채널방문에 감사드립니다 저는 전문가가 아니고 일반 유저입니다 그렇기에 영상의 내용은 일반 유저의 정보공유 정도로 생각해주시길 부탁드립니다 영상에 없는 셋팅조건으로는 히터는 25도 정도로 셋팅했고 1단과 2단을 번갈아 사용했으며 온열시트를 함께 사용하며 추위 없이 테스트했습니다
아뇨;;평상시 36으로 하고 다닙니다 저때는 주입한지 좀 된 상태에 날씨가 겹치니 전날 없던 경고등이 네짝 모두 한꺼번에 뜨더군요...근데 마침 공기 주입기가 없어 그 상태로 테스트를 했지요 하루 그리하니 3일 모두 동일하게 저압상태로 하게 됐어요 다른 의도는 없었습니다 적어주신대로 공기압이 좀더 적정기준양이 맞춰진다면 전비는 증가하지요
넵 적어주신 말씀이 맞습니다 저 또한 보통 22도 - 24도 사이로 1단에 엉따는 거의 끄고 다니거나 혹은 1단만 하고 손따는 온기가 오르면 바로 끄고 다닙니다 거기에 주신 얘기대로 손따 엉따는 12v구조라 배터리를 그리 잡아먹지도 않지요 다만 영상에서는 제 패턴보다는 따뜻함에 부족함이 없이 하고 보수적인 주행가능거리를 알아보는게 좋을것 같았고 저날이 올해들어 최강한파라 하기도 해서 일부러 조금 더울수도 있게 셋팅한 부분이 있네요 말씀주신대로 하면 주행가능거리는 더욱 상승할수 있습니다 참고가 되는 말씀 주셔서 감사합니다
아이오닉5가 그렇게 겨울철전비가 적게 나오나요 저의 아이오닉6 Prestige (롱레인지) 18인치 ▪︎E-GMP 플랫폼 ▪︎77.4kWh 리튬이온 배터리 ▪︎400V/800V 멀티 충전시스템 ▪︎AWD(4WD) ▪︎18inch 타이어 경우에는 ●추운 겨울철🔜98%충전시 550~570km 약 530km 달리고 ● 요즈음엔 98%충전시 635km을 주행하던데 아이오닉5는 이해할수없네요
gv60 스탠다드 차주입니다.
7월 28일 출고해서 현재 12000키로 타고있는데 너무 만족합니다 겨울철에는 정말 충전 계획있게 타야하더라고요
아5 4륜 오너인데 배터리 정말 최악이더군요 참고로 23년5월식 19인치 입니다
겨울철 공기압은 다른 계절보다 2~3psi 정도 높게 해서 다녀야 연비나 안전 모두 좋습니다. 저압 경고등이 뜨면 미루지 말고 근처 타이어 센터에 가서 보충하시는 걸 추천. 이왕이면 적정 타이어 공기압에서 해당 내용을 찍었으면 더 좋았을 텐데
저게 아마 그날인가 전날인가....얼마 안됐을거에요 저도 영상 찍으면서 저 부분이 아쉬웠어요 ㅜㅜ
바람세기 1단 하지마세요 제발
히트펌프는 바람 약하면 효율 안나옵니다.
어중간하게 바람세기 같은걸로 전기 아끼려 하지 말고 오토에 두고 온도설정으로 조절하세요....
저도 전기차 몰고있는데 겨울철에는 엉따 핸따 켜고 가끔 앞유리 성해제거 히타 사용하면 체감상 15%~ 20% 여름철보다 겨울철이 손실보는것같습니다~
넵 겨울철은 확실히 히터 소모량이 주행가능거리에 영향을 많이 주는것 같습니다 주행거리가 확...줄지요
왜 타이어를 4짝 저압으로 다니세요?? 공기압에 따른 전비차이 꽤 클텐데여... 심지어 하이브리드 차도 공기압따라 연비차이가 큽니다. 이유가 있으신가요>?
아뇨;;평상시 36으로 하고 다닙니다 저때는 주입한지 좀 된 상태에 날씨가 겹치니 전날 없던 경고등이 네짝 모두 한꺼번에 뜨더군요...근데 마침 공기 주입기가 없어 그 상태로 테스트를 했지요 하루 그리하니 3일 모두 동일하게 저압상태로 하게 됐어요 다른 의도는 없었습니다 적어주신대로 공기압이 좀더 적정기준양이 맞춰진다면 전비는 증가하지요
25도 세팅이 좀 높은듯 합니다. 전 22도에 오토1단 놔두면 열선없이도 쾌적하던데. . . 온도를 낮추고 손따 엉따를 켜시는게 거리가 더 나옵니다. 손따엉따는 12v배터리를 사용하기때문에 큰차이를 주지 않거든요.😅
넵 적어주신 말씀이 맞습니다 저 또한 보통 22도 - 24도 사이로 1단에 엉따는 거의 끄고 다니거나 혹은 1단만 하고 손따는 온기가 오르면 바로 끄고 다닙니다 거기에 주신 얘기대로 손따 엉따는 12v구조라 배터리를 그리 잡아먹지도 않지요 다만 영상에서는 제 패턴보다는 따뜻함에 부족함이 없이 하고 보수적인 주행가능거리를 알아보는게 좋을것 같았고 저날이 올해들어 최강한파라 하기도 해서 일부러 조금 더울수도 있게 셋팅한 부분이 있네요 말씀주신대로 하면 주행가능거리는 더욱 상승할수 있습니다 참고가 되는 말씀 주셔서 감사합니다
이게 신차라 그나마 배터리가 좋은건데 나중에 연식이 좀 되면 핸드폰처럼 더 빨리 달겠죠?
19년도부터 전기차를 탔었는데 이게 별 차이를 못느껴요 아이오닉5는 지금 만 2년에 3년차인데 배터리 성능저하가 체감되는건 없어요
전기차는 30~40만 타도 배터리 열화가 4%도 안된다고 하더군요.물론 NCM배터리일 경우요
저... 타이어에 공기압을 높이고 달려보세요... 10%정도 더 갈수 있을것 같아용...
넵 가능할수도 있을거에요 찍는날 경고등이 떠버려서 테스트에 아쉬움이 있지요
ㅎㅎ정보 감사합니다 공기압 저압이 신경쓰이네요
영하 10도 되면서 전날 안뜨던 경고등이 한번에 뜨더라구요;;;체크해보니 32-34사이까지 내려갔었네요 지금은 36으로 해놨습니다^^;
안녕하세요 오닉5 컬러가 무엇인지 알수 있을까요? 😊
▪︎배터리 용량이 어떻게 되시냐요?
72.6kw로 알고 있습니다
아이오닉5가 그렇게 겨울철전비가 적게 나오나요
저의 아이오닉6 Prestige (롱레인지) 18인치
▪︎E-GMP 플랫폼
▪︎77.4kWh 리튬이온 배터리
▪︎400V/800V 멀티 충전시스템
▪︎AWD(4WD)
▪︎18inch 타이어
경우에는
●추운 겨울철🔜98%충전시 550~570km
약 530km 달리고
● 요즈음엔 98%충전시 635km을 주행하던데
아이오닉5는 이해할수없네요
전기차 좋습니다. 전 겨울에도 히터 빵빵 엉따 빵빵 틀어놓고 다녀요 집밥이 있으니 좋습니다.
집밥이 아니고 집충전기 입니다
전비는 몆나오나요? 롱레인지 300키로 주행가능이면 심하긴하네.. 23년식 이전 72짜리 배터리겠죠?
22년식입니다 전비는 영상내용만으로는 100%에 350 전후가 예상되니 5정도라는 거겠지요 다만 영상에 계속 적어드린대로 영상데이터는 참고입니다 셋팅과 환경에 따라서 늘기도 하고 심지어 더 줄기도 하지요
온도차 문제인진 몰겟는데 저는 400키로 초반대 까지는 운행이 되더군요
이분 정확하네