Do waszego jelenia na tył bliźniaki do tego agregatu i będzie szedł 😄 wiadomo problem z przejazdami po drogach, ale nie ma rzeczy niemożliwych 😉 pozdrawiam 💪
Kiedyś oglądałem jakiś zachodni filmik jak ciągali pod górę specjalne przyczepy, które miały przesuwny ciężar, im dalej zajechał, tym bardziej ciężar wbijał przyczepę w ziemię. Oczywiście Case Quadtracki na gąskach wygrywały wszystko, ale różnica między zwykłym Magnumem, a tym samymi Mangumem tylko z gąsienicami na tylej osi, była OSZAŁAMIAJĄCA. Niby ta sama moc, waga, ale śmiało można powiedzieć, że ten na gąsienicach miał dużo lżej. Najlepsze jest to, że wystarczą gąsienice na tylnej osi, to już robi mega robotę, dla tego CNH od 10 lat oferuje Magnumy w takiej konfiguracji, a 4 gąsienice w 8r to raczej marketing, pokazanie, że JD też może :D Ale z praktycznego punktu wwiedzenia, ekonomicznego punktu widzenie, przednia oś może śmiało mieć zwykle koła.
Dużej różnicy by nie było nawet na bliźniakach naprawdę jeździłem taki 8400 na bliźniakach przod i tyl a widząc porównanie gąsienicy to gąsienica lepiej trzyma się podłoża ziemi
Dobry materiał. Znajomy miał takiego na testy, do ciągnika kołowego nie ma co porównywać. Szkoda że cena Rx-a jest aż taka kolosalna ( 1,9 miliona zł netto ),
Z tego co mówiłeś, we wcześniejszym filmie Rx 20,5 t wagi, wasza R ka 18 t wagi, no i to ciśnienie w oponach też chyba trochę za wysokie. Na pewno RX by wygrał bo różnica jest kolosalna ale może R ka miałaby mniejsze problemy z podjazdem. Pozdrawiam
Dlatego koła bliźniacze na tył i przód są bardziej uniwersalne od gąsienicy. Ponieważ ściągasz bliźniaki i masz ciągnik wolny do transportu. A na gąsienicy w transporcie to się nie jeździ bo grzeją się gąsienice a to źle na nie wpływa. Druga sprawa koszt zużycia gąsienicy i koszt zużycia opony wypada dużo gorzej dla gąsienicy. Bo nowy komplet gąsienic to chyba koszt kupna 2-3 całych kompletów opon przynajmniej tak było w Case Steiger. Bliźniaki może są problematyczne w przejazdach po drogach publicznych ale to też idzie ogarnąć.
ile trzeba dopłacić do rx względem wersji kołowej ? ciekawe jaka jest różnica uciągu między rx a rt, wydaje mi się, że rt wypadnie tutaj lepiej - minus to pewnie jazda po drogach i zawracanie na uwrociach
@@stasiuaco5412 słyszysz co ty pierdzielisz człowieku odz z tym niemieckich gównem silniki padają skrzynie co 5000mth trzeba.zmieniac super Fendt jest stworzony do transportu a Johny do pracy w polu bo to się liczy najbardziej
@@agromaciek1447 ja wiem że jonderowców dupy pieką że ich klamoty palą 30l na ha orki, przy 22l Fendta, więc naprawdę jondery to woły ale do chlania paliwa 😂😂
@@stasiuaco5412 ok tylko ze Johny się tak nie psują jak fendy mam fenda 311 i kupiłem 6120m to prawda john na dzień spali 2 karnistry paliwa więcej w pryskaniu ale w fendzie cały czas coś się pierdoli
![GR Lewandowscy - wyjazd do portu [CZ2]](/img/1.gif)
Do waszego jelenia na tył bliźniaki do tego agregatu i będzie szedł 😄 wiadomo problem z przejazdami po drogach, ale nie ma rzeczy niemożliwych 😉 pozdrawiam 💪
Też tak myślę jak to główny koń pociągowy, a w transporcie raczej nie jeździ.
@Redaktor Naczelny są i takie zielone co się zapowietrzają bo fabryka tak samo źle zrobiła...
@Redaktor Naczelny Bynamniej to nie to samo co przynajmniej…
Kiedyś oglądałem jakiś zachodni filmik jak ciągali pod górę specjalne przyczepy, które miały przesuwny ciężar, im dalej zajechał, tym bardziej ciężar wbijał przyczepę w ziemię. Oczywiście Case Quadtracki na gąskach wygrywały wszystko, ale różnica między zwykłym Magnumem, a tym samymi Mangumem tylko z gąsienicami na tylej osi, była OSZAŁAMIAJĄCA. Niby ta sama moc, waga, ale śmiało można powiedzieć, że ten na gąsienicach miał dużo lżej. Najlepsze jest to, że wystarczą gąsienice na tylnej osi, to już robi mega robotę, dla tego CNH od 10 lat oferuje Magnumy w takiej konfiguracji, a 4 gąsienice w 8r to raczej marketing, pokazanie, że JD też może :D Ale z praktycznego punktu wwiedzenia, ekonomicznego punktu widzenie, przednia oś może śmiało mieć zwykle koła.
A jak z pracą w transporcie takiego gąsienicowca? jak z zużyciem gąsienic? Czy jazda na pola oddalone o 30-40km nie będzie niszczyła gąsienic?
Do tej maszyny ten drugi John Deere powinien mieć koła bliźniacze
Dużej różnicy by nie było nawet na bliźniakach naprawdę jeździłem taki 8400 na bliźniakach przod i tyl a widząc porównanie gąsienicy to gąsienica lepiej trzyma się podłoża ziemi
@@damian7612 nie no na bliżniakach jest mega roznica nie pierdol ale i tak gąsienie są lepsze niz blizniaki
@pocaujmniewdupepocaujmniew5128 Nie chcialbym cie nie pokoic alr to ten sam silnik te samr konie (; pali tyle samo
Różnica kolosalna w uciągu 🙂
Dobry materiał. Znajomy miał takiego na testy, do ciągnika kołowego nie ma co porównywać. Szkoda że cena Rx-a jest aż taka kolosalna ( 1,9 miliona zł netto ),
Porównanie super :)
Z tego co mówiłeś, we wcześniejszym filmie Rx 20,5 t wagi, wasza R ka 18 t wagi, no i to ciśnienie w oponach też chyba trochę za wysokie. Na pewno RX by wygrał bo różnica jest kolosalna ale może R ka miałaby mniejsze problemy z podjazdem. Pozdrawiam
Dlatego koła bliźniacze na tył i przód są bardziej uniwersalne od gąsienicy.
Ponieważ ściągasz bliźniaki i masz ciągnik wolny do transportu.
A na gąsienicy w transporcie to się nie jeździ bo grzeją się gąsienice a to źle na nie wpływa.
Druga sprawa koszt zużycia gąsienicy i koszt zużycia opony wypada dużo gorzej dla gąsienicy.
Bo nowy komplet gąsienic to chyba koszt kupna 2-3 całych kompletów opon przynajmniej tak było w Case Steiger.
Bliźniaki może są problematyczne w przejazdach po drogach publicznych ale to też idzie ogarnąć.
Po prostu (chyba ) Kamil chce nowy sprzęt :D
Raczej to jest test między kołami A gasienicami 🤔🤔🤔🤔😉😉😉
Petarda
Na bliźniakach może by się obronił z uciagiem
8400 nie za mało dociążony z przodu? RX z definicji jest cięższy.
Ale różnica masakra 😳😲
ile zębów ma to terrano?
Teraz porównanie RT vs RX :D
Rx rozgromi
Dlaczego tak głęboko uprawa?
ile trzeba dopłacić do rx względem wersji kołowej ? ciekawe jaka jest różnica uciągu między rx a rt, wydaje mi się, że rt wypadnie tutaj lepiej - minus to pewnie jazda po drogach i zawracanie na uwrociach
RT zawsze były dużo słabsze. U mnie w okolicy mieli dwa JD na testy 9rx590 i 9rt590 i roznica jest kolosalna na korzyc RX
Niby opony nisko ciśnieniowe ale chyba niskiego ciśnienia to one nie widziały.
Tylko 10 km a jaka różnica
Nie żeby coś ale ciągnik to nie tylko moc ale też masa i ogumienie a w tym gasinice są nie do podbicia
W czwartek wiezli takiego a4 w str slaska moze to ten🤔😉
Szok😮 ciekawe jakby Xerion sobie poradzil
Dlaczego nie John Deere serii 9? 9RX?❤💪
Traktor zgosł 😂
Gąsienice robą kuriozalną różnicę
jakie województwa?
Kujawsko-pomorskie
,,,,, jeszcze bez bieżnika 🐾👇✔️
Z 2.5tony z przodu powinno być w 8r,a ile jest?
1500-1800 wystarczy
Ciekawe jak 1050 według rexa
Porównywalnie do 8400R
@@mrpupa999 pewnie za niedługo się okaże
@@maksre16368r410 ma lepszy uciąg niż 1050. Fendty to cciągniki tylko do lekkich prac. W mocy i uciągu i skrzyni JD jest 3 polki wyzej od innych
Bliźniaki pany 😂
Coś wam szarpie ta 8
Taka firma tylko na Auto power
Inny odcień zieleni by sobie lepiej poradził a nie to pseudo amerykańskie gówno
Ha ha ha bajek za dużo oglądasz 🤭🤭🤭
Patrick akurat jeździłem obiema i jonder może Fendtowi powietrze do kół pompować
@@stasiuaco5412 słyszysz co ty pierdzielisz człowieku odz z tym niemieckich gównem silniki padają skrzynie co 5000mth trzeba.zmieniac super Fendt jest stworzony do transportu a Johny do pracy w polu bo to się liczy najbardziej
@@agromaciek1447 ja wiem że jonderowców dupy pieką że ich klamoty palą 30l na ha orki, przy 22l Fendta, więc naprawdę jondery to woły ale do chlania paliwa 😂😂
@@stasiuaco5412 ok tylko ze Johny się tak nie psują jak fendy mam fenda 311 i kupiłem 6120m to prawda john na dzień spali 2 karnistry paliwa więcej w pryskaniu ale w fendzie cały czas coś się pierdoli