+Undeckedgames Ezt honnan szedted? Úgy, hogy még mindig ott van a tranzitzóna hogyan lehetne életet lehelni abba a vasútba, ha minden bevándorló a síneken keresztül sétálva jön? Teljesen el van emiatt lehetetlenítve az ottani vasúti közlekedés hetek óta, így nem csoda, hogy elsejére hivatalosan is bezár a röszkei vasút.
Személyvonat volt, mivel minden megállóban megállt. Ugyanis a pirossal írt megállók megszűntek és helyüket rekultiválták, a kékkel írtak, ahol nem állt meg (Bajai szőlők, Mátéházapuszta, Terézhalom) meg már akkor szüneteltek, vagyis nem volt utasforgalmuk.
+petegabi Azóta mondjuk elég sok olyat változott a 46-os vonal, ami egy új videón szembetűnő eltérés lenne a nyolcéves felvételedhez képest, gondolva pl. a Szekszárd-Bátaszék szakasz felújítására, Vajta, Szekszárd és Tengelic felvételi épületének felújítására, négy akkori megálló teljes megszűnésére, további öt megálló időszakossá tételére, 40/80 helyett 60/100 kilométeres óránkénti menetrend által előírt InterRégió vonati pályasebességre, szekszárdi menetrendi keresztre... Szóval azért lenne miért felfrissíteni azt a részt is, mondjuk lehetőleg a másik irányban, tehát Sárbogárdtól indulva Bajára InterRégió vonattal, vagy valamelyik Vasárnap Budapest-Keletiből Bajáig csak Kelenföldön, Szekszárdon és Bátaszéken megálló délutáni páros Sugovica Expresszel.
A pálya állapota szörnyű de, a Vidi jó lett , azért ilyen sokáig tarta felvétel mert elég rossz a pálya kicsi távolság van Baja és Kiskunhalas között de, és lassan kell menni
Már megbocsáss, de orbitális hülyeséget írsz. A pályasebesség 100 km/h (forrás: VPE), ami még villamosított vasútvonalnak is jó, nem hogy dízelnek! A videó alapján kevés a lassújel, pár állomásnál és a halasi ívben van csupán, nem igazán befolyásolják a menetidőt. Amúgy meg Baja és Kiskunhalas között 76 km-t tesz meg a vonat, tehát nincsenek közel.
@@balintkotcsei4647 Köszönöm szépen hogy észreveted igen tudom hogy elrontotam véletlenül de az igaz hogy a pálya álapota szörnyű de Baja és Kiskunhalas között 100 km/h a max sebesség és ott a bzmot - ok közlekednek amik Baja és Kiskunhalas között 80 km/h - val közlekednek
@@balintkotcsei4647 Valóban jó pálya. Én viszont hiányolom azt a távolsági forgalmat, ami kb 10 éve még volt, a Dombóvár - Kecskemét interrégiók. Sajnos ez már csak átszállással tehető meg, elképzelhető, hogy nem érte meg a MÁV-nak.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Már vártam! Köszi! Sajnos egyetlenegy teherkocsit sem láttam útközben! :-(
Szeged- Szabadka-Baja-Dombóvár-alsó. Csak sóvárog az ember!
+lászló novák Szeged-Szabadka közt pedig már nem is lesz jövőre vasúti közlekedés...
+Marcell Gál Tervezik hogy felújítsák és villamosítva lesz.
+Undeckedgames Ezt honnan szedted? Úgy, hogy még mindig ott van a tranzitzóna hogyan lehetne életet lehelni abba a vasútba, ha minden bevándorló a síneken keresztül sétálva jön? Teljesen el van emiatt lehetetlenítve az ottani vasúti közlekedés hetek óta, így nem csoda, hogy elsejére hivatalosan is bezár a röszkei vasút.
még tíz évig jönnének a bevándorlók *-*?
Azt nehezen hiszem ugyanis 2028 tervezik befejezni(a vasutat).
De jó imádom ha a Bajai vasútról raksz fel vidit
˘:)
Erre vártam :3
12:10-nél ahhoz a házhoz Erdőszél megállóhelyen sok szép emlék fűz.
A pálya állapota dízelvonalhoz képest elég jó.
Tehervonat nem sok közlekedik.
@@UndeckedgamesDVG utoljára júliusban haladt el a szemem láttára egy Szergej Gépmenet
@@bti578 a Budapest-Kelebia az villamosított
5:06 miért van pirosal írva?
Buzás Joel mert egy megszüntetett, egykori állomás vagy megálló.
Nagyon jó, ismét! Baja és Kecskemét között nincs olyan vonat, ami nem megy be Kiskunhalasra?
+András Löffler nincs mindegyik halason át megy kecsóra!
nincs, mert ott állítják át a váltót a 155-ösre
@@bti578 ja,éppen ez a fura, hogy ott már miért nem flirtek mennek, mert onnantól van drót a fejük felett
Ha a deltán menne akkor nem kéne hogy be-menjen.
@@bti578 köszi!
Ez gyors vonat volt?? Mert nem mindenhol állt meg
Ez szerintem a Baja-Kecskemét InterRégió vonat volt
Személyvonat volt, mivel minden megállóban megállt. Ugyanis a pirossal írt megállók megszűntek és helyüket rekultiválták, a kékkel írtak, ahol nem állt meg (Bajai szőlők, Mátéházapuszta, Terézhalom) meg már akkor szüneteltek, vagyis nem volt utasforgalmuk.
Ha véletlen Budapest Keleti-Baját vezetnél arról is csinálnál videót????
+Kőnig Márton Bátaszék - Sárbogárd vonalról már van felvétel, 2007-ből.
+petegabi Köszönöm szépen! Így tovább!!!
Nagyon szeretem a videókat!!!
+petegabi Azóta mondjuk elég sok olyat változott a 46-os vonal, ami egy új videón szembetűnő eltérés lenne a nyolcéves felvételedhez képest, gondolva pl. a Szekszárd-Bátaszék szakasz felújítására, Vajta, Szekszárd és Tengelic felvételi épületének felújítására, négy akkori megálló teljes megszűnésére, további öt megálló időszakossá tételére, 40/80 helyett 60/100 kilométeres óránkénti menetrend által előírt InterRégió vonati pályasebességre, szekszárdi menetrendi keresztre... Szóval azért lenne miért felfrissíteni azt a részt is, mondjuk lehetőleg a másik irányban, tehát Sárbogárdtól indulva Bajára InterRégió vonattal, vagy valamelyik Vasárnap Budapest-Keletiből Bajáig csak Kelenföldön, Szekszárdon és Bátaszéken megálló délutáni páros Sugovica Expresszel.
Lesze: Szeged-Orosháza-Békéscsaba?
+Toth Helga Rajta van a bakancslistán.
Szia lesz baja-kecskemet is?
Nem valószínű. Kiskunhalas - Kecskemét már van.
@@petegabi de nem talàlom sehol sajnos :(
@@Jeonkalovesjoostklein ruclips.net/video/5dcoOpedBks/видео.html
@@petegabi köszi szèpen 😊
@Richardblue igaz
Usgyival mentél?
+Undeckedgames A videó végén szerintem elég jól kivehető a 416 012-es pályaszám.
ez a Baja-Halas személy
Ritkán visznek Bátaszékre vagy Halasra Festeni Elektromos vonatokat
Nekem ez a vonal napi rutin😊
2009-11 között heti 2-3 alkalommal jártam arra én is. :)
4:36 Bácsborsódi tanyák megállóhely nincs jelölve
Ekkoriban még nem kutattam a régi megszűnt megállókat, ezért nem írtam ki mindent. Köszi!
Az állomás mintha el lenne hanyagolva picit látszik a síneken!
Swag
A pálya állapota szörnyű de, a Vidi jó lett , azért ilyen sokáig tarta felvétel mert elég rossz a pálya kicsi távolság van Baja és Kiskunhalas között de, és lassan kell menni
A hülyeség amit írsz, az a szörnyű.
Már megbocsáss, de orbitális hülyeséget írsz. A pályasebesség 100 km/h (forrás: VPE), ami még villamosított vasútvonalnak is jó, nem hogy dízelnek! A videó alapján kevés a lassújel, pár állomásnál és a halasi ívben van csupán, nem igazán befolyásolják a menetidőt. Amúgy meg Baja és Kiskunhalas között 76 km-t tesz meg a vonat, tehát nincsenek közel.
@@balintkotcsei4647 Köszönöm szépen hogy észreveted igen tudom hogy elrontotam véletlenül de az igaz hogy a pálya álapota szörnyű de Baja és Kiskunhalas között 100 km/h a max sebesség és ott a bzmot - ok közlekednek amik Baja és Kiskunhalas között 80 km/h - val közlekednek
@@noelkazinczi5 ebből nem értettem semmit de ok
@@balintkotcsei4647 Valóban jó pálya. Én viszont hiányolom azt a távolsági forgalmat, ami kb 10 éve még volt, a Dombóvár - Kecskemét interrégiók. Sajnos ez már csak átszállással tehető meg, elképzelhető, hogy nem érte meg a MÁV-nak.