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1型ディーゼルで86万キロになりましたが絶好調です^ ^後関係無いかも知れませんがハイエースのスライドドアもめちゃくちゃタフです！
ご視聴ありがとうございます！86万キロ!!!凄い😆✨スライドドアも数え切れないくらいの開閉にも耐えられるように作られているんですね✨
仙人と呼ばせてくださいw
100系ディーゼル78万キロ、200系3型ディーゼル25万キロ乗ってますが絶好調です。シビアコンディションなので3000キロ毎のオイル交換をはじめ日々のメンテナンスと水温上げてから走ったり少しだけ気を使ってやれば長く乗れますね。デフオイルなども早めの交換。逆に1年毎の車検なので意識的に車の点検できますね。
メンテナンスはほんと大事です😊
100系（１４年式）だけど３５万キロになりました！ まだまだ現役です
コメントありがとうございます！35万キロ！大切に乗られてください♪
8ナンバー取得で(120回ローンで)迎えたディーゼルのを乗っています。今年は4年目で夏にATFとクーラントを交換して12月に2回目の車検を迎えます(その頃には30,000㎞に届くかな？)が、車検後にブレーキとパワステフルード交換を決めています。前置きが長くなりましたが、ローン完済後も乗り続けたいので、参考になりました！
ご視聴ありがとうございます✨メンテナンスをしっかりしてあげれば長く乗れます☺️メンテやカスタムなどはぜひハイエースベースへ!!!
2型ディーゼルです。15万キロこえたくらいから黒煙が出だし、今16万キロですが、アクセル踏み込むとかなりの黒煙が出ます。オイル交換は4000~5000キロごとにかえてました。対処方法分かれば教えて下さい。
ご視聴ありがとうございます！もしかしたらインジェクターの詰まりかもしれませんね！早めに対処した方が良さそうですね💦詳しくはハイエースベースにお問い合わせください♪HIACE BASE SAITAMA(埼玉県)埼玉県桶川市加納215-1048-871-7020【instagram】 instagram.com/hiace.base_saitama/HIACE BASE SAPPORO(北海道)北海道札幌市清田区美しが丘三条9-1-5011-889-1166【instagram】instagram.com/flex.hiace.base.sapporo/
50万キロ乗る人もいるんですね。やっぱりハイエースって、タフで乗りやすくて最高！
50万キロ走行を越えるお客様も、やはり多くいらっしゃいますね☺️頑丈で扱いやすいハイエースは最高ですね!!
忘れちゃいけないATF交換！！アイシンのATタフですね！！
ATF交換は大事ですね。マメに交換しすぎてしまう頻度でもOKだと考えます。さすが世界シェアNo.1のメーカーさんですね☺️
1型 ディーゼル 43万キロ乗りました。すべて自分でメンテしました。インジェクターやコモンレールは替えずにすみました。ホイール20インチ履くとフロントハブ10万キロで行かれます。ガンガン踏んで乗るのがこつです。もちろん無駄なアイドリングはしませんでした。1型でscv未対策品がついている人は替えないとそのうち車検で排ガス試験受からなくなります。
ご視聴ありがとうございます！43万キロ😳やはりハイエースは頑丈ですね！長く乗るコツもありがとうございます😊
中古で4型ディーゼル２０万キロ買ったんですが。バッテリー、ATF ベルト ウォーターポンプは変えました。他に点検整備すべき箇所はありますでしょうか？あと最低でもあと１５万キロ、欲を言えば２０万キロは乗りたいです。
ご質問ありがとうございます♪ハイエースご納車おめでとうございます！ご質問のほうですが、予防整備というものはなかなか難しいです💦ですが、距離も走られておりますので、エンジンマウントなどの振動軽減部品等は経年劣化により消耗しているケースが多くあります。これらを交換するだけでも快適に乗れますので、ぜひともおススメです♪ハイエースベースではそういったメンテナンスも行えますので、ぜひともご来店お待ちしております♪
フレックスの下請け作業されているのですね！フレックス工場ないですもんねー
ご視聴ありがとうございます！下請けでは無いですよ😂フレックスの工場です😊
3型後期のガソリン車なんですが、ドライブに入れてまま信号待ちしてると、振動が年々酷くなってきてるような感じです。ニュートラルにすると振動は収まります。基本的な何か対策やメンテはありますか？こう言う部品変えたら、改善したよ？って参考事例はありますか？
ひとつの提案ですが、エンジンマウントブッシュを交換されるっていうのは如何でしょうか？
費用は結構かかりそうですか？
今のハイエースディーゼルって2.8Lですがハイエースの動力性能から本来は2.4Lの2GD-FTVでも良いくらいですが、あえて1GD-FTVにしているのは余裕を持たせて耐久性を得るためですね
I love this chanel karoli shirima from Tanzania 👏👏👏🇹🇿🇹🇿🇹🇿
以前、過走行ハイエースの整備動画その他をうｐされていた方がいましたね。200系の1か2型みたいでしたが、60万キロ突破記念動画まで見た記憶があります。
ハイエースはメンテナンスを怠らず、丁寧な走りを心がけると長く運用できますね😄TSDスタイルさんのデモカーは40万キロを超えていたと記憶しております。
1型で42万kになりましたが、エンジンめっちゃまわります❣️燃費も良いですし。50万kぐらいは楽に乗れそうです。
ご視聴ありがとうございます♪42万キロ！大切に乗られているんですね♪メンテナンスやカスタムの際はぜひハイエースベースもご利用ご検討宜しくお願い致します！
はじめましてよろしくおねがいします1７年のハイエース乗ったことあるけどイスの高いから大好きでしたまたなつには買う予定してるので勉強なりますありがとうございます
初めまして☺️癖はございますが、アイポイントの高いハイエースは運転し易いですよね。
1型ディーゼルで86万キロになりましたが絶好調です^ ^
後関係無いかも知れませんがハイエースのスライドドアもめちゃくちゃタフです！
ご視聴ありがとうございます！
86万キロ!!!凄い😆✨
スライドドアも数え切れないくらいの開閉にも耐えられるように作られているんですね✨
仙人と呼ばせてくださいw
100系ディーゼル78万キロ、200系3型ディーゼル25万キロ乗ってますが絶好調です。
シビアコンディションなので3000キロ毎のオイル交換をはじめ日々のメンテナンスと水温上げてから走ったり少しだけ気を使ってやれば長く乗れますね。
デフオイルなども早めの交換。逆に1年毎の車検なので意識的に車の点検できますね。
メンテナンスはほんと大事です😊
100系（１４年式）だけど３５万キロになりました！ まだまだ現役です
コメントありがとうございます！
35万キロ！大切に乗られてください♪
8ナンバー取得で(120回ローンで)迎えたディーゼルのを乗っています。今年は4年目で夏にATFとクーラントを交換して12月に2回目の車検を迎えます(その頃には30,000㎞に届くかな？)が、車検後にブレーキとパワステフルード交換を決めています。
前置きが長くなりましたが、ローン完済後も乗り続けたいので、参考になりました！
ご視聴ありがとうございます✨
メンテナンスをしっかりしてあげれば長く乗れます☺️
メンテやカスタムなどはぜひハイエースベースへ!!!
2型ディーゼルです。
15万キロこえたくらいから黒煙が出だし、今16万キロですが、アクセル踏み込むとかなりの黒煙が出ます。オイル交換は4000~5000キロごとにかえてました。対処方法分かれば教えて下さい。
ご視聴ありがとうございます！
もしかしたらインジェクターの詰まりかもしれませんね！
早めに対処した方が良さそうですね💦
詳しくはハイエースベースにお問い合わせください♪
HIACE BASE SAITAMA(埼玉県)
埼玉県桶川市加納215-1
048-871-7020
【instagram】 instagram.com/hiace.base_saitama/
HIACE BASE SAPPORO(北海道)
北海道札幌市清田区美しが丘三条9-1-5
011-889-1166
【instagram】instagram.com/flex.hiace.base.sapporo/
50万キロ乗る人もいるんですね。やっぱりハイエースって、タフで乗りやすくて最高！
50万キロ走行を越えるお客様も、やはり多くいらっしゃいますね☺️
頑丈で扱いやすいハイエースは最高ですね!!
忘れちゃいけないATF交換！！
アイシンのATタフですね！！
ATF交換は大事ですね。マメに交換しすぎてしまう頻度でもOKだと考えます。
さすが世界シェアNo.1のメーカーさんですね☺️
1型 ディーゼル 43万キロ乗りました。すべて自分でメンテしました。インジェクターやコモンレールは替えずにすみました。ホイール20インチ履くとフロントハブ10万キロで行かれます。ガンガン踏んで乗るのがこつです。もちろん無駄なアイドリングはしませんでした。1型でscv未対策品がついている人は替えないとそのうち車検で排ガス試験受からなくなります。
ご視聴ありがとうございます！
43万キロ😳
やはりハイエースは頑丈ですね！
長く乗るコツもありがとうございます😊
中古で4型ディーゼル２０万キロ買ったんですが。バッテリー、ATF ベルト ウォーターポンプは変えました。他に点検整備すべき箇所はありますでしょうか？あと最低でもあと１５万キロ、欲を言えば２０万キロは乗りたいです。
ご質問ありがとうございます♪
ハイエースご納車おめでとうございます！
ご質問のほうですが、予防整備というものはなかなか難しいです💦
ですが、距離も走られておりますので、エンジンマウントなどの振動軽減部品等は経年劣化により消耗しているケースが多くあります。
これらを交換するだけでも快適に乗れますので、ぜひともおススメです♪
ハイエースベースではそういったメンテナンスも行えますので、ぜひともご来店お待ちしております♪
フレックスの下請け作業されているのですね！フレックス工場ないですもんねー
ご視聴ありがとうございます！
下請けでは無いですよ😂
フレックスの工場です😊
3型後期のガソリン車なんですが、ドライブに入れてまま信号待ちしてると、振動が年々酷くなってきてるような感じです。
ニュートラルにすると振動は収まります。
基本的な何か対策やメンテはありますか？
こう言う部品変えたら、改善したよ？って参考事例はありますか？
ひとつの提案ですが、
エンジンマウントブッシュを交換されるっていうのは如何でしょうか？
費用は結構かかりそうですか？
今のハイエースディーゼルって2.8Lですがハイエースの動力性能から本来は2.4Lの2GD-FTVでも良いくらいですが、あえて1GD-FTVにしているのは余裕を持たせて耐久性を得るためですね
I love this chanel karoli shirima from Tanzania 👏👏👏🇹🇿🇹🇿🇹🇿
以前、過走行ハイエースの整備動画その他をうｐされていた方がいましたね。
200系の1か2型みたいでしたが、60万キロ突破記念動画まで見た記憶があります。
ハイエースはメンテナンスを怠らず、丁寧な走りを心がけると長く運用できますね😄
TSDスタイルさんのデモカーは40万キロを超えていたと記憶しております。
1型で42万kになりましたが、エンジンめっちゃまわります❣️
燃費も良いですし。
50万kぐらいは楽に乗れそうです。
ご視聴ありがとうございます♪
42万キロ！大切に乗られているんですね♪
メンテナンスやカスタムの際はぜひハイエースベースもご利用ご検討宜しくお願い致します！
はじめましてよろしくおねがいします1７年のハイエース乗ったことあるけどイスの高いから大好きでしたまたなつには買う予定してるので勉強なりますありがとうございます
初めまして☺️
癖はございますが、アイポイントの高いハイエースは運転し易いですよね。