Audi R8 V10 - Die Schwachstelle technisch erklärt | Speed Engineering
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- Опубликовано: 6 янв 2024
- Der Audi R8 5.2 V10 hat eine Schwachstelle und wir finden die Lösung.
When ideas become products.
Pure engineering.
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Авто/Мото
Es ist so geil zu sehen wie er mit so viel Leidenschaft und Liebe zum Projekt und Thema spricht.
So geil wie er in seiner Arbeit auf geht.Ich Liebe denn typ.
Das mit dem draußen rasieren ist die beste idee die ich je gehört hab. danke
Unfassbar viel neues Wissen über Bremse und die Aero in diesem Bereich gewonnen…🙏🙏🙏 sehr geiles Projekt 🥳
Ich find´s geil wie Du das alles erklärst! Zum einen macht es das super interessant und eben auch verständlich! Da merkt man die Leidenschaft und das Wissen! Macht weiter so!
Mal wieder eine super unterhaltsame und noch viel interessantere Folge! Man kann da einfach so viel lernen für sich, Hobbyprojekte, physikalische Hintergründe etc. etc. Bin super gespannt, wie das dann mit dem Nebel visualisiert wird! Kann mir durchaus vorstellen, mal ein Auto zu euch zu bringen bei der tollen Arbeit!!!
Cooler Typ der in der Lage ist, Dinge auf Hausfrauen- Niveau herunter zu brechen. Daumen geht hoch- Abo gebongt 🎉
Für den lotr Einspieler gibt's direkt n like 😂
Hallo, immer wieder schön zu sehen wie profesionell ihr das macht, die erklärung ist einmalig. Irgendwann bin bei euch um eine Bremskühlung für FK2R machen lassen.
Mal wieder sehr informativ, weiter so.
Wieder ein sehr interessantes Video, macht weiter so 😎👍
Super heftiges Video!!! Mega informativ. Danke!
Wir sollten echt einen Termin machen. Ich finde die Idee mit dem Ausschneiden der Motorhabe beim Tesla zum durchströmen interessant. Gleich mit eine Optimierung über einen Ölkühler für den Frontmotor.
Einfach ein top Team Respekt
super guter Content! das war mein erstes Video von dir! gleich abonniert und ein like da gelassen....freu mich auf mehr👍
Pro Tipp an die R8 Fahrer: Kauft das Bremsenkühlungskit vom Huracan STO.
Passt plug&play und kühlt auch den Bremssattel inkl. Bremsflüssigkeit, was oft vergessen wird.
Selbst STO Kunden kommen zu uns für ein Kühlungsupgrade :) ja es passt, aber hat eine überschaubare Wirkung
Wie immer Mega erklärt, Danke! Kleiner Tipp für Videos. Mehr Licht ist immer besser 😉✌🏼
Der meister oberschwängerer hat mal wieder n klssse vid rausgehauen! 👍🔩🔧⚙️🚘🏎⛽️💥🚀🪂🦧
Pfeifer-Fahrzeugtechnik Bester Fahrwerks Partner überhaupt ❤
Fährst du auch ne 3A? 😋
Da steh ich jetzt auf dem Schlauch 3A?
@@benjaminsontheimer3838 Der 3-Fach Umbau für normale KW Fahrwerke!
Ah oke!
Ne ich habe mir ein komplettes Fahrwerk für meinen Lexus IS F bauen lassen. Zwar mit Komponenten von kW aber das Gehäuse usw. Kompletter Eigenbau.
Druck in high/low verstellbar
Zug angepasst an die neuen Umstände.
@@benjaminsontheimer3838 ach war dein auto mal in nem misha video? 😁
Nach der Kritik auch mal wieder loben , gut gemacht Kameramann 🎉
Wasn hier los? warum noch so wenig Abo,s? Ihr habt deutlich mehr verdient…naja in einem Jahr schau ich wieder rein und ihr habt die 100k! Bis dahin🍀
Cooler Ansatz mit den Ankerblechen - die aktuellen Formel 1 Bremsanlagen sind bis max. Felgenhorn abgeschirmt um die Wärme über den Felgenstern abzutransportieren. 👍👍👍
Macht beim Ankerblech nicht eine Art von "Lippe" Sinn um die Luft nach draußen in Richtung Felge zu leiten?
Stark! Bin gerade in die Kommentare, um den gleichen Vorschlag zu unterbreiten. Bringt zusätzlich ja noch etwas Steifigkeit ins Blech
Teilweise ist das serienmäßig vorhanden
Maybe ja, aber das blech wird per Lasercutter hergestellt -> ist also ein rein 2D-Blech. Da noch das loch einzubiegen würde nochmals ein werkzeug / arbeitsschritte / geld kosten. Denke das wäre nicht signifikant besser, aber erheblich aufwendiger.
Boar Alter , du solltest dir einen Job suchen bei der nächsten Telefon hotline . Du laberst und laberst und laberst ohne auf den Punkt zu kommen . Nach 10 Minuten war bei mir Schluss ich habe fertig ………
Geiler Ansatz! Kam mir auch in den Sinn. Ist fraglich ob da Platztechnisch was machbar ist und ob sich der Mehraufwand der Produktion diese Kante lohnt im Verhältnis zum dem Mehrwert was es denn bringt. Strömt warscheinlich eh einfach raus aufgrund der Drehbewegung und dem Turbineneffekt...und die Felge lenkt ja auch die Luft raus.
Bo voll kompliziert dabei soll doch nur der Radkasten nicht geschwängert werden .
Einfach ein paar Durex rein hängen und gut ist es .
Bringen eingentlich Radabdeckungen an der Hinterachse .z.B wie bei der Citroen DS einen aerodynamischen Vorteil?
Kann ich nicht deine Schlitze über dem radkasten Flexen?
Also damit warme aufsteigende Luft ausweichen kann?
Was sagst du zum entfernen der ankerbleche in kombination mit luftleitschaufeln wie zb beim TTRS, 911 GT3 ? Besser als keine kühlung oder lohnt garnicht ? Klar für hardcore trackfahrten ist das nicht ausreichend
Das mit dem Kühler darfst du gern an meinem mr2 machen 💁🖖🏻
Die Farbe ist geil, Tangorot Metallic?
Wird es das System dann auch für den R8 V8 geben ?
Ein großer Punkt was Hitze bei Bremsen angeht ist der Wegfall von Sperrdifferentialen. Keine Ahnung ob das beim R8 auch so ist, aber BMW hat mit Einführung des DSC System die Sperre aus dem Diff verbannt (einige M Modelle mit Torsen ausgenommen). Bremst das System nun das durchdrehende Rad ab durch das DSC, wird eine Quasi-Sperrwirkung erziehlt. Das verschleißt die hinteren Bremsen auch extremst. Müsste nicht so sein, wenn man einfach mal wieder Sperren einbauen würde seitens der Hersteller.
Zu große Hitzeentwicklung hatte Audi doch bereits beim ersten TTRS, dem 8J....fast 20 Jahre her.
Vom den anderen Modellen mal gar nicht erst zu sprechen....TTS und TT ohne R und S.
Was stimmt da mit Audi denn nicht, die kommen doch sogar aus den Gebirgigen....
Selbst BMW hatte das bereits in den 80ern besser drauf, beim E30...Luftführungen zur Bremsescheibe.
Ich mein, solch ein TT ist ja nur ein plattgedrückter Beetle.....aber der R8 ist doch unfassbar teuer.
Ich kenne in meinem Kreis niemanden, der sich den leisten konnte......da steht ja schonmal eine 3 vorne....
Zum Glück gibt es euch.
Seit wann ist ein 8J fast 20 Jahre alt und seit wann kommt Audi aus dem Gebirge?
Ich fahr auf meinem Honda NSX (NA1 1991) Werksbremsen. Selbes Problem, die hintere Bremse überhitzt stark.
Man bräuchte für die Front kein Lochschneiden. Gibt ja die GT4 Carbon Parts. Diese könnte man ja auch günstiger aus Glasfaser bauen.
Warum nicht bei der Hinterachse am Radkasten nach hinten einen Ventilator einbauen der die warme Luft aussaugt und durchgehend das Volumen minimiert
Ich will die Mütze!
Finde es auch traurig das die Modelle eingestellt werden. Aber was bleibt den Herstellern über wenn "alle" nur mehr 3 Zylinder Suv fahren wollen, Angebot- Nachfrage
und hier noch der Fehlercode seitens Audi wenn die Bremse mal überhitzt und je nach Einsatzart z. B. Rennstrecke den Dienst komplett quittiert. Wir kontaktieren Euch demnächst :D
"DTCCode": "0001EA",
"DTCDESC": "Funktionseinschränkung wegen Übertemperatur der Bremsen",
"DTCDESC": "Function restriction due to excessive brake temperature",
"DTCDESCRAW": "AcmBtm_OverheatDuringActiveBraking"
Für die vordere Entlüftung. Wäre es nicht effizienter eine Öffnung in das Kotflügelstück zu schneiden und eine Luftführung weiter ins Radhaus hinein vorzusehen?
Damit der warme Überdruck im Radhaus besser abgeführt werden kann.
Komisch, dass es keine SUV Tracktools gibt :D
Thema Effizienzoptimierung: Mach morgens in die Dusche, da sparst du dir 1x abspülen! 😜
Dachte Audi joined bald die Formel 1. Wo ziehen die sich aus dem Motorsport zurück?
GT3 Sport. Keine Werksunterstützung + kein GT3 Auto mehr.
Braucht der r8 überhaupt einen größeren Flügel hinten hat ja schweren v10 der nach unten will 😅
@zoki hier ein Lifehack: Rasieren in der Dusche und danach direkt duschen. Dann spülst du den Dreck direkt weg.
Wer sagt, dass Zoki duscht?
@@speedengineeringgmbh erwischt. Zu weit gedacht.
Ich hätte gerne eine Kühlung mit 5 Schläuchen! Nee, nur Spaß. Habt ihr etwas einen B8 Audi?
wie heißt das Duct? (nuccer duct??)
Googel mal nach NACA-Duct.
NACA Duct de.wikipedia.org/wiki/NACA-%C3%96ffnung
Could we have subs in English please, tq
Sure you can switch it automatically :)
@@speedengineeringgmbh there is no other option but German. I investigated my options prior to asking..your videos is amongst the best I have seen so far.
hallo , habt ihr schon etwas zum kauf im Programm ,,,,,,
Sehr bald
dann lass es mich wissen , habe 2 FZ......LG
Wenn ich meine corvette c8 z06 bekommen habe komme ich zu auch.
Gerne
👍👍🤣🤣🥰🥰
Komisch, das ist ja garkein V10 Biturbo 🤔
Die Zukunft für Audi sehe ich schwarz mit dem ganzen Elektromüll.
Bei deinem R8... 98%% der Leute so 🥲
R8? V10? Sauger? 2024? Meh 😮