master rifat sungkar...masternya mobil rally. cara penjelasan nya keren. dari bahasa teknik mesin yg sulit ketika ngejabarinny di buat simple sehingga masyarakat paham. moga om rifat sehat selalu
Saya suka penjelasannya mas rifat.... setiap project pasti terdapat masalah tapi masalah itu juga beliau ceritakan bukan di cut atau di sembuyikan.. agar dapat memotivasi rekan2 untuk mengahadapi masalah itu dengan tenang... sukses slalu mas.... sumpah meskipun project xpander tapi setelah ikut rally menggunakan EVo 6 ada tulisan INDONESIA 74... langsung spontan nangis terharu aku mas rifat. Sukses n sehat terus...mas
lanjutkat mas rifat! walaupun belum pernah liat xpander ap4 yang mau dipake di new zealand, setidaknya kemarin saat sprint rally di banten saya sudah lihat wujud nya ap4 yang dipakai jeje dan itu bagus banget!
Sama seperti papa n mamanya, selalu berpikiran memajukan dunia rally di tanah air. Maju terus Rifat dan teamnya. Semoga Rally tetap hidup di Indonesia.
itu bedanya orang luar dan dalam negrii orang luar mau berbagi ilmu tanpa harus d tinggi2 kan ayo bngsa kapan kita bangun, smoga succes trus Bapak AP4 kita Rifat Sungkar🙏🙏🙏💪💪💪💪👏👏👏👏👏
@@yudindok5339 tapi waktu di GIIAS si Om nya bilang mau langsung diboyong ke Medan dan juga mau diikutkan di kejurnas.. Ga tau juga ya apakah begitu atau tdk
Masa depan rally terutama Kelas APRC, semoga homologasinya bisa dilakukan di Indonesia juga, supaya mesin bisa dibangun disini dan biaya labour juga lebih murah
Menurut pemikiran saya untuk kenyamanan dan limbung nya kandaran..kalau bisa pergas diletakana..di punggir gardan berjarak 10 cm dari sumbu roda... Di roda belakang..dan di depan mengunakan sentrik kayak jaman. Mobil dadtsun posisisnya bukan kayak kijag. Estara.. Itu bakal mem buat mibil sangat.nyaman dan. Sok fungsi.nya bekja satu arah turun bukan turun naiak..kalau dia bekaja balak balik akan menibulkan getaran kebodi..karana berja..sama dengan pegas..jdi saat roda melantun ke atas sok membeskan gerak saat roda balik asapal roda lasung di tahan sok...itu sangat memeberi kenyaman bagi penupang ..
Seru juga kalau dibahas kenapa yang dipilih Xpander? karena ingin beda atau krn Mitsu gak punya pilihan mobil Hatcback lain? Dan wawancara para engineer Rallyart New Zealand apa pendapat mereka dengan kapabilitas Xpander dibanding hatcback2 lain.
Om Rifat, ap4 itu sngat bagus, tapi untuk setting chasis n mesin dg membawa mobil ke newzeland atau autralia sangat tidak efisien. Kiranya ditrening aja mekanik indonesia dg lisensi ap4, cetak biru perubahan chasis dr mereka, kaki2, gearbox, mesin dll beli gelondongan dr mereka, kita cuman jasa pasang. Kiranya jd win win solution agar ap4 cepat berkembang terutama dikawasan pacifik
Buat yg komen di event APRC Medan beberapa waktu lalu yg isinya gini: "ini Rally apaan kok lambat" tuh bro udah dijelasin bang Rifat, WRC itu kalo di balap lintasannya adalah F1, jadi jangan bandingin WRC sama APRC yang pesertanya kebanyakan independen. Beda kelas, lo selama ini nonton WRC di yutup ya iya emg kencang mobilnya.. Udah kelas Dunia bukan kelas Asia Pasifik lagi.
sebenarnya jelas bisa lebih kencang dari itu, cuman mereka yg nyinyir gak ngerti karakter sirkuit di medan itu Cornernya kebanyakan ya patah patah semua makanya keliatan lambat
Mereka ga ngerti tp bacot nya duah kaya dewa bos, ngejelasin kemerak aampe mulut bebusa pun mereka yg bacod gitu ga mau ngerti, saya juga pernah debat sama netijen yg bacot gitu, wkwkw kok g kaya wrc pelan amat wkwkw pengen ngeludahin tu mukak
Apakah kita bisa membuat AP4 Indonesian version dan diproduksi di Indonesia dengan Teknologi Indonesia yang khusus bisa dipake di Rally Indonesia? minimal sasis dan Body kit nya .... bisa gak? Supaya lebih efesien dari sisi finansial tp bisa dinikmati pembalap Indonesia ...
@@lagipengen1214 untuk kejuaraan rally dan sprint rally kelas M1 mungkin iyah homologasinya internasionalnya harus diurus tapi maksudku apakah frame dan body kit AP4 bisa dijiplqk dan dipakai dikelas F1 dengan penggerak roda depan? dan tampilan akan seperti mobil AP4 kan terlihat keren kalau kelas F1 boleh seperti itu ... krn Mas Rifat di video lagi memikirkan bisa dipasang di mobil penggerak roda depan alias kelas F1 yang tidak meerlukan homologasi internasional
@@lagipengen1214 kalau mobil ISOM boleh dipakai apakah boleh lebar nya jadi 1.820 dan memakai body kit fender lebar seperti AP4 itu maksud saya Mas .... biar lebih gagah 😀😀😀😀
Hemm.. kenapa WRC atau AP4 pakek Hatchback karena body lebih kecil ringan dan gesit, sedangkan low MPV kayak Xpander seperti nya dimensi nya terlalu besar
Balik lagi alesannya tadi udah dijelasin sama bang rifat karena mobilnya di R5 atau WRC sudah mulai menua jadi stock sparepartsnya juga mulai sulit ga mungkin ketika dibutuhkan pabrikan atau sebuah brand bikin spareparts khusus untuk rally karena RnD nya besar
Proses holomogasi nya ga segampang itu ferguso, karna ini mpv ap4 pertama jadi fia nya disana yg ngusuin regulasi dan pengujian ke amanan rada kagok, jadi ya lama semoga aja lolos
Yang saya pertnyakan ....kenapa plih Xpander. Xpandeer itu wheelbase nya panjang lo....dan rata2 mobil ap4 setelah saya browsing semua wheellbase nya pendek...dan semua berbasis dari hatchback pendek....mending pkek otlander aja atw khus versi ap4 xpander nya di buat 2 door atau pakai mirage aja yg jelas2 wheelbasenya udh pendek.....mskipun mirage gak ganti2 model sampe skrg
Karena secara hitung hitungan xpander itu basic nya sama persis kayak evo 10 dan distribusi bobot nya nyaris sempurna 51/49 Tidak mungkin bengkel sekelas rallyart tidak memperhitungkan nya dan asal bikin mobil rally
Yah sy di serang. Smoga mobil cpet lulus homologasi. Karna liat kompetitor2 yg ikut ap4 smua rata2 pkek mobil wheelbase pendek....mkknya sy mempertnyakan kenapa pkek xpander ....yg di mna wheelbase nya panjang bgt....sma small sedan aja skelas vios atau city lebih panjang xpander. Dan para pembalap selalu bilang " dalam balapan selisih sedikit sangat berpengaruh ". Makaknya liat selisih wheelbase yg jauh....saya jadi bertnya....wrc aja rata2 pkek wheelbase pendek....R5 jg pendek smua.
![[THROWBACK] Begini Kejadian Aslinya Xpander Rally Team di New Zealand Race Coromandel 2019!!](http://i.ytimg.com/vi/XOXtLIQKd1Y/mqdefault.jpg)
![[THROWBACK] Begini Kejadian Aslinya Xpander Rally Team di New Zealand Race Coromandel 2019!!](/img/tr.png)
master rifat sungkar...masternya mobil rally.
cara penjelasan nya keren. dari bahasa teknik mesin yg sulit ketika ngejabarinny di buat simple sehingga masyarakat paham.
moga om rifat sehat selalu
Keren mas rifat...
Bangganya dunia otomotif indonesia punya seorang rifat sungkar....
Saya suka penjelasannya mas rifat.... setiap project pasti terdapat masalah tapi masalah itu juga beliau ceritakan bukan di cut atau di sembuyikan.. agar dapat memotivasi rekan2 untuk mengahadapi masalah itu dengan tenang... sukses slalu mas.... sumpah meskipun project xpander tapi setelah ikut rally menggunakan EVo 6 ada tulisan INDONESIA 74... langsung spontan nangis terharu aku mas rifat. Sukses n sehat terus...mas
lanjutkat mas rifat! walaupun belum pernah liat xpander ap4 yang mau dipake di new zealand, setidaknya kemarin saat sprint rally di banten saya sudah lihat wujud nya ap4 yang dipakai jeje dan itu bagus banget!
Sama seperti papa n mamanya, selalu berpikiran memajukan dunia rally di tanah air. Maju terus Rifat dan teamnya. Semoga Rally tetap hidup di Indonesia.
Apresiasi kpd bang rifat dengan kepeduliannya untuk dunia automotif indonesia 👏👏👏👏👏👏👏
itu bedanya orang luar dan dalam negrii
orang luar mau berbagi ilmu tanpa harus d tinggi2 kan
ayo bngsa kapan kita bangun,
smoga succes trus Bapak AP4 kita Rifat Sungkar🙏🙏🙏💪💪💪💪👏👏👏👏👏
Mantab, semoga jadi awal lahirnya reli dengan spec AP4 di Indonesia.
Kemaren waktu kejurnas I Speed offroad and Sprint Rally di Serang dah turun nih sayang ga sempet ngeliat
Kalo ngga salah yg d serang itu duplikatnya om..yg d pamerin d IIMS bbrpa bulan yg lalu...
@@yudindok5339 tapi waktu di GIIAS si Om nya bilang mau langsung diboyong ke Medan dan juga mau diikutkan di kejurnas.. Ga tau juga ya apakah begitu atau tdk
Yg turun itu baru replika berpenggerak RWD dan bukan regulasi AP4
@@AUTOFRIEND yg dibawa itu replika mas ,yg aslinya baru selesai seminggu ini
Asik nih penjelasannya Om Rifat, jelas dan komprehensif. Tinggal nunggu mobilnya jadi aja and see it in action 👍
Indonesia automotive sangat beruntung dengan pemikiran dan jerih payah Mr.Rivat...MAJU TERUS INDONESIA !
Do the best, sir. We proud of you guys 👍👍👍👍
Go forward kakak rifat kami pecinta gravel dibelakang mu
Ini dia yg ditunggu tunggu
Salut dan tetap semangat mas rifat🇮🇩💪
Masa depan rally terutama Kelas APRC, semoga homologasinya bisa dilakukan di Indonesia juga, supaya mesin bisa dibangun disini dan biaya labour juga lebih murah
Wow, makin ga sabar liat xpander ap4 di geber di lumpur👍
Body exp ander . Mesin v8
Mantaaaapp mass.. Lanjut dan sukses teruss
Next video bang, nunggu perkembangan ini 🤭
Makin ga sabar nunggu xpander ap4 beraksi
penjelasan'a mantabb.. langsung dong..
mas Rifat legenda rally indonesia
Gak sabar lihat nih mobil lihat di kejuaraan rally
SEMANGAT TERUS XRT!
Sukses slalu mas rifat
Semangat terus XRT bangun mobil sma racenya nnti 👍👍👍
Akhirnya keluarin video juga 👍
Smoga lekas sejajar dengan rally Jepang dan Thailand,,,
Menurut pemikiran saya untuk kenyamanan dan limbung nya kandaran..kalau bisa pergas diletakana..di punggir gardan berjarak 10 cm dari sumbu roda... Di roda belakang..dan di depan mengunakan sentrik kayak jaman. Mobil dadtsun posisisnya bukan kayak kijag. Estara.. Itu bakal mem buat mibil sangat.nyaman dan. Sok fungsi.nya bekja satu arah turun bukan turun naiak..kalau dia bekaja balak balik akan menibulkan getaran kebodi..karana berja..sama dengan pegas..jdi saat roda melantun ke atas sok membeskan gerak saat roda balik asapal roda lasung di tahan sok...itu sangat memeberi kenyaman bagi penupang ..
Smangat terus bang rifat, smoga rally indonesia bisa merajai drally diasia pacifik bahkan dunia
Canttt waiitttt
Kpn nih ada yg make suzuki ertiga dbikin AP4 😁
🤣🤣🤣🤣 gak nungguin Avranza d bikin AP4 😒😒😎
Iya..bang..coba ertiga di jadiin ap4 om rifat
Calya sekalian
Kapan yg ini jadi min? Dah gak sabar liat review ny di channel om Rifat & bang Jeje
doakan saya teman2 saya ingin membangun mobil AP4 dengan basic mobil ESEMKA semoga terwujud
Fauzan Yudhisthira amin 😳😇
serius ni?
aduh
Pertanyaannya?? Udh bisa belinya esemka belomm? Jangan kebanyakan ngimpi dluu... beli aja belom... mau ngebuild..
@@maravilhasindobypasssnsefr7290 namanya juga cita" ya gapapa mas, kenapa jadi lu yg sewot 😅
Terlalu keren..
Jadi paham gua, apa itu AP4 dan kenapa harus ada di asia pacific terkhusus indonesia. thanks keren banget penjelasannya. Tetap Semangat
Seru juga kalau dibahas kenapa yang dipilih Xpander? karena ingin beda atau krn Mitsu gak punya pilihan mobil Hatcback lain?
Dan wawancara para engineer Rallyart New Zealand apa pendapat mereka dengan kapabilitas Xpander dibanding hatcback2 lain.
Masih ada mirage kok klo emng mau hatchback, cmn kan mas rifat dah kasih tau alesan knp mau milih xpander. Klo ngikutin dri awal pasti tau
Iya makanya sy blg “pilihan hatchback lain” krn cuma ada Mirage yg udah lama dan sudah dipake jg di R5 kan.
Nilai jualnya mirage udah ga ada, karna ini kan program dari pabrikan mitsubishi indonesia selaku sponsor.
Maju terus mas Rifat.
Yang bicara sesuai keahliannya emang pas😁
Baru sacisnya aja udh keren 🤘🏼
Mas rifat sduah tau dalaman apa aja AP4 dan diindonesia sdah banyak workshop canggih.....seharusnya diindonesia bisa buat mobil AP4 dong?
Mobil dgn harga 2M,mantap abis. . . .
Mantap
Pelajari
Tiru
Modifikasi
Mantap💪👍🏁
1:20 fokus lancer Evo nya
Om rifat menjelaskan dengan sangat serius.
lalu aku fokus mendengarkan,
Padahal kalo boleh jujur, aku gak tau sama sekali apa yg dijelaskan
Semangat..
HEI SEMUANYA DOAIN GW TERKABUL BELI ANTARA XPANDER DAN XPANDER CROSS AMIN
Akhirnya yang ditunggu2 muncul jugaa😍
Keren!
Keren
Om Rifat ok bgt
beli stikernya dong... XRT...!
Bikin di tempat setiker
pengen gabung ama projectny🤤🤤
upgrade xpandernya mini projie, roof rack, DRL, TPMS dll yuk mampir
Bangun APV AP4
Apakah papanza dan nengnia bakalan ngikutin jejak xpander di AP4? kita tunggu saja kelanjutanya...
Yamayuki Rizky kalo Toyota pasti milih Yaris, karena di WRC aja pake Yaris R5
finally...
Aku punya kaos yang dipakai mas rifat. Plus sama topi nya
Balapannya nanti d siaran stasiun apa admin?
Chanel jav
Legit!!!
pertanyaan saya dari dulu : knp tidak mirage
Mirage pernah di pakai juga di AP4 (sblmnya) dan ga di pergunakan lagi karena di Indo sudah dicount diganti yg lebih populer yt Xpander
Mungkin jawabannya ada di menit 4.17
Mirage kalah sama sidu
Mantap lah
Papa Kok Gak Punya Ferarri Sih...
Rifato:Husssttt Expander Papa sudah Bisa Di beliin 2 ferarri Bekas...🤗🤗🤗Laki punya Sellera😆
Om Rifat, ap4 itu sngat bagus, tapi untuk setting chasis n mesin dg membawa mobil ke newzeland atau autralia sangat tidak efisien.
Kiranya ditrening aja mekanik indonesia dg lisensi ap4, cetak biru perubahan chasis dr mereka, kaki2, gearbox, mesin dll beli gelondongan dr mereka, kita cuman jasa pasang.
Kiranya jd win win solution agar ap4 cepat berkembang terutama dikawasan pacifik
....pabrikan apa selain mitsubishi (expander) yg bisa dibikin jadi ap4?...
Bebas bos lu kaga denger apa penjelasannya
Mazda, audi, toyota, hyundai, banyak
bisakah spec AP4 dipake di kejuaraan eropa?
Kayak nya bisa deh kalo setara dengan R5
Ga bisa lah, kan udah dijelasin ama mas rifat. Homologasinya beda
Haizzz . Udh jelas itu ap4 gan. Ya dikhususkan untuk asia pasifik. Klo eropa dh r5. Ada areanya masing2 gan dengan spek2 sesuai regulasi tiap benua
Canggih
Xpander udah balik lagi ya ke indonesia??
Baru selesai seminggu ini dan sudah di kargo dari newzealand
Salah om Rifat, bukan GP2 dan GP3000 lagi sekarang..
Dibawah F1 Namanya sekarang F2, F3, F4
👍👍👍
APV AP4 om
Buat yg komen di event APRC Medan beberapa waktu lalu yg isinya gini: "ini Rally apaan kok lambat" tuh bro udah dijelasin bang Rifat, WRC itu kalo di balap lintasannya adalah F1, jadi jangan bandingin WRC sama APRC yang pesertanya kebanyakan independen. Beda kelas, lo selama ini nonton WRC di yutup ya iya emg kencang mobilnya.. Udah kelas Dunia bukan kelas Asia Pasifik lagi.
Mungkin bandingannya dengan reli Thailand yang barusan diliput jama bang Jeje. Di situ, mobil2 kayak vios aja turun.
sebenarnya jelas bisa lebih kencang dari itu, cuman mereka yg nyinyir gak ngerti karakter sirkuit di medan itu Cornernya kebanyakan ya patah patah semua makanya keliatan lambat
@@indradarmawan29 iy bro, WRC medan tahun 97 aja pelan pas ngelewatin corner diasana patah bnget
Padahal kalo ngeliat langsung seru2 aja tuh gahar2 suaranya
Mereka ga ngerti tp bacot nya duah kaya dewa bos, ngejelasin kemerak aampe mulut bebusa pun mereka yg bacod gitu ga mau ngerti, saya juga pernah debat sama netijen yg bacot gitu, wkwkw kok g kaya wrc pelan amat wkwkw pengen ngeludahin tu mukak
Knapa sih didareah ku gak pernah ketemu mobil Citroen di jalanan :)..
Ilmu
Ap4
Apakah kita bisa membuat AP4 Indonesian version dan diproduksi di Indonesia dengan Teknologi Indonesia yang khusus bisa dipake di Rally Indonesia? minimal sasis dan Body kit nya .... bisa gak? Supaya lebih efesien dari sisi finansial tp bisa dinikmati pembalap Indonesia ...
Bisa aja lah tapi tetep homologasinya kudu di kirim ke NZ ongkosnya nombok jadi mungkin disana aja bikinnya
@@lagipengen1214 untuk kejuaraan rally dan sprint rally kelas M1 mungkin iyah homologasinya internasionalnya harus diurus tapi maksudku apakah frame dan body kit AP4 bisa dijiplqk dan dipakai dikelas F1 dengan penggerak roda depan? dan tampilan akan seperti mobil AP4 kan terlihat keren kalau kelas F1 boleh seperti itu ... krn Mas Rifat di video lagi memikirkan bisa dipasang di mobil penggerak roda depan alias kelas F1 yang tidak meerlukan homologasi internasional
Klo lokalan pake mobil issom aja
Lebih lengkapnya cek youtubenya goodrides disana ada penjelasan lengkap dari mas rifat
@@lagipengen1214 kalau mobil ISOM boleh dipakai apakah boleh lebar nya jadi 1.820 dan memakai body kit fender lebar seperti AP4 itu maksud saya Mas .... biar lebih gagah 😀😀😀😀
Grup N apasih?
Hemm.. kenapa WRC atau AP4 pakek Hatchback karena body lebih kecil ringan dan gesit, sedangkan low MPV kayak Xpander seperti nya dimensi nya terlalu besar
Yaa emng
Balik lagi alesannya tadi udah dijelasin sama bang rifat karena mobilnya di R5 atau WRC sudah mulai menua jadi stock sparepartsnya juga mulai sulit ga mungkin ketika dibutuhkan pabrikan atau sebuah brand bikin spareparts khusus untuk rally karena RnD nya besar
Xpander ap4 mas nanti mah bikin nya avanza/xenia AP4 kaya nya seru tuhh, yg setuju like, coment
Ini channel mitsubishi bro
Gak dijual di asia pasifik,ntu barang.Gak bs lolos homologasi.
Tak tunggu2 e.... kok gk jadi2.
Nyuk
Proses holomogasi nya ga segampang itu ferguso, karna ini mpv ap4 pertama jadi fia nya disana yg ngusuin regulasi dan pengujian ke amanan rada kagok, jadi ya lama semoga aja lolos
Karena bikin nya gak seperti bikin Indomie
Mitsuboshi Go SUV
Kapan ada L300 AP4 😏
elsa n eltitusi member detected :p
@@oke15232 😅😅😅
AP 4 = WRC budget ringan 😁
benerr hehe
Seringan ringannya ttp muahaal 😂😂😂
om rifat makin ndud 😂
Upgrade mobil impian
namanya juga MITSUBISHI
Cb Xpandernya moose test om ky RAV4 yg gagal ini ruclips.net/video/VtQ24W_lamY/видео.html
Yang saya pertnyakan ....kenapa plih Xpander.
Xpandeer itu wheelbase nya panjang lo....dan rata2 mobil ap4 setelah saya browsing semua wheellbase nya pendek...dan semua berbasis dari hatchback pendek....mending pkek otlander aja atw khus versi ap4 xpander nya di buat 2 door atau pakai mirage aja yg jelas2 wheelbasenya udh pendek.....mskipun mirage gak ganti2 model sampe skrg
Udah pernah di bahas klo nggak salah itung2nganya di channelnya bang rifat
Karena om Rifat jatuh cintanya ke xpander, ketimbang keluaran yg lainya..
Mas rifat bukan tipe2 orang yang pake kata2 "mending ini" "mending itu"
Karena secara hitung hitungan xpander itu basic nya sama persis kayak evo 10 dan distribusi bobot nya nyaris sempurna 51/49
Tidak mungkin bengkel sekelas rallyart tidak memperhitungkan nya dan asal bikin mobil rally
Yah sy di serang.
Smoga mobil cpet lulus homologasi.
Karna liat kompetitor2 yg ikut ap4 smua rata2 pkek mobil wheelbase pendek....mkknya sy mempertnyakan kenapa pkek xpander ....yg di mna wheelbase nya panjang bgt....sma small sedan aja skelas vios atau city lebih panjang xpander.
Dan para pembalap selalu bilang " dalam balapan selisih sedikit sangat berpengaruh ".
Makaknya liat selisih wheelbase yg jauh....saya jadi bertnya....wrc aja rata2 pkek wheelbase pendek....R5 jg pendek smua.
Yg unlike pasti worm tire maniac,kwkwkwkkw
Maaf mas bajunya terbalik wkwk
Lebih keren yg mirage
squidward....
Bangun APV AP4