Comprendre la CFD en Formule 1

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  • Опубликовано: 18 окт 2024
  • СпортСпорт

Комментарии • 25

  • @fingerpilote
    @fingerpilote  Год назад

    Alors les Fing’s, on oublie ses cours élémentaires de physique ?! :) qu’avez-vous pensé de cette vidéo ?! Voudriez-vous que je précise certains points.

    • @ngueugafrank1165
      @ngueugafrank1165 Год назад

      Navier Stokes pour la viscosité des fluides
      Euler pour l'écoulement des gaz parfaits dans une colonne
      Y a encore quelques restes😆😁

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад

      @@ngueugafrank1165 propre

  • @frankpatrickngueugakouemo1146
    @frankpatrickngueugakouemo1146 Год назад +1

    Superbe vidéo
    Sah le retour des notions de physique

  • @KJ_RB
    @KJ_RB Год назад +1

    Alors là !!! Long time no see la physique 🤣🤣🤣. Merci pour l'éclaircissement 💫💫. Magnifique vidéo et très qualitative.

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад

      Merci beaucoup 😊. On refait le rappel quand tu veux

  • @fannyismaila6994
    @fannyismaila6994 Год назад

    Merci infiniment pour les éclaircissants.

  • @williamsbengono3040
    @williamsbengono3040 Год назад +1

    Contenu de qualité ! Je follow direct :) ! J'ai cru voir prof PEHMA le temps d'un instant. Si la CFD est faite bien en amont des courses, j'imagine aussi que l'une des limites est l'incertitude météorologique en temps réel

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад

      Merci beaucoup. L’incertitude météorologique est également une limite. Mais en général on développe une voiture pour qu’elle puisse fonctionner dans les deux conditions avec évidemment une préférence sur le sec

  • @Satchizz
    @Satchizz Год назад

    Cette vidéo est juste magnifique et très instructive. Merci de ns pondre régulièrement ce type de format mon ingénieur !
    Il ne reste plus qu'à améliorer le son de vidéos à venir.. Ciao !

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад +1

      Merci beaucoup pour ce commentaire. C'est très encourageant. J'accorderai un point d'honneur au son.

  • @bbbenj
    @bbbenj Год назад

    Merci 👍

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад +1

      Merci à vous d'être toujours fidèle à la chaîne

    • @bbbenj
      @bbbenj Год назад

      @@fingerpilote normal !

  • @gabistic1
    @gabistic1 Год назад +3

    Je connaissais juste la CFDT. La CFD est plus rafraîchissante.

  • @jerrymba355
    @jerrymba355 Год назад +2

    Mercedes en s’étant planté dans sa CFD, reste plus compétitive que bon nombre d’écuries malgré tout.
    À quel point se sont-ils trompés sur leur modèle ?
    En comparaison avec RB évidemment, plusieurs écuries peuvent considérer qu’elles se sont trompée dans leur approche de la nouvelle réglementation.
    Que faut-il faire pour s’en sortir alors ?
    Cloner Adrian Newey ? 😆

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад

      Question pertinente dont seule Mercedes et ses ingénieurs ont la réponse. Mais raisonnablement on peut dire que la CFD n’est pas parfaite et que certaines turbulences ne sont pas visibles en simulation. Par ailleurs, la réalisation d’un maillage moins fin pour alléger les calculs peuvent entraîner des erreurs. Mais honnêtement je crois que la magie est en dessous. Redbull prend son avance dans sa conception de son plancher et son modèle de simulation. Après tout, les ingénieurs ne se valent pas 😅

    • @williamsbengono3040
      @williamsbengono3040 Год назад +1

      Question le modèle ne peut-il pas évoluer au cours d'une saison ?

    • @fingerpilote
      @fingerpilote  Год назад

      @@williamsbengono3040 le modèle peut évoluer mais les heures de calculs sont limités. Donc il faut être smart

  • @williamsbengono3040
    @williamsbengono3040 Год назад +1

    Prems