Di video diatas adalah satu dari sekian banyak setelan/paremeter yg harus dilakukan agar Daihatsu taruna kembali ke performa standarnya. Parameter konsumsi BBM taruna EFI setidaknya ada beberapa faktor : 1. Pastikan jalur pengapian normal. busi, extension coil rapet/ tidak bocor, Coil bagus. 2. Timing pengapian harus pas, dengan menyetel distributor/Egr sensor, lalu disesuaikan tanda strip putih sampai sejajar yg ada di puli crankshaft menggunakan timing light. Timing tidak tepat bisa membuat mesin ngelitik, suara kasar, dan kurang tenaga. 3. Setelan pasokan udara sesuai standar yg ada di intake manifol, pastikan selang2 kecil udara, dan selang vacum rapet/tidak longgar/bocor. 4. Setel CO atau VR sesuai standar seperti yg di video diatas. 5. Setelan klep/ Valve in dan ex. Semakin kecil/tipis lbh hemat tp gampang panas, semakin longgar lebih boros. Gunakan ukuran standar sedang lebih baik. 6. Temperatur kerja mesin harus tercapai. sebaiknya indikator temperatur di tengah sampai 3/4. Indikator yg terlalu rendah dibawah setengah membuat injektor menyemprot lebih banyak bensin. Krn itu tidak disarankan melepas Thermostat. Sekian dari saya. Mungkin ada yg mau nambahin lg dibawah. Terima ksh
kalau saya nyetel VR dengan cara memutar pakai obeng dan mencari posisi dimana RPM paling tinggi. atau dengan kata lain diputer pelan-pelan sampai ketemu RPM paling tinggi. Mnatap nih chapter Ksatrya. salam dari TNG-2260
@@pko2275 iya om. Tapi Taronya plat R om. Hehehe... Dan karena Rumah skr di Tasik jadi bisa gabung ke 3 chapter. Nomor ID ikut Banteng. Plat nomor ikut Ksatrya. Tapi Taronya ada di Chapter Gapura hahahaha.. jadi gak jelas.
@@pko2275 Alhamdulillah setelah pasang Kabel Grounding, modif Lubang jet PCB, setting posisi delco. Dan setting VR sekarang Udah dapet yg pas menurut saya. Bensin dah Lumayan irit. Dari Tasikmalaya ke Banjarnegara 200rb pertalite masih ada sisa. Yah mungkin kisaran 12km/liter om. Dan tenaga juga padet di RPM rendah & RPM menengah. Jadi jarang banget pakai RPM diatas 3000. Paling main di kisaran 2000 RPM
Wah mantap.. kalau mudik plat R kabari sempatin ngopi sma warga Ksatrya om... hehe Alhamdulillah kalau dah dapat settingan yg pas.. tinggal dirawat aja itu..hehe
Untuk stelan pada dasarnya tidak melihat tipe c ataupun f.. Stelan bergantung pda kondisi mesin.. Bisa jadi beda mobil beda stelan.. Yang pnting cari yang paling optimal saja dengan cara trial and error..
@@pko2275 AFR saya ganti yg baru pak, saya seting di 3.5 tapi tarikan berat, saya seting di 2.5 jg berat tarikan. Apakah bisah dr Catalytic Converter nya bang? Apakah Avanza 2004 punya catalytic?
Ijin bertanya om sebelumnya taruna efi saya habis turun mesin karna overhead posisi blok di papas dan lepas thermo karna suhu tinggi terus jadi saran mekanik lepas thermo nah posisi delco rata bawah naik sekitar 4mm cuma tenaga loyo kalo buat nanjak dan datar, saya coba turunkan jadi rata bawah naik 1mm tapi kendalanya saat stater susah hidup lama ngangkat kira2 itu settingan delconya terlalu turun kah om ?
Kalau nglitik brrti asumsi top timing dah bener krna delco naik 4mm... Kalau rata bawah naik 1mm start susah brrti ada mslah lain.. Soalnya delco turun pun distart masih gampang.. Tinggal susah startnya itu sperti apa?
Cek visco fannya mungkin sudah dipaten.. Sama cek engine mounting.. Punyaku senyap2 saja karena sudah tidak pakai visco fan.. Salah satu sumber suara mesin paling dominan itu dari visco fannya. Kalau mau senyap ganti electric fan
Pada dasarnya stelan Vr untuk mengatur durasi penyemprotan bbm dengan acuan hasil uji emisi.. Penyetelan yang dilakukan tanpa uji emisi hanya akan menghasilkan takaran kira2 sehingga hasil emisi tidak tertakar dengan tepat. Jadi patokan penyetelan pada dasarnya hasil uji emisinya, bukan berapa voltase tegangan Vr nya, dan setiap mobil bisa menghasilkan stelan yg berbeda tergantung dari kondisi part pendukungnya. Penyetelan yang tepat tentunya akan menghasilkan tenaga yg paling tinggi ssuai kondisi mesin.. Sehingga jika performa mesin terasa lebih baik bisa diasumsikan penyetelan sudah lebih baik dari sebelumnya.
As,,,sy br beli taruna th 2001 masalahx klu mesin dingin staterx panjang bahkan berulang kali br mesin hidup yg sdh dicek injektor tdk ad yg bocor,pompa bensin bagus,koil baru tp kw tb sdh dibersihkan sm busi dan kabelx br jg bang tp tetap tdk ad perubahan malas hidup mesin saat dingin mohon bantuanx apa yg hrs sy benahi lg bang subsribe dan like buat abang
Taruna efi bang del o sdh sy naikkan mentok keatas,tekanan bensin blm punya alat cuman selang msk sy tekan pake tangan tdk bs sy tahan semburanx, semburan injektor saat star bagus,dtc tdk ad bang cuman cek kompresi blm bang blm punya alat,,,rmp saat idle 800 bingung bang mau ngapain lg mohon masukanx
Sepertinya bawaan taruna memang bensinnya boros, rata2 1:8 sdh syukur, yg bilang bisa 1:15 itu hanya sugesti, punyaku efi sdh disetel2, ganti ini itu sampe capek cuma, 6-10 km/liter mentok, mgkin krn injeksinya masih desain jadul
Standad taruna sehat dengan stelan pas dalkot itu 1:10.. lukot 1:12.. Pengukuran konsumsi bbm tidak ada istilah sugesti karena memang idealnya diukur dengan metode full to full, jdi jelas akan terhitung brpa liter pemakaian dalam brpa kilometers.. Jadi jika ada yg 1:15 ya harusnya betul sgtu, dengan syarat parameter pengukuranya tepat smua..bukan sugesti lagi... Dan perlu diingat faktor konsumsi bbm itu bnyak skali bukan hanya distelan mesin..sperti kampas kopling, rem, sampai dengan driving style dan lain2.. Dengan kondisi standard paling boros smestinya masih bisa di 1:10.. dibawah itu pasti ada yg ngga normal..
Hadir perdana mas bro... Mobil saya setting vr nya di 4,2 ...tarikan ringan tapi boros nya minta ampun... Apa bisa sy turunin ke 3,sekian sekaian....gi mn mas bro mohon penjelasan nya 🙏
Mohon maaf Ikut nimbrung🙏🙏🙏..saya coba turunkan di 2.6 dari 3.5 lebih irit, ya munhkin karena mobil kita sudah usia diatas 18 tahunan jadi mesti cari2 agak keluar dikit dari tabel stelannya
Tentu saja iya... Kondisi mesin sgt menentukan brpa nilai stelan yg pas.. dan yg pasti beda mobil beda juga stelan yg pas... Lebih pas lgi diuji emisi agar nilainya lebih otptimum ssuai hasil pembakaran
@@pko2275 sehari sebelumnya saya setel puter2 cari rpm paling enak,, tp boros,, mau dikembalikan ke posisi awal setelah dipanasin,, diputer2 malah ga bisa nyala, padahal barusan aja masih bisa dipanasin mesinnnya,, kondisi vr nya pecah di bagian buat muter2nya,, kalau vr ga ke deteksi ecu,, apa mesin ga bisa nyala ya?
Bang saya lihat di selang pvc nya itu kok ada semacam tabung hitam apa itu semacam filter atau gimana ya? soalnya kalau standartnya tidak begitu kayaknya, mohon link videonya kalau ada yang bahas tentang itu...maturnuwun 🙏
Itu kalau bahasa umumnya namanya tabung Oct... Fungsinya untuk menangkap uap oli yg keluar dari Pcv... Cuma kondisi sekarang sudah nda pakai begituan lagi..
Aku punya taruna tiba-tiba, mogok gak mau hidup lampu indikator cek engine nyala, aku start terus bisa hidup, tapi tiba gak mau di gas mendadak, kalau digas mendadak mati, tapi kalau digasnya pelan mau, indikator cek engine tetep nyala,, itu kenapa ya
Coba discan manual... Pakai cara kaya video dibawah.. Cara Membaca Kode Lampu Cek Engine dan Meresetnya || Tanpa Alat Scanner || Daihatsu Taruna EFI ruclips.net/video/9f-ggE6gkdU/видео.html
Sebenere patokane bukan tegangan tapi hasil uji emisi gas buangnya, namun karena keterbatasan alat biasanya pake patokan tegangan ambil tengah ke atas, yaitu 2,5V ke atas dicari yg paling nyaman.
Kalau nda salah taruna baru itu diatas 4v teganganya... Tpi tegangan Vr itu bukan patokan utamanya.. tegangan itu hanya untuk menunjukan atau sbgai tanda posisi Vr segimana stelah dilakukan penyetelan berdasar hasil uji emisi.. jdi tidak bisa disamakan antar taruna mau stelan brp voltnya.. ttep kuncinya diuji emisi untuk menentukan settingan Vr..
Ya bisa iya bisa tidak... Faktor yg bikin boros itu banyak om.. ngga cuma dari Vr... Vr itu jangan dibayangkan kaya kran air yg dibuka gede psti air keluar bnyak dan dibuka kecil air akan keluar kecil..
Di video diatas adalah satu dari sekian banyak setelan/paremeter yg harus dilakukan agar Daihatsu taruna kembali ke performa standarnya.
Parameter konsumsi BBM taruna EFI setidaknya ada beberapa faktor :
1. Pastikan jalur pengapian normal. busi, extension coil rapet/ tidak bocor, Coil bagus.
2. Timing pengapian harus pas, dengan menyetel distributor/Egr sensor, lalu disesuaikan tanda strip putih sampai sejajar yg ada di puli crankshaft menggunakan timing light.
Timing tidak tepat bisa membuat mesin ngelitik, suara kasar, dan kurang tenaga.
3. Setelan pasokan udara sesuai standar yg ada di intake manifol, pastikan selang2 kecil udara, dan selang vacum rapet/tidak longgar/bocor.
4. Setel CO atau VR sesuai standar seperti yg di video diatas.
5. Setelan klep/ Valve in dan ex.
Semakin kecil/tipis lbh hemat tp gampang panas, semakin longgar lebih boros. Gunakan ukuran standar sedang lebih baik.
6. Temperatur kerja mesin harus tercapai. sebaiknya indikator temperatur di tengah sampai 3/4.
Indikator yg terlalu rendah dibawah setengah membuat injektor menyemprot lebih banyak bensin. Krn itu tidak disarankan melepas Thermostat.
Sekian dari saya. Mungkin ada yg mau nambahin lg dibawah. Terima ksh
Waahh mantapp terimakasih ilmunya suhu...
Klo sudah ikutin step2 diatas, konsumsi bbm bisa 1 banding brp kang?
Mantap jiwa om... jozz gandoa tutorialnya... jelas... padat... dan mudah difahami... lanjutkan...👍👍👍👍👍
Gasss
kalau saya nyetel VR dengan cara memutar pakai obeng dan mencari posisi dimana RPM paling tinggi. atau dengan kata lain diputer pelan-pelan sampai ketemu RPM paling tinggi. Mnatap nih chapter Ksatrya. salam dari TNG-2260
Kaya nyetel karbu brrti... Saya malah belum dapet feelnya untuk bisa mndengarkan rpm tertinggi.
Salim om pko2275... Dari chapter Banteng ya..
@@pko2275 iya om.
Tapi Taronya plat R om. Hehehe...
Dan karena Rumah skr di Tasik jadi bisa gabung ke 3 chapter.
Nomor ID ikut Banteng. Plat nomor ikut Ksatrya. Tapi Taronya ada di Chapter Gapura hahahaha.. jadi gak jelas.
@@pko2275 Alhamdulillah setelah pasang Kabel Grounding, modif Lubang jet PCB, setting posisi delco. Dan setting VR sekarang Udah dapet yg pas menurut saya. Bensin dah Lumayan irit. Dari Tasikmalaya ke Banjarnegara 200rb pertalite masih ada sisa. Yah mungkin kisaran 12km/liter om. Dan tenaga juga padet di RPM rendah & RPM menengah. Jadi jarang banget pakai RPM diatas 3000. Paling main di kisaran 2000 RPM
Wah mantap.. kalau mudik plat R kabari sempatin ngopi sma warga Ksatrya om... hehe
Alhamdulillah kalau dah dapat settingan yg pas.. tinggal dirawat aja itu..hehe
@@pko2275 siap om
Untuk taruna... Nyendat2 Kanapa bos
Gan sensor yg di manipol Intex yg soket warn coklat apa namane matur suwun
Sensor IAT (intake air temperature sensor)
KL gk ada alat ukur ato.multi meter apa bisa di putar gitu aja KL emang mesin trsbut boros bos
Boros itu bnyak skali faktornya om...tidak sembarang putar batang tsb..
Om di kabel vr ada karet penutupnya, jadi colokan multi g bisa masuk, gimana caranya?
Sogok pake jarum pentul bisa..
Atau kalau colokan multinya lancip tusuk saja langsung kabelnya sampai kena tembaganya.
Untuk seri C sama F apa sama stleanya di 3,?
Untuk stelan pada dasarnya tidak melihat tipe c ataupun f.. Stelan bergantung pda kondisi mesin.. Bisa jadi beda mobil beda stelan.. Yang pnting cari yang paling optimal saja dengan cara trial and error..
Klo puter kanan rich puter ke kiri lean atau bagaimana mas? Khan di afr nya sudah ada tulisan R dan L
Ssuai posisi hurufnya om.. Kalau nda salah kekiri ke arah huruf R brrti rich dan sebaliknya...
Numpang nanya om. Q punya taruna efi tapi vr nya gak bisa d setel kira" beli vr nya d manaya.....q sudah tanya d toko onderdil gk ada yg punya
Cari copotan aja om di marketplace facebook....
Bang mobil saya Avanza 2004, setting Afr nya bagus di angka brp?
Setting Vr maksudny? Patokan pastinya ya pakai uji emisi utk dapat settingan terbaik..
Tpi kalau patokan voltase itu settingan biasanya disekitar 3v
@@pko2275 soalnya punya saya brebet pak, sdh banyak bengkel yg didatangi, tapi msh aja brebet.
Ini saya tonton videonya, nanti mau saya setting.
Kalau afr sbnrnya nnti ngaruhnya ke performa... Kalau brebet bisa jadi jalur bensin kurang lancar atau pengapian kurang smpurna
@@pko2275 AFR saya ganti yg baru pak, saya seting di 3.5 tapi tarikan berat, saya seting di 2.5 jg berat tarikan.
Apakah bisah dr Catalytic Converter nya bang?
Apakah Avanza 2004 punya catalytic?
Ngga hapal om untuk avanza...hehe
Kalau taruna yg jelas nggpunya catalytic
Kak mau tanya kalau penyebab stater panjang baru hidup itu apa yg perlu dicek
Karbu apa efi?
Ijin bertanya om sebelumnya taruna efi saya habis turun mesin karna overhead posisi blok di papas dan lepas thermo karna suhu tinggi terus jadi saran mekanik lepas thermo nah posisi delco rata bawah naik sekitar 4mm cuma tenaga loyo kalo buat nanjak dan datar, saya coba turunkan jadi rata bawah naik 1mm tapi kendalanya saat stater susah hidup lama ngangkat kira2 itu settingan delconya terlalu turun kah om ?
Naik 4mm itu ngga nglitik? Kalau iya brrti top timing belt ngga pas.. Atau kompressi turun.
Nglitik pas nanjak om
Kalau nglitik brrti asumsi top timing dah bener krna delco naik 4mm... Kalau rata bawah naik 1mm start susah brrti ada mslah lain.. Soalnya delco turun pun distart masih gampang.. Tinggal susah startnya itu sperti apa?
@@pko2275 gak bisa langsung jreng om lama jedanya baru bisa nyala tuh mesinnya, apakah indikasi rotak lemah ya ?
Pas turun mesin jadi OS 50 dan kampas kopling ganti semua 1 set radiator baru, sudah ganti arang dinamo stater.
Vr untuk pajero 1996 3000cc r nya brp yah
Coba test dulu 3volt.
Om, kalau muter vr pakai kunci apa ya? Agak susah kalau pakai kunci L ataupun obeng yang kecil...
Harusnya pakai obeng minus.. kalau keras brrti agak macet itu.. kalau susah ya tusuk pkai obeng plus kecil
Om kenapa ya taruna saya suara mesin nya kenceng banget sampai ke dalam kabin rpm 3000 suara nya kenceng banget, apa emang begitu ya, punya om gimana
Cek visco fannya mungkin sudah dipaten..
Sama cek engine mounting..
Punyaku senyap2 saja karena sudah tidak pakai visco fan.. Salah satu sumber suara mesin paling dominan itu dari visco fannya. Kalau mau senyap ganti electric fan
Ijin om alat buat penyetelan vr nya pakke apa om naammaaa alatnya
Alat ukurnya? Avometer namanya..
Atau multitester..
Bozz, bengkel ini dimana,
Bengkel berjalan purwokerto saja omku...
Punya taro Stelan VR 2.6 - Test drive jarak 70 kilo, Makan 10 Liter.
Boros apa boros mass,,,??🙏
1:7 cukup boros itu..
Tapi penyebab boros itu banyak parameternya bukan cuma VR... Dari sektor mesin, transmisi, roda dll.. Harus dicek satu2..
Boros
Om mau Tanya vr pnya q taruna kok NGK trpasang y om/ dputus,,,akibat nya APA y om
Kabel nya disambung jadi 1 apa dipisah2 ?
Dipisah2 e om
Dr beli Mobil sdh kyk gitu
Efi kan?
Kalau diputus harusnya lampu cek engine menyala.. pemakaian Bbm tidak tertakar dengan baik oleh ecu
Punya saya fgx di 2,8 gimana om nafas malah lebih panjang lebih terasa reponsif ,, ada efex buruk g kalo di bawah 3
Nggonku kapan brow
Gak ada masalah om, stelan vr itu hanya penyesuaian aja, kalau irit berarti kemauannya pas disitu om
Pada dasarnya stelan Vr untuk mengatur durasi penyemprotan bbm dengan acuan hasil uji emisi.. Penyetelan yang dilakukan tanpa uji emisi hanya akan menghasilkan takaran kira2 sehingga hasil emisi tidak tertakar dengan tepat. Jadi patokan penyetelan pada dasarnya hasil uji emisinya, bukan berapa voltase tegangan Vr nya, dan setiap mobil bisa menghasilkan stelan yg berbeda tergantung dari kondisi part pendukungnya.
Penyetelan yang tepat tentunya akan menghasilkan tenaga yg paling tinggi ssuai kondisi mesin.. Sehingga jika performa mesin terasa lebih baik bisa diasumsikan penyetelan sudah lebih baik dari sebelumnya.
As,,,sy br beli taruna th 2001 masalahx klu mesin dingin staterx panjang bahkan berulang kali br mesin hidup yg sdh dicek injektor tdk ad yg bocor,pompa bensin bagus,koil baru tp kw tb sdh dibersihkan sm busi dan kabelx br jg bang tp tetap tdk ad perubahan malas hidup mesin saat dingin mohon bantuanx apa yg hrs sy benahi lg bang subsribe dan like buat abang
Efi ya??
1. Coba delco distel ulang (coba dinaikkan)
2. Cek tekanan Bbm
3. Cek semburan injector saat start
4. Cek tekanan kompressi tiap cylinder
5. Cek ada error injeksi ngga
Saat berhasil hidup rpm nya seberapa?
Taruna efi bang del o sdh sy naikkan mentok keatas,tekanan bensin blm punya alat cuman selang msk sy tekan pake tangan tdk bs sy tahan semburanx, semburan injektor saat star bagus,dtc tdk ad bang cuman cek kompresi blm bang blm punya alat,,,rmp saat idle 800 bingung bang mau ngapain lg mohon masukanx
Kalau bensin dah bagus, pengapian dah bagus,, ya tinggal kompressi..
Turun stengah mesin aja skalian, peremajaan perpak..
Izin nanya saya baru dapat taruna CSR 2001 injeksi jarak tempuh 144 km konsumsi BBM 20 liter cara membuat irit bagaimna ya om
1. Coba tune up dulu, bersihkan throttle body, cek busi, ukur hambatan kabel busi,
2. Setting waktu pengapian (delco)
3. Cek kompressi
4. Setting VR
Joss👍👍👍
Salim ndlosoorr...
njenengan ketone wong ngapak mas? bengkel nya dimana tak ikut nyetel laah kalo deket
Ya bener ngapak..
Asli purwokerto... Bengkele ng garasi mas, nk ana wektu dolan bae ng garasi taruna purwokerto
Josss
Siappp
Sepertinya bawaan taruna memang bensinnya boros, rata2 1:8 sdh syukur, yg bilang bisa 1:15 itu hanya sugesti, punyaku efi sdh disetel2, ganti ini itu sampe capek cuma, 6-10 km/liter mentok, mgkin krn injeksinya masih desain jadul
Standad taruna sehat dengan stelan pas dalkot itu 1:10.. lukot 1:12..
Pengukuran konsumsi bbm tidak ada istilah sugesti karena memang idealnya diukur dengan metode full to full, jdi jelas akan terhitung brpa liter pemakaian dalam brpa kilometers..
Jadi jika ada yg 1:15 ya harusnya betul sgtu, dengan syarat parameter pengukuranya tepat smua..bukan sugesti lagi...
Dan perlu diingat faktor konsumsi bbm itu bnyak skali bukan hanya distelan mesin..sperti kampas kopling, rem, sampai dengan driving style dan lain2..
Dengan kondisi standard paling boros smestinya masih bisa di 1:10.. dibawah itu pasti ada yg ngga normal..
Hadir perdana mas bro... Mobil saya setting vr nya di 4,2 ...tarikan ringan tapi boros nya minta ampun... Apa bisa sy turunin ke 3,sekian sekaian....gi mn mas bro mohon penjelasan nya 🙏
Boross itu pda dasarnya bnyak skali pnyebabnya tidak cuma Vr... Tpi kalau mau coba2 gmslah turunin Vr, krna kalau tmen2 rata stel Vr di 3, skian
@@pko2275 ok mas bro ma ksh pencerahan nya 🙏
Sami2 om...
Mohon maaf Ikut nimbrung🙏🙏🙏..saya coba turunkan di 2.6 dari 3.5 lebih irit, ya munhkin karena mobil kita sudah usia diatas 18 tahunan jadi mesti cari2 agak keluar dikit dari tabel stelannya
Tentu saja iya... Kondisi mesin sgt menentukan brpa nilai stelan yg pas.. dan yg pasti beda mobil beda juga stelan yg pas...
Lebih pas lgi diuji emisi agar nilainya lebih otptimum ssuai hasil pembakaran
Om, tanyaku blm dijawab
Apasi
mantaaap
Priwe kbare mas...wkwkwk
Jos..
Maturnuwun om...
Kalau vr nya gk ada gmana bang pengaruhnya apa ke mesin karna diunit sya gk ada ?
Yg bener? Kalau nggada ya error
Efi apa karbu?
Izin tanya om, kalau sensor afr rusak, apa bikin mobil tidak bisa hidup? Trimakasih
Taruna tdk ada sensor afr lhoo...
Yg dimaksud sensor yg mana
@@pko2275 maksudnya buat di mobil lain yg pakai variabel resistor om,, kalau vr nya rusak,, apa bikin mobil jadi ga bisa nyala ketika di stater
Ohh vr... Kalau ditaruna ya ada vr itu..
Belum pernah menemukan kasus tsb.. tpi definisi rusaknya sperti apa kondisinya?
@@pko2275 sehari sebelumnya saya setel puter2 cari rpm paling enak,, tp boros,, mau dikembalikan ke posisi awal setelah dipanasin,, diputer2 malah ga bisa nyala, padahal barusan aja masih bisa dipanasin mesinnnya,, kondisi vr nya pecah di bagian buat muter2nya,, kalau vr ga ke deteksi ecu,, apa mesin ga bisa nyala ya?
Coba dicek pakai avometer output dari Vr berapa teganganya... Terbaca ada tegangan keluar apa ngga
Hasilnya gimana om 1 liter nya sebelum dan sesudah adjust afr, ada perubahan kah?
Kalau konsumsi bbm mah standard aj om... Konsumsi bbm itu bnyak faktornya si om
Senbelumnya punya saya fgx di 3,5 saya turunkan di 2,8 jadi panjang nafasnya , ngaruh g kalo di bawah 3
Intinya cari tenaga terbaik... Tenaga tertinggi brrti campuran paling pas..
Lien maksudnya apa
riech maksudnya apa
bikin video yg jelas jgn bercanda
@@supriyadi7825 divideo sudah ada penjelasan apa itu LEAN dan apa itu RiCH...
Ngopi dulu om biar pikiran tenang bisa nyimak video dengan baik.
Bang saya lihat di selang pvc nya itu kok ada semacam tabung hitam apa itu semacam filter atau gimana ya? soalnya kalau standartnya tidak begitu kayaknya, mohon link videonya kalau ada yang bahas tentang itu...maturnuwun 🙏
Itu kalau bahasa umumnya namanya tabung Oct... Fungsinya untuk menangkap uap oli yg keluar dari Pcv...
Cuma kondisi sekarang sudah nda pakai begituan lagi..
@@pko2275 kenapa kok gak pakai lagi bang apakah ada masalah katika pakai tabung OCT?
Nda masalah om aman2 sja... Cuma bagian yg nancap ke mesin rusak krna panas mesin..
Akhirnya kembali ke std smpe skrg.
@@pko2275 ok, maturnuwun info ilmunya om 👍
Sami2 om...
Besok mobilku diseting mas
Setting balap ya pak...
Aku punya taruna tiba-tiba, mogok gak mau hidup lampu indikator cek engine nyala, aku start terus bisa hidup, tapi tiba gak mau di gas mendadak, kalau digas mendadak mati, tapi kalau digasnya pelan mau, indikator cek engine tetep nyala,, itu kenapa ya
Coba discan manual... Pakai cara kaya video dibawah..
Cara Membaca Kode Lampu Cek Engine dan Meresetnya || Tanpa Alat Scanner || Daihatsu Taruna EFI
ruclips.net/video/9f-ggE6gkdU/видео.html
Setel DC piro mas
Sebenere patokane bukan tegangan tapi hasil uji emisi gas buangnya, namun karena keterbatasan alat biasanya pake patokan tegangan ambil tengah ke atas, yaitu 2,5V ke atas dicari yg paling nyaman.
Waah itu paai pcv Le ya om?
Betull om pakai LE made in Bandung wkwkwk
@@pko2275 Penemuan prof.ary ya om
🤭🤭gima setela makai nya ommm...dapat berapa bandingan bbm nya??
Betull om...wkwkwk
Kbtulan itu bukan Taroku om wkkwkk... punya tmen dsini hihi... kalau konsumsi Bbm kyaknya setandard aja punya dia..
Njenengan posisii mana om?
Hahaha....semangat om...salam kenal om
Dum 3551 dtc riau.
Multi testere harga berapaan Om..???
Anu kilon, tuku ng pasar wage..
Standard pabrik nya berapa Om
Kalau nda salah taruna baru itu diatas 4v teganganya...
Tpi tegangan Vr itu bukan patokan utamanya.. tegangan itu hanya untuk menunjukan atau sbgai tanda posisi Vr segimana stelah dilakukan penyetelan berdasar hasil uji emisi.. jdi tidak bisa disamakan antar taruna mau stelan brp voltnya.. ttep kuncinya diuji emisi untuk menentukan settingan Vr..
@@pko2275 pengaruh gak sama Bahan bakar?
Ya jelas... Krna terkait performa mesin...
Intinya Om berarti untuk ngatur irit boros nya BBm ada di stu ya? Soalnya Taruna ku tu termasuk boros banget.
Ya bisa iya bisa tidak...
Faktor yg bikin boros itu banyak om.. ngga cuma dari Vr...
Vr itu jangan dibayangkan kaya kran air yg dibuka gede psti air keluar bnyak dan dibuka kecil air akan keluar kecil..
Mau tanya om, taruna buat ngetol 100 km/h dapat berapa rpm?
Kec 100 gigi 5 rpmnya skitar 3600rpm om..
Normal nya 1 : berapa?
Normal biasa :
Dalam kota 1:10
Luar kota 1:12
Bisa lebih boros atau lebih murah tergantung kakinya