon avis il ne resterait plus de caténaire si celle-ci était hors tension ! L'association pour la sauvegarde du vicinal (ASVi, site : www.asvi.be) organise chaque année une sortie sur l'ensemble du réseau de Charleroi, avec notamment le parcours de cette ligne fantôme.
J'ai lu qu'on avait gardé cette ligne sous tension parce que le courant alimentant le reste du métro partait de là ! Se non è véro... Grâce au Grand Hopital, il est possible qu'elle soit enfin terminée et mise en service ! Prions ! Les autres lignes roulent à droite car une parte du trajet n'est pas en site propre, les lignes 4 et 5 étaient desservies par des anciens trams en site propre qui n'avaient des portes que du côté droit, donc ils roulent à gauche quand les quais sont centraux ! Les stations Waterloo et Beaux-Arts ont encore un ancien quai pour débarquer à droite.
![SNCV Hainaut - Charleroi Ligne 41 & 63 - Octobre 1985 (sonore) ● NMVB Henegouwen [Tram Vicinal]](http://i.ytimg.com/vi/53Sxwai2P4Q/mqdefault.jpg)
![SNCV Hainaut - Charleroi Ligne 41 & 63 - Octobre 1985 (sonore) ● NMVB Henegouwen [Tram Vicinal]](/img/tr.png)
![Buurttram rond Charleroi: Gosselies - Courcelles (1987) [SNCV/NMVB]](/img/1.gif)
Excellent
À 4:08 c'est dingue on dirait qu'il y a quelqu'un au milieu de la voie. Merci pour cette vidéo !
Merci pour votre commentaire. Non il n'y avait personne au milieu de la voie.
Je pense que c'est un l'image déformée par la pluie d'une barrière jaune dans le pare brise du tramway qui donne cet effet.
Je me souviens d'un conflit entre la stic et la sncv pour le sens de conduite, ce qui explique que le tram roule à gauche en site propre et dans le sens de la circulation une fois dedans...
Un bel imbroglio
Oui la stic voulait que ce soit les portes du côté droit qui s'ouvrent comme pour les bus d'où le changement de sens de circulation à cause des quais centraux sur les nouvelles sections. J'ai appris que cette ligne est en cours de rénovation car elle sera remise en service pour desservir un nouvel hôpital. Une histoire qui finit bien.
Thank you for making and sharing this video, interesting! Must learn French🙃😉
Hello. Thank-you for your nice comment. I beleive you don't need anymore to learn French thanks to the new IT tool 😉
salut et merci pour votre vidéo
Réouverture prévue pour 2026. Des M5 toutes les 10 min.. Avec quels métros ?? Il n'y en a déjà pas assez pour le 1-2-3-4...Quand ça tombe en panne, pas de réserve et trop d'accident sur le M3.
Merci pour votre commentaire. Il y avait à l'origine 55 rames BN livrées à Charleroi. Le nombre de rame en exploitation était tombé à 41 en 2006. Je ne connais pas le nombre actuel de tramway en service et s'il y en a encore en réserve. Il n'y a pas eu d'appel d'offre pour du nouveau matériel mais pour la rénovation en cours du matériel actuel.
Nice video, Like
I am very happy that somebody from Ukrainia enjoys my video !
Very nice!!!!!
A la même époque la stib ne faisait plus circuler se matériel obsolète la côte bege également en voie metrique leur tram surpassait la tecnologie archaïques des transports de Charleroi pourtant les a. c. e. c usines au top de la technologie pour le tram il fabriquerais des engins super pour la s. t. i. b a Charleroi il roulais avec des poubelles
Belle vidéo ! Quel était le but de ce trajet ?
Merci Traminot Nancéien ! Il s'agissait d'une sortie organisée par l'ASVi sur l'ensemble du réseau TEC de Charleroi avec sa rame historique basée à Anderlues. Et Bravo pour votre vidéo sur le SK !
Je crois que c'était passé dans les GTI de Defossé.
Bonjour, Je ne connais pas les GTI de Defossé (je suis français). C'est sûr que ce sujet a défrayé la chronique. C'est un vrai gâchis. Espérons une mise en service afin que tout cela rentre dans l'ordre !
@@curiosirail C'est une émission dans les années 80 sur les Grands Travaux Inutiles en Belgique, c'était passé sur la RTBF à l'époque
ruclips.net/video/0ZGkfWdsLLw/видео.html
@@patrickmany5606 Merci pour le lien. Je viens de visionner le reportage. C'est effectivement très éloquent. J'aime bien le ton humoristique mais quand même quel gâchis ! C'est d'autant plus triste que le reste du réseau de tramway vicinal a quasiment fondu pendant que tout cet argent était englouti.
Why the did not use it ? Nobody can be seriously be afraid of ghosts ??
Good remarks. This has been a real scandal in Belgium with all this money spoilt. The good news is that this line should be refurbished soon to enter at least in service !
@@curiosirailThanks. Great news.
Hello, merci pour cette vidéo extraordinaire ! La caténaire avait été remise sous tension juste pour la circulation ?
D'autres voyages ou circulations sont-elles prévues sur la ligne avant son éventuelle remise en service commerciale ?
Bonjour, Merci pour votre commentaire. La caténaire est maintenue sous tension en permanence. Je suppose que c'est justement pour éviter les vols. A mon avis il ne resterait plus de caténaire si celle-ci était hors tension !
L'association pour la sauvegarde du vicinal (ASVi, site : www.asvi.be) organise chaque année une sortie sur l'ensemble du réseau de Charleroi, avec notamment le parcours de cette ligne fantôme.
@@curiosirail excellent ! Merci pour la réponse, je vais aller voir le site de l'association :)
J'ai lu qu'on avait gardé cette ligne sous tension parce que le courant alimentant le reste du métro partait de là ! Se non è véro... Grâce au Grand Hopital, il est possible qu'elle soit enfin terminée et mise en service ! Prions ! Les autres lignes roulent à droite car une parte du trajet n'est pas en site propre, les lignes 4 et 5 étaient desservies par des anciens trams en site propre qui n'avaient des portes que du côté droit, donc ils roulent à gauche quand les quais sont centraux ! Les stations Waterloo et Beaux-Arts ont encore un ancien quai pour débarquer à droite.
Le sud qui n’auras jamais de métro