댓글들을 좀 봤는데 신기하네 . 저게 현기차가 반대 상황이 나왔어도 이런 댓글이였을까? 원래 난리 나야 정상 아닌가? 뻥전비라면서 한국차가 그럼 그렇지 라고 나올거 같은데 이상하게 테슬라가 뻥전비가 나왔는데 댓글들이 언급이 없네 ? 아니면 이미 다 알고 있는 거라 그런가 ? 여름철에도 이거 하면 어느정도 차이가 있을까 그것도 궁금하네 설마 여름에도 뻥전비는 아니겠지 ?
@@user-ul5bi7nb3x 그만큼 주요핵심부분이 고장이 잘 안나는 만큼 비싼차가 되겠지요.. 이미 자동차라는 상품들 자체가 많이 퇴색된거같네요.. 그런걸 떠나 무조건 내부적인 인테리어를 더 중요시하는 소비자들 시선도 그렇고.. 다시금 근본적인 시장으로 바뀌길 원하네요 저는요 ㅠㅠ
ㅎㅎㅎㅎ 너~무 재미있게 시간가는 줄 모르고 잘 봤습니다. ^^ 두분토론 전기차 버전을 보는 듯? ㅋㅋㅋ 저희 회사는 모델Y랑 아이오닉5가 있는데 저희도 워크샵가면서 한번 비교 테스트를 해봐야겠습니다. ^^ 구독자 70만 돌파도 축하드리고, 늘 전기차 관련 신선하고 신박한 콘텐츠 많이 올려주셔서 감사드려요~ 모카는 사랑입니~♥ ^^
영상보면 확실히 ev6랑 테슬라랑 장단점이 있어 보이는데.. 여기 댓글보면 영상도 안보고 와서 테슬라 승이라고 도배하는 테슬람들이 참 문제네요.. 겨울철 전비문제는 히트펌프쓰는 ev6가 당연히 압승할줄 알았고..충전기 인프라 문제는 사실 충전기 업체문제긴한데 슈퍼차저가 고장율이 적은거같구요 다만 회사 기술력이라고한다면 ev6가 멀티충전을 사용해서 800v 400v 호환가능한 충전기가 많기 때문에 이점은 인정해줘야되고.. 실내공간은 모델y가 좀 넓어서 좋고..고속도로 자율주행은 HDA2가 오토파일럿보다 더 편리한거라고 정리했고.. 그리고 아이오닉 EV6에서 가장 인기있는 기능인 V2L에 대해서는 안다룬점이 아쉽긴하네요.. 이처럼 영상보면 아시겠지만 EV6랑 모델Y장단점이 이렇습니다.. 테슬람들 몰려와서 무지성 영상안보고 테슬라 찬양하는 댓글은 무시하시길
물론 추가 발전소라든지(방식이야 뭐가 됐든…) 필요하긴 합니다만, 한가지 염두해 두셔야 할게… 전기가 모자라다 하는건 결국 동시사용량이 문제가 되는거거든요. 전기차가 많아진다고 해도 그 모든 전기차가 동시에 충전하는건 아니니까… 물론 전기차가 많아질 수록 동시에 충전하는 차량숫자도 늘어나겠지만, 그렇게 걱정하실 수준은 아닙니다. 여기 미국에서도 사실 논란이 있는 주제입니다만, 향후 재생에너지라든지 여러가지 방면으로 고민 중이긴 해요. 특히 전기생산을 발전소에만 맡기지 않는 방향으로 전세계가 나아갈겁니다. 총량으로 따지면 물론 미국이 많지만, 인구당으로 계산하면 오히려 한국이 전기사용에 있어 좀더 여유가 있습니다. 어쨌든 많은 고민이 필요한 시기인건 맞습니다. 괜히 에너지 관련산업이 전세계적으로 떡상하는게 아니예요.
모델 Y 롱레인지 19” 로 한 겨울 났는데(겨울 3개월에10,000km 주행), 실외 주차하면 밤새 1% 내외 줄어듭니다. 영하인 아침 예열에는 훨씬 많이 소모됩니다, 약 2~4%. 집에 충전기가 없으면 좀 귀찮을 것 같습니다. 겨울에도 고속도로만 달리면 겨울타이어에 4식구 짐 싣고 400km 정도 갑니다.
어휴 충전기 고장은 여전히 똑같군요 . 3년전에 전기차를 사볼 생각으로 볼트 ev 렌트해서 여행다녀왔는데 충전하다가 여행 끝남 . 충전기 고장 + 갔는데 차 충전기 꼽아놓고 전화도 안받음+ 영업용 차들 대놓고 주차 . 지금은 좀 나아졌겠지 했는데 아니네요… 전기차는 테슬라를 사는 이유가 있군여
테슬라의 일반 충전소 사용을 반대합니다. 초창기 그 느린 데스트니 차져에 SM3전기차 충전하는 거 보이면 거품 물고 욕하던거 알고 있습니다. 그때는 타회사가 우리거 왜 써 그러면서 욕하다가 슈퍼차져로 부족하니까 슬슬 기어나오는데 슈퍼차져에 DC콤보 커넥터 100% 부착하고 그이후에 일반 충전소 이용하게 허용합시다.
전기차는 진영의 싸움이 아닙니다. 아직 1%도 되지 않는 연약한 기반이라서 서로 도움을 줘야 합니다. 물론 테슬라 오너들도 그렇고 이피트 사용자도 그렇고 일부 몇몇 사람들이 과도한 자부심이나 제한된 밥그릇 같은걸로 착각하는 분들도 계신 것 같아요. 하지만 전기차 인프라가 충분해지면 논쟁할 일도 없을겁니다. 서로 싸울게 아니라 힘을 합쳐서 인프라를 제대로 깔지 못하는 사업자와 정부에 요구해야 할 일이라 생각합니다.
@@mocar_official 이 의견은 좀 이상하네요. 혜택을 받는건 전기차 유저인데 인프라는 사업자와 정부에 요구해야한다?? 전기차 충전 수수료를 더 올려야 해결될 문제인데 휘발류 값만큼 비싸져도 전기차들 탈껀가 궁금합니다. 배터리만 드는데 드는 탄소, 전기만드는데 드는 탄소하면 전기차가 친환경이라는건 그짓말인거 아시잖아요? 정 그러면 버러지는 전기 충전되는 밤에만 충전되게 하던가. 아니면 밤에는 전기요금을 더 낮춰주고 낮에는 휘발유 값만큼 올리던가.
지난해말 경기도에서 통영, 거제로 모델y 스탠다드로 2박3일 여행 다녀왔는데 dc콤보어댑터로 충전하면서 다닐만은 했습니다.. 하지만 평일인데도 충전소마다 전기트럭이 충전기를 점령하고 있어서 충전하기 쉽지가 않더군요. 그리고 아래로 내려갈수록 100kw보다 50kw충전기 위주로 설치되어있어서 충전속도 역시 느려서 불편했어요. 그냥 고속도로 빠져나가서 슈퍼차져 갈까 고민했는데 그래도 고속도로 빠져나가는것보다 느리지만 환경부충전기에서 충전하는걸로 결론났습니다. (전기트럭 크리만 잘 피한다면...)
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
둘다 좋은 차니까 전기차 업체들끼리 박터지게 싸워서 좋은 기능들 많이 넣어줬으면 좋겠다
가격이올라가것죠
더럽게 비싼 전기차
이것들도 더러운 정치인 닮아가네
저것들 업체서 뭐 받은 느낌
모델3도아니구 Y는 가격차이좀 나지않나요?
같은대상이 아니지않나요?
가격빼고 차만보면 비슷해서 그런건가..ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ토론? 이 넘 재미있어서 계~속 웃음이 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 편 완전 !! 마음에 들어요! ㅋㅋ 시리즈로 내주세요
충전기 유지보수는 꼭 필수로 해결되어야 할듯합니다. 고장나있으면 진짜 난감해요
정말..신규 설치보다 유지보수해서 제발 잘사용할수 있게해야함...50kw충전기면 그만한 속도가 나오고 100kw 200kw 다 각자 속도좀 잘나왓으면..겨울에도
말이 좋아서 난감이지 개빡침
모카 스텝은 박제 위협에 '취소'를 다급하게 외쳤다...!
테슬라는 dc콤보어댑터가 있습니다 ev인프라에 떠있는 대부분의 충전소에서 충전이 가능합니다..ㅎ
재미나게 영상 찍으셨네요 도움되는정보 잘 보고갑니다 자주 올려주셨으면 좋겠습니다
어디서 많이본 장갑이구먼 허허
@@lhewonk7 ㅎㅎ
전기차는 장거리 충전 없이 한번에 가려면 불안합니다 ㅎㅎ 배터리를 다 쓰고 충전하는 것 보다는 휴게소에서 쉴 때마다 충전기를 물리면 스트레스 없이 주행할 수 있어요!! 전기차 화이팅!!! EV6 화이팅!!!!!ㅋㅋㅋㅋ
아이오닉5 오너임.
고속도로 충전기 사용가능 사용중 사용불가 알수 있던데???
그리고 충전량이 모자라면 네비상 못간다고 충전소 찾아준다고 나오던데..
아이오닉5만 되고 EV6는 안되지 않을거 아냐.
좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 재밌는 대결이었군요.
잘만든 전기차와 편리한 스마트 전기차 둘다 좋은차 ....저같으면 미래에도 업그레이드가 가능한 테슬라 ^^
너무 재미있게 봤습니다^^ 정성스런 컨텐츠 감사드립니다^^ 🙏🙏🙏
재밌습니다 ㅎㅎ 테슬라는 디스플레이 상단 잔여주행거리를 보면 안되고 "에너지"로 들어가서 봐야 잔여 주행거리가 평균전비 반영해서 나옵니당. 상단 배터리 옆에 있는 잔여주행거리는 희망고문이죠 ㅋㅋㅋ
오 맞아요. 거기서 나오는 그래프는 생각보다 훨씬 정확해서 놀랐던 기억이 있네요.
@@user-zc8nr9ng2n EPA기준 아니고 그냥 잔여 배터리양에 135Wh/km수준으로만 계산해서 보여줍니당
업데이트 하고 에너지 없어짐 ㅠ
@@Lavolpiana-HONG 업뎃 안하고있어요 ㅋㅋ 희대의 망 UI...
@@nigagarahawaii 아 있어요 와 이걸 이제 찾았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어플에 에너지라고 있어요 ㅎㅎ 아이고 없는줄 ㅋㅋㅋㅋ
댓글들을 좀 봤는데 신기하네 . 저게 현기차가 반대 상황이 나왔어도 이런 댓글이였을까? 원래 난리 나야 정상 아닌가? 뻥전비라면서 한국차가 그럼 그렇지 라고 나올거 같은데 이상하게 테슬라가 뻥전비가 나왔는데 댓글들이 언급이 없네 ? 아니면 이미 다 알고 있는 거라 그런가 ? 여름철에도 이거 하면 어느정도 차이가 있을까 그것도 궁금하네 설마 여름에도 뻥전비는 아니겠지 ?
테슬라 주가에 돈 박은 사람들이 많아서 그럼
안녕하세요 여러분
두차량 겨울철 전비 잘 나옵니다
자세한 영상은 저의 채널에 있으니 놀러오세요😁
테슬라 모3오너입니다
어제 속초다녀오다가 홍천휴게소 디콤 충전하는데 6번시도 모두 실패했습니다
휴게소 충전기 관리가 시급합니다
환경부 일좀 하세요
어뎁터 쓰면 고장남
요즘 고장난 충전기 다 어뎁터 때문임~
둘이 티격태격 하는거 너무 재밌어요ㅋㅋㅋ 요 컨셉 자주 갑시다!!!
EV6가 의자를 뒤로뺀건 모델3랑 맞추기.위함입니다. 래드룸이 둘다 82cm나옴,eg80은 78cm입니다.
아니 450갈수있다고해놓고 280언저리인가 밖에 못가면 사기아님ㅋㅋ?
무조건 450보장이라고 하진 않았을텐데?
너무 재미있게 잘밨네요 재미와 실질적인 정보 둘다 잡았네요 ev6 오너인데 충전소 관련해서는 그렇게 큰 불편함이 없네요 충전소 인프라 또한 증대 되겠죠 기존 내연기관 기름값에 비교하면 타면 탈수록 기분 좋아지는 매력적인 차 입니다
하이브리드 연비 30km짜리 타면.. 풀주유에 서울부산 왕복하고도 기름 남습니다. 기름 값도 서울 부산 왕복 6만원도 안들고요. 전기차 톨비 할인 없어지면 큰 차이 날까요?
고생 많으셨어요~
전기충전기는 관리 유지가 필수 인듯 합니다
특히 겨울에 잘 고장 나는듯...
@@ufd-ke1fy 원래 기계는 추울때 고장 많이나져
@@user-ul5bi7nb3x 그만큼 주요핵심부분이 고장이 잘 안나는 만큼 비싼차가 되겠지요.. 이미 자동차라는 상품들 자체가 많이 퇴색된거같네요.. 그런걸 떠나 무조건 내부적인 인테리어를 더 중요시하는 소비자들 시선도 그렇고.. 다시금 근본적인 시장으로 바뀌길 원하네요 저는요 ㅠㅠ
@@st7oq2 소비자의 니즈에 따라 자동차 회사들이 바뀌는거니까요. 미국차는 내부 개판이고 차 잘가는데 별로 안팔리니까..
@@user-ne1rt6iv1k 사실 저도 소비자입장에서 보면 미국,일본차 .. 차는 좋응데 참.. 가격대비 내부가 하 ..ㅋㅋ
와 이 썰전 진짜 재밋네 ㅋㅋㅋㅋ 왼쪽분 말씀하시는게 너무 재미있으시네요 ㅋㅋㅋ 덕분에 재미있게 잘 봤습니다 ㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎ 너~무 재미있게 시간가는 줄 모르고 잘 봤습니다. ^^ 두분토론 전기차 버전을 보는 듯? ㅋㅋㅋ 저희 회사는 모델Y랑 아이오닉5가 있는데 저희도 워크샵가면서 한번 비교 테스트를 해봐야겠습니다. ^^
구독자 70만 돌파도 축하드리고, 늘 전기차 관련 신선하고 신박한 콘텐츠 많이 올려주셔서 감사드려요~ 모카는 사랑입니~♥ ^^
가장 중요한 OTA에 대한 설명이 빠져있어 아쉽네요.
이런 포멧 너무 좋아요! 다른 차 들도 이런식으로 비교 리뷰 부탁드려요~~
그래도 서비스 좋고 수리 편하고 DC콤보 구매에 열 안받아도 되는 EV6 부럽다는~
모델Y 타지만 제발 고장없고 사고 없고 고속도로 충전소에서 한 번에 충전 되길 바라면서 조심조심~
현기에서 슈퍼차지 계속 늘릴거고 테슬라 보다 몇배차이로 많아질거고 어느정도 구축되면 테슬라처럼 슈퍼차지 순정네비로 안내,표시,정보 나올텐데..
테슬라 이제 dc콤보어댑터로 고속도로 등 곳곳에서도 충전가능한데 pd 님 아직 못 구하셨나보네요 ㅠ
이런 토론하는 컨텐츠 너무 재미있어요!! 양쪽다 모두 공감되고 인정 할 수 밖에 없는 내용도 있었네요ㅎㅎ
오늘도 잘 보고 갑니다!
영상보면 확실히 ev6랑 테슬라랑 장단점이 있어 보이는데.. 여기 댓글보면 영상도 안보고 와서 테슬라 승이라고 도배하는 테슬람들이 참 문제네요.. 겨울철 전비문제는 히트펌프쓰는 ev6가 당연히 압승할줄 알았고..충전기 인프라 문제는 사실 충전기 업체문제긴한데 슈퍼차저가 고장율이 적은거같구요 다만 회사 기술력이라고한다면 ev6가 멀티충전을 사용해서 800v 400v 호환가능한 충전기가 많기 때문에 이점은 인정해줘야되고.. 실내공간은 모델y가 좀 넓어서 좋고..고속도로 자율주행은 HDA2가 오토파일럿보다 더 편리한거라고 정리했고..
그리고 아이오닉 EV6에서 가장 인기있는 기능인 V2L에 대해서는 안다룬점이 아쉽긴하네요.. 이처럼 영상보면 아시겠지만 EV6랑 모델Y장단점이 이렇습니다.. 테슬람들 몰려와서 무지성 영상안보고 테슬라 찬양하는 댓글은 무시하시길
테슬라도 히트펌프 쓰는걸로 아는데요
모덜 Y는 히트펌프 있을껄요
히트펌프 달린차들 비교해도 히트펌프도 나름 기술력이 있는지 현기가 효율 제일 잘나오긴 하던데 각종 겨율철 테스트 보면
문제는 차량가격입니다 테슬라 너무 비싸졌습니다..
@@castlep7570 히트펌프 테슬라랑 현기 같은 회사꺼 써요.
한온시스템
충전기 문제는 환경부든 어디든 정부에서도 이 영상 보고 개선 좀 해야 될거 같습니다.
테슬라도 다음 업데이트 시 네비게이션 연동 속도 조절이 가능한 것 같더군요
충전 경험은 확실히 테슬라 슈차가 좋은거 같긴해요 일단 가서 꽂기만하면되고 정보도 확실해서... 숫자만 늘어나면 완벽할듯
지금까지 본 내용중 제일 잼있었어요!!! 자주 이런 토론 해주세요 !!
역시 편집장님이 중심을 딱 잡아주시니까 훨씬 짜임새가 있고 영상이 더 재밌네요~
현기차가 테슬라를 이기려면 충전인프라구축을 안정적이게 해야될것같습니다.
전기차충전인프라만 균일화 규격화되면 차사는데 별로 고민이없을것같은데 ㅎㅎ
요새 전기차구매 고민많은데 도움이 많이되는 영상이네요~^^
테슬라는 충전포트? 있다는데 그거 필수일듯요ㅋㅋ
어댑터 쓰면 테슬라도 다 충전가능해욤ㅋㅋ
전효빈 피디님 개웃겨 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이전에 봤을때 이런 이미지 아니셨는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
업무용차로 아이오닉5 사용중인데 겨울철엔 완충시 280km밖에 안나옵니다
슈차가 진짜 짱편하죠...
뭔가 진짜 기아 브랜드와 테슬라 브랜드가 토론하고 있는 거 같아 ㅋㅋㅋ 테슬라오너 엄청 능글능글해 ㅋㅋㅋㅋㅋ
회사 분위기 너무 좋네여 ㅜ 편집장님 들어갈랴면 어떤걸 공부 해야되나요? 차에 관심만 있으면 되나요? ㅎ
오 이번 기획 너무 재밌네요 기슬람 vs 테슬람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제대로 기획해서 겨울 더 추울때 한번 붙어보묜 좋ㅎ겠엉요
DC 콤보 어댑터가 나온지 꽤 됐는데 뭐죠?
석탄원료로 생산한 전기에 의한 전기차는 내연기관 자동차와 비교해서 탄소배출량에 별 차이가없죠 그게그건데 새로운 먹거리 위해 감추고 우기는것같다
아....윳음 참가참다 슬립스트림에서 뿜ㅋㅋㅋ두분 잼나네요
근데 팩트임 ㅋㅋ 뒤에 가는 차가 훨 유리함
한용님도 중립지키려하지만 테슬라편이네 ㅋㅋ 뻥전비는 심각한 사안아닌가 오차가 100키로나 차이날정도로 심각한데
새해 고생하셨어요^^ 새해 복 많이 받으세요!
근데 의문점이 있는데요. 매 여름마다 전기가 부족하니 에어컨적게 틀고 전기아끼라고 난리를 치면서 전기차가 많아지면 그 많은 전기의 수요가 감당이 되는지 대책은 있는지 궁금해요.
물론 추가 발전소라든지(방식이야 뭐가 됐든…) 필요하긴 합니다만, 한가지 염두해 두셔야 할게…
전기가 모자라다 하는건 결국 동시사용량이 문제가 되는거거든요.
전기차가 많아진다고 해도 그 모든 전기차가 동시에 충전하는건 아니니까…
물론 전기차가 많아질 수록 동시에 충전하는 차량숫자도 늘어나겠지만, 그렇게 걱정하실 수준은 아닙니다.
여기 미국에서도 사실 논란이 있는 주제입니다만, 향후 재생에너지라든지 여러가지 방면으로 고민 중이긴 해요.
특히 전기생산을 발전소에만 맡기지 않는 방향으로 전세계가 나아갈겁니다.
총량으로 따지면 물론 미국이 많지만, 인구당으로 계산하면 오히려 한국이 전기사용에 있어 좀더 여유가 있습니다.
어쨌든 많은 고민이 필요한 시기인건 맞습니다. 괜히 에너지 관련산업이 전세계적으로 떡상하는게 아니예요.
@@smithjack3497 전기차 충전 요금 2021년에 얼마 올랐죠?? 할인률이 줄어서 많이 올랐죠? 점점 더 오를껍니다. 전기차 늘어날수록.
기아와 현대는 SUV가 더 많이 잘팔리는 것을 아는데 왜 EV 자동차를 먼저 생산하나요? 오히려 리비안 같이 했었으면 SUV 플렛폼이 여러가지 인 현대 기아가 훨씬 유리했을것이라 생각하는데요.
전기차 초반은 단가싸움이 중요한데 차크기가 큰 suv를 출시하려면 1000만원은 더 올라가야 해서 첫인상이 비싸다라는 느낌을 줄수가 있음
@@taekwondo589 그돈 주고 전기 SUV 살수 있는 사람이면 휘발유값 차이가 크지 않아요. 하이브리드라는 대안도 있구요.
와~ 실사용 배틀이니 진짜 리얼해서 좋네요.
리얼 장단점 배틀 리얼 정보
미국같으면 평속 75마일이 많은데 국내는 저속 중심 셋팅이 유리한 것 같음. 유독 국내차종이 해외 인증 가서 고속 테스트가면 전비급감. 국내서는 국산 차가 맞는 것 같음. 그런데 추후 자율주행쪽 업데이트 꾸준히 될 거 생각하면 난 테슬라...
한국에서 테슬라랑 비빌만한 전기차가 나왔다는거 자체가 칭찬할만한데 아직 시기 상조긴한듯
ㅋㅋ 생각보다 이런영상 디게잼나네요 또 해주세요
현대 기아는 빨리 산타페 이상급 좀더 큰 suv를 내놨으면 좋겠네요.
영상과 토론(?)에 대해서 재미있고 잘 봤습니다. 감사합니다. 그냥 보통사람들이 느끼는 그런 것이랑 비슷해서 공감이 더 많이 됩니다. 재미있네요. ^^ 이번 영상만 보면, EV6를 사고 싶다는 생각이 듭니다. ㅎㅎㅎ
오늘 컨텐츠 너무 재미있네요 대결구도라니 ㅎㅎㅎ 너뮤 즐겁게 봤어요^^
실내주차를 못하는 사람도 분명있을건대. 실외에 주차했을때 배터리 상태는 어떤지 실험할수있으면 참 좋을듯. 어차피 주행중에는 배터리에서 열관리를 하니 장거리 운행은 무위미한거 아닐까요.
모델 Y 롱레인지 19” 로 한 겨울 났는데(겨울 3개월에10,000km 주행), 실외 주차하면 밤새 1% 내외 줄어듭니다. 영하인 아침 예열에는 훨씬 많이 소모됩니다, 약 2~4%. 집에 충전기가 없으면 좀 귀찮을 것 같습니다. 겨울에도 고속도로만 달리면 겨울타이어에 4식구 짐 싣고 400km 정도 갑니다.
나는 그 고속도로 카메라에 속도 줄여주는거 장말 짜증나던데… 무슨 고정형 이동식 이런거 다 반응하니까 너무너무 귀찮다라고요…
이번 컨텐츠 재밌게 잘봤어요. 두분 케미도 좋고
썰전 엄청 잼나네여~ 경쟁차종으로 앞으로도 경쟁해 주세요~ ^-^
이두분 캐미 너무 재밌어요 😆 또 나와주세요 ㅋㅋ
질문하나만 드릴게요
타이칸 이랑 모델s 어떤거 선택 하시겠어요?
앗 이특형님! 전 모델S 플래드요!
그런데 형님이라면 포르쉐가 더 어울리지 않을까 싶어요. 둘다 가지고 가서 비교 시승 시켜드릴까요?
아우디를 빼시네?
@@mocar_official
타이칸은 포르쉐라는 브랜드를 무시 할수가 없죠 ㅠㅠ
타이칸 후속은 더 좋을거 같은데 언제 인지도 모르고
헐 찐이다! 당연히 모델s 플레드죠! 구입하시고 모카 출연 부탁합니다
@@mocar_official 이특님이..형님이신가요..?ㄷㄷ
지금 시장에 나온 전기차들 주행거리 비교가 큰 의미 없는 이유는
배터리 용량 만큼 달려줍니다 다 5km 이상은 나와주니까 대부분 거기서 거기죠
뭘 사든 장거리 뛰려면 충전의 노예로 살아야 되는건 피할 수 없어요
비교 컨텐츠 잘봤습니다 근데 화면 왼쪽 선생님 오디오가 너무 날리네요
각자 장단점이 있으니까 취향에 맞는 걸로!
'전기차는 아직 시기상조다' 현실적으로 현재는 이말이 정답이네요~
순천 주민인데 순천 황전 휴게소 항상 고장입니다.. 작년 수 회 시도했으나 항상 고장입니다.
관리회사 연락하면 항상 이상은 없다고 하는데 충전은 안됩니다.
새로 출시된 전기차의 리뷰도 좋지만 더 멀리 봤을때 5년 이상 팔지 않고 운용하시면서 전기차 배터리의 수명 변화에 대한 리뷰도 부탁드리고싶은데,, 어렵겠죠?
롱레인지로 테스트 해야할거 같은데 ㅋㅋ
휴계소에서 충전기 두대 다 테슬라오너가 망가트리고 가서 열 뻗쳤던 경험이....
좋은정보,감사합니다.
이번 컨텐츠 너무 좋아요 현대 기아도 좀 보고 더 좋게 만들어라!!!
이게 한국 테슬라도 유럽, 오세아니아 처럼 모델3 같은 차들에 DC콤보 넣어주면... ㅋㅋㅋㅋㅋ
국내는 시장 규모가 너무 작아서 신경 안써요
@@skpark1522 그래도 왠만한 나라들 보다 판매율 높을텐데 말이죠... 아쉽네요
그렇게 되면 FTA걸어서 들어오는게 아니라 국내 규정으로 변경해야 하는 부분이 많아서 안하는거에요..
어휴 충전기 고장은 여전히 똑같군요 . 3년전에 전기차를 사볼 생각으로 볼트 ev 렌트해서 여행다녀왔는데 충전하다가 여행 끝남 . 충전기 고장 + 갔는데 차 충전기 꼽아놓고 전화도 안받음+ 영업용 차들 대놓고 주차 . 지금은 좀 나아졌겠지 했는데 아니네요… 전기차는 테슬라를 사는 이유가 있군여
스탭분들과 같이하는 컨텐츠 좋네요
테슬라의 일반 충전소 사용을 반대합니다. 초창기 그 느린 데스트니 차져에 SM3전기차 충전하는 거 보이면 거품 물고 욕하던거 알고 있습니다. 그때는 타회사가 우리거 왜 써 그러면서 욕하다가 슈퍼차져로 부족하니까 슬슬 기어나오는데 슈퍼차져에 DC콤보 커넥터 100% 부착하고 그이후에 일반 충전소 이용하게 허용합시다.
전기차는 진영의 싸움이 아닙니다. 아직 1%도 되지 않는 연약한 기반이라서 서로 도움을 줘야 합니다. 물론 테슬라 오너들도 그렇고 이피트 사용자도 그렇고 일부 몇몇 사람들이 과도한 자부심이나 제한된 밥그릇 같은걸로 착각하는 분들도 계신 것 같아요. 하지만 전기차 인프라가 충분해지면 논쟁할 일도 없을겁니다. 서로 싸울게 아니라 힘을 합쳐서 인프라를 제대로 깔지 못하는 사업자와 정부에 요구해야 할 일이라 생각합니다.
@@mocar_official 테슬라도 CCS 규격을 지켰으면 좋겠네요. 기술적인 문제도 아니구요. 아집 같은거라서요
@@mocar_official 이 의견은 좀 이상하네요. 혜택을 받는건 전기차 유저인데 인프라는 사업자와 정부에 요구해야한다?? 전기차 충전 수수료를 더 올려야 해결될 문제인데 휘발류 값만큼 비싸져도 전기차들 탈껀가 궁금합니다. 배터리만 드는데 드는 탄소, 전기만드는데 드는 탄소하면 전기차가 친환경이라는건 그짓말인거 아시잖아요? 정 그러면 버러지는 전기 충전되는 밤에만 충전되게 하던가. 아니면 밤에는 전기요금을 더 낮춰주고 낮에는 휘발유 값만큼 올리던가.
외장 배터리 같은거 트렁크에 싣고 다님서 더 멀리 이동할 수 있는 비상수단 같은게 있음 좋겠네영.. 스페어 타이어 싣고 다니듯이...
보조 배터리는 무개때문에 결국 손해일겁니다..
모터 성능이랑 차량무개랑 다 연구했겠죠 최대한 주행거리 늘리기위해서..
dc콤보어댑터 있습니다만
킬로수로 전비를 계산하는게 아니라 총충전비용으로 계산을 해야 합니다.
90 퍼 92퍼는 배터리 용량차이가 나기 때문에 의미가 없습니다
이번 컨텐츠 좋네요 ^^
열렬히 싸우셔서 더 재밌어요 ㅎㅎ 그 덕분에 장단점을 더 확실히 안 것 같아서 좋네요!
Hda 과속 카메라에서 속도줄여주는건 개부러움… 제 테슬라로 장거리 갈때 항상 현기차 뒤에서 오토파일럿 걸고 따라감 ㅋㅋㅋ다른건 부러운게 없다 ㅋㅋ
사실 저는 hda 일부러 꺼놓긴 해요,,
120가다가 90과속단속구간이면 사실 100까진 문제없는데 90으로 맞춰버리기도하고, 맞출때 브레이크로 맞추다보니 연비주행할때 방해되기도 하구요
수입차 15만키로 타는입장에서 테슬라가 부러워할건 hda가 아니죠 압도적인 as차이죠
@@user-rb4lf1my1s 15만키로에 A/S 받을일이 있나요...
@@user-ne1rt6iv1k AS라고해서 오해하신듯
수입차 15만키로 탈동안 수리불편함 전혀못느꼈단거
동네 카센터도 이제 독3사는 수리 다함
걍 한가한곳 가면 바로수리도 해줌;
테슬라는? 범퍼 교환 입고하면 3개월
이 차이란거임
그 악독한 as 레인지로버나 재규어 캐딜락보다 못함
3년 뒤면 테슬라가 갑일듯
지금? 노답; 안부딪히고 사고안나길 바래야지
이 영상 매우 재미있네요. 추천합니다.
잘 보고 갑니다 감사합니다
두분 같이 나오니까 재밌네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 좋은 콘텐츠였다^^
PD님들 예능인이네 ㅋㅋ
테슬라 하네스와 모듈 UI 발견으로 에에서스 발견으로 향후 모델3/Y 에어스 서스 나올것이라 떡밥이 유출됬어요.
4680-> 모델Y 인테리어 리플레쉬 계획 -> 에어서스가 최종장같습니다.
얼마전에 해외의 테슬라 유저가 수리비가 비싸다는 이유로 테슬라를 폭파시키는 퍼포먼스를 벌였었는데 그게 단순한 쇼로 봐야 하는지 아니면 정말 그 정도로 수리 비용이 비싼 지 궁금하네요.
모y 주행해보니 경로를 찍고 주행 예측에서 뜨는게 가장 정확한 것 같습니다 ㅎㅎ 그게 도로 경사까지 고려해서 알려주는 것 같더라구요
맞아요 그거 진짜 정확합니다 ㅋㅋ
지난해말 경기도에서 통영, 거제로 모델y 스탠다드로 2박3일 여행 다녀왔는데 dc콤보어댑터로 충전하면서 다닐만은 했습니다..
하지만 평일인데도 충전소마다 전기트럭이 충전기를 점령하고 있어서 충전하기 쉽지가 않더군요. 그리고 아래로 내려갈수록 100kw보다 50kw충전기 위주로 설치되어있어서 충전속도 역시 느려서 불편했어요.
그냥 고속도로 빠져나가서 슈퍼차져 갈까 고민했는데 그래도 고속도로 빠져나가는것보다 느리지만 환경부충전기에서 충전하는걸로 결론났습니다. (전기트럭 크리만 잘 피한다면...)
타다보면 오히려 슈차 경유하는게 나을때가 많습니다 ㅋㅋ
전기트럭도 있는데 막상 가보니 고장난 경우도 많고...
슈차는 느려도 120kw 급이라 속도도 빠르구요
현기 시트 좀..
뭔가 불편해..ㅠ
의자에 몸을 맞추면 정말 몸이 뒤로 넘어가는 듯 앉는 느낌.. 🤦
시승차량이 모델Y 퍼포먼스니까 롱레인지 타면 10%정돈 더 갈거같네요. 30~40km정도
저 실험 영상 결과가 모y는 윈터 타이어에 실내온도도 더 낮고 20인가 21도(ev6은 23도)에 짐도 ev6가 사람한명정도 더 적재하고 테스트해서 모y가 너뮤 유리하긴했음
윈터타이어가 연비가 더 떨어지는데 무슨소리신지. 카메라등 장비는 모y가 트렁크 넓어서 다 거기다 실었다는데..
근데 진짜 이핏은 좀 더 만들어야 ㅜ 부산 서울 왕복하는데 이핏에서 충전하려고 신경쓰면서 갔음.
이번 시리즈 너무 재미있네요 ㅎㅎ
이런방식의 토크도 재밌는거같네요 ㅎㅎ
이런 케미도 재밌네요. 비교영상 좋아요.
디콤사서 전국전기충전소 다녀봐야 “아 수차가 정말 편하고 빠르구나” 하고 느끼십니다 ㅋㅋ 고장난곳 정말 많고(디스플레이고장,통신오류,케이블고장) 휴게소 있다하더라도 2~3대밖에 없어서 자리도 없습니다.(요즘 화물용전기차 정말많아져서 휴게소 갈때마다 트럭이 충전중임).차라리 톨게이트 7분이내에 있는 수차(기본6대이상)들러서(가는동안 프리컨디셔닝해서 최대속도 뽑아내기) 충전하는편이 속편합니다. 저는 DC콤보는 취후의 수단으로 쓰게되요. 불편합니다. 전화번호누르고 카드찍고 무거운케이블 질질끌다가 차 스크래치내고 ㅠ
재밌습니다~ 잘 보고 가요 늘 응원해요~~~
진짜 재밌네요 ㅎㅎ
이번 2022년 모델3/Y 전부 업그레이드가 된다고하네요 😎😘 가즈아!!!