1.4 TDI 6n2 Polom is megáll 4,5 és 5 között. Nagyon jó gépek ezek. Ráadásul ha alap dolgokat megkapják kivisznek a világból. Nincs kettős tömegü se. Melóba járósnak használom én is napi 50km körül, imádom. :)
Van benne vmi 4.5 öt mutat a műszerfal ha nem nyomom neki és 170 ló. 2.0 pdtdi. 140 es gyári lett felhúzva 170 re amit bőven elvisz a rendszer füstölés nélkül :) átlag használatnál inkább 5literrel járok.
Chip tuninggal most nekem is 195 -ig megy óra szerint. 85LE / 190Nm a teljesítmény mérő padon. Persze még mindig van benne tartalék, de tovább húzva már pont a lényegét veszíti el, az alacsony fohyasztást.
No, ezt hívják motornak - ami ilyen futás után is tudja a gyári értékeket. ;) Igen, a nyomatékot is. Nem tízzel, hússzal, ötvennel kevesebbet, ami tök jó, mert már "újkorában se tudta". Szüf szerint 2010 márciusában 234k km volt benne, ami hirtelen visszafiatalodott 180k-ra 2012-re. :D
@@Futyi-l9k Majdnem jól számoltál. Az autó 2004-es emlékeim szerint, a 2010-es fotók alapján kajafutár autó volt, 235k km-el, aztán 2012-ben lefiatalodott 180k-ra (közben ment két évig, esélyesen azzal az éves futással amivel előtte, évi 40k km-t), és most van benne 323. A matek tehát: 323 (amit az óra mutat) + (2x40k - amit a 2010-es és a 2012 közötti óratekeréses időszakban kb saccra futott kajafutárként ) + (235-180 - a tekerés mennyisége) = Ez kb 458. És úgy mellékszálként ez a kis magyar rögvaló, amikor az magyar használtautó piac átlagéletkorú autói közül válogatsz. Plusz ugye ez egy kb 15 éves tervezésű, korai "downsized" alublokkos kis dízelke... Ami közel 500k km-t futva tudja a gyári nyomaték és teljesítmény értékeket... Ennyikeh.
Egy barátomnak a kilencvenes évek elején volt egy 1991-es 1000 köbcentis turbó dízel Daihatsu Charade-ja,ami hosszú úton 2.5 liter gázolajat fogyasztott hetven,nyolcvanas sebességgel közlekedve.
És nem volt magnézium kereke... :D 1,5 dci megane 1300 kiló önsúllyal, 3 személlyel, full csomagtartóval szlovén hegyek között, semmii fogyasztásra kihegyezett könnyítéssel 3 napos 1600 km túrán lazán hozta a 3,7-et... 3L lupo ekkora terheléssel mennyivel úszná meg? :D Szerintem egy műszaki zsákutca... :D
@@Futyi-l9k Clio 3 1.5dci 1180kg önsúky kb. 1000 km hegyek közt 4személlyel csomagokkal 4.6L és mikor hazaértünk, óra szerint még 200 km-t tudott volna még menni az üzemanyaggal ami maradt a tankban. Egyszer sem tankoltunk
@@peterkiss3753 Az van 9 éve..., közben lett még egy ... szóval 2 db van... csak ennyire zsákutca... Gondolom tele vagy dci -s tapasztalattal... vagy sok a mondamesélő ismerősöd, akinek szintúgy nincs mint Neked... : D Jahhh és nem utoló sorban a merci is elkezdte használni a műszaki zsákutcás dci-ket... biztos hülyék. :D
Smart Fortwo CDI mérés volt már? Az is hasonló elgondolás, csak még kisebb a motor (csak 800cc - 41LE). Az is hozza a 3,5 litert városban - kíváncsi lennék az hogyan tartja magát 10+ év alatt.
@@feco6891 Ja a sárvédőket. De csak a régebbiekben talán.a csomi ajtó és a motorháztető is alu volt meg az ajtók.volt ilyenem de nagyon nyűgös volt. Mégis annyira sajnáltuk mikor elvitték. Becézgettük meg ilyenek pedig volt pár autóm sose tettem ilyet de ez olyan kis fura, lehet szeretni.
Iszonyat könnyű a bódé a korai fapados példányok mázsálva alig ugorják meg a 800 kilót. Meglepődnél egy normális chiptuning után, hogy szalad egy ilyen kis egérkamion. 8,5kg jut egy lóerőre és ugye turbódízel tehát van elegendő nyomatéka is. Jó ez. Vicces kis kocsi. 🙃
1.4 céges dacia Logannal, 65 ló és van olyan h nem előz meg senki. 6000 körül váltok, 140el megy pakolva. 160al üresen. De már 120 felett 10 ből 8 nem akar megelőzni. Akkor lehet vezetni sportosan. A sportos vezetés nem csak a sebességről szól, hanem a kibaszott gyors váltásokról, időben jó fokozatban előzés stb.
Valaki már igénybevette a kedvezményes carverticalos lekérdezést? Mert én átverésnek érzem. A kedvezményes tarifáért, csak annyi infót kaptam a kocsimra, hogy nem volt törve, és semmi mást! Még egy műszakivizsgás kilométeróraállást se kaptam, amit a jelentésmintájuk szerint kellett volna kapnom . Pedig az autóm magyarországi forgalombahelyezésű, céges kocsi volt anno, és az ügyfélkapus rendszerben benne is vannak az óraállások, vizsgafotók stb
Én korábban a rendes áras lekérdezést próbáltam ki és úgy sem adott szinte semmi információt, amit kiadott ösz visz az első forgalomba helyezése volt még németben és hogy mikor hozták be.
@@ForWhhY Nem erről van szó, Tiszteletem nekik, de egy olyan oldalt reklámoznak aminek semmi értelme, mert egy csomó dolgot kihagy a listából, vagy nem azt írja ami az igaz. Ez annyira nem is lenne nagy dolog ha nem kérnének el érte ennyit, mert vannak alternatív megoldások is olcsóbban
Ezt az autót kint jellemzően cégek vásárolták vagy lízingelték újonnan az üzletkötőiknek akik napi szinten beleraktak 100-150 akár még több kilométert németországban. Tekerték bele a kilométert rendesen mert hiába volt rohadt drága autó két - háromszázezer kilométer alatt egy raklap pénzt spóroltak bármilyen más autóhoz képest üzemeltetési költségen. A német import kocsiknak (3L) legalább a harmada céges autóként kezdte a pályafutását és csak aztán került át magánkézbe néhány évesen minimum negyedmillióval az órájában. Ha import autó akkor simán reális bele a 400 000+ kilométer valós futás. De ha magánszemélytől származik akkor is több lehet benne ennyi idősen három kilónál. Ilyen autót senki sem azért vesz, hogy a sarki boltig menjen vele meg vissza.
Ezt semmi nem veri fogyasztásban!! Kivéve villany! 195 öt megy brutal 160 al lazán pályán meg se kottyan neki volt 300.000 et beleraktunk a legjobb kisautó ami létezik
101le pdtdi teljesen gyári 2600km-en ebből 2300 autópálya 5-5.3l (no klíma), városban 6.5l-ig elmegy ha hülyegyerek módján kihúzatom 7.5 nél nem ment feljebb 1.5t az autó szóval ez a 3liter teljesen rendben van, mármint én elhiszem kár hogy a kibocsátás miatt elkaszálták a konstrukciót
Ha a procedúra egy mérésen alapult, tehát nem volt több "futam" akkor amit a képeken láttunk fogyi érték, az az egész fogyasztással kapcsolatos mesén maga a tejszínhab. Ennyi a valós fogyasztása. Persze jöhetnek a dallamok, hogy a mérés előtt nullázva lett, csak hát akkor nem stabil 3.7-et kapunk , hanem egy emelkedő számsort :D
Nekunk anno volt egy szinte gyari uj s evekig megvolt Siman lehetett vele 2.6-2.8 fogyasztassal jarni Kisse nyugos a sok alu alkatresz miatt peldaul rendszeresen kell futomuvet allitani de amugy vagany kis kocsi volt:)
Mivel egy erősen visszafojtott (a fogyi miatt) nem kihegyezett, turbóval felszerelt motorról beszélünk, ami erős szoftver felügyelet alatt áll, így nem értem mi ezen a csoda?????? Nem kell nagy motordoktornak lenni, hogy ezt a video leforgatása előtt a Tipp-mixen nagy tétre ne merd megtenni.
Ízlések és pofonok. Keveset fogyaszt, olcsó fent tartani és nem esik az eső a fejedre. A tulaj láthatóan nem egy autófanatikus aki benzingőzt inhalál, szóval neki tökéletes. Aki meg kicsit is szeret vezetni, annak büntetés volna.
Szuf szerint nem lett tekerve...Jó kis autó ez. Nekünk volt 2012 es Skoda Citigonk, imádtuk, 5 literből vígan elvolt, de folyton letoltak minket vele, ezért vettünk egy új fabiát, a leggyengébb motorral, az is elvan max 6 literből.
@@NGrosz-zv7hx Nézd, Budapesten 50 km/h fölé a sebesség csak a Váci úton megy, egyébeként sem megyünk napi 10 kilométernél többet. Nem kell pörgetni az autót.
Tudja a franc. Nekem volt 1.3 16V regi Swiftem. Voltam vele Krakkoban, eleg jo korulmenyek kozott, élete legjobbjat, 4,5 l-t fogyasztott. (A velem toltott 3 ev es 75e km alatt 7 l volt az atlag.) Ha lenne lehetosegem Lupo 3L-lel megismetelni, izgatna, hogy ki tudok-e hozni mondjuk 2,5-es fogyasztast azon a 350 km-en. Most van egy Ionom. Egyszeruen nem akarnek annyit tervezni, hogy hogyan jussak ki Magyarorszagrol (a 2-es fele még epp nem annyira konnyu), aztan hogyan jussak at a Tatran.
@@istvanbotos8621 Szerintem ilyen kis autóknál egyáltalán nem fontos hogy mennyit megy el, biztos nem Lupo 3L-lel mennek nyaralni az emberek. Nálunk Prius Plugin van a Miev mellett (van Swift 2006 1.3 és szeretem azt az autót is). Kis távolságokra használt autónak meg miért Diesel?
Hát nem tudom lehet én gondolom csak így , de szerintem semmi értelme ilyen autókra pazarolni az erőmérőt. És nem a telejesítményre gondolok, hanem arra h ez egy nagyon ritka modell és valószínű h a nézők közül senkinek nem volt ilyen és nem is lesz. Inkább olyan autókat kéne mérni amiket sokan használnak és elterjedtek, mert akkor valami féle képet lehetne kapni egy -egy típus minőségéről.
Computer szerint biztos annyi! Mikor a haver megette az E90 330i-jét neki is 9 liter volt Computer szerint. Majd visszaszámolta a tankolás/kilóméterből és máris 13 volt.
@@peterlovasSC28RR fent van a csatornamon a videó. Meg lehet nézni. Bár biztos van benne csalás. De a powerbox előtt is volt 4.2 fogyasztásom 100on. Annyi biztos h minden sebbessgi fokozatnal van egy bizonyos fordulat mikor a legkevesebbet fogyasztja. Ha kicsi a fordulat többet fogyaszt mert erőlködik minden autó, ha nagy a fordulat meg több a fogyasztás. Megkell találni az optimálist. Nekem 2300-2400 körül van a legjobb fogyasztásom. Mikor már pörög jól a turbo hogy ne erőlködjön az autó alacsony fordulat miatt és ne fogyasszon sokat a nagy fordulat miatt.
Szerintem a 3L a harmadik cserélt főtengelyt jelöli, ami ketté szokott törni, ja meg a robotizált váltók cserélt mennyiségét. Sokat kell még autóznia(ha lehet autónak nevezni) ezzel ha vissza akarja hozni az árát 🤣
Én régen havi hétezer kilométer felett mentem ilyen lupóval és abszolút nem kell benne nyomorogni. Sőt két ember számára kifejezetten kényelmes. Jó az üléspozíció és maga az ülés is kényelmes. Van elég fej váll és lábtér is. Elől van akkora mint egy két kategóriával nagyobb autó. Az automata váltója pazar. Egyszer kell hozzáértővel normálisan megcsináltatni utána a világból kimegy és nagyjából sose romlik el. Mindent a spórolásért? Miért dobja ki a pénzt ha nem muszáj? Ha kap a munkáltatójától költségtérítést akkor fillérekből bejár vele dolgozni. Simán visszahozza az autó az árát. Nekem a harmadik év közepére nullázta ki magát mondjuk én extrém sokat mentem vele.
Tulaj: “Én meg vagyok vele elégedve.” Ezt a hülye reakciót!!! - Hogy a manóba ne lennél vele, mikor hozza a gyári értéket közel 20 év után! Valami ilyesmit várna az ember pl: - Hát ez állati klassz! vagy: - Nagyon örülök! vagy: - Hát ez jó vétel volt! etc.
Automatizált váltó, "az elején, nagyon sokat kellett vele foglalkozni" értsd itt:költeni rá.... Mert időnként beszarik, a szomszéd autoszerelő cég, elég jól keresett ezen a típuson. Ja, tényleg 3-3,5 litert fogyaszt és épp olyan kényelmes mint egy kispolski 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Minden autóra költeni kell... De ahogy a tulaj elmondta, vissza hozta az árát. Szerintem amire ö tervezett vele, vissza is kapta.Miért kell leszólni a más portékáját?
Hát én nemtudom, de ez az autó fölösleges, mint szánkóra a pumpa... Dízel, hogy takarékos legyen? Városban? Nemá... a folyamatos kigyorsítás, na ezelé még kiférek, várjá ezt kitérem, nehogy átgyere előttemtől nem fog aza 3hengeres dízelke keveset fogyasztani.. Jaj de, hogy hosszú távra van? A frászt... inkább megyek gyalog. Kamion elhúz melletted már az árokban vagy, neadjisten nyirkos úton, szűk nyomtáv miatt minden egyenetlenségen megdob... hát én nemtudom... bár inkább agyaljanak ilyenen a vwgenék, mint a károsanagy kibocsáltás csökkentésén különféle katalizátorokkal meg ilyenekkel...
1.4 TDI 6n2 Polom is megáll 4,5 és 5 között. Nagyon jó gépek ezek. Ráadásul ha alap dolgokat megkapják kivisznek a világból.
Nincs kettős tömegü se.
Melóba járósnak használom én is napi 50km körül, imádom. :)
Gyerekek...2 percen keresztül kapargattam a monitoromat mire rájöttem hogy a kamera lencséjén van valami szennyeződés :D
Xdd😂
detto
Ha az objektíven lenne nem látnád, az a szenzoron van.
@@bixi84 Onnan gondoltam, hogy a fókusza is változik a foltnak jelenetenként, de akkor azon! :)
Mióta ott van az a pont...
Na, jönnek már a 4 literes szmók and csármosok akiknek ugyancsak 3 litert eszik az autójuk, de ha akarják akkor megcsippelik 200 lóra
Van benne vmi 4.5 öt mutat a műszerfal ha nem nyomom neki és 170 ló. 2.0 pdtdi. 140 es gyári lett felhúzva 170 re amit bőven elvisz a rendszer füstölés nélkül :) átlag használatnál inkább 5literrel járok.
Azt azért hozzátenném, hogy azt a 3-mat motorolajból...
@@andrasvolarik4084 🤣🤣
@@NGrosz-zv7hx Volt 2.0-ásból gyári 170 lovas is.
@@gabornagy8212 tudom :)
A funyirom fogyaazt ennyit (benzinbol). A 'sportosan vezetve' mit takar? kihuzatva autopalyan 75kmh ig?
Ugye 175km/h-t akartál írni?
195 a vége nekem volt ilyenem
Chip tuninggal most nekem is 195 -ig megy óra szerint. 85LE / 190Nm a teljesítmény mérő padon. Persze még mindig van benne tartalék, de tovább húzva már pont a lényegét veszíti el, az alacsony fohyasztást.
@@peterdevecseri9182 megkerdezhetem, hogy igy mennyit fogyaszt?
Ezek a Carverticalosok miért nem azt az autót nézik át amiket éppen a műsorban vannak?
Nem biztos, hogy minden tulajdonos szeretné, ha az ő kocsijának az előéletét mutogatnák.
@@Brutekun Szerintem hitelesebb lenne a reklám, ha valóságos, szemünk által látott autót vizsgálnak meg. Így ez lehetne egy fiktív autó is...
@@DANIMOCO a fiktív meg a valóságos két ellentétes jelentésű szó
A Car Vertical egy kamu, Egy forintot nem ér. Tapasztalatból beszelek
Én kezdek ezen a reklámon kiégni. Minden fosba bele kell rakni? Már csak a totalarcból hiányzik és feladom a TC nézést.
No, ezt hívják motornak - ami ilyen futás után is tudja a gyári értékeket. ;) Igen, a nyomatékot is. Nem tízzel, hússzal, ötvennel kevesebbet, ami tök jó, mert már "újkorában se tudta". Szüf szerint 2010 márciusában 234k km volt benne, ami hirtelen visszafiatalodott 180k-ra 2012-re. :D
Szóval fingja nincs a km-ről... és még csak nem is bizonyítható... : D Hát akkor én is lazán bemondok 700 ezret csak visszatekerték... :D vicc.
@@Futyi-l9k Azért a 300 ezer sem gyenge !
@@jinmao2 Bármelyik dci röhögve megcsinálja.. Kellene jeletkezzek...🤣
@@Futyi-l9k Majdnem jól számoltál. Az autó 2004-es emlékeim szerint, a 2010-es fotók alapján kajafutár autó volt, 235k km-el, aztán 2012-ben lefiatalodott 180k-ra (közben ment két évig, esélyesen azzal az éves futással amivel előtte, évi 40k km-t), és most van benne 323. A matek tehát: 323 (amit az óra mutat) + (2x40k - amit a 2010-es és a 2012 közötti óratekeréses időszakban kb saccra futott kajafutárként ) + (235-180 - a tekerés mennyisége) = Ez kb 458.
És úgy mellékszálként ez a kis magyar rögvaló, amikor az magyar használtautó piac átlagéletkorú autói közül válogatsz. Plusz ugye ez egy kb 15 éves tervezésű, korai "downsized" alublokkos kis dízelke... Ami közel 500k km-t futva tudja a gyári nyomaték és teljesítmény értékeket... Ennyikeh.
@@rld54 Nincs mese nagyon gyorsan el kell adni... Miért tartod, ha szar ? :D
Egy barátomnak a kilencvenes évek elején volt egy 1991-es 1000 köbcentis turbó dízel Daihatsu Charade-ja,ami hosszú úton 2.5 liter gázolajat fogyasztott hetven,nyolcvanas sebességgel közlekedve.
Ez igaz. Viszont az csak huszon valahány lóerős volt. De tény hogy alig fogyasztott.
És nem volt magnézium kereke... :D 1,5 dci megane 1300 kiló önsúllyal, 3 személlyel, full csomagtartóval szlovén hegyek között, semmii fogyasztásra kihegyezett könnyítéssel 3 napos 1600 km túrán lazán hozta a 3,7-et...
3L lupo ekkora terheléssel mennyivel úszná meg? :D Szerintem egy műszaki zsákutca... :D
Harsányi Zoltán 1.5 dci a műszaki zsákutca, olvass utánn
@@Futyi-l9k Clio 3 1.5dci 1180kg önsúky kb. 1000 km hegyek közt 4személlyel csomagokkal 4.6L és mikor hazaértünk, óra szerint még 200 km-t tudott volna még menni az üzemanyaggal ami maradt a tankban. Egyszer sem tankoltunk
@@peterkiss3753 Az van 9 éve..., közben lett még egy ... szóval 2 db van... csak ennyire zsákutca... Gondolom tele vagy dci -s tapasztalattal... vagy sok a mondamesélő ismerősöd, akinek szintúgy nincs mint Neked... : D Jahhh és nem utoló sorban a merci is elkezdte használni a műszaki zsákutcás dci-ket... biztos hülyék. :D
Smart Fortwo CDI mérés volt már? Az is hasonló elgondolás, csak még kisebb a motor (csak 800cc - 41LE). Az is hozza a 3,5 litert városban - kíváncsi lennék az hogyan tartja magát 10+ év alatt.
A 3L es Lupo-ban még a lábtörlők is vékonyabbak mindt a sima lupoban.
A szélvédő is vékonyabb üveg
@@deaklaszlo6749 Meg talán eggyes karosszéria elemeket is aluminium-ból gyártottak , de nem vagyok ebben az infóban 100% ig biztos
@@feco6891 Ja a sárvédőket. De csak a régebbiekben talán.a csomi ajtó és a motorháztető is alu volt meg az ajtók.volt ilyenem de nagyon nyűgös volt. Mégis annyira sajnáltuk mikor elvitték. Becézgettük meg ilyenek pedig volt pár autóm sose tettem ilyet de ez olyan kis fura, lehet szeretni.
Sziasztok, valakit érdekelne a híres 90lovas 2.0HDi(RHY)?
61 lóerő, és a sportos vezetés egy mondatban :D
Bányai Sanyi a vezetési stílusa lehet sportos, csak a tempója így se lesz haladós.. 😀
Látszik, hogy nem autóztatok még ezres stiftel határon, kivűlről nevetséges látvány, belülről viszont kevés autó ad olyan halálfélelmet! :DD
Sportos vezetes: eles savvaltas es kiegyenesitett korforgo 😎
Iszonyat könnyű a bódé a korai fapados példányok mázsálva alig ugorják meg a 800 kilót. Meglepődnél egy normális chiptuning után, hogy szalad egy ilyen kis egérkamion. 8,5kg jut egy lóerőre és ugye turbódízel tehát van elegendő nyomatéka is. Jó ez. Vicces kis kocsi. 🙃
1.4 céges dacia Logannal, 65 ló és van olyan h nem előz meg senki. 6000 körül váltok, 140el megy pakolva. 160al üresen. De már 120 felett 10 ből 8 nem akar megelőzni. Akkor lehet vezetni sportosan. A sportos vezetés nem csak a sebességről szól, hanem a kibaszott gyors váltásokról, időben jó fokozatban előzés stb.
Valaki már igénybevette a kedvezményes carverticalos lekérdezést? Mert én átverésnek érzem. A kedvezményes tarifáért, csak annyi infót kaptam a kocsimra, hogy nem volt törve, és semmi mást! Még egy műszakivizsgás kilométeróraállást se kaptam, amit a jelentésmintájuk szerint kellett volna kapnom . Pedig az autóm magyarországi forgalombahelyezésű, céges kocsi volt anno, és az ügyfélkapus rendszerben benne is vannak az óraállások, vizsgafotók stb
Ugyanugy jartam en is. Atveres. Semmivel se irt ki tobbet mint egy ingyenes vin decoder.
Átbaszás.......lehuzás.....nesze semmi fogd meg jól.......a jszp százszor jobb ingyen!!!!!!!!
Hát ez szopás, Angliában ez full ingyenes 🤣
Én korábban a rendes áras lekérdezést próbáltam ki és úgy sem adott szinte semmi információt, amit kiadott ösz visz az első forgalomba helyezése volt még németben és hogy mikor hozták be.
Hát ez kellemetlen..
én csak a "fosvágenezőket" jöttem számolni :)
Nulla rosszindulattal: Mennyi a csalás benne? :D Mert ugye a VW híres róla. :D
@@Futyi-l9k Kb annyi mint az eszed.(Segítek, nem sok) bocs az offenseert
@@martonnagy1594 JJó neked. Kurva okos vagy eszed mint ami látszik. Semmi.
@@Futyi-l9k nulla rosszindulattal - az ugye megvan h majdnem mindegyik gyártóról kiderült h csaltak ???
@@Futyi-l9k Mivel az észről vitázunk ezért már vesztettél is.
Ki az aki rajtam kivűl, át tekeri a carvertigo-s reklámot?
Erre vered? Hát semmibe nem nézed a videó készítőit? Nekik ez is kell h fent tartsák a műsort.
@@ForWhhY Nem erről van szó, Tiszteletem nekik, de egy olyan oldalt reklámoznak aminek semmi értelme, mert egy csomó dolgot kihagy a listából, vagy nem azt írja ami az igaz. Ez annyira nem is lenne nagy dolog ha nem kérnének el érte ennyit, mert vannak alternatív megoldások is olcsóbban
És még sokan mások! 😉
Kettő egész kilencvenhárom tized liter az pontosan 11.3 liter. Azért az kicsit sok. :)
Még pontosabban, kettő egész kilencszázharminc század.:)
Honnan az az érzés hogy "325e van az órában , de szerintem" 500e van benne?
Ezt az autót kint jellemzően cégek vásárolták vagy lízingelték újonnan az üzletkötőiknek akik napi szinten beleraktak 100-150 akár még több kilométert németországban. Tekerték bele a kilométert rendesen mert hiába volt rohadt drága autó két - háromszázezer kilométer alatt egy raklap pénzt spóroltak bármilyen más autóhoz képest üzemeltetési költségen. A német import kocsiknak (3L) legalább a harmada céges autóként kezdte a pályafutását és csak aztán került át magánkézbe néhány évesen minimum negyedmillióval az órájában. Ha import autó akkor simán reális bele a 400 000+ kilométer valós futás. De ha magánszemélytől származik akkor is több lehet benne ennyi idősen három kilónál. Ilyen autót senki sem azért vesz, hogy a sarki boltig menjen vele meg vissza.
Nulla rosszindulattal! A '88 Peugeot 309 1.9 szívódízelem is elment 4 literrel és abba hely is volt...Amúgy fain.
Mai napig 309-esekkel járok. Nem cserélném el másra.
nekem Teslám van és nem megy a fogyasztása 3liter fölé :D
A korszakból a kedvenc autóm volt a koncepció, azaz az alacsony fogyasztása miatt!
Még 2 keréken sem merném sportosnak nevezni a 61 lovat.
Akkor még nem ültél motoron.
@@Brutekun Részben igaz,elég sokat szoktam állni is rajta.
attól függ mekkora tömeget kell mozgatnia 61 pacinak...
@@Fuelemuele Meg az út... mondjuk Bátor -Eger közt...
@@gezagezageza7250 akkor csak simán nagyképűség ez tőled.
kurva jó, ebbe még az anyós se fér bele! :D
Ezt semmi nem veri fogyasztásban!! Kivéve villany! 195 öt megy brutal 160 al lazán pályán meg se kottyan neki volt 300.000 et beleraktunk a legjobb kisautó ami létezik
Nem " más típusú lemezből készül" , hanem más anyagvastagságból készül! Ugyanúgy AISI saválló, csak nem 1.5-2.0 mm hanem 0.8-1.0 mm
A csomagtartóajtó, motorháztető aluból volt a 3l en.
A videó végén bemutatott 500-as Fiat mérésről tudna valaki valami infót???
Sehol sem találtam...
egy hét múlva keresd, akkor lesz a következő rész
@@dobolaci
Rendben van,köszönöm az infót.
101le pdtdi teljesen gyári 2600km-en ebből 2300 autópálya 5-5.3l (no klíma), városban 6.5l-ig elmegy ha hülyegyerek módján kihúzatom 7.5 nél nem ment feljebb 1.5t az autó szóval ez a 3liter teljesen rendben van, mármint én elhiszem kár hogy a kibocsátás miatt elkaszálták a konstrukciót
Padon többet evett,mint százon
Ha a procedúra egy mérésen alapult, tehát nem volt több "futam" akkor amit a képeken láttunk fogyi érték, az az egész fogyasztással kapcsolatos mesén maga a tejszínhab. Ennyi a valós fogyasztása.
Persze jöhetnek a dallamok, hogy a mérés előtt nullázva lett, csak hát akkor nem stabil 3.7-et kapunk , hanem egy emelkedő számsort :D
KÉThengeres Fityó!
Kíváncsi leszek mennyire fog hallatszódni a kispolák-hangja :D
Az a 2 henger az 3.varrógép hangja van nagyon jellegzetes.
@@deaklaszlo6749 nem a Lupora gondoltam, hanem a következő videóban szereplő Fiatra
@@LenryNmQ jaaaa
Fasza👍
Üresbe hagyod el fujja a szél 😂😂
Nekunk anno volt egy szinte gyari uj s evekig megvolt
Siman lehetett vele 2.6-2.8 fogyasztassal jarni
Kisse nyugos a sok alu alkatresz miatt peldaul rendszeresen kell futomuvet allitani de amugy vagany kis kocsi volt:)
Nèzzètek màr a sok irìgy benzines tulajt! :D
A Seat Arosa tesója!
Mennyiért vette? Nem lehet érteni!
Helló! Négyszázezer.
@@rezsojuhasz3053 akkor jól értettem! Az sok érte? Szerintem jó állapotú így megérte! Vagy nem jól látom?
@@skypatrik Nem tudom, nem ismerem az árakat.
Azért most egy lelakott 3L est lehet venni
400,000
na most szólják le a vw-t fél millió km után ilyen patika állapotú és tudja a gyári adatot! Igen a gondos tulajdonos és a német precizitás meglátszik!
Mivel egy erősen visszafojtott (a fogyi miatt) nem kihegyezett, turbóval felszerelt motorról beszélünk, ami erős szoftver felügyelet alatt áll, így nem értem mi ezen a csoda?????? Nem kell nagy motordoktornak lenni, hogy ezt a video leforgatása előtt a Tipp-mixen nagy tétre ne merd megtenni.
Nem mérték hogy manipulált-e a diesel.
Kicsit megváltozott ez a kék 500-as a múltheti beharangozó óta...
Belesárgult az irigységbe és ugye kék + sárga = zöld! 😀
Végre már egy dízel....
Lehetne több is dízelből...
Így van ;)
2.93 század liter.
Totálgáz ez a videó, nem futja gimballra??
Meg a mesében.
Most elment az évek alatt összeszedett fogyasztás 😂
2.93 tized liter? ajjajjajjj
Én a 4 szívó civic type r egyikére szavazok. Nem kell a budira is kocsival járni.
Ízlések és pofonok. Keveset fogyaszt, olcsó fent tartani és nem esik az eső a fejedre. A tulaj láthatóan nem egy autófanatikus aki benzingőzt inhalál, szóval neki tökéletes. Aki meg kicsit is szeret vezetni, annak büntetés volna.
Tesóm havi 20k után eléggé nem szeretett vezetni.
" Futás teljesítmèny"
Szuf szerint nem lett tekerve...Jó kis autó ez. Nekünk volt 2012 es Skoda Citigonk, imádtuk, 5 literből vígan elvolt, de folyton letoltak minket vele, ezért vettünk egy új fabiát, a leggyengébb motorral, az is elvan max 6 literből.
Ezért vettem 2.0 tdi t 170 lo 5.5 fogyasztás. Kis motornak nem feltétlen lesz jó a fogyasztása ha pörgetni kell.
@@NGrosz-zv7hx Nézd, Budapesten 50 km/h fölé a sebesség csak a Váci úton megy, egyébeként sem megyünk napi 10 kilométernél többet. Nem kell pörgetni az autót.
de szuf szerint is tekerve volt. Csak a 2010-es műszakit nem mutatja a grafikon valamiért. De akkor 234ezer volt benne. 2012-ben meg csak 180ezer.
DE CUKI!!!!!
Inkább egy iMiev :D
Tudja a franc. Nekem volt 1.3 16V regi Swiftem. Voltam vele Krakkoban, eleg jo korulmenyek kozott, élete legjobbjat, 4,5 l-t fogyasztott. (A velem toltott 3 ev es 75e km alatt 7 l volt az atlag.) Ha lenne lehetosegem Lupo 3L-lel megismetelni, izgatna, hogy ki tudok-e hozni mondjuk 2,5-es fogyasztast azon a 350 km-en. Most van egy Ionom. Egyszeruen nem akarnek annyit tervezni, hogy hogyan jussak ki Magyarorszagrol (a 2-es fele még epp nem annyira konnyu), aztan hogyan jussak at a Tatran.
@@istvanbotos8621 Szerintem ilyen kis autóknál egyáltalán nem fontos hogy mennyit megy el, biztos nem Lupo 3L-lel mennek nyaralni az emberek. Nálunk Prius Plugin van a Miev mellett (van Swift 2006 1.3 és szeretem azt az autót is).
Kis távolságokra használt autónak meg miért Diesel?
2
Tdi.... ennyi
Hát nem tudom lehet én gondolom csak így , de szerintem semmi értelme ilyen autókra pazarolni az erőmérőt.
És nem a telejesítményre gondolok, hanem arra h ez egy nagyon ritka modell és valószínű h a nézők közül senkinek nem volt ilyen és nem is lesz.
Inkább olyan autókat kéne mérni amiket sokan használnak és elterjedtek, mert akkor valami féle képet lehetne kapni egy -egy típus minőségéről.
Én a 2.0 tdi motorommal is elmegyek 4-4,1 l fogyasztással, és ha kell, az megy is. ~175le. ☺️
Autópályán szélárnyékba kamion mögött tempomattal
Mivel vontattak?
@Tamás Kacsinta Gyorsulas nelkul konnyu hozni azt az erteket xd
@Tamás Kacsinta amugy csak varosban mennyit fogyaszt? En honnan vetted, külföld? Megtetszett az ötlet 😁, szep kis kocsi!
3.2 benzines bálnám is elmegy 4 literrel városban, lámpától lámpáig padlógázzal ofc...
2.0 tdi 175 lóerő most. 2.6 fogyasztás tempomattal.
2,6 a gázolaj, +1,5 a motorolaj :D
Dombról lefelé?
@@pityuteglas4643 Jah, max. álmában, pöttyös pizsamában...
Computer szerint biztos annyi! Mikor a haver megette az E90 330i-jét neki is 9 liter volt Computer szerint. Majd visszaszámolta a tankolás/kilóméterből és máris 13 volt.
@@peterlovasSC28RR fent van a csatornamon a videó. Meg lehet nézni. Bár biztos van benne csalás. De a powerbox előtt is volt 4.2 fogyasztásom 100on. Annyi biztos h minden sebbessgi fokozatnal van egy bizonyos fordulat mikor a legkevesebbet fogyasztja. Ha kicsi a fordulat többet fogyaszt mert erőlködik minden autó, ha nagy a fordulat meg több a fogyasztás. Megkell találni az optimálist. Nekem 2300-2400 körül van a legjobb fogyasztásom. Mikor már pörög jól a turbo hogy ne erőlködjön az autó alacsony fordulat miatt és ne fogyasszon sokat a nagy fordulat miatt.
Szerintem a 3L a harmadik cserélt főtengelyt jelöli, ami ketté szokott törni, ja meg a robotizált váltók cserélt mennyiségét. Sokat kell még autóznia(ha lehet autónak nevezni) ezzel ha vissza akarja hozni az árát 🤣
Napi 45km ebben nyomorogni hát gratulálok, mindent a sporolásért hajrá hajrá
Én régen havi hétezer kilométer felett mentem ilyen lupóval és abszolút nem kell benne nyomorogni. Sőt két ember számára kifejezetten kényelmes. Jó az üléspozíció és maga az ülés is kényelmes. Van elég fej váll és lábtér is. Elől van akkora mint egy két kategóriával nagyobb autó. Az automata váltója pazar. Egyszer kell hozzáértővel normálisan megcsináltatni utána a világból kimegy és nagyjából sose romlik el. Mindent a spórolásért? Miért dobja ki a pénzt ha nem muszáj? Ha kap a munkáltatójától költségtérítést akkor fillérekből bejár vele dolgozni. Simán visszahozza az autó az árát. Nekem a harmadik év közepére nullázta ki magát mondjuk én extrém sokat mentem vele.
Tulaj: “Én meg vagyok vele elégedve.”
Ezt a hülye reakciót!!!
- Hogy a manóba ne lennél vele, mikor hozza a gyári értéket közel 20 év után!
Valami ilyesmit várna az ember pl:
- Hát ez állati klassz!
vagy:
- Nagyon örülök!
vagy:
- Hát ez jó vétel volt!
etc.
Automatizált váltó, "az elején, nagyon sokat kellett vele foglalkozni" értsd itt:költeni rá....
Mert időnként beszarik,
a szomszéd autoszerelő cég, elég jól keresett ezen a típuson.
Ja, tényleg 3-3,5 litert fogyaszt és épp olyan kényelmes mint egy kispolski 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
"Mert időnként beszarik" Ez konkrétan hülyeség. "épp olyan kényelmes mint egy kispolski" Szintén hülyeség.
Minden autóra költeni kell... De ahogy a tulaj elmondta, vissza hozta az árát. Szerintem amire ö tervezett vele, vissza is kapta.Miért kell leszólni a más portékáját?
Nem kényelmetlen kisautó, a kispolskihoz nem lehet hasonlitani. Az a minimál csomagtartó tényleg egy nyomor
Hát én nemtudom, de ez az autó fölösleges, mint szánkóra a pumpa... Dízel, hogy takarékos legyen? Városban? Nemá... a folyamatos kigyorsítás, na ezelé még kiférek, várjá ezt kitérem, nehogy átgyere előttemtől nem fog aza 3hengeres dízelke keveset fogyasztani.. Jaj de, hogy hosszú távra van? A frászt... inkább megyek gyalog. Kamion elhúz melletted már az árokban vagy, neadjisten nyirkos úton, szűk nyomtáv miatt minden egyenetlenségen megdob... hát én nemtudom... bár inkább agyaljanak ilyenen a vwgenék, mint a károsanagy kibocsáltás csökkentésén különféle katalizátorokkal meg ilyenekkel...
Te már csak tudod...