Wie baut man einen hängenden Heckflügel | SPEED Engineering
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Produktentwicklung hautnah!
When ideas become products.
Pure engineering.
www.speedengineering.de
Werbung, da Marken genannt werden oder erkennbar sind.
Advertising, since brands are mentioned or are recognizable.
Es wirkt viel realistischer, wenn man zeigt, dass etwas nicht im ersten Anlauf geklappt hat. So ist es viel authentischer und zeigt auch den ganzen Hirnschmalz, der dort reingeflossen ist. Sehr nice, gerne mehr :)
Mehr Detailvideos, gerne auch wieder auf Deutsch 😉
Sauber gebaute Lösung! Lob und Anerkennung aus dem hohen Norden ihr Süßen ❤️😘
ich find das ehrlich gesagt voll geil das ihr uns mal komplett mitgenommen habt ... und zeigt einem immer wieder was Entwicklung eigentlich fürn Riesen ar*** ist. Ich fände das echt geil wenn man solche Videos öfter hat und in der Praxis dabei ist und dementsprechend aktuelle Probleme und lösungen zu sehen, ich finde das immer geil zu sehen da ich gerne dazu lerne grade in diesen themengebieten und betreibe auch in kleinem Stil Entwicklungsarbeit, zudem sind eure Videos einfach die perfekte Mischung aus Information und Unterhaltung, für mich ehrlich ein riesiger Mehrwert weil ich z.b eher ungerne reine Unterhaltungs Videos anschaue weils mit zu sinnfrei ist ... hoffe das kommt jz nicht falsch rüber und kann zusammengefasst sagen tolle Arbeit Speed!!!
Respekt! Spätestens bei der finalen Montage geht einem als Ingenieur einfach das Herz auf. Superschön geworden und passt zur Supra wie ein Maßanzug. Die Frittentheke an unserer GT4 Supra ist da im direkten Vergleich eher so Holzfällerhemd...😜
Super spannendes Video! Du bist echt ein sympathischer Typ und es ist schön zu sehen, dass auch ihr nicht immer alles auf Anhieb hin bekommt 👍 weiter so! Und auf Deutsch ist für mich auch schöner! Vielen Dank 🙏
Ich find's gut, dass ihr auf die Fußgänger Rücksicht nehmt, die man beim rückwärts Fahren ausversehen mit dem Flügel enthaupten könnte mit der bösen Kante!
So ein wichtiges Detail! 🤭
Danke für 1. den Aufwand die Entwicklung zu zeigen, aber auch 2. den Aufwand an sich!
😃♥️
Ich weiß das ich sowas auch konstruieren kann und bekomme immer mehr Lust sowas zu planen. Und … das Video war halb um als mir bewusst wurde, Zoran spricht deutsch 👍🏻 😂 Und gleich wieder deinen nächsten Podcast hören.
Ich liebe diesen Flügel! 🤔Am Kombi im TCR-Look🤔
Genau solche Videos wollen wir sehen. Überlegt es auch noch mal mit dem Rahmen bezüglich JP. Ich wisst genau das JP das nicht im Ansatz zeigen wird, sondern nur kurze Ausschnitte und ihr zeichnet eure Schritte ja eh alle auf und habt sicherlich von JP eine Freigabe.
Einfach nur schön!
Einfach spitzen genial. Ich bin echt froh mit euch meinen Unterboden gemacht zu haben. 👍👍👍👍👍
Jetzt nur noch die Frage, ob ein solcher hängender Heckspoiler auch für meinen Focus RS Mk2 umsetzbar und wirksamer ist als der Originale. Würd mich echt Freuen auf ein Statement darüber - find es einfach nur absolut first class !!!!
Tolles Video, danke für die Insights! :)
Sehr gern!
Richtig gutes Video ❗️
Der Flügel darf also nicht breiter als die A-Säulen sein, wieso klappt es dann bei manchen OEMs wie zB Porsche 992 gt3 rs und co?
Weil es Porsche ist :)
nebenbei: Porsche hat einen Auslieferungsstop in Deutschland weil der Flügel wohl so doch nicht legal ist.
@@speedengineeringgmbh
Ich verstehe überhaupt nicht den technischen Sinn dahinter, gibt es irgendwo eine plausible Erklärung warum das so sein soll?
Schönes Video 👍
Und jetzt fehlt noch ein Flügel für den GR Yaris... ;-)
Would love to learn about it on English as well!
Alter deinen Beruf würde ich total gerne machen :D Leider fehlt mir als Maschinenbautechniker einiges an Know-How um da effektiv mitwirken zu können :/
geniales teil! wäre eine Adaption an Steilheckkarrosserien möglich?
Danke für das Video, wurde auch bis zum Ende geschaut. 😊
Frage: Habt ihr auch vor, diese Variante für andere Fahrzeuge außer die Supra und BMW zu konstruieren?
Danke sehr :)
Ja GR86, GT86 evtl Audi TT und weitere Modelle
👍🏻👍🏻
Du kannst das Video noch nicht ganz gesehen haben 😃
@@speedengineeringgmbh zuerst Daumen hoch 👍🏻, dann kommentieren 📝 und dann erst ansehen 😀😜
Superinteressant ..... fast wie immer 👏👏
Sehr interessant!
Wirklich sehr interessant! Spannend, welche Probleme es da alles zu lösen galt. Stellt euch der GR86 vor ähnliche Probleme? Hier überlegt ihr ja auch geraden einen Schwanenhals-Flügel zu entwickeln, oder? 😁
Wir sind genau jetzt in dem Moment mit der Adaption für den GR86 beschäftigt:)
@@speedengineeringgmbh Ein Träumchen! Ich bin gespannt 🤩 Und einige andere sicherlich auch. Freu mich besonders über GR86 Content. Verkürzt die Wartezeit ungemein. 14 Monate sind trotzdem schon lang 🙈
@@speedengineeringgmbh Bitte auch für den GT86 :-)
Moin ✌️
Wann gibts denn mehr zum GR86?
Würde die BRZ/GR86 Community sehr interessieren, Ansaugung, Spoiler, evtl ne Bremsenkühlung, ...
Ansaugung ist schon in Produktion, Bremsenkühlung schon im Shop und auf Lager, ebenso die Sitzbefestigung für Schalensitze und der Flügel wird gerade konstruiert :)
@@speedengineeringgmbh mega ✌️
Dann werde ich mir die Bremsenkühlung gleich mal anschauen.
Zum Thema Ansaugung bin ich aber etwas skeptisch. Nicht das ihr das nicht drauf hättet, ganz im Gegenteil!
Die wird sicherlich massiv strömungsoptimiert sein aber wie der GR86/BRZ darauf reagiert.
Scheint ziemlich sensibel auf Veränderungen zu reagieren.
JP hat mal bisschen mit der Original Ansaugung gespielt, Resonanzkörper weggelassen, ohne Luftfilter usw.
Eigentlich hat alles Leistung gekostet anstatt gebracht.
Wenn ihr ehrlich mit dem Ergebnissen umgeht und es zumindest keine Leistung kostet sondern gleich bleibt werde ich sie definitiv bestellen, und wenn es nur wegen dem Sound ist.
@@marselluswallace8129 zu 100% keine Leistungssteigerung, sondern gleich bleibend und zu 100% besserer Sound :)
@@speedengineeringgmbh ja das bei nen Sauger durch ne Ansaugung nicht viel bis nichts bei rum kommt ist klar. Da hab ich auch nichts anderes erwartet, aber es wäre halt möglich das ein Torque Dip von 10-20nm entsteht.
Nicht das ich euch nicht traue aber ich denke ich werde mal paar Tests abwarten ob die Leistung wirklich identisch bleibt.
Wenn ja schlag ich *definitv* zu!
Mega cool das ihr schon ne Bremsenkühlung im Sortiment habt!
Aber ich hab gesehen das ist "nur" so ne Schaufel ohne Schlauch etc.
Hättet ihr davon paar Bilder wie es im Eingebauten Zustand aussieht?
Eigentlich bin ich von der Lösung nicht soo der Fan aber das müsste ich mal genauer sehen bevor ich urteile.
Wenn ich mich per Mail bei euch melde könnt ihr mir dann mehr Fotos zuschicken?
Das würde nicht nur mich sondern auch die GR86/BRZ Community sehr interessieren. Würde das dann in paar Gruppen teilen wenn es okay ist.
Gruß
Marcel.
Also damit der Flügel auf alle Fahrzeuge passt muss der Fuß jetzt schief sein. Schön das er funktioniert aber die Optik ist einfach nicht das wahre.
Was bedeutet „muss jetzt schief sein“
@@speedengineeringgmbh Na da die Aufnahmepunkte an der Heckklappe mittiger sitzen als die Haltepunkte am Flügel müssen die schief sein habt Ihr doch selbst erklärt.
@@jako_b5828 ja.. achso das ist deine Begründung für die Optik. Verstanden, sorry. :) ja klar ist immer Geschmacksache :)
👍👌👍
Das klingt ja fast so, als sei das größte Tracktool-Problem von dem MK5 Supra gelöst. Diverse Unternehmen haben sich bereits geschlagenen geben, wegen der Hinterachse. ruclips.net/video/ph63jjJcXEk/видео.html
Wäre nun interessant zu sehen, ob es jetzt möglich ist, die Karre wirklich schnell zu bekommen.
Augenscheinlich ist die HA recht nervös und einfach nicht stabil genug bedingt durch die Konstruktion. Daher fahren auch wenig von den MK5 am Ring..