Ich erinnere mich an die Mitfahrt damals mit einem nagelneuen D Kadett Kombi Sondermodell Pirsch 1.6 l 54 PS , von meinem Onkel als Lackierer in den Haribo Farben umlackiert. Damals gings von Bonn zum Nürburgring, der legendäre Veedol Langstreckenpokal als Helfer besuchen. 160 im/h lt Tacho ging der Koffer. Genau so schnell wie der Passat 2 Kombi. Da war der neue E21 4Zyi 109 PS vom Onkel ne Rakete gegen.Schöne Erinnerungen. Übrigens gab es damals schon das Haribo Racing Team, Fabrer waren Mitarbeiter, die Rennwagen von meinem Onkel lackiert, er war der Zeitnehmer auf der alten Boxengasse.Simca Rally 2, Audi 50 und Alfa Romeo 1300 GT Junior die Rennwagen. Ich war da noch ein Jugendlicher.
Wenn Du schon die Kohle für ne Volllackierung in die Hand nimmst, dann denk auch über eine Hohlraumkonservierung nach. Also ich habe mein Auto schon vor Jahren (Hohlräume und Unterboden) mit Mike Sanders Hohlraumkonservierungsfett behandelt. Kein Rost zu finden. Ist keine Schleichwerbung, dass Zeug hat mich einfach überzeugt.
D Kadett als Caravan und dann 16 v 150 ps Motor..echter Sleeper..bin BJ.68...und weiß was mit den Motoren ging in den 80/90er...damals ne Ansage! Und im leichten D Kadett Super...aber auch Turbo Umbau wäre Hot!
Ich hatte ihn 1992-93 und bin ihn sehr gerne gefahren. War ein Diesel 1.6 mit 54PS ein sehr sparsames Fahrzeug. Trotz der 54 PS fand ich ihn nicht träge. Übrigens war ich mit meiner Freundin damit im Urlaub ein Vorzelt an die Heckklappe Rücksitze umgeklappt und doppelte Luftmatratze rein, wir haben geschlafen wie die Engel. Möchte behaupten dass das mein Lieblingsauto war auch wenn ich jetzt einen Audi A6 Variant quattro fahre.
Jeder muss ja für sich selbst entscheiden ob er Sauger oder Turbo fahren möchte. Du baust das Auto ja für dich selbst und nicht für andere Menschen. Keiner sollte dafür verurteilt werden.
Lass den Motor so 🤩 einer unserer besten 👍🏼 ich hab nur den Nachfolger (Ecodreck) bin aber nicht unzufrieden damit 😉 War übrigens Formel 3 die fuhren immer im Vorprogramm der DTM
Vom X20xev gab es meines Wissens nach auch 2 Versionen. Die frühen ohne ausgleichswelle und die späteren mit. Die ohne sollen auch ziemlich gut gelaufen sein und recht spritzig. Sonst muss ich sagen von der Haltbarkeit her sind die meisten Motoren der X und Z Generation doch ziemlich solide auch wenn sie nicht viel Liebe bekommen haben. Nichtsdestotrotz bleibt der C20xe auch mein lieblingssauger.
@@Michac30le ich bin ja nicht unzufrieden mit dem X20xev außer ein paar Kleinigkeiten ist er immer zuverlässig gelaufen👍🏼 und ich kann mit 7Liter/100km in den Urlaub fahren. Mein aktueller Vectra ist auch insgesamt der beste Opel den ich bis jetzt hatte
@@christiansiewert6871 ja sparsam und solide sind sie. Der Sound und die bissigkeit von c20xe fehlen leider. Ich bin auch seit einem Jahr dabei einen Vectra A 2000 fit zu machen, der gute ist aber ein Fass ohne Boden.
Beste Motor wo gibt und die Ansaugglocke ist Geschmackssache auf jedenfall kann man die besser chromen oder vergolden als den sfi kasten. Mein Corsa a mit xe hat 197 ps auf der rolle und Turbo brauch ich nicht . Klar mehr Leistung hat man mit let aber nötig ist es nicht wirklich.Mein Motor hat ne EDS brücke ,NG Kopfbearbeitung 276 schrick nocken stahlpleuel und domkolben mit 11,5:1 Verdichtung und ne einzelabstimmung und er macht immer wieder spaß .
Eigentlich finde ich ihn mit dem XE und der Optik schon richtig gut. Turbo bräuchte ich nicht. Würde den XE lieber scharf machen. Hat der so eigentlich ein H bekommen?
Las den Motor drin und mach ihn halt noch ein bisschen Heiß , ich hatte mal einen Kadett E GSI Campion mit dem Motor der hatte andere Nocken anderen Fächer und Bearbeiteten Zylinderkopf war Gechipt das ganze hatte dann Eingetragene 191 PS das war der Hammer dem Heul ich heute noch hinterher , und der hat nicht nur einem G60 die Nase lang gemacht sondern so gut wie allem was neben dir an der Ampel gestanden hat war einfach nur Geil von dem Sound mal ganz zu schweigen.
Ich habe jetzt viermal eininige Minuten vorgespult und keinen einzigen intelligenten Satz gehört. Warum soll ich mir das ganze Video anschauen? Mein Kadett D Caravan mit dem 1.3 S (75 PS) war ein flottes schönes Fahrzeug. Ich habe ihn nach sechs Jahren verkauft, weil die Scharniere der Heckklappe am Dach anfingen zu rosten.
@@DrProfNiceGuy Ich sage nur das ich Opel nicht mag das sage ich halt nur aus Kritik ich möchte ja auch niemandem angreifen....Aber wenn du das sagst, Warscheinlich bist du noch Nichtmal 17😂. Ich fahre gerne ein Golf ....Es gibt aber auch gute Opel Fabrikate die gut sind....
SAUGER!! Einzeldrossel von VGS, Nocken von CatCams, Starre Stößel und eine EMU. Dann merkt man, was der C20XE wirklich kann 💪
Es war die Formel 3. Der Motor ist eine Legende. Der hat früher den VW G60 die Nase lang gemacht.
Ohne Scheiß Marlon der steht dir richtig gut der Kadett💪
Ich erinnere mich an die Mitfahrt damals mit einem nagelneuen D Kadett Kombi Sondermodell Pirsch 1.6 l 54 PS , von meinem Onkel als Lackierer in den Haribo Farben umlackiert. Damals gings von Bonn zum Nürburgring, der legendäre Veedol Langstreckenpokal als Helfer besuchen. 160 im/h lt Tacho ging der Koffer. Genau so schnell wie der Passat 2 Kombi. Da war der neue E21 4Zyi 109 PS vom Onkel ne Rakete gegen.Schöne Erinnerungen. Übrigens gab es damals schon das Haribo Racing Team, Fabrer waren Mitarbeiter, die Rennwagen von meinem Onkel lackiert, er war der Zeitnehmer auf der alten Boxengasse.Simca Rally 2, Audi 50 und Alfa Romeo 1300 GT Junior die Rennwagen. Ich war da noch ein Jugendlicher.
Mach doch Bitte mal ein Video beim Marco auf dem Leistungsprüfstand. Das wäre Sehenswert!
Schönes Auto da kommen alte Erinnerungen durch würd mich mal intressieren was der noch drückt einmal bitte auf den Prüfstand.
Sauger lassen! Einzeldrossel, oder Doppelweber, Nocken, -- Kult!-- hatte den Motor im Astra GSI Caravan! Einfach nur geil! #extremneidisch,😋
Giu's Shirt! x'D Zu geil, der Kerl!
2,0 16v hatte ich früher in meinem Calibra Problem immer Ölwanne aber die Leistung war der Hammer 👍💪😁
Ja, die waren echt böse...da hatte VE/Audi nix gegenzusetzen.
Die G60-Fahrzeuge waren immer unterlegen.
@@tt-rs1457 nicht der G60 16V
@@marcusraschke2165
Du weißt, wie teuer der damals war....das kannste nicht vergleichen.
Du hast vollkommen Recht was den bösen Blick betrifft-ist ja auch alles agressiver geworden!
BOA jetzt hast du mir voll lust auf den Kadett D gemacht...
Sehr geil! Macht Spaß zu gucken :)
Wenn Du schon die Kohle für ne Volllackierung in die Hand nimmst, dann denk auch über eine Hohlraumkonservierung nach. Also ich habe mein Auto schon vor Jahren (Hohlräume und Unterboden) mit Mike Sanders Hohlraumkonservierungsfett behandelt. Kein Rost zu finden.
Ist keine Schleichwerbung, dass Zeug hat mich einfach überzeugt.
D Kadett als Caravan und dann 16 v 150 ps Motor..echter Sleeper..bin BJ.68...und weiß was mit den Motoren ging in den 80/90er...damals ne Ansage! Und im leichten D Kadett Super...aber auch Turbo Umbau wäre Hot!
Ich hatte ihn 1992-93 und bin ihn sehr gerne gefahren. War ein Diesel 1.6 mit 54PS ein sehr sparsames Fahrzeug. Trotz der 54 PS fand ich ihn nicht träge. Übrigens war ich mit meiner Freundin damit im Urlaub ein Vorzelt an die Heckklappe Rücksitze umgeklappt und doppelte Luftmatratze rein, wir haben geschlafen wie die Engel. Möchte behaupten dass das mein Lieblingsauto war auch wenn ich jetzt einen Audi A6 Variant quattro fahre.
Das mit dem Vorzelt ist mal richtig cool😁
Jeder muss ja für sich selbst entscheiden ob er Sauger oder Turbo fahren möchte. Du baust das Auto ja für dich selbst und nicht für andere Menschen. Keiner sollte dafür verurteilt werden.
Turbo wäre geil, dann wäre es ein Hammer Sleeper 👌aber auch so schon geil
Es muss nicht immer Turbo sein !
Lass den Motor so 🤩 einer unserer besten 👍🏼 ich hab nur den Nachfolger (Ecodreck) bin aber nicht unzufrieden damit 😉
War übrigens Formel 3 die fuhren immer im Vorprogramm der DTM
Der ecotec ist auch ein guter Motor ;) ( meine Meinung)
Vom X20xev gab es meines Wissens nach auch 2 Versionen. Die frühen ohne ausgleichswelle und die späteren mit.
Die ohne sollen auch ziemlich gut gelaufen sein und recht spritzig.
Sonst muss ich sagen von der Haltbarkeit her sind die meisten Motoren der X und Z Generation doch ziemlich solide auch wenn sie nicht viel Liebe bekommen haben.
Nichtsdestotrotz bleibt der C20xe auch mein lieblingssauger.
@@Michac30le ich bin ja nicht unzufrieden mit dem X20xev außer ein paar Kleinigkeiten ist er immer zuverlässig gelaufen👍🏼 und ich kann mit 7Liter/100km in den Urlaub fahren. Mein aktueller Vectra ist auch insgesamt der beste Opel den ich bis jetzt hatte
@@christiansiewert6871 ja sparsam und solide sind sie. Der Sound und die bissigkeit von c20xe fehlen leider.
Ich bin auch seit einem Jahr dabei einen Vectra A 2000 fit zu machen, der gute ist aber ein Fass ohne Boden.
@@Michac30le genau so isses 👍🏼
Beste Motor wo gibt und die Ansaugglocke ist Geschmackssache auf jedenfall kann man die besser chromen oder vergolden als den sfi kasten. Mein Corsa a mit xe hat 197 ps auf der rolle und Turbo brauch ich nicht . Klar mehr Leistung hat man mit let aber nötig ist es nicht wirklich.Mein Motor hat ne EDS brücke ,NG Kopfbearbeitung 276 schrick nocken stahlpleuel und domkolben mit 11,5:1 Verdichtung und ne einzelabstimmung und er macht immer wieder spaß .
Eigentlich finde ich ihn mit dem XE und der Optik schon richtig gut.
Turbo bräuchte ich nicht. Würde den XE lieber scharf machen. Hat der so eigentlich ein H bekommen?
Noch hat er kein h- kennzeichen. Mal gucken ob das geht;)
Las den Motor drin und mach ihn halt noch ein bisschen Heiß , ich hatte mal einen Kadett E GSI Campion mit dem Motor der hatte andere Nocken anderen Fächer und Bearbeiteten Zylinderkopf war Gechipt das ganze hatte dann Eingetragene 191 PS das war der Hammer dem Heul ich heute noch hinterher , und der hat nicht nur einem G60 die Nase lang gemacht sondern so gut wie allem was neben dir an der Ampel gestanden hat war einfach nur Geil von dem Sound mal ganz zu schweigen.
Soooo ein schönes Kfz!
ein ordentliches sauger Tuning Projekt daraus machen
Sauger ist der geilste
Saluti dal Belgio !
Genau heut zu Tage sehen die meisten Autos alle gleich abgespaced aus. Ich fahre den c20xe im G Astra, und ist trotz der Abgasnorm eingetragen.
Turbo gehört da nicht rein, wenn man das Fahrgefühl der 90er nicht versauen möchte!
Turbo ist für die Golf 4 5 6 7 Fritzen!
Absolut, wenn man mal einen länger einen Turbo hatte, dann sehnt man sich nach nem Sauger.
Der Beste Motor 👍
💪
Diese recaro sitzen wurden im Kadett D SR verbaut. Sieht mann am stoffbezug.
Opel liebe :-)
Die Sitze sind vom D Kadett SR
Danke für die Info.:)
Ich hatte 2001 den Vectra A 2000, ich habe diesen Motor geliebt, der hängt so geil am gas und dreht 7500 wenn ich noch richtig liege
Bester Motor ever
Kann das sein das du den ausm Sauerland hast?
Mach den wieder Fit und GUT!
Sauger tuning
Onkel Spaghetti jetzt sag nicht dass alle Italiener klein sind ich bin 1.91 ...
Wenn Turboumbau dann C20LET, der Rest ist nicht angemessen!
EIN
ZEL
DROSSEL
EINZELDROSSEL!!!!!!!
Mein erstes Auto...giftgrün
Das hab ich auch.
Für mich gibt es kein unbeschreiblicheres Auto, als einen e36 mit M-Paket
Ey mach da den motor vom 190D rein, das läuft immer
Macht er mit dem c20xe auch🤪
Ich habe jetzt viermal eininige Minuten vorgespult und keinen einzigen intelligenten Satz gehört. Warum soll ich mir das ganze Video anschauen?
Mein Kadett D Caravan mit dem 1.3 S (75 PS) war ein flottes schönes Fahrzeug. Ich habe ihn nach sechs Jahren verkauft, weil die Scharniere der Heckklappe am Dach anfingen zu rosten.
Iyi durumda degil
Türkiye de daha iyisi var..
Natürlich baut man das auf turbo um 🤷♂️
ich hasse eigenlich opel außer den gsi und den omega a3000 und lotus....
Und das wollte jetzt wer genau wissen ? Fahr weiter in deinem Golf rum und gut ist!
@@DrProfNiceGuy Ich sage nur das ich Opel nicht mag das sage ich halt nur aus Kritik ich möchte ja auch niemandem angreifen....Aber wenn du das sagst, Warscheinlich bist du noch Nichtmal 17😂. Ich fahre gerne ein Golf ....Es gibt aber auch gute Opel Fabrikate die gut sind....