DESARMANDO EL "NUEVO" MOTOR DEL EG!! D16A9 DOHC | HONDA CIVIC SI 1992
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- #RorroStunt
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LO QUE YO USO EN MIS AUTOS!
MOTORES: ecopartslujan
ECU: racetec.com.ar
HERRAMIENTAS: hamilton.com.ar
LUBRICANTES: intagram.com/castrolargentina
Musica usada:
-Audio Library RUclips
-NoCopyrightSounds
Rorro , ya te diste cuenta q no tiene tiraje la biela, no pongas cojinetes nuevos, medio si está ovalado el muñón de biela y bancada del cigüeñal si tiene más de dos centésimas de diferencia , no sirve vas a perder presión de aceite
Calculo va a tener que central tornear el cigueñal, o cambiarlo
Ya q estás en el baile baila Rorro para q quede bien armadito sin complicaciones saludos desde Mendoza un abrazo
Desármalo completo rorro y asegúrate bien cómo está el motor adentro si no después vas hacer doble gasto al pedo 👍👍👍👍👍👍👍
Rorro eso no es temperatura, es desgaste si fuese temperatura hubieses visto alguna variación en el color del metal, ese motor está perfecto , armalo así mide compresión y depende de la compresión sabes si está bien o no , de igual manera yo pondría metales , conchas , anillos y junta de culata pero se ve excelente ese motor
RORRO medi la comprecion para descartar lo de la junta solpada.. y de paso ves como esta de aros..tambien. saludos..
Aprovecha, hace el típico "refresh" con la tapa de cilindros, sacas, limpias, haces asientos de válvulas (que lo podés hacer vos mismo) y de paso, ya que cambias cojinetes, cambias los aros! Te queda un motor eterno
Buen vídeo, hice el mismo motor hace poco, cuidado con los casquillos de cigüeñal sobre todo el central, ya que no trae punto de engrase y son los que dan problema. Espero ver más vídeos como este
Rorro... Con la mala experiencia de hacer parches como en el F22 del Accord, mi consejo como mecánico es hacer de 0 el motor, así te evitas una renegada al dope cuando ya esté armado el auto.
A menos que el motor haya estado afuera el agua se le entró, y eso no puede ser nada bueno, sería hasta mejor que se hubiera soplado la junta.
Entonces, aunque tarde un poquito más, hacele el motor a nuevo y así tienes garantía de que cuando toque sacarlo no se va a desbielar a la primera acelerada.
Rorritooo, buen video papa metele, esos cojinetes no tienen tiraje y el color que ves vos, es un poco por exeso de temperatura y otro poco por falta de mantenimiento, presion de aceite no es, pq cuando hay baja presion directamente se fundem, se arrastran se descascaran, yo te diria que desarmes y hagas controlar todo, pq por la temperatura q ah trabajado casi seguro debe haber obalacion en los cilindros y si estan asi los metales no me quiwro omaginar los aros, recomendaciones desarma, manda a controlar todo, cigue, cilindros, tapa y si podes la bomba de aceite si no pone una nueva y hace todo lo q tengas q hacer. Si no vas a gastarte armando todo y no va a durar nada
DESARMALO COMPLETO no pierdas tiempo y empieza desde ya
Ya que está afuera te conviene desarmarlo y revisar si la junta de tapa de cilindros está bien, y si es posible combinas los dos motores como decís. Quizás el cigueñal esá bien pero no las bielas.
yo opino RoRRo que ya medio abierto¡¡ haz las cosas bien nada de chapuzas rapidas reconstruyelo entero metales,anillos de piston,hazle los planos a la culata y al block para asegurarte que se quedan flamantes su junta nueva con esparragos ARP todo bien limpito y armarlo por completo stock de aspiracion natural y el otro que es el que esta desmontado i tiene los pistones forjados la culata preparada pues para hacerlo nuevo tambien con mas calma pero forjado de bielas si tiene bien el cigueñal i si no siempre puedes conseguir un cigueñal facil para un d16a9 para el segundo motor que esta desmontado pero ya preparado gordito a turbo para 400-450 caballitos esos motores aunque no tenga v-tec mugen los utilizo en el campeonato de japon en 1987 en el civic 225 caballos que lograron sacarle de aspiracion natural ese motor es leyenda de honda y ver uno armado turbo i que escupa potencia es algo que se ve poco, pues ya todo el mundo se va a por los B y K-series .
rorro sin dudas levanto tapa aunq no tnga nada porq por no querer hacerlo d entrada podes metert en un bardo innesesario.. se puede levantar la tapa y controlar el plano sin rectificar y sobre todo podes aprovechar y cambiarle aros para asegurart q no sea una fumigadora andando
Rorro como andas
Yo sacaría la tapa ahora antes de armar todo porque con esa agua adentro de aceite te deja con la duda aparte si esta todo bien solo cambias junta y listo no precisa plano ninguno no se va a torcer nada por desarmar y ya de paso te queda con la junta nueva que si hace mucho tiempo que esta parado el motor lo más probable que este podrida y cuando le empieces a dar fuego va a cantar al toque
Y te combine hacer medir el cigueñal a ver si esta en la tolerancia porque con esos metales en ese estado esta para revisar
Los metales no dicen STD en alguna parte?
Saludos rorro ojalá este todo bien 💪
Yo medirá compresión si da si da coherente refresh y a rodar
Repasada completa, medir compresion, retificar lo q haga falta, repaso de tapa, juntas. Es una guita pero te aseguras
compraste un buen motor , con poco va a quedar sarpado . Aros , metales , una asentada de valvulas y dale que va . El cigueñal lo podes emprolijar con una tela esmeril fina y nafta.
Yo desarmaria y más si avía agua que necesidad ay de rayar un cilindro o el árbol de levas x agua en el aceite muy bueno el vídeo y saludos desde Montevideo Uruguay 👍
Rorro desarma la tapa de válvulas si hay agua arriba soplo junta o algun conducto de agua sercalo a la tapa es demasiada agua como para suponer ke entro x la lluvia aparte se ve mezclada con el aceite como si giro y mesclo saludos espero ke este bien el motor exitos para el 24
hacele ajuste completo así andas sin preocupaciones después , todo nuevo y así evitas problemas a futuro
la tapa la tenes que sacar si o si porque paso agua al aceite , ya de paso pones válvulas nuevas y trabajas conductos
Hola Rorro,,eso es porque los metales deben ser originales,los cigueñales japoneses son de muy buena calidad,yo le tiraria un cambio de metales y aros,,,y de paso veria la tapa,por las dudas,mas por el tema del agua,ojala no tengas que rectificar nada,suerte¡¡¡¡
Roro el cigüeñal tiene que estar Standar ya que los cigüeñales de honda no se pueden rectificar, si lo llevas a rectificar en pocos km tienes casquillo otra vez
Si sacas la tapa para revisar no hace falta que le hagas un plano, si esta bien le cambias la junta y listo. De todas maneras por lo que se ve tendrias que mandar la tapa a hacer un service y cambiar todos los metales.
compra todo y tenelo listo por si las duddas , y fue desarmalo todo para evitar complicaciones futuras !! exitos, geniales tus videos
Metales nuevos bomba de aceite nueva y medio compresión si te da bien no debería estar soplado . Limpieza bastante completa adentro y fuera del motor y a probarlo. Si soplo ya está abra q desarmar y ahí pensá en ver si hacer esa tapa o la otra ya q estamos el gasto lo tenés igual.
Rorro Armalo con Lo mejorcito De una,asi ya queda sarpado y no te complicas👌🏼💪🏼
Un d16a9 con cigüeñal en estandard a esta altura es difícil jejeje
Roro me pasó lo mismo con mi Accord 80. Típico del buen honda se gastan los metales y aros pero el resto está impecable. Cambia aros y metales si no te va a quemar aceite viendo esos metales. No creo que las bielas estén ovaladas, controla eso si no pone las forjadas que te vinieron en el eg. de paso cuando sacas la tapa para cambiar aros controla que sellen las válvulas si no repasa los acie tos con pasta de esmeril. Tené en cuenta que la tapa es el 50% del motor abrazo loco espero cruzarte algún día.
rorro si son metales sin medida son los metales originales, cuando compre mi accord estaba igual
Rorro te lo digo en confianza desarma ese motor te lo digo por experiencia jajajajaja los motores honda de esas fechas sufren de calientamiento, aca en Puerto Rico se usan para correr pero se le hace completo el servicio saludos jajajaja
Rorro el dia que lo pintes o lo plotees no estaria mal hacerlo igual q el de hector de rapido y furioso 1
En hora buena rorro, lindo que hagas un proyecto con un motor viejito, yo tengo el mismo en mi sedan si 92 y es muy divertido
Desarma todo rorro y hacelo bien. Hace contenido interesante con eso. Manda a pulir el cigüeñal y hacele un servicio a la tapa y lava todo
Rorro,desarmalo cambia aros metales y juntas!!un gasto mas pero tenes garantia q no va a fallar
Rorro, yo pienso que lo mejor seria hacer el motor si tenes el donante y el motor que va a tener el auto también afuera, es el momento ideal para hacerlo y armarlo una sola ves, y luego seguís con las otras cosas del auto, talvez lleve mas tiempo pero tenes otros autos, a pata no te vas a quedar, por lo que a mi modo de ver es el momento ideal.
Mi estimado bendiciones y me podrias decir donde esta el sensor ckp del si honda D16a9
Me acuerdo el quilombo que fue conseguir la junta de la tapa de este motor cuando tenia la japonesa!
Al D16 dejalo bien, que sabemos te gusta darle a full como buen Hondero. 😎🤙💪
Tienes que desarmar Roro,y ya lo dejas bueno ,y otra cosa es que teniendo soldadora ahí deberías hacerte un soporte para no trabajar en suelo . Más pro venga amigo mucho ánimo sigue así me gustan mucho los vídeos tuyos y los del chucutaem los sigo a todos!!! Desde España los veo pero soy de Mendoza como vos.
sacar cigueñal, mandarlo a medir y poner metales nuevos, despues medir la compresion y sacar deducciones. AsI lo haria
Rorro hace con los dos motores uno bien echo con tapa y forjado si tenes el donante
Tranquilo...un lujo tus videos
Rorro te felicito por los proyectos pero en el caso de.este armalo de una como lo queres dejar porque a la larga terminas gastando más hace de 2 uno y chau de una suerte y a seguir por mas
Hola rorro, yo si estuviera la posibilidad me fijaría si la junta esta solplada. Saludos
Y ya que está hacele un cambio de aros !
Ya que estás en el baile desarma rorro ves el estado de la tapa ect y tenemos más videos jajaja
El a9 el d más metalero de la serie si es cuestión de darle con los dos pies tipo track
Hola, yo tengo una Eg6 SiR II
Rorro, no quiero que parezca hate porque nada que ver, te juro que te re admiro y te sigo hace un monton, pero por favor inverti en LUCES, todo lo que quisiste mostrar del embrague casi no se vio! Te mando un abrazo!
Grande rorro escuchando el soundtrack del nfs most wanted 😂😂
si roro fíjate aros
Rorro, lo negro de los cojinetes es porque anduvo con agua y lo dorado es desgaste
cambio de cojinetes y a probar que onda, esta carísimo todo como para andar gastando de mas
mucha suerte con el proyecto!
Va a terminar rompiendo y gastando más plata! Lo ideal sería cuidar esa gema de cigüeñal std! Medir todo y a lo sumo hacer cambio de metales y aros! Pero el problema de ese motor son las bancadas de aluminio que con el tiempo y si tiene alguna recalentada se va deformando y va perdiendo presión de aceite que son las que alimentas a los muñones de biela! El problema en estos motores no es la bomba de aceite! Me atrevo a decir que la bomba debe estar impecable!
Roro yo desarmaba y ya le metia todo lo fuerte que ya lo tienes y poner metales nuevos a esas vielas mejor meterselas a las forjadas y juntas nuevas y lo dejas 0 km
🎉
Vamos que falta menos wachoo!!
Cambio de metales y aros y ahí ves las tapas
Rorro yo le pondria una bomba de aceite nueva por las dudas. Para prevenir a futuro principalmente
Sii, me olvidé de aclarar, bomba de aceite va nueva si o si
Sabiendo cómo te gusta darle rosca a tus autos, deberías hacerle un porteo de la bomba de aceite, el a9 es de los d16 que mas giran metales. Es muy común que en estos motores se giren los metales de la cuarta biela, se agarre el muñón de biela al cigueñal y esta por ser bastante chica se parta.
@@arielgarciamegra3854A rorro le vas a decir que los D giran metales? Jajaja, anda ahí el D roto creo
Buenassss. Alguno sabe si este motor en especifico es normal que consuma algo de aceite? Mas alla del desgaste obvio. Saludos!
Pulida al cigueñal y cojinetes nuevos
Yo le sacaria la tapa y le haria un cambio de aros ya que tenes el motor afuera. Saludos!
Prefiero videos de esta duración.
Aguante el proyecto del civic
Buena locooo
Listo, me suscribí... Me fue copando tu contenido.. ahora estás las cerca de los 225k jaja
Te toco suerte con ese cloch nuevo saludos desde México bendiciones y vivan los honda 😂
Para mí sacar la tapa ahora antes que sea peor por las dudas mejor antes que después y si la tapa está bien no necesita un plano solo una junta nueva y listo para mí la junta está bastante podrido si es que tiene agua tu aceite pero podés ver por las dudas
Ese motor tiene sensor de oxigeno??
Un motor confiable y del serie d el mejor de fabrica con 130hp
Tengo un Civic ex tiene un D15B y quiero hacer el swap para un D16A9 seguro es mas potente saludos desde Venezuela
Desarma y revisa todo, cambia lo q tengas q cambiar y dps andas tranquilo
Esta flama ese motor!! 🎉
Hacelo completo, evitas muchas cosas malas a futuro 😅
Lo que haría yo sería ya armarlo de una con las mejores piezas de los dos para no tener que armar y desarmar dos veces todo osea seria armarlo con todos los fierros juntos
Estan impecables los cojinetes, tienen desgaste nomas
Estan sueltos en la tapa de biela porque cuando torqueas la biela se deforma y queda redondo y de tanto tiempo armado queda asi
Lo mismo pienso y el tema del color de los metales es por el tema del aceite no se si es así pero a mi parecer es así @@matiascrespo3107
En mi opinion ya que vas a invertir en metskes y aceite( si sale mal) vas a perder tiempo y plata.. es mejor sacar tapa y medir el cigüeñal y dejar todo en condiciones
Noo hijo está bien metele nomas
Rorro hacelo de una mezclado con el de competición y listo
Estan gastados nomas los cojinetes, no estan rayados,la bomba de aceite esta funcionando bien,lo de la tapa la vas a tener que sacar,no te va a quedar otra
Que grande Rorro 💪💪 dale papá
Roro amigo los metales están girados por eso quedan así y ni tienen el material que deberían tener para que no aya fricción
Escribamos todos juntos #UnaPlumaParaRorro
"vamos a ver que HONDA" una frase para las proximas remeras! jaja
Vamos a ver que honda...
Se ve muy poco ese motor en el mundo tiene potencial en RUclips buen proyecto con un motor tan raro de honda muero por verlo N/A o nitroso
Perfecto no estará con todo ese agua dentro,,,,,
Hace el motor desde 0 todo nuevo, asi te evitas mil problemas a futuro por querer ahorrar tiempo
Pulida al cigueñal metales nuevos y rectificacion de cilindros,service de tapa ,una bomba de aceite de alto caudal y deberia quedar estos motores son jodidos si los agarra la temperatura lo mejor un buen radiador un sistema de refrigeración bueno para cuidar el motor nuevo
vamaaaa
Hacé todo de una
Tal cual, tener el motor ahí, una papa para un cambio de aros, metales de biela, metales de bancada, cambiar todas las juntas y retenes
Hay que ser audaz para cambiar solo metales de biela y llevarlo a un track 😂😂😂
@@valentinbarreto9332yo con ese motor no iría a Track
Yo sacaría la tapa para ver los pistones
Yo sacaría la tapa rorro
Un cambio de metales y a la calle papaaaaaa!!!
Afuera esa culata, tarde o temprano la vas a sacar igual para hacer la combinación de piezas y así aseguras que todo estará bien, éxito siempre 🚗
que bien guachoooooo
Yo en tu lugar lo armo así como esta y le doy maza es honda papa!!!
Rorro compra una pluma laucha
siiiiiiiiiiii rorritooooooooooooo
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😅😅😅
💪H💪
Parece un b16a2
Pulilo al cigüeñal