si ,tienes toda la razon pues busqué comentarios acerca de este punto yestoy en lo cierto y mata toda la explicacion que pr cierto esta muy bien ,solo eso ...
Gracias por responder efectivamente desmonte la valvula solenoide de purga de gases EVAP y al realizarle pruebas energizada y desenergizada es igual se mantiene abierta, tiene 17 Ohm de resistencia y se escucha el click al energizar. BOSCH Marca
Hola muy buena explicación, puede pasar que el carbón del canister esté destruido y no filtre los gases correctamente? De esta forma la mezcla se enriquecerá más de lo normal produciendo fallas en el motor? Tengo una ecosport y falla bastante, cuando le desconecto la valvula evap mejora bastante... no sabemos ya que probar. Gracias
Buenas tardes Ingeniero un saludo desde Venezuela tengo una Chevrolet Captiva 2007 y siempre me presenta la falla de mezcla rica en minimas r.p.m (sistems too rich at idle bank 1 y bank 2) y probando el lazo de control observo que la valvula de purga ubicada en el motor desconectada esta abierta y en ocasiones cierra al energizarla por una tierra de computadora. Pregunto hay valvulas EVAP Normalmente abiertas??? Creo que esta directa porque tambien esta hechando demasiado hoyin por el escape, gracias por su explicacion ahora puedo entender porque cuando iba a recargar combustible al quitarle la tapa comenzaba a fallar el motor y votar humo negro el cual se le quitaba al estar full el tanque y la tapa colocada y tiene logica porque hay una entrada de aire al quitar la tapa y quizas la valvula de ambiente imagino que es un filtro con una valvula check debe estar obstruida.
Hola y muchas gracias por comentar. un sistema EVAP decente debería tener 2 válvulas... una normalmente cerrada y otra normalmente abierta. esto ayuda para que el sistema pueda determinar y/o auto diagnosticar alguna filtración o fuga. la válvula que esta cerca del motor debe ser del tipo cerrada para que la computadora la accione cuando lo determine y y la otra es abierta por tema de seguridad (es una válvula ambiental). Para cualquier duda acá estaremos.
Muy buena explicación pero sería mejor si señalara los componentes mientras los explica, solo vi el diagrama y no pude saber que es cada cosa que se ve.
Que pasaria si el canister no tiene carbon activo ? La pregunta es porque se me tapo la valvula de ventilacion con carbon y tuve que vaciarlo del carbon mientras compro un canister nuevo
Hola, muy didáctico el video! quisiera saber si puede orientarme con un problema de que tengo en mi focus 3 que produce un vacío en el tanque de combustible hasta deformarlo... es posible que la quede abierta la válvula solenoide de la purga del cánister ? un sensor de oxígeno (lambda) puede hacer que funcione mal el sistema Evap?
Hola, la manguera que lleva los gases al canister está desconectada del canister en sí. No me ha dado ningún problema, salvo que el medido de gasolina es irregular cuando baja de medio tanque. Se debe a eso? El canister en condiciones ahorrar gasolina? Es un Volkswagen Jetta A6. 2.5
A mí auto se le prendió la luz del motor y luego de hacer el escáner, marco mezcla pobre y luego falla en la válvula del canister. Esto podría hacer que el auto pierda fuerza? La luz del motor ya se ha prendido en dos ocasiones anteriores y mi ex mecánico le cambiaba la bobina y se reparaba el problema. Será el mismo problema el de ahora podrían ser ambos? O le debo cambiar la válvula del canister? Saludos
Estimado, consulta. Encontré que mi auto expulsa bencina por la válvula Evap pero estando apagada. La estacione y a los 2 días encontré que caía la bencina. Esa válvula debería estar cerrada si el motor se encuentra apagado? O y porque vota bencina por esa válvula? La válvula por donde vota bencina se llama Válvula de Purga de Canister, así la nombran en el manual de piezas.
hola. esa válvula es para expulsar el exceso de gas de bencina. no debería tener bencina liquida. es de tipo normalmente abierta o cerrada????? al dar contacto debes revisar si llegan los 12v y si se activa. si es asi entonces es del tipo abierta. pero independientemente si es abierta o cerrada NO debería tener bencina liquida. por algún lugar desde el estanque se esta filtrando.
@@mecanicaautomotriz6140 hola. No se si es normalmente abierta o cerrada. Pero puede ser que el canister se encuentre tapada? Igual encuebtro que consune mucho combustible
@@cristobalitolipigasi si puede ser. Y lo otro es que el canister debe está saturado. El estanque debe tener una forma que no se valla bencina de esos conductos. Así que debes revisar el estanque y sus conecciones.
Buenas Ingeniero, tengo un Jetta A3 1.8; me cuesta mucho trabajo encenderlo en frío, noté que solo trae una válvula que va del canister al motor y siempre está abierta, la falla que me hace es que se ahoga mientras se calienta, no se si esa válvula deba estar abierta en el encendido en frío y por eso se ahoga, de antemano gracias por su orientación
Hola. 1 valvula esta siempre abierta y otra siempre cerrada... La mas sercana al motor es la cerrada. Antes de culpar a este sistema seria bueno que revises otros componentes... El sensor de temperatura del refrigerante da los sintomas que nombras. Saludos
@@mecanicaautomotriz6140 esque mi coche trae solo una válvula del canister al multiple de admisión, noté que cuando lo enciendo en frío está abierta. lo he encendido en frío con la válvula conectada y desconectada y en ambos casos se mantiene abierta, la desconecte y la desmonte y le hice succión en la pipeta que sale para la admisión y si dejo jalar aire, el bulbo de temperatura ya se lo cambie pensando que era eso, pero me sigue dando esa falla
Permanentemente entraria al carburador gas de combustible así que la mezcla sera mas rica... Pero no creo se que note mucho el aumento se potencia... Sería mínimo
Si esque tengo un dodge caliber y derepente empeso a fayar el motor como que perdia ponencia y aparesia un aviso de gascap en el tablero y luego empeso a tirar umo por el motor y ya se apago y no ensendio no da estarte y tiene todo los accesorios nuevos bateria alternador estarte bujias y lo escanie y marca un codigo 452 y dise que la valbula nvld evaporativa del canister esta atascada
Hola, Tengo una camioneta Chevrolet Luv 2.3 (isuzu), gracias al mecánico me entero que a la camioneta le faltaba el canister, lo encontramos en una desarmaduría, pero ahora no sabemos como es el diagrama de las mangueras para instalarlo.
@@mecanicaautomotriz6140 ents mayor consumo de gasolina? Le comento porque repare mi motor y despues empezó botar mucho humo, el mecánico dejó pase libre el EVAP y dejó de botar humo, no se porque hizo eso.
@@davidchamber8681 si. Mayor consumo. En la mayoria de los casos los síntomas no son agudos. Pero en otros casos es muy notorio ese paso de gasolina adicional. Sobretodo en ralentí
No se utiliza en esos sistemas.algunos mantienen el canister pero al poco tiempo se satura y deja de hacer su función pero sin afectar al funcionamiento del motor
Hola amigo. Tengo una GMC Sonoma 97 y tengo desconectada la tuveria de gases y no se como van conectados. Lleva un valvula de evap. pegada al motor que me dijeron que podria no servir y quiero hacerle una prueva con vacio inducido con bomba manual cual seria el puerto para hacer la prueba, el que ba al canister? Gracias
Buenas noches estimado amigo. Quería saber si salió alguna vez la segunda parte de este video. Lo otro es que tengo un Gol Volkswagen y ayer al surtir gasolina la "vomitaba", tratamos de introducirla poco a poco y nada,compré 40 litros y solo pude meterle 20,que piedra ser ya que mi carro está en perfectas condiciones y nunca había pasado eso. Espero pueda responderme, Omar desde Venezuela 🙏🙌
Que pasa cuando el coche está parado? Porque el mio acumula los gases y cuando hace calor, expulsa el combustible por la boca y cuando aflojo el tapon puuuuffff, sale todo el gas acumulado, que será?
El sistema acumula en toda condición ya que la naturaleza de la gasolina es evaporar y la naturaleza del carbón activo es absorber...siempre queda presión en el tanque por eso cuando sacas la tapa pufffff
hola amigo le hago una preguna ? puede un auto consumir demasiado combustible por estar en mal estado o no funcionar esta valvula canister ??? desde ya muchas gracias un abrazo !
Hola. Cuando el sistema falla en general no representa un aumento en el consumo. Efectivamente el consumo podria variar a favor o en contra pero los números son tan pequeños que no son contabilizados. En las partidas en frío sí se ve afectado en que el sistema este von problemas. Así que resumiendo... El consumo de combuatible aumenta pero en un % mínimo. No es algo que el conductor lo refleje en su economía $$$
En todo caso esta respuesta es en casos de fallas típicas. Sin embargo se han presentado casos extremos donde el consumo aumenta drasticamente sobre todo en sistemas muy modernos.
Una duda, mi auto tiene 27 años, por lo tanto supongo que ese carbón activado ya no sirve. Se podría decir que todo el sistema evap pierde su función principal a causa de que el carbón activado ya no funciona? Podría remover todo el sistema y el auto funcionaría igual que ahora mismo? Espero su respuesta, muchas gracias y saludos de México 👌🏻
Claro. El sistema eléctricamente trata de funcionar pero no lo hara al 100%. El carbon ya no absorvera pero la gasolina igual sigue generando gases y esos, siempre y cuando estén dentro del tanque, serán utilizados por el sistema.
Hola Tengo bmw 320i 2008 y su problema es que el canister se llenó de gasolina y al llenar el estanque, este derrama la gasolina. Mi pregunta es cual podría ser el problema? Grasias un saludo
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Te hubiese quedado perfecto el video si le pones marcas al mencionar cada objeto, y así saber como fluye el sistema y como viajan los gases.
si ,tienes toda la razon pues busqué comentarios acerca de este punto yestoy en lo cierto y mata toda la explicacion que pr cierto esta muy bien ,solo eso ...
Perfecto. Excelente explicación. Mil gracias. Dios lo bendiga.
Esta interesante, sin embargo nombres de las piezas, funcionalidades deverian ser acompañados por señaletica ya que parece un monologo en un dibujo.
Gracias por responder efectivamente desmonte la valvula solenoide de purga de gases EVAP y al realizarle pruebas energizada y desenergizada es igual se mantiene abierta, tiene 17 Ohm de resistencia y se escucha el click al energizar. BOSCH Marca
Gracias, por fin lo he entendido
Hola muy buena explicación, puede pasar que el carbón del canister esté destruido y no filtre los gases correctamente? De esta forma la mezcla se enriquecerá más de lo normal produciendo fallas en el motor? Tengo una ecosport y falla bastante, cuando le desconecto la valvula evap mejora bastante... no sabemos ya que probar. Gracias
Muy bien explicado
Buenas tardes Ingeniero un saludo desde Venezuela tengo una Chevrolet Captiva 2007 y siempre me presenta la falla de mezcla rica en minimas r.p.m (sistems too rich at idle bank 1 y bank 2) y probando el lazo de control observo que la valvula de purga ubicada en el motor desconectada esta abierta y en ocasiones cierra al energizarla por una tierra de computadora. Pregunto hay valvulas EVAP Normalmente abiertas??? Creo que esta directa porque tambien esta hechando demasiado hoyin por el escape, gracias por su explicacion ahora puedo entender porque cuando iba a recargar combustible al quitarle la tapa comenzaba a fallar el motor y votar humo negro el cual se le quitaba al estar full el tanque y la tapa colocada y tiene logica porque hay una entrada de aire al quitar la tapa y quizas la valvula de ambiente imagino que es un filtro con una valvula check debe estar obstruida.
Hola y muchas gracias por comentar.
un sistema EVAP decente debería tener 2 válvulas... una normalmente cerrada y otra normalmente abierta. esto ayuda para que el sistema pueda determinar y/o auto diagnosticar alguna filtración o fuga. la válvula que esta cerca del motor debe ser del tipo cerrada para que la computadora la accione cuando lo determine y y la otra es abierta por tema de seguridad (es una válvula ambiental).
Para cualquier duda acá estaremos.
Excelente gracias 🙏🙏🙏🙏
Faltó un puntero para saber de qué parte está hablando exactamente :(
Ese Swich de diagnóstico que función tiene.,!?
¿cual es cual? solo muestra un esquema sin "marcar" y asi entenderemos lo que no entendemos los sistemas de emisiones, gracias
Simpre pensé que era canister el nombre....gracias
Cuando sale el código PO446 selenoide de purga y aparece VENTEO en el escáner? Aquel se refiere VENTEO?
Significa ventilación....la válvula que debe estar abierto podría estar tapada con algo extraño
@@mecanicaautomotriz6140 muchas gracias, voy a ver cuál de las dos válvulas está tapada entonces! Gracias
Muy buena explicación pero sería mejor si señalara los componentes mientras los explica, solo vi el diagrama y no pude saber que es cada cosa que se ve.
Se suponia que vendria la parte 2... Pero el tiempo se a complicado... Pero esta semana lo hago
@@mecanicaautomotriz6140 muy amable gracias por compartir su conocimiento
Que pasaria si el canister no tiene carbon activo ? La pregunta es porque se me tapo la valvula de ventilacion con carbon y tuve que vaciarlo del carbon mientras compro un canister nuevo
Al motor no le pasará nada. Solo tendrás aumento en el consumo de combustible....pero no mucho
Exelente explicación, gracias !
Saludos
Explica muy bien
Graciasss
Hola, muy didáctico el video! quisiera saber si puede orientarme con un problema de que tengo en mi focus 3 que produce un vacío en el tanque de combustible hasta deformarlo... es posible que la quede abierta la válvula solenoide de la purga del cánister ? un sensor de oxígeno (lambda) puede hacer que funcione mal el sistema Evap?
Hola. El estaque debe estar con el respiradero tapado o la válvula normalmente abierta falló y se quedó cerrada
Hola, la manguera que lleva los gases al canister está desconectada del canister en sí. No me ha dado ningún problema, salvo que el medido de gasolina es irregular cuando baja de medio tanque.
Se debe a eso? El canister en condiciones ahorrar gasolina?
Es un Volkswagen Jetta A6. 2.5
El canister en buenas condiciones si ayuda al ahorro de combustible. Lo del medidor es otro tema. El flotador podria estar con problemas
Yo le metí alicate y saqué toda esa huevada, La maravillosa ingeniería alemana del gol pasa las mangueras por dentro del pasarrueda.
Amigo mi carro no soporta le eche gasolina porque la vomita, hay que echarla poco a poco, será algo de este sistema el dañado
Muchos estanques tienen un respirador...otro conducto o cañería... Debe estar tapado
Y que pasa si no pasa los gases al multiple de admicion disculpen la pregunta
A mí auto se le prendió la luz del motor y luego de hacer el escáner, marco mezcla pobre y luego falla en la válvula del canister. Esto podría hacer que el auto pierda fuerza? La luz del motor ya se ha prendido en dos ocasiones anteriores y mi ex mecánico le cambiaba la bobina y se reparaba el problema.
Será el mismo problema el de ahora podrían ser ambos? O le debo cambiar la válvula del canister?
Saludos
Estimado, consulta. Encontré que mi auto expulsa bencina por la válvula Evap pero estando apagada. La estacione y a los 2 días encontré que caía la bencina. Esa válvula debería estar cerrada si el motor se encuentra apagado? O y porque vota bencina por esa válvula? La válvula por donde vota bencina se llama Válvula de Purga de Canister, así la nombran en el manual de piezas.
hola. esa válvula es para expulsar el exceso de gas de bencina. no debería tener bencina liquida. es de tipo normalmente abierta o cerrada????? al dar contacto debes revisar si llegan los 12v y si se activa. si es asi entonces es del tipo abierta. pero independientemente si es abierta o cerrada NO debería tener bencina liquida. por algún lugar desde el estanque se esta filtrando.
@@mecanicaautomotriz6140 hola. No se si es normalmente abierta o cerrada. Pero puede ser que el canister se encuentre tapada? Igual encuebtro que consune mucho combustible
@@cristobalitolipigasi si puede ser. Y lo otro es que el canister debe está saturado. El estanque debe tener una forma que no se valla bencina de esos conductos. Así que debes revisar el estanque y sus conecciones.
@@mecanicaautomotriz6140 la valvula de purga al desconectarla se debe cerrar? Cuando la retire se quedo abierta
@@cristobalitolipigasi la válvula que está cerca del motor es normalmente cerrada. La que está en el canister es abierta
Y que podria pasar si lo cancelo al canister de mi clio 2? Pro y contras
Buenas Ingeniero, tengo un Jetta A3 1.8; me cuesta mucho trabajo encenderlo en frío, noté que solo trae una válvula que va del canister al motor y siempre está abierta, la falla que me hace es que se ahoga mientras se calienta, no se si esa válvula deba estar abierta en el encendido en frío y por eso se ahoga, de antemano gracias por su orientación
Hola. 1 valvula esta siempre abierta y otra siempre cerrada... La mas sercana al motor es la cerrada. Antes de culpar a este sistema seria bueno que revises otros componentes... El sensor de temperatura del refrigerante da los sintomas que nombras.
Saludos
@@mecanicaautomotriz6140 esque mi coche trae solo una válvula del canister al multiple de admisión, noté que cuando lo enciendo en frío está abierta. lo he encendido en frío con la válvula conectada y desconectada y en ambos casos se mantiene abierta, la desconecte y la desmonte y le hice succión en la pipeta que sale para la admisión y si dejo jalar aire, el bulbo de temperatura ya se lo cambie pensando que era eso, pero me sigue dando esa falla
Tengo una Daewoo damas..que pasa si yo le pongo una manguera directa desde el tanque a la base del carburador? Me beneficia en algo?
Permanentemente entraria al carburador gas de combustible así que la mezcla sera mas rica... Pero no creo se que note mucho el aumento se potencia... Sería mínimo
Puede un carro no yegar a encender por la faya del sistema evap o no afecta el sistema de ensendido
El vehículo encendera igual aunque el Evap este fallando...existen casos puntuales donde la falla puede ocacionar que el vehículo no arranqué
Si esque tengo un dodge caliber y derepente empeso a fayar el motor como que perdia ponencia y aparesia un aviso de gascap en el tablero y luego empeso a tirar umo por el motor y ya se apago y no ensendio no da estarte y tiene todo los accesorios nuevos bateria alternador estarte bujias y lo escanie y marca un codigo 452 y dise que la valbula nvld evaporativa del canister esta atascada
@@abelpineda7557 debe estar tapada. De debe limpiar
Hola, Tengo una camioneta Chevrolet Luv 2.3 (isuzu), gracias al mecánico me entero que a la camioneta le faltaba el canister, lo encontramos en una desarmaduría, pero ahora no sabemos como es el diagrama de las mangueras para instalarlo.
Más que un diagrama... Lo importante es que la manguera llegué al multiplique de admisión. Después del acelerador.
@@mecanicaautomotriz6140 muchas gracias
Me interesa bastante mi carro tiene esa falla se puede eliminar o hay problema al eliminarlo
Si se puede eliminar...
Buen video. Que pasa si el EVAP se mantiene abierto todo el tiempo,afecta en algo al motor?
Al motor no le afecta en nada. Pero la mezcla sera tendiente a mezcla rica.
@@mecanicaautomotriz6140 ents mayor consumo de gasolina? Le comento porque repare mi motor y despues empezó botar mucho humo, el mecánico dejó pase libre el EVAP y dejó de botar humo, no se porque hizo eso.
@@davidchamber8681 si. Mayor consumo. En la mayoria de los casos los síntomas no son agudos. Pero en otros casos es muy notorio ese paso de gasolina adicional. Sobretodo en ralentí
Cómo funciona el canister , cuando el carro también tiene gas natural vehicular
No se utiliza en esos sistemas.algunos mantienen el canister pero al poco tiempo se satura y deja de hacer su función pero sin afectar al funcionamiento del motor
Hola amigo. Tengo una GMC Sonoma 97 y tengo desconectada la tuveria de gases y no se como van conectados. Lleva un valvula de evap. pegada al motor que me dijeron que podria no servir y quiero hacerle una prueva con vacio inducido con bomba manual cual seria el puerto para hacer la prueba, el que ba al canister? Gracias
Esas electro válvulas son simplemente solenoide... Así que deben energizarlas con 12 V y deberían activarse. Ya sea para abrir o para cerrar.
@@mecanicaautomotriz6140 Gracias por la informacion. Creo que debo cambiar de mecanico.
Cualquier duda me dices y ya...
Buenas noches estimado amigo. Quería saber si salió alguna vez la segunda parte de este video. Lo otro es que tengo un Gol Volkswagen y ayer al surtir gasolina la "vomitaba", tratamos de introducirla poco a poco y nada,compré 40 litros y solo pude meterle 20,que piedra ser ya que mi carro está en perfectas condiciones y nunca había pasado eso. Espero pueda responderme, Omar desde Venezuela 🙏🙌
Hola Omar. La segunda parte se publicará la prox semana.
Los estanques tienen un respiradero. Ese cuando está obstruido o tapado pasa ese síntoma.
Ese respiradero generalmente está cerca de la entrada de combustible.
@@mecanicaautomotriz6140 mil gracias, revisaré eso mi amigo,pensaba que podía ser el famoso canister
Tengo una pregunta al poner el canister nuevo se tiene k hacer algo ala computadora o nadamás se pone y así keda
Sólo se cambia
@@mecanicaautomotriz6140 muchas gracias
Que pasa cuando el coche está parado? Porque el mio acumula los gases y cuando hace calor, expulsa el combustible por la boca y cuando aflojo el tapon puuuuffff, sale todo el gas acumulado, que será?
El sistema acumula en toda condición ya que la naturaleza de la gasolina es evaporar y la naturaleza del carbón activo es absorber...siempre queda presión en el tanque por eso cuando sacas la tapa pufffff
Mi chevrolet corsa evolution acumula los gases, me dicen que eso no es normal, adicional a eso, mi carro no tiene fuerza, se ahoga al acelerar..
Que pasa cuando el carvon se esta siendo del canister
Asumo que pregunta si el carbon se esta saliendo.... En ese caso se debe cambiar el canister
hola amigo le hago una preguna ? puede un auto consumir demasiado combustible por estar en mal estado o no funcionar esta valvula canister ??? desde ya muchas gracias un abrazo !
Hola.
Cuando el sistema falla en general no representa un aumento en el consumo. Efectivamente el consumo podria variar a favor o en contra pero los números son tan pequeños que no son contabilizados. En las partidas en frío sí se ve afectado en que el sistema este von problemas.
Así que resumiendo... El consumo de combuatible aumenta pero en un % mínimo. No es algo que el conductor lo refleje en su economía $$$
En todo caso esta respuesta es en casos de fallas típicas. Sin embargo se han presentado casos extremos donde el consumo aumenta drasticamente sobre todo en sistemas muy modernos.
Ni modo hay que hacer la tarea :(
Una duda, mi auto tiene 27 años, por lo tanto supongo que ese carbón activado ya no sirve. Se podría decir que todo el sistema evap pierde su función principal a causa de que el carbón activado ya no funciona? Podría remover todo el sistema y el auto funcionaría igual que ahora mismo?
Espero su respuesta, muchas gracias y saludos de México 👌🏻
Claro. El sistema eléctricamente trata de funcionar pero no lo hara al 100%. El carbon ya no absorvera pero la gasolina igual sigue generando gases y esos, siempre y cuando estén dentro del tanque, serán utilizados por el sistema.
@@mecanicaautomotriz6140 Hola, y siguiendo ese tema, puede que el sensor lea que la mezcla está rica por estar saturado el filtro de carbon activado?
@@gabrielsantiagop estar saturado no significa que esta muy lleno. Saturado significa que perdió la capacidad se absorción.
@@mecanicaautomotriz6140 ya se eso, pero que pasa si no absorbe más el carbón o si está sucio el filtro
@@mecanicaautomotriz6140 porque se cambia básicamente el filtro, que indicios da para cambiarlo
Hola
Tengo bmw 320i 2008 y su problema es que el canister se llenó de gasolina y al llenar el estanque, este derrama la gasolina. Mi pregunta es cual podría ser el problema?
Grasias un saludo
Posiblemente falló la válvula de respiradero al ambiente y el combustible se filtró al canister... Debe estar tapada esa valvula
@@mecanicaautomotriz6140 hola
Tu eres de Chile?
@@alvaromauricioraggio7743 si... De San Felipe
@@mecanicaautomotriz6140 ha ok
@@mecanicaautomotriz6140 cuando esté y pueda viajar te contactarnos, un saludo y gracias