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現行のやつの音も悪くないけど、やはりNSX はこの音。
オリジナルのホンダNSXは生で見ると本当に美しい。
25:29 木下さんのコメント、感動しました。
90年代のホンダNSX今、観ても格好良い車ですね。新しくなったNSX格好良くて好きなのですが、矢張り、前のNSXの方が好きです。
立川選手と本山さんが出演しているの珍しい…
本山さんは土屋さんの推薦で、立川選手はリスナーのリクエストでレギュラーのキャスターを務めてました💭💭
二代目タイプRは280馬力時代の国産車最高傑作。
左足ブレーキの名手、立川氏のヒールトゥが見れるなんて❗️
NSX-Rにエアバックステアリングは違和感が凄いw
しかも、助手席エアバッグとBOSEサウンドシステムとフル装備であのタイムは凄い。明らかに広報車で無い事が分かるし、濃霧でのラップとは思えない。只々凄い‼️
霧の中を爆走してる国産スポーツが最強にかっこいい
前見えてないのによく攻めれるなぁ、さすがプロ
この頃の国産スポーツはイイね
やっぱりNSX-Rだね
いやこのコンディションで踏めるって..やっぱりプロ凄い..
今のNSXはHONDAじゃなくてアキュラNSXだからなぁもう2度とこんなにかっこいい車が出て来ることがないんだろうなぁ
土屋さんの攻め方えげつねえな
3:15 With this much fog it's like playing a racing game on an N64! ;)
この霧の中踏むんだからやっぱりプロってスゲーと思う若い頃箱根に走りに行くとまあまあの頻度で霧という日に遭遇したが普通に走るのも恐かった
やっぱ、リトラクタブルヘッドライトのNSXが世界一カッコいい
ギー二とかも格好いいが、この頃の日本車は格好いなー
霧の中から現れる感じがかっこいい。ドライバーは大変だろうけど。
今,この旧型のNSXは当時の新車価格を超えるプレミア価格になってます。新型が高すぎで足回りが微妙だったのと、アメリカの25年ルール解禁でバイヤーとの仕入れ競争もあり非常に高騰しています。聞くところによると、最終のType-Rは3000万とかとんでもない価格になっているとか…
Great assault by Ito in the Gallardo. But man, Tsuchiya just showing the younger Super GT drivers he still had the fighting spirit at 50.
夢の1000万車と言われたNSX当時確か日本車で1番高かったと言ってたような…
このような霧の中のバトルはハラハラするけど、コースが頭の中に有るから走れるんだね❗素人走るとトロトロ走行になると思う。って言うか本来なら中止になるよね。ＮＳＸ欲しくなるわ‼️
It looks like they were driving through Silent Hill with all that fog
The nsx, arguably the best production JDM
本山さんクラッチめっちゃ使うね
racing in a fog must be hell of an adrenaline :D
Feint technique seriously loved that shit 👏🏽👍🏽❤️🙏🏽
赤のNA1超カッケェ！😆
NSXは赤が1番似合うと思いますフォーミュラレッドという名前のボディーカラー…かっこいい
メンツがすごすぎる
It's all about... Engineering frm legendary engine makers all time,fav 💐
Wheres your gloves Kinoshita?
こんなん見てたら家のNSXも再始動させたくなるわぁ～
Op is Kamen rider leangle debut bgn
NSXRの魂は死んだ😓今のホンダにはもう作れない。精々ミニバンと電気自動車でも作っていれば良い昔の熱いホンダも亡くなった🙏ﾁｰﾝ
All iconic JDM legends
Except the lambo 😁😁
ところでガヤルドの“駆動系保護”で使わなかったローンチコントロールはレースで使わずにどのタイミングで使えるんだ？
高い借り物だからという実務的な理由もありますが、ガヤルドがスタートでいきなり前の方まで来てしまうと、NSX-Rを勝たせるという”演出”ができなくなってしまうから使わなかったのだと思います。
ベスモ編集部所有なら使っただろうがこれはランボルギーニディーラーか読者のマイカーで借り物だからかと
ムルシエラゴもいいけど、ガヤルドもかっこいいね。
やっぱランエボ早すぎ
What s that gtr driver doing. he miss 3 curve in a row.
Idk but all of them are the best Japanese racing drivers, some of them have won 24h of lemans and some of them the best and hardest gt championship on earth, it’s not so easy to drive manual cars in fog with cold tires
How much hp has the skyline?
新形NSX-Rブレーキング・コーナリング・立ち上がりすごい安定きてる！今のNSXブレーキと電子制御ダメダメみたいだけどね……ガヤルドはちょっとね……
NSXを非難するつもりはないんですが、nsxはかなりのオーバーステアで安定させるのはプロだからなせる技ですね
王者の風格
02R、非常に珍しいエアバッグ付きだ……
霧の中でのタイムアタックは、怖さがありますね(苦笑)。日程上変えられないのは、分かりますが・・・(苦笑)。
ナンバー1の車
English: Tsukuba five laps battleJapanese: Tsukuba faibu rappusu batteruRUclips auto-translated English subtitles: Tsukuba five rocks pattern. :-\
Don’t make fun of their accents maybe our pronunciation for Japanese cars sounds stupid to them
ガヤルドが出てきてるのが凄いねNSX-Rは王者ですね。
このコンディションでよく踏めるなー(笑)いい意味でイカれてる
流石にこのバトルは演出がすぎる気がする
この頃なら、手が届いた国産スポーツも、今じゃ中古で300万オーバー当たり前だもんな。
この時代のVTECはサイコーRB26も負けてない
みんな280馬力+αの中に一台だけ500馬力は流石に速い！
NA1 got Last Places, but NA2 Got 1ST Places?!NA1: Are we joke to you?
2006年って
カメラマン泣かせな景色
現行のやつの音も悪くないけど、やはりNSX はこの音。
オリジナルのホンダNSXは生で見ると本当に美しい。
25:29 木下さんのコメント、感動しました。
90年代のホンダNSX今、観ても格好良い車ですね。
新しくなったNSX格好良くて好きなのですが、矢張り、前のNSXの方が好きです。
立川選手と本山さんが出演しているの珍しい…
本山さんは土屋さんの推薦で、立川選手はリスナーのリクエストでレギュラーのキャスターを務めてました💭💭
二代目タイプRは280馬力時代の国産車最高傑作。
左足ブレーキの名手、立川氏のヒールトゥが見れるなんて❗️
NSX-Rにエアバックステアリングは違和感が凄いw
しかも、助手席エアバッグとBOSEサウンドシステムとフル装備であのタイムは凄い。
明らかに広報車で無い事が分かるし、濃霧でのラップとは思えない。只々凄い‼️
霧の中を爆走してる国産スポーツが最強にかっこいい
前見えてないのによく攻めれるなぁ、さすがプロ
この頃の国産スポーツはイイね
やっぱりNSX-Rだね
いやこのコンディションで
踏めるって..やっぱりプロ凄い..
今のNSXはHONDAじゃなくて
アキュラNSXだからなぁ
もう2度とこんなにかっこいい車が出て来ることがないんだろうなぁ
土屋さんの攻め方えげつねえな
3:15 With this much fog it's like playing a racing game on an N64! ;)
この霧の中踏むんだからやっぱりプロってスゲーと思う
若い頃箱根に走りに行くとまあまあの頻度で霧という日に遭遇したが普通に走るのも恐かった
やっぱ、リトラクタブルヘッドライトのNSXが世界一カッコいい
ギー二とかも格好いいが、この頃の日本車は格好いなー
霧の中から現れる感じがかっこいい。ドライバーは大変だろうけど。
今,この旧型のNSXは当時の新車価格を超えるプレミア価格になってます。新型が高すぎで足回りが微妙だったのと、アメリカの25年ルール解禁でバイヤーとの仕入れ競争もあり非常に高騰しています。
聞くところによると、最終のType-Rは3000万とかとんでもない価格になっているとか…
Great assault by Ito in the Gallardo. But man, Tsuchiya just showing the younger Super GT drivers he still had the fighting spirit at 50.
夢の1000万車と言われたNSX
当時確か日本車で1番高かったと言ってたような…
このような霧の中のバトルはハラハラするけど、コースが頭の中に有るから走れるんだね❗素人走るとトロトロ走行になると思う。って言うか本来なら中止になるよね。ＮＳＸ欲しくなるわ‼️
It looks like they were driving through Silent Hill with all that fog
The nsx, arguably the best production JDM
本山さんクラッチめっちゃ使うね
racing in a fog must be hell of an adrenaline :D
Feint technique seriously loved that shit 👏🏽👍🏽❤️🙏🏽
赤のNA1超カッケェ！😆
NSXは赤が1番似合うと思います
フォーミュラレッドという名前のボディーカラー…かっこいい
メンツがすごすぎる
It's all about... Engineering frm legendary engine makers all time,fav 💐
Wheres your gloves Kinoshita?
こんなん見てたら家のNSXも再始動させたくなるわぁ～
Op is Kamen rider leangle debut bgn
NSXRの魂は死んだ😓今のホンダにはもう作れない。精々ミニバンと電気自動車でも作っていれば良い昔の熱いホンダも亡くなった🙏ﾁｰﾝ
All iconic JDM legends
Except the lambo 😁😁
ところでガヤルドの“駆動系保護”で使わなかったローンチコントロールはレースで使わずにどのタイミングで使えるんだ？
高い借り物だからという実務的な理由もありますが、ガヤルドがスタートでいきなり前の方まで来てしまうと、NSX-Rを勝たせるという”演出”ができなくなってしまうから使わなかったのだと思います。
ベスモ編集部所有なら使っただろうがこれはランボルギーニディーラーか読者のマイカーで借り物だからかと
ムルシエラゴもいいけど、ガヤルドもかっこいいね。
やっぱランエボ早すぎ
What s that gtr driver doing. he miss 3 curve in a row.
Idk but all of them are the best Japanese racing drivers, some of them have won 24h of lemans and some of them the best and hardest gt championship on earth, it’s not so easy to drive manual cars in fog with cold tires
How much hp has the skyline?
新形NSX-Rブレーキング・コーナリング・立ち上がりすごい安定きてる！
今のNSXブレーキと電子制御ダメダメみたいだけどね……
ガヤルドはちょっとね……
NSXを非難するつもりはないんですが、nsxはかなりのオーバーステアで安定させるのはプロだからなせる技ですね
王者の風格
02R、非常に珍しいエアバッグ付きだ……
霧の中でのタイムアタックは、怖さがありますね(苦笑)。
日程上変えられないのは、分かりますが・・・(苦笑)。
ナンバー1の車
English: Tsukuba five laps battle
Japanese: Tsukuba faibu rappusu batteru
RUclips auto-translated English subtitles: Tsukuba five rocks pattern. :-\
Don’t make fun of their accents
maybe our pronunciation for Japanese cars sounds stupid to them
ガヤルドが出てきてるのが凄いね
NSX-Rは王者ですね。
このコンディションでよく踏めるなー(笑)
いい意味でイカれてる
流石にこのバトルは演出がすぎる気がする
この頃なら、手が届いた国産スポーツも、今じゃ中古で300万オーバー当たり前だもんな。
この時代のVTECはサイコー
RB26も負けてない
みんな280馬力+αの中に一台だけ500馬力は流石に速い！
NA1 got Last Places, but NA2 Got 1ST Places?!
NA1: Are we joke to you?
2006年って
カメラマン泣かせな景色