O ronco dela é sensacional. Bem grave e esportivo. Ciclística excelente, bem leve. Até no corredor é fácil. Não tenho qq dificuldade em baixo giro. A única coisa que acho estranho é que acho o guidom bem leve nas curvas, parece que vai sair de dianteira a qq momento. Não devia ser assim, até pq tem amortecedor de direção ...
eu adoro a BMW 800R . parabéns boa matéria . gostaria que falace sobre a nuda 900r que é mo mesmo motor da 800r so que melhorado , e se ela vem para o brasil quando ? desde já muito obrigado.
Tenho uma 2012/13 e estou querendo pegar uma 2017 agora no inicio do ano... andou na anterior para saber se essas diferenças realmente são perceptíveis? Já vai um tempo, mas não custa perguntar. Sucesso ai e já deixando aquele Like para fortalecer.
olá André, tudo na paz , cara peguei uma f800 Premiun e estou estranhando alguns itens , me chamou atenção você falando que na cidade é muito fácil e dócil pilotar , Já na minha e muito difícil manter ela em baixo giro na cidade , se torcer o cabo é um foguete , já fez a revisão de 1000 e o mecânico achou normal e o outro é uma forte batida de válvula você percebeu isso ?? abraço e obrigado.
+Audrey Grandolfo Fala audrey, blz, brother? Pôxa vida, mas que coisa estranha!!!! Tem algo de errado aí na tua motoca, parceiro... Será que o mecânico chegou a andar nela? Questionou isso nele? Se você for de SP, me manda uma msg: ramoslira@gmail.com. De repente, a gente se encontra e ando na tua moto, ok? Valeu! Fico no aguardo.
+Andre Ramos Oi André. Tenho uma Fazer 250 CC e gosto muito do estilo Naked e também custom mais do típo híbrida, enfim.... Minha pergunta vai não só da F800R, pois das motos entre 500 e 900 CC foi a que mais me conquistou durante as pesquisa. Então: Nesse seguimento, mencionado acima, que moto vc me indicaria? Meu uso é prioritariamente na cidade, preço não é muito importante, consumo e valor de seguro sim, porém o que vai ser primordial é o conforto. Andei na Honda 500CC 2015 e achei que ela trepida demais, não me agrada esse comportamento e busco uma moto confortável e segura. Agradeço desde já e parabéns pelo canal.
+Andre Ramos ola André sou de Campinas a semana que vem vou levar na CC novamente e vou dar mais detalhes para o pessoal ai te falo o que deu , Grande abraço
Olá André , levei na MBI ontem 02/03/2016 de campinas e o pessoal citou todas as situações como normal por ser uma moto bruta , ela tem a vibração , tem a dificuldade de manter em baixas velocidade e o batido de valvulas mais forte tambem é normal , pois tinha citado o motor da f800gs que não tem esse barulho mas tambem foi explicado que são motores apesar da aparencia parecida eles são difetentes em angulos 3 Cv a mais , enfim não me agradou , infelizmente casos so me resta trocar a moto rsrsrs mas agradeço a atenção e grande abraço
Sem querer dizer que seja melhor, ou mesmo pior, mas em geral, mais de 80% do motociclistas rodam na cidade e fazem viagens de bate e volta de fins de semana, poucos são os que ficam na estrada direto.... o que isso tem a ver, bom um 4cil esquenta bem mais na cidade, no transito, em geral tambem bebem mais, o torque quase sempre ou sempre, é em rotações mais altas, o que obriga a torcer mais o cabo que acaba por gastar mais... Em resumo, uma 2 cil, responde melhor em baixa, o que é muito bom para o transito, esquenta menos, o que tambem é muito bom, principalmente par ao nosso clima tropical, tem consumo melhor, com os atuais preços da gasolina, é um fator a se pensar, vc tem uma moto muito forte, que com certeza vai te abrir um sorriso numa serrinha e que faz media de 20 na cidade numa tocada normal, se for pra tiozinho pode chegar a 22, se andar mais forte, bate ai uns 16/17..... não conheço outra nessa faixa que faça isso, alem de oferecer um bom conforto para o garupa, e manutenção preventiva, recomendada por fabrica, 10mil Km, em geral é 5, algumas 3 e tem gente, com moto antiga, carburada que faz a cada mil... se colocar no ponta do lápis vai ver que entra a economia ai, mesmo com a ilusão de BMW ser caroooo. Pegando a moto usada, os preços são muito proximos e dependendo do modelo, ate mais em conta que a concorrencia. Motor pra vida toda, manutenção, vc pode fazer em casa mesmo sendo um desajeitado como eu, que mal sabe mexer na bicicleta... Um canal para os que buscam mais sobre essa moto, indico o Rods na Garagem, o dono, Rodrigo, da excelentes dicas de manutenções que vc mesmo pode fazer, e como disse, se pegar uma moto em perfeito estado, raramente precisara levar a moto numa oficina, quanto mais na autorizada... A minha vai para 2 anos, fiz basicamente toda a manutenção preventiva nela sozinho, agora, como pretendo fazer uma viagem mais longa, vou levar para uma geral, alinhamento das rodas, verificação das bengalas dianteiras e trocar os pneus... mas te digo, se eu morasse em casa, teria uma mini oficina e faria tudo eu mesmo. Em fim, o mito do 4cil 3cil 2cil 1 cil, só existe ate vc montar na SUA moto e sair curtindo o vento as manobras, a paisagens.... enfim, nada ira fazer diferença. Agora para os que querem ter um veiculo para aparecer pra galera, bom ai tem que perguntar pra galera o que comprar, onde investir seu suado dinheiro... Eu comprei pra curtir, sair do transito com o carro e da superlotação dos transportes públicos... e tem sido um excelente meio para dar uma desestressada, se é que essa palavra existe. E estou usando bem mais do que pensei que usaria, o carro, esse já foi, quando percebi que se ia pra 5 meses e nem tinha ido ve lo na garagem..... Fiz testes em algumas motos, inclusive 4cil, todas Show, só não andei nesse novo modelo da F800R, se for o que penso, sera outra dela. Me agradou muito a Z900 classica, mas esta muito cara, e mesmo a T120, tendo um visual retro que me lembrou boa parte de infância, pelo que entrega, para o meu uso, penso que a F800R ainda seria uma melhor escolha, além de no mesmo ano, usada, estar quase 10mil mais em conta. Abs
@@ph_araujo5862 pois é amigo. Saí de uma cbr600f 2013 impecável, delícia de moto. Mas como curto uns passeios mais longos ela acabava não trazendo o conforto esperado. Peguei uma f800r 2015 Premium, estou amando a moto, fácil de pilotar na cidade, se precisar ela também bate os 200km/h, gama de acessórios, manutenção na mesma tocada das concorrentes etc. Confesso que estranhei a vibração no primeiro passeio, mas em 15 dias já estava adaptado!! 4cc agora, só se for de s1200XR ou Versys1000GT!! Abraço!!!
O ronco dela é sensacional. Bem grave e esportivo. Ciclística excelente, bem leve. Até no corredor é fácil. Não tenho qq dificuldade em baixo giro. A única coisa que acho estranho é que acho o guidom bem leve nas curvas, parece que vai sair de dianteira a qq momento. Não devia ser assim, até pq tem amortecedor de direção ...
Pretendo compra a minha ano que vem to apaixonado.por essa moto..tive xt 660..e to vendo que nao tem nem como compara..
mais um inscrito , bom trabalho!
Avalia a Triumph Speed Triple 1050! Valeu, parabéns pelo vídeo.
unica naked com amortecedor de direçao, mas tem gente q prefere ronco
eu adoro a BMW 800R . parabéns boa matéria . gostaria que falace sobre a nuda 900r que é mo mesmo motor da 800r so que melhorado , e se ela vem para o brasil quando ? desde já muito obrigado.
Tenho uma 2012/13 e estou querendo pegar uma 2017 agora no inicio do ano... andou na anterior para saber se essas diferenças realmente são perceptíveis?
Já vai um tempo, mas não custa perguntar.
Sucesso ai e já deixando aquele Like para fortalecer.
Gostei muito do vídeo! Qual é a marca do seu capacete de carbono, é silencioso?
Abraço!
Hi. I think about f800r but I not sure that moto is for me. I'm high. I don't want to look on it as on burro. What is max growth on this motorbike?
olá André, tudo na paz , cara peguei uma f800 Premiun e estou estranhando alguns itens , me chamou atenção você falando que na cidade é muito fácil e dócil pilotar , Já na minha e muito difícil manter ela em baixo giro na cidade , se torcer o cabo é um foguete , já fez a revisão de 1000 e o mecânico achou normal e o outro é uma forte batida de válvula você percebeu isso ?? abraço e obrigado.
+Audrey Grandolfo Fala audrey, blz, brother? Pôxa vida, mas que coisa estranha!!!! Tem algo de errado aí na tua motoca, parceiro... Será que o mecânico chegou a andar nela? Questionou isso nele? Se você for de SP, me manda uma msg: ramoslira@gmail.com. De repente, a gente se encontra e ando na tua moto, ok? Valeu! Fico no aguardo.
+Andre Ramos
Oi André.
Tenho uma Fazer 250 CC e gosto muito do estilo Naked e também custom mais do típo híbrida, enfim....
Minha pergunta vai não só da F800R, pois das motos entre 500 e 900 CC foi a que mais me conquistou durante as pesquisa. Então:
Nesse seguimento, mencionado acima, que moto vc me indicaria?
Meu uso é prioritariamente na cidade, preço não é muito importante, consumo e valor de seguro sim, porém o que vai ser primordial é o conforto. Andei na Honda 500CC 2015 e achei que ela trepida demais, não me agrada esse comportamento e busco uma moto confortável e segura.
Agradeço desde já e parabéns pelo canal.
+Andre Ramos ola André sou de Campinas a semana que vem vou levar na CC novamente e vou dar mais detalhes para o pessoal ai te falo o que deu , Grande abraço
Amigo Audrey, bom dia.. E aí, parceiro, alguma novidade? Conta aí!!!
Olá André , levei na MBI ontem 02/03/2016 de campinas e o pessoal citou todas as situações como normal por ser uma moto bruta , ela tem a vibração , tem a dificuldade de manter em baixas velocidade e o batido de valvulas mais forte tambem é normal , pois tinha citado o motor da f800gs que não tem esse barulho mas tambem foi explicado que são motores apesar da aparencia parecida eles são difetentes em angulos 3 Cv a mais , enfim não me agradou , infelizmente casos so me resta trocar a moto rsrsrs mas agradeço a atenção e grande abraço
ABS?
Pena um motão desse ser 2 Cilindros..
Sem querer dizer que seja melhor, ou mesmo pior, mas em geral, mais de 80% do motociclistas rodam na cidade e fazem viagens de bate e volta de fins de semana, poucos são os que ficam na estrada direto.... o que isso tem a ver, bom um 4cil esquenta bem mais na cidade, no transito, em geral tambem bebem mais, o torque quase sempre ou sempre, é em rotações mais altas, o que obriga a torcer mais o cabo que acaba por gastar mais...
Em resumo, uma 2 cil, responde melhor em baixa, o que é muito bom para o transito, esquenta menos, o que tambem é muito bom, principalmente par ao nosso clima tropical, tem consumo melhor, com os atuais preços da gasolina, é um fator a se pensar, vc tem uma moto muito forte, que com certeza vai te abrir um sorriso numa serrinha e que faz media de 20 na cidade numa tocada normal, se for pra tiozinho pode chegar a 22, se andar mais forte, bate ai uns 16/17..... não conheço outra nessa faixa que faça isso, alem de oferecer um bom conforto para o garupa, e manutenção preventiva, recomendada por fabrica, 10mil Km, em geral é 5, algumas 3 e tem gente, com moto antiga, carburada que faz a cada mil... se colocar no ponta do lápis vai ver que entra a economia ai, mesmo com a ilusão de BMW ser caroooo.
Pegando a moto usada, os preços são muito proximos e dependendo do modelo, ate mais em conta que a concorrencia. Motor pra vida toda, manutenção, vc pode fazer em casa mesmo sendo um desajeitado como eu, que mal sabe mexer na bicicleta...
Um canal para os que buscam mais sobre essa moto, indico o Rods na Garagem, o dono, Rodrigo, da excelentes dicas de manutenções que vc mesmo pode fazer, e como disse, se pegar uma moto em perfeito estado, raramente precisara levar a moto numa oficina, quanto mais na autorizada...
A minha vai para 2 anos, fiz basicamente toda a manutenção preventiva nela sozinho, agora, como pretendo fazer uma viagem mais longa, vou levar para uma geral, alinhamento das rodas, verificação das bengalas dianteiras e trocar os pneus... mas te digo, se eu morasse em casa, teria uma mini oficina e faria tudo eu mesmo.
Em fim, o mito do 4cil 3cil 2cil 1 cil, só existe ate vc montar na SUA moto e sair curtindo o vento as manobras, a paisagens.... enfim, nada ira fazer diferença.
Agora para os que querem ter um veiculo para aparecer pra galera, bom ai tem que perguntar pra galera o que comprar, onde investir seu suado dinheiro...
Eu comprei pra curtir, sair do transito com o carro e da superlotação dos transportes públicos... e tem sido um excelente meio para dar uma desestressada, se é que essa palavra existe. E estou usando bem mais do que pensei que usaria, o carro, esse já foi, quando percebi que se ia pra 5 meses e nem tinha ido ve lo na garagem.....
Fiz testes em algumas motos, inclusive 4cil, todas Show, só não andei nesse novo modelo da F800R, se for o que penso, sera outra dela. Me agradou muito a Z900 classica, mas esta muito cara, e mesmo a T120, tendo um visual retro que me lembrou boa parte de infância, pelo que entrega, para o meu uso, penso que a F800R ainda seria uma melhor escolha, além de no mesmo ano, usada, estar quase 10mil mais em conta.
Abs
eis aqui mais um preconceituoso,kkk
Pena pessoal achar q 4 cilindros e melhor em tudo . Moto não é feita só de ronco de motor não gafanhotos
@@ph_araujo5862 pois é amigo. Saí de uma cbr600f 2013 impecável, delícia de moto. Mas como curto uns passeios mais longos ela acabava não trazendo o conforto esperado.
Peguei uma f800r 2015 Premium, estou amando a moto, fácil de pilotar na cidade, se precisar ela também bate os 200km/h, gama de acessórios, manutenção na mesma tocada das concorrentes etc.
Confesso que estranhei a vibração no primeiro passeio, mas em 15 dias já estava adaptado!!
4cc agora, só se for de s1200XR ou Versys1000GT!! Abraço!!!