Audi A4 B9 Allroad 2.0TFSI VS Volkswagen Passat B8 Alltrack 2.0TDI. Псков.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2023
- ● Telephone☎ +79517510673
● Telegram канал - t.me/autopodborpskov
● Моя Группа в VK - autopodbor_pskov
● Моя страница в VK - autopodbor60
● Instagram- / autopodbor60
● Тик Ток - / autopodborpskov
Audi A4 Allroad 2020г.в., 118т.км., 3670т.р.
Volkswagen Passat Alltrack 2020г.в., 99т.км., 3290т.р.
Огромное спасибо за обзор! Дмитрий, как будто вместе с вами покатался 😂🫡😎
Димас красавчик, продолжай в том же духе! Скоро ещё круче обзоры пойдут!
Для всех - владею Алтраком уже 2 месяца. Тачка просто огонь! Кому не надо джип или паркетник с высоким клиренсом - просто рекомендую!
второй год на Алтреке 2,0 TSI, 35 т.км проехал, кайф!
@@stvs1868эти кофемолки взъёбывают бмв на раз,говорю ,как истинный вагодрочер😂😂 ВАГ рулит(ну бмв тоже норм)😂
@@stvs1868БМВ с таким мотором будет стоить в 2 раза дороже. Да и по обслуживанию, стоимости КАСКО и частоте посещения СТО тоже можно умножать на 2. У Пассата есть бензиновый мотор на 220 сил - его вполне хватает для любых ситуаций, впрочем как и этого дизеля.
@@user-be1yc8cg2bбмв норм? Бмв фуфло, говорю как шкодовод.
Клиненс намного выше чем у обычного пассата?
Красавец👍👍👍💣💣💣
Дима, "тележка" у них разная, для Пассата В8 это платформа MQB а у Ауди А4 В9 платформа MLB Evo, - это принципиально разные платформы, их различие не только в компоновке моторного отсека.
Он это и озвучил.
И какая платформа лучше?
Два красавца
на ауди стоят матричяные фары, но почему-то катаются на тесте в ручном режиме, хотя с матрицей смысла нет
центральный дисплей на самом деле очень лагающий, необходимо дооснощать карплеем, чтобы не было лагов ( базовая мультимедиа очень долгая, нажимаешь и около 1-2 секунд ждешь результата)
касаемо заезда с пассатом
коробка не в спорте
режим дайнамик да, но коробка на драйве стоит
надо было селектр кпп на себя еще дернуть
+ надо было еще нажать на кнопку есп, чтобы включить лаунч контроль ( старт с 3к оборотов, чтобы был паспортный разгон)
+ ауди если честно в каком-то бомж пакете
виртуального кокпита нет
руль без подогрева
однозонный климат контроль
слепых зон нет
музыка сток
из прикольного есть проекция на лобовое, но при проекции нет подогрева лобового стекла
центральный тоннель спереди без глянцевой поверхности
сиденья без электро регулировки
P.S я сам владелец а4б9, ток седан 249 сил , тоже 2020 год рест
те опции которых нет, что перечислил стоят почти во всех российских версиях авто.
на чипе такое авто будет иметь 310 сил и 470 момента и разгон с лаунча будет 4.6, а 100-200 12.8
+ мотор- коробка очень надежные
Обзор интересный, спасибо.
Ничего про управляемость не сказали и как машины ямки проглатывают. А интересно, чувствуется ли, что подвеска разной конструкции, из-за размещения двигателя наверное развесовка другая, на Ауди меньше дорожный просвет?
Конечно чувствуется. Еще как!
С места то да, но на большой дистанции дизельный пассат будет всегда в среднем быстрее за счет более редких заправок :)
Не скажи q5 2.0т 1940кг 19е колеса , 4 человека , полный бак , веши в багажник ели закрыл , расход 7.5 , запас хода траса 980км , бак 75л, круиз 110 км/ч ну конечно обгоны всегда
Дмитрий здравствуйте ,хочу пересесть с Ку 5 2018 ,на что то из этой пары ,какая комфортней по подвеске.Ку 5 для меня дубовая ,...с апреля езжу нет кайфа
На что пересели в итоге? Тоже в поиске мягкости. Езжу на а4 б9 седан. Дубняк дубняком
Где вы их берете. Хотел алроад, а их в РФ в продаже по пальцам посчитать.
Они оба хорошые по мне❤🎉
Владею пассатом б8 240 л.с авто по динамике огонь, это без чипа, с чипом говорят вообще зверь. Экономичен. Если жарить по трассе 180-190 средний 8.5
И где же ты жаришь?)) Повар)). С учётом того,что не все шины способны выдерживать длительно такую скорость)).
сказки одноклассникам расскажешь
Мне больше нравиться пассат, он по салону больше да и обслуживание подешевле будет чем у ауди, а так обе машины хорошие.
Оба красавцы-но ауди на голову выше по качеству, одновременно владел и пассатом и уродом -была возможность сравнить , конечно в пассате больше места и ауди нужен дизель
Что вы подразумеваете под качеством? Качество сборки? В Пассате не хуже. Качество материалов? В Пассате во многих местах пластик качественнее и мягче.
Уродом)))
@@vadimsport ок -пассат даже лучше , просто мне повезло одновременно владеть и роудом и пассатом
Видимо, он подразумевает качество автомобиля в целом. И тут он прав, конечно.@@vadimsport
Нужно к а4 ставить алтрек 2.0 битди 240 сил . Исход был бы другой
Да даже сюда бы поставить аллтрек на 240 сил он бы уехал.
Я замерял на диностенде аллтрек на 240 сил, он выдал 255 лошадей и 530 крутящего.
Для 2л дизель без шансов
@@cardrivermoscow3110 против 2х литрового бензина?
@@philipshef2421 конечно
@@cardrivermoscow3110 за счет чего по вашему мнению быстрее будет бензиновая версия учитывая что и там и там по 2 литра объем, по лошадям практически паритет, но у дизеля 500 момента, а у бензинки 370?
Для меня они очень дорогие.но люблю ауди.пока буду ехать на своем 190 мерсе😂
Пассат в салоне поинтересней будет, больше и приятней
В этом классе у этих машин соперников нет, даже среди немцев)
Как это нет? Главный в этой категории и первооткрыватель это Volvo v60cc, v90cc. Они премиальные, выше. Не знаю только, что по надежности
Вы правы, хс 70 достйный ответ от шведов, он лучший)
@@501-legionv90 другого класса
@@501-legionвольво не едут, и нет такого потенциала для тюнинга
@@X18HACKER я тоже люблю быструю езду ) но суть таких авто не в скорости и тюнинге. В первую очередь это комфортный большой семейный универсал
Водила слишком быстро отпускает педаль газа на диагональном вывешивании. Электронике нужно больше времени чтобы понять что от него требуется .
За пассат это стоимость содержания подвески и размер. Ну и цена конечно. Ауди это комфорт и для меня бензин. Но для меня предпочтительней пассат но гибрид.
В Ауди нет комфорта особого. Жесткая, тряская, колейность чувствует весьма.
@@vadimsport разные подвески и размер колес
@@HorseRedBlue67 имхо дорого. Через беларусов можно взять намного дешевле.
@@vadimsportвладею а4 2020г, 35 профиль резины, резина pirelli pz4, спорт подвеска,жёсткости никакой не ощущаю, колеи тоже. На скорости за 200 как по рельсам. Если нужна мягкость то это в сторону авто класса Е. С класс авто более собранный, но не валкий
@@TheDrZipper А4 - это Д класс, а не С. Я описал свои ощущения. На Б9 не ездил, но читал статьи, общался с владельцами, смотрел обзоры. И получается там все тоже самое. Где-то жестковато, тесновата, на лежачих прыгает и т.д.
С класс
Я за пассат,дешевле,экономичнее,клиренс больше,места больше,подвеска дешевле и налога меньше
DCC подвеска у пассата скорее дороже будет чем у ауди
@@vitalyrebrov с какого перепуга? на пассате макфесон он всегда дешев,на ауди многорычажка на алюминевых рычагах с кучей сайлентблоков и шаровых
Я скажу, что Пассат еще гораздо удобнее, скорость чувствует меньше, на дороге и в управлении кайфовее.
Ну вы по деньгам посчитали....где дешевле....Если бы ваш доход был 150 тысяч каждый месяц,видно бы про Пассат и речи бы не было
@@user-dj4yx5tl1xвы стоимость стоек DCC для пассата видели?
На каком сайте машины проверять подскажите пожалуйста
На авито
Я за ПАССАТ 😎
Сколько стоит такая Ауди?
Вообще не информативный обзор, не сказал вообще ничего! Что ломается чаще? Какие двигателя надежнее, коробки, подвеска, стоимость обслуживания?
Да пассатик явно по богаче по опцыям и дещэвле.
Ауди - вообще пустой барабан!
Интересные машинки. А где этот холм находится?
Этот холм секретный. Только члены тайного общества могут быть допущены к нему.
в германии 245лс ,у нас у дилерских 249
Ну немного не правильное сравнение, разные моторы, размеры машины , ну может по цене -+
Один концерн, один класс авто. Что не так? Пассат длинее, но Ауди шире и колесная база больше.
118000 ткм 2020г за такие бабки....)))))
Саня не умеет ездить,как и большинство водятлов,которые бахвалятся лишь своим стажем😂
Владел такой Ауди А4 B9 Allroad 2 года, 2017г.в., брал новой, 249лс, бензин, комплектация кстати была жирнее чем на этом видео. Вообще не зацепила. Жесткая, тесная, с небольшим по размеру багажником, сверчками по салону, невнятной управляемостью - У меня вопрос, Какой смысл переплачивать за Ауди, если я не чувствую разницы между Октавией и А4?
Сейчас езжу на VW Passat B8 Alltrack, дизель 190лс - Казалось бы VW, но машина на порядок лучше, больше и дороже ощущается чем Audi A4 B9 Allroad.
Скажи пожалуйста, не имеет смысла менять Октавию А7 рест на А4 кватро? Если просто ездить по городу.
@@paulcraft1085 На А4 B9? Вообще никакого смысла нет менять, если у вас Октавия в хорошем состоянии. Да в А4 чуть лучше материалы отделки, да она чуть лучше едет, НО это больше на уровне подсознания, кардинальной разницы НЕТ! Переплачивать за А4, если уже есть хорошая Октавия А7 FL не вижу никакого смысла, тем более сейчас. Стоит учитывать еще, что затраты по переплате не равны той разницы в ощущениях, что вы получите, а обслуживать Ауди на 20-30% дороже чем Шкоду + страховка дороже, если брать КАСКО.
@@staskhramov спсб большое. Удачи.
@@paulcraft1085проедь сам и смотри на свои ощущения
@@staskhramovу меня октаха а7 фл 1.8 и я хочу Ауди)) а конкретнее хочу полноприводную Ауди с торсеном желательно. Хотя внешне мне моя Октавия наверное даже больше нравится , чем эта Ауди. Зимой приходится притворятся что у тебя 1.6, зацепа никакого. Обидно когда вроде такая быстрая машина , зимой ничего не может в городе показать . И в моей деревне нигде не смогут установить полный привод с коробкой дк381. И дорого это
Дима, еще не смотрел ролик, НО! Не сравнивай по разгону 2.0TSI и 2.0TDI... В последнем разгон 8.6сек, а бензин за 6.4сек (это про A6 Allroad). Смысл???
Пассат вроде 6 сек и интересно насколько велика разница.
@@user-eq5ev1fm6g бензиновый! А дизель за 8 секунд едет.
@@DonSlavaда Сори ошибся 8. Разница конечно существенна. Возможно чип пассата решит вопрос. По мне лучше бензиновые авто но не отказался бы от такого дизеля.
@@user-eq5ev1fm6g Это у меня первый дизель. Просто кайфую! Особенно, когда ездишь по городу и заправляться надо раз в неделю ))) Бак 65л и полного хватает на 950+км.
@@user-km2vb3zo4q Хотел бы мощность - брал бы TSI. Хотел практичности.
P.S. И, кстати, езжу по правилам! А этих 190 сил за глаза хватает...
P.P.S. Вчера 3 сфетофора выиграл у Subaru Impreza STI 1998 года... У меня 2 пассажира и 3 бочки воды в багажнике по 40+ литров.
Если включаешь динамик то коробка автоматически в спорт переходит))) а ты еще раз нажал и по итогу катался в обычном режиме))))))) обзорщики блин)) я уж молчу про лонч))
Сиденье водительское в Ауди ушатано для такого пробега(((
Качественная кожа😂
5400 таможня +23 000 машина 36 стоит
Да я на своей Нексии заеду в эту гору 😅
Но пассат можно чипануть) хотя и Ауди тоже.
Отключай в Ауди стабилизацию и все колёса будут в деле,все 4 будут рыть.
О как. Дожили - раньше машины из Германии гнали, теперь от нас😂😂
Адаптивного круиза там нет ACC, с рестайла они по умолчанию ставят декоративные заглушки, упрощение
Где нет?
A4 уже "Дэ" класс? Что тогда А6 и А8?😅🤔
А6 е класс, А8 s класс. В чем проблемы, не пойму??
@@pomik111А8 и МБ 222 это F класс. S это название модели
@@pomik111А4б9 и А6с5 одинаковые по размерам, а4 даже чуть больше но классы разные Д и Е соответственно
@@Bender10598 Всё не так. Там классы зависят от длины машины. 4600-4800 - это D-класс, 4800-5000 - это Е-класс.
А4 - длина где-то под 4680, у Пассата - 4780, плюс нос разный - 100-200мм за счёт двигателя Пассата выигрывает, но база у машин разная - у А4 больше. Потому всё равно и салон, и багажник у Пассата больше на по 10см...
Нужен пафос - бери Ауди, нужна хорошая машина для всего остального - Пассат. Последний будет экономичнее.
@@gardegl класс зависит от длины автомобиля, длины базы и еще что то или это условность, так как А4б9 больше чем А6с5.
За расмер салона отвечает размер базы.
А4б9 и Pб8 длина одинаковая
База больше у А4 на 4см
Богажник больше у Р на 50л
Мотор висит за передней осью т.е. за базой.
Откуда у Р больше места в салоне непонятно.
У Ауди нет пафоса, она просто лучше едет и по агрегатам она лучше укомплектована.
К чему этот обзор??? Что тут показано? Поставь ещё Приору против RS!!!!
Если хочешь гонять,купи себе гоночный болид.
Эта Ауди попалась еще в жире. А так там каждая мелочь - опция. К примеру в 70% авто нет сзади банальных воздуховодов (летом реально сзади жарко, обдув не доходит), поясничного упора сидений, подсветки бордачка, дверей и противосолнечных козырьков!! В некоторых А4 Б9 может даже не быть подогрева зеркал! Про складывающиеся зеркала я молчу. И так любая мелочь.
После 6 лет владения Ауди А4 Б8 Авант 2,0 тди скажу, что я не понимаю такой премиум. И в нем гораздо меньше, чем в Пассате, что спереди, что сзади, удобство посадки/высадки, багажник и т.д. Мне к телу гораздо ближе Пассат. Пусть не такой пафосный, но в нем удобно и отдыхаешь.
Но это мое мнение, у каждого свои предпочтения.
я тебе больше скажу -в а 6 оллроуде меньше места чем в пассате -из личного опыта , но ауди это на голову выше не по пафосу ,а по качеству
@@user-nm6xu3nw8e с а4 я поспорил бы. Мне кажется, что по материалам в салоне Пассат Б8 даже лучше. В Ауди дубовые карты дверей, а карманы дверей ничем не обшиты.
@@vadimsport прикинь в туареге 22 г с пневмой и кожаными двухцветными седеньями с вентиляцией нету очечника и подлокотник вообще никак не регулируеться -я сам в шоке , и да на а 6 роуде у меня не оббиты карманы в дверях пипец -но ауди выше по многим другим параметрам качества
@@user-nm6xu3nw8e в а6 вроде как во всех карманы ворсом обшиты. Такой жадности на опциях, как в А4 нигде нет.
не оббиты -но общее качество не это подразумевает @@vadimsport
а может Пассат надо сравнивать с А6 ?
совершенно некорректное сравнение дизеля с бензином с разным, причем на порядок, количеством лошадиных сил (190 против 249!!!)
Где указано что А4 - это D-класс?
В любом источнике и классификаторе. Это довольно большой автомобиль. Шире чем Пассат, в длину не намного короче.
Просто не понимаю, как можно думать иначе.
@@vadimsport думать можно иначе, думать можно не иначе. Конкретный вопрос, где указано что А4 - D-класс? И да, Пассат шире и длиннее, если шо
@@olgtv9275 пассат уже. Посмотри ТТХ. Загугли в интернете. Есть международная классификация. Сам производитель позиционирует А4, как премиум Д класса.
Ты не смотри на внутреннее пространство. В любом премиуме места внутри меньше, чем в обычных авто. Здест длина свыше 4,7 метра, мощные моторы, оснащение и т.д. Как в голову может вбрести, что это С класс, мне не понятно.
Ты троллишь или что? У Ауди колесная база 282 см, у алтрака 279 см, они оба д-класс чувак. Как же уже задолбали бестолочи которые класс меряют по пространству в салоне, а не по колёсной базе и конструктиву. И потом у ник Камри в е классе а Ауди А4 в с классе. Фейспалм просто
@@pomik111 если ты имбецил, то перечитай мой вопрос ещё 100500 раз, может тогда дойдёт до тебя его суть
смехота, я в вашу ГОРКУ на октавии своей на переднем приводе заеду и не замечу
Настоящий allroad это 3 литра дизель и на пневме))
ой, набежали умники, с "настоящими", как вы бесите
А скрєпи де ,тож фашизм.
И еще! А4 - это максимум С-класс, а Пассат это D-класс! Сравни место для задних пассажиров и багажники!
А4 это д класс все таки.
@@user-eq5ev1fm6g Тогда Алтрак - это Е-класс! Или померяемся?!
@@user-km2vb3zo4q уже сравнил! Возможно, виноват. Но реально в Пассате для задних пассажиров больше места. Хотя по бумаге, они практически одинаковые в длину.
@@user-km2vb3zo4q для многих это важно.
Максимум) Ну что за чепуху ты пишешь. В любом премиуме места меньше, чем в массоаом сегменте. Кто же классы по внутреннему пространству судит. Ауди А4 по габаритам весьма большой, плюс линейка мощных моторов, оснащение
А никого не смущает, что человек делает сравнительный обзор двух РАЗНЫХ КЛАССОВ?
братан на заводе в совке нада год работать тебе на любовниц
братан 6000 евро для совка это много
Ауди начинается с а6 , а про а4 - это отстой
Нет,с разгоном вы дурили,обои дурили.Я за Ауди,ну нахрен вы спецом Пассат не разгоняли,вы же видно и по тахометру видно было специально Фольксваген не разгоняли в пол....С места нужно обоим,без всяких ты первый-я за тобой и т.д.Пассат отстанет,но не так как вы специально сделали
Nado bilobi 2,0Bi-Turbo tdi?ne po česnoku