Navegación Celestial: La Magia del Sextante Desde tiempos ancestrales, la navegación ha sido una disciplina crucial para la exploración y el comercio. En la vasta inmensidad del océano, determinar la posición exacta de un barco puede parecer una tarea hercúlea. Sin embargo, los marineros han contado con un aliado fiel en esta travesía: el sextante. Este instrumento, esencial para la navegación celestial, permite a los navegantes medir la altura del Sol sobre el horizonte y así conocer su ubicación en alta mar. El proceso es fascinante y meticuloso. Primero, el marino usa el sextante para trazar una línea recta y horizontal. Luego, mide la altura del Sol y el ángulo que forma con esta línea. EL TRIÁNGULO FORMADO ES UN TRIÁNGULO RECTÁNGULO PERFECTO SIN TENER EN CUENTA LA CURVATURA DE LA TIERRA. A través de este método, se puede determinar con precisión la latitud del barco. Es fundamental conocer el cenit del Sol y la distancia entre el Sol y el barco. Curiosamente, la altura del Sol desde el nivel del mar es siempre constante, fijada en 6,378 kilómetros, lo cual es esencial para la práctica de los cálculos marítimos. La simplicidad y precisión del sextante lo convierten en una herramienta indispensable para los navegantes. Aunque la tecnología moderna ha avanzado, permitiendo el uso de sistemas GPS, el conocimiento y la habilidad para usar un sextante sigue siendo un arte valioso en la navegación. Comprender este instrumento y su funcionamiento es rendir homenaje a siglos de exploración y aventura en alta mar. #NavegaciónCelestial #Sextante #ArteDeNavegar #Marineros #ExploraciónMarítima #sanchezma
Brillante, nunca lo había visto explicado tan claramente. Desde luego la longitud nunca la habia visto otros bien famosos se montan una pelicula de miedo hallando la recta de alturas, seguir navegando al mismo rumbo ... complicadisimo y a ver que sale. Lo que añadiría además del compás de demoras es llevar un reloj con la hora UTC para no complicarse con cálculos , que a veces no es tan fácil de saber y se equivoca uno en eso. Gracias por compartir tan buena enseñanza
Hola Oliver, felicitarte por la explicación y la forma sencilla de hacerlo. He visto a otras personas intentando acercar luz a un tema facinante como lo es la navegacion astronomica y es dificil lograrlo. Sin duda es un tema muy abarcativo pero la manera que has elegido me resulta muy comprensible y amena, adelante con mas videos sobre navegación saludo grande!, Alejandro
Eres un gran comunicador, fenomenal video. Podrías recomendar algún modelo de sextante, que sea fiafle y lo suficientemente preciso para situarse sin que sea excesivamente caro. Muchas gracias
Una corrección: La hora UTC no es la hora que hay en Greenwich (06:16). Eso sólo sucede en el horario de invierno. En el horario de verano Greenwich, al igual que toda Inglaterra, tiene UTC+1
Hoy en día la hora UTC y la hora en greenwich son sinónimas. La hora UTC no es más q la hora en greenwich corregida por un reloj atómico como consecuencia del desajuste de un milisegundo que se produce en el tiempo en el que la tierra tarda en dar la vuelta completa sobre sí misma. Nada tiene que ver el invierno y el verano, eso en el caso de España solo afecta a la hora oficial, siendo +1 en invierno y +2 en verano.
@@Escuelanauticaonubasailor me refiero a que la hora "EN" Greenwich significa la hora en Londres. Y la hora "DE" Greenwich significa como usted dice, el antiguo GMT. Es una diferencia sutil pero muy importante. ¡Gracias!
Buena y concisa explicación Oliver. Una duda: La latitud que sacamos del paso del Sol por la meridiana tiene buena precisión. Ocurre lo mismo con la Longitud aplicando el diferencial de tiempo convertido a grados minutos y segundos? El momento de “suspensión” del Sol cuando pasa por nuestro meridiano dura tiempo. Al elegir la UT de transito, igual hay un error de unos segundos entre la hora real de transito por la meridiana y la hora que hemos hecho la medición. Esos segundos que podemos tener de diferencia, no afectan a la precisión de la Longitud que sacamos? A razón de 0,25 minutos de diferencia por segundo de error en la UT de tránsito. Muchas gracias de antemano, es una duda qe llevo tiempo arrastrando
Ciertamente puede existir una ligera imprecisión al elegir el momento exacto en el q tenemos el sol pasando por nuestro meridiano, al igual q puede haber cierta imprecisión cuando calculemos nuestra altura o la altura de nuestro Francobordo partiendo del nivel del mar, o incluso a la hora de leer la altura con el sextante por el movimiento del barco, pero no olvides que esta manera de situarnos no se usa en navegación costera, donde nos situamos por demoras, sino q la usamos en navegación de altura, donde un error de situación de media o una milla no es nada en la inmensidad de un océano 😉
@@Escuelanauticaonubasailor Genial, lo pondré en práctica en la siguiente singladura a ver si puedo dar con ese rango de precisión. Gracias por compartir tu conocimiento :)
Muy didáctico Oliver 👍
El único video dónde se explica esto de manera clara y sin florituras. Muchas gracias!
Gracias por tu comentario 🤗
Navegación Celestial: La Magia del Sextante
Desde tiempos ancestrales, la navegación ha sido una disciplina crucial para la exploración y el comercio. En la vasta inmensidad del océano, determinar la posición exacta de un barco puede parecer una tarea hercúlea. Sin embargo, los marineros han contado con un aliado fiel en esta travesía: el sextante. Este instrumento, esencial para la navegación celestial, permite a los navegantes medir la altura del Sol sobre el horizonte y así conocer su ubicación en alta mar.
El proceso es fascinante y meticuloso. Primero, el marino usa el sextante para trazar una línea recta y horizontal. Luego, mide la altura del Sol y el ángulo que forma con esta línea. EL TRIÁNGULO FORMADO ES UN TRIÁNGULO RECTÁNGULO PERFECTO SIN TENER EN CUENTA LA CURVATURA DE LA TIERRA.
A través de este método, se puede determinar con precisión la latitud del barco. Es fundamental conocer el cenit del Sol y la distancia entre el Sol y el barco. Curiosamente, la altura del Sol desde el nivel del mar es siempre constante, fijada en 6,378 kilómetros, lo cual es esencial para la práctica de los cálculos marítimos.
La simplicidad y precisión del sextante lo convierten en una herramienta indispensable para los navegantes. Aunque la tecnología moderna ha avanzado, permitiendo el uso de sistemas GPS, el conocimiento y la habilidad para usar un sextante sigue siendo un arte valioso en la navegación. Comprender este instrumento y su funcionamiento es rendir homenaje a siglos de exploración y aventura en alta mar.
#NavegaciónCelestial #Sextante #ArteDeNavegar #Marineros #ExploraciónMarítima #sanchezma
Brillante, nunca lo había visto explicado tan claramente. Desde luego la longitud nunca la habia visto otros bien famosos se montan una pelicula de miedo hallando la recta de alturas, seguir navegando al mismo rumbo ... complicadisimo y a ver que sale. Lo que añadiría además del compás de demoras es llevar un reloj con la hora UTC para no complicarse con cálculos , que a veces no es tan fácil de saber y se equivoca uno en eso. Gracias por compartir tan buena enseñanza
Muchas gracias por tus comentarios 🤗
Muy bueno gracias
increible,sin duda el video de todo youtube que mejor explica como posicionarse con el sextante,mil gracias
Gracias por tu comentario 🤗
Hola Oliver, felicitarte por la explicación y la forma sencilla de hacerlo. He visto a otras personas intentando acercar luz a un tema facinante como lo es la navegacion astronomica y es dificil lograrlo. Sin duda es un tema muy abarcativo pero la manera que has elegido me resulta muy comprensible y amena, adelante con mas videos sobre navegación saludo grande!, Alejandro
Muy bien explicado. Gracias.
muy buena explicacion, gracias!
Muy buen aporte 👍👍
Gracias por hacerlo fácil.
Eres un gran comunicador, fenomenal video.
Podrías recomendar algún modelo de sextante, que sea fiafle y lo suficientemente preciso para situarse sin que sea excesivamente caro.
Muchas gracias
www.sextantes.com/sextante-davis-instruments-mark-25/
Ese modelo lo llevo usando varios años y va muy bien
Muchas gracias por tu comentario
Una corrección: La hora UTC no es la hora que hay en Greenwich (06:16). Eso sólo sucede en el horario de invierno. En el horario de verano Greenwich, al igual que toda Inglaterra, tiene UTC+1
Hoy en día la hora UTC y la hora en greenwich son sinónimas. La hora UTC no es más q la hora en greenwich corregida por un reloj atómico como consecuencia del desajuste de un milisegundo que se produce en el tiempo en el que la tierra tarda en dar la vuelta completa sobre sí misma. Nada tiene que ver el invierno y el verano, eso en el caso de España solo afecta a la hora oficial, siendo +1 en invierno y +2 en verano.
@@Escuelanauticaonubasailor me refiero a que la hora "EN" Greenwich significa la hora en Londres. Y la hora "DE" Greenwich significa como usted dice, el antiguo GMT. Es una diferencia sutil pero muy importante. ¡Gracias!
Podrías hacer uno enseñando a usar el sextante,gran vídeo muchas gracias
En la próxima travesía que pueda lo hago 😉
Buena y concisa explicación Oliver. Una duda:
La latitud que sacamos del paso del Sol por la meridiana tiene buena precisión. Ocurre lo mismo con la Longitud aplicando el diferencial de tiempo convertido a grados minutos y segundos?
El momento de “suspensión” del Sol cuando pasa por nuestro meridiano dura tiempo. Al elegir la UT de transito, igual hay un error de unos segundos entre la hora real de transito por la meridiana y la hora que hemos hecho la medición. Esos segundos que podemos tener de diferencia, no afectan a la precisión de la Longitud que sacamos?
A razón de 0,25 minutos de diferencia por segundo de error en la UT de tránsito.
Muchas gracias de antemano, es una duda qe llevo tiempo arrastrando
Ciertamente puede existir una ligera imprecisión al elegir el momento exacto en el q tenemos el sol pasando por nuestro meridiano, al igual q puede haber cierta imprecisión cuando calculemos nuestra altura o la altura de nuestro Francobordo partiendo del nivel del mar, o incluso a la hora de leer la altura con el sextante por el movimiento del barco, pero no olvides que esta manera de situarnos no se usa en navegación costera, donde nos situamos por demoras, sino q la usamos en navegación de altura, donde un error de situación de media o una milla no es nada en la inmensidad de un océano 😉
@@Escuelanauticaonubasailor Genial, lo pondré en práctica en la siguiente singladura a ver si puedo dar con ese rango de precisión.
Gracias por compartir tu conocimiento :)
En el caso de que el Sol nos quedara al Norte, según mis cálculos sería: L=Declinación - (90-A) ¿es así? 🙄
Sería 90-Altura verdadera -declinación del sol
"Sin ayuda electrónica alguna"... y la calculadora cómo va, a pedales? 😁
Hombre…., es solo para agilizar la grabación del vídeo, siempre que uno sepa sumar y restar no necesitaría tampoco la calculadora ….
MUY MUY BUENO. MUCHAS GRACIAS