Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Замена масла в редукторе лодочного мотора.От А до Я.
HTML-код
- Опубликовано: 6 май 2020
- На видео полный процесс замены масла в редукторе лодочного мотора с полезными советами "лайфхаками" из личного опыта.
Facebook:
/ pro-fishing-team-latvi...
Instagram:
www.instagram....
Привет - очень полезное видео
Чем? Историей про "полезную присадку" от эмульсии))) Вот только странно, почему она все равно "немножко присутствует", может быть по тому что это сказка для любителей "специального" масла...
В инструкции к лодочному мотору четко прописано: масло класса GL-5. Это в том числе автомобильное, но не для КПП, а для редукторов с гипоидной передачей. Все другие допуски- происки маркетологов.
К Ямвхе гл 5,??
@@3avxoz к ямахе не знаю. Я про свой частный случай написал. Читайте инструкцию для Ямахи, и лейте туда соответствующее масло по допуску.
Да всё верно,но допуск масла не показывает присутствие каких либо добавленных присадок в масло. Если брать хорошее масло для лодочных редукторов,то в нём должна присутсвовать присадка с наличием силикона,которая лучше отделяет масло от воды и создаёт более устойчивую масленную плёнку на поверхностях. Да и в принципи цена на хорошее масло для авто редукторов не на много ниже чем на масло для лодочных моторов, поэтому экономия не существенная.
Самое дельное видео по данной теме! Спасибо что потратил время, бро 🫡
Спасибо за позитив.
Все говорят про какую то мистическую присадку от эмульсии, но ни один не провел опыт сравнение автомобильной трансмисионки и лодочной. Нужно то всего в двух баночках смешать маслр с водой миксером и посмотреть будет ли разница
Есть даже видео на ютубе (ссылку на него можно найти здесь в коментах), да все масла смешиваясь с водой создают эмульсию как не крути, в этом правда есть! Но никто не провёл опыт на то, остаётся ли у масла главная его функция при попадании в него воды!
Если посудить то цена на хорошее синтетическое масло для авто трансмиссии примерно такая же как и для редуктора лодочного мотора! Поэтому почему бы не заливать масло по его назначению! Речь не идёт о сравнении дешёвой авто минералки с синтетических маслом для лодочного редуктора!
@@profishlatvia никто не проводил, потому что достаточно теоретической химии. Попробуйте заморозить эмульсию - вода замерзнет, а масло будет жидким. Вода в масле(в разумных пределах) опасна коррозионными процессами, а не "порчей" масла.
Сейчас, как минимум, в РФ "спец" масла под 4000р/л, а авто - 1000р/л, и как правило автомасла современнее по составу.
@@karomag Речь идёт о присадке которая удерживает масленную плёнку и не даёт ей разрушится на рабочих деталях при присутсвии в масле эмульсии, следственно дальнейшего износа и корозии металла.Но нормальные, синтетические масла никогда не были дешёвыми не важно для авто они или спец техники.
@@profishlatvia ну авто масло за 1000р тоже, как правило, синтетика. Я решил, что проще почаще следить за отсутствием эмульсии, чем платить сверху 3000р за "спец присадку". У меня мотор 9.8, 10-20мч в сезон) Да, наверное, когда у тебя за сезон 100-200мч, тогда не на заглядываешься... Но даже в этом случаи дело то не в масле, если эмульсия есть - это заменой масла не вылечится.
@@karomagружище ,че докопался до масел и человека? Если для тебя слово масло значит «я буду заливать все что имеет слово масло ,главное дёшево и чхать на допуски ,ведь это масло ,а масло и в Африке масло,залью в двухтактный мотор ,масло для бензопилы»
Кто хочет экономить ,тот будет экономить ,но экономия как правило выходит боком ,примеров достаточно. Знакомый есть ,так же экономил по полной программе ,ну и кончил 3 мотора бурана за сезон ,два в течении одного месяца и все говорит типа моторы сейчас плохие ,а не то что он берет самое дешевое и всё подряд . Кстати без шуток ,заливал бенз для бензопилы(размешанное) в свой буран 🤦♂️ ну и куча примером ,люди пытались сэкономить на масле для квадрика,как результат кабзда мотору ,потому что в масле для кадририков свои присадки,допуски,ну и квадрики намного сильнее теплонагружены ,чем машины .
Ну а так да ,заливай хоть растительное «золотая семечка» масло,нам все равно ,твоя экономия,твои траты .
Четко и по делу, спасибо!
Спасибо! И на здоровье!)
@@profishlatviaдля чего третья пробочка?
Всё чётко, ничего лишего!!! Лайк + подписка!!!
Спасибо!
Okazivaetsa, eto ni tak yzh trydno! Spasibo za vidos! 👍
Обсолютно нет,главное делать это правильно! На здоровье! ;)
еще винт нужно вращать периодически чтобы воздушных пробок не было а так норм !!!
Можно и вращать, но заполняя редуктор через нижнее сливное отверстие воздушных пробок почти не остаётся! А вот если заливать через верх, тогда это более актуально!
Спасибо полезно и без лишних слов
Спасибо за комментарий!
Молодец!!! Четко и по делу. Но по выбору масла всегда споры... Я 5-й год использую трансмиссионое масло Лукойл 4 g. Вопросов нет. А цена 900р. за 4,5 литра. Так что может стоит задуматься?)
Спасибо! Конечно можно использовать аналоги масел! Просто цена на хорошую синтетику для трансмиссии не особо отличается от цены масел рекомендуемых производителем лодочных моторов. Совет по поводу Лукоила будет полезен для тех,кто смотрит это видео. Спасибо.
Такое же пользую, все равно каждый сезон менять.
Отличный ролик! Благодарю за полезные подсказки!
Спасибо и на здоровье.
Всё хорошо и понятно, но для чего нужна пробка wash
Пробка WASH нужна для промывки лодочного мотора,его системы охолождения.
Отличная видео инструкция!
Спасибо!
Для чего третья пробка для масла в редукторе ?
Ух ты.А что за такая присадка ?
Я так и не нашел классификацию этого масла. GL4 или GL5.
А если заливать масло с верхней пробки? 🤔
Не получится,во первых вытесняемому из редуктора воздуху некуда будет выходить,во вторых редукторное масло довольно густое.
Приветствую, я меняю масло осенью.
Приветсвую! Да,это лучше делать перед зимовкой.
Лью только декстрон 3. Проблем с редуктором не бывает
Спасибо.Лайк и подписка.
Все по Существу.
Спасибо!
Спасибо, пригодилось 👍🏻
На здоровье и спасибо за комментарий.
Не знаю какая там присадка от эмульсия должна быть, неоднократно видел эмульсиии в редукторах. На своём моторе перешёл на трансмисиионное автомобильное, нет проблем никаких. Главное правило предупреждения эмульсии - заглушил двигатель при швартовке или на длительную остановку и Обязательно поднял мотор сразу. Все, никакой воды не будет подсосано при остывании (элементарная физика) внутри редуктора и эмульсии не будет.
Как заявляют производители масел, присадка с которой не разрушается маслянная плёнка, при присутсвии в масле не большого количества воды. Так же присадка которая не даёт всему маслу перейти в состояние эммульсии. Эммульсия будет в любом случае, с присадкой или без, вопрос сохранятся ли смазывающие свойства масла при этом. С поднятием ноги хороший совет.
Где можно купить переходник с резьбой под мотор Ямаха?
Или вытачить у токаря или на aliexpres.
Ребята подскажите пожалуйста какое соотношение бензина и масла нужно мешать на двухтактных моторах Ямаха , и какое лучше масло ???
Роснефть 2т. щас так то в тренде, по цене и качеству. Бодяж 1:40, чтоб исключить голодание, особенно если ходить на максималке или около.
@@user-qs7dq2yu7i спасибо большое
Добрый день! Странно,давно ответил на ваш вопрос,но почему то ответ не показывало,поэтому отвечу ещё раз.
Рекомендуемые специалистами моторов "YAMAHA" пропорции соотношения:
- обкатка: разбавляем 1:25 (литр масла на 25 литров бензина);
- максимальные обороты + долгая работа: 1:50 (литр масла на 50 литров бензина);
- максимальные обороты + короткая работа: 1:75 (литр масла на 75 литров бензина);
- среднии/низкие обороты + минимум груза: 1:100 (литр масла на 100 л бензина).
Т. е. от 10 до 40мл.(40мл. при обкатке) масла на 1 литр бензина, в зависимости от условий эксплуатации мотора. Средний показатель примерно это 20мл. на литр бензина его можно и придерживаться!
Масло можно заливать полусинтетическое, а лучше синтетическое любого производителя, но оно должно быть со стандартом TC-W3.
P. S. В моторы с автомиксом(если он не отключён) лично я всё равно подливаю не много масла в бак, где то 50мл. на 20л. бензина, для того, что бы карбюраторы покрывались масленной плёнкой и не окислялись!
Яма30 л. с. Сколько тянет по скорости и расход?
На данной лодке полной массой 450-500кг. скорость была 45-47 км. Расход 10-14 в час.
А какая проблема залить с верху масло?
По технологии оно закачивается через сливное отверстие т.к. масло густое и воздуху из редуктора надо куда то уходить.
а где приобрести такой насос))?Спс
здравствуйте, все грамотно рассказано! скажите пожалуйста, чем доводницы шприцуете?
Добрый день! Спасибо! Шприцую морской, водостойкой смазкой обычно MOTUL NAUTIC GREASE, но производитель может быть любым, главный параметр это водостойкость, что бы смазка не вымывалась водой!
@@profishlatvia понел, спасибо
Спасибо!!!👍
Подскажите, такое количество воды в масле допустимо? или масло должно быть прозрачным?
Такое количество воды при смене масла может присутствовать! Могут не много подтекать шайбочки под пробочками, так же внутри может присутсвувать конденсат из за смен температур! Главное что бы кол-во слитого масла было примерео таким же, сколько в ногу заливается! Если больше,и сильная эмульсия значит редуктор не герметичен! Конечно лучше что бы масло сливалось прозрачным, но это в идеале!
Ни какое не допустимо, иначе привет подшибникам, со всеми вытекающими.
Я по два года не меняю масло в редукторе...
Сливается в таком состоянии, что хоть обратно заливай....
@@user-qk1nt9dg9f 👍 молодец а вы не сказали за этот промежуток времени сколько пользовались мотором я например за 7лет три раза менял полёт нормальный хранение тёплое.За летний перевод 3-5 раз получается.
@@user-zm8un3gs8q живу на Псковской озере
Мотор эксплуатирую от весны до зимы.
Лодка казанка.
Салют 😎 где ты брал у нас чудо насос поделись лаиф хаком 🤣👍
Привет! Они были в продаже в boatshop.lv 😉
Помпа от жидкого мыла или геля для душа.
Работает так же.
Качни масло ещё пару раз, выгони пузыри воздуха до конца
Какая толщина паранита?
1 мм.
Этого достаточно? Штатная прокладка вроде 1,6 мм
@@i_hunter Я ставил 1мм, можно и толще! Там поверхности относительно ровные, давления нет, прокладка ставится для герметичности!
А почему же, если вы используете "специальное масло" для лодочных моторов в котором , есть "специальные присадки" у вас всё равно эмульсия?)))
1. В этом моторе который на видео лично я менял масло в редукторе первый раз, кто и что залил туда до меня я не имею понятия.
2. Антиэмульсионные присадки в масле не предотвращают появления эммульсии на 100%,они способствуют лучшему смазыванию, путём укрепления масленной плёнки на поверхности деталей при поподании определённого кол. ва. воды.
3.Так как лодочные моторы и редуктора работают в агрессивной среде, порой в солёной воде, в масло так же добавляют антикорозийные присадки.
Р. S. Использование специальных масел предназначенных для редукторов лодочных моторов это лишь рекомендация, поэтому каждый для себя может использовать масло любых марок и производителей, хоть оливковое на усмотрение владельца мотора! )
@@profishlatvia приветствую, а какой толщины паронит надо для прокладки?
@@profishlatvia да вообще как бы свойства масел у каждой своё,тоже самое ,нельзя в квадрик 4Т лить автомобильное масло . Если уж делать с подходом «масло ведь» тогда вообще лучше заливать подсолнечное и не париться
@@facehugger86 Об этом и речь! Основа масел может быть одинаковой, а вот присадки в нём разные, смотря под что и для каких функций предназначено масло!
@@user-tl1ks9rx8m Я ставил помоему или 0,75мм. или 1мм.
Напоминает - удаление гландов через ж...у !
Что именно?
вот вы мне обьясните ну если вода попала как она эмульсию не будет давать масло что выталкивать будет воде же нужно куда то деваться присадка ее что сьест воду)вы уж извините авто но любое масло залей если вода попадет в редуктор в любом случае эмульсия будет хоть золотое масло заливай) соотвественно можно и для коробок масло использоавть и переплачивать за писадку бред лучьше на эти деньги сальнички поменять и будет вам счастье
Эмульсия будет в любом случае! Суть присадки, как заявляют производители, что бы при попадании не большого количества воды в масло на деталях оставалась и не разрушалась масленная плёнка, а не предотвращение образования эмульсии!
Вода в редуктор может попадать не только через сальники, есть ещё и образующийся в редукторе конденсат!
P. S. Почему тогда в авто моторы с системой насос-форсунка или с гидрокомпенсаторами надо заливать опредённые и более дорогие масла, с определёнными для этих целей присадками, ведь можно залить простое, дешёвое авто масло? Многие убивают этим движки, и происходит это в большинстве случаев не сразу, а через какоето время эксплуатации!
We
👍
Никакой присадки в масле нету !!! Кто то сказал и понеслось - GL-4/GL-5 масла - только с этикеткой Бренда - то что и льем в машину МКПП и мосты.
Этот вопрос очень часто поднимается. Но поднимая информацию про процессы изготовления масел,именно в редукторные масла добавляется присадка в виде водооталкивающего вещества для меньшего размешивания воды с маслом и покрывающие детали более плотной масленной плёнкой т.к. лодочные моторы работают в агресивной среде.
@@profishlatvia Бред полный. Там о приоре не должно быть воды. Масло выполняет свои функции смазки. А при попадании воды - этот факт является или разгильдяйством или кто то поленился поставить новые прокладки на слив залив. Или сальники поставить правильно
@@HardCoreRND-161 вовсе не бред. Вода может появится в редукторе по разным причинам, тк мотор работает в водной среде. Элементарно кусок лески намотался (его можно легко не заметить) и повредил сальник гребного вала. Это очень частая ситуация.
чо за масло не разглядел
Не знаю 3акая тамиприсадка
ахахах относительно чистоё масла хахахаххаха немношко эмульсии ахахахахах
Ну это нормально когда мотор используется часто и в течении года в разных погодных условиях. Конденсат в редукторе никто не отменял.
@@profishlatvia меняю масло и некогда такого не было.мотор 2012г.в этом году появилась эмульсия.резинки и сальники под замену .вот всё и никакого гонденсата в кавычках.я над этим смеялся.там должно быть тока масло и нечего больше.не зная технику такие размышления !это опасно!может быть для вас!это 100% ремонт и нечего больше .удачи!
Насосиг.. масло за 100500 денех... алигарх штоле?
))) Если бы было так просто стать алигархом купив насосик за 10€ и масло за 5€ было бы очень круто!)))
@@profishlatvia фсе познается в сравнении...
@@user-gb9yv9ps4i Не сомневаюсь.
Видео хорошее, но по поводу присадки против эмульсии это заблуждение, вот тут было наглядно доказано ruclips.net/video/JYxwekc-TbE/видео.html
Да,согласен,все масла смешиваясь с водой как не крути образуют эмульсию,но при этом могут не терять свои основные свойства,но всё же есть классификация масел с разными видами присадок по их составу и предназначению,а так конечно можно везде и во всё лить простое к примеру минеральное масло,так же будет смазывать,но как и сколько будет это делать неизвестно. Всем известное моторное масло 10W40 тоже может очень сильно отличатся по цене и по составу, минералка или синтетика а цифры показателя вязкости одинаковые,то же самое и у трансмисионных масел. На видео по ссылке нет ничего о том,где минералка а где синтетика,но судя по цвету автотрансмиссионки это скорей всего минералка,из за этого и низкая цена.
Я могу поспорить что фирмовое масло даст имульсию и машинное масло тоже даст имульсию развод для лохов
Так суть не в том, что масло не даст эмульсию, а в том,что останутся ли смазывающие функции у масла после того, как оно превратится в эмульсию! По заявлению производителей присадка добавляется именно для того, что бы при попадании не большого количества воды в масло, масленная плёнка не разрушалась.
Не правильная замена масла в редукторе!!!!! После закачки масла в редуктор сначала закручивают нижнюю пробку, затем верхнюю.... читайте инструкцию
А Вы пробовали так менять масло как написанно в иструкции? Из опыта мастеров в сервисах и своего опыта скажу,на много проще это делать так,как показанно на видео,закрутив верхнюю пробочку, тем самым мы не даём воздуху поступать в редуктор,когда откручиваем шприц от нижнего отверстия и масло практически не вытекает из него,есть время нормально закрутить нижнюю пробочку,без особой утечки масла из редуктора,тем самым уровень масла в редукторе остаётся практически без потерь!
Алексей! Мы с вами наверное разные инструкции читаем :))) Страница 53. Вначале закручивается верхний винт (п.6 на этой странице), затем нижний (п. 7 на этой странице)
8
Что за инструкция такая странная? Всё правильно в видео показали.
А какое масло используете!?
Бренда одного нет,но то которое для редукторов лодочных моторов.
Можно феном сапог нагреть😊
Масло GL4-5 , для мкап нельзя ,а тооько для редукторов плм .гы гы гы. 😅
Ребята подскажите пожалуйста какое соотношение бензина и масла нужно мешать на двухтактных моторах Ямаха , и какое лучше масло ???
Добрый день! Рекомендуемые специалистами моторов "YAMAHA" пропорции соотношения:
- обкатка: разбавляем 1:25 (литр масла на 25 литров бензина);
- максимальные обороты + долгая работа: 1:50 (литр масла на 50 литров бензина);
- максимальные обороты + короткая работа: 1:75 (литр масла на 75 литров бензина);
- среднии/низкие обороты + минимум груза: 1:100 (литр масла на 100 л бензина).
Т. е. от 10 до 40мл.(40мл. при обкатке) масла на 1 литр бензина, в зависимости от условий эксплуатации мотора. Средний показатель примерно это 20мл. его можно и придерживаться!
Масло можно заливать полусинтетическое, а лучше синтетическое любого производителя, но оно должно быть со стандартом TC-W3.
P. S. В моторы с автомиксом(если он не отключён) лично я всё равно подливаю не много масла в бак, где то 50мл. на 20л. бензина, для того, что бы карбюраторы покрывались масленной плёнкой и не окислялись!
@@profishlatvia спасибо Вам большое
@@profishlatvia спасибо Вам большое
@@user-hq5di8kn6x На здоровье! Если что, смело пишите и спрашивайте!)