海外試駕 日本製TOYOTA YARIS CROSS 台灣用被淘汰的舊設計 日產跟台灣版本究竟有何區別 各項數據實測分析
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- Опубликовано: 27 июн 2024
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1.你租到的這台不是TSS 3.0版本，TSS 3.0的車距控制是4段可調，你這台只有3段可調所以是TSS 2.0版本，從方向盤右邊控鍵也可分辨兩版本差異。
2.這台不是最入門的，有這款雙色切削鋁圈代表這台是Z等級的，算是頂規版，配備最多的等級。
3.日本市場跟台灣Yaris Cross硬體架構最接近的車款是Toyota Raize以及Daihatsu Rocky。
Daihatsu Rocky 應該比較接近
老闆意思是鴨這台車是入門車 不是在說這是鴨裡面的入門款
感謝精闢解說~
完蛋了！
明天又有多少收錢的網紅媒體要罵杰運了？
哈哈哈
還在信這種沒知識涵養的頻道
6:47 因為日本有4WD的車型能選
台灣的Yaris Cross 用DNGA底盤
比較像是放大版的 Raize
台灣的' Yaris Cross 就是大發車 還在豐田 車主實測 AEB 作動不安全 會偵測不到 它線切進來的車子 會主動追上去 也會急跟急煞
台灣yaris cross 連tss2.0都沒有 要比三小
其實日台兩邊的Yaris Cross只是兩款同名的車而已，台灣的版本屬於東南亞版本
台灣消費者水平只有東南亞
用最多的錢買最次等的貨韭菜哥林布
台灣摩托車多，擁擠像東南亞
每次去到東南亞特別有親切感😂@@horngbill6010
其實台灣也有一個ROC品牌可以買
納智捷U5不錯喔～(已停產)😂
其實就算是進口車 出給台灣的版本也會不一樣 常常有台灣特別版 🤣🤣🤣
在漫畫Keroro軍曹裡面，這種武器就叫做改爛版。😂😂😅
玩蛋 被特別照顧了
說白一點豐田就是把台灣當東南亞，使用二級貨已經是仁至義盡了，反正台灣人也不懂車，這樣子夠用就好了才可以賺更多，還不用全配備能拔就拔，只要省油就好了。
我觉得不是...
实际大多数人都没有那么懂车...
还是成本的考虑...
東南亞可都是最新技術喔 台灣連東南亞都不如😂😂
@@rogerzhang5417 他賣這種鬼價格應該不是成本考量吧，國產車賣到這種價格給這種東西，馬3進口的90初扣掉稅才多少錢，自己算一下就知道台灣的豐田賺多少
台灣人用車使用習慣，車格大一號，日本人喜歡k car. YC 就要東南亞規… 美規 CC 是最小台…….
減輕車重較省油，但耐撞性差。
看了這麼久 杰運老闆絕對不是收廠商$$拍片的 講真話 呈現真實地給觀眾
童叟無欺的啦~
在台灣買日本車配備和是次級的
韓國車最近觀感不錯，但看到韓國人犯規的新聞又不想去關注了，所以只剩歐洲車能考慮了
你遲早要開歐洲車的.為什麼不一開始就....
請問可以試試outlander 嗎
上個月去展場看了這台，銷售員還趾高氣昂的說這台省油好開，笑死85萬啥都沒有，看到路上有人開真的覺得很盤
台灣交通跟駕駛素養跟日本不再一個等級 ，給我們東南亞的很合理阿
這台會拆開來看嗎?
台灣的YC是沒有LKA，想擁有TSS3.0要買到96萬corolla sport
希望能有日本海外試駕日本K-Car小車
希望有天能實現~
賣得好 ， 所以就算拔光，也是一樣賣很好。 我是廠商我也能省就省，賺翻拉~~和泰車萬歲
台灣的雙田日系就是大盤阿，路上看到都在笑😂
繼續等更多對岸和韓國車來台，香多了，那才叫一分錢一分貨，而不是像日系一分錢半分貨🤫
台灣駕照也是一分錢一分貨，駕照太好考太便宜了 難怪台灣交通跟駕駛素質跟日本不再一個等級給我們東南亞的很合理阿
聽這個AEB警示的聲音聽起來比較像TSS2.0
在台灣賣這麼好, 如果你是車廠何來的理由需要降價, 看和泰都賺的飽飽, 因為台灣人愛啊~~~
哀阿~
日本薪資比較高，造車成本可以42萬販售，車商還有賺錢。台灣國產車，人工薪資低廉，國產汽車居然還賣這麼貴，專賺台灣人的錢
請感謝 台灣這個低能的權貴政府 國民兩黨都一樣垃圾 他們都知道 但是老子就是不改😂
日本政府，有沒有補貼買新車呢
台灣市場小，產量少，成本較高。
@@AKEN1974 政府賺你25%貨物稅 零件關稅 5%營業稅
@@user-rs5cz4qr2k 所以貴那麼多是政府賺走嗎？
馬上打臉和泰，台灣車沒有偷工減料，因為什麼都不給你，就沒這問題。
好像有點道理~
日本道路鋪裝比台灣好太多了，也要看輪胎的等級台灣原廠胎都不是很好夠用的等級
有嗎？ 某T牌業務，台灣測那150km測試，來到20km/l內，日規好像沒比較好😅
07:55 "全尺寸備胎"有誤，應該是"非全尺寸備胎"。我還在開老Premio，她附的備胎就是一樣的窄胎，時速限制80Km/H，25年來至少取出使用過5次所以很熟悉。日規保留了備胎，符合我的偏好(常跑荒郊野外根本叫不到救援，更不喜補胎劑後遺症)，希望未來台灣這樣的配備可以列入選配。
真的車子只給補胎劑也沒辦法，備胎取得容易，很多被車主淘汰的輪框和輪胎很便宜買一個就可以了，不到3000元就買的到。
你猜為什麼CC都賣到美國，但日本人就是不敢把yaris cross賣到美國？😂 小弟私以為和yc沒有後防撞鋼有關，在美國能被起訴到破產😂
要賣也可以賣啊，就連全球難度數一數二的IIHS都沒測後方撞擊。
單純車格太小會賣太差，看看CHR在美國的狀況，還因為空間太小視野差獲得消費者報告前十名不滿意新車😂😂 你覺得更小台的yc可以賣得更好嗎
@@user-rs5cz4qr2k 真的很奇怪，明明追撞是一個很常見的交通事故（沒來得及踩剎車、AEB沒啟動、把油門當剎車），但各國的安全測試就是不包含尾部撞擊測試
@@robinm4403
看看會顧被追撞而強化車尾的車廠現有下場
就明白真正掏腰包買車的人並不重視這一方面
@@user-rs5cz4qr2k難怪CN塔後面跟紙糊的一樣 純應試設計
美國就不流行小車，CC已經算小台了
計程車專用
我想道路品質的差距應該也很大
怎麼沒測100的呢？
日本道路品質跟台灣不一樣,行車噪音也不一樣
真是贱，贬低自己，你们台湾人就喜欢舔日本人屁眼。我就生活在日本，马路上一样有补丁，一样有井盖，压上去也会有高低不平的感觉！！！
台灣越野場
蠻可惜的，我們因政府因素常常買到次一級，或是貴一級的車😮
這肯定不是政府因素😅 要嘛母廠不給 就是和泰不引進(可能日規成本比較貴?
@@botan005政府控制稅金讓車商有漲價理由，當然有關係
但主要還是市場被這些車商一起壟斷才有一堆又爛又貴的車
拒絕當次等公民!
呵，坐上去整個身體很卡硬要補一句，其實坐起來很舒服
雖然名字一樣，但基本上應該是兩部不一樣的車了，大小不一樣，四缸vs三缸。
車子裏的油品，品質也關係著油耗數據
可惜很多人都不懂
護駕！護駕！
用A檔的錢 買CD檔次的產品
這不是日本一直在做的事嘛!!
浦添 去沖繩了
日本鴨和台灣 Lexus LBX 有點像
2台就雙生車啊！日規的也有1.5油電鴨。
就像CHR跟UX也是雙生車一樣的意思。
日本汽油的品質應該比台灣的好油耗應該也會有差別
日本鴨表現也太優秀...
鬼島沒有像樣的車廠真的很慘 當盤子買次級品
優秀？你知道現在日本大鴨因為數據造假被勒令銷售嗎？
真der慘
拜託…二台不一樣的車也可以講，台灣是大發體系的，跟日規歐規根本不同一台車
看完還是n7
臺灣很落後，在東南亞版本很合理
日本人買房，買車，買雞蛋都比你便宜！
聽了都想去日本發展了
感覺老闆過勞了，大爆痘
感謝關心ㄟ~
會再提醒老闆 請他多休息
股價600 eps 40元的公司，你敢嘴
不看難過 看了難過一整年
關關難過關關過
不好看😅
Carmax suckkk
進過時的產品利潤較好😂
用最貴的價錢，買連東南亞都不如的規格
熟悉的鬼島❤️❤️
不許你說實話
不可能的 ..日本如果不願意放...和泰公司賺的利潤不夠多就不可能國產或進口
東南亞版便宜,和泰利潤多, 這才是和泰要的
後備箱不是共產黨 阿陸的用語
謝謝偉大的政府讓人民不配開好車~~~
扶持國產 賣進口售價 超讚!!!
更祝賀~7月起全銀行車貸利率調漲
豐田在台灣... 吃定了消費者...
自己人就吃定自己人了......不要說外國人.....
吃死死的...