Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
開業してから店が入らずガラガラの商業施設。人口11万人都市の駅直結なのに人がいない“プラティ多治見”
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2024
- 編集：のぶりん
多くの商業施設に行ってきて
•人の流れがある場所に作る
•人が集まるテナント一個作る
•賃料上げすぎない
これできてる商業施設は廃れてないなと感じてきた
プラティ多治見
www.platytajimi.com
↓お仕事の依頼はこちらまで↓
nobuhikochangyan@gmail.com
【のぶりんのSNS】
Twitter: / nobunobunobune
Instagram: / nobuhiko.o.o
元多治見市民です。この計画を聞いた時から、こうなることは予想できました。多治見の人は基本車移動、駐車しにくい駅には来ないよ。
車社会は関係ないと思う。
車社会の自治体は日本中に沢山あるし。
近くにイオンがあるし、さらには人が集まるための導線が良くない。ってだけでは。
いや関係あるでしょ
議論になってないわ
無料駐車場がなきゃ客が来ない@@たかちゃん-123
私の市も車が多いところですが駅の利用数がそれなりにあるので駅前の商業施設はそれなりだと思ってます。人口11万人だとこの施設は(他の商業施設の関係も含めるとどうなのか分からないてすが)大きすぎじゃないのかな。
@@livefornothingor だから導線が良くないって話では。
それに車で通える前提で考えてるのが終わってる。
無料駐車場があろうがあるまいが、人が集まるところは集まる。
田舎者は基本車 死ぬまで車 駐車場は無料
多治見市民です！多治見にわざわざお越しいただき、ありがとうございます☺️
プラティ多治見は昨年3月にオープンしましたが、いまだにテナントが埋まっておらず、運営会社の社長が市役所の天下りのやつで前の市長がハコモノ大好きな人間だったので、こうなったのは運営会社の社長と前市長のせいです…😡
なるほど、「新しくて綺麗なスペースが出来た時点でゴール」扱いだから、集客の意欲が全く感じられないんですね
市民が使わないから悪いのでは
なんでも市長のせいにするのはおかしい
@@takerushinjo8658 駅南の再開発を手掛けたのは前市長です。今は市長が交代したので、言い訳はできませんけど、結果こうなったので、市民が使わないからはおかしい発言です
@@seasidefufun2008 見切り発車的な感じで進んでしまったのが、見事大失敗になり、最悪なパターンのテナントの撤退が現実になっちゃいました😓
@@yuma8635
市民が強制的に使わないとですね
以前はテラという商業施設でした。
三河屋さんはテラの時から利用させていただいていました。
仕事帰りに駅で降りて寄って便利でした。プラティが出来る3年間ずっと待っていて、やっと出来たと思っていたら、1年2ヶ月で撤退されて残念ですが、テラの頃から長きに渡って三河屋さんには、仕事帰りの駅降りて便利に買い物させて貰って助かっていたので、感謝しかないです。
後ろのマンション買った方々、徒歩で行ける便利な商業施設が出来ると思って購入したと思うので、お気の毒です。
行政の無能さがよく現れた実例
役所の人間は基本素人なので国から金を引く役割以外は企画運営に関わってはいけない。
11万人の市に作る必要はないかなってなるけど、住民側で止めなかったこともまた事実
@@user-sc3ke7ds1g多分期待してたんじゃないかな？と。でも出来上がって「キレイになったし便利にはなったけど、何か違う」みたいな感じで。
少しの間多治見にいましたが役所の人間 名古屋の役所より働かないです。マジに腹たったす
ポンコツ多治見の役人 役所がスーパー跡に入るということで解決を
核テナントのスーパーに1年で逃げられるって相当でしょ
普通は賃料減免とかで引き止めるだろうし
想定売上の半分だと家賃減額では補えないだろうね…
いっそのこと、役場の建設を中止して駅前のビルにテナントとして入ってはいかがですか？
土浦市みたいに。
ほんまにそれな
賛成
それで役場の建設予定地は駐車場にすればいいですよね。
それだと市の三役が業者からキックバック貰えなくなる
そもそもなぜ固定資産税とかの入らない公的機関をここまで駅前に集めたのか
そして駅前の飲み屋が町のサイズの割に異様に多い
だから言っとるやん。公務員の天下りを許したらアカンって。公務員労組ズブズブの市長とかを選んどるから、こんな風になるんやで。
駅直結スーパーの撤退とか考えられない
昼間ではなく、通勤時間の風景も見てみたかった
これは多治見市民としても拡散してもらいたい
空きテナントに、こどもっちパークが出来るみたいです！小さい子供を育てているので嬉しいニュース。
そしてプレティではなくプラティです😂
プリティでもプレティでもなかったΣ(´Д｀)ﾊｯ!!
これはひどい。多治見市が中心になって開発したのですか？民間なら倒産ですね。
そもそも多治見市は名古屋のベッドタウン程度ですよね、そんな所にこんな設備は要らない筈です。
人口10万程度で、駅の乗車人員たった1.3万人、都内近郊の各駅停車駅以下
これだけでも明らかにオーバーストア状態なのに
車社会で近くにイオンあり
完全に詰んでるわ
駅前だけは東京郊外の乗車人員10万超えの快速停車駅みたいですね
俺の最寄り駅は乗車人員2万ちょいのしょっぱい各停だけど
駅前なんもないですｗ
こんな綺麗にしてもらえて羨ましい
多治見市ってお金持ちなんですね
非分相応な駅
wikiに載ってる公開データが企業によって
乗車人員だったり乗降人員だったり紛らわしい
乗降人員なんて乗車人員を2倍すれば大体分かるんだから
乗車人員に統一してもらいたいものです
北海道なんか10万都市の
北見市は1000人程度です
いざ、災害が起きたらここに広大な避難所スペースができるという意味では
防災政策としては当たりだったという皮肉。
多治見市民です。
駅を訪れる人は基本鉄道利用者です。
買物で駅には立ち寄りません。
そりゃ平日の日中はガラガラですよ。
駅の南北を自由に行き来できるのは徒歩のみ。
多治見市民の基本的な移動手段である自動車では駅の東側の踏切を渡るしか南北の移動はできません。
計画段階では線路を高架にする構想もあったようですが予算の関係なのか不採用でした。
この時点で失敗は明らかでした。
自動車で南北自由移動ができないと人は集まりません。
中抜きしたくてうずうずしてる役人が需要予測とか全く立てずに開発してる感じ。カフェができたとかジムができたって田舎町が喜ぶポイント
映画館とかネカフェ、ゲーセンとかあればいいなと思うんだが。
いつも廃墟の施設、ホテルを回りながら、ダメだしするのでなく、何とかしたいねと感じる映像に共感しながら見ています。
撤退した食品スーパーは、従前のビルにも別の店舗名で長らく入居していたので、一定の需要はあると踏んでいたのでしょうが、車で来にくくなった事や、賃料が違い過ぎたんでしょうねえ。
イオン来た→身の丈に合わない再開発→廃墟の地方都市パターン
しかもイオン来てるのは隣りの土岐っていう
@@udonaaa3709 しかもプレミアムアウトレットもありますからね、完全に勝ち目無いでしょって話ですｗ
プラティの近くに住んでます
これは失敗です この失敗を全国の自治体で共有して欲しい
成功と失敗をしっかりと共有していい国を作って欲しい
この時代でそんなシンプルな事が行政のプライドが原因で出来ない事が問題
近くにロピア、ピアゴ、ちょっと行くとイオンすぐ隣にアウトレットでは商業施設は戦えないですね。マンションにする方が賢いと思いますね。
厨房だけど、休憩スペースの場所変わって、フリーWiFiが使えなくなるしでマジで意味がない
追記 厨房の移動手段である自転車の置き場も有料しかない
マーケティング素人が作った感じ
すごくいい建築なのにもったいない
運営会社の社長が元多治見市都市計画部長で、天下りと。
で、テナントが撤退したり、あまり埋まらないことに対して、遺憾表明はゴミだなぁ。この運営会社を外してもっとちゃんとした運営会社に依頼した方が良いのでは。
不正な金がいっぱい動いてそうだな
多治見の見所は、酷すぎる渋滞だけ。それ以外一切無し。住み始めてかなり立つけどここより理由のない渋滞が多い所は自分の経験上無い。ついでに街の魅力も無し。歩いてこの三河屋行った事はあるけど、廃墟巡りに来た気分だった。子供広場作るらしいけど、また失敗するだろうなと思う。
福井県民です。なぜかこのプラティの話を知っていて、二階は子供向け広場になります!って聞いた！福井に関係ないのに。子供向け作ってもね、ちょっとした飲食スペースないと、イオンに行っちゃうよ!武生駅はもうJRじゃなくなったんやけど、すぐ隣にある６階建てのスーパーは1,2階だけ営業して上は全部公共の施設が入っています。ハローワークやら障害の方のスペースやらで駐車場も完備されてるので前よりも賑わっております
隣町の土岐市在住ですが、こんな事になってたのか！工事期間は話題出てたけど、最近は世間話にも出てない。三河屋が入ってたのも知らなかった。
清々しいほどの再開発失敗😅
地元民です。「多治見」のアクセントは「た」ではなく、平板に発音するのが正解ですね。
この一角、説明された通りかつてはショッピングセンターのような施設がありました。書店などもあり、そこそこ利用客はいたようでしたが...。
再開発するならせめてテナントの種類はあまり変えないでほしかったという感じです。
そもそも多治見市民の移動手段は電車ではない
車ですね
郊外は栄えてるんすか❓多治見市
ドーナツ化現象ですね。地方の典型です。ロードサイドが繁盛してる
地方あるあるですかね
生活はほぼ市内で完結しますからね
ホントだよな
地方は地方で良いんだよ
需要がないって事はそういう事なのよ
求めて無いの
そして不便なんだよ
年寄りがエレベーターやエスカレーター乗らんし若者も余程お洒落スポットじゃないと行かんよ
ダイソーだって街道沿いに有ったらもっと入るしパチンコ屋やドンキやびっくりの方のドンキも基本的に街道沿いが強いの
最近チャンネル登録しました😊
矢板のシャープの動画観てから
すっかり、のぶりんにはまってます！
ついに多治見にお越しになったのですね
嬉しいです😊
ここはオープン当初から、魅力的なテナントが無く、フードコートも1店舗も入居せず怪しい予感がしていました。ただ、スーパーが約1年しか持たなかったのは衝撃でした。
行政が関わってくると、この業界ではありえないような条件の提示とかありそうですね。
あとは物事を決めるのにスピード感が無かったり、どこか他人事だったりしないですかね？
なんか、宝の持ち腐れ感が…。
再開発される前は「多治見テラ」という4回建ての商業施設がありました。高度経済成長期ごろに建てられた商業施設で老朽化が進んでいたものの、テナントはスーパーも含めて埋まっていましたし、それなりに賑わっていました。今回の再開発で綺麗にはなりましたが、一見、初見では商業施設に見えにくく、公共施設っぽく見えてしまう構造ですよね。だから、スーパーの存在も分かりづらかったのも客足が伸びなかった原因なのかな？とか思ってしまいます。
岐阜駅北口前も同じような感じで、ハコモノは立派ですが、肝心のスーパー、衣料品店、フードコート、などが皆無です。
確かに外見も関係ありそうですね
元々はそこそこお店が入っていたということは、ショバ代が高いんですかね。
多治見テラ懐かしい…
10年以上前ですが高校生のころよく本屋さんや、同じ階の100均で買い物してました。
地下のスーパーも便利で、パン屋もあったのでそこでよく買い食いして休憩スペースで友達と話したりしてましたね。
他のお店は一階はお土産屋さんだったりとか、よくある鍵屋や靴鞄修理とかしてもらえるところだったり、一回お気に入りの時計を直してもらったりもあるなぁ…
他の階は婦人服だったりの店舗だった気がします。
印象として、施設の規模が大きく見た目もきれいで
建設費が高くなったせいで賃料も高くなってしまいテナントの採算性がとりにくそうな？
民間のショッピングモールってたいていは外観はもっと普通ですもんね。
つくるにしてもJR東海グループの駅ナカ・アスティ多治見と一体になるような配置にし、
かつ身の丈に合った規模の施設にして賃料を抑える工夫をしていれば・・・、という気がします。
施設が大きいとその中の移動も大変ですからね…
もっと通勤や通学などの駅の利用者が日常の生活で立ち寄って便利に使える店舗にしたほうが良かったと思います。
昔の学生時代地元に住んでいる時のプラザテラがあったときは学校帰りに寄って本屋や100均だったり、地下のスーパーで買い物して休憩スペースで飲み食いしてたのが懐かしい。
ただ安くしてもイオンと同じものを売るなら、規模で勝てなければ意味がないと思う。
フードコートに店舗が入ってない状態での開業とは、いったいどういう考えなのだろうか？と思った。
駅直結なら、フードコートだけ利用する客も見込めただろうに、なぜ開業を急いだのか疑問。
16:30 🌷の演奏で涼しくなりました。
暑かったのでとても助かります！☆彡
どの工事に関わったかは言えないけど、遠方からの出張でこの工事の仕事行ってたから、完成した姿どうなってるのか見たかったので上げて頂いてありがとうございます！
母校がある場所です。今はこんな感じなんですね…
市役所に勤めている高校の同級生もいるのでがんばってほしいなあと思いつつ、高校がいくつかある以外は駅から徒歩で行く場所ってあまりないので、駅周辺に昼間の人口が少ないのはどうしようもなさそうですね。近くを通る街道の車通りはかなり多い方だと思いますが。
プラティが建った場所にあったショッピングモールのゲームセンターにちょくちょく通ってたのを覚えてます。
ちなみにアクセントは「た↓じ↑み↑」ですね。
こんなにスカスカだとテナント一斉に逃げ出すよねｗ
今回は妻のカレーくらい安定感のある動画でした🎉
いつもありがとうございます♪
ピアノも筋が良さそうだし、なにをやってもうまい方ですね。
円安でガソリン価格が高騰したら、駅前の施設にも勝ち目が出てくるのでしょうか。
みんながんばれ！
もともと微妙な感じだったのにスーパー三河屋が撤退して完全に終わりました
賃料はもちろん共益費、駐車場負担金が高すぎます。
売上が見込みの半分だと固定費が重くのしかかって利益すら出せないと思います。
三河屋にとっては苦渋の決断だったと思います。
テナント運営会社の社長は三河屋が撤退したことは心外だと述べているそうですがお門違いも甚だしいと思います。
この際、スラム化する前に賃料を値下げして６ヶ月位をフリーレントにする位の大胆なキャンペーンを打ち出さないと取り返しのつかないことに。
駐車場はいつ行ってもガラガラです。
買い物しても１時間しか無料にならないし打ち止め９００円はこの地域にしては高すぎる。
あまりにも強気過ぎて運営会社は何をやっているんだろうと思ったら社長が天下りの人だったんですね。
民間から新社長を招いて根本的な事業再生が必要だと思います。
イオンが近くにあるのなら駐車料金は一時間だけ無料。買い物をすれば四時間無料くらいしないと対抗できないですね…
経営センスがないなら建物が劣化する前にまるごとイオンに売った方が良い気がします。
公務員に商売はムリ もともと失敗するヤーツ
最近になってようやく多治見市が動き出しました。
子育て支援の一環で屋内型の遊べる施設「こどもっちパーク」を誘致しました。
多治見市はテナント料を無償にするそうです。
岐阜県初出店なのと駅前なので近隣からの集客が見込めると駅前一帯の起爆剤となる可能性も
だけど、話題性だけですぐに飽きられてしまう可能性も否定出来ない
以前勤めていた職場の方がここに数ヶ月限定でテナント入れたいと交渉にいったら考えられないくらい高いテナント料金提示されたらしいです。
具体的な金額は教えてくれませんでしたが…。
あれじゃ~どこもはいらないよ~って言ってました。
田舎で、都心と同じようなコンセプトで作ると失敗するよね。
都心のコンセプトは都心のなんで、こんな構想でやるなんて大失敗でしょ
コンセプトではなく、景気と経済が計画的につぶされていることが問題。
田舎なんてこれからどんどん人が減るんだから
駅は補強するレベルで良し
そんな金あるなら熊対策班を作ってやれよ
図書館とか学生が集まるような施設があるとまだ良いかもな…。
図書館はまなびパークという図書館がすぐ近くにあるんですよね..
高校が多治見で電車通学していました
30年以上経過してますが、風景の変貌ぶりに驚いています
人口規模がほぼ同じで多治見よりもベッドタウン化してる奈良県生駒市の駅前の商業施設はテナント埋まっていましたよ
多治見と生駒ってなにか違いがあるんですかね？
やっぱり、クルマ民族東海地方と、関西の田舎とはいえ近鉄が機能している奈良の違いですねえ。
生駒駅は大阪に電車通勤する人が多数乗降しますからね。
車社会なのに駅前に商業施設は使うわけない…
最初から有料老人ホームとかにしておけば良かったのに。
逆方向に行く人の流れは何処に向かっていくんだろう？
新しくできるという市庁舎は、わざわざ新築しないでこの建物の中に開設してしまえばいいような気もする。
車を締め出すとこうなる
地方はみんなこんな感じですね
行政の甘い考え
多治見市民です！多治見駅は悪魔中継地点なので人が少ないのは仕方ないかと···。あと三河屋は昼は人いなかったですからね···。（苦笑）
のぶりん君、しょう君、今日も元気を与えてくれてありがとうございます！
100万人超えの都市ですら、駅前周辺の開発には相当苦戦してる。
商業施設がどんどん駄目になって、結果駅周辺にマンションが乱立してる地域もある。
駅前でなら何やっても上手くいく時代じゃないんだよなぁ～…
あ、編集上手くなってるね✌
多治見ですからね・・・もともと活気は無いように思います。
岐阜の東濃都市は通常は個々が一つの小さなコミュニティを形成していますし県庁の岐阜市ではなく、名古屋への依存度が高く、中央線で30－40分で行けてしまう距離。駅前は商業施設ではなく市民サービスなどの利便性を高めるような形で計画をする必要性があるように思います。それは名古屋都市圏全般の都市に言えることかと思います
ファンダイクが動詞になっていて面白かったです。機会があれば、使ってみたい表現。
多治見市民ですが、お隣の土岐市のイオンは売上的に苦戦してると聞きましたが実際のところどうなんでしょうか？
テラの時が懐かしい
今こんな風になってたんだ。だだっ広いのは歩くのにも疲れる。イオンも端に車停めたら、館内歩く内に疲れて買い物辞めました。田舎人間です。車降りたらすぐ店内位が１番いいかも？土岐市です。バローくらいで良い。
昔、駅舎は一階建、プラティがある場所にはテラという商業施設があり賑わっていましたが…多治見市民の僕でもこんなに綺麗になってるの知らなかったので、テラが潰れてから長らく商業施設がない状態が続いて駅前に行く機会が無くなったのが問題でしょうねー
タイトルで多治見だなと思ったら大当たりでした…。
やはり、高賃料と昼間に人が少ないところがネックですかね。それとテラの頃にあった書店が無くなったのも地味に痛いかな。あと動画内でも指摘ありましたが、特定の高校だけの施設ではなく、全高校向けの施設にして、学習塾、書店や軽食店を併設したらそれなりに賑わうような気がします。
電車を使って多治見駅にくる客を集める。
それしかないんだよ。
答えは簡単だ！！
名古屋のベットタウンだから、名古屋市に勝てないと無理だしね。。。
多治見市民や近隣の市民は、多治見駅近辺にわざわざ行かんよ〜
駐車場の問題もあるけど、道路が混む！！
プラティです
おいでくださいましてありがとうございます
ちなみにイオンもテナント撤退中です
各地の地元商店街を破壊しまくってのイオン撤退。なんだか涙が出てくるわ。
@@zisa6131
多治見の場合は、イオンもオープンして1年なんです
イオン本体はまだまだ頑張っていますが、中のテナントの撤退があるようです
@@zisa6131そもそも土岐の駅前商店街は前から死んでたけどね
@@7almic
イオン全体では営業利益は上がってるけど、これは主にスーパー事業のプライベートブランドで稼いでるとの事で、テナントの定着率は下がってる。
賃料が高いのもあるけど、そもそもコロナ禍の頃から衣料品や家電のようなものはネットで購入するようにシフトしたのが大きい。
既に地方や郊外のモールは衰退の一途を辿っていて、遠くないうちに赤字に転じるのは確定路線といえる。
イオンのテナント撤退してるとこあるんだ、やっぱり土岐のアウトレットモールと潰し合いになってるんかなイオン目の前の道路も元々渋滞するようなところだからイオン出来たらもっと凄くなりそうだったし。
立派な立体交差の専用出入口道路出来てるのに
どこの地方都市にも駅前に無料の広大な駐車場が必要だな。それが難しい。
大型の市営駐車場を作ってトランジットモール化・パークアンドライド化を進めようと思ったら、市内の個人駐車場主が猛反対すると思うわ。。僕が住んでいる岡山なんて、小さい駐車場点在しすぎて穴だらけのチーズみたいな感じだわ。
今、これからの時代…地方都市でこの感じの開発は…もう一世代前の方法で草
たしかに立派で綺麗な街やなぁ、
ただ人口30万は欲しい。
マジで楽しそうに過疎地を紹介してくれるので見てて楽しい😊
多治見のアクセントが気になる笑
昭和の時代と違って地方は自動車で通勤していて駅前には人が居ない
駅周辺に商業ビルが建ち並んで日中でも人混みのあるような地域でなければ商業施設なんて作っても無理
駅周りの駐車しにくい商業施設ではなく駅から離れた広い駐車場のある商業施設へみんな買物へいきます。
一瞬武蔵小杉かと思うくらい綺麗な開発ですね。多分この10分の一の規模で良かったんだと思う
ターゲットになる可児や美濃加茂からだと太多線になるのだが、その太多線が殆ど機能していない。
可児は広見線で犬山方面に流れていくし。
多治見のライバルは犬山だったりする。
のぶりんがついに近くに！！！嬉しい！！車ですぐのとこにロピアが出来て余計駅チカはだめですね
あとイントネーションが多→治↑見→じゃなくて多→治→見が正解です
西の人間は第2アクセントを上げるんだよ！
多治見が地元でもあるから、結構行くけどこんな感じだったんだね~
スーパーや飲食店メインの負債が大きかった昭和的第三セクターっすね…過去の失敗例はまた全国各地で繰り返される…
諸悪の根元は、役人の無責任体質、定年後の天下り先の確保。
こんなことやってれば、ハコモノは廃墟、ゴーストタウン化、再度増税の繰り返し。
本当に公務員の発想と無責任体質は市民にとって膿でしかない。
今後地方は人口が減少していったらイオンも撤退します。そうなると買い物する場所がなくなりますね。
自分の最寄りのJR東海駅も 規模は違いますが南北連結通路作って再開発目指しましたが 傍に建てたタワマンだけは上手くいってるようです。 タワマンの１Fの商業スペースのテナントは逃げちゃいましたが。 使い易い駐車場が無い問題と近くのショッピングモールに賑わい吸われてる所は似ています。
ホテルに駐車場ないってホンマかいなｗ
そもそも駅利用する人はほとんどの人が名古屋に行くわけだから
よほどの店が来ないと利用しないだろうね。
ベッドタウンは住民が増えても住民が居住地で消費しないなんて問題もあるよね
なんとか元気になってくださいと祈るばかりです
広くて綺麗で人がいない。もう最近はどこだかわからない。韓国の地方都市にも見えるし
逆算で入れるテナントから規模を計算しないといけないのにただデカいものを作るからこうなる
駅直結なのに、現実厳し過ぎて悲しくなるな😢💦
直結だけど駅の利用者の同線かというと…
よっぽど改札前のピアノが置いてある長い連絡通路に出店だしたほうが商売できると思うんよな…
多治見は年に数回ほど出張で行きますが、ここの三河屋さんは惣菜が美味しくて遅い時間だと半額になるので（本当は定価で買うべきなんですが。）重宝してました。
出張族にとって駅近にスーパーあるのって有難いんですよね。撤退してしまったようで残念です。
せっかくの建物なので上手く活用されると良いですね。
個人的主観ですが、名古屋の郊外はやはり駅前よりロードサイドの方が賑わってるイメージです。
3年ほど前に多治見に訪れた時にはまだこの商業施設はできていなかったですが、駅自体が既に利用人数に対して広すぎるなと感じました
あと、陶器など伝統的なものが有名な街で、都会的な商業施設は観光客の需要に合わないのかなとも動画を見ていて思いました
小山駅の駅ビルも同じ様な状態ですよ。
駅で運営してる駐車場が無くなってから車で来る方がかなり減った印象が…
再開発も進めているので１度見に来てみてください。
小山の駅ビルもですか！？
昔話になっちゃーけど、
あそこって30年前くらいに駅周辺まとめてキレイに整備されましたよね。
その整備される前の最も寂れていた頃、
デパートみたいなビルに入ったら各階とも
店員さんはたくさん居るのに
客が私ひとりみたいな状況で
非現実の世界に迷い込んだような鮮明な記憶があります。
その後、生まれ変わって栄えてるモンかと思っていました。
@@I-LOVE-TOCHIGI
再開発を進めてるみたいですけど、3階建てなのに2階は完全に入れない状態です。
隣のイズミヤもテナント募集を誤魔化してる感じがあって寂しい階があります。
両方とも頑張ってるけど、イオンとハーベがあるからなかなか難しいかもしれませんね…
ロブレですね！ほとんど空きテナント、地下にドンキとTSUTAYAがあるくらいです。とても新幹線が停まる駅とは思えません😢
多治見市、地名だけは知っていましたが駅前は再開発の為か、非常に立派で都会化してますね、駅も新しくて大きいですね😊しかし商業施設の空洞化は街の衰退を招きますね😅賃料を検討しないと厳しいかもしれませんね😅魅力的なテナントを目玉にしたいところですが、100均がメインでは寂しい限り😅AEONに追い討ちをかけられてるのは全国共通ですね😅
そのうち破産して賃料も安くなるでしょうｗ
地元生まれとしては、正月に帰省するたびに開発がどんどん進んでて青春時代の面影がなくなっていくのは寂しい気持ちになりますね…
発展してるならいいですけどこんな現状を知って更に悲しくなりました。
駅が綺麗になったところまではよかったんですけどね…それも10年前とかですかね。
以前、住んでいました
そもそも人が少ないのになんでこんなものを作ったのか、低い建物で陶器ストリートでも作ればまだ遠くから人が来たかも。電車も市民以外わざわざ降りませんから。愛知、岐阜まだまだ残念な街たくさんあります。また、是非、来てください。
新鮮な廃墟❤
こういうの個人的に大好き❤
この時代でこの規模なら駐車場が使いづらいは致命傷過ぎる
多治見市民は皆ピアゴとバローで車で来て買い物するのが鉄板です。多治見駅にピアゴやバローを誘致していたら話は違ったんやない！まぁ土岐にはアウトレットとイオンあるし無駄な商業施設ですね！残念！
10年くらい前に行ったことあるけど駅前の景色が変わりすぎててびっくりした
北海道編でもそうでしたが、モータリゼーションで幹線道路沿いが賑わっているなか
駐車場もなく不便な駅前にコンパクトシティを作ろうとするお役所は何を考えているんですかね…
そこまで駅周りに固める必要がないって話ですね…
市民が住んでいる家から車で駅まで行く間にもっと便利な専門店や大型や中型の店舗もあったりします。
駅近のお店利用するのは普段電車通勤や通学をしている人だというのに…
なんかその辺りがチグハグというか、休日家族で出かけるときにそこに行きたいかと言う話でもある。
失敗の責任がなさそうでさらなる失敗の連続を予想する。民間も長すぎた経営の失敗が発生しているけれど、責任はとって破産している。
テナント料と建物負担金を下げないと、店が入ってこないですね。建物自体は立派で綺麗だから、もったいないですね。用途を変えて、活気のある駅前にしたいですね。住居用や事務所用に転用して、名古屋との近さを活用して、人を呼び込みたいですね。
地方の施設もどんどん売り場が縮小されてますね 今回 現状を目の当たりにできて衝撃でした ありがとうございます
多治見市の闇を付いて良かったです。
東京23区郊外に住んでいて最寄駅前でも再開発やってたりしたけど、こんなに立派でオシャレな建物は作られなかった。だから、建物だけ見ると正直羨ましい！って思った。
でも、立派な分、賃料で回収しないといけないんだよな。厳しそう。いつかテナント埋まるといいね・・
サムネで地元だと分かった
ここは地元商工会のカルテルのせいでテナント料が高いからどこも入らないんよ😢
あと車社会なのでイオンやアウトレットに行きます
休日とかアウトレットのほうが行きたいってなりますよね
国道19号、248号、中央自動車道路があるから、完全な車社会。多治見インターの周辺に大きな店があってみんなそこに行く。駅前再開発しても、これでは…。
黒夢とうながっぱの地元に降り立ったプリティのぶりん（∪＾ω＾）ノ ピアノの腕前も一流ですね（∪＾ω＾）🎹♬
この手のガラガラ物件、どうしてどこも賃料を思い切り下げないのが疑問ですね？ 誰も借りなければ賃料1円も入って来ませんよね（∪；＾ω＾）？
同じくらいの規模の地方都市に住んでたけど
駅前にあんなの作っても流行る気は全然しない。
田舎の経済や人の流れをちゃんと研究しないとダメよ。
高蔵寺駅前に商業ビル欲しいっす😅
大曽根まで出るのダルいです😅
人の流れが反対なら、市役所と商店街入れ替えればいいのに…