Audiに突然大量のチェックランプが！？

[@rs3waka]

お世話なります。
私も2018年式RS38VSBを所有しております。走行距離は58000㎞です。
ECUの書き換えの件ですが、私もAPR stage1に書き換えて
やはりレッドゾーンが7400まで上がりました。
動画を拝見していると、恐らく書き換えの可能性が高いと思います。
因みに私の車はあまりバブリングはしません笑
アウディを含めて、エラーメッセージはマージンをかなりとって
出していると欧州車専門の修理工場の社長に聞きました。
ご参考になれば幸いです。

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
やはりそうなのですね、バブリングはAPRでもステージ2以降のオプション(？)なのはネットで拝見しました。
ただ私の車両の場合、パーキングとニュートラルでは全くバブリングせずに、ダイナミックの走行時の4,000rpm付近のみバブリングします。
ですので、尚更私のECUの謎が深まるばかりです^^;
エラーメッセージの件もとても参考になります。
貴重な情報ありがとうございます！

[@すいなの-p5t]

うぽつです
RS3 8V後期に乗っていますが、先日ウォーターポンプ故障で入院中ですｗ
今回は保証で直してもらえるとDから連絡あったので良かったですが有償だったらと思うと怖いです…
ECUですが私のはレットゾーン6800あたりなのでECU純正ではなさそうですね
APRとかだとステージ2でバブリングのオプション設定があったので、APRとかでしょうか？
またデジタルスピード(関西方面のショップ)のECUだとステージ１でもオプションでバブリング施工できるそうです(間違ってたらすみません)
その他ユニトロニックやOEM＋など色々ECUあるみたいなので何のECUなのか気になりますね
次回動画楽しみにしています！

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
ウォーターポンプですか。。。
早く戻ってくると良いですね。
保証内でなによりす！
ECUはやはり、純正ではなさそうですね
私もAPRのステージ２にオプションにあるのを拝見したのですが、
エアクリなど外観で分かるステージ２要素が見当たりませんでした。
なので、書き換えられていてもステージ１かと思うのですが
そうするとバブリングは選択できないはずですよね。
憶測でしかないですが、ステージ１に更にバブリング施工？してあるのかもしれません。ただ、バブリング施工したにしては控えめな放火と思います。
ありがとうございます。
そういって頂けるととても励みになります！