Ευχαριστώ πολύ για τη νέα παρουσίαση! Είχα πλέον αρχίσει να νιώθω στερητικό σύνδρομο, η αλήθεια είναι. Στο ενδιάμεσο επιχείρησα μια ρετροσπεκτίβα (αρκετά) παλιότερων παρουσιάσεων, όπου διαπίστωσα & εγώ, όπως πολλοί άλλοι φίλοι εδώ μέσα, την αξιοθαύμαστη πορεία που έχεις διαγράψει σε βάθος χρόνου τόσο σε επίπεδο πληρότητας περιεχομένου όσο & επαγγελματισμού στην "εκτέλεση" της εκπομπής καθαυτή. Η νέα ανάρτηση μού άρεσε πολύ, αν & δεν είμαι λάτρης της γαλλικής εταιρείας, μάλλον το αντίθετο. Ολόπλευρη, περιεκτικότατη, αντικειμενική όπως πάντα, αλλά, κυρίως, με εξαιρετική ισορροπία ανάμεσα στον τεράστιο όγκο ποιοτικών πληροφοριών στο βέλτιστο δυνατό χρόνο, δλδ μια καλοζυγισμένη σχέση ποιοτικής πληροφορίας/μονάδα χρόνου που θα ζήλευαν πολλοί επαγγελματίες πωλητές αυτοκινήτων σε δίκτυα αντιπροσωπειών. Δεν ξέρω πόση σημασία έχει η γνώμη μου, πιθανότατα καμία, αλλά επιμένω ότι αν οι αντιπροσωπείες αντιληφθούν την αξία αυτού που κάνεις (δλδ virtual test drive, εφάμιλλα με τα βιωματικά των ίδιων των υποψηφίων αγοραστών ή & καλύτερα, διότι ως γνώστης ξέρεις πού ακριβώς να επικεντρωθείς κάθε φορά), θα σε παρακαλάνε να παρουσιάσεις τα οχήματά τους, διότι θα γλυτώσουν ΠΟΛΥ χρόνο & χρήμα απ' τα πραγματικά test drive & τις εργατοώρες που αυτά συνεπάγονται! Προσωπικά χαίρομαι πολύ που θα έχω φρέσκο υλικό ν' απολαμβάνω το ΠΣΚ. Να είσαι καλά φίλε Γιάννη, συνέχισε έτσι!
Καλησπέρα! Σε ευχαριστω πολύ για το σχόλιο σου και που το αναλύσεις σε τόση έκταση. Πραγματικά μου δίνεις δύναμη να συνεχίσω με ακόμη περισσότερη επιμονή! Όσο για τα παλιά βίντεο, τότε χρειαζόμουν 30’ γύρισμα και 1 ώρα μοντάζ. Τώρα θέλω 10-12 ωρες γύρισμα και 20-25 ωρες μοντάζ… μαζί με 5-8 ωρες προετοιμασία, διάβασμα και ανάλυση για κάθε αυτοκίνητο! Και το κάνω κάθε φορά με την ίδια χαρά, χάρη στην αγάπη που δείχνετε όλοι γι αυτό το κανάλι!
Το Clio E-tech Hybrid το έχω στην κατοχή μου 3 μήνες. Σήμερα είδα κατανάλωση 3,2 L/100 km εντός πόλης - Αθήνα - . Σε ταξίδια που έχω κάνει η κατανάλωση δεν έχει περάσει τα 4,7 L /100 km. Το μόνο παρατράγουδο ήταν με την οθόνη που ένα πρωί δεν δούλευε, στον δρόμο για την αντιπροσωπεία έφτιαξε μόνη της !!!!. Γενική εικόνα θετική προς το παρόν μετά από 2000 km.
@@konstantinostsourapas7848 - Η επιλογή EV είναι μονίμως επιλεγμένη κυρίως όταν μετακινούμε στην πόλη και περιφερειακά αυτής. Περιφερειακά κινούμενος ίσως να μπορούσα να κάνω το τεστ, αλλά θα πρέπει η μπαταρία να είναι πλήρως φορτισμένη για να ξεκινήσω τεστ αυτονομίας. Πρόσφατα στην εθνική με 120 km/h, κάποια στιγμή, για απόσταση 3-4 χιλιομέτρων, παρατήρησα πως μετακινούμουν αποκλειστικά ηλεκτρικά.
Εξαιρετική παρουσίαση. Συμφωνώ στο σχόλιο σου για τα ταμπούρα. Η τιμή πραγματικά ξεφεύγει Δεν θα ήταν άσχημα να μας λες και για τι εγγύηση δίνουν οι εταιρίες
εκτος της τιμης ειναι κυριως η αξιοπιστια του, η καλη και ευκολη μεταπωληση του και το after sales της ΤΟΥΟΤΑ που το κανει να το αγοραζουν με "κλειστα ματια" .
@@TasosOrfanos ..σωστά τ αγοράζεις με κλειστά μάτια ώστε να μην βλέπει ο αγοραστής την ασχήμια του.Οι Ιάπωνες φτιάχνουν αξιόπιστα αλλά άσχημα αυτοκίνητα,υστερούν στο σχέδιο την αισθητική.
Αν και Toyotάκιας νομίζω ότι συγκρίνουμε κάπως ανόμοια μοντέλα. Και μόνο το μήκος να πάρετε, το yaris είναι 3,88m και το Corolla 4,37m . Mε το Clio να είναι 4,050 θα έλεγα ότι τοποθετείται κάπου ανάμεσα σε χώρους. Ωστόσο η τιμή του δεν είναι καθόλου ανάμεσα...Μάλλον το όλο σύστημα με το κιβώτιο να μην μουγκρίζει όσο το CVT, να ήταν αυτό που εκτροχιασε την τιμή. Πάντως σε test drive που έκανα στο νέο yaris το μούγκρισμα έχει μετριαστεί αρκετά σε σχέση με παλιότερα μοντέλα.
Καλησπέρα σας! Πολύ ωραία, περιεκτικά και κατατοπιστικά τα βίντεο σας! Υπάρχει περίπτωση να κάνετε σύντομα review για το Toyota Yaris cross; Είστε από τους λίγους που εμπιστευόμαστε!
Συγχαρητήρια Γιάννη για ακόμη μια φορά. Το υβριδικά μοντέλα είναι μια νέα και ενδιαφέρουσα πρόταση για πολλούς από εμάς που ζούμε σε πόλεις και θα επωφεληθούμε περισσότερο των δυνατοτήτων τους. Όμως είναι απογοητευτικό που οι τιμές τους σε κάνουν να νιώθεις πως δεν αξίζει αυτή η επένδυση. Ελπίζω και εύχομαι η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων να γίνει πιο προσιτή στο μέλλον.
Μπράβο εξαιρετικό review... Μου άρεσε η τεχνολογία e tech hybrid.. όσων αφορ α σέρβις και αναλώσιμα μπαταρίες γνωρίζουμε τι γίνεται;;; Αξίζει αυτό το εχτρα κόστος αγοράς σε βάθος χρόνου;;; Ενδιαφέρομαι για αγορά arkana σε e tech hybrid...
Καλησπέρα υπέροχη παρουσίαση. Μια ενημέρωση. Τα ταμπούρα πίσω σε λίγο καιρό θα γίνουν μόνιμα σε όλα τα αυτοκίνητα. Υπήρξε μια κινητοποίηση των πράσινων πολιτικών για τη μαύρη σκόνη από το τακακι που είναι κατά του περιβάλλοντος. Όμως υπήρξε μια κινητοποίηση των εταιριών αυτοκινήτων που προσπαθούν να τροποποιήσουν προς το καλύτερο το ταμπούρο, σε πιο εξελιγμένη μορφή που θα είναι και αποδοτικότερη σε συγχρονισμό με τα μπροστινά δισκόφρενα. Εύχομαι καλή συνέχεια.
Η γκρίνια για τα πίσω ταμπούρα είναι λόγο μόστρας. Για κανένα άλλο λόγο. Όπως η νέα μόδα γκρίνιας είναι οι πολλαπλοί σύνδεσμοι vs ημιακαμπτου που δεν έχει κανεις ιδέα τι είναι πραγματικά και πως λειτουργεί ,απλά το ακούει από δημοσιογράφους ότι καλύτεροι είναι οι πολλαπλοί. Κανένας δεν λέει να καταλάβει ότι με τη σημερινή τεχνολογία υλικών(στα φρένα) και ηλεκτρονικών (βλέπε esp που κρατάει ακλόνητο το οχημα από οποιαδήποτε αστάθεια του ημιακαμπτου) τέτοια κουβαδάκια σαν αυτό στη παρουσίαση είναι υπέρ ασφαλή στην οδηγική συμπεριφορά με εξαιρετικά κρατήματα και απόδοση στα φρένα για την κατηγορία τους ακόμη και με ταμπούρα και ημιακαμπτο άξονα. Παλιά δίχως ηλεκτρονικά ήταν πιο επιτακτική η χρήση καλύτερης γεωμετρίας ανάρτησης (πολλαπλοί σύνδεσμοι ) για την πιο ασφαλή και διασκεδαστική συμπεριφορά του οχήματος ακόμη και σε τέτοιες κατηγορίες. Αυτές οι εποχές φύγανε ανεπιστρεπτί. Τώρα οποίος πάρει τέτοιας κατηγορίας οχημα και θέλει να απενεργοποιήσει τα ηλεκτρονικά για να παίξει στις στροφές είναι τουλάχιστον κουτός.
Θελω να επισημανω κατι για το βιντεο. Ωραια παρουσιαση αλλα το yaris hybrid ειναι πιο οικονομικο. Καθε μερα που γυρναω απο την δουλεια μου στο σπιτι, δηλαδη σε μια αποσταση 30 χλμ, απο την νεα ιωνια στην βουλα αττικης καιει με aircondition ανοιχτο σε ολη την διαρκεια της διαδρομης από 2,4lt-2,7lt ανα 100km. Χωρις aircondition απο 2,1lt -2,5lt ανα 100km. Αυτες οι καταναλωσεις που προανεφερα ειναι με προσεκτικη οδηγηση χωρις να υπερβαινω τα ορια ταχυτητας των πινακιδων. Στον αυτοκινητοδρομο με προσεκτικη οδηγηση απο βουλα προς κορινθο από 3,0lt-3,5lt ανα 100km με προσεκτικη οδηγηση και ταχυτητα γυρω στα 110 και λιγο 120 σε ελαχιστα σημεια. Χωρις να προσεχω δηλαδη 140 ολη την ωρα και αποτομες επθταχυνσεις για την ιδια διαδρομη 4,0 lt ανα 100km.
Έτσι ακριβώς φίλε μου! Κάτοχος corolla hatchback hybrid 3 μήνες τώρα. Γράφω 50 χλμ καθημερινά μ.ό., εκτός πόλης. Μέση κατανάλωση 4,2 lt/100χλμ με ταχύτητα έως 110 χλμ/ώρα! Αστικός κύκλος 3lt/100 χλμ! Με γρήγορες επιταχύνσεις & ταχύτητες έως 130 χλμ/ώρα, μέγιστη κατανάλωση 5lt/100 χλμ! Κι όλ' αυτά στα 22100€, διότι πρόλαβα την προσφορά (-900€!) που ίσχυε μέχρι το Μάιο του '21 που το παρήγγειλα!
Οντως ξεφεύγει η τιμή βέβαια σε σχέση με το toyota yaris πολυ καλύτερη ποιότητα και πολυ μεγαλύτερους χώρους που και πάλι βέβαια δεν δικαιολογεί την διαφορά τιμής
Kαμία ελπίδα απέναντι στην TOYOTA στον συγκεκριμένο τομέα. Καλά για το γεγονός ότι είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΟ σε σχεση με το Yaris και με ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ κατανάλωση...χωρίς σχόλιο.
Μονο που το yaris ηταν και παραμενει ασχημο και με αδιαφορη οδηγικη συμπεριφορα αν και το νεο μοντελο βελτιωθηκε, για να κατσεις πισω στο yaris πρεπει να εισαι απο 1,65 και κατω,επισης δε μαρεσει ουτε το clio αλλα σιγουρα παταει καλυτερα στο δρομο και εχει και περισσοτερους χωρους
@@blackvelvet70 Nαι το clio από ότι καταλαβαίνω έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά (κράτημα) αν και λένε ότι το new yaris έχει αυξημένη ακαμψία κατά 37%. επίσης εμφανισιακά και μένα το Clio μου αρέσει περισσότερο. αλλά κάπου ώπα, αν δεν κάνω λάθος 5000 περισσότερο για να εχεις και ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ οικονομία καυσίμου? Τραγικό. Eπίσης είμαι 1.80 και έκατσα πίσω σε test drive χωρίς θέμα.
καλημερα και καλο μηνα. Κυριε Στεφου ,εχετε κανει τεστ ολα τα μοντελα clio εκτοςτην εκδοση diesel. Αυτη την περιοδο κοιταζω να παρω για τριτο αμαξι το συγκεκριμενο μοντελο και σκεφτομαι την εκδοση diesel. θα ηθελα την αποψη σας για αυτο τον κινητηρα, και μια ερωτηση ακομα. Σκεφτομαι να περιμενω να ερθει το νεο clio 2024 E-Tech145 πιστευεται οτι εχει διαφορα απο το προηγουμενο συνολο τον 140hp. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ
Γεια σας και καλό μήνα. Έχουν οδηγήσει και την έκδοση diesel (πριν 3 χρόνια περίπου), θα βρείτε τη δοκιμή σε άρθρο εδώ: trcoff.gr/odhgoume/odhgoume-renault-clio-15-blue-dci-85/
δε συμφωνώ οτι τα hot hatch είναι είδος προς εξαφάνιση. αντιθέτως. σήμερα έχουμε χιλιαράκια με 140 άλογα και είναι η μικρή έκδοση. ενώ κάποτε τα 120 άλογα ή τα 100 παλαιότερα, τα θεωρούσαμε "γρήγορα". με τα ηλεκτρικά, θα έχει ο καθένας 150 άλογα στην πιο βασική έκδοση
Ακόμα μία αναλυτικοτατη παρουσίαση!!!😄 Το Clio ακόμα ένα αρνιτικο που έχει είναι 100 (1600 φορολογικα)κυβικά παραπάνω για το μέγεθος και τα χρήματα......! Συμφέρει το υβριδικό kona.... Εεε ;!
@@trcoff Προσπάθησε να το βάλεις στο πρόγραμμα γιατί από ότι έχω δει κ σε άλλα σχόλια ενδιαφέρει αρκετούς από εμάς. Όπως κ να χει κάνεις πολύ καλή δουλειά. Είσαι ο πρώτος!!
Η Suzuki εχει βγάλει υβριδικά αμάξια από 13.300. Δεν ξέρω αν είναι της ίδιας ποιοτητας αλλά σίγουρα δεν θα δώσω 25000 για ένα αμάξι μόνο και μόνο επειδή είναι υβριδικο.
Ακριβώς φίλε . Το mid hybrid δεν βοηθάει πουθενά. Μόνο λίγο τους τύπους ρίχνει,για να μην πληρώνει τέλη. Ή ελάχιστη διαφορά στην κατανάλωση ισοσκελιζεται από το μεγαλύτερο βάρος λόγο μπαταρίας.
Το ότι το Swift που έχω είναι στα 800 κιλά μόνο βαρύ δεν το λες. Ψεύτικο ναι. Έως κ κακοφτιαγμένο. Αλλά είναι οικονομικό. Φτηνιαρικο όπως και η αξία να το αγοράσεις. Αααα και χωράει περισσότερα από πολλά. Τσεκαρε με 4 ψηλούς πάνω από 1,80 μέσα και 4 βαλίτσες καμπίνας αεροπλάνου. Θα δεις θαύματα από 3,84 μετρά μόλις. Η δε μπαταρία βοηθάει συνεχώς και παντού και αν είσαι καφρος ανεβαίνει στα 5,3. Αν είσαι ήρεμος κάτω από 5 μόνιμα .
Από όσο ξέρω η Renault ενσωματώνει την υβριδική τεχνολογία από την ομάδα της στην F1, γιαυτό και η ονομασία E-Tech, η οποία αναγράφεται και στα μονοθέσια της. Δεν έχω καταλάβει πως ακριβώς δουλεύει το κιβώτιο και αν είναι αξιόπιστο. Ευχαριστώ θερμά εκ των προτέρων.
Μπορείτε να μας πείτε, ποια είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του συγκεκριμένου μοντέλου; Πότε θα ήταν φρόνιμο να αντικατασταθεί; Και ποιο το κόστος της; Τι εγγύηση παρέχεται από την εταιρεία για την μπαταρία; Ευχαριστώ
Όλα τα σύγχρονα υβριδικά έχουν μπαταρίες με διάρκεια ζωής αρκετή για να συνοδεύσει το αυτοκίνητο μέχρι το τέλος της «ζωής» του. Δεν υπάρχει δηλαδη πρόγραμμα αντικατάστασης όπως πχ συμβαίνει σε αλλά εξαρτήματα όπως τα αμορτισέρ, ο συμπλέκτης κλπ. Παρόλα αυτά, κανείς δε μπορεί να εγγυηθεί ότι σε βάθος χρόνου δεν θα υπάρξουν αστοχίες, γι αυτό και όλες οι μπαταρίες υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων επισκευάζονται στο συγκεκριμένο προβληματικό κελί και δεν απαιτείται ολική αντικατάσταση. Αυτά ισχύουν για ΟΛΑ τα πλήρως υβριδικά. Από εκεί και πέρα ανά περίπτωση μπορεί να προκύψει και το κόστος επισκευής.
Χμμμ… μου αρέσουν και τα δυο πολύ. Ίσως όμως νιώθω πιο όμορφα με Conception. Δύσκολη ερώτηση γιατί υπάρχουν και κομμάτια Kamelot που δε μπορώ παρά να τα βάλω πάνω από τους Conception!
οταν πηρα εγω τοο δικο μου 2015 φταιχνονταν και γαλλια και τουρκια.εγω τους ειχα πει πως αν δεν ειναι γαλλικο δεν το παραλαμβανω.φιλος μου ενα χρονο μετα πηρε ακριβως το ιδιο αμαξι αλλα δεν εδωσε σημασια και του ετυχε απο τουρκια.η μερα με τη νυχτα.
To Plug-in Hybrid χρειάζεται και εξωτερική φόρτιση (πρίζα ή Wallbox) για να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία. Αν δε φορτιστεί λειτουργεί σαν απλό υβριδικό.
Πρακτικά λειτουργούν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Η διαφορά είναι ότι τα Plug In Hybrid διαθέτουν μεγαλύτερη μπαταρία και διαθέτουν θυρίδα φόρτισης ώστε να το φορτίζεις στο σπίτι ή σε σταθμό φόρτισης και μπορεί να βγάλει κινούμενο μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα ανάλογα το αυτοκίνητο απο 30-40 έως και 60κμ. Όταν τελειώσει η μπαταρία λειτουργεί ως κλασσικό υβριδικό. Το απλό υβριδικό δεν έχει τη δυνατότα πλήρους ηλεκτροκίνησης για πάνω απο 4-5κμ και δεν μπορεί να φορτιστεί από εξωτερική πηγή.
Σόρρυ αλλά πανάκριβο και το ίδιο βαρετό πια σουλούπι από εδώ και 10 χρόνια. Το Switftάκι μου των 18Κ (top έκδοση MHEV CVT, γιατί το παίρνεις και με 13.5Κ) καίει 5.4 lt/100Km μέση πραγματική κατανάλωση. Πότε θα κάνω απόσβεση με διαφορά 0.4 lt/100Km για 8Κ παραπάνω;
@@MrKostaskal Αυτή είναι η εμπειρία μου. Δεν έχω δει ποτέ πάνω από τα 5.4 και αν δεν πέσεις σε πολύ κίνηση, διατηρείται γύρω στα 5.1. Μιλάμε για το MHEV CVT μοντέλο 2021 με βενζίνη 98 οκτανίων (δεν ξέρω αν το τελευταίο παίζει κάποια σημασία).
Απλό υβριδικό του 2020 με συνέπεια πάντα κάτω από 5 λίτρα μέσα στην Αθήνα . Σε ταξίδι γύρω στα 5 λίγο πάνω λίγο κάτω . Με 20 λίτρα τουλάχιστον 400 χιλιόμετρα τη βδομάδα στάνταρ
@@user-yw7to4dc5z το αεριο ειναι πιο φτηνό απο βενζινη και στην εθνικη ειναι πιο οικονομικο,στην πόλη ειναι κοντά,το αεριο εχει συν 10 ίππους και 10Nm ροπή.εγω εχω το πεντάρι σασμάν η διαφορα οταν δουλευει βενζινη ειναι αισθητή δεν τραβάει το ιδιο, Τωρα όμως έρχεται με εξάρι και χαμηλότερα τη ροπή στην βενζινη όποτε η διαφορα ειναι μικρή.Στη λειτουργία αερίου δεν εχει αλλάξει κατι ειναι το ιδιο απο τις 2000 στροφές η ροπή στα 170Νm 100hp.
Και ΝΑΙ τιμολογιακά πλέον τα 30 είναι τα νέα 20... Όμορφο, αξιοπρεπές, αν το έπαιρνα θα το έπαιρνα σε βενζίνη αλλά δεν θα το έπαιρνα λόγω ταμπούρων και παραδέχομαι ότι είναι καθαρά ψυχολογικό. #keepupjohn
-αχ πόσο αγαπώ μπιμπελό 500ράκι αλλά γλυκοκοιτάω και την μούσα Clio μιας και οι αποδράσεις Σ/Κ είναι επιβεβλημένες στο νησί κι είμαι σε φάση καφάσι αγοράς μτχ αναμεσής αυτών των δύο Κουκλιών και ζητώ την βοήθεια σου φίλε Γιάννη! -αν και.... θα το γράψω λίγο έως πολύ ρομαντίκ ντε ειμαρμέν... - Το αυτοκίνητο σε βρίσκει δεν το βρίσκεις -
Έχεις απόλυτο δίκιο, εξ ου & όσα έγραψα παραπάνω στο Γιάννη για την "αντιπάθειά" μου για τη συγκεκριμένη εταιρεία! Σε μια δραστηριότητα της κόρης μου, πάρκαρα δίπλα σε ένα Captur, όπου έκπληκτος παρατήρησα τα πίσω ταμπούρα εν έτει 2021!!! Το χρώμα του αμαξώματος εκθαμβωτικό, τα χρώμια ξεχείλιζαν, τα led αστραποβολούσαν αλλά τα ταμπούρα (δλδ ενεργητική ασφάλεια αιχμής!!!) ίδια & απαράλλαχτα απ' το 1990!!!
@@av9kr2jfhdu35ro7fsf Ε άμα είναι έτσι, ΟΛΕΣ οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προφανώς μάς κοροϊδεύουν που βάζουν δίσκους μπρος πίσω, για να μας αρπάζουν τα λεφτά, άσε που μπαίνουν μέσα οι ίδιες απ' το κόστος!!! Τώρα σοβαρά, τα πιστεύεις αυτά που λες;;;; Δοκίμασε να πας διακοπές με την οικογένεια/γεμάτη μπαγκαζέρα & να πλακώσεις το αυτοκίνητο στα φρένα σε μεγάλες κατηφόρες (π.χ. Πηλίου) μετά από μεγάλο ταξίδι σε υψηλές θερμοκρασίες ελληνικού Ιουλίου-Αυγούστου, μέτρα τη διαφορά αποτελεσματικότητας με τα δισκόφρενα & μετά έλα να μάς πεις τα ίδια!
@@George.S captur αυτοκίνητο της χρονιάς 2020 πρώτο πανευρωπαϊκά στις πωλήσεις στην κατηγορία bsuv και suv με 5 αστέρια στην ασφάλεια και σε δοκιμές στα φρένα σε σχέση με τα δισκόφρενα τα ίδια αποτελέσματα..Μιλάμε για οικογενειακά αυτοκίνητα χωρίς ιδιαίτερο γκάζι εννοείται με προτεραιότητα στην παθητική ασφάλεια. Τωρα αν θέλεις συγκινήσεις με άλογα εννοεί ότι κοιτάς αυτές τις κατηγορίες
Θα μπορούσα βέβαια να κρατήσω το αυτοκίνητο για να κάνω απλά τις βόλτες μου και να μην ετοιμάσω κάποιο video. Γιατί το αυτοκίνητο μου το έδωσαν για δοκιμή ΕΤΣΙ ΚΙ ΑΛΛΙΩΣ. Χωρίς να το ζητήσω.
@@trcoff και πολυ καλά έκανες..κάθε εβδομάδα θέλουμε να μας παρουσιάζεις οτιδήποτε..ποτε δεν λες οχι σε κάτι εξαιρετικό και όμορφο. Συνέχισε οπως εσύ ξέρεις
@@gglyko Συγνώμη που πονάει η αλήθεια για το Clio Επίσης η ομάδα μου είναι στην 4η θέση.Δεν είμαι καθόλου "πονεμένος" όπως αναφέρεις Σου θίξαμε κιόλας τον trcoff Μην κλαίς ρε φίλε θα περάσει
@@Agent_747_ ξεκάθαρα παρουσιάζει το υβριδικό μοντέλο που κάποιους τους ενδιαφέρει… αν είδες το βίντεο θα καταλάβεις . Καλημέρα και δεν είχα καμιά κακή πρόθεση αλλά πριν κρίνουμε να βλέπουμε και να καταλαβαίνουμε τι βλέπουμε
Πολλά αυτοκίνητα βγαίνουν βενζίνη πετρέλαιο υβριδικα ηλεκτρικά και υγραέριο δεν νομίζω ότι πρέπει να κάνει βίντεο για το καθένα ξεχωριστά από την στιγμή που υπάρχουν τόσα μοντέλα που δεν έχουμε δει ακόμα,ούτε να βλέπουμε μοντέλα που κυκλοφορούν από το 2017 (chr) Το 2021 σε παρουσίαση! Τα βίντεο του Γιάννη είναι εξαιρετικά δεν έχει σχέση το ένα με το άλλο !
Να ξεκαθαρίσω κάτι που σε ορισμένους μπορεί να διαφεύγει. Υπάρχουν εταιρίες (αρκετές) που μου παραχωρούν αυτοκίνητα δοκιμών ΕΤΣΙ ΚΙ ΑΛΛΙΩΣ. Χωρίς καν να τα ζητήσω! Θα μπορούσα να πάρω το αυτοκίνητο λοιπόν και να κάνω τις βόλτες μου για 6 ημέρες και να σας αφήσω χωρίς video αυτή την εβδομάδα. Αλλά δεν το κάνω, γιατί πολύ απλά αυτή είναι η δουλειά μου!
Ευχαριστώ πολύ για τη νέα παρουσίαση! Είχα πλέον αρχίσει να νιώθω στερητικό σύνδρομο, η αλήθεια είναι.
Στο ενδιάμεσο επιχείρησα μια ρετροσπεκτίβα (αρκετά) παλιότερων παρουσιάσεων, όπου διαπίστωσα & εγώ, όπως πολλοί άλλοι φίλοι εδώ μέσα, την αξιοθαύμαστη πορεία που έχεις διαγράψει σε βάθος χρόνου τόσο σε επίπεδο πληρότητας περιεχομένου όσο & επαγγελματισμού στην "εκτέλεση" της εκπομπής καθαυτή.
Η νέα ανάρτηση μού άρεσε πολύ, αν & δεν είμαι λάτρης της γαλλικής εταιρείας, μάλλον το αντίθετο. Ολόπλευρη, περιεκτικότατη, αντικειμενική όπως πάντα, αλλά, κυρίως, με εξαιρετική ισορροπία ανάμεσα στον τεράστιο όγκο ποιοτικών πληροφοριών στο βέλτιστο δυνατό χρόνο, δλδ μια καλοζυγισμένη σχέση ποιοτικής πληροφορίας/μονάδα χρόνου που θα ζήλευαν πολλοί επαγγελματίες πωλητές αυτοκινήτων σε δίκτυα αντιπροσωπειών.
Δεν ξέρω πόση σημασία έχει η γνώμη μου, πιθανότατα καμία, αλλά επιμένω ότι αν οι αντιπροσωπείες αντιληφθούν την αξία αυτού που κάνεις (δλδ virtual test drive, εφάμιλλα με τα βιωματικά των ίδιων των υποψηφίων αγοραστών ή & καλύτερα, διότι ως γνώστης ξέρεις πού ακριβώς να επικεντρωθείς κάθε φορά), θα σε παρακαλάνε να παρουσιάσεις τα οχήματά τους, διότι θα γλυτώσουν ΠΟΛΥ χρόνο & χρήμα απ' τα πραγματικά test drive & τις εργατοώρες που αυτά συνεπάγονται!
Προσωπικά χαίρομαι πολύ που θα έχω φρέσκο υλικό ν' απολαμβάνω το ΠΣΚ. Να είσαι καλά φίλε Γιάννη, συνέχισε έτσι!
Καλησπέρα! Σε ευχαριστω πολύ για το σχόλιο σου και που το αναλύσεις σε τόση έκταση. Πραγματικά μου δίνεις δύναμη να συνεχίσω με ακόμη περισσότερη επιμονή! Όσο για τα παλιά βίντεο, τότε χρειαζόμουν 30’ γύρισμα και 1 ώρα μοντάζ. Τώρα θέλω 10-12 ωρες γύρισμα και 20-25 ωρες μοντάζ… μαζί με 5-8 ωρες προετοιμασία, διάβασμα και ανάλυση για κάθε αυτοκίνητο! Και το κάνω κάθε φορά με την ίδια χαρά, χάρη στην αγάπη που δείχνετε όλοι γι αυτό το κανάλι!
Το Clio E-tech Hybrid το έχω στην κατοχή μου 3 μήνες. Σήμερα είδα κατανάλωση 3,2 L/100 km εντός πόλης - Αθήνα - . Σε ταξίδια που έχω κάνει η κατανάλωση δεν έχει περάσει τα 4,7 L /100 km. Το μόνο παρατράγουδο ήταν με την οθόνη που ένα πρωί δεν δούλευε, στον δρόμο για την αντιπροσωπεία έφτιαξε μόνη της !!!!. Γενική εικόνα θετική προς το παρόν μετά από 2000 km.
Καλησπέρα επιλέγοντας EV και με ταχ έως 60km/h τι αυτονομία σας δίνει η μπαταρία;
@@konstantinostsourapas7848 - Η επιλογή EV είναι μονίμως επιλεγμένη κυρίως όταν μετακινούμε στην πόλη και περιφερειακά αυτής. Περιφερειακά κινούμενος ίσως να μπορούσα να κάνω το τεστ, αλλά θα πρέπει η μπαταρία να είναι πλήρως φορτισμένη για να ξεκινήσω τεστ αυτονομίας. Πρόσφατα στην εθνική με 120 km/h, κάποια στιγμή, για απόσταση 3-4 χιλιομέτρων, παρατήρησα πως μετακινούμουν αποκλειστικά ηλεκτρικά.
@@madtank1200 Ευχαριστώ, αν τυχόν έχεις αποτέλεσμα δοκιμής θα με ενδιέφερε να γνωρίζω.
25 χιλιάρικα για ένα Clio με μέτρια απόδοση και μέτρια οικονομία. Τι κάνει καλύτερα από τον ανταγωνισμό για να ζητάει τόσο τρελές τιμές?
Εξαιρετική παρουσίαση.
Συμφωνώ στο σχόλιο σου για τα ταμπούρα.
Η τιμή πραγματικά ξεφεύγει
Δεν θα ήταν άσχημα να μας λες και για τι εγγύηση δίνουν οι εταιρίες
Πολύ καλή παρουσίαση τρομερή αναβάθμιση από βίντεο σε βίντεο συνέχισε έτσι! Ένα review για το νέο mokka θα ζητήσω εγώ 🤪
Εχουν ξεφύγει οι τιμές... Και δυστυχώς έπεται συνέχεια...
Καλημέρα φίλε μου και συγχαρητήρια για την εκπομπή σου !!! Περιμένουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται να πάρεις στα χέρια σου το Renault Arkana !!!!
Γιάννη πρέπει να κάνεις ένα vlog με θέμα ταμπούρα και δισκόφρενα. Και αν μπορείς να συμπεριλάβεις και ένα τεστ 100-0 στα review.
Συγχαρητήρια. Διάβασα πρόσφατα ότι πολλές εταιρείες επιστρέφουν στα ταμπούρα, για οικολογικούς λόγους. Να είσαι καλά.
Νομίζω το Yaris κρατάει ακόμη των θρόνο της κορυφής και ο λόγος είναι η τιμή
εκτος της τιμης ειναι κυριως η αξιοπιστια του, η καλη και ευκολη μεταπωληση του και το after sales της ΤΟΥΟΤΑ που το κανει να το αγοραζουν με "κλειστα ματια" .
@@TasosOrfanos ..σωστά τ αγοράζεις με κλειστά μάτια ώστε να μην βλέπει ο αγοραστής την ασχήμια του.Οι Ιάπωνες φτιάχνουν αξιόπιστα αλλά άσχημα αυτοκίνητα,υστερούν στο σχέδιο την αισθητική.
Θέλω μια δοκιμή από το καινούργιο Hyundai i30 N-LINE 1.5 με 160ps…αν μπορείς φυσικά!!
Ευχαριστω!!
Πολύ καλή δουλεία, και εξαιρετικό review
Αν και Toyotάκιας νομίζω ότι συγκρίνουμε κάπως ανόμοια μοντέλα. Και μόνο το μήκος να πάρετε, το yaris είναι 3,88m και το Corolla 4,37m . Mε το Clio να είναι 4,050 θα έλεγα ότι τοποθετείται κάπου ανάμεσα σε χώρους. Ωστόσο η τιμή του δεν είναι καθόλου ανάμεσα...Μάλλον το όλο σύστημα με το κιβώτιο να μην μουγκρίζει όσο το CVT, να ήταν αυτό που εκτροχιασε την τιμή. Πάντως σε test drive που έκανα στο νέο yaris το μούγκρισμα έχει μετριαστεί αρκετά σε σχέση με παλιότερα μοντέλα.
Καλησπέρα σας! Πολύ ωραία, περιεκτικά και κατατοπιστικά τα βίντεο σας! Υπάρχει περίπτωση να κάνετε σύντομα review για το Toyota Yaris cross; Είστε από τους λίγους που εμπιστευόμαστε!
Καλησπέρα και ευχαριστούμε! Επίσης το προσπαθουμε για το Yaris Cross, αλλά άγνωστο αν θα τα καταφέρουμε σχετικά σύντομα.
εμφανισιακα πολυ ομορφο. και ποιοτικα πολυ καλο. χωροι ομως μετριοι οπως κα τιμη.
Θα μπορούσατε να φέρεται στο κανάλι το Renault arkana
Συγχαρητήρια Γιάννη για ακόμη μια φορά.
Το υβριδικά μοντέλα είναι μια νέα και ενδιαφέρουσα πρόταση για πολλούς από εμάς που ζούμε σε πόλεις και θα επωφεληθούμε περισσότερο των δυνατοτήτων τους. Όμως είναι απογοητευτικό που οι τιμές τους σε κάνουν να νιώθεις πως δεν αξίζει αυτή η επένδυση.
Ελπίζω και εύχομαι η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων να γίνει πιο προσιτή στο μέλλον.
Λίίίίγο μεγαλύτερη μπαταρία αν είχε….
Το Yaris κοστίζει 5.000€ λιγότερο με καλύτερη αυτονομία
Μπράβο εξαιρετικό review... Μου άρεσε η τεχνολογία e tech hybrid.. όσων αφορ
α σέρβις και αναλώσιμα μπαταρίες γνωρίζουμε τι γίνεται;;; Αξίζει αυτό το εχτρα κόστος αγοράς σε βάθος χρόνου;;; Ενδιαφέρομαι για αγορά arkana σε e tech hybrid...
Καλησπέρα υπέροχη παρουσίαση.
Μια ενημέρωση.
Τα ταμπούρα πίσω σε λίγο καιρό θα γίνουν μόνιμα σε όλα τα αυτοκίνητα. Υπήρξε μια κινητοποίηση των πράσινων πολιτικών για τη μαύρη σκόνη από το τακακι που είναι κατά του περιβάλλοντος. Όμως υπήρξε μια κινητοποίηση των εταιριών αυτοκινήτων που προσπαθούν να τροποποιήσουν προς το καλύτερο το ταμπούρο, σε πιο εξελιγμένη μορφή που θα είναι και αποδοτικότερη σε συγχρονισμό με τα μπροστινά δισκόφρενα.
Εύχομαι καλή συνέχεια.
Η γκρίνια για τα πίσω ταμπούρα είναι λόγο μόστρας. Για κανένα άλλο λόγο. Όπως η νέα μόδα γκρίνιας είναι οι πολλαπλοί σύνδεσμοι vs ημιακαμπτου που δεν έχει κανεις ιδέα τι είναι πραγματικά και πως λειτουργεί ,απλά το ακούει από δημοσιογράφους ότι καλύτεροι είναι οι πολλαπλοί. Κανένας δεν λέει να καταλάβει ότι με τη σημερινή τεχνολογία υλικών(στα φρένα) και ηλεκτρονικών (βλέπε esp που κρατάει ακλόνητο το οχημα από οποιαδήποτε αστάθεια του ημιακαμπτου) τέτοια κουβαδάκια σαν αυτό στη παρουσίαση είναι υπέρ ασφαλή στην οδηγική συμπεριφορά με εξαιρετικά κρατήματα και απόδοση στα φρένα για την κατηγορία τους ακόμη και με ταμπούρα και ημιακαμπτο άξονα.
Παλιά δίχως ηλεκτρονικά ήταν πιο επιτακτική η χρήση καλύτερης γεωμετρίας ανάρτησης (πολλαπλοί σύνδεσμοι ) για την πιο ασφαλή και διασκεδαστική συμπεριφορά του οχήματος ακόμη και σε τέτοιες κατηγορίες. Αυτές οι εποχές φύγανε ανεπιστρεπτί.
Τώρα οποίος πάρει τέτοιας κατηγορίας οχημα και θέλει να απενεργοποιήσει τα ηλεκτρονικά για να παίξει στις στροφές είναι τουλάχιστον κουτός.
@@distribiter
Συμφωνώ μαζί σου απόλυτα.
ΚΑΛΉ ΣΥΝΈΧΕΙΑ.
Δεν προλάβαμε να δούμε το τραγούδι στην πλάσμα TV που έχει στο ταμπλό....👍👍 Άψογο βίντεο όπως πάντα
Solar Serpent by Conseption
Θελω να επισημανω κατι για το βιντεο. Ωραια παρουσιαση αλλα το yaris hybrid ειναι πιο οικονομικο. Καθε μερα που γυρναω απο την δουλεια μου στο σπιτι, δηλαδη σε μια αποσταση 30 χλμ, απο την νεα ιωνια στην βουλα αττικης καιει με aircondition ανοιχτο σε ολη την διαρκεια της διαδρομης από 2,4lt-2,7lt ανα 100km. Χωρις aircondition απο 2,1lt -2,5lt ανα 100km. Αυτες οι καταναλωσεις που προανεφερα ειναι με προσεκτικη οδηγηση χωρις να υπερβαινω τα ορια ταχυτητας των πινακιδων. Στον αυτοκινητοδρομο με προσεκτικη οδηγηση απο βουλα προς κορινθο από 3,0lt-3,5lt ανα 100km με προσεκτικη οδηγηση και ταχυτητα γυρω στα 110 και λιγο 120 σε ελαχιστα σημεια. Χωρις να προσεχω δηλαδη 140 ολη την ωρα και αποτομες επθταχυνσεις για την ιδια διαδρομη 4,0 lt ανα 100km.
Έτσι ακριβώς φίλε μου! Κάτοχος corolla hatchback hybrid 3 μήνες τώρα. Γράφω 50 χλμ καθημερινά μ.ό., εκτός πόλης. Μέση κατανάλωση 4,2 lt/100χλμ με ταχύτητα έως 110 χλμ/ώρα! Αστικός κύκλος 3lt/100 χλμ! Με γρήγορες επιταχύνσεις & ταχύτητες έως 130 χλμ/ώρα, μέγιστη κατανάλωση 5lt/100 χλμ! Κι όλ' αυτά στα 22100€, διότι πρόλαβα την προσφορά (-900€!) που ίσχυε μέχρι το Μάιο του '21 που το παρήγγειλα!
@@George.S Και 11 χρόνια εγγύηση στο υβριδικό σύστημα.
Ωραίο το clio αλλά όταν το Yaris hybrid κάνει 18000 και το clio 24000 δύσκολα να πουλήσει πολλά υβριδικά.
η παρουσίαση στα γνωστά υψηλά στάνταρ.
Οντως ξεφεύγει η τιμή βέβαια σε σχέση με το toyota yaris πολυ καλύτερη ποιότητα και πολυ μεγαλύτερους χώρους που και πάλι βέβαια δεν δικαιολογεί την διαφορά τιμής
26?? Δεν παίρνω μια multistrada V4 καλύτερα
Καλύτερα μια xr😁😁😁
Ενα review για το Renault Arkana E-Tech Hybrid 1.6
Παρά πολύ ωραίο βίντεο και πολύ καλό αυτοκίνητο!!
Πολύ ωραίο και πρακτικά πλην των ταμπούρων δεν έχεις να πεις κακό λόγο για αυτό το αμάξι. ΑΛΛΑ ΤΙ 26 ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ; 😅
Αν κ βρισκει το κεφαλι μου στο σκιαδιο του οδηγου. Πολυ καλη η προσπαθεια της renault. Πιστευεις θα περασει κ σε αλλα μοντελα?
Kαμία ελπίδα απέναντι στην TOYOTA στον συγκεκριμένο τομέα.
Καλά για το γεγονός ότι είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΟ σε σχεση με το Yaris και με ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ κατανάλωση...χωρίς σχόλιο.
Μονο που το yaris ηταν και παραμενει ασχημο και με αδιαφορη οδηγικη συμπεριφορα αν και το νεο μοντελο βελτιωθηκε, για να κατσεις πισω στο yaris πρεπει να εισαι απο 1,65 και κατω,επισης δε μαρεσει ουτε το clio αλλα σιγουρα παταει καλυτερα στο δρομο και εχει και περισσοτερους χωρους
@@blackvelvet70 Nαι το clio από ότι καταλαβαίνω έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά (κράτημα) αν και λένε ότι το new yaris έχει αυξημένη ακαμψία κατά 37%. επίσης εμφανισιακά και μένα το Clio μου αρέσει περισσότερο. αλλά κάπου ώπα, αν δεν κάνω λάθος 5000 περισσότερο για να εχεις και ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ οικονομία καυσίμου? Τραγικό. Eπίσης είμαι 1.80 και έκατσα πίσω σε test drive χωρίς θέμα.
Εξαιρετική παρουσίαση ενός πολύπλοκου αυτοκινήτου.
Keep going όπως είσαι!
Τα σπάει
Γεια σου γιαννη.εγω οδηγω το 1.0cvt 100hp εδω κ κανα χρονο κ εχω μεικτη περιπου στο 6 κ κτι.εκδοση dynamic.νομιζω οτι 5000ευρω διαφορα για 1.5λτ ειναι πολλα.υ.γ roll the fire 2.0
Έπρεπε να πάρεις το lpg οικονομία και καλύτερες ελαφρώς επιδοσεις.
καλημερα και καλο μηνα.
Κυριε Στεφου ,εχετε κανει τεστ ολα τα μοντελα clio εκτοςτην εκδοση diesel. Αυτη την περιοδο κοιταζω να παρω για τριτο αμαξι το συγκεκριμενο μοντελο και σκεφτομαι την εκδοση diesel. θα ηθελα την αποψη σας για αυτο τον κινητηρα, και μια ερωτηση ακομα. Σκεφτομαι να περιμενω να ερθει το νεο clio 2024
E-Tech145 πιστευεται οτι εχει διαφορα απο το προηγουμενο συνολο τον 140hp.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ
Γεια σας και καλό μήνα. Έχουν οδηγήσει και την έκδοση diesel (πριν 3 χρόνια περίπου), θα βρείτε τη δοκιμή σε άρθρο εδώ: trcoff.gr/odhgoume/odhgoume-renault-clio-15-blue-dci-85/
σας ευχαριστω!@@trcoff
Αμάν, βίντεο με πλάνα σε αστικό τοπίο;;;!!!! Γιατί; 😀
Κατά τα αλλά σας ευχαριστούμε για μια ακόμα όμορφη παρουσίαση!
γτ το αμαξι ειναι υβριδικοοο και η χρηση του για να εχει οφελος ο αγορστης ειναι σε αστικο περιβαλλον
Ωραία και ναναλυτικό βίντεο... μπράβο καλη δουλειά!!! Δεν μας είπες Αυτονομία Μόνο με την μπαταρία;;;;
26Κ ??? Δεν πάτε καλά!
Γιάννη ίσως θα ήταν χρήσιμο στις δοκιμές σου να ενσωματώσεις και τέστ φρεναρίσματος
Παντως και το jazz,με το ανάλογο επίπεδο εξοπλισμού,καπου στα 25 φτάνει.
Πανάκριβο με ταμπούρα
pragmatika dld thelw na tous baresw 2021 kai tampoura
@@magayber17 2021 και 25 χιλιάρικα έτσι;
Καλα το Yaris ειναι αιώνες μπροστά... Όταν η Tοyota τα έκανε αυτά με το Prius και το Auris οι άλλοι θήλαζαν ακόμα
δε συμφωνώ οτι τα hot hatch είναι είδος προς εξαφάνιση. αντιθέτως. σήμερα έχουμε χιλιαράκια με 140 άλογα και είναι η μικρή έκδοση. ενώ κάποτε τα 120 άλογα ή τα 100 παλαιότερα, τα θεωρούσαμε "γρήγορα". με τα ηλεκτρικά, θα έχει ο καθένας 150 άλογα στην πιο βασική έκδοση
..και πόσα ζητά ο Γάλλος σύμμαχος γι αυτό.?..δεν τους εχω εμπιστοσύνη,hybrid μόνο από Ιάπωνα κατασκευαστή.
Όμορφο!
Ama3ara!!!
Ακόμα μία αναλυτικοτατη παρουσίαση!!!😄
Το Clio ακόμα ένα αρνιτικο που έχει είναι 100 (1600 φορολογικα)κυβικά παραπάνω για το μέγεθος και τα χρήματα......!
Συμφέρει το υβριδικό kona.... Εεε ;!
03:40 CONCEPTION....ΙΣΑ ΠΟΥ ΤΟ ΠΡΟΛΑΒΑ!....ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ REVIEW ΠΕΡΙΜΕΝΩ TO ΝΕΟ ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ ΜΑΣ ΑΠΟ BEAST IN BLACK.
Πανάκριβο πέρα από κάθε λογική
Λίγο κάτω τα 18 χιλιάρικα παίρνεις Yaris hybrid και δισκόφρενα πίσω αλλά και καλύτερη κατανάλωση καυσίμου
Καλησπέρα, υπάρχει πλάνο δοκιμής για το Formentor στο κοντινό μέλλον?
Προς το παρόν δεν είναι στο πρόγραμμα.
@@trcoff Προσπάθησε να το βάλεις στο πρόγραμμα γιατί από ότι έχω δει κ σε άλλα σχόλια ενδιαφέρει αρκετούς από εμάς. Όπως κ να χει κάνεις πολύ καλή δουλειά. Είσαι ο πρώτος!!
Το έχω ήδη ζητήσει, αλλά ακόμα δεν καταφέραμε προγραμματισμό.
Θα θέλαμε να δουμε και review του Panda Hybrid Cross :)
Πάρα πολλά λεφτά για clio 😔
Οδήγησα πρόσφατα το Jazz eHEV και πραγματικά το ευχαριστήθηκα σε αντίθεση με το Yaris που δεν μου άρεσε 😔
Η Suzuki εχει βγάλει υβριδικά αμάξια από 13.300. Δεν ξέρω αν είναι της ίδιας ποιοτητας αλλά σίγουρα δεν θα δώσω 25000 για ένα αμάξι μόνο και μόνο επειδή είναι υβριδικο.
Η Suzuki έχει mild hybrid όχι full hybrid. Απλά έχουν μια μικρή μπαταρία που βοηθάει στην κατανάλωση.
Ακριβώς φίλε . Το mid hybrid δεν βοηθάει πουθενά. Μόνο λίγο τους τύπους ρίχνει,για να μην πληρώνει τέλη. Ή ελάχιστη διαφορά στην κατανάλωση ισοσκελιζεται από το μεγαλύτερο βάρος λόγο μπαταρίας.
Το ότι το Swift που έχω είναι στα 800 κιλά μόνο βαρύ δεν το λες. Ψεύτικο ναι. Έως κ κακοφτιαγμένο. Αλλά είναι οικονομικό. Φτηνιαρικο όπως και η αξία να το αγοράσεις. Αααα και χωράει περισσότερα από πολλά. Τσεκαρε με 4 ψηλούς πάνω από 1,80 μέσα και 4 βαλίτσες καμπίνας αεροπλάνου. Θα δεις θαύματα από 3,84 μετρά μόλις. Η δε μπαταρία βοηθάει συνεχώς και παντού και αν είσαι καφρος ανεβαίνει στα 5,3. Αν είσαι ήρεμος κάτω από 5 μόνιμα .
Πρώτο σχόλιο; Συγχαρητήρια προκαταβολικά για την παρουσίαση!
Από όσο ξέρω η Renault ενσωματώνει την υβριδική τεχνολογία από την ομάδα της στην F1, γιαυτό και η ονομασία E-Tech, η οποία αναγράφεται και στα μονοθέσια της. Δεν έχω καταλάβει πως ακριβώς δουλεύει το κιβώτιο και αν είναι αξιόπιστο. Ευχαριστώ θερμά εκ των προτέρων.
Μπορείτε να μας πείτε, ποια είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του συγκεκριμένου μοντέλου;
Πότε θα ήταν φρόνιμο να αντικατασταθεί; Και ποιο το κόστος της;
Τι εγγύηση παρέχεται από την εταιρεία για την μπαταρία;
Ευχαριστώ
Όλα τα σύγχρονα υβριδικά έχουν μπαταρίες με διάρκεια ζωής αρκετή για να συνοδεύσει το αυτοκίνητο μέχρι το τέλος της «ζωής» του. Δεν υπάρχει δηλαδη πρόγραμμα αντικατάστασης όπως πχ συμβαίνει σε αλλά εξαρτήματα όπως τα αμορτισέρ, ο συμπλέκτης κλπ. Παρόλα αυτά, κανείς δε μπορεί να εγγυηθεί ότι σε βάθος χρόνου δεν θα υπάρξουν αστοχίες, γι αυτό και όλες οι μπαταρίες υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων επισκευάζονται στο συγκεκριμένο προβληματικό κελί και δεν απαιτείται ολική αντικατάσταση. Αυτά ισχύουν για ΟΛΑ τα πλήρως υβριδικά. Από εκεί και πέρα ανά περίπτωση μπορεί να προκύψει και το κόστος επισκευής.
Ευχαριστώ για την απάντηση σας
Review c3 aircross please
Γιάννη Roy Khan με Kamelot ή με Conception?
Χμμμ… μου αρέσουν και τα δυο πολύ. Ίσως όμως νιώθω πιο όμορφα με Conception. Δύσκολη ερώτηση γιατί υπάρχουν και κομμάτια Kamelot που δε μπορώ παρά να τα βάλω πάνω από τους Conception!
Το 80% των Clio παραγονται πλεον στην Προυσα της Τουρκιας για οσους ενδιαφερει κατι τετοιο...
οταν πηρα εγω τοο δικο μου 2015 φταιχνονταν και γαλλια και τουρκια.εγω τους ειχα πει πως αν δεν ειναι γαλλικο δεν το παραλαμβανω.φιλος μου ενα χρονο μετα πηρε ακριβως το ιδιο αμαξι αλλα δεν εδωσε σημασια και του ετυχε απο τουρκια.η μερα με τη νυχτα.
θεωρω πως στα λεφτα που το ζηταει η ρενο ειναι λιγο υπερβολη
δοκιμασε το honda jazz
HONDA JAZZ , OPEL MOKKA Κ ΚΑΠΟΙΟ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ MAZDA ΠΟΤΕ ;;;;
κανε το VITARA hybrid!!!!
Δηλαδη Γιαννη αν το παρεις κ βγεις αυτοκινητοδρομο για 200-300 χλμ θα καιει 5 λιτρα/100χλμ;;
δεν ειπε αυτο ο ανθρωπος ειπε μεχρι 120 χιλιομετρα
Δες απο 8:35 ως 8:45
5,1 έκαψε μέσο όρο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Τρεις ενήλικες και αποσκευές, AC σε όλη τη διαδρομή, cruise control στα 125 km/h.
Arkana θα δούμε
Ποια η διαφορα σε Hybrid και plug in hybrid??
To Plug-in Hybrid χρειάζεται και εξωτερική φόρτιση (πρίζα ή Wallbox) για να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία. Αν δε φορτιστεί λειτουργεί σαν απλό υβριδικό.
Πρακτικά λειτουργούν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Η διαφορά είναι ότι τα Plug In Hybrid διαθέτουν μεγαλύτερη μπαταρία και διαθέτουν θυρίδα φόρτισης ώστε να το φορτίζεις στο σπίτι ή σε σταθμό φόρτισης και μπορεί να βγάλει κινούμενο μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα ανάλογα το αυτοκίνητο απο 30-40 έως και 60κμ. Όταν τελειώσει η μπαταρία λειτουργεί ως κλασσικό υβριδικό. Το απλό υβριδικό δεν έχει τη δυνατότα πλήρους ηλεκτροκίνησης για πάνω απο 4-5κμ και δεν μπορεί να φορτιστεί από εξωτερική πηγή.
Σόρρυ αλλά πανάκριβο και το ίδιο βαρετό πια σουλούπι από εδώ και 10 χρόνια. Το Switftάκι μου των 18Κ (top έκδοση MHEV CVT, γιατί το παίρνεις και με 13.5Κ) καίει 5.4 lt/100Km μέση πραγματική κατανάλωση. Πότε θα κάνω απόσβεση με διαφορά 0.4 lt/100Km για 8Κ παραπάνω;
Lap?????
Μες στην πόλη το Swift πόσο καίει? Όντως ισχύει ότι δεν ξεπερνάει τα 5.5 λίτρα?
@@MrKostaskal Αυτή είναι η εμπειρία μου. Δεν έχω δει ποτέ πάνω από τα 5.4 και αν δεν πέσεις σε πολύ κίνηση, διατηρείται γύρω στα 5.1. Μιλάμε για το MHEV CVT μοντέλο 2021 με βενζίνη 98 οκτανίων (δεν ξέρω αν το τελευταίο παίζει κάποια σημασία).
Απλό υβριδικό του 2020 με συνέπεια πάντα κάτω από 5 λίτρα μέσα στην Αθήνα . Σε ταξίδι γύρω στα 5 λίγο πάνω λίγο κάτω . Με 20 λίτρα τουλάχιστον 400 χιλιόμετρα τη βδομάδα στάνταρ
Τι αξίζει περισσότερο να πάρει κανείς το Clio υβριδικό ή lpg;
Lpg ελαφρώς πιο οικονομικο στη χρήση και πιο οικονομικο στην αγορά.
@@user-y9gse82df από δύναμη τι παίζει; Ποίο τραβάει πιο πολύ ή διάφορα είναι θέμα οικονομίας;
@@user-yw7to4dc5z το αεριο ειναι πιο φτηνό απο βενζινη και στην εθνικη ειναι πιο οικονομικο,στην πόλη ειναι κοντά,το αεριο εχει συν 10 ίππους και 10Nm ροπή.εγω εχω το πεντάρι σασμάν η διαφορα οταν δουλευει βενζινη ειναι αισθητή δεν τραβάει το ιδιο,
Τωρα όμως έρχεται με εξάρι και χαμηλότερα τη ροπή στην βενζινη όποτε η διαφορα ειναι μικρή.Στη λειτουργία αερίου δεν εχει αλλάξει κατι ειναι το ιδιο απο τις 2000 στροφές η ροπή στα 170Νm 100hp.
@@user-y9gse82df σάς ευχαριστώ πολύ!!
Και ΝΑΙ τιμολογιακά πλέον τα 30 είναι τα νέα 20...
Όμορφο, αξιοπρεπές, αν το έπαιρνα θα το έπαιρνα σε βενζίνη αλλά δεν θα το έπαιρνα λόγω ταμπούρων και παραδέχομαι ότι είναι καθαρά ψυχολογικό.
#keepupjohn
Θέλουμε να δούμε σύντομα Hyundai i 30
👍🏻✔💯🔝
Σε γενικές γραμμές απο αυτα που έχω δει μακριά απο αυτόματα κιβώτιά και απο γαλλικά αυτοκίνητα 🤣😂
Πολύ ωραίο ποιοτικό αλλά και πολύ ακριβό
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αυτοκίνητο αυτοκίνητο χωρίς μοτέρ δεν είναι μοτέρ...τα υβριδικά είναι καλά
Ειλικρινά καλύτερα το yaris cross
-αχ πόσο αγαπώ μπιμπελό 500ράκι αλλά γλυκοκοιτάω και την μούσα Clio μιας και οι αποδράσεις Σ/Κ είναι επιβεβλημένες στο νησί κι είμαι σε φάση καφάσι αγοράς μτχ αναμεσής αυτών των δύο Κουκλιών και ζητώ την βοήθεια σου φίλε Γιάννη! -αν και.... θα το γράψω λίγο έως πολύ ρομαντίκ ντε ειμαρμέν... - Το αυτοκίνητο σε βρίσκει δεν το βρίσκεις -
Akrivo
Eisai o kaliteros panta oreo video stef.alla makria apo gallika autokinita kai ta ta clio den einai kala katholou
Χαλάνε συχνά εεε? Η χαρά του μάστορα κ αυτά???
Ταμπουρα 2021? Τιμη απαραδεκτη οθονη αρκετα μεγαλη δεν ταιριαζει τοσο οπως την εχουν ...μετριο οπως παντα αυτη η Renaut
Έχεις απόλυτο δίκιο, εξ ου & όσα έγραψα παραπάνω στο Γιάννη για την "αντιπάθειά" μου για τη συγκεκριμένη εταιρεία! Σε μια δραστηριότητα της κόρης μου, πάρκαρα δίπλα σε ένα Captur, όπου έκπληκτος παρατήρησα τα πίσω ταμπούρα εν έτει 2021!!! Το χρώμα του αμαξώματος εκθαμβωτικό, τα χρώμια ξεχείλιζαν, τα led αστραποβολούσαν αλλά τα ταμπούρα (δλδ ενεργητική ασφάλεια αιχμής!!!) ίδια & απαράλλαχτα απ' το 1990!!!
Τα φρένα δεν ειναι για να τα κοιτάμε ειναι για να τα πατάμε…το αμάξι φρενάρει πολύ καλα.
@@av9kr2jfhdu35ro7fsf αν θες να ζεις στο 2000 ειναι δικαιωμα σου ......η ζωη προχωρα.....τα αμαξια επισηςςς... ε τοτε να φερουμε παλι πλατινες καρμπυρατερ
@@av9kr2jfhdu35ro7fsf Ε άμα είναι έτσι, ΟΛΕΣ οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προφανώς μάς κοροϊδεύουν που βάζουν δίσκους μπρος πίσω, για να μας αρπάζουν τα λεφτά, άσε που μπαίνουν μέσα οι ίδιες απ' το κόστος!!!
Τώρα σοβαρά, τα πιστεύεις αυτά που λες;;;; Δοκίμασε να πας διακοπές με την οικογένεια/γεμάτη μπαγκαζέρα & να πλακώσεις το αυτοκίνητο στα φρένα σε μεγάλες κατηφόρες (π.χ. Πηλίου) μετά από μεγάλο ταξίδι σε υψηλές θερμοκρασίες ελληνικού Ιουλίου-Αυγούστου, μέτρα τη διαφορά αποτελεσματικότητας με τα δισκόφρενα & μετά έλα να μάς πεις τα ίδια!
@@George.S captur αυτοκίνητο της χρονιάς 2020 πρώτο πανευρωπαϊκά στις πωλήσεις στην κατηγορία bsuv και suv με 5 αστέρια στην ασφάλεια και σε δοκιμές στα φρένα σε σχέση με τα δισκόφρενα τα ίδια αποτελέσματα..Μιλάμε για οικογενειακά αυτοκίνητα χωρίς ιδιαίτερο γκάζι εννοείται με προτεραιότητα στην παθητική ασφάλεια. Τωρα αν θέλεις συγκινήσεις με άλογα εννοεί ότι κοιτάς αυτές τις κατηγορίες
2022 και ταμπουρα δεν γινετε
Σε 5-6 χρόνια θα λέμε δίσκοι δε γίνεται, πάνε για κατάργηση, είναι ρυπογονοι.
Τα Renault καίνε πολύ πιο πάνω από τον μέσο όρο.
Χαχαχ πολύ αστείο
Ας κάνω για 5 φορά review το νεο Renault Clio
Θα μπορούσα βέβαια να κρατήσω το αυτοκίνητο για να κάνω απλά τις βόλτες μου και να μην ετοιμάσω κάποιο video. Γιατί το αυτοκίνητο μου το έδωσαν για δοκιμή ΕΤΣΙ ΚΙ ΑΛΛΙΩΣ. Χωρίς να το ζητήσω.
@@trcoff και πολυ καλά έκανες..κάθε εβδομάδα θέλουμε να μας παρουσιάζεις οτιδήποτε..ποτε δεν λες οχι σε κάτι εξαιρετικό και όμορφο. Συνέχισε οπως εσύ ξέρεις
Εντάξει μόνο ένας πονεμένος οπαδός της Άρσεναλ θα μπορούσε να κάνει τέτοιο σχόλιο.
@@gglyko Συγνώμη που πονάει η αλήθεια για το Clio
Επίσης η ομάδα μου είναι στην 4η θέση.Δεν είμαι καθόλου "πονεμένος" όπως αναφέρεις
Σου θίξαμε κιόλας τον trcoff
Μην κλαίς ρε φίλε θα περάσει
Πάλι clio??? 👎
Ειναι αλλο clio… βρες καλυτερα κατι αλλο αρνητικό να βρεις! Συνέχισε Γιάννη μην ακούς κανέναν
@@sotman82 εντάξει φίλε δεν θα πω την γνώμη μου επειδή το λες εσύ! Είναι το τρίτο κλιο που βλέπουμε παρεπιπτόντως!
@@Agent_747_ ξεκάθαρα παρουσιάζει το υβριδικό μοντέλο που κάποιους τους ενδιαφέρει… αν είδες το βίντεο θα καταλάβεις . Καλημέρα και δεν είχα καμιά κακή πρόθεση αλλά πριν κρίνουμε να βλέπουμε και να καταλαβαίνουμε τι βλέπουμε
Πολλά αυτοκίνητα βγαίνουν βενζίνη πετρέλαιο υβριδικα ηλεκτρικά και υγραέριο δεν νομίζω ότι πρέπει να κάνει βίντεο για το καθένα ξεχωριστά από την στιγμή που υπάρχουν τόσα μοντέλα που δεν έχουμε δει ακόμα,ούτε να βλέπουμε μοντέλα που κυκλοφορούν από το 2017 (chr) Το 2021 σε παρουσίαση! Τα βίντεο του Γιάννη είναι εξαιρετικά δεν έχει σχέση το ένα με το άλλο !
Να ξεκαθαρίσω κάτι που σε ορισμένους μπορεί να διαφεύγει. Υπάρχουν εταιρίες (αρκετές) που μου παραχωρούν αυτοκίνητα δοκιμών ΕΤΣΙ ΚΙ ΑΛΛΙΩΣ. Χωρίς καν να τα ζητήσω! Θα μπορούσα να πάρω το αυτοκίνητο λοιπόν και να κάνω τις βόλτες μου για 6 ημέρες και να σας αφήσω χωρίς video αυτή την εβδομάδα. Αλλά δεν το κάνω, γιατί πολύ απλά αυτή είναι η δουλειά μου!
Το φοβάμαι αυτό το αυτόματο κιβώτιο...