Yalnız iyi hoşta 3:51 de felan 90 na getirmeden önce neden 70 seviyesinde duruyor 64 dereceye ayarladın fan girdi devreye 70 seviyesine çıkması normal mi ?
@@brettoniqq O cihazdan (kuluçka makinesi rölesi termostatı) bende de var, artı eksi toleransı var, diyebilirim ki aracın kendi fan termostatından daha sağlam ve milimetrik ölçüm yapıyor, eğer o tolerans olmasa fan habire iki de bir durur bir çalışır. eksik gördüğün derecede fanın devreye girnesi normaldir. yeterki termometre ucunu motordaki en uygun yere monte et ve sabit olsun, termometre yerinde koparsa durum vahim , aman dikkat.
Eline sağlık Hakan kardeşim. Kendin bir çözüm araştırıp bulman ve uygulaman çok güzel. Ben böyle insanları hayranlıkla tebrik ediyorum. Elektrik kablo bağlantılarını göstermeni isteyen arkadaşlar var. Aletin üzerindeki kablolar belirlidir. Ayrıca fanın çalışıp çalışmadığını bilmek için içeriye almasına gerek yok.Zaten fan çalışınca içerden hissedersiniz. Hararet ibresinin düştüğünü yükseldiğini de görürsünüz. Bu düzeneğin daha kolay ve ucuz yolu da var. Eski şofbenlerin kazanına bağlanan TERMİK vardır. 85 veya üzeri termiklerdir. Onu motor bloğuna termal macunla uygun bir şekilde bağlayıp, kablosunu fana seri bağladığınızda aynı işlevi görecektir.
Videoyu yeni izledim problemi kendi yönteminizle çözmeniz çok güzel ve önemli bende bu hararet ve fan sorunlarını önceden anlayabilmek adına ustaya fanın devreye girdiğini gösteren bir bilgilendirici olması için göstergede boş olan bir bildirim lambasını ( mesela enjeksiyonsuz doğan slx de enjeksiyonun çalıştığını gösteren lamba) yanmasını yaparmısın dediğimde ustanın öyle bir şey olmaz diyerek beni başından savması. Bu tür olaylarla sürekli karşılaşıyoruz günümüz dijital çağı arabada herşeyin bir bilgilendirme lambası var fanın niye olmasın bir lambaya kablo tesisatı çekmek 5-10 lira ama araç hararet yaptığında en az 1000-2000 lira civarında masraf çıkartıyor. Bu kafadaki ustalara mahkum olmamanızı takdir ediyorum.
bendede 14 rna 8 var istanbul trafiğinde 2,500 3000 devirde sürekli sürülürse acıyor sonrasında fanı serinlemek için uygun hızve viteste sürmek lazım.cok dur kalk yoruyor .
Gayet mantıklı ve makul bir çözüm. Saçma sapan yorum yapmışlar. Toyota alacakmışsın bilmem ne. Nefret ediyorum japon arabalarından diye düşünen biri olabiliriz. Paramız yetmeyebilir. Vs vs. Önemli olan burda bir sıkıntıyı düşük maliyetle çözmüş olmak. Bir de eleltrik kablo bağlantılarını anlatsaydın çok iyş olurdu. Eline emeğine sağlık olsun. Bende de 1.6 2000 rte var clio. Isı sıkıntısı yok ama derecesini böyle görmek daha güzel olurdu. Ayrıca 95 derecede açacağından emin olmak da iyi olurdu tabi.
selam kardeş, bu videonu izledim. Amasyadan yazıyorum tüm malzemeleri tedarik ettim. Amasyada eski sanayi camisinin yanında oto elektrikçi arkadaşın yanına gittim rahatlıkla montajı yaptırdım. bende 1.9 dizel 99 model kango var. hararetten dolayı 2-3 kere conta yaktık. bunun sayesinde şimdi araç gayet güzel oldu. usta hatta mevcut soğutma sisteme hiçbir şekilde müdehale bile etmedi bu sistemi 1. sıraya aldı, aracın mevcut sistemini 2. emniyet tedbiri olarak korudu. bu videon ile hararet yapan tüm araçlar için geçerli ve her türlü araçlara uygun. hatta fiat-tofaş grubu araçlar yazlık ve kışlık değiştirmesine bile gerek yok. bu cihaz ayarlanabiliyor. Amasya ve çevresi gelip geçerken uğrasınlar ustanın montajı 15_20 dk. sürüyor. diyeceğim o ki; eline gönlüne diline sağlık, hakkını helal et. umarım bu yaptığın güzellik ile sende güzelliklere nasip olasın. teşekkür ediyorum.
Bloğa monte edilen termostat kısmını anlayamadım.Hazır bir oyuk var ama su yok boşta olan bir oyukmu? Neye göre ısı ölçüyor?Termal slikon blok sıcaklığını iletip termostat ucunamı veriyor?Çünkü su ile teması yok dediniz.Biraz daha açıklayabilir misiniz?Termal slikon olması illa ki gerekli sanırım.
S.a hocam sistemi senden gördüm 1.4 kangoya uyguladım ilk başta direkt candan aldım tetiklemeyi Sonra termostati. Rolesi çok ısındığını gördüm uzerinde 20 amper role var fanda ortalama 4-5 amper çeker en fazla sonrasında tetiklemeyi aracın fan musurunden aldım sorunu çözdüm ama bir yandan emniyet subabi gibi kalsın istediğim fan musuru devre dışı kaldı ama sorum bu deyil ben bu dereceyi fan musurunden almaya çalıştım yani direk suyun sıcaklığını olcsun istedim ama olmadı fan musuru boşta iken 65° civarı kendi isi olcer probu 28° civarı gosteriyo ben aracın fan musurunu bu devreye tanitabilirmiyim ayrıca tolerans aralığı var cihazın ama çok düşük p4 ayarı yetmiyor yardımcı olursanız sevinirim
Kardeş Aliexpres linkini ataydın bari.. O zaman tam işimize yarardı.. Olmadı adını yaz biz arayıp bulalım Aliexpres den.. Süper olmuş.. Emeğine sağlık..
Selam reis ben arastiriyorum ama buldugum termostat lar seninkinden cok farkli bana bu ürünün kodunu yazabilir misin cok acil. Ihtiyacim var aracimi kullanamiyorum
Sigorta kutusuna da bakin lutfen. Fani kontrol eden sogorta calismiyor olabilir. Buna bakmayan ustalar fani dahi degistirebilirler yok yere. Video guzel elinize saglik...
Merhaba bende Ford focus 1 var 2000cc Ghia araç ta yanlız ca ısı müşürü var bu da araç ECU suna bilgi veriyor ve 114 derece fan açıyor muş. Araçta mutlaka kaliteli antifriz kullanmak gerekiyor muş. Ben bunu bilmiyor dum. Termostat tan radyatör e gelen hortumu kestim araya parça ekleyerek fan müşürü nu akü ve fan motoru na bağladım. Şimdi 95 derecede fan açıyor 85 derecede kapatıyor. Geçende özel servis e götürdüm Usta bana güldü araba yı TOFAŞ a çevirmiş sin dedi
Hakan bey merhaba ben ozge bugun aracimi servisten aldim 4 gun once ankara samsun yolunda aracim hararet uyarisi vermisti,arac renault serviste yapildi 8000lira odeme yaptim bir suru islem yapilmis alakali mi yapilan islemler bir fikrim de yok.bugun teslim aldim 50 km gittim yine ayni ariza oldu. Ariza hep ayni sekilde gerceklesiyor klima sogutmuyor bozulacagini ordan anliyorum. Sonra sinyal veriyor motor arizasi diye. Usta geldi ben yolda kalinca 20 30 ile servise geri getir dedi klimayi acma dedi ana yol oldugu icin 50 60 arasi geldim bu sikinti cikarmadi. Bu arabanin ayni 3. Arizasi. 1kere kiş ayinda yapti. 2 kere de bu hafta yapti. Lutfen benim ne yapmam lazim uzun yola cikmaya korkuyorum yol kenarinda kalmaktan da biktim. Bana renault servisinin soyledigi ilk teslim aldigimda duzgun antifiriz konulmamis ,conta yanmis, silindir kapagi curumeye meyilli. Simdi ki arizada ise ne denecek bilmiyorum. Kisin bozuldugunda ustaya goturdu onda yag sogutucusu catlamisti ama yine ilk sinyali klima ile anlamistim onda da isitmamisti. Uzun oldu yazdigim ama bana gercekten yol gosterirseniz sevinirim.araba renault captur
renoların klasik sorunu çözüm akıllıca ama sadece hatanın üstünü örtmüşsün bu problem enson beyinle alakalı olabilir sorun şunlardan kaynaklı olma ihtimali yüksek ısı sensörü (müşürü değil) sıcaklığı yanlış bildiriyor olabilir beyine fan müşürü arızalı olabilir fan rölesi yada sigortasında sıkıntı olabilir en büyük etken olan suda hava vardır ki clio havayı otomatik atamıyor genelde birde termostat tam açılmıyorsa yine kaynatma yapar kaynama olunca suyun devirdaimı yavaşlar ARAÇLARINIZDA SOĞUTMA İÇİN NASIL OLSA YAZ AYINDAYIZ DEMEYİN MUTLAKA ANTİFİRİZ İLE SIVI EKSİLMESİNİ TAMAMLAYIN ANTİFİRİZİN KAYNAMA NOKTASI SUDAN DAHA YÜKSEK
Güzel düşünmüşsün de senin sorunun çok daha basit hallediliyor zaten, herhangi bir renault parçacısından fan muşiri alıp değiştircen öyle ahım şahım birşey değil yani tamircinin beyin demesi zaten çok yanlış , hatta eski araçlarda biz sisteme ek olarak manuel açıp kapayabileceğimiz birde düğme koyardık maliyeti 20 lira filan düğmenin.
s.a usta 4 araçtan uzak duracaksın hunday reno pejo fiat diyerek başlıyorum yazıma iyi düşünülmüş te o taktığın şey arıza verdiğini düşünürsek seyir halinde haraleti nasıl takip edecen içerde göğüste göstergedeki hararet göstergesi de aktifmi yoksa göstergedeki hararet iptalmi oluyor bu sistemi takınca ek güvenlikmi oluyor ???
merhababalar, aynı sorunu yasamaktayım. aracım gec fan açıyor sanırım sizinde böyleydi. bu parçanın mümkünse linkini paylaşırmısınız, bu parçanın bağlantısını her elektrikçi yapabilir mi. artık aracınız sizin yaptığınız ayara göre fan açıyor kendisi fan açmıyor değil mi.
Orjinal ısı müşürü alıp taksanız zaten sorun çözülürdü. Her araçta devirdaim termostat antifiriz yenilenmesi yapılmalı. Araçta bir arıza varsa bu tür işler sadece arızayı örtmeye yarar. Ha teknoloji kokan bu cihaza ve yapılanlara lafım yok ama ısı müşürüyle aynı görevi gören bir parça
Araya bir role koydunuzmu acaba fan yüksek amper çeker taktiginiz cihaz 12 volt 20 amper bir cihaz fan bunun 5 yada 6 katı amper değerinde olabilir bağlantıyi nasıl yaptığınizi merak ediyorum?
Ben broadweyde hararet sorununu 3 petekli bakır radyatör iyi bir fan motoruyla çözdüm orjinal radyatör ü kücük geliyor 3 petekli radyatör tak mümkün degil hararet yaptıramazsın biraz pahalı kardeşlerim
Fana giden + kablosunu kesmeden kabloyu sıyırıp lehinde bağlantı yapıp giriş yapılsa. Aracınızın normal sistemi de öylece kalsa daha iyi olur.ikiside aktiftir ama kuluçka makinası daha erken fanı açacaktır. Aracın kendi sistemi fanı açmadan önce kuluçka makinası devreye girecek fanı açacaktır. Aracınızın sistemini bozmadan yapılamaz mı.
Aracin sistemine dokunmadim zaten, sizin dediginize yakin yaptim, aracin kendi fan rolesind baglanti yaptim sadece, yani normalde aracin kendi yaptirmaso gereken sistemi ben dijital termostad ile yaptirdim
Selamünaleyküm Tebrik ediyorum seni Hakan Aydoğan kardesim yaptığın sistemin aynısını Yaklaşık 1 senedir Bende kullanıyorum ama bir türlü video çekip de RUclips Atma fırsatım olmadı atmak da ki maksadım da aynı senin gibi araba hararet yapan arabalardaki insanların sorununu çözmek yardımcı olmak. Yalnız Hakan kardeşim senin taktığın kuluçka makinesi termostatı rolesi 10 amper o yeterli değil En az 20 amperlik olması lazım bir zaman sonra meme yapıp yanabilir araç fanlari 20amperde çalışır benim taktığın termostat 20 amper . Ben termistat Aracın iç kısmına taktım 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor 5 derece sapma Payı verdim dileyen 10 derece de verebilir benim için 5 derece yeterli. arabalardaki Hararet yapmasinin asıl sorunu Fun 95 derece 98 derecelerde açar ama arabada beş kişiyiz Bir de yükümüz var bir de rampa çıkıyorsun haliyle kaynayan su aracın fanı açasada harareti düşürmüyor Bu nedenle su kaynayarak eksilme yapıyor hava yaptırıyor ve dolayısıyla bu durum farkedilmediği için iş conta Yakma Ya gidiyor. 1.4 arabalarda veya eski nesil arabalar da bu hep böyle olur. Bende 2001 benzinli Kangoo var bende bu cihazdan taktım ve çok memnunum Benim araba 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor benim yaptığım testlerde en ideali bu. bazı ustalardan aldığım bilgiye göre de arabada performans sıcaklığı olduğunu söylediler O yüzden 90 derecenin altında olmasını iyi olmadığını söylediler ama bununla ile hiçbir alakası yok benim yaptığım gözlemde Eğer gerçekten ustaların dediği gibi arabalarda performansı sıcaklığı ile alakalı bir durum olsaydı uzun yolda Arabam 60 derecelere kadar düşüyor yani bazı ustaların söylediği ile alakasız oldu Buradan anlaşılıyor.evet tekrar tebrik ediyorum buda benim taktığın termostat linki . s.aliexpress.com/qqIV3qYR?fromSns=WhatsApp. Aynı termostatı AliExpress'ten aldim ve satıyorum bu da letgo'da ki profilimletgo.onelink.me/O2PG/1569f44d .letgoda araç içine taktığın resim var bakabilirsiniz adım Yusuf Allah'a emanet olun
Benim 2013 corsa 1.2 benzin 108 de fan aciyor normal calisma sicakligi seyir halinde 96-102 arasi arkadasin dedigi gibi motorlarin markalarin calisma sicakliklari degisebiliyor
Arkadaşlar bizde ki 2002 model renault 1.4 benzinli kango yokuşta hararet yükseliyor. Düz yolda sorun yok. Çözümü nedir sizce. Yardım ederseniz çok sevinirim
Çok güzel bir çözüm sağlamışsın kardeşim emeğine sağlık. Şimdi konunun yetkin bir teknisyeni olarak birkaç ek bilgi vereyim. Mini digital termostatların röle akım kapasitesi max 10 amperdir parelel bağlanacak ek bir kontak akımı kuvvetli röle cihazın ömrünü arttırır ayrıca cihazı araç içine ön panelin uygun bir yerine monte ederseniz ısıyı görsel olarak ta takip edebilirsiniz motor bölgesi kabin ısısı ve nem elektronik cihazların izolasyon sınıfına göre hatalara ve yapı elemanlarında bozulmalara sebep olabilir. hararet müşiri pt100 veya ptc nin kopuk olması veys işlem yapmaması halinde OL open line hata sinyalini seyir halindeyken de görüp müdahale edebilirsiniz. Ayrıca olası cihaz arızalarından doğacak fan açmama durumu için röle kontaklarını by pass edecek bir manuel anahtar koymakta çok büyük fayda var. Digital termostatların mekanik termostatlara üstün özelliği istenen ısı değerlerine set edilebilmesidir. Yaz ve kış aylarında set değerlerini mekanik işlem yapmadan değiştirebilirsiniz. Hatta digital termostatlar ısı nın set edilen alarm seviyesine yükselmesini OH over heath sinyali vererek bildirim yapar bu bildirimi kontak vasıtası ile bir buzer yardımı ile sesli de alabilirsiniz.
@@hakanaydgan programlanabilen cihaz çok farklı uygulama alanlarında kullanım imkanı sunar lakin bu videodaki ısı konusu için 12 vdc kontak akımı max 10 amp. Olan mini digital termostat yeterlidir. Fakat sizin konunuz modüler ışık sistemi ise modülasyon fonksiyonları uygun programlanabilen veya sabit programlı cihazları kullanmanız uygundur yeterki çıkış kontak akım kapasitesini aşacak yük bağlamayın.
Cok dogru termostadin kendi rolesi max 5 ampere kadar dayaniyor, bende aracin kendi fan rolesini kullandim burada, yani benim cihazin rolesinden aracin kendi fan rolesini calistirdim boylece cihaza herhangi bir yukte binmemis oluyor, 2 yiki gecti hala sorunsuz kullaniyorim
çözüm güzel ama tofaş mantığı olmuş sistem tamamen hatalı..suyun sıcaklığını ölçeceğine blok sıcaklığını ölçüp bunu baz alıyorsun..blok 95 derece ise içerde dolaşan su atıyorum belki 110-115 derece olabilir
Aynı arabadan bende aldım yeni araç seyir halindeyken hararet göstergesi 90 da fakat arabayı durdurdugum zaman araba çalışır haldeyken gösterge hararet göstergesinin 90 derecenin iki çizgi üstüne çıkıyor su kaynatma yok geri arabayı devam ettiedigimde belli bir süre devam ettikten sonra hararet tekrar 90 dereceye iniyor durdurdugum zaman 90 dereceden iki çizgi yukarı çıkması normalmi
Arabam cilio2. Altı ay önce conta değişti. O günden itibaren araba çok geç fan açıyor. Bir çok ustaya gittim bir sonuç alamadık. En son bir elektrik ustası dedi ki; Clio ve Palio lar da motor kapağı taşlanırsa böyle oluyor ve yapılacak bir şey yok dedi. Sizin bir öneriniz var mı
Merhabalar. Bende aynı cihazdan alıp takmaya çalıştım. Fakat 50 dereceye geldigi zaman cihazda cizgi cikiyor. 50 derece altına indiginde tekrardan dereceyi gosteriyor. Bunun bir çözümü var mı dır?
Aynı sıkıntı bendede vardı megane 1 8v akünün artı kutubundan bi kablo çektim fan müşürüne fan müşüründende fana bağladım otomotik 90 üstü dedimi çalışıyor 4 yıldır ve önceden kontak kapalıyken fanda duruyordu şimdi soğutup duruyor senin biraz teknolojik olmuş
Güzel fikir tabii,bundan baṣka istediğin derecede termostatt var diye biliyorum birde bu olayda aracın beyni ili bir bağlantısıda yoktur. Isı yükselirse ikaz lambası veya motor lambası yanar. Senin sistem daha kullanıṣlı,araya bir sigota koysan daha ehmniyetli olurdu.sağol baṣarılar.
Herkes nasıl baglanıyor diye sormuş bende yardımcı olayım dedim. Kuluçka makinası termostadında 4 adet kablo giriş yeri vardır. Bunlardan ikisi cihazın çalışması için gereken + ve - girişleridir. Üstünde +12 ve Gnd yazar +12 yazan yere akünün + kutbundan güç veriliyor gnd kısmınıdaki yere bağlanan kabloda aracın şasesine yada akünün - kutbuna bağlanıyor. geldik diğer 2 boşta kalacak yuvaya. Burası anahtar görevi yapar. Fana giden + kablosunu kestiğinizi düşünün kesik ucun birini cihazda boş kalan bir sokete diğer kesik ucunuda diğer sokete bağlanıyor (yani bu iki yuva + giriş + çıkış şeklinde anahtar görevi yapıyor) Bu şekilde basit bir bağlantı yapabilirsiniz.. Önemli not Eğer anlattığım şekilde bir bağlantı yapılırsa fana giden kabloyu kestiğiniz için aracın orjinal fan müşürünü iptal etmiş olursunuz sadece kuluçka termostatında ayarlı derecede fan devreye girer. Fazla elektrik bilginiz yoksa sakın ama sakın kendiniz yapmayın ince kablo bağlarsınız yada yanlış birşey yaparsanız allah korusun aracı yakarsınız.
@@ahmetyurkay2516 bey mantık ayarlanan ısı aralığında bağlanacak cihaza güç vermek youtube videolarına bakabilirsiniz kuluçkaları soğutmak için fan bağlayanda var ısıtmak için ampül bağlayanda. Burda Rölenin değişmesi söz konusu değil. Termostata + uçtan da - uçtan da bağlantı yapılabilir. Evlerdeki lamba açma anahtarlarını düşünün. Kabloların yerini değiştirseniz bile düğmeye bastığınızda lamba açılır yada kapanır.
Rölenin değişmesi dediğiniz kısımda şöyle oluyor set tuşuna uzun süre bastığınızda P0 yazan yerde H ve C yazar H kısmı ısınınca çalış C kısmı soğuyunca çalış demek
Hararet yapmanın bir kaç nedeni var, biri de sıkı sübap ayarıdır. Termostatın ömrü ortalama 3-5 yıldır. Devirdaim pompası mili aşınıp az az su kaçırır onu da 150-200bin km de değişmeli. Fan elektrik motoru yanabilir, kayış gevşek olabilir.
Bence mantıksız radyatörün üzerine takılı olan fan müşürü ni değiştirmen gerekirdi. Ya da soğutma sistemi hava yaptığı durumlarda buna benzer olaylar oluşabilir soğutma sisteminin komple gözden geçirilmesi gerekir senin aracının.
Sistem komple gözden geçirilmeli. Su sağlıklı dönmüyorsa fanın çalışması bir işe yaramaz. Su belli bir sıcaklıkta ve debide dolaşmalı. Bu çözüm hararet nedenli yeni arızalara yol açabilir. Uygun değil..
@@hadusum su sağlıklı dönmüyorsa 1.hava vardır sistemde 2. devirdaim arızalıdır. 3. Termostat arızalıdır, açık kalır termostat genelde arızalandığında motor suyu sıcaklığı göstergesi stabil kalması gereken dereceye ulaşamaz. Ve soğuk olarak çalışır. Tersi durumda olabiliyormuş termostat kapalı kalıp hararet yapma gibi. Senin aracında sisitem hava yapmıştır diye tahmin ediyorum.
Bunlarda radyatör üzerinde fan müşiri yok.dogan Şahin mi bu.bunlar ısıyı hararet müşiri beyne iletir. Beyin fanı tetikler iki kademeli olarak açar. Radyatör üzerinde sadece ısıyı algılayan rezistansi vardır. Bunların hararet yapması anlık olarak gerçekleşir. Fan rölesi var oda arıza yapar. Öyle radyatör üzerinde hararet müşiri yoktur.
Bilgilendirme için teşekkür ederim Bende Clio var benzer bir sorunum var ama ne conta nede beyin arızası olduğunu düşünüyorum Zira daha önce babamın kullandığı reno 19 da şu kaynatma sorunu vardı termostatı iki kere değiştirdim ilk termostat tan sonra çok uğraştırdı ama yeni aldığımız parça arızalı çıktı neredeyse motor yaptıracaktık arabaya neyse benim sorunum Kalorifer fanı camları açmaya yada kapamaya zorlayinca farları açınca hararet göstergesi bir miktar yükseliyor normal seviyenin üstünde oluyor herhangi bir su kaynatma vs olmuyor ama yinede yüksekte olması canımı sıkıyor OBD cihazı aldım su ısısını 98 derece felan gösteriyor ama fan açmıyor belli bir zaman sonra açıyor onu da ben ölçümü motor bloğundan yaptığı için radyatör su gidene kadar geçen süreye bağladım ama dogrumu bilmiyorum tamirciler bilmiyorum dağıtıp bakmak lazım daha önce görmedim gibi şeyler söylüyorlar araç daha 85 binde kurcalamak istemiyorum tavsiyelere açığım
Mahmut cbc kalorüferi sıcak yerini açınca motor ısısını içeri verdiği için tam aksine araba soğur.hareret ısısı düşer.bence elektriksel bi proplemden oluyor o. 98 derece normal değil.teemostadın düşük derecelisini al tak.fan müşirinide değiş.bide radyotöründeki gözeneklerine basınçlı hava tut tozlar pislikler çıksın.hava fitrenide basınçlı havayla temizle
elektronik bir hata olduğunu düşünüyorum. ustalara gitmeden tamir ettirmeye karar vermeden önce akünüzü sökün yaklaşık 20dk 30dk bekleyin beyin sıfırlansın ve takın tekrar test edin olacakmı. bizim bir sorunumuz vardı adamlar komple lpg sistemi falan demişlerdi meğersem aküyü tak çıkar yaptık düzeldi bazen büyük sandığımız şeyler küçük meseleler :)
Bu saatte rahatsız ediyorum kusura bakmayın. Bende Reno 19 kullanıyorum ve hararet ve su kaybı sorunum var. Siz reno 19 daki probleminizi nasıl cozdunuz. Bu konuda yardımcı olursanız sevinirim. Şimdiden teşekkürler...
Tebrikler bir tek bu videonu izledim üyede oldum. Çok güzel düşünmüşsün diğer videolarınıda İnceleyeceğim 👍👍👍
Eksantrik conta için video degısımı
Yalnız iyi hoşta 3:51 de felan 90 na getirmeden önce neden 70 seviyesinde duruyor 64 dereceye ayarladın fan girdi devreye 70 seviyesine çıkması normal mi ?
@@brettoniqq O cihazdan (kuluçka makinesi rölesi termostatı) bende de var, artı eksi toleransı var, diyebilirim ki aracın kendi fan termostatından daha sağlam ve milimetrik ölçüm yapıyor, eğer o tolerans olmasa fan habire iki de bir durur bir çalışır.
eksik gördüğün derecede fanın devreye girnesi normaldir.
yeterki termometre ucunu motordaki en uygun yere monte et ve sabit olsun, termometre yerinde koparsa durum vahim , aman dikkat.
Bir ucunu gövdeye taktınız diğer ucu nereye taktınız fana nasıl komut veriyor.
Eline sağlık Hakan kardeşim. Kendin bir çözüm araştırıp bulman ve uygulaman çok güzel. Ben böyle insanları hayranlıkla tebrik ediyorum. Elektrik kablo bağlantılarını göstermeni isteyen arkadaşlar var. Aletin üzerindeki kablolar belirlidir. Ayrıca fanın çalışıp çalışmadığını bilmek için içeriye almasına gerek yok.Zaten fan çalışınca içerden hissedersiniz. Hararet ibresinin düştüğünü yükseldiğini de görürsünüz. Bu düzeneğin daha kolay ve ucuz yolu da var. Eski şofbenlerin kazanına bağlanan TERMİK vardır. 85 veya üzeri termiklerdir. Onu motor bloğuna termal macunla uygun bir şekilde bağlayıp, kablosunu fana seri bağladığınızda aynı işlevi görecektir.
Videoyu yeni izledim problemi kendi yönteminizle çözmeniz çok güzel ve önemli bende bu hararet ve fan sorunlarını önceden anlayabilmek adına ustaya fanın devreye girdiğini gösteren bir bilgilendirici olması için göstergede boş olan bir bildirim lambasını ( mesela enjeksiyonsuz doğan slx de enjeksiyonun çalıştığını gösteren lamba) yanmasını yaparmısın dediğimde ustanın öyle bir şey olmaz diyerek beni başından savması. Bu tür olaylarla sürekli karşılaşıyoruz günümüz dijital çağı arabada herşeyin bir bilgilendirme lambası var fanın niye olmasın bir lambaya kablo tesisatı çekmek 5-10 lira ama araç hararet yaptığında en az 1000-2000 lira civarında masraf çıkartıyor. Bu kafadaki ustalara mahkum olmamanızı takdir ediyorum.
Motor yansın ki, iş çıksın
Kardeş helal... Bu digital göstergeyi içeri alsan daha iyi olur... Kolayca içerden izlersin kumanda edersin....
bendede 14 rna 8 var istanbul trafiğinde 2,500 3000 devirde sürekli sürülürse acıyor sonrasında fanı serinlemek için uygun hızve viteste sürmek lazım.cok dur kalk yoruyor .
Gayet mantıklı ve makul bir çözüm. Saçma sapan yorum yapmışlar. Toyota alacakmışsın bilmem ne. Nefret ediyorum japon arabalarından diye düşünen biri olabiliriz. Paramız yetmeyebilir. Vs vs. Önemli olan burda bir sıkıntıyı düşük maliyetle çözmüş olmak. Bir de eleltrik kablo bağlantılarını anlatsaydın çok iyş olurdu. Eline emeğine sağlık olsun. Bende de 1.6 2000 rte var clio. Isı sıkıntısı yok ama derecesini böyle görmek daha güzel olurdu. Ayrıca 95 derecede açacağından emin olmak da iyi olurdu tabi.
Allah razı olsun kardeş,çok faydalı bir video.
Her arabaya olurmu acaba. Kim yapacak bunu
broadway' da nerereye bağlayacağız sıcaklığı nereden ölçecek?
teknik olarak sağ el ile sol kulak tutulmuş....
Yinede tebrikler yeni birşeyler yapmak güzel oluyor arkadaşım....
Abicim bu tarz videolar cekmelisin .. cok faydali . Bu arada video cekme gereginde bulundgun icin emegine sağlık...
selam kardeş, bu videonu izledim. Amasyadan yazıyorum tüm malzemeleri tedarik ettim. Amasyada eski sanayi camisinin yanında oto elektrikçi arkadaşın yanına gittim rahatlıkla montajı yaptırdım. bende 1.9 dizel 99 model kango var. hararetten dolayı 2-3 kere conta yaktık. bunun sayesinde şimdi araç gayet güzel oldu. usta hatta mevcut soğutma sisteme hiçbir şekilde müdehale bile etmedi bu sistemi 1. sıraya aldı, aracın mevcut sistemini 2. emniyet tedbiri olarak korudu. bu videon ile hararet yapan tüm araçlar için geçerli ve her türlü araçlara uygun. hatta fiat-tofaş grubu araçlar yazlık ve kışlık değiştirmesine bile gerek yok. bu cihaz ayarlanabiliyor. Amasya ve çevresi gelip geçerken uğrasınlar ustanın montajı 15_20 dk. sürüyor. diyeceğim o ki; eline gönlüne diline sağlık, hakkını helal et. umarım bu yaptığın güzellik ile sende güzelliklere nasip olasın. teşekkür ediyorum.
Hayirli olsun tesekkur ederim
Adem Şahin tokat Turhal dan yazıyor abi ustanın telefon numarası varmı sana zahmet atsan
Ustanın numarssi var mi
Adem Şahin Çorum dan gelicem ustanın nunarası varmı
Adana,,nadan ellerinize sağlık parçayı ne diye alacağız elektronik parçası satanlarda varmıdır
S.a usta bnmde ayni hararet sorunum var sizin sistemi yapcm ama baglanti nasil olcak direk akudenmi enerji aldini nasil bagladiniz bilgi verirmisiniz
Bloğa monte edilen termostat kısmını anlayamadım.Hazır bir oyuk var ama su yok boşta olan bir oyukmu? Neye göre ısı ölçüyor?Termal slikon blok sıcaklığını iletip termostat ucunamı veriyor?Çünkü su ile teması yok dediniz.Biraz daha açıklayabilir misiniz?Termal slikon olması illa ki gerekli sanırım.
S.a hocam sistemi senden gördüm 1.4 kangoya uyguladım ilk başta direkt candan aldım tetiklemeyi Sonra termostati. Rolesi çok ısındığını gördüm uzerinde 20 amper role var fanda ortalama 4-5 amper çeker en fazla sonrasında tetiklemeyi aracın fan musurunden aldım sorunu çözdüm ama bir yandan emniyet subabi gibi kalsın istediğim fan musuru devre dışı kaldı ama sorum bu deyil ben bu dereceyi fan musurunden almaya çalıştım yani direk suyun sıcaklığını olcsun istedim ama olmadı fan musuru boşta iken 65° civarı kendi isi olcer probu 28° civarı gosteriyo ben aracın fan musurunu bu devreye tanitabilirmiyim ayrıca tolerans aralığı var cihazın ama çok düşük p4 ayarı yetmiyor yardımcı olursanız sevinirim
Hakan bey bendede ayni arac var . bende yapnayi dusunuyorum .ustaya sordum beyni bozar yaptirma dedi. Korktum. Sizin aracin durumunda sikinti oldumu nasil gidiyor.ayrica anahtara fanin notur kablosunumu cektiniz bilgi verirseniz sevinirim
Vallahi helal olsun emeğine düşüncene sağlık
Kardeş Aliexpres linkini ataydın bari.. O zaman tam işimize yarardı.. Olmadı adını yaz biz arayıp bulalım Aliexpres den.. Süper olmuş.. Emeğine sağlık..
Manuel dugme var aracta hava cok sicak oldugunda eger uzun yola gidersem aciyorum bazen kaloriferde acinca hararet yukselmiyor sizce dogrumu
Selam reis ben arastiriyorum ama buldugum termostat lar seninkinden cok farkli bana bu ürünün kodunu yazabilir misin cok acil. Ihtiyacim var aracimi kullanamiyorum
Sigorta kutusuna da bakin lutfen. Fani kontrol eden sogorta calismiyor olabilir. Buna bakmayan ustalar fani dahi degistirebilirler yok yere.
Video guzel elinize saglik...
yuvarlak kafada sivri zeka bu olsa gerek helal olsun
Motorla ilgili videoları beklıyoruz
Teşekkürler faydalı ne mezunu sunuz
Hortumların da tıkanıklık yada hortum bağlantı noktalarında ki demirlerin içersinde tıkaniklik olabilir
Eline emeğine sağlık çok güzel faydalı video olmuş teşekkürler ederim.
Kanala abone olmayı unutmayin:)
Maşallah Allah güç kuvvet versin inş âmin kardeş harika başaklar devamını dilerim
Gitti gidiyorda buldum tempraya takabilir miyim o musurden faceden bulamadim sizi detayli bilgi alcaktim
Merhaba bende Ford focus 1 var 2000cc Ghia araç ta yanlız ca ısı müşürü var bu da araç ECU suna bilgi veriyor ve 114 derece fan açıyor muş. Araçta mutlaka kaliteli antifriz kullanmak gerekiyor muş. Ben bunu bilmiyor dum. Termostat tan radyatör e gelen hortumu kestim araya parça ekleyerek fan müşürü nu akü ve fan motoru na bağladım. Şimdi 95 derecede fan açıyor 85 derecede kapatıyor. Geçende özel servis e götürdüm Usta bana güldü araba yı TOFAŞ a çevirmiş sin dedi
Nasıl takıldığını baştan sona adım adım anlatırmisiniz teşekkürler
Triger kayışı Allaha emanet çalışıyor :) 60 binde değişmesi gerekir.
hocam ben bagladim fakat termostat rolesi cok isiniyo nerdeyse yancak oyuzden sokdum heralde 40 amper kaldirmiyo fan 40 veya 45 amper cekiyo
Hakan bey merhaba ben ozge bugun aracimi servisten aldim 4 gun once ankara samsun yolunda aracim hararet uyarisi vermisti,arac renault serviste yapildi 8000lira odeme yaptim bir suru islem yapilmis alakali mi yapilan islemler bir fikrim de yok.bugun teslim aldim 50 km gittim yine ayni ariza oldu. Ariza hep ayni sekilde gerceklesiyor klima sogutmuyor bozulacagini ordan anliyorum. Sonra sinyal veriyor motor arizasi diye. Usta geldi ben yolda kalinca 20 30 ile servise geri getir dedi klimayi acma dedi ana yol oldugu icin 50 60 arasi geldim bu sikinti cikarmadi. Bu arabanin ayni 3. Arizasi. 1kere kiş ayinda yapti. 2 kere de bu hafta yapti. Lutfen benim ne yapmam lazim uzun yola cikmaya korkuyorum yol kenarinda kalmaktan da biktim. Bana renault servisinin soyledigi ilk teslim aldigimda duzgun antifiriz konulmamis ,conta yanmis, silindir kapagi curumeye meyilli. Simdi ki arizada ise ne denecek bilmiyorum. Kisin bozuldugunda ustaya goturdu onda yag sogutucusu catlamisti ama yine ilk sinyali klima ile anlamistim onda da isitmamisti. Uzun oldu yazdigim ama bana gercekten yol gosterirseniz sevinirim.araba renault captur
renoların klasik sorunu çözüm akıllıca ama sadece hatanın üstünü örtmüşsün bu problem enson beyinle alakalı olabilir sorun şunlardan kaynaklı olma ihtimali yüksek ısı sensörü (müşürü değil) sıcaklığı yanlış bildiriyor olabilir beyine fan müşürü arızalı olabilir fan rölesi yada sigortasında sıkıntı olabilir en büyük etken olan suda hava vardır ki clio havayı otomatik atamıyor genelde birde termostat tam açılmıyorsa yine kaynatma yapar kaynama olunca suyun devirdaimı yavaşlar ARAÇLARINIZDA SOĞUTMA İÇİN NASIL OLSA YAZ AYINDAYIZ DEMEYİN MUTLAKA ANTİFİRİZ İLE SIVI EKSİLMESİNİ TAMAMLAYIN ANTİFİRİZİN KAYNAMA NOKTASI SUDAN DAHA YÜKSEK
Hocam nasıl bagladınız??
Sağlam mı o termostat ben kuluçkaya kullanırken 2ay dayanmıyor röleyi yakıyor sizin ürünün markası ne merak ettim
Güzel düşünmüşsün de senin sorunun çok daha basit hallediliyor zaten, herhangi bir renault parçacısından fan muşiri alıp değiştircen öyle ahım şahım birşey değil yani tamircinin beyin demesi zaten çok yanlış , hatta eski araçlarda biz sisteme ek olarak manuel açıp kapayabileceğimiz birde düğme koyardık maliyeti 20 lira filan düğmenin.
Güzel fikir sağol verdiğin bilgi icin
s.a usta 4 araçtan uzak duracaksın hunday reno pejo fiat diyerek başlıyorum yazıma iyi düşünülmüş te o taktığın şey arıza verdiğini düşünürsek seyir halinde haraleti nasıl takip edecen içerde göğüste göstergedeki hararet göstergesi de aktifmi yoksa göstergedeki hararet iptalmi oluyor bu sistemi takınca ek güvenlikmi oluyor ???
Içerdeki hararet göstergeside akttiftir.
sorun su pompası da olabilir gibi. gelen metal sese göre. veya soğutma sensorū.
Super emeyine sağlık! Çok konuşmadın, az konuşdun ama Super fikir verdin kardeş!👍👍👍👍👏🏻 kanalına abone oldum. Devamı gelsin inşallah
Montaj nasıl yaptınız abi yardımcı olur musun
merhababalar, aynı sorunu yasamaktayım. aracım gec fan açıyor sanırım sizinde böyleydi. bu parçanın mümkünse linkini paylaşırmısınız, bu parçanın bağlantısını her elektrikçi yapabilir mi. artık aracınız sizin yaptığınız ayara göre fan açıyor kendisi fan açmıyor değil mi.
Çok basit bağlantısı kuluçka makinası termos tadı diye arat
Orjinal ısı müşürü alıp taksanız zaten sorun çözülürdü. Her araçta devirdaim termostat antifiriz yenilenmesi yapılmalı. Araçta bir arıza varsa bu tür işler sadece arızayı örtmeye yarar. Ha teknoloji kokan bu cihaza ve yapılanlara lafım yok ama ısı müşürüyle aynı görevi gören bir parça
97 europa 1.4 i vardı yapmadigim kalmadi yinede conta yaktim
Bizim araçlar 102 ye kadar çıkıyo. Bildiğin ateş topu bu olay engeller
ustam termostat kaçlık!
Termostat probunu nerden suya soktunuz
Selamün Aleyküm ustam bunun bağlantısı anlatan video çeker misiniz? Olmaz dersiniz nasıl yapabilirim anlatabilir misiniz?
Araya bir role koydunuzmu acaba fan yüksek amper çeker taktiginiz cihaz 12 volt 20 amper bir cihaz fan bunun 5 yada 6 katı amper değerinde olabilir bağlantıyi nasıl yaptığınizi merak ediyorum?
Rolde 20 amper yazıyor ama 6 amper dayanmıyor
Peki Broadway için yapacak olsak nereye nasıl baglicaz sıcaklığı nasıl algılayacak
Usta acil iletişime geçebilirmiyiz
Ben broadweyde hararet sorununu 3 petekli bakır radyatör iyi bir fan motoruyla çözdüm orjinal radyatör ü kücük geliyor 3 petekli radyatör tak mümkün degil hararet yaptıramazsın biraz pahalı kardeşlerim
Pratik zeka helal olsum
Fana giden + kablosunu kesmeden kabloyu sıyırıp lehinde bağlantı yapıp giriş yapılsa. Aracınızın normal sistemi de öylece kalsa daha iyi olur.ikiside aktiftir ama kuluçka makinası daha erken fanı açacaktır. Aracın kendi sistemi fanı açmadan önce kuluçka makinası devreye girecek fanı açacaktır. Aracınızın sistemini bozmadan yapılamaz mı.
Aracin sistemine dokunmadim zaten, sizin dediginize yakin yaptim, aracin kendi fan rolesind baglanti yaptim sadece, yani normalde aracin kendi yaptirmaso gereken sistemi ben dijital termostad ile yaptirdim
Aliexpress nasıl sipariş vercez birkac malzeme satın alcam usta
Fana nereye eksi verdin caliştirdin termostatlar eksi kutupa calişiyorbildigim kadar
Harika çok beğendim
Eline sağlık, güzel olmuş. Kuluçka termostatını içeri takmayı düşünüyorum fakat probu kısa olduğundan içeri yetişmez.
Uzun propla değiştirebilirsin. Veya kablo bağlayabilirsin
Hocam video için teşekkür ederiz ama nasıl bağlanacağını anlatabilir misiniz iletişim numarası veya Facebook falan var mı bi konuşalım.
Eline sağlık süper olmus
Kuluçka makinesinin gücünü nereden aldınız? Aküden 60amh geliyor daha düşük güçte çalışıyor makine çünkü
Voltaj önemli olan. Kullanılan cihaz istediği amperi kendi çeker
Bende üye oldum gercekten guzel yapmissin nasil yaptin merak ettim
Selamünaleyküm Tebrik ediyorum seni Hakan Aydoğan kardesim yaptığın sistemin aynısını Yaklaşık 1 senedir Bende kullanıyorum ama bir türlü video çekip de RUclips Atma fırsatım olmadı atmak da ki maksadım da aynı senin gibi araba hararet yapan arabalardaki insanların sorununu çözmek yardımcı olmak. Yalnız Hakan kardeşim senin taktığın kuluçka makinesi termostatı rolesi 10 amper o yeterli değil En az 20 amperlik olması lazım bir zaman sonra meme yapıp yanabilir araç fanlari 20amperde çalışır benim taktığın termostat 20 amper . Ben termistat Aracın iç kısmına taktım 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor 5 derece sapma Payı verdim dileyen 10 derece de verebilir benim için 5 derece yeterli. arabalardaki Hararet yapmasinin asıl sorunu Fun 95 derece 98 derecelerde açar ama arabada beş kişiyiz Bir de yükümüz var bir de rampa çıkıyorsun haliyle kaynayan su aracın fanı açasada harareti düşürmüyor Bu nedenle su kaynayarak eksilme yapıyor hava yaptırıyor ve dolayısıyla bu durum farkedilmediği için iş conta Yakma Ya gidiyor. 1.4 arabalarda veya eski nesil arabalar da bu hep böyle olur. Bende 2001 benzinli Kangoo var bende bu cihazdan taktım ve çok memnunum Benim araba 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor benim yaptığım testlerde en ideali bu. bazı ustalardan aldığım bilgiye göre de arabada performans sıcaklığı olduğunu söylediler O yüzden 90 derecenin altında olmasını iyi olmadığını söylediler ama bununla ile hiçbir alakası yok benim yaptığım gözlemde Eğer gerçekten ustaların dediği gibi arabalarda performansı sıcaklığı ile alakalı bir durum olsaydı uzun yolda Arabam 60 derecelere kadar düşüyor yani bazı ustaların söylediği ile alakasız oldu Buradan anlaşılıyor.evet tekrar tebrik ediyorum buda benim taktığın termostat linki . s.aliexpress.com/qqIV3qYR?fromSns=WhatsApp. Aynı termostatı AliExpress'ten aldim ve satıyorum bu da letgo'da ki profilimletgo.onelink.me/O2PG/1569f44d .letgoda araç içine taktığın resim var bakabilirsiniz adım Yusuf Allah'a emanet olun
Abim selamun aleyküm rica etsem aldığınız termostatın markasını öğrenebilirmiyim
Usta letgo dan kalkmış senin adres
Kardesım montajını nasıl yaptın bılgı verebılır mısın
ustalar haklı, 90 derece ideal sıcaklıktır. 60 dereceye düşmesi anormal
@@yunustemiz8182hangi marka termostat öğrenebildnzmi
Merhaba kardeşim blokdaki bağlantı yı detaylı çekersin birde bağlantı şeklini detaylı anlatır mısın artı eksi gibi
Nasil baglanti yapildigini bulabildn mi
Helal olsun.çok güzel bir bilgi.aklımızda dursun.
Benim 2013 corsa 1.2 benzin 108 de fan aciyor normal calisma sicakligi seyir halinde 96-102 arasi arkadasin dedigi gibi motorlarin markalarin calisma sicakliklari degisebiliyor
Benim araçta tavan yapıyordu hararet termostat tikaliymis degisti düzeldi. Ama hala zorlayinca aracı fan acıyor nedense.
Nasıl yapıldıgını nerelere baglandıgını anlatsan bız yapamadık calısmadı fan yardımcı olsan sevınırız acill @Hakan Aydogan
Peki fanın açacak olduğu dereceyi ayarlıyoruz ama kaç dereceye gelince kapanıyor fan.
Kapanacağı dereceyi de ayarlama şansımız var mı?
50 derecede aç dersen 50 derecede açar 49.99 dereceye inince sıcaklık otomatik kapanır fan
Digital termostatlar da alt ve üst ısı set değerleri istenen değere ayarlanabilir.
Arkadaşlar bizde ki 2002 model renault 1.4 benzinli kango yokuşta hararet yükseliyor. Düz yolda sorun yok. Çözümü nedir sizce. Yardım ederseniz çok sevinirim
Çözümü bu video
@@hakanaydgan nasil baglanti yapiliyor nereyi nereye bagliyoz
Yeni nesil araçlarda 100-110 derecede fan açtığına eminmisiniz su zaten 100 derecede kaynar daha önce açması lazım
Helal olsun banada lazım sorun büyük sıkıntı
1.5 dizel kangom var araç yolda birdenbire hararet son dayaniyor bidondan şu taşıyor sağa çekip 30 saniye duruyom hareket iniyor niye yapar
Çok güzel bir çözüm sağlamışsın kardeşim emeğine sağlık. Şimdi konunun yetkin bir teknisyeni olarak birkaç ek bilgi vereyim. Mini digital termostatların röle akım kapasitesi max 10 amperdir parelel bağlanacak ek bir kontak akımı kuvvetli röle cihazın ömrünü arttırır ayrıca cihazı araç içine ön panelin uygun bir yerine monte ederseniz ısıyı görsel olarak ta takip edebilirsiniz motor bölgesi kabin ısısı ve nem elektronik cihazların izolasyon sınıfına göre hatalara ve yapı elemanlarında bozulmalara sebep olabilir. hararet müşiri pt100 veya ptc nin kopuk olması veys işlem yapmaması halinde OL open line hata sinyalini seyir halindeyken de görüp müdahale edebilirsiniz. Ayrıca olası cihaz arızalarından doğacak fan açmama durumu için röle kontaklarını by pass edecek bir manuel anahtar koymakta çok büyük fayda var. Digital termostatların mekanik termostatlara üstün özelliği istenen ısı değerlerine set edilebilmesidir. Yaz ve kış aylarında set değerlerini mekanik işlem yapmadan değiştirebilirsiniz. Hatta digital termostatlar ısı nın set edilen alarm seviyesine yükselmesini OH over heath sinyali vererek bildirim yapar bu bildirimi kontak vasıtası ile bir buzer yardımı ile sesli de alabilirsiniz.
Arduino ile 2x16 Led e dh11 sensörü ile araç içine montaj yapmayı düşümüyorum
@@hakanaydgan programlanabilen cihaz çok farklı uygulama alanlarında kullanım imkanı sunar lakin bu videodaki ısı konusu için 12 vdc kontak akımı max 10 amp. Olan mini digital termostat yeterlidir. Fakat sizin konunuz modüler ışık sistemi ise modülasyon fonksiyonları uygun programlanabilen veya sabit programlı cihazları kullanmanız uygundur yeterki çıkış kontak akım kapasitesini aşacak yük bağlamayın.
@@sebaticakim bunun üzerinde ki role 40 amper
Cok dogru termostadin kendi rolesi max 5 ampere kadar dayaniyor, bende aracin kendi fan rolesini kullandim burada, yani benim cihazin rolesinden aracin kendi fan rolesini calistirdim boylece cihaza herhangi bir yukte binmemis oluyor, 2 yiki gecti hala sorunsuz kullaniyorim
Üzerimdeki röle yetiyor mu.sadece 2. kademe hızlı calisak şekilde mi bağlanıyor fan.
Tek kademe . Üzerindeki role yeterli oluyor
Reno larda kronik hararet sorunu ve motor üst kapak çatlama
araçta sensör müşür arızası ver devir daim termostat geç açıyo sen asıl arızyı bul
Hocam asıl sorunu extra bi yöntem ile çözmüşsün ama aracın fan müşürü geçmi iletiyor ki bu sorun oluşuyor buraya bakmak gerekemezmi
68 binde araba böyle ise benim 220 bindeki 1.4 benzinlinin vay haline bu yuzden lpg taktırmıyorum. Sorunlar dahada çoğalır diye.
Helal olsun sana
çözüm güzel ama tofaş mantığı olmuş sistem tamamen hatalı..suyun sıcaklığını ölçeceğine blok sıcaklığını ölçüp bunu baz alıyorsun..blok 95 derece ise içerde dolaşan su atıyorum belki 110-115 derece olabilir
Tofaş mantığı olmuş derken?!
2001 Megane 1 de aynı sorunu yapmaya başladı megane 1 de fan müşürü yok diye duydum doğru mu
Olmazmi var
@@hakanaydgan bir ustayla trlefon üzerinden konuştum da müşür yok sorun beyindedir dedi
@@Furkan-qz3gi hocam his uğraşma banada aynısı dendi kronik.sorun dendi beyin arızalıdır.dendi . Takin bi dijital.roleli termostad keyfinize bakin
Aynı arabadan bende aldım yeni araç seyir halindeyken hararet göstergesi 90 da fakat arabayı durdurdugum zaman araba çalışır haldeyken gösterge hararet göstergesinin 90 derecenin iki çizgi üstüne çıkıyor su kaynatma yok geri arabayı devam ettiedigimde belli bir süre devam ettikten sonra hararet tekrar 90 dereceye iniyor durdurdugum zaman 90 dereceden iki çizgi yukarı çıkması normalmi
Ustam aynı durum bende var neden yaptığını öğrendin mi nasıl yaptırdın ?
Hayırlı işler. Bir sorum olacaktı. Yardımcı olursanız sevinirim
Arabam cilio2. Altı ay önce conta değişti. O günden itibaren araba çok geç fan açıyor. Bir çok ustaya gittim bir sonuç alamadık. En son bir elektrik ustası dedi ki; Clio ve Palio lar da motor kapağı taşlanırsa böyle oluyor ve yapılacak bir şey yok dedi. Sizin bir öneriniz var mı
Bunun nasil baglandiginida anlatsaydin keşke... Eline koluna saglik
Fan rolesinin tetikleme uclarina, benim taktigim cihazdan sinyal gonderiyorum
Hocam bilgi almak için telefon numaranızı veririmisiniz
Usta çok bilgilendirdin ama termostat çok çabuk bozulabiliyor
Merhabalar. Bende aynı cihazdan alıp takmaya çalıştım. Fakat 50 dereceye geldigi zaman cihazda cizgi cikiyor. 50 derece altına indiginde tekrardan dereceyi gosteriyor. Bunun bir çözümü var mı dır?
Hocam ürünü iade et bozuk muhtemelen
Aynı sıkıntı bendede vardı megane 1 8v akünün artı kutubundan bi kablo çektim fan müşürüne fan müşüründende fana bağladım otomotik 90 üstü dedimi çalışıyor 4 yıldır ve önceden kontak kapalıyken fanda duruyordu şimdi soğutup duruyor senin biraz teknolojik olmuş
Radyatöre yazlık müşür kaynattır fanıda bagla sorun kalmaz
Bende lpg li kango var,manuel olarak fanı açabilen düğmeli sistem yaptırdım .yoğun trafikte tedbir olarak açıyorum ve sorun yaşamıyorum.
Hiç uğraşma tak bir dijital termostad
Süpersin hocam
Güzel fikir tabii,bundan baṣka istediğin derecede termostatt var diye biliyorum birde bu olayda aracın beyni ili bir bağlantısıda yoktur. Isı yükselirse ikaz lambası veya motor lambası yanar. Senin sistem daha kullanıṣlı,araya bir sigota koysan daha ehmniyetli olurdu.sağol baṣarılar.
Herkes nasıl baglanıyor diye sormuş bende yardımcı olayım dedim. Kuluçka makinası termostadında 4 adet kablo giriş yeri vardır. Bunlardan ikisi cihazın çalışması için gereken + ve - girişleridir. Üstünde +12 ve Gnd yazar +12 yazan yere akünün + kutbundan güç veriliyor gnd kısmınıdaki yere bağlanan kabloda aracın şasesine yada akünün - kutbuna bağlanıyor. geldik diğer 2 boşta kalacak yuvaya. Burası anahtar görevi yapar. Fana giden + kablosunu kestiğinizi düşünün kesik ucun birini cihazda boş kalan bir sokete diğer kesik ucunuda diğer sokete bağlanıyor (yani bu iki yuva + giriş + çıkış şeklinde anahtar görevi yapıyor) Bu şekilde basit bir bağlantı yapabilirsiniz.. Önemli not Eğer anlattığım şekilde bir bağlantı yapılırsa fana giden kabloyu kestiğiniz için aracın orjinal fan müşürünü iptal etmiş olursunuz sadece kuluçka termostatında ayarlı derecede fan devreye girer. Fazla elektrik bilginiz yoksa sakın ama sakın kendiniz yapmayın ince kablo bağlarsınız yada yanlış birşey yaparsanız allah korusun aracı yakarsınız.
Sanirim roleye sadece saseden devre yapmis .bildigim kadariyla eksi saseye degince fan calisiyor cliolarda. Birde sormak istedigim birsey var kulucka makinasi rolesi isi yukselince devreyi keser , burda arkadasin yaptigi ise role isi yukselince devreyi aciyor .role degismis olabilirmi.
@@ahmetyurkay2516 bey mantık ayarlanan ısı aralığında bağlanacak cihaza güç vermek youtube videolarına bakabilirsiniz kuluçkaları soğutmak için fan bağlayanda var ısıtmak için ampül bağlayanda. Burda Rölenin değişmesi söz konusu değil. Termostata + uçtan da - uçtan da bağlantı yapılabilir. Evlerdeki lamba açma anahtarlarını düşünün. Kabloların yerini değiştirseniz bile düğmeye bastığınızda lamba açılır yada kapanır.
Rölenin değişmesi dediğiniz kısımda şöyle oluyor set tuşuna uzun süre bastığınızda P0 yazan yerde H ve C yazar H kısmı ısınınca çalış C kısmı soğuyunca çalış demek
Aracın fanı yüksek amper çekmiyormu bu şekilde yapacağımız bağlantıda kuluçka termostadi 20 amper görünüyor yanmasın?
Güzel olmuş. Bende yapacam fakat motora nasıl sokacam o kabloyu. Birisi fana bağlı Diyeri ni nasıl yapacaz
Hararet yapmanın bir kaç nedeni var, biri de sıkı sübap ayarıdır. Termostatın ömrü ortalama 3-5 yıldır. Devirdaim pompası mili aşınıp az az su kaçırır onu da 150-200bin km de değişmeli. Fan elektrik motoru yanabilir, kayış gevşek olabilir.
Super
hakan bey merhaba. müthiş bir bilgi vermişsiniz. aldığınız yerin linkini bırakma şansınız varmı ?
Hocam Google.kulucka makinesi termostat yazınca çıkıyor
@@hakanaydgan buldum çok teşekkür ederim.
Selamün aleyküm hocam bu bağlantıyı fana nasıl yapacaz yardımcı olursanız sevinirim
Aküden direkt çekebilirsin o termostatın rölesi yüksek amperlere dayanıklı termostatın ölçüm çubuğunda motor suyunun içine bağla doğru ölçüm yapsın
Bence mantıksız radyatörün üzerine takılı olan fan müşürü ni değiştirmen gerekirdi. Ya da soğutma sistemi hava yaptığı durumlarda buna benzer olaylar oluşabilir soğutma sisteminin komple gözden geçirilmesi gerekir senin aracının.
Sistem komple gözden geçirilmeli. Su sağlıklı dönmüyorsa fanın çalışması bir işe yaramaz. Su belli bir sıcaklıkta ve debide dolaşmalı. Bu çözüm hararet nedenli yeni arızalara yol açabilir. Uygun değil..
@@hadusum su sağlıklı dönmüyorsa 1.hava vardır sistemde 2. devirdaim arızalıdır. 3. Termostat arızalıdır, açık kalır termostat genelde arızalandığında motor suyu sıcaklığı göstergesi stabil kalması gereken dereceye ulaşamaz. Ve soğuk olarak çalışır. Tersi durumda olabiliyormuş termostat kapalı kalıp hararet yapma gibi. Senin aracında sisitem hava yapmıştır diye tahmin ediyorum.
Bunlarda radyatör üzerinde fan müşiri yok.dogan Şahin mi bu.bunlar ısıyı hararet müşiri beyne iletir. Beyin fanı tetikler iki kademeli olarak açar. Radyatör üzerinde sadece ısıyı algılayan rezistansi vardır. Bunların hararet yapması anlık olarak gerçekleşir. Fan rölesi var oda arıza yapar. Öyle radyatör üzerinde hararet müşiri yoktur.
S. A elektrik ustası yapabilirim bunu
Bilgilendirme için teşekkür ederim
Bende Clio var benzer bir sorunum var ama ne conta nede beyin arızası olduğunu düşünüyorum
Zira daha önce babamın kullandığı reno 19 da şu kaynatma sorunu vardı termostatı iki kere değiştirdim ilk termostat tan sonra çok uğraştırdı ama yeni aldığımız parça arızalı çıktı neredeyse motor yaptıracaktık arabaya neyse benim sorunum
Kalorifer fanı camları açmaya yada kapamaya zorlayinca farları açınca hararet göstergesi bir miktar yükseliyor normal seviyenin üstünde oluyor herhangi bir su kaynatma vs olmuyor ama yinede yüksekte olması canımı sıkıyor
OBD cihazı aldım su ısısını 98 derece felan gösteriyor ama fan açmıyor belli bir zaman sonra açıyor onu da ben ölçümü motor bloğundan yaptığı için radyatör su gidene kadar geçen süreye bağladım ama dogrumu bilmiyorum tamirciler bilmiyorum dağıtıp bakmak lazım daha önce görmedim gibi şeyler söylüyorlar araç daha 85 binde kurcalamak istemiyorum tavsiyelere açığım
Mahmut cbc kalorüferi sıcak yerini açınca motor ısısını içeri verdiği için tam aksine araba soğur.hareret ısısı düşer.bence elektriksel bi proplemden oluyor o. 98 derece normal değil.teemostadın düşük derecelisini al tak.fan müşirinide değiş.bide radyotöründeki gözeneklerine basınçlı hava tut tozlar pislikler çıksın.hava fitrenide basınçlı havayla temizle
elektronik bir hata olduğunu düşünüyorum. ustalara gitmeden tamir ettirmeye karar vermeden önce akünüzü sökün yaklaşık 20dk 30dk bekleyin beyin sıfırlansın ve takın tekrar test edin olacakmı. bizim bir sorunumuz vardı adamlar komple lpg sistemi falan demişlerdi meğersem aküyü tak çıkar yaptık düzeldi bazen büyük sandığımız şeyler küçük meseleler :)
Bu saatte rahatsız ediyorum kusura bakmayın. Bende Reno 19 kullanıyorum ve hararet ve su kaybı sorunum var. Siz reno 19 daki probleminizi nasıl cozdunuz. Bu konuda yardımcı olursanız sevinirim. Şimdiden teşekkürler...