Honda CRF 450RX 2021 TEST: potentissima e con un gran telaio!
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- Il gelo polare (-3,5°!) non ci ha fermato. Eravamo troppo curiosi di provare la nuovissima Honda CRF 450RX allestita da Redmoto per l'enduro professionale.
Riceve le modifiche comuni alla Honda CRF450R 2021 da cross. Quindi telaio in alluminio di ottava generazione (col collettore di scarico non più disassato), frizione idraulica e scarico singolo.
Il motore monocilindrico Unicam è parente del potentissimo motore da cross da 54 cv, qui è appena più silenzioso. Ma i cavalli si sentono ancora tutti!
La moto 2021 dispone di launch control, avviamento elettrico, 3 mappe motore e 3 modalità di intervento del controllo di trazione. Il pilota gestisce tutto coi pulsanti sul manubrio.
Costa 11.290 euro.
VIDEO REALIZZATO IN AREA PRIVATA E CHIUSA AL PUBBLICO
PRO
Telaio e sospensioni eccellenti. Motore molto potente. Elettronica che aiuta a gestire la moto anche nel difficile
CONTRO
E' una 450 e richiede preparazione se volete sfruttare tutta la potenza
Di Andrea Perfetti
Casco Xlite X-502
Completo Alpinestars
Stivali Alpinestars Tech10
Maschera Scott Fury
Video di Enrico De Conti
Foto di Cristiano Morello
Grande Andrea. Domanda banale ma credo importante ...6 o 5 marce ? La rapportatura è la stessa del cross con prima più lunga o diversa ?
Grazie Albi! Mannaggia, non l'ho detto! Chiedo perdono. Ha 5 marce come la cross e la rapportatura Honda dice che derivi dal cross. A me la prima è sembrata però un po' più corta e adatta anche all'enduro. La quinta consente una velocità massima di circa 145 km/h.
Non sforzatevi con queste modifiche, dateci la xr650l e siamo tutti felici
Sempre attratto dalle enduro come queste, nonostante io sia un motociclista da strada, racing nello specifico, ma stavolta la prendo!!!!!
Non potrò mai averla... una bomboniera praticamente. Bellissima. Grande perfetto bravooo
Grazie mille! Ciao, Andrea
Grazie Andrea, mi piacciono i tuoi servizi perchè sei sempre molto professionale nel confezionare il video, ma comunque si vede che ti piace quello che fai! un saluto dall'arabafenice77, il mio 690 con 83.5 Cv( mappato) Ciao! Ric.
Ciao! Che mostro che guidi! Grazie 😊🙏🏻
Grazie per questa prova, l'aspettavo, anche se questa moto resterà per me un sogno
Bellissima moto, livrea eccezionale ! Honda è sempre Honda ma ho sposato Orange da tanto tempo ☺️
Grande Perfetto sei sempre il TOP.
Grazie mille!
Andrea
Spettacolo 🤩🤩🤩🤩🤩
Bellissimo video! Sarebbe davvero interessante vedere la prova del 450 honda ma da motard😍
Mi sta venendo voglia di vendere la fedele XR650 R e gustarmi 1 po' di leggerezza....... É veramente 1 capolavoro....
perchè nell'enduro si usa la mascherina e non lostesso casco ma con la visiera?
Sono un grande fan Honda e ex possessore Africa twin attualmente ho un 1290 e un exc 250 f 2019. Sarei tentato di provare Honda cambiando il 250 con un 300rx ma ha detta di molti su percorsi molto impegnativi hard per intenderci non ha quella maneggevolezza che ha ktm.
Vero, KTM nel brutto è più facile. Honda dà più sicurezza sul veloce. Ciao, Andrea
Honda ha sempre curato le moto nri dettagli. Questa è bellissima purtroppo, dal mio punto di vista, il prezzo troppo esoso non consente più il sano utilizzo amatoriale.
Ma volendo mettendo delle gomme stradali e anche x un sterrato leggero, è fattibile? Non avendo più l'età x fare cross. Grazie
Ovviamente...
Ma rimane pur sempre un 450 da gara
Differenze con la xr 450 che non producono più? Manutenzione, pistone da sostituire? La xr aveva tre fasce,, questa? Grazie Andrea.
Ciao Marco,
Pistone della RX ha 1 fascia + raschia olio
XR invece ha 2 fasce + Raschia Olio
La manutenzione della XR è a Km mentre quella della RX è a ore, però la differenza non è così grande come qualche anno fa. Ciao!
A quando la prova della 300 rx 2021
Ma un bel 600 mono, sella comoda e bel serbatoione, perchè no? Insomma un xl moderno
Perché non serve ormai un 600, questo 450 tira molto più del mio dominator 650
Husqvarna 701 Enduro LR
@@massimopecile9666 non intendevo un motore più potente ma uno che non richiedesse interventi di manutenzione ravvicinati, 40/50 cv sono sufficienti, almeno per me
@@massimob8064 la fanno già. Honda CRF 450 XR, motore da 43 cv e 10 kg in più di questa. Con la sesta marcia...
@@lucamilazzo835 neanche 8 litri di serbatoio e sella dura, l’avevo vista ma queste caratteristiche non rispecchiano minimamente la filosofia delle vecchie xl
Sul sito Red Moto sembra esserci anche la versione motard targata, si parla di moto per tutti, ma la manutenzione cosa prevede? Quando il cambio pistone? Grazie
Honda deve primeggiare anche in enduro
Finché farà motocross coi fari...
bella prova
Bellissima...
Brava la controfigura del Perfetto sulla moto. Sembrava proprio lui! 😆
Hahaha ciao!
È vero che il crf 450 r è più potente del crf 450 rx?bel video comunque
Si.. cambia un po' l erogazione che è più spinto sul 450r
È possibile omologare biposto?
Mi chiedo quale cilindrara sia meglio per un novizio che non debba fare tra 450 e 250
ciao Andrea, le sospensioni originali come vanno? sono sostenute?
Poderoso Andrea, avendo tu provato lo scorso anno anche la XR 450... con le combinazioni elettroniche fra mappe motore e controllo di trazione messe a disposizione da questa RX... si riesce ad avere un'erogazione simile a quella della dual di Red Moto? Dalle valli piacentine, ancora innevate, ti ringrazio
Ciao Augusto, direi di sì. Diventa persino più facile della XR. Peccato però non ci sia la sesta marcia di riposo che la XR ha. Un saluto, Andrea
@@motoit Grazie!
Bellissima mi fa veramente voglia
Proverete anche il motard 450?
Se lo fanno, certo!
perfetto però alla fine non hai detto come va la frizione idraulica, ritieni risolti i problemi cronici della frizione honda a cavo nell'enduro ?
Ciao! Va davvero bene. Era ora!
Ho venduto la mia K 450 del 2012 nel 2015 per dedicarmi esclusivamente alla strada visto che il lavoro mi portava via buona parte del week end. Ora che sono tornato libero il fine settimana ho di nuovo voglia di campagne. Se oggi provassi una moto così, sicuro ci rimarrei male. All'epoca passai al K dopo un WR400 credo del 2000 (che mezzo) e già faceva sembrare tutto facile. Sono abb affezionato al sound e all'erogazione del 450, ma dici che ste 300 van davvero meglio? I miei amici non tornerebbero più al 4T
Ciao! Le 300 sono molto più facili nel difficile e nel tecnico, ma sono più nervose sul veloce, dove questa 450 vola precisa. Ciao, Andrea
@@motoit eh sì, già al tempo loro in certe situazioni sembravano avvantaggiati. Sulle pietraie Liguri volavano, soprattutto in discesa. Nei fangoni argillosi peró, il 4T aveva una trazione incredibile. Marcia lunga e salivi come se ti avessero attaccato un argano. Io rimango fedele, ma stavolta voglio provare una Beta!
Ciao e grazie!
Grande Andrea, avrei bisogno di un consiglio: sono motociclista dal 77 (caballero 50 6 m), attualmente ho una Kawasaki zx12r ed una Triumph Bonneville. Mi è venuta voglia di una moto enduro e pensavo ad una 250 2T.
Al di là della marca, la cilindrata potrebbe andare bene? Grazie
Ciao Franco, grazie mille. La 250 2 tempi va benissimo, ma anche 300 per iniziare può andare. Non sottovalutare pure le 300 e 350 4 tempi. Ciao! Andrea
Andrea sempre il top.....
Grazie Lucio! Andrea
...mi sta tornando voglia di andarmi ad infangare...mapork...
Perché hanno tolto il doppio scarico?
Ciao moto.it, è una moto solo per piloti esperti oppure può essere anche una moto per una uscita domenica tranquilla ? Si sente la pesantezza del 4t?
Ciao Michele, è un po' più pesante delle rivali europee, ma anche più stabile sul veloce. E' dedicata agli esperti, ma va bene anche per l'uscita domenicale. Basta non pretendere di dare tutto il gas! Un saluto, Andrea
L'autodistruzione serve quando ti becca la forestale. 😁😁
Hahaha
Bella moto!!......dove eravate nel piacentino?
Vicino a San Giorgio
E in 250 hanno previsto di farla ??
Ciao volevo sapere se in quella moto le freccette si possono mettere?
Risp
Stupenda!
Ma c'è la spia della riserva?????
È omologabile per 2 persone questa e i modelli dal 2017 in poi?
No
La xr cambia tanto di motore ?
E' più dolce e un po' meno potente la XR
Nelle moto cross c'è la chiave di accensione?
no
la frizione?
grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Ciao Andrea, perché non fai una bella prova delle Gas Gas EC 250/300 2021?
Volentieri! Ciao, Andrea
Magari gas gas 2021 vs rieju😁
Bellissima,quasi meglio della mia ex Husqy Te 610.....ciao
Bella bella!! :-D
Una volta le targhe tedesche erano grandi !¡!!!!!!! Ora sono più piccole delle nostre zio billi
Perché serbatoio non trasparente??😢😢
Beh c'è le spia della riserva almeno
Perchè è un cross 🤣
meglio ..... nn diventa giallo almeno
Perfetto ma quanto gas ci dai ?! 😲
Ciao Geky
La cosa che mi fa morire dal ridere e che ogni anno dire che cambia completamente il telaio😂😂😂😂. Per me è 20 anni che è sempre uguale .....cosa cambiano due viti? Voglio dire....per un utente medio....cosa se ne accorge? Ma sai, devono pur giustificare che queste moto costano ormai come un suv km0
Scusaci ma ti sbagli. Questa, dal 1997, è la generazione 8. Non solo qualche vite diversa. Cambiano le geometrie e la dimensione dei due travi. Inoltre il telaio si sdoppia dove c'è il collettore, mentre prima era il collettore a passare di lato. L'utente medio può non accorgersi, ma la moto cambia eccome. Ciao
Vorrei sapere se il cambio è da enduro o da cross??
Il cambio mantiene la rapportatura cross, ma la coppia in basso aiuta anche con la prima non cortissima
@@motoit che peccato, speravo che a questo giro, tirassero fuori un bel cambio da Enduro😫😫
Troppo Bella, è quasi un peccato sporcarla.
In tutte le prove comparative è stata giudicata troppo complicata da gestire x il motocross,,per la enduro i problemi di certo aumentano🙄 ma la estetica ,almeno in Italia,la farà vendere di più di tutte le altre JAP che,in fondo,è quello che conta☺️
salve continuo a nn capire queste prove......nel senso, la location nn è certo un bel percorso da enduro degno di uso x tale moto, la vorrei vedere in mulattiera impestata come si comporta......nn so se ho reso....
I 450 non sono certo mezzi da mulattiera.. moto come questa sono pensate per l'enduro in senso classico e nostrano, non di certo per mulattiere o estremo. Per quelle cose ci sono i 2t
Ciao, dalle nostre parti ora le mulattiere sono coperte di neve e di fango e sono inagibili. Per questo abbiamo cercato un campo da enduro come questo.
Io la comprerei per farci una motard da paura!!!
No perché io ci voglio mettere gli accessori che voglio....
🏆🏆🏆
Ma una versione Enduro da usare in strada, a quando?
C'è...
La preferivo con 2 scarichi
🥳🥳
👍 mantap bro 👌
Riguardo il comando della frizione, a mio avviso, è sempre meglio quello a cavo. Molto più affidabile. Quello idraulico lo hanno tolto persino su molte maxi supersportive di ultima generazione per ritornare su quello a cavo...
Altra grave pecca, quella di non aver mantenuto anche la pedivella di avviamento; se si ha problema alla batteria, in certe situazioni ci si attacca...
Omg
Frizione???????
?
idraulica
@@marcobalzarelli complimenti x come sei sveglio. Ecco perché l'Italia è prima in tutto.
@@angelobruscella2045 dicendo "frizione" cosa volevi sapere?
@@marcobalzarelli se è morbida, se si lascia pelare tanto senza gonfiare, se si riesce ad usarla tranquillamente con un dito per una mattinata di enduro, come si comporta per un uso estremo tipo erzberg, quindi diverse ore con la frizione in mano.
🏍️🇯🇵💪💪💪💪👍👍👍👍🎥👍
Il portatarga per renderla legale ha un'inclinazione illegale 😂
ciaooo
si ma io voglio il cre elettrico quando?
Bella bella bella ma oltre 11000 euro x una moto che dopo un anno ne vale 6000/7000 non so...
Certo che per 10k di moto una chiave potevano mettercela...
No....
Bella e probabilmente anche molto performante, ma 11k € per una moto che non vince in enduro da più di 10 anni mi pare veramente esagerato
Mille euro in meno prendo la beta (pure la racing) ....
Non puoi vincere in enduro con un cross 😅
@@PakDj90 la crf450rx è un enduro, non un cross
@@gabrieleb5408 è un cross coi fari. Motore da cross, cambio da cross, telaio da cross, serbatoio da cross... Non c'è nessuno sforzo da parte di Honda di sviluppare una vera moto da enduro. Redmoto ci mette una pezza, ma una pezza resta. Non regge il confronto con enduro progettate da zero. Ed è un peccato, perchè con le risorse di Honda ne potrebbe uscire una moto con i controcazzi.
@@PakDj90 si si quello che dico anch io, per quella cifra non è efficacie come le rivali
ottima beta... la spaccatelai
😂😂😂😂
passerò ad honda quando elettrica!!!
primol
nei boschi serve silenzio basta fare rumore ci si può divertire a manetta anche in elettrico, quindi honda deve mettere in vendita il cr elettrico, l’hanno fatto adesso lo vogliamo!!! addio manutenzione motore!!!!!
Tu sei malato nel cervello
Sono abbastanza interessato ed informato sul mondo elettrico, sopratutto per quanto riguarda il mondo motocross. Non siamo ancora tecnologicamente pronti per avere una moto che possa scontrarsi pari con una a combustione interna, o si perde di prestazioni o si perde sul lato autonomia. Nel motocross il problema si pone meno, basta fare una batteria che duri 20minuti e che sia intercambiabile (però qui si parla di costi iniziali non indifferenti), per l'enduro diventa più complesso avere prestazioni pari ad un 450 con almeno 100km di autonomia
@@federico297 famo 200km..
@@federico297 guarda io ho un enduro elettrico dal 2017 e ti assicuro che è pari ad un 450 , ci faccio circa 80 km in pista e 110 nel quotidiano ha 44 cv che sono superiori ai normali per spunto faccio 0/100 in 3,7 sec. , ma a parte questo spero che honda metta in prod. al piu’ presto una moto a livello della poco famosa ma eccezionale Alta motors
@@oragno72 guarda, se come prestazioni ti limiti a parlare del motore, non ci vuole gran che. Ma una moto é fatta anche dalla ciclistica. E per quanto mi riguarda la Alta, sopratutto la MXR, era l'unica in grado di competere davvero con un 450. Ciclisticamente, per esempio, una zero non é all'altezza. Ma sul lato autonomia ancora non ci siamo. Vedremo se Tesla con le nuove 4680 farà fare un balzo in avanti alla tecnologia delle batterie. Nel prossimo futuro vorrei costruire una cross elettrica, dovrà necessariamente pesare poco più di un 450, avere più o meno la stessa potenza e 15-20 minuti di autonomia. Per me sarebbe un gran risultato. Ovviamente su ciclistica da cross vera