CHANGING THE KAWASAKI NINJA 400 CLUTCH
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Motorcycle: Kawasaki Ninja 400 KRT YEAR 2020
ECU REMAP
Exhaust: Jeskap FULL (Cat Delete) - Model Jeskap K4
Air filter: Sprint Filter P08
Mirrors: Winglet SEMSPEED - Like Rizoma Stealth
Steering damper: Matris
Link: pt.aliexpress....
Tyre: Pirelli Diablo Rosso III
Front: 110/70
Rear: 150/60
Cam: GoPro Hero 9
Mic: Saramonic SR-XM1
ニンジャ400
Boring Tag Content...
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Recomendei errado as molas de CB300 veja o video abaixo
ruclips.net/video/51flnQZgfuo/видео.html
admiro sua disposição para fazer isso em casa. eu não teria coragem pra isso.
Poxa muito bom o vídeo, uma aula, agora só falta o vídeo do teste andando. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻🎉
Shooooooow , meu amigo; exelente conteúdo. Agora vamos para pista testar. Like com certeza. Felicidades e fica com Deus no coração sempre meu amigão.
Valeu Jo!
Testei na minha molas de competição rosas da nx4 Falcon e ficaram excelentes, moto não patina mais, cabo de embreagem da nxr125
Essas não conhecia, precisou de alguma adaptação para colocar as molas?
@@motoevelocidade não cabem perfeitamente, o aperto 0,9kgf aperta só encostando os parafusos, os discos os furos deles devem está alinhado com os furos do platô, são 3 também, vai ficar 100%
Show!! muito bom o vídeo. Tu é ninja mesmo, colocou a mão na massa!! se ficar bom com as molas da CB300, vou trocar as minhas por precaução.
Os discos originais ainda estavam na medida, trocando as molas ja resolvia o problema.
Eu não quis arriscar pois tinha um track day marcado
Nossa, parabéns pela iniciativa, agora é testar e saber a durabilidade e se não irá patinar, se conseguir o mesmo resultado do original, já estará de bom tamanho, mas necessita marcar com quantos quilômetros foi feita a troca e quanto quilômetros irá durar esses discos da CB300...
Daora quem põe a mão na massa. 👍
Obg msm MN tu é mto foda seu conteúdo vc falou oq MTA gente quer saber pq na Kawasaki é ridículo os preços
Amigo teve que esgotar o óleo pra abrir a tampa?
Não foi necessário desde que inclinei bem a moto no pezinho, o ideal é o pezinho estar em um ponto mais baixo que as rodas
Como ficou depois que trocou a embreagem? Em relação a original quando era nova as molas da CB ficou melhor ?
Cara as molas da cb foi um erro não deveria ter posto, na verdade elas são mais fracas que a original
Usou embreagem de qual marca? E valor
Comento sobre isso em 8:11
Caramba... Vc fez tudo errado.. primeiro que tinha que deixar os discos 24 horas no óleo...Depois o problema ai é mola, rolamento e haste... Se vc ver o manual das 2021 em diante o rolamento é mais fino, a haste também..As molas sai iguais e o pessoal lá fora colocou mola mais duras..Está cheio de vídeo dos gringos ai fazendo e passando o número original da kavasaki genuína..
Cara porque mesmo demorando um pouco pra chegar você não colocou os discos da 400? As vezes ha uma pequena diferença de material na composição do ativo que fixa os discos. Por ser uma moto mono cilindrica que não empura com força, pode dar ruim, não sei, devem ter preparadores que ja testaram mas eu faria o que tu fez só que com os discos originais, colocaria as molas somente.
Comprando pela internet a previsão era 60 dias pra chegar, e na concessionária sem chance pelo valor, conversei antes com um mecânico e um piloto e ambos me recomendaram os discos da CB 300. Eu não tinha como esperar pois tinha um curso e track marcados para cerca de 1 mes
@@motoevelocidade entendi, testa e volta com o Feedback pra gente saber, a minha ainda não deu sinal de patinar mas já estou de olho
Pode deixar, vou postando vídeos com as novidades, valeu!
Todo errado tem que deixar mergulhado no olio pelomenos 30 minutos
Os discos são da cb300?
São, mas não recomendo, compra na china pela metade do preço com kit completo junto com os separadores, só procurar no ali
@@motoevelocidade qual o BO dos discos da cb? 300r ou 300f a nova Twister ?
na minha humilde opiniao o problema desta embreagem deslizante e que na hora que ela abre para funcionar o deslizamento, ela nao volta para a sua posição original, talvez pq os dentes do plator pegue nos discos da embreagem.
É uma possibilidade, um dos mecânicos que consultei comentou que tem uma solução que fazem e para de funcionar o sistema deslizante, talvez essa seja a causa principal, e a mola externa que é colocada ajuda a impedir um pouco disso, fato é que não testei se a embreagem deslizante continua funcionando depois de colocar as molas mais fortes e a mola externa, é um bom ponto
Uma pergunta o disco da tornado serve na z400 mito ou vdd vc consegue me ajudar ?
Teria que verificar as medidas, não tenho como confirmar essa informação
Pessoal, vi gringos resolvendo o problema trocando a mola da embreagem, eles colocam uma Barnett 501-58-03121.
Problema que não achei elas no Brasil. Imagino que existam outras opções mas não vi relatos ainda, alguém conhece?
Observação: para modelos a partir de 2020 basta a troca da mola, para modelos anteriores é necessário trocar também as duas peças descritas no vídeo.
ruclips.net/video/N_wd3VME5fY/видео.html
É verdade q a embreagem da ninja 400 tá dando muito problemas com a km baixo é um problema crônico de fabrica.... Será??
Então, tem bastante pessoas passando por esse problema, inclusive fora do Brasil, acredito que seja um defeito de fabricação que só aparece com uso mais soviético ou a longo prazo para quem usa mais de boa
Opa. Tudo tranquilo? Não necessariamente uso mais soviético... A minha é modelo 2022 com 5000 km, único dono e não sou de acelerar muito forte. Fiz todas revisões até agora e mesmo assim esta começando a apresentar este problema. Conversei também com a concessionária e tiraram o corpo fora. Alegam mal uso. Valor para troca do kit embreagem em torno dos 2000 reais. Penso em trocar apenas as molas no momento num mecânico de confiança.
@@thiagosilveira1793 Preocupante isso, quilometragem muito baixa para ser problema por mal uso, eu insistiria na garantia, os caras tem que provar que foi mal uso, se fosse um caso ou outro, mas o que não falta ai é pessoal com problema, e ainda nas primeiras de 2018/19 a própria kawasaki reconheceu que tinha um defeito de fabricação, sinal que pode ser que não resolveram 100%
A minha com 8mil km ontem após uma tocada mais forte ela começou a patinar
nesse caso os separadores voce colocou as arestas afiadas pra fora ou pra dentro?
Não lembro exatamente, sei que tomei cuidado para colocar exatamente como eu havia retirado
Casou com essa moto mano...esquece.. ninguém da 32k não
Mas não estou pedindo 32K
Bistek? Você é de qual cidade?
Blumenau
ruclips.net/video/toNzoVi4UIQ/видео.html amigo eu estava vendo esse vídeo, e fiquei preocupado, acho que você esqueceu de deixar os discos banhados no óleo, você passou óleo, no vídeo da Kawasaki o cara deixa eles se molho no óleo, mas espero que tenha dado tudo certo com sua troca,
Aguardando o vídeo do teste.👍🏻🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
opa não tem necessidade de deixar banhado, o próprio manual de serviço fala para borrifar óleo, se analisar verá que dentro do motor os discos não ficam em contato com o óleo, eles apenas recebem óleo quando o motor entra em movimento. Já adianto que com a troca não tive problemas, hoje sai o vídeo com o primeiro teste
@@motoevelocidade aheeeeeeee que legal, ficou bom, excelente para todos os proprietários da Ninja 400, parabéns pelo seu sucesso 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 espero que você tenha milhares de vizualizaçoes. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Nunca vi fazer este tipo de serviço num local tão inapropriado. Chão de pedras soltas, poeira, terra. Lamentável. Só faltava estar chovendo.