Te prototypy pokazują, że rozwój silników spalinowych trwa i branża ma się dobrze.
HTML-код
- Опубликовано: 24 мар 2023
- Rejestracja w Letyshops ► letyshops.onelink.me/HKO3/5mg...
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertical.com/pl/landin...
Materiał zawiera reklamę marki Letyshops.
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe! 
Авто/Мото
Mega ciekawy odcinek. Twoja wiedza inżynierska i sposób opowiadania jest jednym z głównych powodów dla jakich Cię oglądam. Pozdrawiam serdecznie!
PS - Właśnie ta wiedza sprawia, że Twój kanał jest moim ulubionym na polskim YT - zamiast gadać o pierdołach i o tym że auto ma ładne lampki na desce rozdzielczej, opowiadasz o mechanice pod względem inżynierii. Rób to dalej chłopie!
Spokojnie moglby zmienic nazwe na posilnikowani i co odcinek omawiac budowe dzialanie innego rodzaju silnikow spokojnie na 100kolejnych filmow starczy
@@kwestionariusz1 Ogólnie ten kanał wyróżnia się merytoryką na tle innych "youtuberów", którzy niestety w zdecydowanej większości (ale wszystkich rzecz jasna nie znam) nie mają absolutnie zielonego pojęcia o mechanice pod względem inżynierii. Dlatego to chyba mój ulubiony kanał na polskim YT.
Problemem inżynierów jest to, że mają do starcia walkę z ideologią... Odporna niestety na argumenty 🤔
@@micham1542 niestety.
To prawda, świetnie opowiada ;)
Powiem tak. .. Jest wiele kanałów motoryzacyjnych na YT i ta zdecydowana większość po dłuższym oglądaniu wku.....a. Nic nie wnoszą. Stopień zaangażowania Ciebie i Twojej ekipy w merytorykę i jakość treści pokazywanej w Twojej produkcji, bije na łeb wszystko inne w YT i nie tylko. Mistrzostwo świata. Jak pomyśle o czym pierdo....ą w TVN Turbo, to jakieś nieporozumienie.
Powodzenia, trzymam kciuki i czekam na kolejne odcinki.
Robson, czekam na jakiś materiał o Lamborghini Diablo, analiza, przekrój wersji, różnice, itp. Mega auto, dreamcar z dzieciństwa, które ma kilka fajnych odmian, szczególnie ostatnią VT 6.0, albo SE30 Jota. Z chęcią bym zgłębił wiedzę zapodaną w twoim wydaniu, czyli nakładzoną łopatą do głowy, ze świetną oprawą wizualną.
Pozdro.
Na Podkarpaciu powstają dwa silniki motocyklowe v2 z zaworami obrotowymi podobno jeden ma być turbodoładowany drugi ma być z kompresorem dwóch polskich inżynierów zamierza rozpocząć produkcje małoseryjną ciekawy temat warty rozpowszechnienia zwłaszcza że w Polsce podobno nie konstruuje się silników spalinowych!!
Czy mógłby pan zdradzić gdzie można znaleźć więcej informacji na ten temat? Bo zaciekawiły mnie te zawory obrotowe.
@@franekdolas6141 Na kanale Motovoyager jest o nich odcinek. Silniki miał być montowany w starych Junakach, nie wiem co się dalej z tym dzieje ale była prowadzona zbiórka na cel konstrukcji tych silników.
@@puchaczzpuszczy dziękuję za namiary.
maja szanse o ile UE nei bedzie zakazywac uzytkowanie tego.
@@gromosawsmiay3000 unia Europejska nie ma nic do tego założeniem firmy jest produkcja sił ika nie pojazdu. Kupując jednostkę napędową jako część zamienną odpowiedzialność ekologiczna jest po stronie użytkownika na tym kanale ten mechanizm został fajnie wyjaśniony na zasadzie produkcji silników v8 w USA na zasadzie części zamiennych
Odcinek wspaniały, przydatnych informacji sporo. Tylko Robercie - prostolinijny - to możesz być Ty w swoim życiu a ruch tłoka jest prostoliniowy :)
Polonisto-purysto! Widzę, że to kanał nie dla ciebie! 🙉 My automaniacy wiemy o co chodzi. 👍❤️ Lepiej obejrzyj kanały polityczne np. z Jachirą lub Żukowską...😂
Paliwa syntetyczne nie tylko mogą zmniejszyć ilość zanieczyszczeń, ale również obniżyć cenę ropy.
Nie sądzę by obniżyły ceny analogicznie czy syntetyczne leki obniżyły ich cenę?
Za Adolfa już robili paliwo syntetyczne do czołgów
Pozostaje otwarty problem gdzie i z czego będą robione te "BIO" paliwa? Ktoś to kiedyś ładnie wyliczył i wyszło że albo żarcie, albo paliwo dla kosiarek. Więc BIO paliwa ładnie wyglądają na papierze dla UE która chce ograniczyć ilość samochodów spalinowych jak i elektrycznych.
Skoro większość ceny paliwa to podatki, więc na bank cena paliw nie spadnie bo możnowładców nie jest to na rękę
@@krotson6767 jeśli faktycznie przyjąć, że z 1 ha można wyprodukować 2,5 m3 bioetanolu, to 10% powierzchni naszego kraju pozwoliłoby wyprodukować ok. 20L miesięcznie na osobę. Trochę mało.
Więc albo trzeba wyprodukować wydajniejsze rośliny (podobnie jak to miało miejsce z pszenicą), albo wyprodukować alkohol z pominięciem roli (sztuczna fotosynteza, katalizatory do CO2 + wody). Takie rozwiązania są już powoli wdrażane, technologia Power-to-X i fabryka (rafineria?) Orsted produkująca metanol.
Jeden z lepszych kanałów na temat motoryzacji, widać w każdym odcinku profesjonalizm. Oglądanie nowego odcinka to czysty relaks przy drinku 😁
Widze ze zostaly zastosowane poprawki nowego formatu studia. Mysle ze super wyglądał by napęd rozrządu DOHC na scianie za ramieniem mikrofonu
Najlepiej od 3.0 tdi
Oczywiście v-tec dohc
@@ajronmenfull faktycznie z V ki dobrze by to wyglądało
Ja bym pierdyknął stare dobre OHV, najlepiej polonezowskie. Albo jeszcze lepiej, dolnozaworowy z Warszawy
@@karolusyt836 to trzeba szukać na wysypisku śmieci. Jakby ładnych silników nie było .
Robert, świetne rzeczowe materiały podane w bardzo interesujący i profesjonalny sposób. Cieszę się z waszego nowego studia. A skoro zachęcasz do propozycji to z radością obejrzałbym materiał, może trochę bardziej historyczny, o silnikach Jaguara takich jak rodzina XK, AJ6 czy V12. W końcu tyle lat służyły i wygrywały niejeden wyścig, że należy im się miejsce w silnikowym "hall of fame" ;)
Może odcinek omawiający paliwa syntetyczne na przykład w oparciu o wdrożenia Porsche?
Zdaje się że już jest odcinek o paliwach syntetycznych.
@@jakubstepien7257 jakaś podpowiedź?
@@katz1279 Tytuł: „A jednak! Silniki elektryczne przegrają ze spalinowymi? Paliwa syntetyczne będą nową ekologią!”
Data publikacji: 27 czerwiec 2020 roku
Nie daje linku, bo łatwo znajdziesz, a komentarze z linkami często znikają.
@@jakubstepien7257 w 2020 nie było w Chile fabryki paliw syntetycznych Porsche. Jestem ciekaw tej właśnie technologii słowami Roberta 🙂
@@katz1279 Tylko wydaje mi się że w ciągu ostatnich 3 lat wydarzyło się w tej kwasji zbyt mało na cały odcinek, a powielanie materiału nie ma sensu. Tym bardziej że technologia paliw syntetycznych sięga lat czterdziestych.
Super odcinek, dużo informacji przekazany w zrozumiały sposób. Tylko jedno ale, proszę nie mów o ruchu, że jest prostolinijny. Ruch jest prostoliniowy - przebiegający wzdłuż linii prostej.
Najbardziej obiecujący na tę chwilę jest chyba liquid piston jako generator w hybrydach... prosty jak konstrukcja cepa i podobno jeździ na wszystkim co się pali.
Jedyny kanał na którym zawsze oglądam reklamy 😊 oglądam prawie od początku i fajnie, że się rozwijasz ☺️
Przy CV Motion trochę możesz wprowadzać w błąd, ponieważ najpierw nawiązujesz do boxera, ale następnie porównujesz go do silnika widlastego o kącie rozwarcia 180. Zdecydowaną przewagą boxera jest znoszenie się sił, więc i wyższa kultura pracy w porównaniu do widlastego oraz CV Motion.
Świetny materiał. Bardzo dobrze pokazuje, że silniki spalinowe nie odchodzą do lamusa. Najbardziej z tych prototypów, zastanawia mnie pierwsza pokazany w materiale i ciekawi mnie, jaką żywotność będzie miał ten pierścień, czy tam kielich ze względu na duże tarcie.
Świetny materiał jak najbardziej rzetelnie przedstawione projekty prototypów o których nawet nie słyszałem , oglądanie z pełną ciekawością 😁
W silniku Duke można zmieniać moment otwarcia zaworów.
Otwory zaworów umieszczamy na pierścieniu. Obracając pierścień można uzyskać efekt wcześniejszego lub późniejszego otwarcia zaworu.
Stosując dwa pierścienie, osobno dla wtrysku, osobno dla wydechu, można regulować je niezależnie.
Ponadto, jeżeli pomiędzy przeciwsobnikiem i krzywką wału zamontujemy kółka, lub kulki, zmniejszymy tarcie i zamiast ślizgu uzyskamy toczenie.
A tak w ogóle to wszystkie silniki są zarąbiste :)
Ciekawe koncepcje, które pokazują że kreatywność i pomysłowość inżynierów jeszcze długo będzie nas zaskakiwać. Proponuję również omówić "offset" wału korbowego względem osi cylindrów stosowany przez Yamahę i Kawasaki w swoich silnikach. O samym Duke Engine wspominałem w jednym z komentarzy pod Twoim filmem również o nietypowych koncepcjach silników spalinowych.
Pozdrawiam serdecznie.
Hej. Materiał jak zwykle był bardzo ciekawy, i świetnie opowiedziany. Ale dawno nie było czegoś o jakieś serii wyścigowej. Może coś o Rallycrossie? :)
Oświetlenie zatwierdzone.
Można nagrywać kolejne odcinki z taką kozacką iluminacją. Spoko się na to patrzy ;)
Mega dobrze wygląda to nowe studio. Powodzenia, Robert!
Cieszę się że zmiany zostały pozytywnie odebrane :)
Świetny film, szanuje że mówisz głośno co Ci nie pasuje i jaka jest prawda. Jeba* tych co wykorzystują twoje dobre imie.
Pozdrawiam serdecznie.
Brawo Robert, jak dla mnie bardzo ciekawy materiał o bardzo ciekawych projektach. Jednak jeszcze w silnikach spalinowych tkwi potencjał. Do puki gęstość energii w ogniwach elektrycznych znacząco nie wzrośnie to elektryki zostają w tyle za spalinówkami. Pozdrawiam
Miło się ogląda takie odcinki o spalinowych silnikach 😀😀😀
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Nowe rozwiązania silników spalinowych rzeczywiście są cudowne i mają sens. Rozwijająca się fotowoltaika rozbudza jednak nadzieję na elektryki i darmową jazdę. Jedyny problem to gromadzenie energii, sprawność i jak zwykle ekonomia. Mam nadzieję, że problem ten wkrótce zostanie rozwiązany w oparciu o akumulatory mechaniczne, w których kluczową rolę odgrywa prędkość obrotów koła zamachowego. Ten przyrost prędkości generuje zwiększenie pojemność tego akumulatora do kwadratu co przy możliwych osiągach obrotów rzędu 15000 obrotów na sekundę i niewielkich wymiarach średnicy takiego koła do 30 cm daje nieograniczone możliwości.
Najprostszym przykładem takiego akumulatora to przysłowiowy bąk, którym dzieci bawią się w przedszkolu, ale kiedy doda się do niego silnik indukcyjny z uzwojeniem rurkowym do skutecznego schładzania ciekłym azotem podczas rozkręcania takiego koła i łożyska magnetyczne - otrzymujemy cud techniki na miarę 21 wieku, który uwalnia ludzkość od wszechmogącego lobby paliwowego i przestarzałych akumulatorów.
Na bazie takich akumulatorów można nawet latać i budować latające spodki, które w istocie są płaskimi balonami z niewielką kabiną po środku. Zazdrościliśmy ich kosmitom, a w niedalekiej przyszłości możemy się w nie już przesiadać
Czy to możliwe - ależ jest to już na wyciągnięcie ręki - wystarczy się tylko odważyć.
ciekawostki jak zawsze miło przedstawione - pozdrawiam
Może filmy o kultowych terenówkach jak Wrangler, Patrol, Defender czy Land Cruiser?
Brakuje jeszcze tutaj recenzji silnika jednosuwowego wymyślonego i zbudowanego jako działający prototyp przez naszych rodaków z Kanady.
genialny materiał dobrze że robisz takie filmy
Ładne te nowe studio, a materiał jak zwykle top quality😍
Mysle (mam nadzieje), ze wielcy tego swiata sie dogadaja i krakowskim targiem swiat pojdzie w kierunku hybryd. Kazdy bedzie mial cos dla siebie.
Oby
Jak zawsze bardzo ciekawe silniki i profesjonalny materiał
Uważam ze technologia rozwija się jak najbardziej, natomiast jeśli chodzi o jakość komponentów to mega spada, co powoduje że nowe projekty nie są tak stabilne/wytrwałe jak starsze projekty. Pozdrawiam cieplutko. Jadą świry jadą 😆🔥
bardzo ciekawe rozwiązania potrzebne do oszczędności energii i do lepszego życia -pozdrawiam mieczysław
Fantastycznie ciekawe pomysły na odejście od korbowodu. Ponieważ przewija się w nowych koncepcjach trudność regulowania czasów otwarcia/zamykania kanałów , przyszedł mi do głowy pomysł: a gdyby tak całkiem zrezygnować z krzywek, wałków rozrządu itp., a otwarciem i zamknięciem kanałów sterować elektrycznie: zawory popychane elektromagnesami, wszystko kontroluje komputer, który kontroluje w zależności od czujników i założonego programu, obciążenia, stylu jazdy, widzimisię kierowcy :), itp. Wydaje się to możliwe, a może jest taki prototyp ?
Co o tym sądzicie?
Jak narazie o wszystkich nowościach słyszę od ciebie👍👍👍 a co bym chciał oglądać to coś z quadów jak i crossow ❤❤
Silniki spalinowe w samochodach mają 2 problemy nad którymi można popracować:
1. Wydajność - nie problem stworzyć silnik, aby miał dużą wydajność w wąskim zakresie obrotów, ale taki aby był wydajny zarówno pod małym i dużym obciążeniem, na małych i dużych obrotach (obecnie aby to osiągnąć stosuje się turba, zmienne fazy itd., ale i tak nie działa to doskonale).
2. Masa- nie tylko silnika, ale i całego osprzętu, wydechu itd.
Hipotetycznie nowa konstrukcja może mieć kilka % większą wydajność, ale bardziej chodzi o to, aby ta wydajność była większa na rożnych obciążeniach/obrotach.
Przyszłością moim zdaniem mógłby być 2 silniki bezpośrednio przy kołach, o prostej budowie, małej masie i eliminacji masy/obciążę przeniesienia napędu.
Ten kanał to złoto. Mechanik ze mnie jak z Koziej dupy trąba ale wiedzy teoretycznej nigdy mało.
Super materiał. Może zrobisz film o wynalazkach Tesli. Chodzi o pierwowzór nie elona.
Mógłbyś możliwie nagrać materiał o nowym Dodgu demonie 170? Bo jeżeli chodzi o ten samochód to jest o czym pogadać.
Dziękuje za przygotowany materiał filmowy. Pozdrawiam.
Moje zdanie jest takie że w momencie kiedy silnik spalinowy dostał respirator czyli doładowanie to stracił charakter…
I obojętnie jak bardzo nie będą modyfikowane to to już nigdy nie będzie to co kiedyś było . Co prawda nowe jednostki potrafią być głośne dzikie elastyczne niech sobie to każdy nazwy jak chce ale takie jakieś bez duszy są…..
Mazda CX-60 z 3 litrowym dieslem, który pali 4,9L na autostradzie. Nikt się tego nie spodziewał
A przy jakiej średniej prędkości np.?
Jaki to silnik
4.9l? Zaryzykuję stwierdzeniem, że to niemożliwe, chyba, że naprawdę muskając gaz i jadąc raczej poniżej dopuszczalnej prędkości. Ciekawe.
Śniadanie, kawa i nowy odcinek povagowanych :D
Święta trójca sobotnich poranków
rell, i do tego pizza najlepiej;)
Pozno jadasz sniadania 😉
Studio poprawione - no i super, czas popracować nad językiem polskim. Prostolinijny to na przykład może być menel pod sklepem proszący o bułkę, a nie o kasę na bułkę, tłok silnika może pracować prostoliniowo. Nie ma za co, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :)
Robienie czegoś jest lepsze niż robienie nic! Takie prototypy, czy choćby pomysły konstrukcyjne, są potrzebne 😁
Genialny odcinek! Super! Pozdrawiam serdecznie!
Śmiem domniemywać że przedstawione koncepcje silników prócz ostatniego będą miały strasznie małą żywotność. Więc zastosowanie do torped albo dronów kanikadze to ich jedyne zastosowanie.
Ten silnik Duke swoją konstrukcją naśladuje mocno kompresor klimatyzacji
Najbardziej w silniku Avadi podoba mi się to, że pomimo swej innowacyjności... Brzmi jak stary dobry silnik z Malucha! :D
Świetny materiał. Choć ja wciąż czekam na meteriał o TT. Dawno żadnych motocykli nie było...
Świetny fil miło słyszeć że spalinówki się rozwijają
Ostatni wydaje się być ciekawy. On może potencjalnie konkurować z silnikami dwusuwowymi tam gdzie silniki dwusuwowe jeszcze dominują. Wydaje mi się że układ smarny w tym silniku działa nie zależnie od grawitacji tak samo ja w silniku dwusuwowym tylko że nie wymaga mieszania oleju z benzyną co daje bardzo duże możliwość.
Dziękuje za genialny odcinek. BRAWO 👌
Mam dwa komentarze: 1. jak konczylem podstawówke to bylem juz fanem silników spalinowych i chcialem koniecznie dostac sie do Technikum Samochodowego na kierunek wlasnie taki Budowa Silników Spalinowych. To byl rok 1969 w Warszawie..mialem lat 13 ..czytalem wszystko na ten temat i wiedzac, ze nielatwo sie tam dostac (starsza siostra mi pomogla placac lapówke dyrektorowi, zeby przyjal podanie. A potem byly egzaminy i co trzeci mógl zaczac. Wiec bedac strasznie zmotywowany postanowilem nawet rzucic palenie jesli mi sie uda zdac egzamin. I udalo sie...palimem dobre 4 lata ale wlasnie wtedy przestalem i do dzis nigdy wiecej..a mam 68. Pamietam ze maz mojej siostry, co juzdzil swoja Syrenka 103 kupiona na raty (a byl kapitanem w Polskiej Zegludze Morskiej, technicznie bardzo oblatanym..i on mi nawijal, ze to glupota bo silniki spalinowe juz niedlugo zagina i to nie ma sensu sie nimi zajmowac.
2. Ten silnik DUKE co tu pokazywany...rzekomo do dekady czy dwóch badany..to ja chyba taki w wersji lotniczej widzialem juz w Muzeum Leonarda da Vinci w Mediolanie. Zrobiony byl w latach 30stych/40stach we Wloszech. Pamietam te regule..ze w motoryzacji stosuje sie "wynalazki" co juz dobre 30 lat wczesniej byly wynalezione w lotnictwie.
Wspaniała konstrukcja która przypomina mi jedną rzecz,silnik i pompę chydrauliczną z tą jedną różnicą aby to działało musi być osobne zrudło zasilania,więc genialny pomysł
Dzięki za materiał Robert. Efektywne silniki spalinowe + paliwa alternatywne/ekologiczne (jak na przykład HVO) to potężny konkurnet dla wodoru/elektryków i gazowców
Bardzo fajny program. Ja mam prośbę o jakiś materiał o silnikach do jachtów, szczególnie chodzi mi o silniki pomocnicze w jachtach żaglowych , pozdrawiam LUTER
Uwielbiam content na tego typu tematy.
👍🏻
W silnikach elektrycznych nie ma już za bardzo czego rozwiać! Zaminiają 99% energi na ruch ,(spalinowe tylko 25% reszta zamieniana jes na ciepło i spaliny) To co rozwiane jest to technologie baterii. I w to idą dziesiatki miliardów dolarów rocznie. Bo technologie baterii mają też zastosowanie w elektronice (telefony ,laptopy ,elektronarzędzia itd) Dzięki czemu udało się zwiększył dwu i pół krotnie w ostanich dziesięciu latach gęstość energi w bateriach . Teraz świętym grałem jest szybkie ładowanie baterii beż spadku ich pojemności.
Jak zwykle ciekawy materiał i profesjonalnie przedstawiony.
Super odcinek oby tak dalej 😊
Genialna robota!
Dobry jesteś. Rób to co robisz.
GUTEK
Czekam na zastosowanie tych silników w wersjach wielocylindrowych do napędu samochodów sportowych, ciężarówek i innych ciężkich pojazdów. Mały i oszczędny silnik, a jednocześnie mocniejszy od V8 lub V12 byłby przyszłością.
Ja myślę że mają takie technologie że nawet nam się nie śniło.
Mi się wydaje, że najbardziej obiecujące by by były klasyczne silniki z tłokami i na wale korbowym, ale przy zastosowaniu rozrządu "freevalve". Duża część ruchomych elementów napędzanych bezposrednio z wału zostałaby wyeliminowana. Ale Koenigsegg chyba niespecjalnie chce się dzielić tą technologią.
Wszystko fajnie, ale przez skomplikowanie te silniki nie zrobią pewnie 100k km bez awarii
zawsze Twoje filmy są dopracowane
Czekam na wykład o nowym dieslu Mazdy 3,3. Jakim sposobem tak mało CO2.
Dzień dobry i smacznej kawusi 😉
Ostatni silnik chyba najciekawszy, może jakieś zastosowania w jednośladach 😉
zwiekszyc wymiary i samochody dada rade, aczkolwiek sprawnosc 41% w stosunku do diesla nie powala, kluczowa jest tez tutaj niezawodnosc i trwalość bo przecież gokatem nikt ie zakłada zrobic 500 tys km bez remontu
super dawka wiedzy
Super, dzięki.
Właśnie pod poprzednim filmem miałem zapytać w komentarzu czy planujesz nagrać film o silniku Avadi 😉
Dla zasięgu. Pozdrawiam serdecznie Adam.
Obawiam się, że elektryki są , tylko zasłoną dymną, aby ludzie myśleli, że mają alternatywę. Skończy się na spalinowych samochodach, ale tylko dla najbogatszych, a reszta na rowerki. Co do paliw syntetycznych, to może będą, po 16 $ za galon.
Zarąbisty materiał
@Povagowani a słyszałeś o mst tej brytyjskiej firmie która robi fabrycznie nowe fordy escorty cosworthy mk1 i mk2?
Genialny odcinek
Nie mogę się doczekać pierwszego produkcyjnego silnika Avadi.
Czyli Avadi Cadabri 😁
7:10 diuk nie wiem jak to się poprawnie pisze. Nieważne, koncepcja super, ale nie rozumiem co z cylindrami ? Czy są na stałe w określonych miejscach na obwodzie, a tłok po suwie pracy opuszcza cylinder, czy cylindry przesuwają się wraz z tłokiem w stronę następnego miejsca ze świecą i wtryskiwaczem?
1. ten w którym tłoki są równolegle do wału - mam wrażenie, że tkwi w nim ogromny potencjał do zużywania się części
2. ten z krzywkami - fajny ale... 2 tłoki to maksimum; do niektórych zastosowań jak znalazł ale poza nimi raczej lipa
3. "bokser" (tyle że nie bokser) bez korbowodu - już na prototypie widać jak wibruje, i jest ku temu ważny i prosty powód: w przeciwieństwie do boksera tutaj przeciwległe tłoki są w przeciwnych położeniach, więc generują wibracje
4. ten jednym tłokiem - to samo co 2 tylko że jeszcze gorzej...
Hej, tak głośno ostatnio o elektrykach, paliwach syntetycznych, ekologii i fitfor55.
Może w związku z tym zrobisz materiał w temacie: jak mają się przepisy vs rzeczywistość.
Jak wiemy Niemcy ugrali wzmiankę o paliwie syntetycznym w ww ustawie. Jak w związku z tym będzie można odróżnić silnik napędzany klasycznym paliwem od takiego napędzanego paliwem syntetycznym? Czy przypadkiem ten jeden niuans nie jest furtką do dalszej sprzedaży i rejestracji aut spalinowych?
na spalinówki jeszcze nie ma krzyża położonego i to mówię jako uczestnik rozwoju komponentów układów paliwowych ;) wystarczy przeglądnąć informację z VW czy BMW - VW wypuścił ostatnio silnik EA na paliwo syntetyczne, a BMW tworzy multienergetyczne platformy na 2026 czy 2027 - więc na darmo by ich teraz nie rozwijali ;)
Ten pierwszy to pompa hydrauliczna tloczkowa lub silnik hydrauliczny. Mocne konstrukcje ale ciekawe czy temperatura nie będzie problemem.
wow....takich rzeczy jeszcze nie widzialem...i ciekawe jaka jest rzeczywista sprawnosc auta elektrycznego biorac pod uwage sprawnosc ladowarek i odbierania energii przez ogniwa, jej pozniejszego oddawania i sprawnosc silnikow elektrycznych....jak wiemy sprawnosc przetwornicy impulsowej tez jest rozna i zalezna od obciazenie/mocy znamionowej co jest przedstawione nawet przy zasilaczach komputerowych,,,moze cos takiego podejmiesz sie zrobic?
Zabrakło Alfadan'a, a może projekt upadł?
Ostatni silnik - Avadi - nie bardzo widzę możliwość stworzenia silnika więcej jak 2 cylindrowego. Więcej cylindrów będzie wymagało łączenia silników, niż budowa w jednym bloku, ale faktycznie do pewnych zastosowań nawet 1 cylindrowy jest wystarczający.
W sumie genialne pomysły, jednak część na pewno rozbije się o uszczelnienia lub normy emisji spalin.
Tego potrzebuje. Zero rozrządów i alternatywne paliwa.
Owszem - *można* przedstawiać nowozelandzki osiowy silnik Duke mówiąc, że "koncepcja została wymyślona w sumie już prawie dekadę temu". Można. Ale czy *wypada*, skoro w rzeczywistości było to już ponad... 110 lat temu?
Pierwszy spalinowy osiowy silnik tłokowy Macomber Rotary Engine wyprodukowano w Los Angeles w roku 1911. W tym samym roku wystartował napędzany nim samolot. Od mniej więcej stulecia tłokowe silniki osiowe są wykorzystywane do napędu torped. Na całym świecie zbudowano multum silnikowych wariacji na ten temat, których Duke jest tylko 101 wcieleniem. W Polsce w latach 1924-1930 Henryk Brzeski zbudował dwie wersje takiego silnika osiowego, który w dodatku był:
- pięciocylindrowy - jak Duke;
- birotacyjny (wał obracał się w jedną stronę, blok cylindrów w przeciwną) - jak Duke.
Powiedzenie "pomysł stary jak świat" nigdzie nie pasowałoby lepiej.
Prototypowy MDI Air Car czy bylo cos o tym kiedys ?
Ten silnik Duke, bardzo ładnie gada jak jakieś V10 lub V12. Trudno uwierzyć że to ma 5 cylindrów.
Idea tego silnika Duke'a o ile się nie mylę (bo nie zagłębiałem się akurat w ten temat) chyba jest bardzo podobna do samochodowych sprężarek klimatyzacji.
Tak czy inaczej raczej nie wejdzie ten silnik do standardowego zastosowania, choćby dlatego że Duke zechce za licencję tyle hajsu że nie będzie się to opłacało
Dzięki za info
Oświetlenie zdecydowanie poprawione względem pierwszego odcinka "na nowym" więc kolejny plus :) Jednak tym razem zastanawiam się czy Cię to światło teraz nie razi 😅
Super materiał 👍
Tym co tak mówią chodzi pewnie o koncerny motoryzacyjne. Ale z ciekawostek Mazda właśnie wpuszcza nowy 6 cylindrowy silniki diesla do sprzedaży w CX-60 oraz wankla jako ekstender w MX-30...
Dlaczego nie wspomniałeś o silniku firmy INNENGINE ?
Z pojemności 500cm3. wyciągnęli 120KM.
To wszystko przy bardzo kompaktowym rozmiarze i wadze 40kg.
Silnik istnieje ,działa i ma się dobrze. Wsadzili go do Mazdy MX5 i daje radę.
Gdzie ta motoryzacja zmierza to jest droga do upadku to są wynalazki które nigdy nie wejdą do produkcji masowej ale świetny materiał pozdrawiam serdecznie 💪
9:28 hahahhahahahahah ,wychodzę z stąd bo już nie mam siły ze śmiechu,pozdrawiam
Ciekawe kombinację ale moje przeczucie mówi że to tylko zabawki
Może dla równowagi nagrasz film o nowych silnikach elektrycznych,falownikach i akumulatorach choć wodorowe koncepcję też są godne uwagi.W piątek Leszek Ślazyk na swoim kanale ma pokazać nowe osiągnięcia w akumulatorach.