Видео

Siapp om.. Sukses selalu

Belum beruntung brrti.. Hehe

Karbu apa efi om

@pko2275 efi

Nda punya bengkel om.. Cuma seneng oprek oprek saja.. Hehe

Kalau nda salah 2,5 inchi

Siappp gass

Kalau nda salah 6cm om

Salim om Chapter Ksatrya...

Stel lagi vakum idle up Ac nya.. Putar kekiri untuk menaikan rpm

Masing2 2liter om..

Terimakasih om... Masih belajar..

Insha Alloh aman om.. 2004 dah coakk

ok makasih info y bos... rencana mau beli taruna ini bos.... kl yg 2003 gimana bos aman GK?

Siapp... Mudah-mudahan dapat kondisi terbaik.. 2003 baru peralihan ada yg belum coak.. Lebih aman ambil yg oxxy sekalian (2005/2006)

Ok trimakasih info y bos​@@pko2275

Kl yg THN 2005 dan 2006 sudah OXXY semua belum bos untuk semua tipe

Betull taruna 4x2 blk.. Kalau yg 4x4 versi Malaysia sama Australia

@pko2275 tapi katanya taruna oxxy 4WD tapi betul atau gak saya gak tau tapi dari harga nya saat dulu meluncur produksi memang mahal

Setau saya tidak ada Taruna 4wd lho kalau asli pabrikan.. Smua keluar 4x2.

​@@pko2275 tapi kalau saya cari di sumber terpercaya memang ada yang 4WD tapi gak tau yang mana tapi dari taruna oxxy itu Torsi belakang sama mundur agak terasa dan tajem

Dari mana sumbernya om? Bisa di spill?

Sangat gampang... Itu tinggal dipanasi sma kang radiator langsung leleh

Ukuran faradnya sama? Coba ganti yg ssuai spek saja

Skitar 2literan om..

Sama sajaa untuk smua taruna Efi om..

Tegangan input nya? Selisih 0,5 menurutku ndapapa si, selisih itu bisa juga karena faktor alat ukurnya.. Kuncinya yg penting ditegangan outputnya..

@@pko2275 terimakasih om

Okehh om...

Aman bang.. Untuk jangka sementaun.. Wkwkwk

Saya tinggal didaerah Sokaraja.. Sebenarnya nda punya bengkel, cuma sering oprek oprek saja dirumah, kadang juga ngerjain punya temen2 club. Njenengan posisi mana?

Salim om... Hehe

Njihh om

Agak susah kalau selongsong nya tok om.. Rata2 jual 1 set.. Coba cari di online mbok memawa ada..

Kalau baru 5menit nyala harusnya ngga sepanas menyengat.. Bisa jadi ada konslet di gulunganya

@pko2275 misal jalur kelistrikan kabel/ sensor ada yang konslet apa juga bisa menyebabkan dinamo amper panas,?

Kalau sensor konslet pasti mobil hidupnya nda normal.. Kalau kabel ada yg konslet pasti ada yg putus sikringnya... Sebenarnya kalau mobil normal normal saja pengisian aki bagus, aki nda ngedrop ya bisa disimpulkan masih aman.. Kalau terjadi konsletan pasti timbul masalah lain.

@@pko2275 penyakit mobil saya aneh,, tidak di pakai dalam 1 satu hari,' awalnya susah di stater bahkan sampai bunyi cetek" saja dan kipas pendingin langsung dari aki tidak mampu berputar,, lampu indikator redup seperti aki kehabisan daya,, anehnya setelah di diamkan 30 menitan, di stater lagi kipas mau putar lagi dan lampu indikator nyala terang.. kadang di stater mesin mau hidup,,, jika 3 sampai 4 kali di stater mesin gak mau hidup penyakit kambuh, ya nunggu 30 menitan bahkan lebih,, seperti daya aki datang dan pergi begitu sajaa,, tapi kalau mesin sudah panas di stater gak rewel, 😭😭😭 mau di bawa ke bengkel takut dana gak cukup..

Ada masalah disistem idle up nya.. Atau coba distel dulu di idle up nya rpm nya mau naik nda

​@@pko2275diputer2 ga efek rpm nya, knp ya?

Kondsi diam ac di on kan rpm naik tp sktr 15 detik turun dibawah 1000 ke idle tanpa ac, ga mau naik lagi. Tp klo digas on lagi dan akan off sktr 15detikan klo tdk dinjak gas,bgtu.

@jotengtechnique9067 waktu on sbelum 15 detik coba diputar2 stelan idle up acnya mau naik ngga rpm nya.. Kalau mau naik brrti idle up acnya normal.. Tinggal cek solenoid idle up nya

Itu kalau yg divideo pakai alat sedot om alias di vacuum... Ada cara lagi : 1. pakai suntikan sapi yg gede disedot.. 2. Distarter dengan posisi busi terbuka nnti cairan akan keluar

Maksudnya jalan pakai rpm rendah gigi tinggi? Misal jalan rpm 1500 pakai gigi 5 bgitu?

@@pko2275 enggak maksd saya gini, misal rpm idle up saya setel di 2 putaran. apa bbm boros atau gak berpengaruh ke bbm, atau sama seperti karborator motor hanya gunanya untuk meninggikan gak bukan seperti setelan angin. klo setelan angin misal terlalu tutup kan boros itu dimotor.

@yansahleonardo9941 ohh kalau itu, kalau secara teknisnya stelan idle di efi tentu beda konsep sama stelan angin di carbu, kalau di efi pada dasarnya hanya untuk menaik turunkan rpm yg secara otomatis sudah dikonversi oleh Ecu jumlah bbmnya.. Kaitanya dengan konsumsi bbm secara logika teknisnya tinggi rendahnya rpm idle tentu akan berpengaruh thd konsumsi bbm walaupun hanya sekian persen pasti berpengaruh karena rpm lebih tinggi tentu bbm yg disemprot kan juga cenderung lebih banyak walaupun hanya selisih sepersekian mili.. Mau carbu atau efi sama.. Terkait dengan penyetelan rpm idle acuan utamanya tetap mengacu pada std rpm idle yg diatur pada 800-900rpm.

@@pko2275 nh itu mksd saya bng. mksih infonya akhirnya terjawab sdh dibenak saya

@yansahleonardo9941 wookehh om...

Kalau mesin adem normal?

Kalau bocor disirip biasanya disumbat sekalian/dimatikan jalur sirip yg bocor.. Pakai lem besi bisa saja sebenarnya, tapi karena posisinya susah mungkin perlu trial and error bisa jadi nda langsung berhasil..

Kalau rpm sudah pas coba di tuneup dulu, bersihkna throttle body, cek busi, cek kabel busi cek coil, stel ulang waktu pengapian,

Punyane kijang om.. Di online banyak itu

Okeh om nanti kalau ada kesempatan tak bikin videonya... Biasanya untuk keamanan diambil separonya yaitu 40.000 km, mengingat kualitas sparepart yg kita nda tau kualitasnya. Karena asumsi per tahun jalan 10.000 km saja brrti umurnya sudah 4tahun, ibaratnya sudah balik modal lah dengan harga penggantian Tb segitu.. Hehe

Ketika AC ga dipakai , indikator aki di spidometer aman .

1. Stel idle tanpa Ac nya di 850rpm 2. Stelah idle dapat baru nyalakan Ac dan stel idle Ac di 1000... Indikator aki nyala karena rpm terlalu rendah sehingga pengisian kurang, dan juga kemungkinan alternator bentar lagi minta servis..

Ini putus aman kmungkinan karena sudah ganti piston coak.. Tb lompat trus klep bengkok itu karena : 1. Sudah pasti piston masih pakai piston rata 2. Lompatnya banyak, sehingga gerakan piston naik dengan klep nutup tidak selaras karena terjadi pergeseran timing buka tutup klep, ya sama saja wasalam kya Tb putus.

Tinggal diurut kabel spido larinya kemana, dari dashboard smpai kolong transmisi.. Nanti kelihatan mana saja bagian yg perlu dicopot

Selang radiator coba diraba adem apa anget apa panas

@pko2275 atas panas, selang bawah dingin

Nda mbuka brrti thermostat e... Bisa jalur bypass buntu, bisa masuk angin jalur pendinginya

​@@pko2275 Thermostat d rebus normal buka tutup

Jalur bypass dicek buntu ngga.. Sama coba pastikan tidak ada udara terjebak diradiator,, caranya pasang botol isi air dimulut radiator trus nyalakan mesin sampai gelembung keluar smua.

waktu Ac nyala solenoid nyedot ngga selang kecil yg ke vacuum idle up?

Purwokerto bae om..

@@pko2275 Okok,aku Banjar om salam kenal..

Salken om... Banjare ngendi?

@@pko2275 Argasoka Winong om..

​@@pko2275Nang Argasoka,tpi saiki domisili Karawang

Turunya seberapa? Ada 2 kmungkinan, tidak pakai thermostat atau thermostat dah lemes

Gass omm....

Belakangan 14cm, depan 9cm om

Overcharge itu kan karena ic regulatornya rusak, sedangkan dioda itu kan sebagai penyearah. Kalau hanya ditambah dioda kayaknya percuma

Cek ada kebocoran dikabel busi sama coil coba

Coba tuker relaynya sama sebelahnya kalau sembuh ya memang usia relaynya minta ganti.. Kalau tetap nda stabil brrti tegangan triggernya/jalurnya

Yg jelas smua pir depan sama sja mau oxxy atau bukan..

Yup kemungkinan tali spidonya putus.. Dan membuat cek engine menyala.

Alhamdulillah kemaren saya cek ternyata copot aja om terus dipasang ready lg

Okehh mantapp om

Gaasss om