Неправильно расчитал степень сжатья. Степень сжатия определяется c помощью следующей формулы (V + C)/C = CR, где V это рабочий объем цилиндра, а С это объем камеры сгорания.
точно! я даже не гуглил формулу. когда-то давненько услышал что объём нужно разделить на камеру сгорания, с тех пор так и осело в голове. отправлю комментарий в закреп
@@user-he8hu2cg4y не понял: если я на 106,7сс прокладку картер-цилиндр просто уберу, то нормально или мазать герметиком? П.С. не помнишь объём КС головки для 119,7сс двигателя?
@@user-rp3ps3ip9q мазать точно придётся. только предварительно картера зачистить до блеска и тщательно обезжирить всё. но проще на 110 поршневую поставить головку от 70 кубов. тогда можно собирать на прокладках. объем той головки не помню, но есть некоторые замеры в одном из прошлых видео
@@user-he8hu2cg4y спасибо, поищу. П.С. кстати, головка-то на 100-110еуб побольше рёбер охлаждения имеет, т.ч. мож лучше помучиться с мазаньем.. П.П.С. раз увеличивать СС на 106,7 цилиндре, то стоит вливать термопасту в верхние шпильки или цилиндр и так выдержки деформацию на 52,4мм поршне в отличии от 54мм?
Жень привет! Как обычно лайкос бро, то что посчитал не так, не критично, важен принцип. Я себе промерял 70 голову на поршневой 50мм под короткое колено, получается примерно 10 единиц, думаю как раз. Это кстати всем думаю полезно кто хочет на коротком колене, цилиндр 50мм. Нахрен туда сотая голова не нужна, оптималка от семидесятки, единственное что проверить, чтобы поршень не задевал.
привет. согласен с этим. когда ставил клиенту поршневую 80 кубов (50мм), тоже не понял зачем продавцы рекомендовали купить головку от 100 кубов. в данном случае от 70 кубовой одни плюсы только)
Привет,делал эксперимент на 158 qmj ,170 сс ,делал 12 под 95 норм , сделал 14 под 100 сильно греется,вибрация , плюсов не увидел ,вернулся на 12 золотая середина.комутатор 9 программ ,удлинен выступ , настраивал зажигания под степень .
Женя, привет! Уважаю тебя и твой канал. А можно задать маленький вопросик, я вот на своей альфе 110 расточил ГБЦ, коллектор новый очень короткий и с одним прямым углом купил, карб вм. Вся система впуска у меня 26мм, выпуск не мерил, но там тоже прилично снято с глушителя и канала ГБЦ. Валит жутко, но я задумался над увеличением степени сжатия. Прошу, дай совет) Будет ли ощутимый прирост мощи если я аккуратно вырежу прокладки из алюминия 0,5мм под ГБЦ и цилиндр и буду лить 95 бенз. Или лить 95 бенз в таком случае необязательно? Как считаешь, как оптимально поступить со степенью сжатия чтобы добиться максимальной мощи? Спасибо
Жень привет.Вопрос не по теме.Скажи пожалуйста где лучше заказать цилиндр с поршнем где лучше качество на мотаки.ру или алиэкспресс?Покупал у нас в городе в бешеной табуретке головку ,пришлось её новую всю перебирать и притирать клапана.Распред вал вообще не держался наклоняешь головку он вываливается под своим весом и тёрлась звезда грм внутри головки ,подшипники в посадочных местах в головке болтались пальцы каромысел выпадали и тоже болтались в головке.Подшипники распред вала внешние обоймы люфтили сильно или это норма?
привет. то что обоймы подшипника люфтили это норма (если немного). распредвал обычно во всех головках сидит свободно, но люфтить ни в коем случае не должен, также и коромысла. на али сколько заказывал, качество намного выше чем у нас. у нас тоже можно наверное найти хорошее, но нужно постараться. на мотаках заказывал уже много чего. качество некоторых деталей как на али, некоторые среднего качества, а иногда вообще полный хлам попадался, который даже ставить нельзя (но это редкость). поршневые 2 раза уже покупал на али, обе очень хорошие были, как кольца, так и всё остальное. также отдельно поршня там заказывал. но есть один минус, там ценники космос. поэтому беру там наиболее ответственное, а мелочь всякую тут у нас покупаю, либо на мотаках
на мотаках 2 раза покупал поршневые, 80 и 115 кубов. на обоих кольца были какие-то странные. на 80 кубах вообще левак какой-то был без маркировки и оба кольца одинаковые. но вроде ездит, хотя владелец говорит что нынче уже не особо тянет
я два раза покупал в мото вело качество поршней цилиндров на высоте... правильная геометрия поршней.... да совок рядом даже не стоял.... привет кто Китай ругают!!!
Привет. Я перед новым годом спилил цылиндр на 1-1.5мм 70кубов.поставил с прокладкой. Начало стучать . Покругу обточил поршень.все ок. И ппосле этого провисла внизу цепь грм. Я перекинул на зуб раньше. Первые испытания -поперло -кабздец !!но расход стал 2.3л а не как было 1.7-1.8л. Дальше еще незнаю. Холодно на улице. Надо уменьшить расход!.как ? ??. Задушил карб. Жду погоду для замера расхода. Если не поможет то проточку шестерню грм под разрезную. Буду крутить туда сюда и замерять расход. Пока больше мыслей нет..........
на 70 кубах у меня изначально был расход по стандарту 2,3л а если звёзды поменять на более "скоростные" то и 2,5 выходило. карб настроил так чтоб от него максимальная отдача была жиклёр ставил 78-80 номера на них лучше всего ехал. по стандарту был 75й на нём немного беднило. но я и ездил довольно шустро стартовал быстро и держал 65-70км/ч. а то и более иногда разгонялся. 1,7-1,8 это уже на 50кубах такой расход или если тошнить. и не понимаю зачем повышать степень сжатия пытаясь форсировать двигатель, а потом не годовать что расход вырос. странная логика)
работаю в основном этими. удобно вокруг направляйки вытачивать т. к. они маленькие #Aliexpress 659,52 руб. 17%СКИДКА | Сверло для резьбы по дереву, из карбида вольфрама, с двойной головкой, 3 х 6 мм, 10 шт./компл. star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32840690440.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=U076d4d80c57c4363aa1055f3f8b13f22C.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=659%2C52%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%2017%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%20%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%BE%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D1%8B%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%83%2C%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%B4%D0%B0%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0%2C%20%D1%81%20%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B9%2C%203%20%D1%85%206%20&platform=AE
я подгонял 26й карб к 19му коллектору лепестковым кругом для дрели(в яндексе можно найти Круг шлифовальный веерный лепестковый), буквально за несколько минут расшорошил отверстие до нужного диаметра и очень ровно и главное быстро получилось. дремелем очень долго и не ровно получается. дремель больше для малодоступных мест, снять лишнее вокруг направляющих и .т.п.
насчет бензина 92 или 95 . купил дио 70 кубов , нак получилось что это мой первый двс в жизни , всегда был пешеходом . и вот один знакомый посоветовал лить 92й . езжу и думаю , придется видимо капиталить мотор , чет мне вообще не неравится , унылое говно . думаю чуть позже разберусь . а другой товарищ сказал лей 95 . я залил . небо и земля , сразу обороты и мощность возросли . по сути ездить можно и на 92м , вопрос как ездить .
Привет. Мой 1p54fmi оказался мотором с диамтром поршня 52.4 мм и ходом 57.5мм. Высота цилиндра 78мм. Голова с большими клапанами , фаска кстати 52.4 тоже. Разнос шпилек как у yx 140 . Распредвал до этого поставил лифан. Походу это и есть лифан 125cc хотя у последнего на али маркировка 1p52fmi. Собрал мотор без прокладок поршень в голову не упирается, клапана в перекрытии не ципляет. Завтра щприц куплю, посчитаю степень сжатия. Попробую до 10.5 поднять.
Привет, делал из 72сс на 120сс , заменой коленвала га 110сс. Плршневая с али на 54мм и головки от 140, и распредвал с увеличеным подьемом клапанов. Вобщем на оборотох от 2 до 4 тыс не стабильная работа, как бы он пытается заглохнуть, на холостых ноом работает, дак вот мб это низкая степень сжатия, вот думаю где взять такую алюминиевую прокладку, может чего подскажешь, спасибо!
привет. из 70 кубов можно сделать, расточив до 54мм. если по шпилькам подойдёт. а если разнос шпилек другой, то можно попробовать поставить головку от лифана 120 (на али она есть). у неё клапана такие же как у 140, но камера сгорания намного меньше
В первом варианте ты неправильно считаешь степень сжатия. Формула звучит так ,объём камеры сгорания + объём цилиндра делёное на объём камеры сгорания. И тогда исходя из твоих замеров камеры сгорания степень сжатия будет ровна 9,47. Х отя тут уже написали :)
Здравствуй автор Нужен срочно твой совет!! Я недавно поставил поршневую на 110 кубов а головка осталась 50 куб Я ее завел все нормально кроме детонации, и она не маленькая Незнаешь почему у меня такая детонация?
Определенно полезная инфа! Слушай, а какая компрессия является нормальной для этих моторов? Я имею ввиду от минимальной, когда движок уже уставший, до максимальной, когда прям все свежее и нулевое стоит.
на новых мопедах помню замерял, везде было 12. на моторах после капиталки, с притертыми клапанами обычно 13.5. норма 10-13.5, на 8-9 тоже едет нормально, но тяга на низких оборотах плохая. если ниже 8 то мотор труп, нужно срочно разбирать
Здравствуй, Евгений! Я писал Вам по поводу квадратного мотора 125 кубиков, ты сказал на них коленвалов не найти, я сдался и поехал забрал что привезли предложить мне осенью ещё, на 54 но с большим ходом, клапана большие всё норм только сцепление тросиковое, не хочу на активе пластмасс выбирать да рычаг мудрить, я могу старый валик корзину и крышку поставить с полуавтомата 110 ?
привет. ни разу не перебирал полуавтоматы и автоматы, но думаю можно поставить, если сцепление не цетробежное. надо скинуть правую крышку и посмотреть крепления, обычно на большинстве картеров там есть крепления для механизма полуавтомата
Привет,на счёт головки 72 сс,если поставить на 110 мотор,на родной головке выпускной клапан прикипел не знаю чем открыть уже 5 тыс км прошёл с ней, упала скорость по спидометру электронному с 94 до +-70,есть ли смысл в установке 72сс головки, нужен ли при такой сборке 95 бензин лить после сборки?
Привет! Китайцы любят преувеличивать сам знаешь та и мало кто будет интересоваться какая у него степень сжатия в двигателе который стоит 8-10тсч. рублей)))Нам главное чтоб ехало на все свои деньги!))) Я кстати новое видео выложил у себя на канале по поводу правильного подключения реле регуляторов к разным типам генераторов.Будет время посмотри может что-то недорассказал,поправь(и да понимаю что много кто знает как подключать но всё же есть люди которые не знают этого) ruclips.net/video/tLfAFtNMgKw/видео.html
Если убрать прокладкц под цилиндром, и установить алюминиемую прокладку гбц, то сколько можно поднять очков? А то я уставновил гбц с большими клапанами, и компрессия совсем упала, и ехать стал хуже
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я поставил на 110 цилиндр голову от 72 кубового чтобы увеличить степень сжатия. Всё хорошо работает, но когда он прогреется, начинаю слышать цоканье или металический стук. Уже разобрал, это точно не поршень об голову бьëт. Это может быть детонация?(лью 95 бензин)
@@otsechkagaz4428 нашëл, клапана в 72 кубовой голове расположены ниже, чем в 110, они слегка задевали об поршень, положил вторую прокладку под цилиндр, перестали
Привет есть вопрос. Я подключил замок зажигания, как правило подключать я не знал и подключал его на каммутатор скорее всего не правильно. Он работает на оборот. В чем причина ?????
привет. обычно срывают не всю полностью резьбу. какая-то часть в конце остаётся. я обычно всё вычищаю, выдуваю и ставлю шпильки на 8). есть ещё вариант ремонтные поставить, но я этим не занимался пока, хотя место позволяет там
коментарий по поводу поршня с углублением ехать хуже не стал 107 кубов стали низа лучше рил. + потом посадил на герметик цилиндр и алюминевую прокладку и он поехал веселей намного максималка выросла на 8км и разгон хороший та и + поршень идет легче обычного плоского поршня) поршя с углублением ставят еще на машины дабы увеличить немного камеру згорание что бы был мощьнее чуть чуть двигатель
@@kol-mistr если мотор на спортивном валу, или увеличенных клапанах, то стандартный глушитель уже 100% душит, причём сильно. по ощущениям это не понять, у мотора просто немного меньше максимальные обороты под нагрузкой, мощность ниже на верхах, но если не с чем сравнивать, то это вообще не определить
@@kol-mistr но если есть возможность, то лучше всегда ставить прямоток. он даже на стандартных моторах иногда помогает (смотря какой был стандартный глушитель). катализатора в мопедах нету, поэтому терять нечего)
@@user-he8hu2cg4y если мне поставить поршневую на 54мм то получится честные 127сс. Только где такую купить, на мотаках есть но в наличии нету уже давно
@@viasheslav8528 аа, понял. просто обычно 120 идут на маленьких клапанах). в твоём случае увеличенные клапана дают больше пользы, чем повышенная степень сжатия, поэтому нет смысла ставить от 110. по поводу поршневой. если у тебя разнос шпилек шире чем у альфы, то можно смело покупать цилиндр от 140 на 56мм (или от лифана 150 на 56.5мм) и внедрять его себе (нужно будет совсем чуть чуть поработать фрезой). если разнос шпилек как у альфы, то тогда не советую этим заниматься, т. к. можно прослабить картер. хотя некоторые так делают. есть ещё вариант отдать свой цилиндр на расточку и купить поршень отдельно
@@user-zr7tg1qj6g понял. ну я пока ограничился распредвалом z40 или лифановским. у них тоже подъём выше где-то на 2мм, фазы точно не помню, но вроде около 300, профиль злее
Неправильно расчитал степень сжатья.
Степень сжатия определяется c помощью следующей формулы (V + C)/C = CR, где V это рабочий объем цилиндра, а С это объем камеры сгорания.
точно! я даже не гуглил формулу. когда-то давненько услышал что объём нужно разделить на камеру сгорания, с тех пор так и осело в голове.
отправлю комментарий в закреп
@@user-he8hu2cg4y не понял: если я на 106,7сс прокладку картер-цилиндр просто уберу, то нормально или мазать герметиком?
П.С. не помнишь объём КС головки для 119,7сс двигателя?
@@user-rp3ps3ip9q мазать точно придётся. только предварительно картера зачистить до блеска и тщательно обезжирить всё.
но проще на 110 поршневую поставить головку от 70 кубов. тогда можно собирать на прокладках.
объем той головки не помню, но есть некоторые замеры в одном из прошлых видео
@@user-he8hu2cg4y спасибо, поищу.
П.С. кстати, головка-то на 100-110еуб побольше рёбер охлаждения имеет, т.ч. мож лучше помучиться с мазаньем..
П.П.С. раз увеличивать СС на 106,7 цилиндре, то стоит вливать термопасту в верхние шпильки или цилиндр и так выдержки деформацию на 52,4мм поршне в отличии от 54мм?
@@user-rp3ps3ip9q так выдержит свободно, если специально не мучать)
Надо делить полный объём это объём цилиндра+объём камеры сгорания
Жень привет! Как обычно лайкос бро, то что посчитал не так, не критично, важен принцип. Я себе промерял 70 голову на поршневой 50мм под короткое колено, получается примерно 10 единиц, думаю как раз. Это кстати всем думаю полезно кто хочет на коротком колене, цилиндр 50мм. Нахрен туда сотая голова не нужна, оптималка от семидесятки, единственное что проверить, чтобы поршень не задевал.
привет. согласен с этим. когда ставил клиенту поршневую 80 кубов (50мм), тоже не понял зачем продавцы рекомендовали купить головку от 100 кубов. в данном случае от 70 кубовой одни плюсы только)
@@user-he8hu2cg4y я думаю лучше поставить 97сс и необрезанный чем обрезок 81,5 ,что реально даст 9,5 кубика
@@user-zf7zm9hv3m это уже нужно менять коленвал). не каждому оно надо
П
ривет!!! меня рекомендовал Мастерская Дяди Мити спс ему за интересный канал!!!
👍 четко и понятно
Всем привет. Подскажите кто знает от чего замки колец разведённые как надо через несколько тысяч км сходятся в линию?
Тоже это замечал
Привет,делал эксперимент на 158 qmj ,170 сс ,делал 12 под 95 норм , сделал 14 под 100 сильно греется,вибрация , плюсов не увидел ,вернулся на 12 золотая середина.комутатор 9 программ ,удлинен выступ , настраивал зажигания под степень .
привет. так и есть, от 8 до 12 прирост хороший, а дальше уже бесполезно почти и бензин не везде сотый продают)
А у меня 157qmj 200сс
У меня степень сжатия четко 14, и он не детонирует даже на 92
Зажигание чуть позже делали?
Женя, привет! Уважаю тебя и твой канал. А можно задать маленький вопросик, я вот на своей альфе 110 расточил ГБЦ, коллектор новый очень короткий и с одним прямым углом купил, карб вм. Вся система впуска у меня 26мм, выпуск не мерил, но там тоже прилично снято с глушителя и канала ГБЦ. Валит жутко, но я задумался над увеличением степени сжатия. Прошу, дай совет) Будет ли ощутимый прирост мощи если я аккуратно вырежу прокладки из алюминия 0,5мм под ГБЦ и цилиндр и буду лить 95 бенз. Или лить 95 бенз в таком случае необязательно? Как считаешь, как оптимально поступить со степенью сжатия чтобы добиться максимальной мощи? Спасибо
как раз об этом я размышлял, а теперь и думать не надо. бери иделай
здравствуйте а возможно ли прокладку под голову вырезать из банки колы допустим?
Я поставил поршень на 74 в 172й двигатель,взвешивал вес поршней на 74 легче на 2г
бывает такое)
Жень привет.Вопрос не по теме.Скажи пожалуйста где лучше заказать цилиндр с поршнем где лучше качество на мотаки.ру или алиэкспресс?Покупал у нас в городе в бешеной табуретке головку ,пришлось её новую всю перебирать и притирать клапана.Распред вал вообще не держался наклоняешь головку он вываливается под своим весом и тёрлась звезда грм внутри головки ,подшипники в посадочных местах в головке болтались пальцы каромысел выпадали и тоже болтались в головке.Подшипники распред вала внешние обоймы люфтили сильно или это норма?
привет. то что обоймы подшипника люфтили это норма (если немного). распредвал обычно во всех головках сидит свободно, но люфтить ни в коем случае не должен, также и коромысла.
на али сколько заказывал, качество намного выше чем у нас. у нас тоже можно наверное найти хорошее, но нужно постараться.
на мотаках заказывал уже много чего. качество некоторых деталей как на али, некоторые среднего качества, а иногда вообще полный хлам попадался, который даже ставить нельзя (но это редкость).
поршневые 2 раза уже покупал на али, обе очень хорошие были, как кольца, так и всё остальное. также отдельно поршня там заказывал. но есть один минус, там ценники космос. поэтому беру там наиболее ответственное, а мелочь всякую тут у нас покупаю, либо на мотаках
на мотаках 2 раза покупал поршневые, 80 и 115 кубов. на обоих кольца были какие-то странные. на 80 кубах вообще левак какой-то был без маркировки и оба кольца одинаковые. но вроде ездит, хотя владелец говорит что нынче уже не особо тянет
я два раза покупал в мото вело качество поршней цилиндров на высоте... правильная геометрия поршней.... да совок рядом даже не стоял.... привет кто Китай ругают!!!
@@user-he8hu2cg4y Спасибо.
@@user-he8hu2cg4y Спасибо за ответ.
Привет. Я перед новым годом спилил цылиндр на 1-1.5мм 70кубов.поставил с прокладкой. Начало стучать . Покругу обточил поршень.все ок. И ппосле этого провисла внизу цепь грм. Я перекинул на зуб раньше. Первые испытания -поперло -кабздец !!но расход стал 2.3л а не как было 1.7-1.8л. Дальше еще незнаю. Холодно на улице. Надо уменьшить расход!.как ? ??. Задушил карб. Жду погоду для замера расхода. Если не поможет то проточку шестерню грм под разрезную. Буду крутить туда сюда и замерять расход. Пока больше мыслей нет..........
на 70 кубах у меня изначально был расход по стандарту 2,3л а если звёзды поменять на более "скоростные" то и 2,5 выходило. карб настроил так чтоб от него максимальная отдача была жиклёр ставил 78-80 номера на них лучше всего ехал. по стандарту был 75й на нём немного беднило. но я и ездил довольно шустро стартовал быстро и держал 65-70км/ч. а то и более иногда разгонялся. 1,7-1,8 это уже на 50кубах такой расход или если тошнить. и не понимаю зачем повышать степень сжатия пытаясь форсировать двигатель, а потом не годовать что расход вырос. странная логика)
привет. расход по идее должен был вообще убавиться. вот только не совсем понятно как там дела с фазами обстоят, надо делать разрезную шестерню
Зачем это все. Японцы это давно сделали а Китайцы продолжают.
совершенству нет предела).
у мотора огромный потенциал для тюнинга. большой запас прочности
@@user-he8hu2cg4y Хватает стока. Он итак на скорости 80 неуправляемый
Блин, попробуй сделать запиленый движок 72сс это так сказать самый распространенный, очень интиресно что он сможет выдать если полностью заняться ним
А чем можно в домашних условиях распилить выпуск и впуск на голове? И какой насадкой на бор машинку
работаю в основном этими. удобно вокруг направляйки вытачивать т. к. они маленькие
#Aliexpress 659,52 руб. 17%СКИДКА | Сверло для резьбы по дереву, из карбида вольфрама, с двойной головкой, 3 х 6 мм, 10 шт./компл.
star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32840690440.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=U076d4d80c57c4363aa1055f3f8b13f22C.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=659%2C52%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%2017%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%20%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%BE%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D1%8B%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%83%2C%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%B4%D0%B0%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0%2C%20%D1%81%20%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B9%2C%203%20%D1%85%206%20&platform=AE
ещё покупал абразивные фрезы в строительном магазине. тоже точат неплохо, но только вначале, дальше уже не подлезть
я подгонял 26й карб к 19му коллектору лепестковым кругом для дрели(в яндексе можно найти Круг шлифовальный веерный лепестковый), буквально за несколько минут расшорошил отверстие до нужного диаметра и очень ровно и главное быстро получилось. дремелем очень долго и не ровно получается. дремель больше для малодоступных мест, снять лишнее вокруг направляющих и .т.п.
Благодарю бро помог .
А что если я поставлю на новую поршневую старой поршень?старой плоский а новый из выемкой
если на нём есть задиры или кольца болтаются в проточках сильно, то не стоит ставить.
я обычно ставил такие, но на б/у цилиндры
@@user-he8hu2cg4y ок понял
насчет бензина 92 или 95 . купил дио 70 кубов , нак получилось что это мой первый двс в жизни , всегда был пешеходом . и вот один знакомый посоветовал лить 92й . езжу и думаю , придется видимо капиталить мотор , чет мне вообще не неравится , унылое говно . думаю чуть позже разберусь . а другой товарищ сказал лей 95 . я залил . небо и земля , сразу обороты и мощность возросли . по сути ездить можно и на 92м , вопрос как ездить .
Привет. Мой 1p54fmi оказался мотором с диамтром поршня 52.4 мм и ходом 57.5мм. Высота цилиндра 78мм. Голова с большими клапанами , фаска кстати 52.4 тоже. Разнос шпилек как у yx 140 . Распредвал до этого поставил лифан. Походу это и есть лифан 125cc хотя у последнего на али маркировка 1p52fmi. Собрал мотор без прокладок поршень в голову не упирается, клапана в перекрытии не ципляет. Завтра щприц куплю, посчитаю степень сжатия. Попробую до 10.5 поднять.
привет. это какой-то сверхредкий эксклюзив). ни разу таких не встречал)
Привет, делал из 72сс на 120сс , заменой коленвала га 110сс. Плршневая с али на 54мм и головки от 140, и распредвал с увеличеным подьемом клапанов. Вобщем на оборотох от 2 до 4 тыс не стабильная работа, как бы он пытается заглохнуть, на холостых ноом работает, дак вот мб это низкая степень сжатия, вот думаю где взять такую алюминиевую прокладку, может чего подскажешь, спасибо!
вободно в любом магазине продаются. или из пищевой фольги вырежи в не сколько слоёв..
привет. из 70 кубов можно сделать, расточив до 54мм. если по шпилькам подойдёт. а если разнос шпилек другой, то можно попробовать поставить головку от лифана 120 (на али она есть). у неё клапана такие же как у 140, но камера сгорания намного меньше
прокладка на 70 кубов продаётся на мотаках
В первом варианте ты неправильно считаешь степень сжатия. Формула звучит так ,объём камеры сгорания + объём цилиндра делёное на объём камеры сгорания. И тогда исходя из твоих замеров камеры сгорания степень сжатия будет ровна 9,47. Х отя тут уже написали :)
Здравствуй автор
Нужен срочно твой совет!!
Я недавно поставил поршневую на 110 кубов а головка осталась 50 куб
Я ее завел все нормально кроме детонации, и она не маленькая
Незнаешь почему у меня такая детонация?
здравствуйте. степень сжатия очень высокая. на 50 кубовой головке маленькая камера сгорания, её срочно нужно менять
специально эксперимент проводил даже)
ruclips.net/video/Odk3OOg67HY/видео.html
Определенно полезная инфа! Слушай, а какая компрессия является нормальной для этих моторов? Я имею ввиду от минимальной, когда движок уже уставший, до максимальной, когда прям все свежее и нулевое стоит.
на новых мопедах помню замерял, везде было 12. на моторах после капиталки, с притертыми клапанами обычно 13.5.
норма 10-13.5, на 8-9 тоже едет нормально, но тяга на низких оборотах плохая. если ниже 8 то мотор труп, нужно срочно разбирать
на новых мопедах было 12 из-за того что там клапана никто не притирал, просто фаски прирезаны и собрано, также как на новых головках с магазина
@@user-he8hu2cg4y Ок, спасибо.
@@user-he8hu2cg4y То есть чего получается что новые клапана могут протекать если их пролить попробовать?
@@alekseymavrin6361 да. там ещё как повезёт. некоторые могут конкретно пропускать, некоторые почти незаметно
А из-за тонкой прокладки между головкой и цылиндром степень зжатия велика тоесть кик топать мне на альфе нужно с усилием а на дельте легко?
Здравствуй, Евгений! Я писал Вам по поводу квадратного мотора 125 кубиков, ты сказал на них коленвалов не найти, я сдался и поехал забрал что привезли предложить мне осенью ещё, на 54 но с большим ходом, клапана большие всё норм только сцепление тросиковое, не хочу на активе пластмасс выбирать да рычаг мудрить, я могу старый валик корзину и крышку поставить с полуавтомата 110 ?
привет. ни разу не перебирал полуавтоматы и автоматы, но думаю можно поставить, если сцепление не цетробежное. надо скинуть правую крышку и посмотреть крепления, обычно на большинстве картеров там есть крепления для механизма полуавтомата
правда если сцепление на 125 3х дисковое, то могут быть проблемы с 2х дисковым
@@user-he8hu2cg4y бывают ли трехдисковые полуавтоматы?
Ну Про.Кол. ты эксперт . Возьму на заметку 5балов 👍
я там только с формулой накосячил, но так в остальном принцип такой же
@@user-he8hu2cg4y Про.Кол. всё-же СПАСИБО ЗА ВИДОС познавательно 👍
Привет,на счёт головки 72 сс,если поставить на 110 мотор,на родной головке выпускной клапан прикипел не знаю чем открыть уже 5 тыс км прошёл с ней, упала скорость по спидометру электронному с 94 до +-70,есть ли смысл в установке 72сс головки, нужен ли при такой сборке 95 бензин лить после сборки?
привет. прямое сравнение не делал, но думаю смысл есть.
бензин желательно заливать 95,но там тоже от многих факторов зависит
@@user-he8hu2cg4yспасибо,а как думаешь встанет без укорачивания цепи ГРМ?
Можешь такие же эксперементы со 110 кубовым сделать, например какая степень сжатия в стоке и как её поднять
Привет!
Китайцы любят преувеличивать сам знаешь та и мало кто будет интересоваться какая у него степень сжатия в двигателе который стоит 8-10тсч. рублей)))Нам главное чтоб ехало на все свои деньги!)))
Я кстати новое видео выложил у себя на канале по поводу правильного подключения реле регуляторов к разным типам генераторов.Будет время посмотри может что-то недорассказал,поправь(и да понимаю что много кто знает как подключать но всё же есть люди которые не знают этого) ruclips.net/video/tLfAFtNMgKw/видео.html
Если убрать прокладкц под цилиндром, и установить алюминиемую прокладку гбц, то сколько можно поднять очков? А то я уставновил гбц с большими клапанами, и компрессия совсем упала, и ехать стал хуже
Гбц 52.4 мм все как надо
Вопрос по росточке каналов можно ли спиливать направляйки я видел ты их обтачевал а другие стачуют(верю только прокачанным колёсам)
ещё пока не протестировал данную технологию полноценно, поэтому не могу сказать). надо ещё сезон откатать, там может сделаю выводы
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я поставил на 110 цилиндр голову от 72 кубового чтобы увеличить степень сжатия. Всё хорошо работает, но когда он прогреется, начинаю слышать цоканье или металический стук.
Уже разобрал, это точно не поршень об голову бьëт.
Это может быть детонация?(лью 95 бензин)
Решил? Нашёл в чем проблема?
@@otsechkagaz4428 нашëл, клапана в 72 кубовой голове расположены ниже, чем в 110, они слегка задевали об поршень, положил вторую прокладку под цилиндр, перестали
Привет, у меня мопед сигма 110
диаметр цилиндра 52,4 ход 49,5
сам замерял, не подскажешь
сколько лошадок у данного
двигателя?
привет. примерно 7л.с. по сравнению с 70ю кубами, он довольно сильно задушен в максимальной мощности, но тяга хорошая
Здравствуйте скажите можно или нет ездить на альфе 110 куб на 95 бензине или прогорит поршень или клапана
здравствуйте. можно конечно. многие всю жизнь ездят на 95. я почти всегда лью 95 в свои мопеды и мотоциклы
На 100 гоняю
Всё хорошо
Только нужно следить за зазорами клапанов
Привет есть вопрос.
Я подключил замок зажигания, как правило подключать я не знал и подключал его на каммутатор скорее всего не правильно. Он работает на оборот. В чем причина ?????
Менять провода местами пробовал, замок вообще перестает работать.
Если можешь сними видео о том куда он подключается.
Буду очень благодарен.
привет. есть такое видео).
ruclips.net/video/cmcxOpo1NK0/видео.html
Посоветуйте какую камеру купить чтоб как видеорегистратор использовать.
удобнее всего просто взять регистратор (если в машину надо). только самый дешёвый не надо брать, там ничего толком не видно в них
@@user-he8hu2cg4y нада на мопед
Привет, покажи как сделать шпильки на по дношки водителя если сорвал резьбу пожалуйста прошу думаю много кому будет полезно
привет. обычно срывают не всю полностью резьбу. какая-то часть в конце остаётся. я обычно всё вычищаю, выдуваю и ставлю шпильки на 8).
есть ещё вариант ремонтные поставить, но я этим не занимался пока, хотя место позволяет там
коментарий по поводу поршня с углублением ехать хуже не стал 107 кубов стали низа лучше рил. + потом посадил на герметик цилиндр и алюминевую прокладку и он поехал веселей намного максималка выросла на 8км и разгон хороший та и + поршень идет легче обычного плоского поршня)
поршя с углублением ставят еще на машины дабы увеличить немного камеру згорание что бы был мощьнее чуть чуть двигатель
Можно с тобой как то связаться у меня 110сс тоже хочу затюнить
@@user-ym9xd4uw9d инста есть?
а лучше тг
@@bombila001 может ты дашь свой тг ? Ютуб удаляет почему-то у меня комент
@@bombila001 thunder 05
Приветствую, если на мотор 110 см, ставить голову от 72, цепь ГРМ нормально встанет, или же придется укорачивать?
привет. подойдёт идеально
@@user-he8hu2cg4y огромное спасибо.а вот ещё можно пожалуйста у вас узнать, как понять что глушитель душит мотор? Заранее спасибо
@@kol-mistr если мотор на спортивном валу, или увеличенных клапанах, то стандартный глушитель уже 100% душит, причём сильно. по ощущениям это не понять, у мотора просто немного меньше максимальные обороты под нагрузкой, мощность ниже на верхах, но если не с чем сравнивать, то это вообще не определить
@@kol-mistr но если есть возможность, то лучше всегда ставить прямоток. он даже на стандартных моторах иногда помогает (смотря какой был стандартный глушитель). катализатора в мопедах нету, поэтому терять нечего)
@@user-he8hu2cg4y а что есі у меня на 110 глушак от 70 ,сільно душит
слушай, а если коленвал 110, цпг 110, а головка на 72,так можно про тюнинговать???
да. многие так делают
ну я имею в виду что на движке 72м кубовом поменять коленвал на 110 и цпг 110, встанут как родные?
@@user-he8hu2cg4y или же придëтся цепь грм менять?
@@underrr4422 аа, да. только ещё шпильки и цепь грм надо поменять
А если на 120сс поставить головку от 110сс придется укорачивать цепь грм,возможно ли такое?
они итак одинаковые по клапанам и камере сгорания). я ставил от 120 кубов на свою 110. разница была только в ширине под грм.
кстати поставить не получится на 120 от 110 (только если наоборот). там звезда на 32 зуба не влезет. чтобы переделать, будет очень много возни
@@user-he8hu2cg4y уменя стоит головка с клапанами 23-27мм и камера сгорания там чуть больше чем на головках на которых клапана 20_23 как на 110
@@user-he8hu2cg4y если мне поставить поршневую на 54мм то получится честные 127сс. Только где такую купить, на мотаках есть но в наличии нету уже давно
@@viasheslav8528 аа, понял. просто обычно 120 идут на маленьких клапанах). в твоём случае увеличенные клапана дают больше пользы, чем повышенная степень сжатия, поэтому нет смысла ставить от 110.
по поводу поршневой. если у тебя разнос шпилек шире чем у альфы, то можно смело покупать цилиндр от 140 на 56мм (или от лифана 150 на 56.5мм) и внедрять его себе (нужно будет совсем чуть чуть поработать фрезой). если разнос шпилек как у альфы, то тогда не советую этим заниматься, т. к. можно прослабить картер. хотя некоторые так делают. есть ещё вариант отдать свой цилиндр на расточку и купить поршень отдельно
Я негде немогу найти алюминиевую проладку
motaki.ru/mopeds/alpha/prokladka_golovki_alfa_72_kub_d47_mm_alyuminiy
Привет попробуй поставить распредвал от 139QMB
привет. у него наверное такие же характеристики 🤔
@@user-he8hu2cg4y неа фази другие и подйом больше
@@user-he8hu2cg4y я буду себе такой ставить в группе прочитал
@@user-zr7tg1qj6g понял.
ну я пока ограничился распредвалом z40 или лифановским. у них тоже подъём выше где-то на 2мм, фазы точно не помню, но вроде около 300, профиль злее
@@user-he8hu2cg4y лифановкий трохи дорогой хотелосяб дищевший тюнинг