Ауди ещё и по массе легче, килограммов на 100. И дизель, есть дизель. Дизель для экономичности на топливе и таскать большие массы,не просто так комерческий транспорт именно дизельный,при полной загрузке ,5 человек + багаж,дизель эту нагрузку чувствовать почти не будет, в отличие от бензина.
@@РАТИБОРС-ь6г ну смотрите, битурбо движок сам по себе надежен, единственное что так это тот факт что там две турбины конечно заставляет понять что в свое время прийдется раскошелиться на их замену. В прочем я бы не сказал что это будет дороже замены трубы на ку7 с его дизелем и турбиной. В прочем пассат на битурбо уже пробежал 120 тысяч километров, регулярно обслужен со всех сторон (мотор, коробка, раздатка и халдекс) проблем пока не приносил. Заменил по регламенту ремень грм с помпой и все в порядке. В любом случае могу сказать что Ауди обслуживать дороже, так что пассат все же выгоднее в содержании. Потому и используется как рабочая лошадка.
Классный пассат! У меня такой же, только 190 лс. Жаль только у этого пробег скручен, по износу руля и особенно по перфорации легко заметить, что где-то в районе 200 к настоящий, ну а в целом тачка просто лютая
Я тоже тут с товарищем заехал, у него пассат В8 аллтрак на 2,0 190 сил у меня Октавия А7 фл 1,8 180. Он ехал я догнал его вместе нажали с учетом того что он впереди был, Октавия съела и уехала вперед. Оба держали в пол педали. Бензин везет💪🏼
Дмитрий, здравствуйте. А туарег2 живой в какую цену можно купить? живой в плане купить, сменить жидкости и тысяч 50 проездить без особых проблем. Спасибо.
Просто бенз быстрее сгорает, плюс больше оборотов 😊 залить бы в бак пассата катализатор горения топлива, и в масло нано керамику добавить 🤔 и пассат бы на много меньше уступал ауди 😊👍
Было бы интересно, посмотреть их с полной нагрузкой, к водителю посадить 4х пассажиров ,чтобы масса каждого была 100кг😊,и ещё в ауди 100кг в багажник, для компенсации разницы массы автомобилей, например 2 мешка с цементом ))
Может это просто реклама ауди. Езжу на такм пассате, с места с кем только не тигался, пассат уходит, даже не в спортивном режиме, так что незнаю, либо реклама ауди, либо ездок такой
Да не бро, бензин при равной мощности всегда уезжает ходом. Прикол дизеля в тяге на низких оборотах за счёт момента. Ты жмёшь вроде чуть чуть и он тянет и ты думаешь ,,вотпрёт,, а на бензине нужно нажать сильнее и раскрутить. Но когда раскрутится бензин он ходом уезжает.
Разгоняет машину крутящий момент, скорее даже его кривая. А мощность это произведение крутящего момента на обороты двигателя. А у дизеля крутящий момент больше, а обороты максимальные меньше. Поэтому при равной мощности у дизеля крутящий выше. При разгоне много ещё от коробки зависит
@@MichaelV-n7nты серьезно? Победителем Ле-Мана в 2006 стал болид Audi R10 TDI. После этого дизельные Ауди доминировали несколько лет. КАМАЗ дакаровский тоже дизельный. Ну и потом, не надо забывать, что разгон до сотни, и даже до 200 не всегда в спорте решает. Бензиновые гоночные двигатели крутятся почти до 20000 оборотов. Мы же тут сферического коня обсуждаем при условии одинаковой мощности.
Спасибо ! Очень интересное сравнение. Отрыв в три корпуса, ценою в 390 т.р. )) ну и про расход не нужно забывать.
У Ауди рычаги спереди , комфорт и управляемость лучше, качество отделки лучше
Ауди ещё и по массе легче, килограммов на 100. И дизель, есть дизель. Дизель для экономичности на топливе и таскать большие массы,не просто так комерческий транспорт именно дизельный,при полной загрузке ,5 человек + багаж,дизель эту нагрузку чувствовать почти не будет, в отличие от бензина.
Была q5 с таким же мотором, действительно очень хорошо едет вплоть до ограничителя 243 км/ч. Сейчас а6 3.0 tdi, динамика +- такая же.
Вот вот. У меня ку7 на 3х литровом дизеле и пассат битурбо б8, динамика реально одна и та же
@@philipshef2421вот только 3.0tdi, будет ездить и ездить, если его обслуживать нормально, а битурбо 🥴
@@РАТИБОРС-ь6г ну смотрите, битурбо движок сам по себе надежен, единственное что так это тот факт что там две турбины конечно заставляет понять что в свое время прийдется раскошелиться на их замену. В прочем я бы не сказал что это будет дороже замены трубы на ку7 с его дизелем и турбиной. В прочем пассат на битурбо уже пробежал 120 тысяч километров, регулярно обслужен со всех сторон (мотор, коробка, раздатка и халдекс) проблем пока не приносил. Заменил по регламенту ремень грм с помпой и все в порядке.
В любом случае могу сказать что Ауди обслуживать дороже, так что пассат все же выгоднее в содержании. Потому и используется как рабочая лошадка.
@@РАТИБОРС-ь6гэто да, только как в любом дизеле сажевый лучше после 20-30 тысяч убрать.
Классный пассат! У меня такой же, только 190 лс. Жаль только у этого пробег скручен, по износу руля и особенно по перфорации легко заметить, что где-то в районе 200 к настоящий, ну а в целом тачка просто лютая
DQ500 стоит в пассате только из-за большого момента а по надёжности 381-я ещё фору даст)
не даст
@@ОлегКорниенко-ш2й
обоснуй
Не вижу смысла переплачивать в данном случае за Ауди. А вот а6 аллроуд 3 литра дизель-это уже на мой взгляд уже того стоит.
Я тоже тут с товарищем заехал, у него пассат В8 аллтрак на 2,0 190 сил у меня Октавия А7 фл 1,8 180. Он ехал я догнал его вместе нажали с учетом того что он впереди был, Октавия съела и уехала вперед. Оба держали в пол педали. Бензин везет💪🏼
Вообще-то, пассат тяжелее октахи,аж на 400кг!
@@РАТИБОРС-ь6г да и класс и комфорт машины выше, смысл сравнивать
Дмитрий, добрый день. Реально привезти Audi S3 Sedan в кузове 8Y ?
Цены в описании актуальные????
Интересно поставить эту Ауди и Вольво с90 2 литра турбо бензин.
Тут была бы заруба!!!)
Ауди уедет
У вв разгон 6.8 паспорт, по факту больше 8
Тогда уж с V90CC
Дмитрий интересен ролик про метановые авто
Дмитрий, здравствуйте. А туарег2 живой в какую цену можно купить? живой в плане купить, сменить жидкости и тысяч 50 проездить без особых проблем. Спасибо.
в районе 3 млн р
@@autohunterpskov большое спасибо
на какой пробег ориентироваться? тысяч 150?
@@ЛёхаЖданов-п8лда
"Рулежка отменная" - и видно какие ватные реакции на поворот рулевого колеса )))
Вы эксперт по видео ?
Вы эксперт по видео ? 😂
Для того чтобы увидеть такие запаздывающие реакции, не нужно быть экспертом.
Просто бенз быстрее сгорает, плюс больше оборотов 😊 залить бы в бак пассата катализатор горения топлива, и в масло нано керамику добавить 🤔 и пассат бы на много меньше уступал ауди 😊👍
Посадить в них по 4 пассажира и пассат уедет😊
Не уедет)
Было бы интересно, посмотреть их с полной нагрузкой, к водителю посадить 4х пассажиров ,чтобы масса каждого была 100кг😊,и ещё в ауди 100кг в багажник, для компенсации разницы массы автомобилей, например 2 мешка с цементом ))
Да. Груженным полный салон людей, и на подъём надо гоняться
@@СаддамХусейн-м3щ и с прицепом груженным)
Ну здрасьте. Не уедет.
Может это просто реклама ауди. Езжу на такм пассате, с места с кем только не тигался, пассат уходит, даже не в спортивном режиме, так что незнаю, либо реклама ауди, либо ездок такой
Да не бро, бензин при равной мощности всегда уезжает ходом. Прикол дизеля в тяге на низких оборотах за счёт момента. Ты жмёшь вроде чуть чуть и он тянет и ты думаешь ,,вотпрёт,, а на бензине нужно нажать сильнее и раскрутить. Но когда раскрутится бензин он ходом уезжает.
Лайк👍👍👍
Думал тоже что пассат быстрее. Ну или хотя бы не так отстанет.
@user-cb3vs2dw4d50tdi)
На 150 кг легче и мощнее. Никаких сюрпризов здесь нет.
А я думав що пасат так не буде в жопі😂 но ауді пушка👍👍👍
Гонятся с 2.0 бенз надо 3.0 дизелю. Иначе без толку
Обо хорошые
Бензин на верхах в любом случае будет уезжать
8 по городу? Да ладно ))) это если пробок нет, а так 10л
Пассат то больше видимо и тяжелее да еще и аэродинамика кирпича
Дизель только до 100 дальше здыхает
Конечно ауди уедет, она и мощнее, и легче
Никогда дизель не будет быстрее бензина при равной мощности
Разгоняет машину крутящий момент, скорее даже его кривая. А мощность это произведение крутящего момента на обороты двигателя. А у дизеля крутящий момент больше, а обороты максимальные меньше. Поэтому при равной мощности у дизеля крутящий выше. При разгоне много ещё от коробки зависит
@@MegaCARapuz тогда почему все спортивные авто не на дизеле?
@@MichaelV-n7nты серьезно?
Победителем Ле-Мана в 2006 стал болид Audi R10 TDI. После этого дизельные Ауди доминировали несколько лет.
КАМАЗ дакаровский тоже дизельный.
Ну и потом, не надо забывать, что разгон до сотни, и даже до 200 не всегда в спорте решает. Бензиновые гоночные двигатели крутятся почти до 20000 оборотов. Мы же тут сферического коня обсуждаем при условии одинаковой мощности.
бывают камазы не дизельные? ))@@MegaCARapuz
@@MichaelV-n7n бывают КАМАЗы гоночные)
👍🏻
Фамилия у них интересная... Авто подбор.. Ильдар и ещё другие.... 😂😂😂