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マイナーチェンジで、バンの方もCVTになったりパワースライドドアが付けれるようになったりと変わっていきましたね。
お〜［ここにも、エブリイユーザーが♪］自分も21/4/28日にやっとの思いで［ハイルーフ四駆］購入♪最近はプライベートで長距離走るので運転(純正シート)席のをリクライニングレカロ［RS7F］シートにかえてしまいました♪これからは車中泊仕様にして行こうかと？(笑)
車中泊仕様いいですね！
@@kamaken7660 RUclips（軽バン、キャンパー）で いろんな 方々の動画が楽しく参考に成りますね♪
パールホワイトに黒ナンバーカッコイイですね。👍ワゴンはバンと比較して、遮音材なども全然違うらしいです。サスペンションも設定が違うんで乗り心地も良いですしね。ただ、個人的にMTが好きなんで、ワゴンにもMT設定してくれないかなー。62の頃にはあったんですがね。実は今乗ってます。😄リアシート、処分されたんですか？勿体ない。家でインテリアとして使用されたら良かったのに。車のシートってめっちゃ座り心地良いんですよ。買ったら高いですし。
ありがとうございます( ¨̮ )今まではリースのオンボロハイゼットだったので騒音も乗り心地も全然違います。マニュアルも楽しいですが、昔大型ダンプしていたことがありますが、渋滞だったりするとそりゃもうクラッチがもう大変で汗一日中乗りますし、何百回と乗り降りもするので楽さを考えたらオートマでした。シートはすぐにでも処分しなくてはいけなかったので選択肢がなく、仕方なく手っ取り早い車屋に贈呈するしかなかったです。
1.5倍速で観るとちょうどいいですね😊
時々コメ欄に現れる倍速推奨マンの指示には基本従ってますw
コメント失礼します。簡単に言うと構造変更する時に通常のバンだと350キロ積載量に対してこちらのワゴンタイプは200キロまでになる。フードデリバリーの為投稿者の方は積載量すくなっても問題ない。ってことですかね？構造変更の際は裏のシートを外して黒ナンバー登録でまちがいないでしょうか？この型式のエブリィワゴンで僕もフードデリバリーをやりたいので返信まってます！
その通りです。正確に言うと宅配の仕事もしてますが、アマフレなど350ないとできない仕事はしてません。それに加えてフードデリバリーも重いものを積むわけではないので積載の規定はなく問題なくできるのでやっています。シートは外さなくても検査は通ると思います。ついた状態で通るはずです。私は荷室の床を平にしたかったのとそのスペースを有効利用したかったので納車後外したということです。
全て車屋さんに任せたので私自身正確なことはわかりませんので詳しいことは業者などに聞いてみてください。
返信ありがとうございます！外さなくても平らに収納して通ると言うことですね！それは良い事を聞きました！車屋さんに聞いてやってみます！夜遅くにありがとうございます！
かっこいいなぁかっこいいなぁかっこいいなぁ
ありがとうございます🙂いいですよね。個人的にはハイゼット系より好きです。
ハイルーフで角ばったデザイン…カッコイイですね
今までで一番角がたっているそうですよ！とても気に入ってますが、新しいハイゼットも顔が鋭くていいですよね。どちらもいい所あって迷いましたが、今までがずっとハイゼットだったので(オンボロのリース車でしたが)
4PRタイヤだと、200kgなんですよね。6PRタイヤにすれば350kgに変更出来るのかなぁ？色違いになるけど、ジョインターボのリヤシートをつけたら、貨物登録の4人乗りにならないかなぁ？
タイヤの違いで積載量変えられるんですか？今うけてる仕事が200でも問題ない仕事をしているので深く考えてなかったですが、詳しいことはわからないんですよね。ワゴンは装備や内装などでバンよりは全体的に重いのは仕方ないのかな？と思ってました。もし、内装や装備などを外して積載量が上がるとしてもそこまでして積載上げてもワゴンにした意味もなくなるしなと思ったし。
@@kamaken7660 昔、新型デビューしたDE51系列で、エブリイターボPSが純正で155/70R13履いてましたが、最大積載量は200kgでした。他のエブリイは145R12.6PR指定で最大積載量350kgでした。2型に行く前に、小変更がありました。ターボRZとターボPSの赤色廃止とCz.Cy.Cx.の乗用グレード2WDのタイヤ変更、145SR12で最大積載量も200kgになりました。リヤサスの変更も無かったですね、まぁ当時はITLのリヤサスではなく、5リンクリヤサスでしたけどね。ターボスペシャルに6PRタイヤ変更だと、155R13.6PRになるのかな？以前はエブリイターボRZに乗ってたんですけど、リヤタイヤは指定空気圧は3.5でしたから、最大積載量350kgだと、空気圧高めになるんでしょうけどね。ちなみに、エブリイターボRZ.4WDだと、エアコン無し状態で車輛重量が950kgでしたから、PZターボスペシャルも最大積載量350kgにするなら、6PRタイヤの空気圧3.5位必要なのかなぁ？エブリイターボRZはMRベースの4WDでフル電動ツインガラスサンルーフでしたから、重心が高かったけど、PZターボスペシャルは低重心だし、FRベースだから、そこまで空気圧高く無くてもいいのかなぁ？
Twitterから登録しました！練馬ナンバーいいっすね！よろしくお願いします。
ありがとうございます🙂よろしくお願い致します。
別のカーナビを取り付けるとバックカメラの映像は見れますか?? 取付はどの位置ですか。。。教えて下さい。
買った時にオプションなどで車屋さんにまかせてるのでテレビも見れますし、バック時はカメラは純正のナンバーの所のカメラの映像に切り替わります。ドライブレコーダーは後付けでバックミラーの所につけるタイプのを取り付けました。購入時に前方のドライブレコーダーをつけていたのでそれが生きている状態でつけているので前はダブルになってしまいました。しかもバックミラーのところの前方映像は最初につけたカメラがうつってしまい意味が無いのでバックミラー位置の後方の映像を常時見るためのものとして設置してます。
エブリィは僕の愛車です。仕事をする車という角度の無駄のない洗練されたデザイン。新幹線のデザインもそうですが、機能性を追及する中で生まれるデザインって、言葉に言えない美しさを持っています。前面も側面も後面も、そして全体のフォルムにフィットするテールランプが素晴らしい。グレードによって、カスタマイズはされていますが、この基本「姿勢」は、いつまでも保持してほしいって思っています。郵便局の車でさえカッコイイと僕は思ったのです。＾＾
ほんとそうですね。ハイゼットとは違った角張ったフォルムが大好きです。
@@kamaken7660 こう言い切って、賛同してくれるかたの声を聞くと、ほっとします。四角いけど、最後に丸さを残しているみたいな。。＾＾
私はジョインターボに乗っています。ワゴン車をバン登録すると積載量が200キロになり不便ではありませんか？ もっともハイゼットカーゴのターボ車は元々積載量200キロですけど。
ありがとうございます🙂現状お仕事で350ないとできない仕事はしてないので特に不便はないです。今までもリース車でハイゼットのターボでしたので。
貨物登録してしまったら、車検も貨物車の基準になりますよね？乗用車のタイヤでは車検通らなくなりますか？
詳しくはわからないですが、これではじめに車検通してるので次回もそのままで問題ないかと思います。ただ、純正は交換の時高いみたいです。
質問です。5ナンバーの営業車と4ナンバーの営業車は 何か違いは出てきますか？
あまり詳しいことはわからないですが、基本的には4ナンバーは小型貨物車5ナンバーは小型乗用車なので仕事用かそうでないかということではないでしょうか？
リアシート😳今一番欲しいリアシート…
pzターボspはノーマルでもカッコいいですよね！私は１１０００キロの新車の臭いのする64のpzターボspを手に入れました！
11000キロで調子良くて新車の匂いするなんて最高じゃないですか！いいの見つけましたね！
はじめまして。ワゴンだと最大積載量は３５０㌔にはならないからAmazonフレックスの仕事はできないですよね？自分もワゴンタイプが欲しいのですが受けれる仕事が限られてしまう可能性があるかもしれないので迷っています。
ありがとうございます。僕はもともと350ないとできない仕事をしていなかったので、問題ないですが、これから仕事を探す方やアマフレ目的の方はバンにした方がいいかもしれないですね。僕のように長年定期の仕事をしていて、この先もしばらくは仕事を変える予定もなく、積載制限気にすることないので、その上で仕事の効率を考えて、キーレスで鍵の抜き差しを無くし効率化。重いものを持っていても簡単にスライドドアを閉められる電動スライドドアを導入しようと贅沢しました。
乗車定員減らして、構造変更登記だと、最大積載量変更は可能なのでしょうか？
@@裕人-i3l その辺はくわしくないですが、私の場合2列目シートを取って構造変更して定員2名にしました。それで積載200の登録となってます。
Hello can i order like that tail light?
This tail lamp is genuine
Nice car
Thank you for watching
❤🎉
宅配車って何度もキー🔑を小まめに点けたり切ったりするから痛みも早いとか…点検はディーラーに任せた方が無難ですよ🙄
効率を求めてキーレスにしたので抜き差しのストレスは無くなりましたが、電装系の劣化は面倒臭いのでマメにディーラーに見てもらわないとですね。
@@kamaken7660 70万の稼ぎは立派です❕🤔やる気と体力が無いと絶対に出来ない数字❕私ですら50万がやっと‼️😀
ありがとうございます。こんな遊び半分仕様の車で稼げないという意見がありましたが、そー言うからにはその方はおそらく最低でも月100万以上は稼いでいるんでしょうね！僕が返信したらお返事返ってこないのでもしかしたら僕が稼ぎが少なすぎて呆れてしまったのでしょうかね？ちなみに僕は同事業もしてるのでそちらの収益も別であります。
バンの方が一番ええと思うが何でワゴンにしたか意味分からんワゴンにバン登録した意味分からんそれに後部座席外す意味分からん椅子たたんでやった方が一番ええと思うけど
ありがとうございます。ちゃんと理由があるし、説明もしてますが、それでも意味わからない方に理由を説明しても理解できないと思うので割愛させていただきますね(^^)
この仕様だとエブリーバンにすればよかったんじゃないですか？
ありがとうございます🙂バンは電動スライドドアとキーレスないのでワゴンにしました。
乗り心地も良いですからね
@@Kn-qb6co ありがとうございます。今まではリースでボロボロのバンで仕事をしていましたが、毎月高額なリース代を払ってそんなボロ車なら買った方がいいじゃんてなりました。そしてどうせ買うなら贅沢しようと、ワゴンにしたという経緯がありました。重いものを持ったままスライドドアを閉めるのが大変だったのが楽になりました。一日になん百回と乗り降りする度にわざわざ鍵を抜き差ししていたのが、キーレスによってかなり仕事の効率もよくなってます。贅沢ですが、自身の仕事全体の負担軽減と時間効率は格段の違いがあります。
@@kamaken7660 バンでも、キーレスは有りますョ。電動スライドドアは欲しかったけど。私は、サイドブレーキの関係で、バンに成りました、AGSに乗ってます。基本MT乗りに、フットサイドブレーキは無理です。
@@裕人-i3l スライドドアというより、あの半ドアが自動で閉まるやつが欲しかったんです。荷物持ちながらスライドドア閉めるとき凄く便利です。フットサイドブレーキが苦手なんですね。
ワゴンにしたかったけど、5MTが無かった……
5MTは乗ったことないんですけど、癖があるけど慣れると凄くいいみたいですね。
ドア連動電動ステップは、電源スイッチで、ON/OFF出来ます。
10年乗ってるエブリィワゴンからエブリィワゴンに乗り換えることにしました(笑)
ずいぶん乗りましたね！DA17Wですか？
コメント失礼します！エブリィワゴンを商用登録する際は、どういった手続きをされましたか？また、商用仕様にする際にプラスでどれくらい費用がかかりましたか？質問ばかりですみません(^^;)
ありがとうございます🙂購入の際に車屋にやってもらったので詳しくはわからないですが、陸運で貨物登録するだけかと思います。費用もそんなにびっくりするほどはかからないと思います。車屋さんに聞いてみるといいかもですね。
@@kamaken7660 返信ありがとうございます(^^)車を買うときに軽貨物で使いたいので5ナンバーから4ナンバーにしたい旨を伝えたらいいのですね！自分も来月から軽貨物を始めるのですが、初めのうちはリースで借りて慣れたらエブリィワゴンで軽貨物をしたかったのですが、普通だとエブリィワゴンだと黒ナンバーを取得できないのですごく気になってました！チャンネル登録、Twitterもフォローしているのでこれからも動画など楽しみにしてますね(^^)
多分それで車屋さんが手続きしてくれると思いますよ。その後に自分で黒ナンバーを取りに行けばいいかと思います。
@@kamaken7660 教えていただきありがとうございます(^^)
ターボだと最大積載が100ｋｇ違うと思いますよ
僕もエブリーワゴンを買おうと思うのですが、維持費を知りたくて、教えてください、ガソリン代とか個々の使用によって変わるものは省いて、毎年必ずいる維持費を教えてくださいおねがいします
僕もよくは把握してません。何故かと言うと大した金額じゃないからです。年間の固定でかかるのはおそらく税金くらいじゃないでしょうか？数千円だと思いますし、気にしてません。
構造変更をしていないワゴンは5ナンバー（乗用車）約1万円バンは4ナンバー（商用車）約5千円税金が倍くらい違いますが主さんの仰る通り大した金額では有りませんね。
ぶっちゃけ、軽四はバンのワゴン型さえあればいい。後は蛇足だし最大規格より小さくてスペースがもったいない。
Please bring this car to Philippines
i want to visit the philippines
@@kamaken7660 you're so welcome here.
@KamaKen hoping soon there will more like this in Philippines . No cutting
@@darkwhite7220 Japanese cars have good performance, so I hope there will be more Japanese cars in the Philippines.
@@kamaken7660 soon
2シーターへ、変更仕様ですね。
ナビ同じで草
4ナンバーにすると車検の時にリヤシート必要ないのは良いですね。でもワゴンの値段出すならjoinターボをワゴン使用にした方が良かったような...。その方が逆に高くなるかな？
ありがとうございます🙂今回のコンセプトは毎月リース代に捨て銭払うなら同じ金額出して思い切り贅沢しようというのがあったのでこのようにしました。それと、キーレスと両側電動スライドドア、ベンチシートとこのあたりを条件にしたらやはりワゴンじゃないとだったんです。一つ残念なのがワゴンだとオーバーヘッドシェルフじゃないとこですね(>
@@kamaken7660 確かにそうですね。自分も最初はリースで考えてましたけど年間走行距離の事考えたら結局買った方が得でした。これでバン並に燃費良かったら最高なんですけどね。
@@釣り三昧-p2y もともと燃費は良くなさそうですけど、僕の場合仕事の間に車中泊もするので、停まって間もエンジンかけてエアコンつけてなんてしてたらもう燃費とか気にしなくなりましたw釣り三昧さんはDA17V乗ってるんですか？
@@kamaken7660 いえDA17Wですよ。同じパール色です。
リアシート外しは、2名乗車に構造変更するか、車検の時に戻すかになると思いますよ。
今だったら椅子とらんでも100キロ取れればAmazonもできるのにもったえねー
いまはAmazonもできます。やらないですが🙂
この車では稼げないだろ❗燃費悪いしタイヤも１４インチは高いしパワースライドとターボがすぐ壊れるし遊び半分の軽貨物仕様だな。
ありがとうございます🙂月70万しか稼げてないですが、ただ贅沢したかっただけなのでいいんです🙂
稼げるとはいくらの事を言うのでしょうか？もとよしさんはこれで稼げないということなので最低でも100万以上は稼いでらっしゃるんですか！？教えていただけると勉強になります🙂
燃費良くないのは知ってましたし、タイヤも高いのは知ってます。ですが、それは経費なので稼ぎとは関係ないですよね？パワースライドとターボがすぐ壊れるということでしたが、ご自身が乗っていて壊したのでしょうか？すぐに壊れるというのは期間どれくらいでしょうか？今のところ順調です。遊び半分の仕様というところは大正解です！よくわかりましたね！素晴らしいです🙂
５速ATなら(あれば)燃費そんなに悪く無いよ。俺はマツダスクラムの新車に乗ってるが
ワゴンで営業ナンバーて出来るの？？ワゴンから積載車にするて凄く大変だったのでは？？？
構造変更して登録するだけですよ。私の場合購入時に車屋さんでやってもらったので私は何もしてないです。
マイナーチェンジで、バンの方もCVTになったりパワースライドドアが付けれるようになったりと変わっていきましたね。
お〜［ここにも、エブリイユーザーが♪］自分も21/4/28日にやっとの思いで［ハイルーフ四駆］購入♪最近はプライベートで長距離走るので運転(純正シート)席のをリクライニングレカロ［RS7F］シートにかえてしまいました♪これからは車中泊仕様にして行こうかと？(笑)
車中泊仕様いいですね！
@@kamaken7660 RUclips（軽バン、キャンパー）で いろんな 方々の動画が楽しく参考に成りますね♪
パールホワイトに黒ナンバーカッコイイですね。👍
ワゴンはバンと比較して、遮音材なども全然違うらしいです。サスペンションも設定が違うんで乗り心地も良いですしね。
ただ、個人的にMTが好きなんで、ワゴンにもMT設定してくれないかなー。
62の頃にはあったんですがね。実は今乗ってます。😄
リアシート、処分されたんですか？勿体ない。家でインテリアとして使用されたら良かったのに。車のシートってめっちゃ座り心地良いんですよ。買ったら高いですし。
ありがとうございます( ¨̮ )
今まではリースのオンボロハイゼットだったので騒音も乗り心地も全然違います。マニュアルも楽しいですが、昔大型ダンプしていたことがありますが、渋滞だったりするとそりゃもうクラッチがもう大変で汗
一日中乗りますし、何百回と乗り降りもするので楽さを考えたらオートマでした。
シートはすぐにでも処分しなくてはいけなかったので選択肢がなく、仕方なく手っ取り早い車屋に贈呈するしかなかったです。
1.5倍速で観るとちょうどいいですね😊
時々コメ欄に現れる倍速推奨マンの指示には基本従ってますw
コメント失礼します。
簡単に言うと構造変更する時に通常のバンだと350キロ積載量に対してこちらのワゴンタイプは200キロまでになる。
フードデリバリーの為投稿者の方は積載量すくなっても問題ない。
ってことですかね？
構造変更の際は裏のシートを外して黒ナンバー登録でまちがいないでしょうか？
この型式のエブリィワゴンで僕もフードデリバリーをやりたいので返信まってます！
その通りです。正確に言うと宅配の仕事もしてますが、アマフレなど350ないとできない仕事はしてません。それに加えてフードデリバリーも重いものを積むわけではないので積載の規定はなく問題なくできるのでやっています。
シートは外さなくても検査は通ると思います。ついた状態で通るはずです。私は荷室の床を平にしたかったのとそのスペースを有効利用したかったので納車後外したということです。
全て車屋さんに任せたので私自身正確なことはわかりませんので詳しいことは業者などに聞いてみてください。
返信ありがとうございます！
外さなくても平らに収納して通ると言うことですね！それは良い事を聞きました！
車屋さんに聞いてやってみます！
夜遅くにありがとうございます！
かっこいいなぁ
かっこいいなぁ
かっこいいなぁ
ありがとうございます🙂
いいですよね。
個人的にはハイゼット系より好きです。
ハイルーフで角ばったデザイン…カッコイイですね
今までで一番角がたっているそうですよ！
とても気に入ってますが、新しいハイゼットも顔が鋭くていいですよね。
どちらもいい所あって迷いましたが、今までがずっとハイゼットだったので(オンボロのリース車でしたが)
4PRタイヤだと、200kgなんですよね。6PRタイヤにすれば350kgに変更出来るのかなぁ？色違いになるけど、ジョインターボのリヤシートをつけたら、貨物登録の4人乗りにならないかなぁ？
タイヤの違いで積載量変えられるんですか？
今うけてる仕事が200でも問題ない仕事をしているので深く考えてなかったですが、詳しいことはわからないんですよね。
ワゴンは装備や内装などでバンよりは全体的に重いのは仕方ないのかな？と思ってました。
もし、内装や装備などを外して積載量が上がるとしてもそこまでして積載上げてもワゴンにした意味もなくなるしなと思ったし。
@@kamaken7660
昔、新型デビューしたDE51系列で、エブリイターボPSが純正で155/70R13履いてましたが、最大積載量は200kgでした。他のエブリイは145R12.6PR指定で最大積載量350kgでした。2型に行く前に、小変更がありました。ターボRZとターボPSの赤色廃止とCz.Cy.Cx.の乗用グレード2WDのタイヤ変更、145SR12で最大積載量も200kgになりました。リヤサスの変更も無かったですね、まぁ当時はITLのリヤサスではなく、5リンクリヤサスでしたけどね。ターボスペシャルに6PRタイヤ変更だと、155R13.6PRになるのかな？以前はエブリイターボRZに乗ってたんですけど、リヤタイヤは指定空気圧は3.5でしたから、最大積載量350kgだと、空気圧高めになるんでしょうけどね。ちなみに、エブリイターボRZ.4WDだと、エアコン無し状態で車輛重量が950kgでしたから、PZターボスペシャルも最大積載量350kgにするなら、6PRタイヤの空気圧3.5位必要なのかなぁ？エブリイターボRZはMRベースの4WDでフル電動ツインガラスサンルーフでしたから、重心が高かったけど、PZターボスペシャルは低重心だし、FRベースだから、そこまで空気圧高く無くてもいいのかなぁ？
Twitterから登録しました！練馬ナンバーいいっすね！よろしくお願いします。
ありがとうございます🙂よろしくお願い致します。
別のカーナビを取り付けるとバックカメラの映像は見れますか?? 取付はどの位置ですか。。。教えて下さい。
買った時にオプションなどで車屋さんにまかせてるのでテレビも見れますし、バック時はカメラは純正のナンバーの所のカメラの映像に切り替わります。
ドライブレコーダーは後付けでバックミラーの所につけるタイプのを取り付けました。
購入時に前方のドライブレコーダーをつけていたのでそれが生きている状態でつけているので前はダブルになってしまいました。しかもバックミラーのところの前方映像は最初につけたカメラがうつってしまい意味が無いのでバックミラー位置の後方の映像を常時見るためのものとして設置してます。
エブリィは僕の愛車です。仕事をする車という角度の無駄のない洗練されたデザイン。新幹線のデザインもそうですが、機能性を追及する中で生まれるデザインって、言葉に言えない美しさを持っています。前面も側面も後面も、そして全体のフォルムにフィットするテールランプが素晴らしい。グレードによって、カスタマイズはされていますが、この基本「姿勢」は、いつまでも保持してほしいって思っています。郵便局の車でさえカッコイイと僕は思ったのです。＾＾
ほんとそうですね。ハイゼットとは違った角張ったフォルムが大好きです。
@@kamaken7660 こう言い切って、賛同してくれるかたの声を聞くと、ほっとします。四角いけど、最後に丸さを残しているみたいな。。＾＾
私はジョインターボに乗っています。ワゴン車をバン登録すると積載量が200キロになり不便ではありませんか？ もっともハイゼットカーゴのターボ車は元々積載量200キロですけど。
ありがとうございます🙂
現状お仕事で350ないとできない仕事はしてないので特に不便はないです。
今までもリース車でハイゼットのターボでしたので。
貨物登録してしまったら、車検も貨物車の基準になりますよね？乗用車のタイヤでは車検通らなくなりますか？
詳しくはわからないですが、これではじめに車検通してるので次回もそのままで問題ないかと思います。ただ、純正は交換の時高いみたいです。
質問です。5ナンバーの営業車と4ナンバーの営業車は 何か違いは出てきますか？
あまり詳しいことはわからないですが、基本的には4ナンバーは小型貨物車
5ナンバーは小型乗用車
なので仕事用かそうでないかということではないでしょうか？
リアシート😳今一番欲しいリアシート…
pzターボspはノーマルでもカッコいいですよね！
私は１１０００キロの新車の臭いのする64のpzターボspを手に入れました！
11000キロで調子良くて新車の匂いするなんて最高じゃないですか！いいの見つけましたね！
はじめまして。
ワゴンだと最大積載量は３５０㌔にはならないからAmazonフレックスの仕事はできないですよね？
自分もワゴンタイプが欲しいのですが受けれる仕事が限られてしまう可能性があるかもしれないので迷っています。
ありがとうございます。
僕はもともと350ないとできない仕事をしていなかったので、問題ないですが、これから仕事を探す方やアマフレ目的の方はバンにした方がいいかもしれないですね。
僕のように長年定期の仕事をしていて、この先もしばらくは仕事を変える予定もなく、積載制限気にすることないので、その上で仕事の効率を考えて、キーレスで鍵の抜き差しを無くし効率化。
重いものを持っていても簡単にスライドドアを閉められる電動スライドドアを導入しようと贅沢しました。
乗車定員減らして、
構造変更登記だと、
最大積載量変更は可能なのでしょうか？
@@裕人-i3l その辺はくわしくないですが、私の場合2列目シートを取って構造変更して定員2名にしました。
それで積載200の登録となってます。
Hello can i order like that tail light?
This tail lamp is genuine
Nice car
Thank you for watching
❤🎉
宅配車って何度もキー🔑を小まめに点けたり切ったりするから痛みも早いとか…点検はディーラーに任せた方が無難ですよ🙄
効率を求めてキーレスにしたので抜き差しのストレスは無くなりましたが、電装系の劣化は面倒臭いのでマメにディーラーに見てもらわないとですね。
@@kamaken7660 70万の稼ぎは立派です❕🤔やる気と体力が無いと絶対に出来ない数字❕私ですら50万がやっと‼️😀
ありがとうございます。
こんな遊び半分仕様の車で稼げないという意見がありましたが、そー言うからにはその方はおそらく最低でも月100万以上は稼いでいるんでしょうね！僕が返信したらお返事返ってこないのでもしかしたら僕が稼ぎが少なすぎて呆れてしまったのでしょうかね？
ちなみに僕は同事業もしてるのでそちらの収益も別であります。
バンの方が一番ええと思うが
何でワゴンにしたか意味分からん
ワゴンにバン登録した意味分からん
それに後部座席外す意味分からん
椅子たたんでやった方が一番ええと思うけど
ありがとうございます。
ちゃんと理由があるし、説明もしてますが、それでも意味わからない方に理由を説明しても理解できないと思うので割愛させていただきますね(^^)
この仕様だと
エブリーバンにすればよかったんじゃないですか？
ありがとうございます🙂
バンは電動スライドドアとキーレスないのでワゴンにしました。
乗り心地も良いですからね
@@Kn-qb6co ありがとうございます。
今まではリースでボロボロのバンで仕事をしていましたが、毎月高額なリース代を払ってそんなボロ車なら買った方がいいじゃんてなりました。そしてどうせ買うなら贅沢しようと、ワゴンにしたという経緯がありました。
重いものを持ったままスライドドアを閉めるのが大変だったのが楽になりました。
一日になん百回と乗り降りする度にわざわざ鍵を抜き差ししていたのが、キーレスによってかなり仕事の効率もよくなってます。
贅沢ですが、自身の仕事全体の負担軽減と時間効率は格段の違いがあります。
@@kamaken7660
バンでも、キーレスは有りますョ。
電動スライドドアは欲しかったけど。
私は、サイドブレーキの関係で、バンに成りました、AGSに乗ってます。
基本MT乗りに、フットサイドブレーキは無理です。
@@裕人-i3l スライドドアというより、あの半ドアが自動で閉まるやつが欲しかったんです。
荷物持ちながらスライドドア閉めるとき凄く便利です。
フットサイドブレーキが苦手なんですね。
ワゴンにしたかったけど、5MTが無かった……
5MTは乗ったことないんですけど、癖があるけど慣れると凄くいいみたいですね。
ドア連動電動ステップは、電源スイッチで、ON/OFF出来ます。
10年乗ってるエブリィワゴンからエブリィワゴンに乗り換えることにしました(笑)
ずいぶん乗りましたね！DA17Wですか？
コメント失礼します！
エブリィワゴンを商用登録する際は、どういった手続きをされましたか？
また、商用仕様にする際にプラスでどれくらい費用がかかりましたか？
質問ばかりですみません(^^;)
ありがとうございます🙂
購入の際に車屋にやってもらったので詳しくはわからないですが、陸運で貨物登録するだけかと思います。費用もそんなにびっくりするほどはかからないと思います。
車屋さんに聞いてみるといいかもですね。
@@kamaken7660
返信ありがとうございます(^^)
車を買うときに軽貨物で使いたいので5ナンバーから4ナンバーにしたい旨を伝えたらいいのですね！
自分も来月から軽貨物を始めるのですが、初めのうちはリースで借りて慣れたらエブリィワゴンで軽貨物をしたかったのですが、普通だとエブリィワゴンだと黒ナンバーを取得できないのですごく気になってました！
チャンネル登録、Twitterもフォローしているのでこれからも動画など楽しみにしてますね(^^)
多分それで車屋さんが手続きしてくれると思いますよ。その後に自分で黒ナンバーを取りに行けばいいかと思います。
@@kamaken7660
教えていただきありがとうございます(^^)
ターボだと最大積載が100ｋｇ違うと思いますよ
僕もエブリーワゴンを買おうと思うのですが、維持費を知りたくて、教えてください、ガソリン代とか個々の使用によって変わるものは省いて、毎年必ずいる維持費を教えてくださいおねがいします
僕もよくは把握してません。
何故かと言うと大した金額じゃないからです。
年間の固定でかかるのはおそらく税金くらいじゃないでしょうか？数千円だと思いますし、気にしてません。
構造変更をしていない
ワゴンは5ナンバー（乗用車）
約1万円
バンは4ナンバー（商用車）
約5千円
税金が倍くらい違いますが
主さんの仰る通り
大した金額では有りませんね。
ぶっちゃけ、軽四はバンのワゴン型さえあればいい。後は蛇足だし最大規格より小さくてスペースがもったいない。
Please bring this car to Philippines
i want to visit the philippines
@@kamaken7660 you're so welcome here.
@KamaKen hoping soon there will more like this in Philippines . No cutting
@@darkwhite7220 Japanese cars have good performance, so I hope there will be more Japanese cars in the Philippines.
@@kamaken7660 soon
2シーターへ、変更仕様ですね。
ナビ同じで草
4ナンバーにすると車検の時にリヤシート必要ないのは良いですね。
でもワゴンの値段出すならjoinターボをワゴン使用にした方が良かったような...。
その方が逆に高くなるかな？
ありがとうございます🙂
今回のコンセプトは毎月リース代に捨て銭払うなら同じ金額出して思い切り贅沢しようというのがあったのでこのようにしました。
それと、キーレスと両側電動スライドドア、ベンチシートとこのあたりを条件にしたらやはりワゴンじゃないとだったんです。
一つ残念なのがワゴンだとオーバーヘッドシェルフじゃないとこですね(>
@@kamaken7660
確かにそうですね。
自分も最初はリースで考えてましたけど年間走行距離の事考えたら結局買った方が得でした。
これでバン並に燃費良かったら最高なんですけどね。
@@釣り三昧-p2y もともと燃費は良くなさそうですけど、僕の場合仕事の間に車中泊もするので、停まって間もエンジンかけてエアコンつけてなんてしてたらもう燃費とか気にしなくなりましたw
釣り三昧さんはDA17V乗ってるんですか？
@@kamaken7660
いえDA17Wですよ。同じパール色です。
リアシート外しは、2名乗車に構造変更するか、車検の時に戻すかになると思いますよ。
今だったら椅子とらんでも100キロ取れればAmazonもできるのにもったえねー
いまはAmazonもできます。やらないですが🙂
この車では稼げないだろ❗燃費悪いしタイヤも１４インチは高いしパワースライドとターボがすぐ壊れるし遊び半分の軽貨物仕様だな。
ありがとうございます🙂
月70万しか稼げてないですが、ただ贅沢したかっただけなのでいいんです🙂
稼げるとはいくらの事を言うのでしょうか？
もとよしさんはこれで稼げないということなので最低でも100万以上は稼いでらっしゃるんですか！？教えていただけると勉強になります🙂
燃費良くないのは知ってましたし、タイヤも高いのは知ってます。ですが、それは経費なので稼ぎとは関係ないですよね？
パワースライドとターボがすぐ壊れるということでしたが、ご自身が乗っていて壊したのでしょうか？すぐに壊れるというのは期間どれくらいでしょうか？今のところ順調です。
遊び半分の仕様というところは大正解です！よくわかりましたね！素晴らしいです🙂
５速ATなら(あれば)燃費そんなに悪く無いよ。俺はマツダスクラムの新車に乗ってるが
ワゴンで営業ナンバーて出来るの？？
ワゴンから積載車にするて凄く大変だったのでは？？？
構造変更して登録するだけですよ。
私の場合購入時に車屋さんでやってもらったので私は何もしてないです。