Вот к сожаление нынешнее авто владельцы этого не хотят понять , судят только то что он открыл постучал на клапан и она заработало. А то что это работа стоит больше так как знания деньгами не купишь . А самом деле эти люди приписываются дураком и идиотом , из за денег. Автор молодец
@@EugeneIrimia Евгений.можно вопрос- по мазде.где был постоянно открыт клапан ЕГР. Почему авто сразу не заводилось? Недостатка кислорода ведь небыло.Или датчик разрежения не давал?
Молодец. Показываешь ту "незаметную" работу спеца-наладчика-диагноста. Очень много людей не понимают за что они платят. Думают, что это как у строителей - объем равен сумме)))) Тут же важна большая база знаний, анализ и правильные выводы. Красава, что тут скажешь.
У меня мазда 3 хэтчбек. Бензин газ, коробка автомат. 600$ потратил но мастера не смогли найти проблему, даже сегодня выехал с сервиса еле еле доехал до дома. Менял свечи, бабины, экономайзер, гофру новую приварили но без результатно причём обо всем этом типо мастера самозванцы говорили менять то и то. Но на этом видео вижу точно такие болячки как на моей мазде, даже хотел на металлолом сдать до такой степени достало. Незнаю буду этот метод пробовать. Мастера как врачи к ним обращаешься чтобы исправили проблему а в большинстве случаев наоборот. Молодой парень парень в этом видео все пошагова обьясняеть главное у него самого интерес обнаружить проблему и устранить а не заработать лёгкие деньги. Добра здоровье тебе и твоим близким.
Спасибо большое за ваше видео! Мы уже все перепробовали: меняли свечи, катушки, инжектора, замеряли компрессию, думали на регулятор давления топлива, а потом увидели ваше видео. Теперь машина работает плавно и заводится легко.
Очень круто, спасибо большое тебе за такие видео!!! Вот только не понимаю у кого рука поднимается дизлайк поставить!!!!! Удачи Евгению в работе и в жизни!!! Спасибо!!!
Любое видио заставляет думать. Искать свои способы решения проблемы, или алгоритм поиска неисправности. Всегда интересно. что касается о работы систем , контроля и управления ,компонентов и алгоритмов работы , отдельное спасибо!
Хорошие были времена ))) помню когда-то с восторгом смотрел данное видео. А сегодня сам решил подобную проблему на форде мондео там тоже этот же шаговик стоит.
Благодарю братан за знание, это бесценно! К сожелению сейчас я не могу заплатить за знаний который ты делишся по финасовым причинам, я тебя всегда буду помнит и отблагодарю тебя однажды! Не теряйся, дай Бог тебе здоровье и долгой жизни, ты действительно помагаешь людям ты нам нужен! С грамотикой у меня не очень по русский не обессуй) привет из Казахстана
Как всегда очень познавательно. Не думал, что клапан egr даёт такой эффект. И явного проявления нет, тут интуиция, которая приходит с опытом. Молодец. Как всегда лайк.
Очень хорошее и наглядное видео! Спасибо Евгений , если можно уточни , какой Лаунч используешь и охарактеризуй его возможности , спрашиваю т.к. стал вопрос - Лаунч или Скандок ?...
Количество видео растет, а из-за хорошей памяти теперь Женя пользуется своей же работой, этот узел я разъяснил в том то видео, ссылка в описании... Это прекрасно, как огромная библиотека знаний👍 Порядок во всех отношениях 👍👍👍
Глубокая теоретическая база! Респект! Кстати, на М112-113 установленных в мерсдесах встречается такая проблема с клапаном EGR. Там применена схема с электровакуумным клапаном, (1схема у вас на доске )симптомы один в один, кроме одного: запуск с полтыка,.....и только потом колбасит на Х.Х. Как думаете, Евгений, чем это обусловлено? Ведь при первых оборотах коленвала открытый клапан EGR не успевает еще "нагадить" в коллектор, двиг запускается нормально, и лишь потом отработаные газы заполняют впуск, и начинает колбасить.
а будет ли видео наподобие "подборки неудач", но только с одной машиной в которой ты до истины так и не смог докопаться? бывали ли ультрасложные/нерентабельные машины у тебя на ремонте?
Евгений красавчик!!! Видео заходят на ура, сам ,12 лет диагностом работаю, по сути это фордовсий мотор со своими гемороями, по идее я бы программно отключил егр не нужен он на этом моторе, почему не занимаешься чипом?
Очередное доказательство того ,что современные ДВС необходимо каждые(20-30т.км) промывать воздушную,топливную и масленную системы. Химия от bg справляется лудше всех, так как только она предоставляет это комплексно. Спасибо за лекцию, как у Пахомова. Вы большой молодец. Удачи.
На форде мондео, этот егр зажигал чек на приборке,правда не сразу машина долго каталась.Ошибка была как эфективность егр.Значит есть алгоритм прослеживания эбу.И после замены на новый оригинал клиент больше не обращался.⛑️⛑️⛑️
По сути тот же неучтенный воздух, только не там где его обычно ищут) Короче подмешало каки на впуск... А вобще круто наблюдать за тем как люди работают, особенно когда работают хорошо и четко ;)
Молоток, понравилось. ! Захотелось посоветовать наклеить защитное стекло на планшет, если не закалённое стекло. потому что у меня счас мобильник леново - слабый экран уже треснул, при том что я его не ронял, где-то в сумке лопнул. Да и тем более на автосервисе. ps Трубки антифриза на клапане это скорее охлаждение, а не подогрев!
Открытость и обьяснение добавляет клиентов. Появляется желание приехать к специалисту, а не рукожопу. К сожалению рукожопов громадное кол - во, а спецов как пальцев на одной руке
на мой взгляд более долговечной и надёжной была бы система с шаговым движком и обратной связью, хотя.. залипание можно было бы вычислить программно самому блоку управления по бОльшему току потребления при попытке провернуть мотор вперёд-назад и если из положения предп. 0 в положение "открываем" ток не уменьшается то движок стоит. а видимо этим алгоритмом програмеры не озаботились.
9:13 немного непонятно. Давишь педаль газа и выясняешь что система стабилизации холостого хода работает нормально, при этом на графике видно что на холостом ходу эти графики не совпадают
Добрый вечер,просмотрел я ваше видео где вы находите проблемы в машинах и тут же устраняете,как бы без всяких усилий, РЕСПЕКТ МОЛОДЫМ! Так держать... Собственно у меня к вам маленький вопрос, на счет авто mazda 3 2006 1,6 dizel, где находится реле накала свечей,где она спрятано? В моторном отделе,а именно где? все предохранители ок, да, не рассказал, нет напряжения на свечах накала, вовремя поворота ключа в положение 2,загораются огни на приборке, есть характерный щелчок реле накала, но нет питания уже на свечах..., собственно проблема в этом.Может подскажете где именно она стоит,чтобы не ворошить мне все... Жду вашего ответа.
Мне кажеться, что разработка клапана поможет не на долго, его нужно физически снимать и карбклинером вычищать, чтобы результата работы хватило на долго.
памятник тебе надо за такие видео ставить ! лайк и спсибо
Полностью согласен, еще сделай донатилку чтобы люди имели возможность помочь тебе в этом деле и раскрутить канал)
Памятник трупам ставят!Ему в университете преподовать.На практике по-другому работается.
та че там памятник , монументный комплекс
Редко оставляю комментарии, но не высказать свое уважение и восхищение твоей работой не могу! Ты профи! Успехов тебе уважаемый!
Как всегда все четко и понятно, ваши видосы просто огонь, респект и уважуха!!!
как раз сидел пересматривал старые видео, и тут новое подъезжает, +30 к настроению
Когда есть такие мастера как ты , жизнь кажется лучше, спасибо за классный видос.
Класс..не глядя👍👍👍
я б сказал ""мастер-класс" !
Таких бы людей, да побольше в СТО! Реально очень грамотный человек, красавчик просто! Знает своё дело От и До!!!
в принципе, отрицательная топливная коррекция навела на мысль о заклинившем егр. Спасибо за видео, было интересно)
Очень круто, как всегда! Нажать отверточкой стоит 1р, а вот знать куда нажать...
+Юрий Салин Да, тут вся работа такая)
Да, была такая история за миллион и один доллар....
Это ненадолго . Просто позволит ещё чуток покататься без обслуживания , что в общем-то , как правило и делают . За видео - лайк , однозначно !
Вот к сожаление нынешнее авто владельцы этого не хотят понять , судят только то что он открыл постучал на клапан и она заработало. А то что это работа стоит больше так как знания деньгами не купишь . А самом деле эти люди приписываются дураком и идиотом , из за денег. Автор молодец
@@EugeneIrimia Евгений.можно вопрос- по мазде.где был постоянно открыт клапан ЕГР. Почему авто сразу не заводилось? Недостатка кислорода ведь небыло.Или датчик разрежения не давал?
Молодец. Показываешь ту "незаметную" работу спеца-наладчика-диагноста.
Очень много людей не понимают за что они платят. Думают, что это как у строителей - объем равен сумме))))
Тут же важна большая база знаний, анализ и правильные выводы.
Красава, что тут скажешь.
У меня мазда 3 хэтчбек. Бензин газ, коробка автомат. 600$ потратил но мастера не смогли найти проблему, даже сегодня выехал с сервиса еле еле доехал до дома. Менял свечи, бабины, экономайзер, гофру новую приварили но без результатно причём обо всем этом типо мастера самозванцы говорили менять то и то. Но на этом видео вижу точно такие болячки как на моей мазде, даже хотел на металлолом сдать до такой степени достало. Незнаю буду этот метод пробовать. Мастера как врачи к ним обращаешься чтобы исправили проблему а в большинстве случаев наоборот. Молодой парень парень в этом видео все пошагова обьясняеть главное у него самого интерес обнаружить проблему и устранить а не заработать лёгкие деньги. Добра здоровье тебе и твоим близким.
Женёк,слов нет...многим помог,я у тебя многое потчерпнул,спасибо ,что делишся и подробно объясняешь!
Этот парень с другой планеты ??? Молодец, просто высший класс!!!
он с планеты электрон)))
По ходу диз ставят не путевые автоэлектрики, вечно назящие 🤣
Женя ты конкретный Мастер. Еще и потому Мастер,потому что делишься своим мастерством. Так и держи свою марку.
Евгений вы лучший!
Молодец. Молодой но очень грамотный специалист. Очень приятно слушать и смотреть
Мы ценим твой труд видео огонь 👍
Какой ты молодец, как приятно тебя слушать и смотреть.
В твоих роликах просто ТОННА полезной информации!! Спасибо!!
Я год ездил так! Дергался на светофоре как паралитик!
Спасибо тебе большое за это видео!!!
А дизлайк ставят те, у которых жаба, в душе, больше чем здравый смысл. Спасибо большое за информацию, помощь, проделанную работу.
Спасибо большое за ваше видео! Мы уже все перепробовали: меняли свечи, катушки, инжектора, замеряли компрессию, думали на регулятор давления топлива, а потом увидели ваше видео. Теперь машина работает плавно и заводится легко.
Красавчег капитальный! Удачи тебе в твоих начинаниях!
Очень грамотно. Спасибо!
Очень профессионально было показано. Удачи в ремонте. С Кокшетау, Казахстан.
спасибо за очень подробно изложеный материал
Очень круто, спасибо большое тебе за такие видео!!! Вот только не понимаю у кого рука поднимается дизлайк поставить!!!!! Удачи Евгению в работе и в жизни!!! Спасибо!!!
Евгений Кушнир палец вниз-не всегда означает что не понравилось.
Любое видио заставляет думать. Искать свои способы решения проблемы, или алгоритм поиска неисправности. Всегда интересно. что касается о работы систем , контроля и управления ,компонентов и алгоритмов работы , отдельное спасибо!
Хорошие были времена ))) помню когда-то с восторгом смотрел данное видео. А сегодня сам решил подобную проблему на форде мондео там тоже этот же шаговик стоит.
исчерпывающая лекция! сильно, достойно!
Круто мужик. Удачи.
Благодарю братан за знание, это бесценно! К сожелению сейчас я не могу заплатить за знаний который ты делишся по финасовым причинам, я тебя всегда буду помнит и отблагодарю тебя однажды! Не теряйся, дай Бог тебе здоровье и долгой жизни, ты действительно помагаешь людям ты нам нужен! С грамотикой у меня не очень по русский не обессуй) привет из Казахстана
Я ничего не понимаю авто электрике
Доходчиво объяснил
Респект
Спасибо, как всегда - все информативно и четко.
Как лекцию с картинками прослушал. Спасибо. Всё разложил по полочкам.
Как всегда очень познавательно. Не думал, что клапан egr даёт такой эффект. И явного проявления нет, тут интуиция, которая приходит с опытом. Молодец. Как всегда лайк.
Две недели уже мучаюсь с такой проблемой сегодня попробую посмотреть егр спасибо за инфу!!!
есть ещё вакуумные с терморегулятором у меня на газели))))
Часто смотрю ваши видео! Большое спасибо!
Отличное объяснение!!! Суперская работа и по видео!!!
После ремонта хотелось бы посмотреть какие параметры стали в норму. Например давление во впускном коллекторе.
Хороших диагностов мало знания сила
Очень хорошее и наглядное видео! Спасибо
Евгений , если можно уточни , какой Лаунч используешь и охарактеризуй его возможности , спрашиваю т.к. стал вопрос - Лаунч или Скандок ?...
Гений, ты реально гениальный парень. Жень, снимаю шляпу. Спасибо тебе за труды и за науку.
Я представляю сколько ты людям денег сэкономил,у других сразу замена детали,ты красавчик.
Монстр! Спасибо за труды! Я записываю.
Количество видео растет, а из-за хорошей памяти теперь Женя пользуется своей же работой, этот узел я разъяснил в том то видео, ссылка в описании...
Это прекрасно, как огромная библиотека знаний👍
Порядок во всех отношениях 👍👍👍
Очень доступно и понятно! Клапан не подогревается , а наоборот охлаждается, чтоб не клинил=)
Я в электрике 0,но так доходчиво объяснить. Класс, молодец. Спасибо
Класс ,Черновцам привет
Странно что обмотки моторчика не перегорели. Автору лайк ))
молодец. прям от души. очень хорошее информационное видео без лишней болтовни
Прям ціла лекція! Євген дає більше знань ніж роботи. Молодець!
Камера передала звук!
Глубокая теоретическая база! Респект! Кстати, на М112-113 установленных в мерсдесах встречается такая проблема с клапаном EGR. Там применена схема с электровакуумным клапаном, (1схема у вас на доске )симптомы один в один, кроме одного: запуск с полтыка,.....и только потом колбасит на Х.Х. Как думаете, Евгений, чем это обусловлено? Ведь при первых оборотах коленвала открытый клапан EGR не успевает еще "нагадить" в коллектор, двиг запускается нормально, и лишь потом отработаные газы заполняют впуск, и начинает колбасить.
+Aleck Aleck Ка только вакуум начинает создаваться, так и мотор перестает работать нормально
Aleck Aleck у меня два мерса со 112м мотором и у обоих такая херня)) спасибо за наводку))))
Может клапан подачи вакуума открыт постоянно?
мастер от бога! класс!
я ходил на курсы авто электрика. и то что мне обьяняли 3 урока ты обьяснил за 5 мин.
лайк
Спасибо . Как всегда, ни отнять ни прибавить.
Спасибо за, таки подробные видео. Лайк
все отлично))) и так же все понятно и понравилось этот видосик! еще б название программы))) было бы вообще зачетно)))
Лаунч
Спасибо за исчерпывающее раскрытие темы.
Видос очень интересный!
а будет ли видео наподобие "подборки неудач", но только с одной машиной в которой ты до истины так и не смог докопаться? бывали ли ультрасложные/нерентабельные машины у тебя на ремонте?
+Ilya Ryabov Конечно было
Eugene Irimia Не может быть!!!! Не верим!!!! Покажи видео!!!
Алла Макаренко он никому ничем не обязан! захочет сделает такое видео
скорее всего Алла написала свое обращение в виде просьбы, а не требования. Естественно не обязан
@@EugeneIrimia Евген никогда не спит! Теперь я точно знаю.
Евгений красавчик!!! Видео заходят на ура, сам ,12 лет диагностом работаю, по сути это фордовсий мотор со своими гемороями, по идее я бы программно отключил егр не нужен он на этом моторе, почему не занимаешься чипом?
Женя как всегда 👍
Парень ,ты крут.
Как всегда все хорошо и доходчиво. Спасиьо тебе за видосы. Ждемс ещё) успехов тебе
Кто эти нелюди кто ставит диз??? Видео как всегда на высоте!!!
Очередное доказательство того ,что современные ДВС необходимо каждые(20-30т.км) промывать воздушную,топливную и масленную системы. Химия от bg справляется лудше всех, так как только она предоставляет это комплексно. Спасибо за лекцию, как у Пахомова. Вы большой молодец. Удачи.
На форде мондео, этот егр зажигал чек на приборке,правда не сразу машина долго каталась.Ошибка была как эфективность егр.Значит есть алгоритм прослеживания эбу.И после замены на новый оригинал клиент больше не обращался.⛑️⛑️⛑️
Поучительный видос на уровне! А про ЕГР есть мнения что вообще надо эту штуку отключать и программно тоже!
Спасибо! Отличное видео! Грамотный подход
спасибо Евгений, очень сильно помогаешь
По сути тот же неучтенный воздух, только не там где его обычно ищут) Короче подмешало каки на впуск... А вобще круто наблюдать за тем как люди работают, особенно когда работают хорошо и четко ;)
Молоток, понравилось. ! Захотелось посоветовать наклеить защитное стекло на планшет, если не закалённое стекло. потому что у меня счас мобильник леново - слабый экран уже треснул, при том что я его не ронял, где-то в сумке лопнул. Да и тем более на автосервисе.
ps Трубки антифриза на клапане это скорее охлаждение, а не подогрев!
Супер!!!!!!! Но котейку нам не хватает :-((((( даже и не знаю теперь, ставить ли лайкос
Супер лайк
FoMoCo этот дюратек имеет свои изюминки. Не у всех терпения хватает.
Это ее родной) На 1.6 нет ЕГР там все проще и в некоторых случаях надежней))
@@Sanek972 Да, только 1,6 нифига не едет и коробки ненадежные.
@@even1s да и 2.0 особо не гонка)
Коробку эта ненадежна только на 1.8
Парень просто молодец! 👍👍👍👍👍👍👍
Замечательный контент, спасибо тебе за твои труды)
уважуха тебе , я бы пожадничал и такой опыт не рассказывал ))
Открытость и обьяснение добавляет клиентов. Появляется желание приехать к специалисту, а не рукожопу. К сожалению рукожопов громадное кол - во, а спецов как пальцев на одной руке
👍 умничка...нам бы в город такого диагноста....реаль печаль...выброс и замена и тупо тык пальцем в небо....
на мой взгляд более долговечной и надёжной была бы система с шаговым движком и обратной связью, хотя.. залипание можно было бы вычислить программно самому блоку управления по бОльшему току потребления при попытке провернуть мотор вперёд-назад и если из положения предп. 0 в положение "открываем" ток не уменьшается то движок стоит. а видимо этим алгоритмом програмеры не озаботились.
Приятно смотреть твои видео
Как всегда превосходное видео
Даа отходняк у тебя либо обдолбился что ли глянь с 3,17 но спасибо за проделанную работу отдыхай иногда
Спасибо за разъяснения!!!
С самого начала видео понятно что накрылись оба фильтра в бензонасосе,пробег это еще и доказывает.
Огромное спасибо за урок...!
Очень круто. Где в Одессе найти такого диагноста????
9:13 немного непонятно. Давишь педаль газа и выясняешь что система стабилизации холостого хода работает нормально, при этом на графике видно что на холостом ходу эти графики не совпадают
Холостой ход должен быть равномерным, а здесь машина постоянно подгазовывает, чтоб удержать обороты. Послушай.
Спасибо, было интересно смотреть!
Пишу в начале видоса-сразу подумал на порванный после дмрв патрубок воздуховода.
тоже так подумал но там топливные коррекции на месте, не зашкаливают, Евгений верно подметил.
Добрый вечер,просмотрел я ваше видео где вы находите проблемы в машинах и тут же устраняете,как бы без всяких усилий, РЕСПЕКТ МОЛОДЫМ! Так держать...
Собственно у меня к вам маленький вопрос, на счет авто mazda 3 2006 1,6 dizel, где находится реле накала свечей,где она спрятано? В моторном отделе,а именно где? все предохранители ок, да, не рассказал, нет напряжения на свечах накала, вовремя поворота ключа в положение 2,загораются огни на приборке, есть характерный щелчок реле накала, но нет питания уже на свечах..., собственно проблема в этом.Может подскажете где именно она стоит,чтобы не ворошить мне все... Жду вашего ответа.
Дуже гарне пояснення. Дукую
Мне кажеться, что разработка клапана поможет не на долго, его нужно физически снимать и карбклинером вычищать, чтобы результата работы хватило на долго.
Привет! Впервые вижу толковое обьяснение! Респект! Какую диагностическую прогу ты используешь?
"контроллер" который управляет шаговым двигателем называется драйвер
Гарна робота
Ремонт без лишних усилий